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1、铁路货运组织第二章 整车货物运输过程,第二章 整车货物运输过程,第一节 货运计划管理第二节 货物发送作业第三节 货物途中作业第四节 货物到达作业,铁路整车货物作业程序图如图2-1,第一节 货运计划管理,一、货运计划的含义货运计划：是对铁路货物运输的具体组织和安排，是铁路为企业及货主服务的重要环节，是编制技术计划和其他运输生产计划的依据，是铁路日常运输组织工作的重要组成部分，也是实现运输效益最大化和社会效益最大化的重要途径。,二、货运计划的任务,组织开发货源，分析研究市场，受理和审批铁路货运运输服务订单，编制货运计划，掌握装车信息，充分发挥运输工具的效能，完成运输生产任务，实现铁路生产经营目标，
2、根据党和国家的经济政策和运输政策，安排各种货物的运量，确保重点物资的运输，追求最佳的经济效益，最大限度地满足国民经济发展的需要。,三、货运计划的管理原则,以市场为导向，组织货源、方便货主、兑现承诺；以提高运输效率、效益和管理水平为目标，实现计划运输、合理运输和直达运输；以综合平衡为手段，体现确保重点兼顾一般的运输原则，实现均衡运输。,铁道部重点运输计划包括：国家指令性应急运输计划、军运计划、发送局重点品类装车计划，发送局重点客户装车计划及跨局五定班列、大客户直达列车和其他大宗货物直达列车开行计划。,四、货运计划的内容,1、 品类的定义 铁路把货物原名称称为品名，将货物性质类似的品名归纳在一起，
3、统称为品类。,2.货物品类的划分原则,货物品类是按货物“自然属性”和“生产特征”划分的，同时也考虑到下列因素： （1）适应国民经济发展的需要； （2）考虑运量大小，运量很小的物资，不单独列为一类； （3）与年度货运计划相适应，使月度计划与年度计划的品类不发生矛盾； （4）考虑特种车辆的需要，如石油和易腐货物需要罐车和冷藏车，有了这两个品类就便于计划安排和日常运输的掌握。,当前，铁路运输货物品类分为28类：即煤、石油、焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属、非金属矿石、磷矿石、矿物性建材、水泥、木材、粮食、棉花、化肥及农药、盐、化工品、金属制品、工业机械、电子电气机械、农业机具、鲜活货物、农副产品、饮食
4、烟草制品、纺织皮毛制品、纸及文教用品、医药品、其他货物、零担、集装箱。,3、货运计划编制的主要内容,全路品类别的发、到铁路局运量计划；国际联运各口岸品类别运量计划；主要港口水陆联运、外贸到港计划；通过困难区段运量计划；直达列车和成组装车计划；品类别静载重计划；重点托运人、重点物资运量计划；站段品类别装车计划。,五、货运计划的编制程序,铁道部根据各铁路局建议和当前运输能力、运输任务完成情况及各项客观因素，每月下旬下达各铁路局次月货运任务和运输生产技术指标。主要包括：日均装车数，重点品类装车数，通过限制区段装车数，部分到局装车数，国际联运计划、水陆联运和重点物资装车计划，使用车去向，各分界口别交接
5、车和排空车数，各局运用车数和周转时间等。,铁路运输服务订单的提报,办理整车货物（包括以整车形式运输的集装箱）运输手续时，托运人应填写订单一式两份提报铁路部门。集装箱货物，以托运人实际名称或以“站长”提报，由托运人或车站提出集装箱车数运量需求，品名按“集装箱”填写。托运人应与每月19日前向铁路提报次月集中审定的订单，其他订单可以随时提报。,订单的受理与核实,车站货运计划人员应随时受理并认真核实订单。核实内容主要包括：车站办理营业限制，托运人全称与印章是否一致，应填写的特征代码是否正确、齐全，车种、品名是否相符，货物品名是否规范，车数与重量、体积是否匹配，托运的货物是否违反政令限制，货源是否与提报
6、订单的车数相符，填写内容是否齐全等。,订单的审定,根据托运人的需求和铁路运输能力，对原提订单进行审定。凡经铁路运输的整车和以整车形式运输的集装箱必须经过订单审定，具有批准的计划号，否则视为无计划装车。,订单审定方式：集中审定、随时审定、立即审定和自动审定。集中审定是指为编制次月月编计划，对每月19日前提报的次月订单进行定期审定。随时审定是指对未列入月编计划的订单，进行随时受理随时审定。,立即审定是指对救灾抢险等必须迅速运输的特殊物资，根据受理人员输入的特定标志，由计算机系统立即赋予审定号码。自动审定是指在规定的审定权限内，按去向、车种、车数和品类等内容组合设置自动审定条件，由计算机系统自动赋予
7、审定号码。,审定权限：为铁道部、铁路局两级管理。国际联运、水陆联运和到港货物运输以及国家指定的重点物资运输的订单，由铁道部负责审定。其余由铁路局确定。,货运计划编制,货运计划分月编计划（集中审定订单）和日常计划（随时审定订单、立即审定订单和自动审定订单）相结合的审批办法。,月编计划的编制,编制月度货运计划之前，车站、车务段要做好货源摸底核实工作，掌握吸引区内货源、生产、销售情况，在充分进行货源核实的基础上，提报原提运量。大客户的月度计划和日常补充计划通过铁路大客户计算机网络管理系统直接向铁路局提报，铁路局要优先受理。,月编计划的编制程序：,每月19日前，铁路局向铁道部上报次月装车原提及使用车计
8、划建议。每月19日前，铁道部向路局下达重点物资运输计划和计划编制注意事项。,每月20日12点前，铁路局向铁道部上报次月日均装车数、主要品类装车数、到局别使用车建议数每月21日17：00前，铁路部向铁路局下达次月货运计划指标，主要包括日均装车数、主要品类装车数、限制区段装车数和到局别使用车数。铁路局根据上级下达的指标和内容，结合运输实际，集中审定次月订单。,每月25日前，铁路局向铁道部上报次月订单审定结果。集中审定以外的订单，根据预留的运能和运输实际以及各户需求，进行随时受理随时审定。,日常计划的编制,日常计划是月编计划的补充，根据运输需求及货源变化等情况，在日常计划中对订单采用随时审定的方式审
9、定。 大客户的月度计划和日常补充计划通过铁路大客户计算机网络管理系统直接向铁路局提报，铁路局要随时受理。,六、直达运输和成组装车,直达运输直达运输是按规定的牵引重量和长度，由装车站或编组站编成通过一个及其以上编组站（包括有作业的区段站）不进行改编的列车所进行的货物运输。直达列车按组织地点和方式分为：装车地组织的始发直达列车和技术站组织的技术直达列车。从货运组织的角度，主要考虑装车地组织的始发直达列车。,七、市场营销与运量预测,1、铁路市场营销任务：分析市场、研究市场，组织开发开发市场，充分利用经济、技术、行政等各种手段组织开发货源，分析研究竞争对手的情况，结合铁路运输实际，及时提出货运产品开发
10、和改进运输生产组织的意见和措施。,货源组织工作就是有预见性地对货源货流进行调查研究，及时掌握货源货流变化情况及其规律，为编制月度货运计划、加强计划管理和日常运输组织工作建立可靠的货源基础。 货源组织工作是以车站为基础，实行车站、铁路局三级分工负责制。,货源调查:编制货运计划的重要环节，及时掌握货源货流变化情况及其规律性，是提高货物运输计划质量，使货运计划更加切合实际。货源调查以车站为基础。坚持“摸、核、排、对、组”到五字组织方法。,2、货物运量预测运用科学的方法，利用收集到的情报，按照生产供应销售和运输的规律，对未来的货运量进行科学的预测。,货物在发站所进行的各项货运作业，称为货物的发送作业，
11、它是铁路货物运输技术作业过程的开始阶段，包括承运和装车两大环节。 按整车办理的货物发送技术作业程序如下图所示。,第二节 货物的发送作业,货物发送作业程序示意图,一、托运与受理,1.货物运单 货物运单是托运人与承运人之间，为运输货物而签订的一种运输合同文件。它是确定托运人、承运人、收货人之间在运输过程中的权利、义务和责任的原始依据。货物运单既是托运人向承运人托运货物的申请书，也是承运人承运货物和核收运费、填写货票以及编制记录和备查的依据。,货物运单按运输种类分为一般货物运单和专用货物运单。货物运单由两部分组成，左边为货物运单，右边为领货凭证。,专用货物运单：,(1)中铁集装箱货物专用运单(2)快
12、运用的货物运单，上端居中的票据名称冠以 “快运货物运单”字样。(3) 剧毒品专用货物运单，上端居中的票据名称冠以“货物运单（剧毒品运输专用）”字样 ，运单中央以底网形式印刷骷髅图案。,2.托运,托运人以货物运单向承运人提出货物运输要求，并向承运人交运货物，称为货物的托运。托运人向车站按批提出货物运单一份。使用机械冷藏车运输的货物，同一到站、同一收货人可以数批合提一份运单。整车分卸货物，除提出基本货物运单一份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单两份分卸站、收货人各一份，作为分卸站卸车作业和交付货物的凭证。,下列情况托运人除提出货物运单外还应同时提出物品清单：按一批托运的货物品名过多不能在运单内逐一
13、填记时；托运搬家货物时；同一包装内有两种以上货物时；以概括名称托运品名、规格、包装不同，不能在货物运单内填记的保价货物。,3.受理,车站对托运人提出的货物运单，经审查符合运输要求，在货物运单上签订货物搬入或装车日期后，即为受理。审查货物运单车站受理托运人提出的货物运单时，应认真审查货物运单内填记的事项是否符合铁路运输条件，,审查的主要内容有：,货物运单各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。整车运输有无批准的计划号码，计划外运输有无批准命令；实行承运日期表的零担货物和集装箱的货物是否符合日期表规定的去向。到站的营业办理限制包括临时停限装和起重能力。货物名称是否准确、是否可以承运。
14、,需要的证明文件是否齐全有效。,证明文件有下列几种： （1）托运有运输限制的货物，应有中央及省、市、自治区的物资出境证明； （2）托运规定的爆炸品，应有公安机关的运输证明； （3）托运出口物资应有海关检疫手续及其他特殊情况的证明； （4）托运某些动植物及其制品，应有卫生机关的检疫证明。,有无违反一批托运的限制。托运易腐货物和“短寿命”放射性货物时，其容许运输期限是否符合要求。需要声明事项是否在“托运人记载事项”栏内注明.,签证货物运单,整车货物：签证搬入日或装车日期零担货物和集装箱运输的货物：在货物运单上签证运输号码、搬入日期及地点，将运单交还托运人，凭此搬入货物。加盖受理章和经办人名章。,二
15、、进货验收与保管,进货托运人凭车站签证后的货物运单，按指定日期将货物搬入货场指定的位置即为进货。验收货场门卫人员和线路货运员对搬入货场的货物进行有关事项的检查核对，确认符合运输要求并同意货物进入场、库指定货位叫验收。,货物名称、件数是否与运单记载相符。货物的状态是否良好。货物状态有缺陷，但不致影响货物安全，可由托运人在货物运单内具体注明后承运。货物的运输包装和标志是否符合规定。,货物的标记(货签)是否齐全、正确。 货件上的旧标记是否撤除或抹消。装载整车货物所需的货车装备物品或加固材料是否齐全。保管,三、货物的件数和重量,铁路运输货物按件数和重量承运。整车货物原则上按件数和重量承运，但有些非成件
16、货物或一批货物件数过多而且规格不同，在货运作业中，点件费时费力，只能按重量承运，不计件数。,1.散堆装货物；2.成件货物规格相同（规格在三种以内视作规格相同），一批数量超过2 000件；规格不同，一批数量超过1 600件。整车货物和集装箱运输的货物，由托运人确定重量；零担货物除标准重量、标记重量或有过秤清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量，并核收过秤费。,四、货物装车作业,装卸车责任的划分装卸车组织工作根据装卸地点和货物性质来划分承运人与托运人、收货人的责任范围。货物装车或卸车的组织工作，在车站公共装卸场所内由承运人负责；在其他场所，均由托运人或收货人负责。,下列货物
17、由于在装卸作业中需要特殊的技术或设备、工具，所以，虽在车站公共装卸场所内进行装卸作业，仍应由托运人或收货人负责组织。罐车运输的货物；冻结的易腐货物；未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗等；一件重量超过1t的放射性同位素；用人力装卸带有动力的机械和车辆。,货车使用原则,车种适合所装货物运输条件的需要。具体要做到：承运人应按照运输合同约定的车种拨配适当的车辆。 保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，能用棚车装运的，必须使用棚车，不得用其他货车代替。,对怕湿和易于被盗、丢失的货物，也应使用棚车装运。毒品专用车和危险品专用车不得用于装运普通货物。承运人应拨配状态良好、清扫干净的货车装运货物。这也是承运人履行货
18、物运输合同应尽的义务之一。,装车前的检查,监装货运员在装车前一定要认真做好以下“三检”工作：检查货物运单。检查待装货物。检查货车。,装车作业的基本要求,货物的装车，应做到安全、迅速、满载，遵守装载加固技术条件，这是对装车作业的基本要求。 对货物装载重量的要求.充分利用货车载重力但不超过货车容许载重量。P容=P标+P特+P增P特：不超过货车标记载重的2%。,例题：使用60吨C62A装载货物，其容许载重量有两种情况。 装载特殊情况下可以多装的货物，其容许载重量为60+60*2%+2=63.2吨。装载其他货物：60+2=62吨。,对货物装载高度和宽度的要求,货物的装载高度和宽度，除超限货物和有特殊规
19、定者外均不得超过货物装载限界和特定区段装载限界,其他一般要求,货物重量应均匀分布于车地板上，不超重、不偏载、不偏重、不集重，在运输中不发生移动、滚动、倒蹋或坠落等情况；装载应堆码稳妥、紧密、捆绑牢固，认真做到轻拿轻放，大不压小，重不压轻；使用敞车装载怕湿货物时，应堆码成屋脊形，苫盖好篷布，并将绳索捆绑牢固。,使用棚车装载货物时，装在车门口的货物，应与车门保持适当距离，以防挤住车门或湿损货物。使用罐车装运货物时，应装到空气包底部或装到根据货物膨胀系数计算确定的高度，既不能超装，也不能欠装。用敞、平车装载需要加固的货物、轻浮货物、成件货物，已有定型方案的，必须按定型方案装载；无定型方案的，车站应会
20、同托运人制订暂行方案或试运加固方案，报上级批准后组织试运。,货车施封和篷布苫盖,货车施封使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物都应施封，但派有押运人的货物，需要通风运输的货物和组织装车单位认为不需施封的货物集装箱运输的货物除外以及托运的空集装箱可以不施封。原则上是由组织装车（或装箱）单位在车（或集装箱）上施封。 施封后，在运单、票据封套和装载清单上记明施封及号码。,苫盖篷布使用敞、平车装运易燃、怕湿货物，装载堆码要成屋脊形，使用篷布时要苫盖严密、捆绑牢固。绳索余尾长度不超过300mm。接缝处要顺向（按运行最远方向）压紧，且注意不能遮盖车号、车牌和手闸。,从2007.4.15日起，必须使用“X
21、型货车篷布”两块篷布搭头处必须使用两折法或三折法,填写运输票据货车施封后，货运员应将车种、车号、货车标重、使用篷布张数，施封个数记入货物运单内。货运票据封套为了便于交接和保持运输票据的完整，下列货物的运输票据使用货运票据封套封固后随车递送。,下列货物的运输票据使用货运票据封套,国际联运货物和以车辆寄送单回送的外国铁路货车。整车分卸货物。一辆货车内装有两批以上的货物。以货运记录补送的货物。附有证明文件或代递单据较多的货物。,货车装载清单货车装载清单是装车货运员对同一车内装载货物的完整而真实的记录。它记载了每批货物的运单号码、货物名称、件数、重量和发到站等内容，作为卸车核对货物的一种依据。,需填写
22、货车装载清单的货物有：,整车国际联运出口货物和过境货物。发站（进口国境站）应以填制货车装载清单一份，随同货车送至到站（或出口国境站）。水陆联运货物。整零车和集装箱运输的货物。,7.插挂表示牌,装车完毕后，按规定需插挂表示牌的车辆应在货车两侧插挂表示牌。作用:给车站调车人员起提示作用，对车内所装货物按规定调车时，需要“禁止溜放”或“限速连挂”的车辆，插挂表示牌加以提示，以防违反规定发生事故。参见教材264页，266页,装车后的检查,检查车辆装载。检查运单。检查运单有无误填和漏填，车种、车号和运单、货运票据封套记载是否相符。检查货位。检查货位有无误装或漏装的情况。,五、货物的承运,货票的填制 货运
23、员将签收的运单移交货运室填制货票，核收运杂费。货票是铁路运输货物的凭证，是一种具有财务性质的票据。是清算运输费用，统计铁路所完成的工作量和计算货运工作指标的依据，,货票一式四联。甲联为发站存查联；乙联为报告联，由发站每日按顺序订好，定期上报发局；丙联为承运证，交托运人凭以报销；丁联为运输凭证，随货物递交到站存查。,货物承运零担和集装箱运输的货物接收完毕，整车货物装车完毕并填制货票、核收运费后，发站在货物运单上加盖车站承运日期戳时起，即为承运。承运标志着货物运输合同成立，开始履行，货物正式进入运输过程。,3、货物的押运,需派人押运的情况有下列几种：活动物包括活鱼、鱼苗、蜜蜂、家畜等。需要浇水运输
24、的鲜活植物。需要生火加温的货物。挂运的机车和轨道起重机。特殊规定应派押运人的货物。,押运人数，除特定者外，每一批货物不应超过2人。托运人要求增派押运人或对上述以外的货物要求派人押运时，须经承运人承认。,第三节 货物的途中作业,一、途中作业形式货物的途中作业包括“货运交接检查”、“特殊作业”及“异常情况的处理”。 “特殊作业”包括： 10t集装箱在中转站的作业，整车分卸货物分卸作业，加冰冷藏车加冰加盐作业，活动物途中上水，托运人或收货人提出的货物运输变更等。,“异常情况的处理”是指货车运行有碍运输安全或货物完整时须作出的处理，如货车装载偏重、超载或货物装载移位须进行的换装或整理及对运输阻碍的处理
25、。,二、货运交接检查,为了保证行车安全和货物安全，划清运输责任，对运输中的货物（车）和运输票据，要进行交接检查，并按规定处理。货运检查站是列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟以上的技术作业站。货运检查站分为路网性和区域性货运检查站。,铁路货运检查实行区段负责制。即指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区殴划分货运检查站责任的制度。货运检查站应设置货运检查值班员岗位，负责货运检查的现场组织工作，并按照每列车双人双面检查作业的要求配齐货运检查员。,货运检查的内容,装载加固货物是否倾斜、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏。在设有超偏载仪的车站，还应检查货车是否超、偏载。加固材料、装置是否
26、完好无损。货物超限装载和特定区段装载限制是否符合有关规定。加固绳索、铁线捆绑拴结是否符合规定。,篷布苫盖篷布苫盖是否符合规定。货车门、窗、盖、阀和集装箱货车门、窗、盖、阀是否关闭良好。使用平车(含专用平车)装集装箱时，箱门是否关闭良好。专用平车装载集装箱是否落槽，普通平车装载集装箱是否按加固方案进行加固。,施封及其他施封货车按铁路货物运输管理规则和有关规定进行检查。对无列检作业的车站，货运检查人员还应检查自动制动机的空重位置，不符合要求时应进行调整。,货运检查程序,计划安排和准备,到达列车预检,检查,整理,货运检查发现问题的处理,发现异状时，应及时处理。问题的处理方法根据在装车站或在其他站而异
27、，包括不接收，由交方编制记录、补封、处理后继运，车站换装或整理，苫盖篷布，拍发电报等。货车整理对危及行车和货物安全需甩车整理的货车，货运检查人员应通知车站值班员甩车处理。可不甩车整理的，应在列整理。,货物换装,在运输中发生甩车处理的货车，不能原列安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留需要换车时，应进行换装处理。进行换装时，应选用与原车类型和标记载重相同的货车，并按照货票检查货物现状，如数量不符或状态有异，应编制货运记录。对因换装整理卸下的部分货物，应予以及时补送。,换装整理的处理,换装整理的时间不应超过2d，如2d内未整理完毕时，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询。换装整理的
28、费用，属于铁路责任时，由铁路内部清算；属于托运人责任的，应由到站向收货人核收。经过换装整理的货车，不论是否摘车，均应编制普通记录，证明换装整理情况和责任单位，并在货票上丁联背面记明有关事项。,普通记录及交接电报,普通记录是货物在运输过程中，发生换装、整理或在交接中需要划分责任以及依照其他规定需要编制时，当日按批（车）所编制的一种凭证。无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现问题后，按规定拍发的电报作为有车长值乘时交方出具的普通记录。,交接,有运转车长值乘列车的交接车站与运转车长或运转车长相互间使用列车编组顺序表和乘务员手册办理签证交接。交接的时间、地点由铁路局指定。接收方应在规定时间内将列车
29、检查完毕并办理交接签证。,无运转车长值乘列车的交接运输票据由编组列车的车站封固并与机车乘务组实行封票签字交接。车站与机车乘务员应在商定的地点进行地面交接。无运转车长值乘的列车货物检查、交接的内容，以及发现问题的处理方法，按表1-16的规定办理。,三、货物运输合同变更和解除,货物运输合同的变更变更的项目托运人在货物托运后，由于特殊原因需要变更的，经承运人同意，对承运后的货物可以按批在货物所在的途中站或到站办理变更到站和收货人。,遇特殊情况货物需变更卸车站时，必须遵守下列规定：,必须由托运人或收货人提出书面申请；必须和原到站在同一径路上；因自然灾害影响变更卸车地点时，应及时通知收货人；局管内变更卸
30、车站，以铁路局调度命令批准。跨铁路局变更卸车站原则上不办理，确须变更时以铁道部调度命令批准。,对于下列情况，铁路不办理货物合同的变更：,违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更；变更后货物运到期限大于容许运输期限的变更；变更一批货物中的一部分；二次变更到站。,货物运输合同的解除,整车货物和大型集装箱在承运后挂运前，零担和其他型集装箱在承运后装车前，托运人可向发站提出取消托运，经承运人同意，运输合同即告解除。解除合同，发站退还全部运费与押运人乘车费，但特种车使用费和冷藏车回送费不退。,变更和解除合同的程序托运人要求变更和解除运输合同时，应提出领货凭证和货物运输变更要求书，提不出领货
31、凭证时，应提出其他有效证明文件，并在货物运输变更要求书内注明。四、运输阻碍的处理,第四节 货物的到达作业,货物在到站进行的各种货运作业，称为到达作业。到达作业包括：重车和货运票据的交接、货物的卸车、保管和交付以及运输费用的最后结算等。货物经过到达作业后，货物运输技术作业过程即告结束，至此，运输合同即告终止。货物到达技术作业过程如下图所示。,一、重车到达与票据交接,列车到达后，车站应派人接收重车。交接货车时，应详细进行票据与现车的核对，对现车的装载状态进行检查，并与车长或列车乘务员办理重车及货运票据的交接签证。 运转室将到达本站卸车的重车票据登记后，移交货运室。,二、货物卸车作业,卸车前检查检查
32、货位。主要检查货位能否容纳下待卸的货物，货位的清洁状态，相邻货位上的货物与卸下货物性质有无抵触。检查运输票据。主要检查票据记载的到站与货物实际到站是否相符，了解待卸货物的情况。检查现车。,监卸工作,作业开始之前，监装卸货运员应向卸车工组详细传达卸车要求和注意事项。卸车时，货运员应对施封的货车亲自拆封，并会同装卸工一起开启车门或取下苫盖篷布，要逐批核对货物、清点件数，应合理使用货位、按标准进行码放，对于事故货物则应编制记录。此外，注意作业安全，加快卸车进度，加速货车周转。,卸车后检查,检查运输票据。检查货物。检查卸后空车。,货车的清扫、洗刷和除污,货车卸空后，负责卸车单位应将货车清扫干净，关闭好
33、车门、车窗、端侧板、盖、阀。,三、货物到达通知,货物到达后，承运人应及时向收货人发出催领通知。发出催领通知的时间，由铁路组织卸车的货物，应不迟于卸车完了的次日。免费保管期间规定为：由承运人组织卸车的货物应于承运人发生催领通知的次日起算，不能实行催领通知或会同收货人卸车的从卸车次日起算，2日内将货物搬出，不收取保管费。,四、交付工作,票据交付收货人要求领取货物时，须向铁路提出领货凭证或有效证明文件，经与货运单票据核对后，由收货人在货票丁联上盖章或签字，收清一切费用，在运单和货票上加盖交付日期戳。,现货交付交付货运员凭收货人提出的货物运单向收货人点交货物，然后在货物运单上加盖“货物交讫”戳记，并记明交付完毕的时间，将运单交还收货人，凭此将货物搬出货场。,五、货物搬出,收货人持有加盖“货物交讫”的运单将货物搬出货场，门卫对搬出的货物应认真检查品名、件数、交付日期与运单记载是否相符，经确认无误后放行。,整车货物运输流程图,零担、集装箱货物运输流程图,布置作业：,1、5、8、14、20,
