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1、目 录1 编制依据、编制原则及编制范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围12 工程概况22.1主要技术标准22.2桥梁工程概况22.3空心薄壁高墩一览表32.4自然地理特征33 施工组织安排43.1组织机构43.2劳动力计划53.3机械设备计划53.4工期安排64 工程重难点分析65 施工方案及工艺75.1模板配置75.2翻模设计75.2.1翻模设计75.2.2模板稳定性75.3塔吊配置85.4高墩施工技术方案105.4.1施工准备105.4.2模板安装125.4.3墩身钢筋施工125.4.4砼浇筑施工135.5翻模施工工艺145.5.1工艺流程图155.5.2首段墩身施工165
2、.5.3第2、3节段墩身施工165.5.4其余节段墩身施工165.5.5模板翻升175.5.6墩顶封闭185.5.7拆除185.6操作平台及上下通道185.7盖梁施工工艺195.8测量控制205.8.1中心平面位置205.8.2高程控制215.8.3垂直度控制226 质量保证措施226.1质量方针226.2质量目标226.3质量管理组织机构226.4质量管理保证体系236.5保证措施257 安全保证措施267.1安全方针267.2安全目标267.3安全保证体系图267.4安全生产组织机构职责277.4.1管理组织机构277.4.2职责287.5安全保证措施287.5.1支架搭设安全措施287.
3、5.2钢筋、模板、砼施工安全措施297.5.3预防物体打击安全措施307.5.4机械设备使用安全措施307.5.5安全用电措施317.5.6施工现场防火措施318 危险源辨识及防范措施328.1危险源辨识328.2危险源评价328.3危险源防范措施338.3.1支架坍塌338.3.2高处坠落338.3.3物体打击348.3.4机械伤害348.3.5触电事故349 雨季施工安全措施3510 环水保保护措施3610.1环水保目标3610.2环水保保证体系3610.3环境保护、水土保持管理组织机构3610.4保证措施3711 文明施工保证措施3911.1文明施工目标3911.2文明施工管理组织机构3
4、911.3文明施工保证措施40附件1脚手架检算43附件2 空心墩模板设计分析计算书50附件3 盖梁支架受力计算53空心薄壁高墩专项施工方案1 编制依据、编制原则及编制范围1.1编制依据（1）敦化至通化高速公路建设项目敦化至抚松段施工招标文件；（2）鹤岗至大连高速公路小沟岭（黑吉界）至抚松段两阶段施工设计图；（3）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；（4）公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)；（5）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；（6）建设工程安全管理条例；（7）公路建设工程安全生产管理办法；（8）吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法；（9）吉
5、林省高速公路施工标准化管理指南；（10）鹤大高速资源节约循环利用科技示范工程实施方案；（11）鹤大高速建设绿色循环低碳公路主题性项目实施方案；（12）现场调查的工地自然条件、区域资源条件等。1.2编制原则（1）本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。（2）工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。（3）施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作
6、业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。1.3编制范围本方案编制范围为鹤大高速公路ZT08标段二道岭2号、3号、5号、6号、7号大桥空心薄壁高墩。2 工程概况2.1主要技术标准序号项目主线1公路等级高速公路2设计速度(kmh)803行车道宽度(m)43.754中间带宽度(m)25路缘带宽度(m)20.56硬路肩宽度(m)22.57路面设计标准轴载双轮组单轴轴载100KN(BZZ-100)8桥涵设计荷载公路-级9桥宽(m)2净-10.7510设计洪水频率大、中、小桥1/100路基、涵洞1/10011横坡路面标准横坡2%土路肩横坡3%2.2桥梁工程概况（1）二道岭2号大桥
7、起讫里程K687+861K688+189，桥长328m，桥内3、4、5号桥墩采用空心薄壁墩。本桥位于露水河林业局黎明林场内，横跨一山涧冲沟，沟两侧较陡，底宽约60m，沟内有明显的汇水沟，汇水沟顶宽2m，深1m左右，流量不大，水流较急。桥址区属于剥蚀低山丘陵夹侵蚀沟谷微地貌，地面标高为668.00-725.07米，山体坡度较大，沟谷与山体上为林地。（2）二道岭3号大桥起讫里程K688+241.5K688+578.5，桥长337m，38号桥墩采用空心薄壁墩。本桥位于露水河林业局黎明林场内，沿山坡布置。桥址区属于剥蚀低山丘陵夹侵蚀沟谷微地貌，地面标高为657.8-727.4米，山体坡度较大，沟谷与山
8、体上为林地。（3）二道岭5号大桥起讫里程K689+251K689+819，桥长568m，3、9、10、11、8（右幅）号桥墩采用空心墩。本桥位于露水河林业局黎明林场内，横跨两个山涧冲沟，沟两侧较陡，底宽均约60m。桥址区属于剥蚀低山丘陵夹侵蚀沟谷微地貌，地面标高为744.24-780.89米，山体坡度较大，沟谷与山体上为林地。（4）二道岭6号大桥起讫里程K689+970.48K690+277.52，桥长307m，3、4、5、6号桥墩采用空心墩。本桥位于露水河林业局黎明林场内，沿山坡布置。桥址区属于剥蚀低山丘陵夹侵蚀沟谷微地貌，地面标高为718.4-765.6米，山体坡度较大，沟谷与山体上为林地
9、。（5）二道岭7号大桥起始里程K690+624.5，终点里程左幅为K690+961.5，右幅为K690+991.5；桥长左幅337m，右幅367m，4、5、6号桥墩采用空心墩。本桥位于露水河林业局黎明林场内，沿山坡布置。桥址区属于剥蚀低山丘陵夹侵蚀沟谷微地貌，地面标高为744.8-780.7米，山体坡度较大，沟谷与山体上为林地。2.3空心薄壁高墩一览表表2-1 薄壁空心高墩统计表序号桥梁名称墩号数量墩身尺寸（m）壁厚（m）墩高（m）塔吊配备位置左幅右幅外结构内结构外结构内结构左幅右幅1二道岭2号大桥3#263.24.8263.24.820.644.746.924#263.24.8263.24.
10、820.648.349.6塔吊35#262.84.81.662.84.81.60.637.938.24二道岭3号大桥3#262.451.462.451.40.530.132.354#262.451.462.451.40.531.934.5塔吊65#262.451.462.451.40.536.538.976#262.451.462.451.40.535.137.187#262.451.462.451.40.533.536.8塔吊98#262.451.462.451.40.530.030.310二道岭5号大桥3#262.84.81.662.84.81.60.637.738.9118#1/62.8
11、4.81.60.6/36.5塔吊129#262.84.81.663.24.820.641.144.81310#263.24.8263.24.820.652.154.5塔吊1411#262.84.81.662.84.81.60.640.939.915二道岭6号大桥3#262.451.462.451.40.529.830.6164#262.451.462.451.40.536.839.9塔吊175#262.451.462.451.40.540.343.0186#262.451.462.451.40.535.234.819二道岭7号大桥4#262.451.462.451.40.53336205#26
12、2.451.462.451.40.53436塔吊216#262.451.462.451.40.53232合计412.4自然地理特征（1）地形、地貌本标段地处吉林省抚松县境内，系长白山支脉，属微丘及低山丘陵区，路线沟壑发育，走向位于西北沟谷中展开。二道岭地形起伏较大，海拔较高，多在750m左右，山体坡度较大，山体坡度平均在30以上。（2）水文、气象本标段河流属松花江水系，地表水主要来源为大气降水及积雪融水。本标段所处区域属中温带大陆性季风气候区，四季变化明显，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽昼夜温差大，冬季漫长而寒冷。沿线气象及水文主要指标见下表。表2-2 沿线气象及水文主要指标一览表市县名
13、称年平均降水量(mm)年平均日照时间(h)年平均气温()极端最高气温()极端最低气温()最大冻结深度(cm)最大积雪深度(cm)年平均无霜期(d)平均风速(m/s)抚松县744.323454.329-37.7126391071.6（3）区域地质稳定性评价全线大部分为岩质路段，岩性主要为花岗岩、砂岩、砾岩和玄武岩，地层分布不连续，结构较为复杂，但总体基本稳定。没有泥石流、崩塌、地下采空区等不良地质情况。（4）地震情况地震动峰值小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度小于度。3 施工组织安排3.1组织机构一航鹤大高速公路项目ZT08标段项目经理部下设“七部一室一队”共九个职能
14、部门，分别为：计划合同部、工程技术部、工程质检部、财务部、安全环保部、物资设备部、综合管理部、中心试验室、测量队，项目领导班子由项目经理、书记、生产副经理、安全副经理、总工、财务总监8人组成。项目经理统揽全局，副经理管生产及安全工作，项目书记负责外部协调及农民工工资发放督导工作，项目总工对项目技术、测量、试验全面把控。二道岭2、3、5、6、7号大桥由下属三工区负责施工。图3-1施工组织机构图3.2劳动力计划本项目工期紧，为确保工期和施工质量，分4个班组平行作业组织实施。表3-1 翻模施工每工班劳动力组织序号工种人数分工1工班长1负责本工班全面工作2技术人员1负责本工班技术工作3安全员1负责本工
15、班安全工作和质量检查4组长3分别负责模板、钢筋、混凝土作业组5测量员1放线和各断面测量控制6试验员1材料检测、混凝土配合比选择7塔吊司机2塔吊操作与保养8电工1现场电器的安装管理及维修9信号员2墩身上下联络10模板工8模板组装、拆装、吊运、维修11钢筋工8钢筋下料、焊接、绑扎12混凝土工10拌合混凝土和灌注混凝土振捣13机修工3配件加工14普工12混凝土及材料运输3.3机械设备计划表3-2 每套施工机械设备表序号名称型号数量用途1塔吊QTZ631台吊运模板、机具2装载机30B轮胎式1台后台供制3手动葫芦10KN、50KN各2只模板拆除、安装4全站仪TS06power，精度21台模板放线5水准仪
16、精度1mm1台6混凝土输送泵50B1台7振捣器50插入式4台混凝土施工8吊篮承重200kg2台拆除作业9抽水机扬程120m2台供水10发电机250kW1台发电备用3.4工期安排根据工期要求和现场实际情况以及架梁顺序，工期计划安排如下：二道岭2号大桥：35号墩：计划于2014年9月1日至2015年5月30日完成；二道岭3号大桥：38号墩：计划于2014年7月23日至2015年6月30日完成；二道岭5号大桥：3、9、10、11、8（右幅）：计划于2014年7月20日至2015年5月30日完成；二道岭6号大桥：36号墩：计划于2014年9月1日至2015年7月25日完成；二道岭7号大桥：46号墩：计
17、划于2014年9月1日至2015年7月25日完成；4 工程重难点分析1、地形陡峻、高墩密集，施工难度大。5座桥梁所处地形陡峻，原地面高差最高达70米，施工条件较差，主要存在的问题有：1）高墩密集，施工条件差，施工组织难度大。2）地形陡峻，施工中易发生滑坡、泥石流等地质灾害。3）便道条件非常差，所处林区雨季施工道路极易湿滑，施工困难重重。采取的措施：1）施工中将5座桥梁进行分组平行施工模式，根据架梁顺序安排施工计划，减少高墩施工期间的互相干扰，确保高墩施工进度。2）做好施工现场相关地质灾害调查，雨季施工做好便道维修及雨后整修工作，在坡度较陡区域采用有效防护措施，确保施工安全。2、高空模板的校正难
18、度大在模板较高时，仅靠墩内设置横撑或紧张器，不能完全控制墩的平面位置，在墩身施工高度在15m以上时，需在地面上设置附着点拉伸调整模板。由于施工区所在地为林区，拉伸装置极易受到附近树木干扰，施工前需提前进行筹划，提前设置砼锚固墩，确保高度模板的固定及校正。5 施工方案及工艺5.1模板配置高墩常用滑模、爬模及翻模施工，滑模及爬模由于配套设备多，一次性投入大，模板自重大，混凝土外观质量很难控制，施工纠偏困难。一旦开始施工，不得中断，雨季施工质量难以保证，且昼夜连续作业，管理难度较大。“提升翻模”施工配套设备少，施工机具投入小，模板刚度要求低，自重小，混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续和间
19、断施工，已成为当前高墩施工的最常用方法。因此，根据本工程现场实际情况，经比较拟采用“提升翻模法”施工空心薄壁高墩，充分利用常用设备，且工艺成熟简单易行。5.2翻模设计5.2.1翻模设计模板系统主要由外模、内模、模板加固系统等组成。每一套等截面翻模模板共12m高，分六节，每节2m。内模用钢模拼装。5.2.2模板稳定性墩身底部1m为实心部位，先浇注实心段混凝土，以利内模支立的稳定。1m以上墩身为空心墩，为保证模板的稳定性，内、外模之间采用“内顶外拉”的工艺，且易于控制内外模之间的间距。因外模所受混凝土的侧压力大于内模，外模长边方向顶面之间采用手拉葫芦拉紧，内模之间用方木顶紧，以保证长边的稳定性。同
20、时，内、外模间穿20钢筋拉杆，以防止胀模，确保模板的稳定性。空心墩模板设计计算见附件2。5.3塔吊配置墩身材料垂直运输采用QTZ63型塔吊，每个塔吊最多同时负责两跨6个墩身的施工作业，因此采用配置在两跨梁中间，兼管6个桥墩的方法进行塔吊配置，具体配置位置见表2-1“薄壁空心高墩统计表”。（1）塔机基础施工塔机基础采用整体钢筋混凝土基础，混凝土标号C30，基础底承载力不小于200KPa，基础重量不少于65t。塔机采用可回收固定支脚。塔机基础施工中，砼表面平整度不低于1/500；固定支脚预埋平面位置误差不大于3mm，立面位置上高度误差不大于1/500。（2）塔机安装塔机安装采用一台25t吊车配合施
21、工。在基础混凝土强度达到设计强度的90%以上后进行塔机的组装，组装顺序如下：吊装标准节段标准节段每节高2.8m重760kg，配备8件10.9级高强度螺栓，内有供人上下及供人休息的平台。吊装时，用吊车吊起第一段标准节，放在塔身基础固定支脚框架上，用螺栓连接并固定，同时用经纬仪检查垂直度，主弦杆四侧垂直度误差小于1.5/1000后，拧紧高强度螺栓（扭矩1800/N.m）。吊装时，严禁吊点放在水平斜腹杆上。吊装爬升架爬升架在场地内组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，用吊车吊起爬升架，将爬升架缓慢套装在已安装好的第二个标准节外侧。将爬升架上的活动爬爪放在标准节基础节上部的踏步上，然后安装顶升油缸，油缸与踏
22、步在塔身同侧，再将液压泵吊装到平台一角，接油管并检查液压系统的运转情况。安装回转支承总成先对回转支承总成作全面的检查，检查合格后，将吊具挂在上支座的四个连接耳套上，将回转支承总成吊起，将下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下。到位后，将下支座与爬升架连接，作好标记。操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。安装塔帽在地面上将塔帽组装好，用吊车将塔帽吊装到上支座上，将塔帽垂直的一侧对着上支座的起重臂方向，用4件55销轴将塔帽与上支座紧固。安装平衡臂总成在地面上，将起升机构、电阻箱、电挖箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。将回转机构
23、接上临时电源，将固转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位固定好，吊住平衡臂上的4个安装吊耳、吊起平衡臂，用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接。将平衡臂逐渐抬高，将平衡臂上平衡拉杆与塔帽上平衡臂拉杆用销轴连接，穿好开口销。缓慢放下平衡臂，吊上平衡重。安装司机室先安装司机室内的电气设备，然后吊装司机室到上支座靠右平台前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。安装起重臂组装起重臂：起重臂为三角形变截面的空间桁架结构，共分九节。先用枕木搭设拼装平台，组装时必须严格按照每节臂上的序号标记组装，节与节之间用销轴连接。事先将载重小车套到起重臂下弦杆的导轨上；将维修吊篮紧固到载重小车上；安装好起重臂根部处的变幅机
24、构，安装好起重臂拉杆，并固定在起重臂上弦杆的定位托架内。吊装起重臂：先挂绳、试吊。平衡后，起吊起重臂总成到安装高度，对位并连接固定好。将拉杆连接好，使之处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。配装平衡重和穿绕起升钢丝绳用吊车按要求配装平衡重并固定好。吊装完成后，进行起升钢丝绳的穿绕，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轨，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔帽上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳末，固定在起重臂头部的防扭装置上。在空载无用状态下，检查塔身垂直度，控制偏差在4以内。电气安装与使用电气安装在塔吊使用说明书的规定内进行，参照电气原理图，电气接线图及元
25、件布置图等，连接各控制及动力电缆，制动器电缆及安全装置、接地装置、障碍灯等，电气元件接好后，按塔吊使用说明书的要求进行通电调试检测各部位元件正常后，进行下一步操作。各机构运转情况检测当电控系统启动成功后，即进行各机构的操作检测，其内容包括：升降系统变幅操作，回转操作、行走操作，顶升液压系统操作。塔吊在安装完后，必须请当地特种设备检测部门验收合格后方可使用。（3）顶升加节准备工作按液压泵站要求给油箱加油；清理好各个标准节，并按吊装顺序排成一排；放松电缆长度略大于总的顶升高度，并固定好电缆；旋转起重臂至爬升架前方，使平衡臂正好处于爬升架的后方；在引进平台上准备好引进滚轴，在爬升架平台上准备好高强度
26、螺栓；做好顶升前塔机的配重平衡及记录。顶升作业启动顶升油缸，升起爬升架，到位后连接固定好，吊起标准节，送到爬升架内对好位，把上下用高强螺栓连接固定好。顶升时，设专人指挥，专人操作，专人紧固螺栓。（4）塔机的附着当塔身高度升到40m时，在31m处进行塔身的附着，后随着塔身的升高每不超过20m进行塔身附着一次，塔身高出墩顶作业平台不超过10米。塔机附着装置由四套框架、四套内撑杆和12根附着撑杆组成。安装时先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架相连，另一端与固定在墩身的连接基桩相连，每道附着架的三根附着撑杆尽量处于同一水平面上。附着装置安装
27、时，用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于4/1000，附着撑杆与附着框架、连接基座以及附着框架与塔身内撑杆的连接须可靠，内撑杆可靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。（5）拆卸塔机塔机拆卸时严格按照塔吊使用说明书的规定及拆除方案进行，拆除后及时进行维修和保养。5.4高墩施工技术方案5.4.1施工准备（1）首先组织主要技术人员进行施工前的图纸会审工作，对现场实际情况、位置、角度、长度、高程核对；同时项目部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员和施工作业队队长、施工技术操作人员参加的技术交底会，完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于
28、工程施工质量、施工进度、施工过程中安全问题的技术交底工作，提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工安全责任落实到每个人，确保工程质量和施工安全。对施工人员进行技术交底。（2）检查检验进场设备的数量及质量，保证工程施工进度及施工质量的需要。施工现场应清除表土及一切杂物、障碍物等。水泥、碎石、钢材、砂等原来料应经自检、监理工程师抽检，合格后方可使用。施工现场用电，根据现场电力环境，采用临时低压电路和发电机发电相结合方式。图5-1空心墩施工工艺框图施工准备基顶放线模板调运安装内外模板模板调试、检查、校正紧固拉杆安装内外脚手架作业平台挂安全网吊装钢筋钢筋绑扎施工灌注
29、混凝土混凝土养生脱模吊运模板清理刷油施工空心墩下一节5.4.2墩身钢筋施工墩身主筋采用直螺纹连接，钢筋和连接套筒施工前加工成型后运至现场连接。直螺纹施工中注意以下几点：1.钢筋加工时：a.钢筋下料时不得用热加工方法切断；钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或扭曲；钢筋端部不能有弯曲，出现弯曲应调直。b.钢筋丝头加工时，不能在没有切削液的情况下加工；应使用水性切削润滑液，不能使用油性切削润滑液。c.标准型钢筋丝头有效丝扣长度不能小于1/2连接套筒长度。d.钢筋丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上保护帽或拧上套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。2.钢筋连接时：a.在进行连接时，钢筋规格与连接套筒
30、规格一致。b.钢筋连接时用工作扳手将钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。c.钢筋连接完毕后，套筒两端外露有效丝扣，且每端外露有效丝扣不能超过2扣。d.在同一断面上接头数不超过主筋数量的50，上下断面错开100cm以上。e.主筋接长时考虑其稳定性，采用在主筋连接过程中用水平筋和斜筋将整排主筋形成一整体固定。5.4.3模板安装立模:根据基顶中心放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺分段抄平，待砂浆硬化后由线路中心向两侧立模。在调整首节段模板时，必须保证其顶面水平，以保证墩身的竖直度，同时方便以后各节段模板的调整。安装：模板用塔式起重机吊装，人工辅助就位。先选择墩身一个面拼装外模，然后逐次将
31、整个墩身第一节段外模板组拼完毕。墩柱的模板安装完后，检验其垂直度和墩顶的标高，不超过允许偏差值。空心部分外模板安装后吊装内模板，用M1230螺栓将模板连成整体，然后吊装围带和拉杆。模板成型后检查各部安装尺寸，符合安装标准后吊装模板固定架，为保持已安装模板的整体性，模板固定架采用间隔安装法安装。之后安装防护栏杆和安全网，搭设内外作业平台。立模检查：第一节段模板安装后，用全站仪检查模板平面位置、顶面标高及平面尺寸，符合设计后进行下道工序。表5-1 模板加工质量标准序号项目允许偏差/mm检查部位量具1长度+0-1.0中间及两边1.5m游标卡尺2宽度+0-1.0中间及两端3高度1.0中间及两端300m
32、m游标卡尺4面板端斜2.0面板四角直角尺、塞尺5面板局部平整度2.0面板任意方向平尺、塞尺6模板挠曲2.0长、宽两方向平尺、塞尺7边肋孔距1.0任意两孔间距游标卡尺8端肋孔距1.0任意两孔间距游标卡尺9孔与板面间距0.8两端及中间游标卡尺10孔与板端间距+0-1.0两端孔游标卡尺11各肋高差1.5任意部位平尺、塞尺12边肋和端肋垂直度1.5肋两端及中间直角尺、塞尺13端肋位移1.0两端直角尺、塞尺14焊缝长+5.0-0所有焊接游标卡尺15焊缝高+1.0-0所有焊缝焊缝万能检查尺16角模90偏差1.0两端及中间直角尺、塞尺表5-2 模板组装质量标准序号项目允许偏差/mm检查部位量具1模板间拼接缝
33、宽1.5mm1.5塞尺不通过塞尺2相邻模板面错台2.0mm检查拼接缝平尺、塞尺3相邻模板上口高差1.5mm检查拼接缝平尺、塞尺5.4.4砼浇筑施工砼在搅拌站集中拌和，拌合后用混凝土运输车运至施工现场，然后用泵送或塔吊吊斗浇筑混凝土。高墩混凝土施工注意事项：1.原材料选择砼的粗骨料粒径选用连续级配碎石，细骨料采用中砂，并掺入缓凝剂，延长水泥的初凝时间，以改善砼的可泵性。严格控制泵送混凝土坍落度在1622cm之间。按规范要求试验确定理论配合比，批准后实施，现场根据原材料含水量，随时调整每批砼的施工配合比。2.砼拌和砼采用全自动强制式搅拌机拌和，拌和前应调整好各种原材料的掺量和搅拌时间、投料顺序，操
34、作人员监控，试验人员检查。喂料顺序为：砂、水泥、石料，进入搅拌筒内拌和时均匀进水，并掺入外加剂。搅拌时间应大于90S。3.砼浇筑砼到达模板顶后，接软管和串筒入模，以降低砼自由卸落高度，将其控制在2.0m以内。按30cm/层全断面水平分层布料，并根据砼供应情况及时调整布料厚度，在下层砼初凝前浇筑完上层砼。使用插入式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离；插入下层砼510cm。快插慢拔，每一点应振捣至砼粗骨料不下沉，不冒气泡泛浆、平坦为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞钢筋和模板，谨防其移位、损伤。4.砼养护砼采用覆盖洒水的方法养生，养生视
35、气温条件，一般7天以上。气温低于5时，包裹保温，不得洒水。5.5翻模施工工艺5.5.1工艺流程图 合格 安装墩身底部第1节2m高模板 模板加固并校正 绑扎钢筋 浇筑底部1m模板混凝土 安装墩身第2-4节6m高模板 绑扎钢筋 浇筑第2-4节6m高墩身砼 钢筋下料、制作 绑扎钢筋 混凝土浇筑墩身2段6m高混凝土 拆卸、吊升墩身第1-3节6m高模板 模板清理并修整 墩身脚手架搭设 混凝土养生 循环至墩顶 循环 测量放样 承台顶凿毛 原材料检验合格 自检、报验 5.5.2首段墩身施工在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板底部，清除墩身钢筋内杂物。安装墩身第1节实心段模板，在墩身四侧
36、面搭设脚手架施工平台，并安装混凝土输送泵，绑扎墩身钢筋，加固校正模板。自检并报请监理工程师检查合格后，浇注墩身混凝土。混凝土浇注完毕及时进行顶面覆盖和洒水养护，准备下步墩身施工。首节模板安装注意事项：模板安装前，通过全桥控制网测放每个墩柱中心点和墩身四个角点，并更换测量人员用全桥控制网中另外的控制点校核一次，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。沿墩身轮廓线做3cm厚砂浆找平层，以调整基顶水平，达到数点相对标高不大于2mm。第3节墩身施工完，可凿除砂浆找平层，以利底节模板的拆出。外模安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm后，上紧
37、所有螺栓和拉杆、支撑。承台砼施工时，在墩身轮廓线以外70cm左右处埋设16短钢筋头，以利墩身外模的支点加固。5.5.3第2、3节段墩身施工墩身首段混凝土浇筑后第1节模板暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第1节模板顶上安装支立好第24节内、外模板。第24节外模板外模用塔吊分块吊装，支撑就位于第1节外模顶上，同时安装内模。利用拉杆对拉加固墩身模板。搭设内模施工平台，接长墩身脚手架施工平台，采用塔吊提升墩身钢筋，主筋接头采用机械直螺纹套筒连接，以减少现场焊接时间，保证施工质量。然后竖立固定混凝土输送泵管。泵送浇注第24节段墩身混凝土。施工时注意在实心段墩身顶部预留泄水孔，以利上面各
38、节墩身施工期间养生水和雨水流出。5.5.4其余节段墩身施工第24节段墩身施工后，待墩身混凝土达到5Mpa后，先后拆除第13节模板，利用支撑于已浇筑的混凝土以及墩身四周的钢管脚手架上的提升吊架，以手提或电动导链(葫芦)提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第13节模板依次安装支立于第4节模板顶上，绑扎墩身钢筋，浇筑墩身混凝土。循环交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，每次翻升3节高模板，浇筑3节模板高墩身，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心墩身的施工。最后墩顶高度按设计标高控制，完成墩身施工。5.5.5模板翻升每当上节段墩身砼浇筑完成后，即可进行模板翻升，钢筋安装等。（1）模板解体在模板外
39、挂小型载人吊篮，拆除外模板固定架，利用上节模板及手动葫芦挂住钢模板，松开内外模板之间拉杆、竖向联结螺栓和与上层模板联结的横向螺栓，将外模拆卸。（2）模板提升用塔式起重机将拆下的模板吊运到混凝土顶面平台，清理模板并涂刷脱模剂后按放线尺寸组装模板，然后按次序安装其余部分。提升过程中应有专人监视，防止模板与周边固定物碰撞。（3）模板安装将上层墩身砼面凿毛清理后，用塔吊吊装提升，人工辅助对位，将模板安装到对应位置上，安装底口横向螺栓与下层模板联结，并以导链临时拉紧固定。内模板同步安装就位后，及时与已安装好内外模板拉杆连接。模板整体安装完成后，检查安装质量，调整中线水平，安装横带4角螺栓固定。（4）要求
40、墩身各部位砼按照内实外美的要求，立模前认真清洗钢模，涂刷脱模剂，以利于拆模，保持砼外表色泽一致。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm，模板接缝采用建筑专用双面止水胶带。安装时，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点位置准确性，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查签认后，方浇注砼。模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前应经过修整，直至符合要求时方可使用。模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。模板提升时应做到垂直、均衡一致，模板提升高度应
41、为混凝土浇注高度。墩身模板安装应稳固，设计拉杆数量不能随意减少，倒角拉杆严格按要求设置。5.5.6墩顶封闭当模板翻升至墩顶封闭段底模设计起点标高时，暂停施工，在内外侧模板上安装封闭段底模板。其支架采用焊接的钢桁架，模板用刨光5cm厚的木板，拼缝要严密，刷脱模剂后绑扎钢筋，钢筋检查后，安装外模板、模板固定架、搭设外侧施工平台和安装防护栏杆，挂好安全网，灌注墩顶封闭段混凝土，养生达到规定强度。5.5.7拆除施工至墩顶后，墩顶仍保留3个节段模板，墩身混凝土强度大于20Mpa时，拆除模板。拆除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行。每节段模板拆除按安全网、栏杆、脚手板、平台和连接螺栓、钢拉杆、钢模板的顺序进行。为方便拆除，在墩顶预埋吊装环，利用吊装环悬挂载人小吊篮和手动葫芦进行拆除吊运作业。施工脚手架和塔式起重机由上至下进行拆除，拆除至底节段时，分别解体后同先期拆模板及模板组件一并吊运至存放场整修、存放。5.6操作平台及上下通道采用内外模支立脚手架的方法设置高墩施工操作平台。1）内模平台利用内模固定横向支撑及设置竖向支撑的方法，在内模模板顶搭设操作平台，用于钢筋绑扎、混凝土施工及模板调整等施工。2）选用483.5普通钢管，步距h=1.8m，立杆纵距La=1.5m，立杆横距Lb=1.05m，扫地杆距地面300mm，脚手架的内外侧均设置
