基于模糊AHP的地铁备件供应商选择管理.docx

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1、 基于模糊AHP的地铁备件供应商选择研究及管理 专 业： 物流管理 学 号：20090210120118 姓 名：李阳春 指导老师： 王浩伦 摘要 地铁设备不仅是企业固定资产的重要组成部分，也是一个企业技术装备水平的重要标志，是企业赖以正常生产经营和参与市场竞争的物质技术基础。在其他行业，备件原因导致的生产停顿仅影响到商品的正常生产，影响限于经济效益。地铁行业如因备件导致地铁故障和停运，不仅可能威胁大众的人身和财产安全，而且还会引起城市主要交通的瘫痪，影响整个城市的正常秩序。所以在选择供应商保证设备的质量和服务方面要比其他的企业更重要，这里用模糊AHP法说明了选择最佳供应商的方法。其二，在管理

2、方面也是很重要的。设备管理应该包含两个方面：1、对于设备操作、维护、修理和相关人员的管理;2、对于设备本身的规划、制造、使用、维修等等各方面的管理。自从资本主义的工业化革命以来，设备管理经历了经验管理、科学管理、现代管理多个阶段。目前，随着设备本身的不断变化，计算机技术和诊断技术的飞速发展，设备管理有了许多新的手段。如计算机诊断技术、ERP技术。地铁备件种类繁多、数量众多，涉及车辆、通信、信号、供电、轨道、线路、车站机电、自动售检票等设备，且进口备件较多，其种类、数量是其他公共交通行业无法比拟的。地铁备件对地铁运营至关重要。在其他行业，备件原因导致的生产停顿仅影响到商品的正常生产，影响限于经济

3、，也会造成重大的事故。【关键词】：备件供应商 供应商选择评价 模糊AHP法 管理 AbstractThe subway equipment is not only an important part of corporate fixed assets, is also an important indicator of the level of technical equipment and material and technical basis on which the normal production and operation, and to participate in marke

4、t competition enterprise.In other industries, the production of spare parts causes pauses only affect the normal production of goods, the impact of limited economic benefits. Metro industries such as subway failure and outage due to spare parts may pose a threat not only to the personal and property

5、 safety of the general public, but also cause paralysis of the citys main traffic, affecting the normal order of the entire city. Therefore, in the choice of suppliers to ensure the quality of the equipment and services is more important than other enterprises, Fuzzy AHP and select the best supplier

6、. Second, in the management is also very important. Device Manager should contain two aspects: 1, equipment operation, maintenance, repair, and personnel management; 2, for the management of all aspects of equipment planning, manufacturing, use, maintenance, and so on. Since capitalism since the ind

7、ustrial revolution, the device management experience experience in management, scientific management, modern management of multiple stages. , With the device itself changing computer technology and the rapid development of diagnostic techniques, equipment management, there have been many new means.

8、Such as computer diagnostic technology, ERP technology. Wide range of metro spare parts, a large number involving vehicles, communications, signal, power supply, track, line, station electromechanical automatic fare collection and other equipment, and more imported spare parts, its type, quantity ca

9、n not be compared to other public transport industry. Subway spare parts of metro operators is essential. In other industries, the production of spare parts causes pauses only affect the normal production of goods, limited to the economic impact, and can also cause a major accident.Keywords: Spare p

10、arts supplier Supplier evaluation and selection Fuzzy AHP method Administration 目录第一章 1 绪论11.1 研究意义及背景11.1.1选题的背景11.1.2地铁有关设备简介（以上海地铁为例）11.1.3选题的意义21.2 理论综述31.2.1 问题分析3第二章2研究理论基础82.1 供应商评价和选择方法82.2 模糊AHP方法102.2.1基于正闭区间数判断矩阵的模糊A HP法102.2.1.1 区间数与区间数矩阵102.2.1.2 区间数判断矩阵及其一致性112.2.1.3区间权向量及特征向量方法132.2.1

11、.4 层次的组合区间权及排序13第三章3 备件供应商评价模型153.1 备件供应商评价目标153.2 评价指标构建原则163.3备件供应商评价流程173.4 案例分析19第四章4 设备管理存在的差距与改善对策224.1上海地铁与同行业先进水平的差距224.1.1设备前期管理的差距224.1.1.1体制方面的差距234.1.1.2设备原始设计、制造的差距234.1.2备件管理水平上的差距234.2存在差距的主要原因254.2.1设备初期管理的差距原因分析254.2.1.1没有以运营为中心，导致运营质量指标下降254.2.1.2法规、标准、规程建设滞后254.2.1.3设备依赖进口254.2.2备

12、件管理水平差距的原因分析264.2.2.1备件管理组织结构不合理264.2.2.2需求分析判断不准274.2.2.3备件管理人员素质仍有待提高274.2.3设备维修管理存在差距的原因分析274.2.3.1管理方式和维修方式相对滞后284.2.3.2基础管理的薄弱284.2.3.3检修委外缺乏竞争机制、检修效率低下284.2.3.4管理手段和综合维修管理水平落后284.3如何改进缩小差距294.3.1强化设备前期管理，贯彻推行设备一生管理的理念294.3.2优化备件管理系统结构、流程优化，逐步降低备件费用294.3.2.1备件管理系统组织结构调294.3.2.2建立物流中心304.3.2.3 E

13、RP环境下的业务流程再造304.3.3加强设备维修队伍建设，推进完善设备维修管理系统304.3.3.1优化设备维修管理队伍304.3.3.2计算机系统的充分利用31第五章5 全文总结32参 考 文 献33 第一章 1 绪论1.1 研究意义及背景1.1.1选题的背景 地铁备件种类繁多、数量众多，涉及车辆、通信、信号、供电、轨道、线路、车站机电、自动售检票等设备，且进口备件较多，其种类、数量是其他公共交通行业无法比拟的。地铁备件对地铁运营至关重要。在其他行业，备件原因导致的生产停顿仅影响到商品的正常生产，影响限于经济效益。地铁行业如因备件导致地铁故障和停运，不仅可能威胁大众的人身和财产安全，而且还

14、会引起城市主要交通的瘫痪，影响整个城市的正常秩序。因此，为了保证地铁的可靠运行，需要充分保障地铁备件的及时供应，而供应商的管理就成为保证地铁备件可靠性、及时供货率等的一个关键要素。1.1.2地铁有关设备简介（以上海地铁为例）由于轨道交通是一种大容量、运送速度较快的交通工具，其有关的设施、设备具有客流组织、客运服务、运营安全等功能。主要有以下几大部分组成：(1) 车辆：一号线为德国AEG公司生产的直流车;二号线为德国Adtranz公司生产的交流车;三号线位法国ALSTOM公司生产的交流车28列。等十一号线(2) 供电系统：主要有主变、牵引、降压变电站、接触网及电力监控设备。(3) 机电设备：主要

15、有车站、区间、车辆段的各类低压配电设备、照明、FAS、BAS、自动电梯、自动扶梯、给排水系统、环控系统、售检票系统(4) 通信设备：主要有传输系统、程控交换系统、无线系统、广播系统、图像监控系统、时钟系统、电源系统、线路设备组成。主要是为运营组织、指挥提供语音及图像信息以及电力监控系统(SCADA)、环控系统(BAS)、防灾报警系统(FAS)、自动售检票系统(AFC)等信息的传输。(5) 信号设备：信号系统(ATC)是轨道交通线路上惟一的指挥列车运行系统，主要有列车自动驾驶系统(ATO)、列车追踪运行保护系统(ATP)、行车指挥系统(ATS)系统组成。(6) 工务设备：主要有轨道、道岔、道床等

16、。总体而言，上海地铁设备具有自动化、连续化以及量大面广、种类繁多、专业性强等的特点。以上这些特点，加重了上海地铁设备管理的难度，对于上海地铁的管理人员和管理制度也是一种考验。1.1.3选题的意义传统备件管理的工作重点是根据设备运行维护的需要,保证备件的质量、备件的数量、备件的及时供应。随着企业对备件管理的要求转移到提高备件采购管理的经济性,备件的管理目标有了新的转变:首先,要保证设备的正常运行,设法把设备故障所造成的生产停工损失降到最低。其次,要合理制定备件的供应计划,提高备件的计划命中率,确保备件可以按需到位。然后,需要加强备件的质量控制,从采购源头杜绝不合格的备件进入生产部门,防止因为备件

17、的质量而引起检修延迟以及生产不能按计划进行的问题。最后在满足生产和备件检修需要的同时,把备件的采购以及库存成本压缩到最低最合理的水平。 传统的供应商指标的评价方法有加权评分法等，但其评估出来的结果和实际的有偏差。这主要是由于评估人的主观因素和评估的时间差异所致。地铁备件有其复杂和多样性：有进口备件，也有国产备件；有通用物资，也有专业备件；有标准产品，也有定制加工产品。其对应的供应商也不同：既有专业生产厂商，也有独家代理还有贸易商来提供相应的服务。在这种多种类型的供应商模式下，有必要发展一种两两比较的方法。其中，层次分析法是一种比较合适的方法。对于地铁企业来说,由于备件供应由于其本身的种类多、供

18、应商数量多、质量要求高等特点,其供应商选择比钢铁物资的供应商选择难度更高。各大城市地铁企业已经意识到了备件管理的重要性,通过对备件的库存控制、备件的质量控制等方法,降低备件的物流成本。然而,企业缺少采购过程中专门的对备件供应商的管理,备件供应商的水平参差不齐，使得备件的流通效率始终存在瓶颈,严重的会影响运营效率。因此,对供应商进行规范化管理,特别是对供应商的评价与选择的决策过程进行科学设计,对备件采购有着重要的意义。1.2 理论综述 1.2.1 问题分析在工厂的生产设施维修、更新过程中,为了减少停机时间而事先采购、加工并储备好的各种部件,用于替换故障或者磨损的部件,以恢复原性能和精度,这些部件

19、通常称为备件。实现备件管理优化的目标,要从备件管理的源头采购管理开始,对备件进入生产环节进行把关。备件的采购管理流程可以分为如图1.1的五个步骤: 图1.1备件采购流程 (1)采购请求。备件使用部门需要根据备件的消耗定额预测备件需求量,然后提交备件的需求计划至备件的采购部门。采购部门再根据本企业的采购战略以及市场上备件价格变化趋势,定制备件的采购计划。该采购计划需要包括:所需备件的明细说明,备件的质量要求和数量需求,期望的交货期。 (2)供应商的评价与选择。备件供应商的评价目的是通过掌握备件供应商的生产情况和报价信息,获取合理的采购价格、更优质的服务,保证采购的备件的质量合格并且可以按时交货。

20、同时通过与供应商的合作,改进备件产品的性能水平,和供应商建立长期的供应链合作伙伴关系,以此达到企业的备件采购收益最优。 (3)签订订货合同。在这个过程中,需要选出供应商并且签订长期、中期或者短期的备件采购合同。一般来说,数量大的常用备件只确定少数几家主要供货商,然后签订周期为一年的合同。在这一年内,只与供应商协商一次价格,一年内的分批采购价格均按初始签订的合同价格执行。 (4)监督订单执行。监督订单的目的在于控制供应商对合同履行的程度,监督备件在规定时间内保质保量地到达,同时对供应商的绩效表现进行记录与反馈。在这一阶段,如果出现货物严重延迟或者质量缺陷问题,采购部门必须第一时间把问题提交相关生

21、产部门,生产部门尽快进行生产计划的调整。 (5)接收供货。货物入库过程最重要的步骤是货物的验收与质检。包括数量确认与质量检验。如果发生质量问题,需要安排退货,同时更新对该备件供应商的记录。在收货完成后,则一务部门需要根据合同规定进行付款结算。在现实操作中,由于到货经常是分批进行的,而往往结算时间靠后进行月结或者季度结算。对企业来说,结算时间越宽松对企业的资金周转越有利。 从上述采购流程可以看出,第一步的采购计划制定与第二步的供应商选择是备件采购决策的核心步骤,第三步到第五步则是备件采购的具体执行与控制。采购计划制定与生产部门排产、需求量与价格的预测密不可分。相当多的学者在考虑库存成本、采购成本

22、、运输成本等物流成本基础上,对采购计划决策进行了优化求解的研究。而在第二步供应商选择,尤其是针对备件的供应商评价与选择的问题中,现有研究较少。本文的研究重点就在于如何解决地铁运营企业备件采购过程中的备件供应商的评价与选择问题。供应商评价一般来说包括两种评价方式:基于流程的评价与基于绩效的评价。基于流程的评价需要派相关的管理与审计人员到达供应商现场,设计考核问卷对供应商的生产与服务能力水平进行考核与打分。而基于绩效的评价是对供应商则属于一种事后的评价行为,这种评价方式主要通过对供应商具体的价格、质量缺陷、送货延迟、服务柔性等因素进行具体的评估。由于这种方式的评价结果是基于实际供货事件的,可以通过

23、交易过程进行记录,因此更加可靠并且易于衡量。对于后一种基于绩效的供应商评价方式,其完整的过程可以分为如图1.2的七个步骤。 步骤一,企业将所有的供应商信息进行整理,建立供应商信息库。该供应库中记录的供应商信息不仅仅包含供应商的名录与联系方式,还包括供应商的系列考核信息,例如价格、交货、服务,企业自身素质等供应商表现记录。步骤二,是企业的相关战略部门确定供应商的管理战略,根据备件物资的特点,确定供应商选择的目标。步骤三，建立完整的供应商绩效评价体系,确定几方面的考核目标与具体的考核准则。步骤四，是确定评价方法,然后对供应库中的供应商进行评价与排序。步骤五，在确定了供应商的得分与排序的基础上,在进

24、行具体的采购时,选择出合适的供应商,并且将采购量合理地分配到各个供应商之间,以此实现采购整体绩效最优的目标。步骤六，是具体的采购操作,在签订协议之后,按照签订的采购数量与采购时间,对选定的供应商进货。 步骤七，是最后对供应商在前一阶段的采购绩效进行再记录,更新供应库中的供应商信息。从上述步骤中可以看出,供应库中的信息是动态更新的,与供应商每一次的交易表现有关。图1.2供应商评价选择步骤 从以上的供应商评价与选择步骤中,我们发现了三个需要重点解决的问题:(1) 建立备件供应商绩效评价体系。前企业中对供应商的信息管理仅仅停留于供应商的报价以及提供的产品规格信息,然后影响供应商供货绩效的不仅仅是价格

25、因素,还包括了交货、服务等因素。备件在生产过程中的不可缺性使得企业对备件的品质和备件的到货要求非常高,这就需要一个完善的备件供应商绩效考核体系来控制供应商的全面表现。所以本文需要解决的第一个问题,就是结合已有文献对供应商选择指标的研究,通过分析备件供应商选择的战略以及确定供应商选择的目标,建立备件供应商的绩效评价体系。该体系的评价指标与其他已有的供应商评价指标不同的是,这些指标需要反映备件供应的特点,其评价的最终目的是对地铁运营企业备件采购的供应库的筛选设定合理的标准,使得企业对供应商的要求描述更加全面更加细节,最终挑选出最适合自己的备件供应商。 （2）对供应商进行评价与筛选。由于企业的供应库

26、数量庞大,对本文所研究的某地铁运营企业来说,其备件供应商数量有两千多家,每一种备件均有多家供应商。为了保证企业对供应商的高效管理,就需要对潜在的供应商进行评价与筛选。在确定了企业供应商考核体系的基础上,找到科学的评价方法,对供应商进行评价与排序。最终保留绩效较优的供应商,淘汰绩效较差的供应商,以此精简供应库,提高供应链的整体水平。 （3）选出供应商,然后进行采购订单数量的分配。在对供应商进行了评分与排序之后,在每一次采购计划制定之前,要根据本次采购的需求量,确定出选择哪些供应商进行采购,同时确定分别与这些供应商签订多少的采购数量,其最终目标是使得选出的供应商以及分配的采购量,可以使得供应商的整

27、体绩效最优。具体来说,就是在多货源多品种的采购环境下,分别考虑供应商无折扣以及有折扣的情况下,确定出备选供应商,分配出的采购量,要满足企业对供应商的总体服务水平以及质量水平的约束条件,同时满足供应商的生产能力,最终获得总供应商综合得分值最高的采购目标。第二章2研究理论基础 2.1 供应商评价和选择方法 供应商选择是采购决策的一项重要内容。对大多数企业来说，采购成本占产品总成本的70%以上，合理的选择供应商将直接影响到企业降低成本、增加企业柔性、提高企业的竞争力。随着市场竞争的全球化和剧烈化，产品的生命周期越来越短，强调质量、交货可靠性、价格、提前期增加了供应商选择的复杂性和选择范围。因此，供应

28、商选择的战略作用比以前更加重要了。 供应商选择方法的研究大致经历了三个发展阶段：定性方法、定量方法、定性与定量相结合的方法。早期的供应商选择方法采用定性方法，它主要是根据以往的经验和与供应商的关系进行主观判断。由于单一的定性的方法缺少科学依据而较少被后来的采购管理者所采纳。自1915年美国的电气工程师Harris首先提出经济批量（Economic OrderQuantity,EOQ）模型后，Wilson提出了同样的公式分析了企业库存控制方面各种可能的应用，由此而演变为各种扩展的模型。这时人们采用定量方法来选择供应商，目标是确定采购的经济批量以减小成本。不久，人们发现影响供应商选择的因素有很多，

29、仅仅从库存成本的角度选择供应商是远远不够的。Diskson调查170个采购代理和采购管理者的采购实践总结出23个有关供应商选择准则。Weber等人扩展了Diskson的研究成果，通过对74篇有关供应商选择文献的分析发现：大多数文章中都提到了价格、交货期、质量和能力准则，尤其在JIT（just in time ,JIT）采购中强调运输距离及准时交货的重要性，得出供应商选择问题是一个相互冲突的多准则问题的结论。例如较低的采购价格可能导致质量和交货可靠性的降低等，采购决策者必须权衡这些冲突的目标，选择合适的供应商并合理分配采购数量。此后，供应商选择理论与方法的研究转向定量与定性相结合的方法。综述文章

30、从不同的角度介绍了供应商选择方法的阶段性研究成果，然而由于采购策略不同，决定了所选用的准则、模型和方法不同，许多文献没有说明其模型与方法适用于哪一种采购模式，因而，难以指导采购实践。作者采用分类的方法，系统地介绍和分析了自1973-2002年中公开发表的有关供应商选择的一些主要模型和方法，指出其应用环境、评价准则、理论与方法、求解方法等，指出其优缺点并归纳总结，以期为采购管理者和研究人员提供决策及科学研究参考。 供应商选择方法分类。供应商选择方法有多种，主要包括成本法、线性规划法、非线性规划法、模糊规划、多目标规划法、各种智能方法和实践方法，根据其应用环境将这些方法归纳总结如图3所示。图2.1

31、供应商选择模型与方法框架2.2 模糊AHP方法 美国著名的运筹学家T.L.Saaty于1997年提出的层次分析法(简称A HP)是一种定性和定量相结合的决策方法。其核心是利用19间的整数及其倒数作为标度构造判断矩阵,这种判断往往没有考虑人的判断的模糊性。实际上,人们在处理复杂的决策问题,进行选择和判断,常常自觉不自觉地使用模糊判断。例如,两个方案相比,认为甲方案比乙方案明显重要,这本身就是模糊判断。因此,A HP在模糊环境下的扩展是必要的,这一扩展称为模糊A HP。然而,对A HP法的模糊扩展在理论上遇到了许多困难。首先碰到的问题是如何表示模糊判断;其次是如何从模糊判断矩阵导出方案的排序,原有

32、的一些确定权向量的方法如特征向量法(EM)、几何平均法(GM M)等如何在模糊条件下使用;第三是在递阶层次结构下如何将单一准则的模糊导出权进行合成。近十几年来,针对这些问题,国内外学者做了许多有益的工作。基于用正闭区间数来表达模糊判断,魏毅强等人提出了一致性区间数判断矩阵的概念,再据该矩阵的性质,设计了一种区间数特征向量法 (IEM )。下面,便结合该方法,讨论基于正闭区间数判断矩阵的模糊A HP法及供应商上的应用。2.2.1基于正闭区间数判断矩阵的模糊A HP法 2.2.1.1 区间数与区间数矩阵 定义1：记称a为一正闭区间数,简称区间数。显然,当时,区间数a即为普通的正实数;两个区间数为相

33、等的,当且仅当,记为a = b。区间数a是模糊数,且可看作是一种特殊的梯形模糊数(, , , ) ,因此根据梯形模糊数的运算法则,易得区间的运算如下。加法:乘法:;特别地,对任一正实数,有除法 ;特别地,以区间数为元素的向量或矩阵称为区间数向量或区间数矩阵,它们的运算按通常数字矩阵或向量的运算定义。设A = ( )nn为区间数矩阵,即。并记。同样对区间数向量,即 ,记, ,并记X = , 。 定义2 : 设A为一区间数矩阵,是一区间数,如果存在一个区间数向量X ,使得A X =X成立,则称A的一个特征值, X为A对应于的一个特征向量。由区间数相等的定义得: 定理1：如果 ,则, 。2.2.1.

34、2 区间数判断矩阵及其一致性 定义3:称为一区间数判断矩阵,如果对i ,j = 1 ,2 ,n均有1)= ,且;2) 。 定义4 :设为一区间数矩阵,如果 i , j , kN均有 (1)则称A为一致性区间数矩阵,称(1)式为一致性条件。若设为相应于A的区间数权重向量,则一致性条件(1)式表明,如果判断客观地反映与的比值,而不是一种近似,那么i, jN ,应有。为了讨论区间数矩阵的一致性,先引入数字矩阵的拟一致性概念。定 义5:设为正数字矩阵,如果对任意的i,j ,k = 1 ,2 ,n恒有 （2）则称A为拟一致数字矩阵,称(2)式为拟一致性条件。由定义4和定义5即得:定理2： 如果A = ,

35、 为一致性区间数矩阵,则, 均为拟一致性数字矩阵。定理3：为一致性区间数矩阵的充要条件是存在区间数( iN ) ,使得对一切i ,j = 1 ,2 ,n均有。证明:必要性的证明见文献1 ,现对充分性进行证明。因 均为区间数,故 ,所以而则同理而所以有 (3) (4)由式(3)、(4)及定义3知A为一致性区间数矩阵。证毕。 2.2.1.3区间权向量及特征向量方法 定理4 :设A = ( aij)nn为一致性区间数判断矩阵, , 分别为, 属于其最大特征值的具有正分量的归一化特征向量,则w = X-,X+ = w1, w2, wnT满足ai j= wi/ wj(i , jN )的充要条件是: 证明

36、见文献1 。考虑到/的具体表达式,可取 ， （5）于是得到下面求解区间数权向量的计算方法,称之为区间数特征向量法(IEM)。对给定的区间数判断矩阵A = , 1)求, 的最大特征值所对应的具有正分量的归一化特征向量, ;2)由,按(5)式计算和;3) 权重向量w = ,。 2.2.1.4 层次的组合区间权及排序 假定在递阶层次中,区间数不仅用于最低层方案相对于中间层子准则重要性的两两比较判断,也用于子准则相对于最高层准则重要性的两两比较判断,此时判断的模糊性在整个递阶层次中表现出来。设某层次(2km , m为总层次数) 的全部元素为。层各元素对于上一层中各单个准则的区间排序权数为( i = 1

37、 , 2 ,nk) 。如果关于最高层的总权重组合已完成,得到的区间数组合权数分别为,则层上元素的总组合权重可由下式给出 （i=1，2，.） (6)一旦获得了最底层各元素关于最高层准则的总组合权重， 剩下的工作就是对区间数的排序问题了。注意到区间数是特殊的梯形模糊数,可利用概率分布法中均匀分布情形下对梯形模糊数的排序指数,则得区间的排序指数为 (7) i=1 , 2, . . , 第三章3 备件供应商评价模型3.1 备件供应商评价目标 图 3.1 备件供应商评价目标从五个方面来描述备件供应商的评价目标,如图3.1所示,这五项评价目标从不同侧面体现了供应商评价的宗旨。(1)更低的备件采购成本。首先

38、企业选出的备件供应商必须拥有一个合理的报价。转变传统的采购价格竞争关系并不意味着价格因素是一个次要因素。在运营企业,供应商的产品价格影响着采购企业以及整条供应链上的投入产出比。尽管比其他原材料来说,备件的成本并没有占据总成本的最大比重。但是由于备件的更新频率较高,库存水平较高,因此备件的总成本也对企业的生产利润有一定的影响。备件供应商的报价就成为了企业必须考虑的主要因素之一。同时,采购成本需要考虑单次采购的支出,这其中就考虑了采购的进货成本与采购启动费用。(2)更可靠的产品质量。由于备件一旦出现预期之外的缺陷和损坏,会引发设备的故障导致停工,严重的会引发生产事故。因此,备件的质量可靠对企业不间

39、断生产与安全生产均起到了决定性的作用。通过供应商评价的筛选,对供应商供货质量的绩效进行量化考核,同时考虑备件供应商对产品品质改进的程度,这对于企业的连续生产有着保障作用。(3)更高的交货能力。备件的库存水平与供应商的交货能力直接相关。当所选供应商的交货期提前较长时,企业就必须持有较高的库存水平以应对备件的缺货的风险。交货能力又是比交货提前期更宽泛的概念,它还包含了交货是否准时、交货数量是否满足订单要求等内容。当供应商对某种备件有突发性需求时,交货能力较好的供应商应该具有一定的紧急交货柔性。(4)更多的增值服务。由于备件属于设备维修、更换的物件,企业在进行备件更换时,尤其是新型设备的维护时,往往

40、还需要一定的维修等技术支持服务。备件供应商对企业的维修帮助、故障排除、备件更替培训以及残次品更换等服务均属于供应商增值服务、优秀的供应商除了满足基本的产品供应之外,应该与企业合作进行增值服务的开发,帮助企业更好地对设备进行维护,以此降低企业的生产成本,保证设备的顺利运行。而企业与供应商的关系也将更加紧密,持续发展。(5)更稳定的供应商关系。通过供应商评价,企业试图选出综合实力最佳,同时也是发展潜能较大的供应商进行合作关系培育。实现稳定的供应商关系的前提就是供应商的更换频率保持较低的水平。如果供应商本身拥有较强的素质,具体来说就是供应商本身的财务状况、生产能力、信息化水平均处于同行业领先水平,那

41、么企业在培育此类供应商时就可以承担更小的供应商更换风险。3.2 评价指标构建原则供应商评价指标多种多样,所建立的评价指标应该符合采购物品特点,并且符合企业本身实际情况。本文设计的备件供应商评价指标试图遵循如下的5条原则:（1）整体性原则。评价指标应该涵盖权衡企业供应商要求的各个方面内容,根据具体提出的备件供应商评价的五个目标进行五个方面的阐述。（2简要性原则。由于评价指标的多样性,可能出现不同指标之间的相互交叠,因此指标应该符合内涵清晰,相对独立的原则。在建立评价指标体系时,要考虑到体系的层次分明和指标的简明扼要。（3）导向性原则。评价指标的构建要符合企业的供应商发展战略,利于调动供应商的积极

42、性,根据企业制定的指标进行调整与适应。（4）可操作性原则。指标体系中有定性指标也有定量指标,对于定性指标,要求通过相关专业人员的打分进行获取,对于定量指标,则要求有历史数据可以获取。（5）实际性原则。目前现有的较多指标都是发达国家根据自身企业的进行建立。很多指标的建立基础是基于完善并且标准的企业管理。而在我国发展中国家的制造业中,类似企业声誉等抽象指标因为没有良好的社会评价指标而不具有实用性。3.3备件供应商评价流程 首先通过专家评判,用AHP方法确定评价指标的主观权重然后根据供应商的实际绩效得分，基于正闭区间数判断矩阵的评价指标权重 ，最后获得评价指标的组合权重,然后计算供应商的综合得分与排

43、序。图3.2备件供应商评价 3.4 案例分析图3.3 应商综合评价结构模型图其中，C1为 价格水平; C2为产品质量; C3为售前、售后服务; C4为交付能力。A，B，C分别为三家不同的地铁备件供应商.据题意建立的层次结构如图3.2所示。某决策者用区间数表示的相邻层次的比较判断矩阵列于表1至表5。表1 u-c层判断结果及计算值 , 1,1 2,4 3,5 3,5 0.5266 0.4784 =0.8822 0.4646,0.52051/4,1/21,1 1/2,12,5 0.1979 0.2246 0.1746,0.24431/5,1/3 1,2 1,1 1/3,1 0.1489 0.1513

44、 =1.0880 0.1313,0.16461/5,1/31/5,1/21,3 1,1 0.1266 0.1457 0.1117,0.1585表2 C1下3个供应商的比较结果 A B C , A 1,1 1/7,1/5 1/3,1/2 0.1094 0.0993 =0.9279 0.1015,0.1062 B 5,7 1,1 2,4 0.6498 0.6557 =1.0691 0.6029,0.7010 C 2,3 1/4,1/2 1,1 0.2408 0.2450 0.2235,0.2619表3 C2下3个供应商的比较结果 A B C , A 1,1 4,6 5,7 0.1094 0.7189 =0.9560 0.6873,0.7448 B1/6,1/41,1 2,3 0.1844 0.1868 =1.0374 0.1763,0.1938