《信号工岗位知识问答及基本常识.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《信号工岗位知识问答及基本常识.docx（72页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、信号工岗位知识作者： 北雪编辑 来源: 中国铁路网 更新时间： 2009-10-291、铁路技术设备怎样经常保持完整良好状态？答：铁路技术设备应经常保持完整良好状态，根据设备变化规律、季节特点安排设备检修。检修单位应保证检修质量符合规定的标准和使用期限，并经检验合格后，方准交付运用。 2、信号装置一般分为几类，信号机信号表示器按用途分为哪几种？ 答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机、机车信号机。按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 3、铁路信号分为哪几种，各种信号表示意义是什么？答：铁路信号分为视觉信号和
2、听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色停车，黄色注意火减低速度，绿色按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。4、确属产品制造部门责任的经济损失费用的赔偿程序是什么？答：确属产品制造部门责任的经济损失费用的赔偿程序为：先由产品第一供应者负责赔偿，其后由产品第一供应者负责与该设备零、配件或材料供货部门清算索赔损失。5、什么叫列车信号机？答：指示列车运行条件的信号机。 6、什么叫区间？答：铁路线路以车站、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的险段分别成为站间区间、所间区间和闭塞区间。 7、横越线路时“岗位自控”内容是什么？答：岗位自控：（1）必须执行“一站、二看、三通过
3、”制度，横越停有机车车辆的线路，严禁钻车、穿越天窗两侧均不少于5.6m。（2）注意左右和邻线机车车辆动态，不在运行的机车车辆前方抢越。 8、线路行走是“岗位自控”内容是什么？答：岗位自控：(1)不在道心、钢轨、枕木头上行走。(2)在两线之间行走，注意机车车辆动态，身体不侵限。(3)检查线路需在线路上行走时，按规定执行，勤回头了望制。 9、自动闭塞区段的出站色灯信号机怎样显示？答：一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区。一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区。一个红色灯光不准许列车越过该信号机。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光准许越过该信号机调车。
4、10、非自动闭塞区段的色灯信号机怎样显示？答：一个绿色灯光准许列车由车站出发。一个红色灯光不准许越过该信号机。两个绿色灯光准许列车由车站出发开往次要线路，在兼作调车信号机时一个月白色灯光准许越过该信号机调车。 11、由于信号设维修不良或信号人员违章作于耽误列车时，均为什么？答：信号事故。 12、在处理信号故障时，为判断继电器好坏可不可以临时借用电源动作继电器？答：不可以。 13、“三不动”安全制度内容是什么？答：（1）未登记联系好不动;(2)对设备性能状态不清楚不动；（3）正在使用中的设备不动。14、“三不放过”安全制度是什么？答：（1）事故原因分析不清不放过；（2）没有防范措施不放过；（3）
5、事故责任者和群众没有受到教育不放过。 15、“三不干”施工安全制度是什么？答：（1）没准备好不干；（2）时间不够不干；（3）劳力不足不干。 16、在测量时，电流表在电路中怎样连接?电压表在电路中怎样连接?答: 电流表（串联）电路中，电压表（并联）在电路 17、整流式继电器当一个整流元件开路时，其工作值有何变化?答:增加一倍 18、极性保持继电器反位打落值超过标准的原因是什么?答:磁钢过强，动接点预压力小；定位接点压力不足，共同行程小。 19、说出JWXC11700继电器的电气特性和鉴别销号码?答：JWXC11700的工作值不大于16.8V，释放值不小于3.4V，反向工作值不大于20V，鉴别销号
6、码11.51。 20、写出JWXC1H600继电器的电气特性和时间特性？答：JWXC1H600的继电器的工作值不大于13V，释放值不小于2.6V，反向工作值不大于15.6V，缓放时间24V，不小于0.32 21、写出JYJXC135/220型继电器的电气特性?答：JYJXC135/220继电器的转极值是1016V。 22、写出JWJXC7200继电器的机械特性？答：JWJXC7200继电器的普通接点间隙不小于4.5mm，加强接点间隙不小于7mm，普通后接点压力不小于200mN，加强前接点压力不小于600mN。 23、写出FJ1发码器的电气特性？答：FJ1发码器的工作值不大于15.5V，释放值不
7、小于5V，额定值24V，线圈电阻150。 24、写出JWJXC480继电器的电气特性？ 答：JWJXC480的工作值不大于16V，释放值不小于4.8V，反向工作值不大于19.2V。 25、写出JWXCH18继电器工作值，释放值和缓放时间？答：JWXCH18继电器的工作值不大于100mA(AC)，释放值不小于40mA(AC)，缓放时间100mA(AC)不小于0.15s。 26、写出JPXC1000继电器的电气特性和鉴别销号码?答：JPXC1000继电器的工作值不大于16V，释放值不小于4V，额定值24V，充磁值64V，反向不吸值不小于200V，鉴别销号码14.51。 27、说出JWXCH340型
8、继电器的工作值、释放值、反向工作值及时间？答：JWXCH340的工作值不大于11.5V，释放值不小于2.3V，反向工作值不大于13.8V，缓放时间不小于0.5S。 28、线圈检查的内容？答：线圈应安装牢固，无较大旷动，线圈封闭良好，无短路、断线及发霉现象，线圈引出线及各部连接线需无断根、脱落、开焊及造成混线的可能。 29、说出JSBXC850时间继电器的时间特性及连接端子？答：18027连接端子是5152，304.5连接端子是5161131.95连接端子是5163，30.45连接端子是5183 30、安全型继电器的内部擦洗及检查内容？答：（1）内部擦洗，（2）线圈系统检查，（3）磁路系统检查，
9、（4）接点系统查。 31、磁路与接点系统调整的内容是什么？答：（1）衔铁角度，（2）轭铁角度与铁芯，（3）接点片，（4）接点压力共同行程，接点间隙及接点齐度，衔铁重锤片与下止片间隙，（5）测试永磁磁通量。 32、无极继电器磁系统检修的主要项目？答：（1）钢丝卡检查，（2）铁芯检查，（3）轭铁检查，（4）衔铁及止片检查，（5）检查衔铁安装及吸起时与铁芯的间隙。 33、信号继电器按接点的结构分为几类？答：两类：（1）普通接点继电器，具有开断功率较小的接点，满足一般信号电路的要求；（2）加强接点继电器，具有开断功率较大的接点，满足电压较高与电流较大的信号电路的要求。34、测试JWJXC125/0.4
10、4型继电器的电流缓放时间的方法?答：在测试电流缓放时间时应先将电流升至5A然后降至1.5A，至接点全部断开所需时间。 35、写出JJC400继电器的电气特性及时间特性？答：JJC400继电器的工作值不大于180V(AC)，释放值不小于54V（AC），吸起时间220V（AC）不大于0.05s，释放时间220V（AC）不大于0.05s。 36、输入额定电压，变压器空载时，其二次端子电压的误差？答：不大于端子额定电压值的5%。 37、BG150额定容量？额定一次电压、二次电压？额定一次电流、二次电流？空载电流？答：BG150额定容量为50VA，额定一次电压220V，二次电压0.4510.8V。额定一
11、次电流0.25A，二次电流4.5A，空载电流不大于0.02A。 38、变压器空载时，次端子电压的误差是多少？答：不大于端子额定电压值的5%。 39、变压器满载时次端子电压是多少？答：不小于端子额定电压值的90%。 40、变压器、整流器检修作业的质量标准是什么？答：铁芯和底座光亮，无锈蚀，端子垫圈、备帽齐全，螺丝紧固。 41、整流器在额定输出电流时，其直流电压是多少？答：不低于额定值。 42、道口信号设备电源有何要求？答：道口信号设备应有可靠的交流电源，供电等级应不低于二级负荷，当停电时，应能及时发出故障报警音响。电源输入电压在176253V范围内，道口信号设备应可靠工作。 43、道口控制器检修
12、作业的四个步骤是什么？答：（1）入所检查（2）检查整修（3）整机调试（4）检查验收。 44、检修电源屏质量标准是什么？答：1）电源设备外观良好，部件齐全作用良好，各指示灯及仪表应批示正确。2）设备内部配线与配线图一致，各接线端子及紧固零件无松动，焊头焊接牢固。 45、什么是欧姆定律？答：在直流电路中电流大小与电路两端电压成正比，与电路的电阻成反比，这就是欧姆定律。 46、什么叫晶体三极管？答：晶体三极管一般叫晶体管，它比二极管多一个电极，是一种有两个PN结的半导体器件，它的三个电极分别叫做发射级e，基极b和集电极c。 47、移频区间柜，站内电码化及点式柜的直流开关电源应符合哪些要求？答：1）输
13、入电源：50HZ，AC220+33V，AC220-44V。2）额定输出电压：DC48V0.3V，DC4850V连续可调。3）纹波电压：峰值小于200mv，有效值小于50mv。4）直流开关电源过压、过热、过流保护功能可靠。 48、区间信号机点灯的交流稳压电源应符合哪些要求？答： 1）输入电压：50HZ，AC220+33V，AC220V-44V。2）输出电压：AC220V6.6V。3）交流稳压电源应具有软启动功能。 49、电流互感器二次线圈开路使用的危险后果是什么？答：产生高压击穿设备，危及人身安全，应绝对禁止。 50、闪光电源的频率应为多少？答：90120次/分。 51、转辙机绝缘检查的技术质量
14、标准及作业要求？答：绝缘电阻不大于100兆欧，在通常环境下，用500伏兆欧表测量。52、ZD7A型转辙机磨擦电流是多少？答：磨擦电流为7.28.2A。53、电路通常是由哪三部分组成的？答：电源、负载、导体等三部分组成。54、电动转辙机的基本功能是什么？答：电动转辙机须能可靠的转换道岔，在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔位置的表示。 55、速动爪与速动片的间隙在锁闭时应是多少？答：为13mm。 56、自动开闭器绝缘座的要求？答：安装牢固、完整、无裂纹。 57、动静接点要求是什么？答；动接点不松动、静接点长短须一致，相互对称。接点片不弯曲、不扭斜，辅助片作用良好。 58、表示杆
15、检查块的上平面应低于表示杆上平面的要求是什么？答：0.20.8 mm。 59、表示杆高度小于多少时应报废？答：小于33.7mm时应报废。 60、ZD6A、D、E、J、ZD7动作时间是多少？答：ZD6A动作时间为3.8秒。ZD6D动作时间为5.5秒。ZD6E动作时间为9秒。ZD6J动作时间为9秒。ZD7型动作时间为0.8秒。 61、ZD6的磨擦电流允许范围是多少？答：ZD6的磨擦电流允许范围为2.32.9A。 62、减速器大齿轮与电机小齿轮能啮合的条件是什么？答：减速器大臣齿轮和电机小齿轮的齿数相加等于130。 63、锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧的要求？答：应吻合，无明显磨耗，接触面不小于5
16、0%，在动作齿条处于锁闭状态下，两圆弧面应保持同圆心。64、动接点和静接点沿进入方向中心线偏差是多少？答：不大于0.5mm。 65、ZD6A、D、E、J型额定负载是多少牛顿？答：A型：2450牛顿；D型：3432牛顿；E型：5884牛顿；J型：5884牛顿。 66、各种类型的转辙机齿轮装置，整机密封，机内配线标准是什么？答：齿轮装置的各齿轮啮合良好，传动磨卡，无过大噪声。整机密封性能良好，能有效防水、防尘。手摇把孔和钥匙孔处不漏水，不进尘土，机内无积水、无粉尘及杂物。各种零部件无锈蚀。机内配线的接线片和接线端子的螺母无松脱、虚接和滑扣现象。配线的绝缘层无损伤。67、ZD6系列单定子工作电阻，刷
17、间总电阻（20）是多少欧姆？答：单定子工作电阻是（20850.14）2 欧姆。刷间总电阻是（4.90.245）欧姆。 68、自动开闭器拉簧的要求和功能是什么？答：在动作杆、表示杆正常伸出拉入过程中，拉簧的弹力适当，作用良好，保证接点迅速转接，并带动检查柱上升和下落。 69、齿条块内各部件和联结部分要求是什么？答：须油润，各孔内不得有铁屑及杂物，挤切销应固定在齿条块圆孔内台上，不得顶住或压住动作杆。70、移位接触器检测标准和方法是什么？答：当顶杆上升1.5mm，移位接触器应保持良好接触，当顶杆上升2.5mm及其以上时，移位接触器应可靠切断表示并不得自复。上述试验所用手段为：使用1.5mm，2.5
18、mm试验垫片，配合万用表（音响）试验。 71、解锁时速动爪与速动片间隙及测量方法？答：0.20.8mm。测量方法：在速动爪滚轮被启动片安全托起，且末压上速动片时，用塞尺测量。 72、动接点旷动量及测量方法？答：不大于3mm。测量方法：动接点打入静接点后用手扳动动接点，在拉簧不起作用的条件下，用卡尺测量动接点移动量。73、检查柱落入检查块缺口内两侧间隙是多少？答：1.50.5mm 74、摩擦连接器的要求？答：道岔在正常转动时，摩擦连接器不空转，道岔转换终了时，电动机应稍有空转，道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连接器应空转。 75、摩擦连接器弹簧的要求？答：摩擦连接弹簧在规定摩擦电流条件下，相邻弹
19、簧圈最小间隙不得小于1.5mm，弹簧不得与夹板接触。 76、动接点在静接点片内的接触深度不得小于多少毫米？答：接触深度不得小于4毫米。77、动接点在静接点内有窜动时其接触深度是多少？答：动接点在静接点内有窜动时其接触深度不少于2mm。 78、速动爪与速成动片解锁时的间隙是多少？答：解锁时不小于0.2mm。 79、速动片的轴向窜动应保证速动片在滑面的接触深度要求？答：接触深度不小2mm。80、检查柱落下检查块缺口内两侧间隙是多少？答：检查柱落下检查块缺口内两侧间隙是1.50.5mm。 81、直流电动机换向器要求？ 答：换向器表面光滑、干净，换向片间的绝缘物不得高出换向器表面。82、炭刷与换向器的
20、接触面积是多少？答：炭刷与换向器的接触面积不得少于炭刷面3/4。 83、安全接点要求？答：安全接点应接触良好，在插入手摇把或钥匙时，安全接点应可靠断开，非经人工恢复不得接通电路。 84、移频电源屏中的JLMK代表什么？答：系统监测模块。85、移频电源屏中的JCHZ代表什么？答：系统监测汇总模块。 86、移频电源屏中的24/36MK代表什么？答：直流24V36V开关稳压电源模块。 87、移频电源屏中的CRS5020MK代表什么？答：直流48V开关稳压电源模块。 88、组容元件ZMJ在信号电路中的用途？答：用于电码化组合。 89、简述低频信号的显示意义？答：当低频信号FC为11HZ、15HZ、20
21、HZ（二接近）时，地面信号显示绿灯；低频信号FC为26HZ时，地面信号显示黄灯；低频信号FC无信号时，地面信号显示红灯。 90、简述移频自动闭塞设备组成？答：由电源设备、发送设备、接收设备、执行单元、轨道电路、通过信号机以及检测盒、报警盒组成。 91、通用式机车信号的机车接收线圈，直流电阻不大于多少欧姆？答：不大于8欧姆。 92、移频机车信号上行使用载频是多少？答：650HZ、850HZ。 93、移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应怎样？答：应发车报警。 94、UM71自动闭塞主要由哪些设备组成？答：主要由发送器、接收器、调谐单元BA、空心线圈SVA、补偿电容C、匹配单元TADLFS等
22、设备组成。 95、什么叫连续式机车信号？答：在自动闭塞区段上，地面通过信号机的显示信息，可通过轨道电路不间断地向机车传递，即可连续地复式地面信号机的显示，因此叫连续式机车信号。96、机车信号配线有何要求？答：应使用标准规格的电缆（BVV/HRVV230.15或70.52mm），按统一规定的走向、固定要求和位置进行配置，严禁导线中间抽头；线圈至整机的连线，应采用屏蔽线，以防止干扰。 97、JT1型通用式机车信号连线盒有哪些技术要求？答：（1）输入电源电压范围为70140V。（2）输出功率为25VA。（3）输出电压为48V2V。（4）纹波电压不大于150mV（峰-峰值）。98.机务、电务部门各负责
23、机车信号设备哪些维修工作？答：机务部门负责自动停车装置的控制盒、报警盒、按钮盒、电空阀装置和压力接点、监控装置的主、副机速度电机等设备的检修拆装工作。电务部门负责机车信号装置的机车色灯信号机、感应器、电子总箱、主机、电源盒、接线盒、转换开关等设备的检修拆装工作。 99、移频机车信号的接受设备，为考虑故障-安全的原则，对电路元件应做哪方面的考虑？答：任何二极管、三极管应考虑击穿、短路、断路或管子特性的变化。电容器应考虑击穿、短路和断路。电感元件应考虑断路或短路。电阻元件只考虑断线。 100.移频机车信号的工作原理是什么?答:移频机车信号设备实际上是地面信号的复示设备.机车在移频区段运行时,机车上
24、的接收线圈收到地面移频轨道电路传递的微弱电信号,经过放大、解调和译码得到足够强大的电信号使有关的控制继电器动作,把地面信号机的显示状态复示到响应的机车信号灯上。TYJL-II型计算机联锁系统关键字： 计算机联锁,上海铁路通信 来源: 中国铁路 更新时间： 2008-10-24【产品描述】 计算机联锁是铁路车站用以保证行车安全的控制设备，在保障行车安全、提高运输效率、改善劳动条件等方面都起着非常重要的作用。微机联锁设备能够实现动作记录和故障诊断，广泛应用于车站及与行、调车作业直接相关的区间和编组场等。【详细描述】计算机联锁是铁路车站用以保证行车安全的控制设备，在保障行车安全、提高运输效率、改善劳
25、动条件等方面都起着非常重要的作用。微机联锁设备能够实现动作记录和故障诊断，广泛应用于车站及与行、调车作业直接相关的区间和编组场等。（功能与特点）计算机联锁系统的软硬件均采用模块化结构，可根据车站的大小、作业的需求增减系统模块，扩缩系统容量。采用分离式控制台和屏幕显示，只需要一个信号员操作，操作简便舒适，显示清晰。大屏幕监视器具有6502的所有的表示显示，还增加了各种汉字提示、时间提示和音响。采用双套互为备用的微机系统，各级微机均可切换，重组系统。备用系统可脱机，供调试、维护软硬件用。具有检错、诊断、储存、记录等功能。设备维修简便，故障可诊断到板级，微机设备采用模块接插件结构，便于替换。能再现进
26、路办理、车列行走过程，储存时间可达30天。还可进行故障记录、报警和打印。（主要性能）系统不考虑储存正常的列、调车进路，保证无进路储存的可能。系统能与调度集中设备、各种自动闭塞设备、半自动闭塞设备、正线和到发线电码化设备相结合。有自诊断、记忆储存等功能，并能实现进路办理和车列走行过程再现。系统不设事故按钮盘。微机联锁设备采用A、B双套系统，互为主、备。备机有脱机、联机和联机同步三种状态，只有在联机同步时系统才处于热备状态，如主机出现故障，系统自动倒向备机，不影响现场设备状态。系统还可人工切换倒机，此时，联锁机的切换必须在值班人员和电务维修人员共同确认全场没有办理任何进路的情况下进行，并应记录切换
27、原因，联锁机切换后全场锁闭，通过总人解按钮逐段解锁后，才能实现正常控制。执表机的切换手柄，可以将联锁机和执表切换联锁A机、执表B机（联锁B机、执表A机）同时作为工作机的工作方式。（主要功能）联锁机的主要功能a) 实现与控制监视机和执表机的通讯调度。b) 实现信号设备的联锁逻辑功能，完成进路确选、锁闭、发出开放信号和动作道岔的控制命令。c)采集现场信号设备状态，如轨道状态、道岔表示状态和信号机状态等。d) 驱动动态继电器，控制动作现场设备。执表机的主要功能a) 接收联锁机发出的执行命令和向联锁机发送采集信息。b) 采集现场信号设备状态。c)驱动动态继电器。控制监视机的主要功能a) 与联锁机通讯b
28、) 根据控制台发送的按钮命令初选进路。c) 屏幕图象显示。电务维修机的主要功能a) 屏幕显示b) 记录功能c) 与其它系统通信d)记录、储存、打印及图象再现。（系统组成）计算机联锁系统为分布式多级处理系统，主要由四部分组成：联锁控制机、执行表示机和控制监视机、电务维修机。配套设备还有中西文打印机、高分辨率彩色显示器、控制台和配电柜。系统中所有主要设备均为主、备双套，联锁机和执表机具有热备和自动切换功能，控制监视机由人工切换。各备用微机同样构成系统与主机同步工作，备用系统还可作为调试维修用。中国铁路 - 铁路信号- 学术交流道岔控制电路的原理关键字： 道岔，控制，电路 来源: 中国铁路网 更新时
29、间： 2009-04-03、道岔启动电路应保证实现以下技术条件道岔区段有车时，道岔不应转换。此种锁闭作用叫做区段锁闭。进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应转换。此种锁闭作用叫做进路锁闭。在道岔启动电路已经动作以后，即使有车驶入该道岔区段也应保证道岔继续转换到底。道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电机故障，以至电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会再转换。为了便于维修试验，以及在道岔尖轨与基本轨之间夹有障碍物致使道岔转换不到底时应能使道岔转回原位。、道岔启动电路构成原理电路励磁电路、道岔按钮-6接点道岔按钮-61与CA-62接点定位时闭合，在维修转
30、辙机或清扫道岔时，把按钮拉出CA-61与CA-62断开对道岔实行单独锁闭。、锁闭继电器-8前接点。在电器集中里，吸起反映道岔区段空闲和进路在解锁状态。当道岔区段有车时或进路在锁闭状态时，SJ落下，SJ81-82断开切断道岔启动电路，对道岔实行进路锁闭和区段锁闭使道岔不能转换。、道岔按钮继电器前接点和条件电源“KF-ZFJ”或“KF-ZDJ”。是道岔按钮按下吸起后闭合，是道岔按钮按下闭合接点的复示继电器。条件电源“KF-ZFJ”在道岔总反位继电器吸起后才有电。条件电源“KF-ZDJ”在道岔总定位继电器吸起后才有电。、道岔定位操纵继电器和接点道岔反位操纵继电器接点。当排列进路时，需要进路上的道岔向
31、定位转动则吸起，当进路上的道岔需要向反位转动时，吸起。道岔第二启动继电器第四组接点（141）反映道岔处在什么位置。141142闭合，道岔处在定位。141143闭合道岔处在反位。向定位单独操纵道岔的操作方法为：同时按下道岔的单操按钮和总定位按钮，这时CAJ吸起接通电路。ZDJ吸起使“KFZDJ”有电。DQJ的励磁电路为：KZCASJ-QDQJ3.4线圈141_143CAJKF-ZDJ。道岔向反位单独操纵的操作方法为：同时按下道岔的单操按钮和总反位按钮，这时CAJ吸起接通电路。ZFJ吸起使“KFZFJ”有电。DQJ的励磁电路为：KZCASJ-Q3.4线圈141-142CAJKF-ZFJ。电路吸起后
32、，DQJ跟着吸起。励磁电路为：KZDQJ31-32DQJ3.4线圈CAJ21-22KFZDJ.或KZDQJ41-42DQJ1、2线圈CAJ11-12KFZFJ.自闭电路从反位向定位操纵DQJ吸起，DQJ转极后，DQJ自闭电路为：(2)DZ220RD3DQJ1、2线圈DQJ11-12DQJ111-113X2电缆盒2电动转辙机插接件-2自动开闭器11-12电机2、3线圈05-06插接件5电缆盒5X4DQJ21-22DQJ121-122RD1DF220。从定位向反位操纵DQJ吸起，DQJ转极后，DQJ自闭电路为：DZ220RD3DQJ1、2线圈DQJ11-12DQJ111-112X1电缆盒1电动转辙
33、机插接件1自动开闭器41-42电机-1、3线圈05-06插接件5电缆盒5 -X4-DQJ21-22DQJ121-123RD2DF220。DQJ何时落下电动转辙机转到极处尖轨与基本轨密贴后，检查柱落入检查块缺口内，自动开闭器接点断开，切断道岔启动电路。、道岔表示电路的构成原理DBJ和FBJ为了实施断线保护而采用两个继电器DBJ和FBJ。为了实施混线保护，DBJ和FBJ采用直流偏极继电器。这种继电器既检查电压极性，又检查是否有电流流过线圈。DBJ电路DBJ吸起的电路为：BB3RX3电缆盒3插接件3移位接触器04-03自动开闭器14-1334-33插接件9-12Z插接件11-7自动开闭器32-31插
34、接件1电缆盒1X1DQJ112-111DQJ11-13DQJ131-132DBJ线圈4-1BB4。FBJ电路FBJ吸起的电路为：BB-3RX3电缆盒3 插接件3-4自动开闭器44-43移位接触器02-01自动开闭器24-23插接件10-11Z插接件128自动开闭器22-2-11插接件2电缆盒2X2113-111DBJ11-13FBJ131-133FBJ线圈1-4BB4。中国铁路 - 铁路信号- 学术交流交流电力牵引对通信信号的影响关键字： 交流电力牵引，通信，信号 来源: 中国铁路网 更新时间： 2009-02-16交流电气化铁路的接触供电网对附近的有线电通信、无线电通信和铁路信号产生电磁感应
35、，造成有线电通信和铁路信号的线路上产生有害的电流和电压，干扰附近的无线电通信信号的现象。电力牵引对有线电通信的影响第二次世界大战前，欧洲有些国家兴建了16卭赫的单相交流电气化铁路。战后很多国家发展工业频率（简称工频）单相交流电气化铁路。为了防止交流电气化铁路对通信和铁路信号线路的影响，开始把通信电缆埋入地下，同时开始研制高屏蔽性能的电缆。瑞典最先在16卭赫的交流电气化铁路的接触网上装设吸流变压器，以降低对通信信号线路的感应影响。60年代中期，日本在交流电气化铁路接触网上采用自耦变压器来降低对通信信号线路的感应影响。中国于1960年建成宝鸡至凤州段的单相工频 2.5千伏交流电气化铁路，采用铅包护
36、套外绕铝线的钢带铠装通信电缆。其后建成的电气化铁路上均用铝包铠装通信电缆。1975年开始在部分电气化铁路接触网上装设了吸流变压器原因电感应、磁感应和地电流是电力牵引对通信信号造成影响的主要原因。电感应。也称容性耦合。接触网与平行的架空通信信号线间存在电容，通信信号线与大地间也存在电容。当接触网上有对地电压(U)时，经过电容耦合，在对地绝缘的通信信号导线上产生对地电压。如果人体同时与导线和大地接触，通过电容而来的电流就会经人体流入地中。电感应的电压和电流正比于U，近似地与通信信号线至接触网距离的平方成反比。金属护套接地的电缆或埋地的塑料护套电缆中的芯线，则因得到屏蔽而不受电感应影响。磁感应。也称
37、感性耦合。接触网中电流I在其周围所产生的交变磁场与平行于轨道的通信信号线相耦合。在通信信号线上产生沿其长度纵向分布的感应电动势(E)，称为纵向电动势。其大小可用下式计算：E 2fMI宐K1K2K3式中f为电流频率;M为接触网与通信信号线间每公里的互感，它是大地导电率、频率和通信信号线至接触网间距离的函数，随着三者的增加而逐渐减小；宐是通信信号线与接触网平行的长度；K1是轨道的屏蔽系数，它随着股道数的增加而变小，并随大地导电率而变化，单线铁道K1约为0.40.5，复线铁道K1约为0.30.4;K2是通信电缆的实效屏蔽系数，与电缆护层的结构以及护层接地的情况有关，近似地与频率成反比；K3是其他接地
38、导体（如附近的电缆或金属管道等）的屏蔽系数。地电流。也称阻性耦合。牵引电流经轨道漏泄入地为地电流。由于电阻耦合，入地点附近大地电位升高。如果以大地作为回路的通信信号设备的工作地线靠近入地点，就有可能影响设备的正常工作。在接触网接地短路情况下，入地点附近的接地通信电缆金属护套和芯线之间可能产生较高电压，从而造成护套和芯线间绝缘的击穿。电气化铁路因有轨道的屏蔽作用，而且牵引电流是沿轨道分布漏泄入地，所以地电流对通信信号的影响并不严重。影响可分为危险影响和干扰影响。感应的电流电压足以危害人身和设备的安全或引起铁路信号设备的误动作，称为危险影响。感应的电流电压足以破坏通信设备的正常工作，如在电话回路中
39、引起杂音，使电报信号失真等，称为干扰影响。在通信和铁路信号线上感应产生的有害的电流和电压，只允许在一定限度内。如超过这个限度则必须采取防护措施。这个限度称为危险影响和干扰影响的标准。防护在接触网上采取的措施。一种是装设吸流变压器和回流线。每隔 24公里处设一台变压比为1的吸流变压器。它的初级线圈和次级线圈分别串接在接触网和回流线中，在相邻两台吸流变压器中心点附近由吸上线将回流线和轨道相连。吸流变压器初、次级线圈间产生互感作用，使绝大部分的牵引电流经回流线返回变电所。接触网的电流与回流线的电流方向相反，对通信信号线的感应起到了一定的抵消作用。另一种措施是装设自耦变压器和馈电线。在接触网上每隔10
40、公里左右装设一台自耦变压器。其中心点接轨道，接触网和馈电线分别接在自耦变压器的两端，即成为一个两倍于对地电压的供电系统。接触网和馈电线向自耦变压器供电时，轨道上的电流经自耦变压器中心点由馈电线流回的数值，几乎与接触网中的电流相同。回流线或馈电线中电流的相位与接触网中电流的相位相反，因此对接触网中电流在平行的通信信号线上的磁感应起到抵消作用，从而大大降低感应纵电动势。此外，在牵引变电所或分区亭设置电阻电容串联的阻尼装置，可以抑制接触网的谐振，减少牵引电流中高次谐波的分量，从而减少电话中的杂音干扰。在通信和铁路信号线路上采取的措施。第一，埋设有屏蔽作用的通信电缆：采用金属护层实效屏蔽系数K2小的电
41、缆。用导电率高的材料（例如铝）作包皮可减小护层的直流电阻；用导磁率高的材料作铠装可增大护层的电感。此外，护层应有良好的接地。接地电阻愈小，K2也愈小。在接地电阻等于零的理想条件下的屏蔽系数称为电缆的理想屏蔽系数。电气化铁路用的通信电缆的护层一般是铝包加两层低碳钢带铠装，它的理想屏蔽系数约为 0.1左右。如果用导磁率更高的材料（例如特制的纯铁带等）作铠装，可进一步降低理想屏蔽系数。第二，在通信信号线上装设隔离变压器。因为纵电动势与平行长度l成正比，将通信线分成数个小段，相邻段之间接入隔离变压器，使信息的有效频带仍能通过，而感应纵电动势相应减小了。第三，在通信线上装设中和变压器（或幻通谐振变压器）
42、。这也是将通信线全长l分成几个小段，中和变压器次级线圈串接在两相邻段之间，初级线圈串接在特设的两端接地的领示线之间。领示线与地形成回路，由于磁感应产生的纵电动势使其中流过感应电流。因中和变压器的阻抗大大超过通信线的阻抗，使线路上感应的纵电动势分段加在中和变压器的初级线圈上，并在其次级线圈上产生同样的、但相位相反的电动势，这个电动势恰好与线路上分段感应的纵电动势抵消，使通信信号线上的纵电动势不随l正比增长。幻通谐振变压器是利用幻线作为领示线，经过50赫谐振回路接地。第四，利用上述类似的原理，在电缆上装设屏蔽变压器，以降低电缆芯线上的感应纵电动势。另外，在机械设备上也可采用某些抗干扰措施。轨道是与
43、接触网平行的分布接地的导体，当牵引电流在电气化铁路的轨道和邻近的轨道中流过时，由于两条钢轨的纵向阻抗和对地漏泄电流的不一致，在以两条轨道作为传输的轨道电路接收端会出现较大的干扰电压。因此，必须选用具有足够防护能力的轨道电路制式，一般是采用避开牵引电流基波及其各次谐波的频率作为轨道的信号源的频率，在接收端具有足够区分干扰和有用信号的能力。电力牵引对无线电通信的影响由于电力牵引引起在其射频频段内的电磁骚扰对有用无线电信号的损害，即为电力牵引引起无线电干扰。早在20世纪30年代就开始了这方面的研究工作。但直到近年才逐渐引起更多的注意。为此。成立于1934年的国际无线电干扰特别委员会(CISPR)所属
44、的C分委员会，在1979年的海牙会议上决定成立研究电力牵引所造成的无线电干扰的工作组。国际铁路联盟 (UIC)是这个工作组成员之一。中国从70年代开始了这方面的研究工作。原因电气化铁路形成的无线电干扰源有：电力机车受电弓在接触网导线上滑动产生的无线电噪声，表现为相对稳定的连续噪声、分离的脉冲串以及随机产生的孤立脉冲；接触网部件绝缘不良而产生的放电；机车上及线路上的开关、逆变器、整流器等设备产生的无线电噪声。其中是主要的，也是研究工作的重点，属于故障现象，一般不造成对外界无线电设备的干扰。参数同其他人为无线电干扰一样，电气化铁路的无线电干扰的强度可以用天线噪声系数、单位带宽内的噪声电平或用指定带
45、宽下的噪声电平等参数来表示。中国按CISPR的建议，采用后者。它是指在一定要求条件下（带宽、过载系数等），采用准峰值检波器的测量接收机输出指示值，等效于正弦电压的有效值来表示。电气化铁路无线电干扰源的特性反映在用模拟参数表示的频率特性和传播特性两个方面。频率特性指其强度随测试频率的变化规律，其场强电平的分贝值随频率的对数值线性下降。传播特性表明在接触网某点所产生的无线电噪声向外传播的特性。其传播途径有：从接触网沿线路纵向传导，并且在传导的过程中向外辐射。这种传导当频率越高时衰减越快。沿与线路垂直的方向以交变电磁场的形式传播，其场强电平的分贝值随距离的对数值线性下降，频率越高，下降越快。这些特性与接触网类型、供电方式、线路条件、机车种类以及列车运行情况等有关。用统计参数表征无线电干扰的方法
