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1、某190m钢箱梁拱桥施工图设计审 核 报 告(初步报告)二八年三月目 录一、工程设计概况11. 桥梁概况12.设计复核范围及内容13.设计的主要技术标准14.设计采用的规范15.设计采用的主要材料25.1.钢材25.2螺栓及焊接材料25.3吊索钢丝及锚具35.4混凝土35.5普通钢筋35.6支座35.7伸缩缝35.8桥面铺装材料36.设计要点47.施工方法4二、复核审查依据51.采用的规范52.基本资料53.复核参数53.1. 材料：53.2. 主要技术参数的选取63.3. 荷载73.4.自然条件7三、复核审查内容及结果81.上部结构验算81.1.计算模型81.2 计算荷载和主要参数102 有
2、拱肋成桥阶段计算112.1. 使用阶段桥梁应力验算112.2. 使用阶段吊索验算142.3. 使用阶段桥梁位移验算173 没拱肋成桥阶段计算结果513.1. 使用阶段桥梁应力验算513.2. 使用阶段桥梁支座反力验算543.3. 使用阶段桥梁挠度验算564. 上部结构空间稳定性验算78四、结论与建议781.总体评价782.总体建议79石家庄铁道学院审核报告一、工程设计概况1. 桥梁概况大桥为主跨190m的钢箱梁拱桥，主桥位于R=600m的平面曲线上，桥面不设纵坡，设置双向2%的横坡。拱肋斜跨主梁，拱脚间距180m，矢跨比0.3451，拱肋为单箱单室钢箱拱肋。2.设计复核范围及内容(1) 桥梁施
3、工过程模拟计算；(2) 桥梁总体承载能力极限状态验算；(3) 桥梁总体正常使用极限状态验算；(4) 基础验算；(5) 弹性稳定验算；(6) 弹塑性稳定验算；(7) 局部构件验算；(8) 构造细节复核。3.设计的主要技术标准 设计荷载：公路级 计算行车速度：60Km/h 设计车道数：双向6车道 桥面横坡：双向2% 抗震烈度：7度，地震动峰值加速度为0.10g。4.设计采用的规范 公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)公路桥涵地基与基础
4、设计规范(JTJ024-85)公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件(GB/T1228-1231-91)一般工程用铸造碳钢件(GB11352-89)一般工程用铸造碳钢(GB5670-86)铁路桥梁钢结构设计规范(TB/T 10002.2-99)铁路钢桥制造规范(TB 10212-98)桥梁用结构钢(GB/T714-2000)桥梁缆索用热镀锌钢丝(GB/T17101-1997)钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程(JGJ82-91)低合金高强度结构钢(GB/T1951-94) 其
5、它相关规范、标准5.设计采用的主要材料5.1.钢材钢箱梁和拱肋主体结构及临时匹配件均采用符合GB/T1591-94要求的低合金钢Q345-E，对于钢箱梁斜腹板采用Q345-E-Z35钢材，应符合低合金高强度结构钢(GB/T1591-94)、桥梁用结构钢(GB/T714-2000)标准，技术要求符合GB8162-87标准，轧制公差为较高级。5.2螺栓及焊接材料高强度螺栓、螺母、垫圈应符合钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件(GB/T12281231-91)标准的10.9S级。焊接材料应根据焊接工艺评定实验结果确定。选定焊接材料应保证焊缝金属与母材性能的匹配，并符合相关标准的规定。
6、5.3吊索钢丝及锚具吊索钢丝采用直径为7mm的高强度低松弛镀锌钢丝，符合桥梁缆索用热镀锌钢丝(GB/T17101-1997)，冷铸锚锚杯及螺母采用40Cr，坯件为锻件，符合合金结构钢(GB3077-88)要求。5.4混凝土C40混凝土：交接墩、交接墩盖梁、拱座基础。C30混凝土：承台、临时墩。C25混凝土：钻孔灌注桩、拱座基础5.5普通钢筋普通钢筋分为II级(HRB335)和I级(R235)钢筋，应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499-98)的规定。5.6支座交接墩采用球形钢支座，临时墩采用板式橡胶支座。支座采用定型产品，其技术指标应满足(球形支座技术条件)(GB/T 17955-200
7、0)和公路桥梁板式橡胶支座(JT/T 4-2004)的有关规定。5.7伸缩缝采用GQF系列伸缩缝，其技术指标应满足公路桥梁伸缩装置(JT/T327-2004)的有关规定。在K2+063过渡墩处设一道伸缩量400mm的伸缩缝，在K2+253过渡墩处设一道伸缩量为80mm 的伸缩缝。5.8桥面铺装材料钢桥面喷砂除锈后，再涂富锌漆，桥面铺装材料采用12cm厚C40聚丙烯纤维混凝土、FYT-1型防水层和5cm厚沥青混凝土。166.设计要点按业主要求，在吊索张拉完成前，桥梁能够通车。因此需要设置临时墩，在吊索张拉前，主桥为(29+24+336+29)m的连续梁体系，临时墩横向为两个圆墩，墩直径1.5m，
8、采用单桩基础，桩直径1.8m，嵌岩深度3m以上。待吊索张拉完成后，拆除临时墩，完成体系转换。主梁为扁平钢箱梁，梁高3m(中心线)，顶板厚为16mm，底板厚为16mm，边腹板为30mm，钢箱梁内设置四道中纵腹板，其距钢箱梁中心线为6m和8m。钢箱梁横隔板标准间距为3m，中纵腹板和横隔板上设有人孔，主梁两端设有限位装置，并有混凝土配重块。为便于运输，钢梁分段为3米/段，钢箱梁分节段在工厂制造，公路运输至桥位，现场吊装、焊接成桥。拱肋为单箱单室截面，宽7.04m，高3.8m，板厚26mm，在距拱脚10m水平距离范围内加厚至30mm。采用T形加劲肋，高30cm，高20cm，厚度16mm。拱肋上横隔板间
9、距3m(轴线距离)，有吊点处横隔板厚30mm，无吊点处横隔板厚12mm。拱肋考虑为零部件工厂加工制作后运输至现场组装焊接；横隔板制作完毕后整体运输；腹板根据实际运输情况考虑8米/段，顶、底板4米/段。梁上锚箱用高强螺栓连接在边腹板外侧，拱上锚箱焊接在横隔板和底板上。全桥吊索共28根，吊索采用1097mm、1217mm和1397mm高强度镀锌钢丝成品索，标准强度为1670MPa，双层PE保护层，冷铸锚锚固体系。吊索采用PE保护层，在桥面以上2.5m高度内设不锈钢箱，在与主梁结合处设防水罩，上、下锚头采用防腐油脂处理，并设置减震器，索管内注入发泡材料。拱座基础采用钢筋混凝土结构，拱脚附近采用C40
10、混凝土，其余部分采用C25混凝土。拱座须嵌入微风化基岩内7.0m。拱座施工为一次浇筑混凝土，施工时应采取有效措施降低水化热。7.施工方法桥梁的施工工艺及其质量检验标准，均按公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)、公路质量检验评定标准(JTGT80/1-2004)和铁路钢桥制造规范(TB 10212-1998)的规定执行。施工步骤如下：(1)基础(2)交接墩、临时墩(3)同时在工厂加工钢箱梁、拱肋(4)支架分段安装钢箱梁(5)钢箱梁合拢(6)施工桥面铺装、栏杆等附属设施(7)主梁防腐(9)支架分段安装拱肋(10)拱肋合龙(11)安装吊索(12)张拉吊索(13)调整索力(14)拆除临时墩、
11、完成体系转换(15)拱肋防腐。施工图设计建议两侧拱肋支架施工，中间拱肋提升安装。二、复核审查依据1.采用的规范公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)桥梁缆索用热镀锌钢丝(GB/T17101-1997)钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程(JGJ82-91)低合金高强度结构钢(GB/T1951-94)其它相关规范、标准2.基本资料张家口市城市快速路北环线两阶段施工图文件(
12、送审稿)第六分册，河北省交通规划设计院，2008年3月。3.复核参数3.1. 材料：同“一、5”原设计采用的主要材料3.2. 主要技术参数的选取3.2.1. 混凝土混凝土的泊松比：混凝土的线膨胀系数：C40混凝土抗压弹性模量：抗压强度标准值：抗拉强度标准值： C30混凝土抗压弹性模量：抗压强度标准值：抗拉强度标准值： C25混凝土抗压弹性模量：抗压强度标准值：抗拉强度标准值：3.2.2. 高强钢丝吊杆采用p7mm高强钢丝，标准强度。3.2.3.钢材弹性模量泊松比：容重 轴向容许应力弯曲容许应力抗剪容许应力线膨胀系数3.3. 荷载3.3.1恒载混凝土结构自重按计算钢结构自重考虑焊缝、加劲隔板等的
13、影响按计算。3.3.2汽车活载公路级荷载，纵向计算时按全桥最大的12车道计算，但需要考虑车道的横向折减系数。横向计算时按车辆荷载考虑。纵向计算时汽车的冲击系数取车道荷载的冲击系数，按规范采用。横向局部加载计算时冲击系数按1.3考虑。3.3.3. 支座不均匀沉降考虑支座发生不均匀沉降的最不利荷载组合，支座最大不均匀沉降值按10mm考虑。3.3.4. 制动力按照公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)中有关条款的规定取值。3.3.6. 温度荷载纵向整体计算时温度变化分别按整体升温、降温30考虑；计算温度梯度引起的效应时按公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)中有关条款的规定，对于
14、竖向日照温差计算时取T1=14.0，T2=5.5，反温差为正温差乘以-0.5。3.4.自然条件3.4.1工程地质特征该区域所处地质构造单元属中朝准地台燕山沉降带冀北断褶束之宣龙复向斜的西段，主要由太古界崇礼群变质岩系组成基底，中元古界以来的地层构成盖层。构造形迹以开阔褶皱及高角度断层为主；新生代则以垂直升降运动为主。张家口盆地就是沿东西向断裂所形成的构造盆地。大地构造位置处于燕山沉降带II级构造单元内的西北部边缘带，属宣龙复向斜的中部偏南地段。大地构造总的趋势是以沉陷为主兼有稳定区的活动地带。3.4.2地质构造及地震烈度该过区域为华北地震带，由于华北平原及山西隆起与轴部断陷盆地的差异运动，便构
15、成了一个强烈的地震活动带。地震动峰值加速度系数0.1g。3.4.3水文地质特征地下水的主要类型为孔隙水，分布广，水量丰富，埋深浅，水质较好，是本区工农业供水的主要水源。清水河为季节性河流，属永定河水系，其特点是平时无水或流量较小，雨季流量增加，汛期河水暴涨，来势凶猛，历时短并带有大量泥砂，具有很大的危害性。3.4.4气象本地区气候属暖温与中温之过渡带的东亚半干旱大陆性气候，全年长时间受蒙古高气压控制，春季风强，夏季凉爽，雨量集中，秋季短促，冬季漫长少雪。年平均气温7.5，1月平均气温-10.5，极端最低气温-26，7月平均气温23.2，极端最高气温40.9。年均降水量406毫米，无霜期144天
16、，年均日照2877小时，最大冻土深度1.63m。3.5.荷载组合按照公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)JTJ023-85的有关规定进行最不利荷载组合。承载能力极限状态(基本组合、偶然组合)；三、复核审查内容及结果1.上部结构验算1.1.计算模型本模型利用板单元建模，并且本桥是将每个横隔板都建入模型，节点数量达1608个，单元达2558个，为了方便本桥将主要给出3个部位的节点编号，其中主梁顶板中间根据横隔板位置定点，东环至西环依次为169，径向外侧顶板与边腹板交界处根据横隔板位置定点，东环至西环依次为71138，径向内侧顶板与边腹板交界处根据横隔板位置定点，东环至西环依次为1392
17、07，拱肋轴线下侧根据横隔板位置定点，东环至西环依次为139207，208268，其他节点模型自行编号。全桥共划分为1608个节点，2558个单元，其22305，25462557为主梁板单元，25582847为外拱板单元，2849，28502877为钢索索单元。吊索B01B14,A01A14对应单元编号为28502877。结构离散图见图1图2。图1 模型结构离散图图2 模型结构离散图1.2 计算荷载和主要参数1.2.1 永久作用因结构不对称，结构的自重按系统自动施加，二期恒载按全桥均布考虑，桥头配重按配重位置在对应底板处均匀布置。1.2.2 可变作用汽车荷载为公路级；本桥设计为6车道，检算是考
18、虑车辆行驶的偏心作用，故设定12个车道进行4种不利荷载组合，即六车道都在中间正常行驶，都偏向径向外侧，3个偏外侧3个偏内侧，均偏向内侧，系统自动考虑。体系均匀升温7.5。体系均匀降温-10.5。顶板升温40.9。顶板降温-26。1.2.2 荷载组合工况表模拟计算中根据恒载、活载和温度荷载进行不同时间的组合，具体见表1。表1 荷载组合工况表1Clcb1承载能力基本组合(恒荷载)：1.0(ZZ)+1.0(PZ)+1.0(QPZ)2cLCB2承载能力基本组合(恒荷载+汽车)：1.0(ZZ)+1.0(PZ)+1.0(QPZ)+1.0(M)3cLCB3承载能力基本组合：(恒荷载+汽车+温度升温)：1.0
19、(ZZ)+1.0(PZ)+1.0(QPZ)+1.0(M)+1.0T1+1.0T34cLCB4承载能力基本组合：(恒荷载+汽车+温度降温)：1.0(ZZ)+1.0(PZ)+1.0(QPZ)+1.0(M)+1.0T2+1.0T45cLCB5承载能力基本组合：(恒荷载+温度升温)：1.0(ZZ)+1.0(PZ)+1.0(QPZ)+1.0T1+1.0T36cLCB6承载能力基本组合：(恒荷载+温度降温)：1.0(ZZ)+1.0(PZ)+1.0(QPZ)+1.0(M)+1.0T2+1.0T4ZZ桥梁自重；PZ桥面铺装；QPZ桥头配重；T1系统升温；T2系统降温；T3顶板升温；T4顶板降温M汽车荷载2 有
20、拱肋成桥阶段计算2.1. 使用阶段桥梁应力验算根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-85)第1.2.5条及第1.2.10条的规定，荷载组合时的容许应力的提高系数K=1.0，则使用阶段拱肋的应力应满足：轴向应力：=200.0MPa(1)拱肋应力验算钢箱在恒载作用下的最大拉应力为-2.19MPa出现在吊索位置，最大压应力为6.1125MPa，恒载加升温最大压应力为51MPa出现在拱脚位置，最大拉应力为-13.2MPa，恒载加降温最大压应力为30.5MPa出现在拱脚位置，最大拉应力为-2.03MPa，出现在拱顶。恒载加汽车最大压应力为68.2MPa出现在吊索位置，最大拉应力为-1.09M
21、Pa，恒载加汽车加升温最大压应力为51.3MPa出现在吊索位置，最大压应力为13.24MPa，恒载加汽车加降温最大压应力为30.6MPa出现在吊索位置，拉最大压应力为-1.99MPa，数据表明：使用阶段钢箱应力满足规范要求。(2)主梁应力验算扣除支座对主梁的应力集中效应。主梁在恒载作用下的最大拉应力为21.7MPa，最大压应力为-1.99MPa，恒载加升温最大拉应力为30.6MPa，最大拉应力为-1.99MPa，恒载加降温最大压应力为21.7MPa，最大拉应力为-1.99MPa，出现在拱顶 。恒载加汽车最大拉应力为12.8MPa，最大压应力为-1.99MPa，恒载加汽车加升温最大压应力为27.
22、6MPa，最大压应力为-1.99MPa，恒载加汽车加降温最大压应力为30.6MPa，拉最大压应力为-1.99MPa，数据表明：使用阶段主图3 恒载作用下全桥应力图图4 恒载加升温作用下全桥应力云图梁应力满足规范要求。具体结果见应力云图38。图6 恒载加汽车作用下全桥应力图图5 恒载加降温作用下全桥应力图图8 恒载加汽车加降温用下全桥应力图图7 恒载加汽车加升温作用下全桥应力图2.2. 使用阶段吊索验算吊索在恒载作用下的B05拉力最大为2768kN，A01拉力最小278.7 kN，恒载加升温B05拉力最大为2837.5kN，A01拉力最小302.9 kN，恒载加降温B05拉力最大为3556.5k
23、N，A01拉力最小351.6 kN，恒载加汽车B05拉力最大为3167.5kN，A01拉力最小316.1kN，恒载加汽车B05拉力最大为3236.8kN，A01拉力最小340.3kN，恒载加汽车B05拉力最大为3955.6kN，A01拉力最小389kN。具体数据见图914。图10 恒载加升降温作用下全桥应力图图9 恒载作用下全桥吊索内力图图11 恒载加降温作用下全桥吊索内力图图12 恒载加汽车作用下全桥吊索内力图图14 恒载加汽车加降温作用下全桥吊索内力图图13 恒载加汽车加升温作用下全桥吊索内力图2.3. 使用阶段桥梁位移验算主梁在恒载作用下的最大挠度为-17.1cm，恒载加升温最大挠度33
24、.4cm，恒载加降温最大挠度-14.6cm，恒载加汽车最大挠度-19.7cm，恒载加汽车加升温最大压挠度32.4，恒载加汽车加降温最大挠度-16.8cm，其中向上为正。图15 恒载作用下全桥位移图拱肋在恒载作用下的最大挠度为-0.8cm，恒载加升温最大挠度4.2cm，恒载加降温最大挠度-3.2cm，恒载加汽车最大挠度-0.7cm，恒载加汽车加升温最大压挠度4.1 cm，恒载加汽车加降温最大挠度-3.2cm，其中向上为正.，具体见云图1520，主要控制节点位移见表24。图16 恒载加升温作用下全桥位移图图图17 恒载加降温作用下全桥位移图图18 恒载加汽车作用下全桥位移图图20 恒载加汽车加降温
25、作用下全桥位移图图19 恒载加汽车加升温作用下全桥位移图在不同荷载作用下全桥主要控制节点的位移，具体见表24。表2 恒载和恒载升温作用下控制节点的位移表恒载恒载升温节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)19.1920.249-0.7891-25.4-0.18.329.1910.246-1.0772-25.4-0.18.939.1890.236-4.523-24.8-0.115.749.1760.23-11.6644-23.7-0.130.259.1510.229-18.6195-22.5-0.144.369.0970.224-28.9246
26、-20.8-0.264.479.0270.217-38.9117-19.2-0.283.588.9410.209-48.5198-17.6-0.3101.798.8390.199-57.7369-16.0-0.3119.0108.7220.187-66.58110-14.4-0.4135.4118.5930.173-75.00711-12.9-0.4150.9128.4530.157-82.99612-11.4-0.4165.7138.3050.138-90.54113-9.9-0.4179.7148.150.114-97.74414-8.4-0.5192.9157.990.085-104.4
27、9915-7.0-0.5205.4167.8270.052-110.81316-5.6-0.5217.2177.6630.014-116.71217-4.1-0.5228.3187.498-0.031-122.24918-2.7-0.5238.7197.334-0.082-127.38519-1.3-0.5248.5207.172-0.139-132.124200.1-0.6257.7217.012-0.203-136.49211.4-0.6266.2226.855-0.274-140.542222.8-0.6274.1236.701-0.352-144.238234.2-0.6281.424
28、6.551-0.437-147.564245.5-0.6288.2256.405-0.527-150.543256.9-0.7294.3266.262-0.626-153.32268.3-0.7299.8276.122-0.731-155.765279.6-0.7304.7285.985-0.841-157.8742811.0-0.7309.1295.851-0.955-159.6792912.3-0.7312.9305.719-1.074-161.2413013.6-0.7316.1315.59-1.196-162.5123115.0-0.7318.7325.463-1.321-163.47
29、73216.3-0.7320.8335.337-1.448-164.1563317.7-0.7322.381续表2恒载恒载升温节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)345.213-1.577-164.6013419.0-0.7323.3355.09-1.706-164.7593520.4-0.7323.7364.967-1.835-164.63621.7-0.7323.6374.845-1.963-164.1373723.0-0.7322.9384.723-2.09-163.5053824.4-0.6321.6394.6-2.215-162
30、.5633925.7-0.6319.7404.475-2.337-161.2934027.1-0.5317.4414.348-2.456-159.7174128.4-0.5314.4424.219-2.57-157.8834229.8-0.4310.9434.089-2.68-155.7354331.1-0.3306.8443.956-2.784-153.2514432.5-0.2302.1453.82-2.884-150.4364533.8-0.1296.9463.682-2.976-147.3344635.20.1291.0473.541-3.062-143.8874736.60.2284
31、.6483.398-3.142-140.0594837.90.4277.5493.253-3.215-135.8514939.30.6269.8503.105-3.279-131.3865040.70.8261.5512.955-3.336-126.5295142.11.0252.5522.803-3.385-121.2625243.51.3242.8532.651-3.428-115.65344.91.6232.5542.499-3.463-109.5865446.31.9221.4552.348-3.491-103.1745547.72.2209.6562.2-3.512-96.34556
32、49.12.5197.1572.056-3.527-89.1035750.62.8183.8581.918-3.532-81.5685852.03.2169.6591.785-3.532-73.6325953.53.6154.6601.661-3.525-65.2956055.04.0138.7611.547-3.513-56.5736156.54.5121.9621.445-3.495-47.5156258.04.9104.2631.357-3.471-38.0976359.65.485.5641.281-3.441-28.3246461.25.965.9651.218-3.404-18.2
33、546562.86.445.2661.186-3.375-11.4616663.96.830.7671.167-3.352-4.4736765.07.115.9续表2恒载恒载升温节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)681.168-3.361-1.1016865.57.38.9691.168-3.362-0.8186965.67.38.3708.295-0.049-0.84370-22.4-9.5-19.1718.295-0.048-1.10471-22.4-9.5-18.4728.2890.004-4.25472-21.9-9.4-10.
34、6738.2590.068-11.0773-20.8-9.35.0748.220.091-17.83374-19.8-9.319.9758.1480.1-27.82175-18.3-9.441.1768.0610.09-37.54376-16.7-9.561.0777.9650.071-46.91477-15.2-9.679.8787.8830.042-55.84778-13.8-9.797.6797.7540.027-64.77379-12.3-9.7114.4807.618-0.003-73.12780-10.9-9.8130.3817.486-0.032-80.90881-9.5-9.8
35、145.4827.391-0.063-88.06182-8.0-9.9159.8837.241-0.085-95.51483-6.7-9.9173.0847.083-0.123-102.2384-5.3-10.0185.7856.935-0.162-108.22985-4.0-10.0197.9866.856-0.211-113.40286-2.6-10.0209.6876.726-0.231-119.68887-1.2-10.1219.6886.565-0.281-125.064880.1-10.1229.2896.414-0.336-129.628891.4-10.1238.6906.34
36、1-0.402-133.269902.8-10.2247.8916.241-0.443-138.467914.1-10.2254.8926.092-0.512-142.723925.4-10.2261.7935.951-0.584-146.188936.7-10.2268.3945.867-0.654-148.791948.0-10.2274.8955.787-0.74-152.795959.4-10.2279.3965.656-0.835-155.9469610.7-10.3283.7975.525-0.932-158.3279712.0-10.3287.8985.452-1.034-159
37、.8029813.3-10.3292.0995.4-1.124-162.8919914.7-10.3293.81005.281-1.23-165.09610016.0-10.3295.71015.157-1.339-166.5310117.3-10.3297.4续表2恒载恒载升温节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)1025.08-1.451-167.08510218.6-10.3299.01035.039-1.554-169.05910319.9-10.3298.61044.931-1.665-170.21210421.2-10.3298
38、.11054.816-1.775-170.65310522.5-10.2297.41064.722-1.876-170.31810623.8-10.2296.61074.678-1.995-170.93110725.2-10.2294.21084.575-2.106-170.81910826.5-10.1291.51094.461-2.214-170.02210927.8-10.1288.71104.367-2.317-168.43311029.1-10.0285.71114.32-2.415-167.73711130.5-9.9281.11124.212-2.511-166.29111231
39、.8-9.8276.41134.092-2.604-164.15111333.1-9.7271.31143.983-2.69-161.24111434.4-9.6266.01153.922-2.773-158.93311535.8-9.4259.51163.807-2.848-155.91311637.1-9.3252.61173.679-2.919-152.2311738.4-9.1245.31183.549-2.976-147.84411839.7-8.9237.71193.465-3.044-143.65211941.1-8.7229.01203.341-3.098-138.80812042.4-8.5219.91213.205-3.144-133.32712143.8-8.2210.41223.067-3.182-127.15912245.1-8.0200.31232.968-3.217-121.05412346.5-7.7189.31242.835-3.242-114.31412447.9-7.4177.61252.693-3.261-106.96912549.2-7.1165.41262.547-3.27-99.00512650.6-6.7152.51272.444-3.287-90.9412752.0-6.4
