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1、汽车驾驶全攻略目 录：第一章 安全驾驶攻略1.1 驾驶员应该避免驾车过程中的20个误区1.2 警惕致命的0.7秒 驾车时务必使用安全带1.3 驾车安全全攻略 主动安全措施更重要1.4 汽车行驶间距与安全1.5 安全行车要有安全驾姿1.6 什么是安全防御性驾驶1.7 警惕视野死角1.8 长途驾车打盹危险 劝您补充精力早点睡1.9 驾驶员吸氧可消除车祸隐患1.10 挡风玻璃结雾影响视线-车窗除雾五种方法1.11 你正在和死神通话 开车时千万不要打电话1.12 确保行车安全 司机护眼八法1.12 八成事故源于判断出错 行车避免观察错误1.14 城市驾车注意事项1.13 驾驶员开车上路严禁服用哪些药物
2、？1.16 司机应培养良好的性格 保证行车安全1.15 开车当戒小动作1.18 开车也要学会自卫1.17 行车途中紧急躲避障碍 原则应是先慢后快1.20 色彩影响行车安全颜色有特殊的感情意义第二章 特殊（季节、气候、时段、）驾驶攻略2.1 雾天行车难度加大 牢记安全驾驶原则2.2 雾中行车考验车技 紧盯大车勤按喇叭2.3 夜间行车在狭窄路口观察灯光的5大诀窍2.4 夏季高温雨多诱发交通事故 行车五大提示2.5 夏季驾车安全守则“三大纪律八项注意”2.6 夏季雨天路滑 雨天行车准备工作和须知2.7 火灾、安全、空调病 夏日行车三注意2.8 交警提示：雨天湿滑路面行车的八项注意2.9 大风天气行车
3、操作要点2.10 轿车冬季的保养2.11 低温条件下如何启动汽车2.12 行车应注意3个危险时辰 保证行车安全第三章 特殊（地形、路况）驾驶攻略3.1 雪地驾车要诀3.2 实用原地转向二法3.3 弯道驾驶的技巧3.4 驾车上坡操作要点3.5 驾车下坡操作要点3.6 沙层路段怎样通过3.7 沙漠地区行车六忌3.8 如何通过凹凸路面3.9 驾车涉水前、中、后 教您遇到积水咋开车3.10 山地驾驶不容忽视3.11 山路行车驾驶技巧 保持视野注意挡位控制3.12 越野驾驶技术入门(一) 驾驶的姿势3.13 越野驾驶技术入门(二) 差速器的妙用3.14 越野驾驶技术入门(三) 进行急转弯3.15 越野驾
4、驶技术入门(四) 加速转弯要改变方向3.16 越野驾驶技术入门（五）冲击泥泞地带3.17 采用分时44越野车时驾驶者需掌握技巧3.18 越野运动玩家的越野法宝第四章 轻松处理（交通违章、事故、紧急情况）攻略4.1 方向盘“弹手”怎么办？4.2 断电器触点烧蚀或凸轮损坏故障急救方法4.3 如何避够交通意外的发生?4.4 车辆紧急情况的处理4.5 制动失控时该怎办么办？4.6 转向失灵特技脱险4.7 如果车在行驶中爆胎，怎么办？4.8 紧急情况高速过弯的驾驶技巧4.9 先方向后制动 聪明应对交通事故4.10 应对汽车侧面相撞4.11 推车发动技巧4.12 巧招巧用 行车途中机油灯亮应急有方4.13
5、 应急驾驶汽车侧滑与侧翻时怎么办？4.14 发生车祸如何自保 保护现场是最好策略4.15 交通意外急救指南4.16 不可小视的汽油中毒4.17 安全行车避免违章 不被警察扣分的秘诀第五章 物尽其用（省车、省油、正确操作）攻略5.1 驾驶手动挡汽车要注意离合器的正确使用5.2 你会用自动变速器吗5.3 挡位控制开关的正确使用5.4 学会看机油尺5.5 方向盘的操纵之道5.6 有的发动机不能温5.7 如何知道空气囊是否工作正常?5.8 发动机油门使用要点5.9 机油性能的简易检测法吸油点滴法5.10 清风扑面 驾驶敞篷车须注意什么?5.11 电喷车的使用5.12 离合器正确使用要诀5.13 轿车操
6、作与节能5.14 怎样驾驶自动档汽车5.15 正确维护自动变速器5.16 被忽略的安全装置汽车头枕5.17 直接关系到行车安全 ABS制动应该怎么用5.18 ABS（防抱死刹车系统）怎么踩怎么灵吗5.19 补充安全维护汽车安全气囊5.20 轮胎气行驶的危害5.21 刹车也要懂技巧5.22 轿车使用禁忌5.23 水 绳子 蓄电池 国产汽车的“三件宝”5.24 汽车起动前应做哪些检查工作5.25 洗车宝典5.26 怎样开车能省油5.27 化油器式吉普车为何费油 如何节油5.28 轿车发动机50万km无大修解秘5.29 汽车停放讲究多 四类停车场的停车小窍门第六章 高速公路驾驶攻略6.1 高速公路行
7、车注意事项6.2 高速行驶刹车距离增大 应注意行车间距6.3 高速公路上的车辆事故与预防6.4 高速公路冬季行车手册6.5 选择好超车时机 在高速公路上超车6.6 汽车安全带及安全气囊6.7 高速安全驾车十三诀6.8 教你几招防爆胎第七章 新车新手驾驶攻略7.1 新手上路首要确保安全 七大注意事项7.2 新手开新车保险不可少7.3 驾驶秘笈-“新牌仔”开车上路求生术7.4 新手驾车 谨防错觉7.5 新手开车 怎样认路7.6 新车驾驶知多少?7.7 新车怎样走磨合7.8 您知道如何开新车吗？新车磨合有十忌第八章 女性驾驶攻略8.1 女性怎样选择自己喜欢的汽车8.2 女性驾车优劣势比较8.3 女士
8、驾车与安全8.4 女性驾驶汽车应注意身边的8个安全隐患8.5 女性车内应该有什么8.6 汽车与女性的缘份 30条汽车美人须知(上)8.7 汽车与女性的缘份 30条汽车美人须知(下)8.8 吊物、芳香剂、高跟鞋 女性驾车六不宜第一章 安全驾驶攻略1.1 驾驶员应该避免驾车过程中的20个误区 1、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。2、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器
9、不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。5、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放
10、低后再踩着刹车行驶。8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。10、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。11、开车时听音
11、乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。12、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，
12、长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。14、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好挡位来控制汽车行驶。17、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。18、习惯开快车的人驾驶技术
13、高；错误，驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。19、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。20、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。 1.2 警惕致命的0.7秒 驾车时务必使用安全带 近日，一家美国媒体为了倡导人们在驾车时使用安全带，公布了一份科学研究报告。科学家在研究了数百起造成司机死亡的车祸后发现，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只
14、需短短的0.7秒。在大多数车祸中，撞击发生后的第一个1/10秒，汽车前保险杠和“前脸”被撞毁；在第二个1/10秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其它部件仍然在以每小时88公里的速度 前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，但双腿在膝关节处断裂；在第三个1/10秒中，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔；在第四个1/10秒，汽车前轮损毁，车体开始支解；第五个1/10秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；第六个1/10秒的冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃；在第七个1/10秒中，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦-
15、因为他已经死了。 13 驾车安全全攻略 主动安全措施更重要 随着人们对车辆安全性能越来越重视，许多国产车纷纷将安全装备升级。前不久，奥拓这样的微型车也推出了安全气囊版，且售价仅在5万元左右。但是，安全气囊的保护只能在一定范围内，它是安全系统中重要的一环，并不能代表安全性的全部。车辆的安全，可分为撞车时或撞车后的被动安全系统和能预知危险、回避危险的主动安全系统两个方面。其中，安全带、安全气囊、保险杠等是被动安全系统的代表，而常见的 主动安全系统有ABS、TCS(牵引力控制系统)、车距报警装置、高位刹车灯等。显然，被动安全系统只是为“防万一”而装配的，平时用处不大；而良好的主动安全系统则可以“消祸
16、患于无形”，是避免事故的必备装置，两者是相辅相成的。在购车时，千万不要把眼睛只盯在有无安全气囊上，要更注意车辆的主动安全装置是否齐备。即便在考虑被动安全系统时，也要看看车身的防冲击程度、保险杠吸能的好坏。当然，对于驾驶员来说，安全驾驶才是任何先进的安全装置都无法替代的屏障。 14 汽车行驶间距与安全 行驶间距是司机安全行车的保证。后车与前车到底保持多少距离为好，交通规则中都有明文规定。但是，汽车行驶的运行条件、车辆的技术状态，装载情况、行驶速度以及驾驶员的精力集中程度等都是很复杂的。1、具体的情况应具体对待，不同车速应保持不同的行驶间距。例如20km时速，应留车距20m；30km时速，应留车距
17、30m，依此类推。2、如遇浓雾、雨、雪、风沙等天气情况或弯道等，这时行驶间距就应更加大，避免撞车。3、在潮湿泥泞或冰雪的道路上，附着系数大大下降，行驶车的间距要增加1.52倍。4、汽车重载或有挂车的行驶间距应加大。5、车辆在行驶过程中禁止追咬前车车尾(特别是超车时)；禁止无故紧急制动；制动不灵或制动灯不亮的车辆，必须及时修复。 15 安全行车要有安全驾姿 “驾驶坐姿”是指汽车驾驶者为了舒适地操纵和观察汽车界面（包括方向盘、仪表板、加速踏板、制动踏板、变速器等）而坐在汽车座椅上的一种状态。驾驶坐姿决定驾驶者的胸部与方向盘中心的距离、驾驶者的鼻子与方向盘的距离、驾驶者头部与前风挡玻璃的距离等。由于
18、汽车行驶过程中可能会遇到碰撞等交通事故会改变驾驶者的驾驶坐姿从而引起驾驶者与车内各种物体发生“二次碰撞”，导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害。因此，研究驾驶坐姿，能够帮助汽车设计者改善汽车的界面设计，帮助汽车使用者调整驾驶坐姿，预防不必要的伤害。 目前，美、日等汽车大国都在积极研究驾驶坐姿及其规律。根据最新的研究成果显示，影响驾驶坐姿的主要因素包括两大方面： 1汽车的操作界面结构。它们主要是指汽车方向盘的大小、方向盘与加速踏板制动踏板的距离、仪表板各旋钮的布置以及汽车座椅的结构等。 2汽车驾驶者个人因素。包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习惯等。其中一个重要的影响因素是驾驶者舒适地操纵各种踏
19、板的布置。由于影响因素的复杂性，所以，对驾驶坐姿的研究内容也十分广泛。 根据假人试验结果，在安全气囊展开过程中，驾驶者受到伤害的程度和驾驶者坐姿与方向盘距离有密切的联系。由于驾驶坐姿方面的原因，在交通事故中，小个子女性驾驶者比中等个子的男性驾驶者更易导致颈部受伤。驾驶时人的胸部与方向盘的距离大于25cm后，能够显著地降低驾驶者在事故中胸部和颈部受伤的比例。特别是不使用或不能正确使用安全带的驾驶者、较小个子的女性驾驶者及年龄较大的老年驾驶者，驾驶时距离方向盘越近则越危险。 还有一项研究表明，从驾驶者性别方面看，目前女性驾驶者中至少有10是身高在154cm 以下的小个子妇女。在驾驶汽车的过程中，男
20、性驾驶者与女性驾驶者相比，女性更倾向于将胸部靠近方向盘。她们中有近三分之一的人在驾驶汽车过程中胸部距离方向盘小于25cm。汽车的内部界面及其结构对驾驶坐姿的影响也是十分显著的。以方向盘到加速踏板的距离为例，大型轿车、中型轿车和小型轿车平均距离分别是724cm、67cm、386cm。小个子妇女在驾驶大型轿车时，有40的人的胸部离方向盘的距离小于25cm，而当她们驾驶小型轿车时，只有27左右的人这个距离小于25cm。 为了在驾驶过程中保证安全，可以采取一系列的措施：首先，要正确使用安全带。这有两层含义，一是要坚持使用安全带，二是要正确使用安全带。其次，正确调整座椅的高低和角度。为了满足座椅的不同要
21、求，现在的汽车座椅具备了多种调节机构，如座椅前后滑动调节机构、座椅升降机构、靠背倾斜机构、头枕高低与前后调节机构、座椅长度调节机构等。轿车驾驶者特别是小个子驾驶者应该充分利用这些调节功能，使自己尽量在驾驶中能够保持胸部与方向盘距离大于25cm。第三，在技术人员的指导下正确调整方向盘的角度，做到既能保持舒适的驾驶操纵，又能保持正确的坐姿。如果这些措施还不能使您在保持舒适驾驶前提下，让胸部与方向盘距离大于25cm的话，建议您使用装备了安全气囊的小型轿车。 16 什么是安全防御性驾驶 什么是安全防御性驾驶防御性安全驾驶就是安全预防：从打针预防感冒说起 1、 上车前预防：要从车头顺时针（从车尾时逆时针
22、）转到左侧车门，查看轮胎。大车要弯腰看车底是否有小孩。 2、 着车前预防：查机油、水、皮带。3、 开车前预防：查仪表、车内物品、反光镜、系好安全带，调整好座椅。主动安全：是指一部汽车预防意外发生的性能。汽车的动力性能、抓地性能、车体设计的合理性、ABS刹车装置、仪表、按制按钮等，这些设备可以提高汽车的操控性能，减低失控意外，称为主动安全。被动安全：就是指一部汽车遇上意外能给予乘客的保护。安全带、安全气囊、车前后左右的防撞设备等。主动安全与被动安全的比较在于，前者是防止意外，而后者是在意外发生后能提供的安全保障。 17 警惕视野死角 所谓视野死角，是指在视力范围内，因物体障碍而看不到的地方。在公
23、路交通事故中，有一部分是驾车者与行人不警惕视野死角而相互发生碰撞的。而在一些低等级(二级以下)的公路上，由于山丘、建筑物、公路急弯(两旁有树林)以及车辆停放或慢行等等，构成的视野死角很多，望驾车司机及行人警惕。1、路边停放的车辆，会给附近朝其驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。当行人没有警惕或是嬉戏、狂奔时，因视野死角未提前发现行驶车辆，司机也未发现行人，他们半会行进到前面的交叉点碰撞而发生事故。若双方都是车辆(包括自行车)也是如此。2、交叉路的两边及急转弯路的内侧是山丘、建筑物或茂密的树林，也构成驾车司机及行人的视野死角。若不注意，如越线占道路行驶或是狭路相逢而没有提前减速避让，都
24、会有在前面的交叉碰撞的可能。笔者曾乘一客车，在经过右侧是山丘的弯路时靠左占道行驶，在发现前面有大货车驶来时，急忙打右方向避让，虽未与大货车相撞，但因回方向时无法做到及时迅速，致使汽车冲出路外，车后视镜碰到路边的电线杆而破碎，幸好未翻下深沟，但车辙与沟沿仅距30多厘米。真是好危险!3、上山丘的车辆，前面的山丘也构成司机的视野死角，若不注意也会出事。4、在车左边下车的乘客，下车前，车门两边的公路都是他们的视野死角。5、对将要超车车辆而言，前面的慢车会给超车的司机造成视野死角，若不有详细地观察前方情况，而过急打方向盘靠左超车，会有可能与慢车前方相对驶来的车辆产生碰撞。6、超速行驶的司机，视力下降，视
25、野变窄，致使司机难以发现情况或情况不准。如当车辆以60公里/小时的速度行驶时，司机能看清240米处的标志，而以80公里/小时的速度行驶时，司机能看清160米以内的标志，随着车速的增加，视力明显下降，若有突变情况，发生事故的可能性就很大了。7、夜晚开车时，对方没有关远光灯，在灯光刺眼的情况下，会造成很大的盲区。8、雾天、雨天、大风天以及斜阳刺眼，尘土飞扬也会给司机造成很大的盲区，稍不注意，也会出事。9、要认真学习交通安全知识，提高交通安全预见意识。10、减少视野死角，车辆不乱停乱放；客车勿在繁华的禁停路段慢行或停车上下乘客，以减少视野死角及交通阻塞。11、驾驶员和行人(包括骑自行车的人)遇有视线
26、受到障碍时，要警惕可能出现的突变情况，即要提防自身(包括车辆)与在视野死角中突然出现的人或车辆相碰撞。在交叉路口，由支线驶入干线的车辆若出现视野死角，要在行入干线前小心观察，在确保绝对安全时方可将车辆驶入干线，并要鸣笛(非禁鸣路段)以引起对方注意。车辆在弯路行驶或上山丘，有时要鸣笛，以防对方越线占道行驶。在路边下车的人员，必须在出车门前观察车门右边公路的交通情况，在确保安全的情况下方可下车。12、将要超车的车辆，要在车辆驶入超车道前观察分析前面的交通情况，确保安全时方可超越，还要警惕前面刚停车辆的下车乘客，防止其突然冲出而相撞。13、超速行驶会使司机视力下降，视野变窄，在非高速路行驶，要自学遵
27、守行车速度的规定，特别是路边限速标志的规定。14、树立良好的职业道德，夜晚会车要关远光灯。并要根据道路交通情况(包括灯光情况)选择车速，不要盲目开快车。15、环境、气候不好时，更要注意出行安全。总之，光增强驾车安全措施，遵守交通法规和行车道德只是表面文章，只有在任何时候、任何情况中，做到提前预见所可能发生的后果，才真正算是有别于低级驾驶行为的合格的交通参与者! 18 长途驾车打盹危险 劝您补充精力早点睡 有这样一句谚语：“春困秋乏夏打盹儿，睡不醒的冬仨月儿。”看来夏天打盹儿不但有其历史性，而且还颇具普遍性。我是首汽一名出租司机，现如今，开车已经有二十几个年头了，这夏天开车犯困是最常见的事了。
28、那是十几年前，空调在当时还是个新名词，别说私人，就是一般单位也只不过是用电风扇。由于天气太热，房子又小，夜里睡眠不好，白天照常上班。中午来了去石家庄的任务，由于当时年轻，而且开车时间也短，没有多想，开车就上路了。那时候，京石高速还没修，几个小时的路程，又是迎着太阳跑，真的很不好受。车过保定就开始感觉到乏，因为当晚还要赶回来，所以硬着头皮向前开，接近石家庄，我也困到极点了。旁座的客人始终在和我搭讪着。耳边嗡得一声，吓我一跳。我睡了。忙问：“到哪儿了？”客人茫然地看着我，我不好意思的解释，刚才我睡着了。通过询问我才清楚，我在睡梦中走过了两三公里的路程，其特点是车速明显下降，谈话只是应付：“嗯、啊”
29、的。对刚才的两三公里路程，本人出现记忆空白，完全不知道是如何开过来的。这就是交通事故报告中常用的术语精神恍惚，所幸的是，此次精神恍惚没有酿成交通事故而已。从那时起，我总是非常注重睡眠，尤其是夏天，尽量让夜晚的睡眠充足，以至于在妻那里荣获了一个“护觉徒”的雅号。如今，社会发展了，经验也丰富了，再有临时长途，自认为精力不够充沛，总是要先备上一瓶可乐，一袋榨菜或几块酸度较高的水果糖什么的，以利提神醒脑(因为不会吸烟)。而且车中总备有两个可乐瓶的清水，平时用来洗车搞卫生，万一动手修车换胎什么的，也可事后洗手，如有精神不振，用来冲头洗脸也可解一时之乏。俗话说：“再好的刀伤药，不如不拉口子”，再好的提神醒
30、脑的方法，也不如充足睡眠后获得精神焕发。我劝大家，大夏天的，如果明天还要出车，今儿，您早点儿睡。 19 驾驶员吸氧可消除车祸隐患 本报讯来自车管部门的数字表明，我国每年发生车祸约20万起，而其中70%的车祸来自驾驶员缺氧疲劳。科研人员研究表明：汽车驾驶是一种高度脑力和高度体力的综合性劳动，也是驾驶员生理素质和心理素质的综合反映。如果驾驶员能够在行车途中用专用的供氧机吸氧，则可消除因疲劳驾驶缺氧而引发的车祸隐患。 110 挡风玻璃结雾影响视线-车窗除雾五种方法 寒冬季节气温低，特别是雨雾雪天行车，由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾。如何消除挡风玻璃上的雾气呢？以下方法
31、不妨一试：一、适当打开一点车窗，使车内外空气流通，温度保持一致，可避免挡风玻璃内的表面凝结雾气。二、打开空调调节车厢内的温度消除挡风玻璃上的雾气。三、一旦挡风玻璃上凝结雾珠影响视线时，切忌边开车边擦拭，应停车用干净毛巾擦净后再行走。四、在挡风玻璃上涂抹一层薄薄的甘油、酒精或盐水作防雾剂，可防止挡风玻璃内表面在短期内结雾。五、倒一点洗洁精在用水浸过的布上，在挡风玻璃内侧面均匀地擦一遍，可有效保持20小时内不结雾。等天气转晴或视线变好，只需用干净的湿毛巾擦去挡风玻璃上的液膜即可。 111 你正在和死神通话 开车时千万不要打电话 在信息社会，人们已经离不开两种工具了：一个是电话，另一个就是汽车。但是
32、，当人们将这两者结合在一起使用(即边开车边使用电话)的时候，结果有时并不那么浪漫。在日本，去年共发生与驾驶者边开车边使用电话有关的交通事故共计3297起，导致4353人受伤，其中有125人死亡。据统计，在这类事故中，有40.9%是驾驶者在边开车边接电话的具体操作时发生的；有27.6%是进行拨号操作时发生的；另外还有16.4%是边开车边通话的过程中发生的。从发生事故的类型来看，在驾驶员边开车边使用电话而导致的事故中，有75.5%是同向车之间的追尾相撞事故，17%左右是其他类型的车辆相撞事故。这就是说，边开车边使用电话导致的各种事故，绝大部分(92.5%)是车辆之间相碰撞。从事故发生的时间来看，在
33、一天的24小时中，分布于每天16：00-24：00的这类事故占52.6%；分布于每天8：00-16：00的该类事故占30%左右。从肇事者的年龄来看，有30.6%属于16-24岁这个年龄段；18.5%属于25-29岁年龄段；20.7%属于30-39岁年龄段；18.8%属于40-49年龄段；50岁以上者只占11.5%。专家们建议，人们应该尽量避免在行驶途中使用电话，即使必须使用也应该靠路边停车。 112 确保行车安全 司机护眼八法 对于汽车驾驶员来说，养护好自己的一双眼睛，十分重要。驾驶员如何才能养护好自己的眼睛呢？主要的方法有八种：一是洗目。经常以热水、热毛巾或蒸气等熏浴双眼促进眼部的血液循环，
34、防止眼睛患病。二是养目。平时注意饮食的选择和搭配，多吃对眼睛有利的富含维生素、矿物质和微量元素的食物，营养眼睛，避免因缺乏某种维生素、矿物质和微量元素，影响到眼睛健康，造成视力下降。三是动目。适当运转眼球，锻炼眼球的活力，以达到舒筋活络，改善视力功能的目的，使眼球更加灵活、敏锐。四是摩目。经常用手按摩双眼，不仅可保持眼部的青春活力，而且可预防视力下降。特别是中年驾驶员，更应该这样做。五是极目。在中途停车休息时，应利用短暂的瞬间，将身体直立，放松眼球，极目平视远处，以缓解眼部疲劳。六是惜目。精心爱惜自己的眼睛，注意用眼不要过度。除在行驾中需集中精力用眼外，平时看电视、看书等，都要严格限定次数和时
35、间，不可过长、过滥。七是护目。千方百计保护好眼睛，不要用沾上油污、灰尘等脏物的手巾去擦眼睛，不要合用毛巾，尤其是不能用有眼病的人的毛巾。平时，在强光下，最好戴墨镜、茶镜等护目。八是治目。一旦生了眼病，除注意休息外，还要及时治疗，以免病情加重，如发现眼睛屈光不正，就要通过验光，选戴合适的眼镜。实践证明，驾驶员只要加强眼睛养护，就能有一双健康、明眸、锐利的眼睛，开起车来就更加得心应手，确保行车安全。 113 八成事故源于判断出错 行车避免观察错误 观察和判断的错误是引发各种交通事故的重要原因之一，据国内外大量统计资料表明，80%以上的交通事故都与观察判断失误有关。机动车车速过快，一旦前方出现情况而
36、紧急制动，很容易发生追尾或擦剐。特别是遇到人行横道线时，通过横道线的行人具有很强的随意性，前方车辆随时都可能突然减速或停车，而且可能将前车撞出冲向行人，造成连续伤害事故。出现上述情况，多因速度过快、接 近行人和骑车人、动作过猛，观察情况时不能合理地分配注意力。因此，每当行驶到容易出现突然情况的地点，首先应降低车速，做好应付突然情况的思想和动作准备，只有这样才能保证观察、判断质量，应付突然情况。 114 城市驾车注意事项 为了保证在城市开车的交通安全，应熟知城市开车的有关注意事项。1起步前要格外小心，看清车下是否有人、有无障碍，需停车时应尽量把车停在停车场内。2保持车距，缓速“跟近”。由于城市超
37、车机会较少，跟近前车行驶是驾驶的一大特点，所以应适当选择挡位，采用节气门小开度，使汽车缓缓跟近、随时观察前车动态(如前车制动灯、转向灯等情况)和车距变化，控制好车速，保持一定的安全间距，随时做好停车的准备。3通过环岛形路口时，一律按“左进右出”绕岛作逆时针单向行驶。通过立交桥时应注意认真观察指示标志或交通号，不可贸然通过。4会车时应保持足够的安全横向间距，当对面来车的尾部形成视野盲区，要特别防备有行人突然横穿，夜间会车不得使用防雾灯。5变换车道超车时，应观察前车情况，提防其突然改道而措手不及。要注意准备驶入的车直后面有无车辆正常行驶，驶出驶入原车道时，必须及时开启转向灯。G行车中要特别注意骑自
38、行车的人。自行车稳定性差，容易摇晃侧倒，汽车须与其保持较大间距，密切注意其动态，随时准备采取制动，上下班高峰时会形成一股自行车流，此时应特别注意车速不能过快，以免出现意外。7注意礼让首长和外宾车队，避让警车、消防车、救护车、工程救险车等。8即使在设有中间隔离装置(水泥隔离墩或铁栏杆等)的路段行驶，也要防备有人横穿，遇有停车信号时，车辆不得停在人行横道内。9注意收集城市交通信息，做到出车前心中有数。行车时注意交通指示标志，走错了也不要惊慌失措，应及时补救。如在路口驶入左侧车道后发现禁止转弯，可先直行，到前面准予掉头的地段再掉头返回。10夜间通过路口时，绝不能因为没有交通民警而闯红灯，夜间行车由亮
39、处驶入暗处，为了适应眼睛的暗适应特征，必须降低车速。11在城市驾驶车辆时，必须注意观察交通标志，尤其是单行道、禁止通行、禁止停车、禁止鸣号等标志十分常见，且容易与一些广告牌相混，要仔细观察。通过交通路口要根据交通信号的指示行车，自觉服从交通管理人员的指挥。12通过交叉路口、弯道、桥梁、路窄人多的地方，须缓慢行驶，注意鸣号。会车、超车、换道、转弯时，要提前发出示意信号，并按有关规定选择正确的路线或车道行驶。13需要掉头时，应尽量选择行人、车辆较少的广场、路口等允许掉头的宽阔地点进行，必要时要有人指挥、避免在繁华或狭窄地段掉头。14闹市夏天人们乘凉的多，在没有路灯的地段行车，注意观察路边是否有睡觉
40、的。通过生活小区之类的地方，人员杂乱，摊点林立，行车更要谨慎，防止有人突然拐弯和横穿马路。15在冰雪路和泥泞路上开车要慢，不可猛打方向盘踩刹车，小心汽车横滑。不良气候下行车要慢、要稳，要提前处理情况。16城市驾驶要多用喇叭示意，但要杜绝使用高音喇叭、怪音喇叭。同时注意在禁鸣区域不得鸣号。17严格按照规定的道路各行其道，有秩序地行进。在未划分道线的道路上应保持在道路的中间行驶。18遵守装载规定，如果车辆装载超过规定时，应按规定路线和时间行驶。超出部分应插设红旗，夜间要设置红灯。19由于摩托车机动灵活，善挤好钻，在超越摩托车或与摩托车交会时，要多留出横向间距，以防摩托车在钻、挤时严生碰擦。20。遵
41、守限速规定，应与前车保持安全距离，尽量避免超车，不可抢道。注意后方采车，做到及时礼让。 115 驾驶员开车上路严禁服用哪些药物？ 交警部门的调查研究发现，一些交通事故与驾驶员服用某些药物有关。因此专家认为，驾驶员应慎服以下这些药：安定类：如安定、氯丙嗪等，长期或大剂量服用后，常产生眩晕、嗜睡、肌无力、体位性低血压和反应性下降等副作用；更严重的是视力模糊、眼球震颤，驾车时因看不准前方道路上突然变化的情况，极易导致车祸发生。催眠药：如巴比妥类药物、水合氯醛等，当晚服用后能使人安睡，翌日还会有头晕目 眩、乏力嗜睡和反应迟钝等不良反应。抗组织胺药：如异丙嗪(非那根)、扑尔敏、赛赓啶和安其敏等，因其对中
42、枢神经有明显的抑制作用，故常有嗜睡、眩晕、头痛乏力、颤抖、耳鸣和幻觉等副作用。抗感冒药：大多数感冒药都含有抗组织胺类药物，服后产生较多的副作用。驾驶员可改服不含组织胺药的感冒药。抗焦虑药：如丙咪嗪、多虑平和苯乙肼等，常伴有疲乏嗜睡、视野不清、肌肉震颤、反应迟钝和体位性低血压等。若出现此种种迹象，则应暂停驾车，就地休息，以策安全。降血压药：如利血平、可乐定、优降宁、硝普纳、哌唑嗪和甲基多巴等，副作用广泛，如心血管方面有心悸、心绞痛和体位性低血压等；神经体系统方面头痛、眩晕和嗜睡等；其他方面尚有视力模糊、手指颤抖和疲乏无力等。抗生素：长期使用氨基糖甙类抗生素(如链霉素、庆大霉素、卡那霉素和新霉素等
43、)，因毒害第八对脑神经，可出现头痛、耳鸣、耳聋、视物不清、颤抖和体位性低血压等不良反应。抗心绞痛药：如硝酸甘油、心得安、消心痛和心痛定等的不良反应有搏动性头痛，在高速行驶、颠簸不平的车辆上尤甚，这是因为血管扩张而致；还有眼内压、颅内压升高而致的视力不清、头晕乏力等。解痉止痛药：阿托品类生物碱(阿托品、东莨菪碱和山莨菪碱等)及后马托品等，常见副作用为视物模糊和心悸；过量则出现焦噪、幻觉、谵妄和抽搐等中枢兴奋症状。此时应绝对避免出车。驱肠虫药：有红色蛔灵、甲苯咪唑(安乐士)和阿苯哒唑(肠虫清)等，若口服后同时进食大量油腻食品，可使药物大量吸收，出现中枢神经症状，如眩晕、头痛、胡思乱想、精神紊乱；过
44、量易诱发黄视、绿神等色觉变化，使司机辨认不清红绿灯，继而出现种种幻觉，危及司机的生命。抗心律失常药：如奎尼丁、美西律和心得安等，常有头痛、眼花、耳鸣和低血压等不良反应；剂量过大可出现心动过缓、传导阻滞，甚至低血压昏厥。该药还可使人反应迟钝，对瞬息万变的“交通事变”不能当机立断，易致车祸。 116 司机应培养良好的性格 保证行车安全 心理学家告诉我们，一个人的性格与其言行有着密切联系。司机性格好坏，对其行车安全有较大影响。根据专家对有关交通事故的调查研究发现，有不良性格特征的司机虽或有其能力超群、非常能干的一面，但却经常发生事故，因为他们往往性格暴躁，鲁莽无理，缺乏忍让与耐心，同时心胸狭窄，待人
45、刻薄，缺乏应有的责任心和职业道德，情绪不稳定，喜怒无常，忽视交通规则，行车时往往不能理智地处理遇到的各种情况，所以很容易发生事故。而一个具有良好性格特点的司机，他情绪稳定，责任心强，乐于助人，善于忍让，处事谨慎细致，在对待困难方面有较强的承受力，也有战胜困难的信心和策略。这样的司机法制观念强，行车无论何时何地均遵守交通规则，遇到紧急情况时能冷静和理智地处理，把事故的危害降到最低点。所以说，良好的性格也是司机安全行车的关键因素之一。行车人士应提高认识，加强修养，改掉不良性格习气，并在实践中注重培养良好的性格，做到安全行车。 117 开车当戒小动作 随着道路交通事故的频繁发生，人们对交通违章行为所
46、带来的危害有了比较清晰的认识，但往往也只局限在酒后驾车、超载超速、抢道横穿等严重违章行为上。还有一种出于司机本身不良习惯的违章行为，尚未引起人们的重视，那就是开车做小动作。 漫步街头，只要稍微留意一下，就不难发现，有些司机一边驾车，一边吸烟、闲谈、左顾右看、抠鼻子、吃东西、剃胡须，甚至与乘车人动手动脚打闹等等。在司机队伍中，开车时有做小动作习惯的人比例是很大的，究其原因，关键还是司机本人对安全行车重视程度不够，对小动作造成的危害认识不足。司机的小动作越来越明显地威胁着交通安全，然而，司机何时告别小动作？我国道路交通管理条例第二十六条十三项虽明确规定了“不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲淡或有其他妨
47、碍安全行车的行为”，但司机依然在我行我素，依然自得其乐。该条例第八十一条七项虽也规定了罚慢：“驾车时我吸烟、饮食或有其他妨碍安全行车行为的”处5元以下罚款或警告。但在实践中，几乎没被执行。笔者还没听说过哪位司机因做小动作而被处罚过。可见，这一交通安全隐患并未引起高度重度。在我国，由于道路设施建设跟不上车辆的增加数量，行车环境本身就不好，加之驾驶人员素质参差不齐，以至车祸频发。因此，更有必要重视司机的小动作所带来的危害，制止这一诱发交通事故的隐患。违章不分大小，都能带来危害。这就要求管理部门要加大管理力度，针对司机的小动作采取有效措施，该管则管，该罚则罚，决不能姑息迁就，并要强化交通安全的宣传教育，提高司机的职业道德素质和安全意识。
