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1、Highly Confidential PROJECT CIMC中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司风险管理及保险安排报告此报告由达信保险与风险管理咨询有限公司准备Suite 3518, 35th Floor, China World Tower 1,No. 1 Jianguomenwai Avenue,Beijing 100004, P. R. ChinaTel: 010 6505 8887; Fax: 010-6505 9709Date of Issue:2005. 429Marsh Insurance & Risk Management Consultants Ltd. 内容部分 页I
2、. 前言1II. 机构背景22.1,机构目标、商业活动及环境22.2保持增长与盈利所面临的主要挑战2III. 风险评估33.1 国际风险管理理念33.2, Risk Focus目的43.3 风险评估结果63.3.1 风险评估结果总结6IV.保险回顾134.1概况134.2目前中集保险方案之综述154.3按不同险种之详细分析164.4 市场参考条件 费用成本预算21V. 保险及风险管理建议225.1 跨国企业案例分析225.2 中集的现状235.3 风险管理及保险安排改进的行动建议23Highly Confidential PROJECT CIMCI. 前言感谢中国国际海运集装箱(集团)股份有限
3、公司(以下简称“中集”)委任达信保险与风险管理咨询有限公司(以下简称“达信”)撰写风险管理和保险安排报告书。本报告信息依据来源于2004年9月16日与中集进行的有关咨询以及中集提供的相关文件。达信无法保证客户所提供信息的准确性，因此也不能保证对本报告中所得出的任何结论准确无误。本报告不应作为替代法律、精算或者其它方面的专业建议之用。报告中如未指出某些可能构成对法律义务违背行为的事宜，并不表示不可能发生上述违背行为。本报告是基于协商达成的意向专为中集而起草的，其它任何方都不应以报告中的内容作为依据。达信公司、其董事以及全体员工都不对本报告中因疏忽或者其它原因所造成的错误或遗漏承担任何责任。有关资
4、料一旦更新及修改，达信在获知后会作出相应修改。此调查报告只为中集而编制，未经许可不得向外传阅。此报告书要点概括如下：v 根据目前达信掌握的资料，评估中集现时风险及保险的情况v 指出中集目前需要解决的问题，在此基础上提出风险及保险方面需改进的地方此报告书所使用之兑换率为US$1=RMB8.2778，为方便阅读，所有数据均化为整数。报告归纳了中集现时保险成本的情况，并附录达信具针对性的分析。II. 机构背景2.1,机构目标、商业活动及环境中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(中集)是世界上最大的集装箱制造商之一。中集也是中国最早从事集装箱生产的中外合资企业之一。中集由中国招商局集团(16.23%
5、)与东亚有限公司(EAC)于1980年1月共同创立。中集于1982年9月22日正式投产。1987年改组为中远、招商局、宝隆洋行的三方合资企业，1993年改组为公众股份公司，1994年在深圳证券交易所上市，1995年起以集团架构开始运作。集团致力于为现代化交通运输提供装备和服务，主要经营集装箱、道路运输车辆、机场设备制造和销售服务。截止2004年底，中集集团总资产169亿、净资产75亿元，在国内和海外拥有30余家全资及控股子公司，员工超过28000人。集装箱制造为集团的主营业务，中集集团拥有华南、华东、华北三大区域二十多个生产基地，产品包括干货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱及其它各类特种集装箱，
6、中集集团是全球规模最大、品种最齐全的集装箱制造集团，客户包括全球最知名的船公司和租箱公司，产品遍及北美、欧洲、亚洲等全球主要的海陆物流系统。自1996年以来，中集集团的集装箱产销量一直保持世界第一，目前国际市场份额超过50%，中集集团在集装箱行业确立了世界级地位。除了制造海运集装箱的核心业务之外，中集还从事交通工具(拖车)以及空港设备的开发业务。道路运输车辆是中集集团目前重点开发的业务，目标是为全球市场提供一流的陆路运输装备，同时推动中国公路运输装备的现代化，集团已经开发生产出多种型号的半挂车产品，并建立了技术和设备先进的制造基地，产品已经投放市场。中集集团的机场设备业务是以机场旅客登机桥、全
7、自动航空货物及物流处理系统、自动化立体停车库等为主要产品，其中登机桥的国内市场占有率达到80%以上，并成功进入了美国、香港、台湾、印度、泰国和蒙古等国际市场。随着中国出口及对外贸易的飞速增长，中国各大主要港口的集装箱吞吐量也迅速提高，因而对集装箱的需求也猛增至历史最高水平。中集的主要客户包括US Triton、Maersk以及其它世界最大的运输公司。该集团的目标是在保持市场领先地位的同时在拖车及空港设备等新的业务领域进行发展与扩展。2.2保持增长与盈利所面临的主要挑战中集的发展所面临的挑战是如何保持其在集装箱制造业务方面的市场领先地位。从1996年开始，中集在世界集装箱制造商按集装箱最大年产量
8、与年销售量进行的排序中一直名列首位。该集团向拖车及空港设备制造等领域的扩张也充满着前进途中的挑战与机遇。中集将在产品责任与内部质量控制体系方面面临全新的挑战。III. 风险评估 3.1 国际风险管理理念风险管理是企业管理中一项重要的活动。其中对于企业管理层而言, 重要的一项因素是考虑建立和形成一套统一的集团风险管理策略。在大型跨国企业中，风险管理功能被视为企业策略、理念和确保商机的一个重要组成部分。风险管理远不止于购买保险。经纪人通过与企业风险经理及其员工在实现企业目标上紧密合作，在企业风险管理功能上发挥重要作用。风险管理部门一般设在企业总部，由2至10位员工组成。跨国企业对风险管理部门的员工
9、数量有所限制，很大程度上依靠经纪人来实现他们的管理策略。 对于企业来说，发展与执行企业风险管理(ERM)之目的，在于将企业现有的风险管理程序与企业目标有机地结合起来。通过共同的风险语言和完备的架构，管理层更为有效地传递风险信息和对策。ERM给企业带来行之有效的风险评估和管理，快速及时的报告方法，提供了指引，让管理团队在形势发生变化之时，迅速作出重估和改进现时之操作、政策和程序的对策。完善的管理系统、信息传递渠道和事故报告程序，使风险事故发生的机会相对减少，企业自信也得到巩固和提高。这样一来，把用于抵消风险的资源分配到其他领域上，可有效减少经营成本，增加收入和提高企业经营状况。在ERM程序的规范
10、和指引下，企业可把风险意外减至最低，并最大限度提升自身的竞争能力。企业风险管理架构(ERM)可以帮助企业掌握自身主要之商业风险，在早期较好地控制和管理企业内部有形与无形，存在与潜在的风险。对企业的整体性目标成功, 有重要意义的决策有推动作用。如何控制风险，下图可以解释整个风险管理的流程：风险分析及解决-采取什么措施风险评估- 风险有多大风险识别- 什么是风险风险降低-风险转移不经济风险降低后转移-降低后经济地转移风险转移-直接经济地转移风险避免-风险太高组织解决-加强管理程序以更好控制风险风险管理及缓解退出风险范围财务解决方案财务（资金市场）混合方案保险改进系统改进过程改进人员改进策略3.2,
11、 Risk Focus目的达信公司利用TrendTracker软件对中集的商业风险以及与每项风险相关联的控制进行了评估。此项评估于2004年9月16日进行。Marsh公司还利用样本采样方法对该机构用来进行风险管理的现行系统与操作方式进行了评估。在此项研究中，风险的定义为: 任何可能对该机构实现其目标产生不利影响的事件。对风险的评估是考虑了不利事件发生的可能性以及该事件对该机构业务的影响。本报告介绍了该机构当前的目标及商业活动，并对上述目标实现过程所处的内部及外部环境进行描述。如果这些因素将来发生了变化，则风险评估也需要进行更新。本报告记录了对风险管理文化、框架以及具体操作进行评估的结果。并总结
12、了风险评估的结果，描述了风险的种类，对可承保的风险已经实际进行保险的范围与程度进行了评价。此项分析着重关注的是评级最高的以及控制最为薄弱的那些风险类别。收录了进行改进所需的行动计划，对如何将本报告的发现应用于风险管理表现与效率的提高进行了说明。按照大小顺序列出了评估所发现的各种风险，也对其相关的控制方式进行了评述。Risk Focus 的四项基本目标是： 确保董事及高级管理层对以下方面情况保持实时的了解：(1) 威胁该机构目标的主要风险以及(2)对每项风险现行控制的方法的效率。 为下次续订保险的计划提供数据，确定必须进行保险的覆盖范围以避免购买不必要的保险。 找出可承保之风险, 现行控制方式之
13、中有哪些(如果有的话)还可以进行加强，从而取得更为有利的风险水平。 可以使现行风险管理方式更为有效、使之与日常管理操作结合更紧密。我们建议在具体实施该项行动计划之前要与达信公司进行进一步的讨论。3.3 风险评估结果3.3.1 风险评估结果总结我们对中集主要从1)资产管理；2)法规；3)综合管理；4)人员；5)环境；6)变革管理；7)财务；8)产品/服务和9)技术共9个方面、共62项风险进行评估。图1：风险地图，62项风险的分布情况图 2：各种风险占总体风险水平的百分比份额下图显示了“人员风险”是最 大的风险来源。各类风险严重程度百分在确认的62项风险总数中，被确认为灾难性风险的有13项，被确认
14、为高风险的有25项，中风险的有17项，低风险的共7项；尚未投保可投保的风险共有16项；控制薄弱的风险共有14项。灾难性风险与高风险的主要领域集中在资产管理、人员风险和综合管理三个方面。3.3.2 前20项严重之风险在确认的62项风险总数中，被确认为前20项严重之风险按风险来源分类如下：类别风险内容实例分析是否可保险是否已投保风险严重性管理效率一、资产管理：自身之建筑物、工厂、设备或者库存的损失、损坏、破坏、丧失1运输风险物品或设备在运输途中的遗失或损坏交付的集装箱在中途受损是是灾难性(15)中2主要意外事故，如碰撞、坍塌、火灾、爆炸、地震等台风对主要生产设施造成的损坏是是灾难性(15)极高3财
15、产或金钱被盗成品库中的拖车轮胎被盗是是高(10)高二、法规的遵守： 1被指控违反法律, 法规 - 新的法规的颁布, 海外投资对当地法规未能准确把握.违反当地国家劳动力雇佣的规定否否灾难性(15)中2司法解释的不明确性, 含糊不清.政府, 企业对法规的执行及理解存在差异否否高(10)高三、综合管理：管理不力的影响1沟通/控制能力：海外机构因远离总部、多种因素导致较弱的沟通/控制不善因系统、文化及做事方式的差异而导致与新合并的主体沟通不力否否灾难性(15)弱2合同风险：未采用统一标准合同条件.非标准合同中可能对某些重要条款遗漏或缺失否否灾难性(15)弱3签订合同的专业人员发生疏忽情况经销商未能正常
16、介绍中集的产品否否高(10)中4签订合同的各方不能遵守合同，导致供应链断裂，无法正常提供所需材料供货商未能按时交付是否高(10)高5行政干预因污染、城市规划等原因工厂被迫迁址, 停产否否灾难性(12)不可控6审计/监督不力财务数据出现问题否否高(12)中四、人员风险：员工及其他人员受伤害；执行职责期间疏忽导致第三者的伤害 1董事/高级职员责任解雇不当是否高(10)高2高危险活动：危险作业.工伤伤残或死亡是是灾难性(15)弱3特定行业风险：职业病喷漆工人吸入有害气体是是灾难性(15)弱4合同工人临时工, 季节工的工伤事故是是灾难性(12)中5接触到有毒物质、致癌物质或导致基因突变的物质引发 长期
17、隐蔽性职业病员工接触到油漆溶剂是是高(10)高五、环境风险：对环境的破坏1对周边的影响，噪音污染对周边产生影响否否灾难性(20)中六、管理改革：对管理改革过程中因管理不力导致对业务的影响七、财务：收入减少及/或支出增加 八产品/服务：因产品或服务的质量或者交付问题而导致的责任1产品是否会对大众造成损害:如质量保证、产品召回刹车不良的拖车造成对大众的损害是是灾难性(12)高九、技术技术失败导致相关的影响1软件/数据供应病毒或数据损坏：数据业务中断、重建系统或数据的成本、对第三方的责任病毒攻击导致三天系统崩溃否否灾难性(16)中2外部机构无法提供日常服务，如电力, 水, 通讯等电力中断否否灾难性(
18、15)不可控3.3.3 可投保的风险并不是所有的风险都是可以投保的。在前20项风险中，有10项不可投保，另外10项风险是可以进行投保的，而这10项可以投保的风险当中，有2项是当前尚未完全投保的。它们是：1，签订合同的各方不能遵守合同，导致供应链失败，无法正常提供所需材料2，综合管理/管理不力问题： 董,监事/高级职员责任保险.除了上述两项可投保但尚未投保的风险外，还有一些风险评级为中或低的风险当前尚未完全投保，而只是进行了部分投保的。它们是：风险风险评级资产风险：记录的储存与保护，如管理计划、证书、调查、地震数据、电子数据高安全措施不当：资产、计算机/数据、记录、资金、员工财产、入口/出口高对
19、他人财产及/或工厂的损害，如承包商的工厂及设备的损害低综合管理：损失关键职员低在营业中断之后未能有效恢复业务低人员管理：如对实习生, 合同工的管理中财务风险：发生争端/罢工对财务的影响中某一客户违约而产生的风险中欺诈/犯罪风险中产品/服务风险设计/建筑风险设计失败高产品召回成本高因所提供的服务导致其它主体财产损失，如维护、补救中3.3.4 控制软弱的风险在上述首20个风险中，下列风险被确认为风险管理效率低下、可以通过实施改进计划来更好的进行控制的风险： 风险风险评级是否可投保是否已投保综合管理风险：沟通/控制能力：海外机构因远离总部、多种因素导致较弱的沟通/控制不善.合同风险：未采用统一标准合
20、同条件灾难性灾难性否否人员风险：高危险活动：危险作业特定行业风险： 职业病灾难性灾难性是是是是改革管理： 行政干预灾难性否技术风险：外部机构无法提供日常服务，如电力, 水, 通讯等灾难性否在总风险中，除了上表所列前20项风险中之管理效率低下之风险外，在其余的风险当中还有下列管理效率低下之风险供中集参考：风险风险评级是否可投保是否已投保人员风险：未能满足职业安全之要求高否否环境风险：继承过去的不良操作方式/场所，如废弃物处理高否否技术风险：公司局域网失灵灾难恢复计划失灵，无法有效恢复经营高高否否否否3.3.5 现行风险管理实践之评估我们参照当前公认的优秀风险管理措施的标准，利用样本采样方法对CI
21、MC的风险管理活动进行了测试。此项测试能够对现行操作方式的效率进行评估，突出可以进行改善的机遇。通过与以同样方式进行评估的其它机构所得分值进行比较，可以对该机构进行外部基准比对。达信公司对风险管理在正常业务活动之中所占的范围进行了核查，用以确定该公司是否： 具备风险管理的框架 具备一种对风险保持警惕的文化氛围(即在正常的业务操作中了解并且考虑了风险) 应用了可靠的风险管理方法，尤其是： 对变革可能带来的风险有所预期，对风险保持一种实时的认识 具备获得充足技术信息的管道 采用系统性、有计划的方法来控制风险 将其保险措施与其它风险处理方式相联系起来 对其管理效果的状况进行监控对上述问题进行样本取样
22、的结果显示，CIMC具备一套综合的措施可以用以减轻风险对其经营产生的影响。这一点在其基准比对的得分之中就有所体现 在可能得到的19分中得到了6分。Marsh公司已经对许多机构进行过类似的评价。图2显示了CIMC与用同样方式进行风险管理实践评估的其它机构相比的表现图情况。图2：风险管理的实施CIMC机构的百分比具备的风险管理元素数量CIMC在可能的总分19中得到了6分。上述结果应该与用同样方法进行调查的其它机构所得的平均分8分进行比较来分析。图2显示了接受调查公司的相对得分情况。此项评估的结果记录如下。改进措施应该如何实施在有些情况下是显而易见的；然而，大多数机构都需要在协助下才能设计出实施计划
23、。Marsh公司的风险咨询师具备这些领域的丰富经验，可以为客户提供协助。IV.保险回顾4.1概况4.1.1保单持有者中集在中国主要生产集装箱、拖车及机场设备。在美国，中集也设有半挂车生产基地。中集为国内几乎全部分支机构安排了保险，保险由中集统一安排及管理，根据相同的条件出具保单，每一子公司单独出具。4.1.2保费成本根据目前掌握的资料，中集每年需付的保险费合计为 USD160-200万。上述金额是根据保单每年保费总额计算出来的，其中主要的货物运输险占50%， 财产保险占35%，产品责任险占15%。我们认为现时中集的保费在市场上已具有一定的竞争力，但在一定条件下仍有下调的空间，具体的情况参见“市
24、场参考条件”部分。4.1.3免赔额中国保险市场现时并未完全开放，仍受到高度监管，自保并不是惯常的做法。甚至对于小型赔案，简单的免赔额免去“索赔成本”也不是常见。在中集现时所拥有的保单中，基本没有有意义的免赔额。更高的免赔额则能减少保费成本。4.1.4保单续保在审阅保单的过程中，注意到中集所有的保单均为一年期，在2004年12月31日到期。此种安排可：- 可以向保险人争取更好的保费率- 确定每年费用总成本(相当于所有保单的保费总和)- 一次性决定所有购买之保单，从而提高工作效率及减少行政方面的工作量。产品责任险则于2004年12月6日到期，续期保单未知。4.1.5保险人目前承保的保险人是中国太平
25、洋保险(集团)有限公司及中国平安保险(集团)股份有限公司。总部设在上海的中国太平洋保险(集团)股份有限公司是1991年成立的我国第一家全国性的股份制商业保险公司，注册资金90亿元人民币，属下有产险、寿险两个全国性的专业公司。2002年集团资产总额已达600亿元。中国平安保险(集团)股份有限公司(以下简称“中国平安”)成立于1988年，总部位于深圳。中国平安控股设立中国平安人寿保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司，并控股中国平安保险海外(控股)公司、平安信托投资有限责任公司。平安信托依法控股平安银行有限责任公司、平安证券有限责任公司，使中国平安形成了以保险为核心的，涵盖证券、信托、银行
26、的紧密、高效、多元的综合金融服务集团。2004年6月24日，中国平安保险(集团)股份有限公司首次公开发行股票在香港联合交易所主板正式挂牌交易,公司股份名称“中国平安”，股份代号2318。上述两家保险公司在财政及安全方面均达到达信的要求。以中国保险市场的标准来衡量，目前中集保险的整体安排属于“中上”水平。4.1.6保险经纪顾问 中集现时并没有聘请任何一家保险经纪或保险代理人安排其保险合同事宜。目前在中国，保险经纪或顾问 虽已渐渐被接受，但相对而言，还是算一个颇新概念。4.1.7强制性保险中集完全遵照当地法例和法规，安排一些强制性保险，如雇员赔偿和汽车第三者责任保险。4.1.8出险纪录目前掌握如下
27、索赔资料：最近3年内的出险记录 (货币单位-美元)年份 索赔金额保费总额损失比例2002 291,224.571,394,17626%20031,394,176.611,244,530112%20041,800,000.002,004,49290% 2004年保费，包含美国专用车的产品责任险保费。2003年受台风影响，发生了几起重大的财产损失意外事故，涉及的索赔金额USD31万，2004年海洋运输方面的索赔金额也因热风暴达到 USD98万，雇主责任险中员工工伤的索赔很高，部分工厂赔付比例已超过保费的3-5倍。4.1.9国外经营活动中集在美国有一半挂车生产基地，而产品责任险保单则由当地经营公司安
28、排。现时还没有掌握美国公司其它险种的资料。另外，中集在澳洲购下一公司，现时还没有澳洲公司保险安排的资料。 4.2目前中集保险方案之综述 (货币单位-美元)险种保障范围保险期限保费 (美元)承保公司财产一切险“一切险” 包括- 山崩、地陷- 罢工、暴乱- 偷窃、抢劫2004年1月1日至 2004年12月31日 278,005太平洋保险公司及平安保险公司机器损坏险机器损坏或电力中断，包括锅炉及压力容器爆炸所引致之损失 2004年1月1日至 2004年12月31日 27,136太平洋保险公司及平安保险公司海洋运输险(开口保单)仓至仓限额: 每次航运200M 2004年1月1日至 2004年12月31
29、日 961,451太平洋保险公司及平安保险公司公众责任险限额: 每次事故10M，累计不限 2004年1月1日至 2004年12月31日 2,173太平洋保险公司及平安保险公司雇主责任险限额: 1) 死亡: 36 个月工资 2) 伤残: 48 个月工资2004年1月1日至 2004年12月31日 181,419太平洋保险公司及平安保险公司产品责任险 (包括超赔额保障)限额: 每次事故1M 及累计不超过2M 超赔限额: 9M免配额：100,000Dec 6, 03-Dec 6, 04279,125Crum and Forester Insurance & Great American Insura
30、nce Company汽车险机动车辆损坏和第三者责任一年257,504太平洋保险公司及平安保险公司4.3按不同险种之详细分析目前中集之保障、存在的问题及达信之意见及建议4.3.1 财产类保险：财产一切险、机器损坏险v 保单出具情况现时中集旗下每一子公司均独立出具一张保单，假设几家子公司同时遭受台风侵袭受损，每一张保单都要扣除一次免赔额。基于总保险单对于一保险事故，即便同此事故同时导致不同的企业遭受损失，整个保单只扣除一次免赔额，故此建议安排一张所有企业的总保单。v 保障范围现时“一切险”保单，保障范围包括台风、洪水，扩展至地震。在西方国家，地震或恐怖主义的保障通常需被保人额外支付比较昂贵的保费
31、。中集的工厂大多设于中国沿海城市，台风对其营运造成最大的威胁。现时中集安排的保单，台风，包括风、冰雹及水灾在内都属于保障范围。财产险及机器损坏险保单保障范围适当。v 投保价值从保险角度出发，建议对建筑物和机器设备以重置成本价格来计算。不推荐使用实际现金价值，因为实际现金价值不包含重建或重置受损财产所引起之费用成本。重置成本价格只允许买新代旧。实际现金价值则不然，因其被作为比重置价格更低的物质损耗。目前中集采用以帐面价值代替重置成本价值的简便操作。v 免赔额据中集目前所安排之保单，并没有主要的被保项目之免赔额。中集作为大企业，有强大资本后备、资金周转灵活，是有能力争取较高免赔额，从而降低保费。重
32、大意外损失事故非频繁发生，但保费却是每年需支付出去的一笔费用。价值高的项目，相应其保费也高，提高免赔额是减低保费成本的一个有效手段。建议用以提高免赔额降低保费成本。中集需定立一个适当的免赔额标准。然而，深信中集有足够的财力保持更多风险。v 承保人现时的保险承保人是太平洋保险公司和平安保险公司。每一份保单是由太平洋保险公司或平安保险公司单独出单，故此没有冲突。建议由一间保险公司揽下整个保险方案，以便向保险公司争取更好的保费率。或者可考虑采用共保形式，争取较好的条件和费率。v 出险纪录目前中集没有出险纪录的详细资料，从提供的初步资料得知中集受台风影响居多，特别在2003年，台风损失金额为 USD3
33、12,680.54。建议对于频率高、损失不严重的意外事故采取自保形式。4.3.2 海洋/内陆货物运输保险v 保单之出具情况中集的海洋运输和内陆运输皆以“开口保单”的形式安排，此种安排是非常惯常的安排海洋运输保险的做法，有如下好处：v 及时得到保障v 减低行政费用v 保障范围更广、更具一致性建议可按此种方式继续投保。v 保障范围 一切险 “仓至仓”条款，扩展保障战争、SRCC等风险v 航运、运输工具目前资料显示，海洋货物运输保险没有对航线进行特别的限制。通常的保单会对到某些地区的航线进行限制。运输工具包括飞机、货车、船只及火车等之交通运输工具v 航程限额每次航运的限额USD2,000,000，倘
34、若运输货物价值超过USD2,000,000，在出发前，中集须以书面形式向保险人申报。建议审阅单程货物价值超过USD2,000,000发生的频率，判断现时的限额是否足够。如若频率较高，建议提高此限额。v 投保价值发票价值+10%现时无法知悉计算内陆运输保险金额之依据。中集目前已经采用销售额(而非生产成本)作为保险金额之依据，则预期的利润可以得到充分的保障。 v 免赔额：与太平洋保险公司签订的保单：无与平安保险公司签订的保单：生锈：损失的10%或 RMB50000，以小者为准其它：无建议提高免赔额以减低保费。v 出险纪录没有收到出险记录的详细资料。然而据提供的初步资料，荻悉2003年曾受风暴影响造
35、成一次重大损失，索赔金额达 USD980,000。4.3.3 责任类保险：公众责任险、雇主责任险v 保险范围目前，中集在中国境内有安排建筑物责任险，中国之保险公司不把地震划入在公众责任险单的保障范围，故此对于地震或火灾引起之地震所带来的财产损失中集是得不到任何的保障。而一些国际性保险公司都没有把地震作为除外责任。建议将现时保单保障范围扩展包括地震，然而会带来一定保费的增加。对于处于地震活跃地区的子公司，更应该慎重考虑。建议加入反常天气、紧急交通费用、运动和娱乐活动及临时海外工干等扩展条款加入雇主责任保单v 限额公众责任险每次事故限额 RMB10M，累计不限。 然而对于意外污染的扩展责任每次事故
36、次限额才RMB500,000，考虑中集的作业性质，建议将限额提高 至RMB5,000,000。v 免赔额公众责任险第三者财产损失RMB500 此免赔额是市场现时的标准。v 出险记录 公众责任险没有意外事故报告。雇主责任险每年损失金额大概为 USD100,000， 但2004年高达USD30万. 4.3.4 产品责任险 v 被保险人CIMC/CIMC USA, INC, CIMC Transportation Equipment, Inc./Vanguard National Trailer Corp./CIMC Heavy Industries Company.在众多子公司中，唯有中集美国公司
37、有其独立的综合责任保单，包括产品责任险，限额为USD10M。保费总额接近$279,125.目前，中集美国公司是中集全资的子公司。类似产品责任险索赔会对整个中集造成负面的影响。建议中集，包括所有半挂车生产工厂、销售及经销商列为共同被保险人，以保护整个集团的利益。 中集目前只安排了半挂车综合责任保险，仅限于中国制造销往美国和美国生产在本土市场销售的产品。虽然除美国以外的其他地区购买方没有要求中集安排综合责任保险单，但销往其他的地区的这类产品也会存在一定的风险。建议中集在此次产品责任险续保的时候，在总部考虑，就销往美国地区，大陆地区和其它地区的销售一并考虑，安排一张统括保单，以最大程度地保障中集的利
38、益。关于产品责任险续保，建议另外安排专门的会议，就续保事宜进行跟进。从中集的经营内容看，中集还生产机场设备业务如机场旅客登机桥等。此类产品潜在的责任风险较大，建议中集考虑产品责任险的安排。目前中集没有安排集装箱的产品责任保险，建议中集对销往全球的集装箱综合责任保险作综合的市场调查，以平衡保险费用成本及保障范围。v 限额基础责任保单：每次事故 USD1M 和累计不超过USD2M 超额责任保单: USD9M excess Primary limit.此种超额保单的安排可达到节约一定保费的目的。根据对同类型企业所作的分析(可在达信的企业网站上测试自己的限额)，此限额是根据同一行业其它企业经营收入所得
39、出的。换言之，限额是取平均值，不会定得太高或者太低。 v 免赔额通常来讲，提高免赔额是为了减低保费。现时之保费是市场的平均值。v 保险人基础保单保险人是Crum and Forester Insurance Company and 超赔保单保险人是 insurer Great American Insurance Company. 此两家公司的财务评级皆为A+ ，符合达信的安全评级。v 出险记录没有意外事故报告。4.3.5 其它保险v 汽车保险，安排了车身损坏和第三者责任保险，其中第三者责任险是强制性保险。v 一份PA 保单，保费为 USD1,068.81，鉴于较多的出差人员，建议安排Trav
40、el Insurance，可扩展承保急救费，医疗费，往回运遣费等。v 一份CEAR保单，保费为USD297.85.如果涉及的建筑或安装工程较多，建议安排开口的保单，自动保障相关的工程。4.4 市场参考条件 费用成本预算此前，达信为多个规模与中集相当的客户安排过类似的保险方案，下表作一对比：(货币单位美元)险种保险价值(估算) Insurance Values (our estimation)参考保费率/年保费 现时费率/保费财产一切险v 481,438,8800.04%左右 0.06%/278,005机器损坏险v 31,105,9960.10%左右0.11%/27,136海洋运输险 (开口保单
41、)v 1,768,653,2430.05%左右0.06%/961,451公众责任险限额: 每次事故10 M，累计不限 0.09%0.09%/2,173雇主责任险Limit: 1)死亡: 36 个月工资 2)伤亡: 48 个月工资1%左右0.98%/181,419产品责任险 (免赔额 2M)限额: 每次事故1M，累计不超过2M 免赔额: 9M 0.3%左右 0.279%/279,125营业中断险Gross Profit: - 100,000,0000.04%左右无信用保证保险 Turnover - 1,655,000,000 100,000 200,000无董事长和负责人责任险限额: 10,00
42、0,000每次事故及累计 100,000 200,000无V. 保险及风险管理建议5.1 跨国企业案例分析某制造业供应商，在全球有14个国家设有子公司，参与风险管理的员工有：总部2名员工及当地子公司的财务部门员工，面临的问题有：1) 新成立了风险管理部门；2) 在全球收购多家通行公司3) 保险安排分散4) 对现有的保险方案缺乏足够的认识，导致失控的情况5) 对当地是否符合保险法规的要求寸有疑问在达信的协助下，该公司最后的采取的方案如下：6) 创立风险管理理念，对集团的风险进行甄别和分析7) 在全球安排了5份全球保单，包括：财产险，货物运输险，商业责任险，犯罪险和董事责任险，保单的数量由原来的3
43、2份减少至5份8) 其它的险种在当地安排。9) 符合当地的法律法规此种全球保单的安排是较多跨国企业采用的方式。风险案例分析：一场火灾导致手机巨头的危机2000年3月17日，美国新墨西哥州中部大城的一家飞利浦工厂因雷击产生的一场火灾，在短短10分钟之内遭到损毁。火灾产生的后果远不在工厂本身的损失，由此导致了两家手机巨头的行业危机。遭到火灾的飞利浦公司至少要数周才能恢复生产，而它是诺基亚和爱立信手机关键组件芯片的主要供应商，随着手机全球业务的蓬勃发展，没有一家公司等得起供应商的恢复生产，那意味着将流失巨额的生意和市场份额。面对风险，两家公司处理风险却非常不同：诺基亚公司迅速做出了反应，两个星期之内，一个由30人组成的小组前往欧洲、亚洲和美国地区寻找方案，他们在飞机上修改芯片设计，促进产品的生产方案，寻找更多的供应商，基本保证了生产手机的芯片正常供应。火灾发生后，诺基亚的股票虽然曾下跌了18%，但一年后就回升了27%，并在下一年的手机业务上得到了
