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1、南京至安庆城际铁路第五合同段水泥砂浆桩施工方案南京安庆城际铁路工程NASZ-5标芜湖站改造水泥砂浆桩施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位：中国路桥工程有限责任公司宁安铁路项目指挥部二0一一年三月IV目 录一编制说明1（一）编制依据1（二）编制范围1（三）编制原则1二工程概况2（一）工程介绍2（二）砂浆桩情况3（三）施工条件41.工程地质、水文特征42.交通条件43.水电条件44.地下管线、隐蔽设施与三电迁改情况4三施工组织4（一）施工组织机构、主要人员配备4（二）设备配置8四施工建设目标和工期安排8（一）施工建设目标81.总体目标82.安全目标83.工期目标8（二）施工工期安排9五施工方
2、案12（一）技术要求12（二）施工准备13（三）总体施工方案131.施工工艺142.施工方法153.操作要求16（四）土工格栅（加铺垫层）施工方法161. 材料准备162. 土工格栅铺设163. 土工格栅施工注意事项17（五）垫层施工方法18（六）安全防护措施18六质量控制措施19（一）工程质量管理目标191.质量方针192.质量要求193.质量检验20七安全生产保证措施22（一）建立安全可靠的组织保障体系22（二）配备满足施工的资源22（三）建立健全安全生产责任制22（四）防止触电伤害23（五）防止机具伤害24（六）防止机械设备伤害24（七）防止意外伤害24（八）工前对施工设备的安全管理24
3、八 环境保护控制措施25（一）环境保护方针、目标及理念251.环境保护方针252.环境保护目标253.环境保护理念25（二）环境污染源及处理措施251.噪声252.振动263.大气污染与水污染274.固体废弃物27（三）制度措施的落实281.技术交底制度282.建立环保工作制度293.制定奖惩办法29九工期管理措施29（一）工期保证体系29（二）保证工期措施301.完善施工工期保证方案302.加强现场进度管理313.交叉施工作业措施314.保证工期的技术措施315.落实工期调整和追赶措施33十 雨季施工管理措施33（一）工程区内有关雨季的概况33（二）雨季施工措施331.合理进行施工安排332
4、.及时掌握天气状况333.提前做好防排准备34（三）雨季施工方案341.晴好天气突击施工34十一.文明施工管理措施35（一）目标35（二）文明施工保证措施351.制定目标352.健全组织353.完善体系35（三）文明施工管理措施361.强化文明施工意识362.建立文明施工责任制度363.提高文明施工水平364.严格奖惩制度365.争创文明标准工地36（四）文明工地创建措施371.施工现场平面布置372.用电线路373.机械、车辆管理374.现场办公设施管理375.临时生产设施管理376.现场生活卫生管理377.现场标准化管理38南京至安庆城际铁路第五合同段水泥砂浆桩施工方案一编制说明（一）编制
5、依据 1.国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2.国家和铁道部现行规范、标准、施工技术指南、施工工法等；3.现行铁路路基工程施工质量验收暂行标准，铁路路基工程施工技术指南；4.中铁四院设计的芜湖站站场设计图、路基工程设计与施工参考图集等设计文件；5.投入的劳动力、施工机械设备、技术及管理力量情况；6.现场详细的施工技术调查情况；7.新建宁安铁路NASZ-5标施工承包合同书及合同专用、通用条款；8.新建南京至安庆铁路宁安公司指导性施工组织设计；9.其它相关依据。（二）编制范围新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东、池州至安庆段工程NASZ-5标，新建宁安铁路DK83+780DK87+1
6、93段芜湖火车站站场线下地基加固工程水泥砂浆桩施工。（三）编制原则1响应招标文件的原则。严格按招标文件及合同条款中的工期、质量、安全目标编制。2遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。3遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。5遵循科技是第一生产力的原则。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。6
7、遵循实事求是的原则。根据标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。7遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。8遵循贯标机制的原则。现场建立完善的质量、环境和职业安全健康管理体系，制定相应的保证措施，确保三大标准体系在本项目自始至终得到有效运行。二工程概况（一）工程介绍本段工程位于芜湖站（DK83+780.000-DK87+193.82）内，芜湖站内有两个高速场，分别为宁安场和合杭场，一个普速场为宁芜场，涉及到20股道8个站台，根据要求，宁安、合
8、杭正线为无砟轨道，设计时速为200kmh以上，宁芜正线、站线和宁安、合杭站线设计时速为120kmh。由设计分析确定，在宁芜正线、站线和宁安、合杭站线路基基底处理采用水泥砂浆桩加固。具体里程为宁芜正线DK85+635- DK85+735、DK85+785- DK85+835、DK86+030- DK86+150及站线；DK85+235- DK85+530、DK85+635- DK85+735、DK86+050- DK86+170、DK86+335- DK86+410宁安线左侧；DK86+030- DK86+150宁安线右侧；DK85+110- DK85+350、DK85+635- DK85+73
9、5、DK86+335- DK86+630合杭线右侧；以上地段采用水泥砂浆桩处理，桩径0.5m，桩长4.0m13m，按正三角形布置，间距1.2m，桩顶设0.5m厚碎石垫层，垫层内铺设二层双向土工格栅。（二）砂浆桩情况序号里程范围第一排砂浆桩外边缘距既有线中心最小距离(m)水泥砂浆桩长度(m）1DK85+635-DK85+735宁芜正线及站线大于306.0-9.02DK85+785-DK85+835宁芜正线及站线大于304.0-5.03DK86+030-DK86+150宁芜正线及站线大于305.0-9.04DK85+235-DK85+530宁安线左侧站线大于307.0-11.55DK85+635-
10、DK85+735宁安线左侧站线大于306.0-8.06DK86+050-DK86+170宁安线左侧站线大于306.5-8.07DK86+335-DK86+450宁安线左侧站线大于304.0-14.58DK85+110-DK85+350合杭线右侧站线大于306.5-15.59DK85+635-DK85+735合杭线右侧站线大于306.5-1010DK86+335-DK86+630合杭线右侧站线大于304.0-16（三）施工条件1.工程地质、水文特征本工程地处冲击平原，地势平坦，线路通过居民区，位于芜湖市内，沿线均为民居厂房及湖泊。水塘深1.5-2.0m。地下水不发育，无侵蚀性，地震动峰值加速度为
11、0.05g。2.交通条件施工沿线公路网发达，交通方便，施工便道沿铁路红线修筑。3.水电条件施工区域地下水较为丰富，施工用水可以就地打井，水质经检验合格后使用。施工用电主要采用增设变压器方式与地方电路网线连接，集中供电。4.地下管线、隐蔽设施与三电迁改情况已对线路进行多次调查，针对路内资产的地下管线、隐蔽设施、三电设备并与产权设备单位已进行联系，制定了迁改方案，迁改方案均已制定。三施工组织（一）施工组织机构、主要人员配备为确保工程建设周期、生态环境保护等建设目标的全面实现，根据路基基底处理砂浆桩工程施工的特点，按架子队管理模式组织施工。主要人员上岗之前，全部经过上海铁路局既有线施工安全培训，并取
12、得合格证，“四员一长”配备齐全。主要管理人员表如下。指挥部组织机构 项 目 副 指 挥目副 颜 总 炳工 仁程 师 项 目 副 指 挥副 杜 总 长指 山挥计划合同部财务部中心实验室综合办公室安全质量部 总 工 程 师总 李工 建程 勋师物资设备部工程管理部项目总指挥项目经理项目书记项目副经理总工程师副总工程师 工程部物资设备部安全质量部计划合约部综合 办公室财务部试验室二工区架子队一分部组织机构图40二工区架子队组织机构队长：领工员：技术负责人：材料员：试验员：安全员：质检员：技术员：工班长：水泥砂浆桩工班施工队作业人员配备：按施工高峰期的作业人数配置，本着“科学合理，均衡配置”人力资源的方
13、法，配置安排各专业队伍的人力资源。本工程水泥砂浆桩专业架子队最大配置合计50人，其中各类管理人员8人，专业技术工种总计30人，普通工种计12人。（二）设备配置序号工程项目设备数量施工任务备注1PH-5水泥砂浆桩机8台水泥砂浆桩施工机高16m/长6m/宽3m2砂浆搅拌机8台3发电机2台备用四施工建设目标和工期安排（一）施工建设目标1.总体目标以“六位一体”为基础，以高标准、讲科学、不懈怠为准则，以抓源头、抓过程、抓细节、抓标准为手段，以不留隐患、不当罪人、建不朽工程为目标，高标准起步、高速度推进、高水平管理、高质量建设，争创世界一流工程。2.安全目标无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大
14、事故；无等级火警事故；无压力容器爆炸事故。3.工期目标根据业主工程要求：本段工程施工按宁安场，宁芜场，合杭场顺序依次施工，因此路基基底处理砂浆桩工程工期分为以下三部分：芜湖站宁安场：施工准备 2011年4月25日2011年5月1日；水泥砂浆桩施工 2011年5月1日2011年7月16日；芜湖站宁芜场：施工准备 2011年9月1日2011年9月10日；水泥砂浆桩施工 2011年9月11日2011年12月24日；芜湖站合杭场：施工准备 2012年12月1日2012年12月5日；水泥砂浆桩施工 2012年12月6日2013年2月6日；（二）施工工期安排1.新建宁安铁路DK85+635- DK85+7
15、35宁芜正线及站线路基段，其中基底处理方式为水泥砂浆桩桩，长度100m，水泥砂浆桩桩径0.5m，桩长6.0-9.0m，按正三角形布置，桩中心间距1.2m。本段施工按照总体施工方案施工。本段水泥砂浆桩桩机设备预计2套。工期安排：2011年9月11日2011年9月26日2.新建宁安铁路DK85+785- DK85+835宁芜正线及站线路基段，其中基底处理方式为水泥砂浆桩桩，长度50m，水泥砂浆桩桩径0.5m，桩长4.0-5.0m，按正三角形布置，桩中心间距1.2m。本段施工按照总体施工方案施工。本段水泥砂浆桩桩机设备预计1套。工期安排：2011年9月11日2011年9月26日3.新建宁安铁路DK8
16、6+030- DK86+150宁芜正线及站线路基段，其中基底处理方式为水泥砂浆桩桩，长度120m，水泥砂浆桩桩径0.5m，桩长5.0-9.0m，按正三角形布置，桩中心间距1.2m。本段施工按照总体施工方案施工。本段水泥砂浆桩桩机设备预计2套。工期安排：2011年9月26日2011年10月15日4.新建宁安铁路DK85+235- DK85+530宁安线左侧站线路基段，其中基底处理方式为水泥砂浆桩桩，长度295m，水泥砂浆桩桩径0.5m，桩长7.0-11.5m，按正三角形布置，桩中心间距1.2m。本段施工按照总体施工方案施工。本段水泥砂浆桩桩机设备预计2套。工期安排：2011年5月1日2011年7
17、月16日5.新建宁安铁路DK85+635- DK85+735宁安线左侧站线路基段，其中基底处理方式为水泥砂浆桩桩，长度100m，水泥砂浆桩桩径0.5m，桩长6.0-8.0m，按正三角形布置，桩中心间距1.2m。本段施工按照总体施工方案施工。本段水泥砂浆桩桩机设备预计1套。工期安排：2011年5月1日2011年5月30日 6.新建宁安铁路DK86+050- DK86+170宁安线左侧站线路基段，其中基底处理方式为水泥砂浆桩桩，长度120m，水泥砂浆桩桩径0.5m，桩长6.5-8.0m，按正三角形布置，桩中心间距1.2m。本段施工按照总体施工方案施工。本段水泥砂浆桩桩机设备预计1套。工期安排：20
18、11年5月15日2011年6月16日7.新建宁安铁路DK86+335- DK86+450宁安线左侧站线路基段，其中基底处理方式为水泥砂浆桩桩，长度115m，水泥砂浆桩桩径0.5m，桩长4.0-14.5m，按正三角形布置，桩中心间距1.2m。本段施工按照总体施工方案施工。本段水泥砂浆桩桩机设备预计1套。工期安排：2011年6月16日2011年7月16日8.新建宁安铁路DK85+110- DK85+350合杭线右侧站线路基段，其中基底处理方式为水泥砂浆桩桩，长度240m，水泥砂浆桩桩径0.5m，桩长6.5-15.5m，按正三角形布置，桩中心间距1.2m。本段施工按照总体施工方案施工。本段水泥砂浆桩
19、桩机设备预计2套。工期安排：2012年12月6日2013年1月6日9.新建宁安铁路DK85+635- DK85+735合杭线右侧站线路基段，其中基底处理方式为水泥砂浆桩桩，长度100m，水泥砂浆桩桩径0.5m，桩长6.5-10m，按正三角形布置，桩中心间距1.2m。本段施工按照总体施工方案施工。本段水泥砂浆桩桩机设备预计1套。工期安排：2012年12月16日2013年1月6日10.新建宁安铁路DK86+335- DK86+630合杭线右侧站线路基段，其中基底处理方式为水泥砂浆桩桩，长度295m，水泥砂浆桩桩径0.5m，桩长4.0-16m，按正三角形布置，桩中心间距1.2m。本段施工按照总体施工
20、方案施工。本段水泥砂浆桩桩机设备预计3套。工期安排：2013年1月7日2013年2月6日五施工方案（一）技术要求1.水泥砂浆桩适用于加固深度小于15m的松软土、软土地基。2.水泥砂浆桩正三角形布置，桩径0.5m，间距1.2m。水泥砂浆桩桩长原则上必须穿透软土层嵌入第四系地层不小于1m，嵌入全风化岩层不小于0.5m。3.水泥采用P.O 42.5及以上普通硅酸盐水泥，砂采用细沙。水泥掺入量不小于被加固湿土重量的1520%,水灰比为0.450.7，灰浆比为1：0.30.7。4.室内配比试验：采集该工点土样，当存在多层土时应采集各层土样，至少应采集最软弱土样，进行室内配比试验，寻求各水泥土试块不同龄期
21、不同水泥掺量、不同外加剂的抗压强度，寻求满足设计要求的最佳水灰比、水泥掺入量。水泥砂浆桩试块（边长7.07cm立方体）无侧限抗压强度不小于2.0Mpa。配置的灰浆应流动性好、便于泵送、喷搅。5.成桩工艺试验：利用室内水泥配比试验结果，选择有代表性地段进行现场成桩试验，检验成桩效果，以确定满足设计要求施工工艺和施工参数。在试验桩竖向全长钻取芯样，检查桩身水泥土密实度、强度，试桩数量不得少于3根。6.喷浆及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的有效期内的检测仪器进行自动记录。7.水泥砂浆桩的施工顺序宜从中间向外围进行，或由一边推向另一边的方式施工。8.水泥砂浆桩施工完成28天内不得有任何机械在上面行
22、走，28天以后，按建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）的要求进行单桩载荷、复合地基载荷及取芯试验检测,检测合格后，方可进行上部路基施工。9.水田地段应排水疏干后挖除地表0.30.5m厚种植土，旱地及旱田地段挖除地表植物根系，并用土回填至原地面。对需要报废的水塘排水疏干、对不报废水塘围堰抽水后，用土回填至水塘埂高程（原地面）处。回填土需进行碾压，碾压密实至压实系数K0.9、地基系数K3060MPa/m。（二）施工准备1.施工前平整场地，做好临时排水设施，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物。2.确保现场施工作业人员数量、操作熟练程度满足施工需要。设备组装完成后先行调试，确保机械运转正
23、常。3.对各桩位控制点进行复核签字后，准确施放桩位并用竹片、白灰做好标识，按要求统一编号，明确桩位施工顺序，并作好施工记录。4.确保现场施工所需材料合格，数量满足施工要求。5.成孔机械表面应有明显的进尺标记，以此来控制成孔深度及校验电子计量器的准确性。6.施工前根据试验配比进行成桩工艺试验，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。其中包括最佳的灰浆稠度、浆体用量、喷浆压力、钻进和提升速度、旋转速度、持力层判定标准，根据试验桩确定和调整好的技术参数编制质量控制措施和施工工艺，包括打桩的顺序。同时对试桩进行桩身均匀性、强度等检测，检测成桩效果。试桩数量应符合设计要求,且不得少于3根。（三）总体施
24、工方案施工采用的PH5型水泥砂浆桩机械作为机架，由位于钻机底部操作台的动力系统，通过外钻杆传递动力，再通过钻杆顶部配备的专用传动箱，采用同心多轴钻杆，在内钻杆上设置正向旋转叶片并设置喷浆口，在外钻杆上安装反向旋转叶片，通过外杆上叶片反向旋转过程中的压浆作用和内杆正向旋转叶片同时搅拌水泥砂土的作用，阻断水泥砂浆上冒途径，把水泥砂浆控制在最上、最下两组叶片之间，保证水泥砂浆液在桩体中均匀分布和搅拌均匀，确保成桩质量。1.施工工艺水泥搅拌桩施工工艺流程图见下图。桩位放样搅拌机就位检查机械垂直度及纠偏第一次下沉钻进匀速搅拌进入硬土层满足设计要求停止搅拌原地面搅拌喷浆30秒第二次喷浆匀速搅拌至停灰面第三
25、次喷浆下沉钻进匀速搅拌第四次匀速搅拌至停灰面桩头两分钟复搅搅拌机移位2.施工方法（1）桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径，连接好输浆管路，将搅拌桩机移到指定位置对好桩位、调平，确保导向架的垂直度。所有钻机均应编号，应将现场技术员、钻机长、现场负责人、水泥砂浆搅拌桩桩长、桩距等制成标牌悬挂于钻机明显处。经现场质检人员检查确认无误后方可开机作业。（2）拌制水泥浆：搅拌机搅拌下沉的同时，后盘开始根据掺入比及水灰比等拌制水泥浆，水泥浆经充分搅拌均匀，待压浆前将浆液倒入集料斗中。（3）预搅下沉：开启搅拌机主电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉速度宜控制在1.0m/min，下沉过程中，工作电流不大于额定值50A，随
26、时观察设备运行及地层变化情况，当工作电流突然大于额定值50A且电流读数持续保持30秒后，可基本判定钻头下沉至持力层，记录桩长并继续下沉不小于50cm至桩底。下沉速度根据实际地层决定。（4）喷浆搅拌提升：搅拌桩机下沉到达设计要求桩底深度后，开起砂浆泵送浆，在桩底原地喷浆搅拌30秒后四档（1.5m/min）喷浆搅拌提升，喷浆压力不小于0.4MPa。提升过程中始终保持送浆连续，中间不得间断。如有间断应进行处理。（5）喷浆搅拌下沉：采用五档（2.0m/min）喷浆复搅，必须至桩底。（6）搅拌提升：二档（0.6m/min）搅拌提升，当喷浆口离地面0.3m时，宜停止提升，搅拌2min，以保证桩头质量。（7
27、）为确保桩体的均匀性，压浆阶段不允许出现断浆现象，输浆管道不能发生堵塞，并严格控制搅拌桩机的提升、下降速度。（8）移位：桩机移至下一桩位，重复进行上述步骤的施工。3.操作要求（1）排号从第一排开始排序号为1，中桩的列序号为0，左侧第一根列序号为L1，右侧第一根列序号为R1，如此类推。如100-L12即为第100排左侧第12根。（2）专人负责全过程旁站水泥砂浆桩的施工过程。机长负责认真填写施工原始记录，记录内容应包括：1施工桩号、施工日期、天气情况；2喷浆深度、停浆标高；3活塞泵压力；4钻机转速；5钻进速度、提升速度；6浆液流量；7复搅深度；8电流大于50A时桩长；9进入持力层深度。（四）土工格
28、栅（加铺垫层）施工方法土工格栅在本段主要用于路堤边坡加筋补强和基底加固补强两种用途，先做二检检测合格方可使用。1. 材料准备土工格栅采用双向拉伸型，土工格栅抗拉强度不小于100KN/m，必须有产品合格证书。使用前按一定比例送样进行纵向抗拉强度和延伸率试验。进货后，存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射导致材料老化，强度损失。2. 土工格栅铺设(1)首先将铺设土工格栅的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。清理好的地基或路基经检验合格后，然后铺设土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直紧贴地面。(2) 铺设土工格栅时，沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时接口不得超过两处，搭接
29、宽度0.5m，采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接，保证连接强度不小于材料强度。(3)土工格栅连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。搭接接头按规范要求进行，搭接长度不小于30cm，结点间隔40cm，呈梅花形布置，并用暖聚乙烯绳绑扎，联接牢固。(4) 土工格栅铺设时，拉紧展平插钉固定，并与路基面密贴不得有褶皱扭曲。(5) 铺设多层土工格栅时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。(6) 土工格栅上铺设填筑土时采用人工配合机械进行，散铺整平，待上覆不小于0.2m填土后再从两边开始进行纵向压实。严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业。铺设时随铺随覆盖，土工格栅铺
30、设48小时内上铺填料层覆盖。3. 土工格栅施工注意事项(1) 按设计文件对格栅性能指标的规定要求向生产厂家订购幅宽3.0m,满足设计要求且各向同性(包括强度)的成品,以方便卷制的格栅沿线路纵向铺设,提高工效。(2) 土工格栅与分层路堤填筑同步施工，沿线路纵向搭接不小于30cm，上、下层的接缝应交替错开，相错距离不得小于0.5m。(3) 土工格栅埋设于碎石中，土方填筑碾压时应注意避免尖利的石块可能对格栅造成的损伤，倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。(4) 格栅铺设必须展平、拉紧、插钉固定，并与路基面密贴，且与外侧边坡留有2030cm的间距，以便于刷坡。格栅的使用与铺设的其它事项按照客运专线铁路路基
31、施工规范执行。（五）垫层施工方法1. 垫层主要适用于浅层软弱土、填土或不均匀地基的挖除换填垫层和地基加固处理的褥垫层；垫层一般选用中粗砂、砂砾石、碎石、卵石、砂卵砾石土等。2.换填垫层的厚度一般不小于0.5m，具体厚度按设计计算确定；当采用碎石垫层时，应采用级配良好的碎、砾石，不含植物残体、垃圾等杂质，含泥量不得大于5%，砂石的最大粒径不大于50mm；施工分层铺填厚度200300mm，垫层的压实标准应满足路基各部分相应的要求。3.褥垫层一般选用未风化、级配良好的碎、砾石，不含植物残体、垃圾等杂质，含泥量不得大于5%，最大粒径不大于30mm，垫层厚度0.30.8m，常用厚度为0.40.6m，具体
32、厚度按设计计算确定。垫层施工工艺流程见图。测量基底清理基底碾压分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压合格格垫层施工工艺流程（六）安全防护措施1.为防止桩机移动过程中倾覆，施工前整平施工场地，碾压密实，经检测地基承载力120Kpa时，才允许桩机进场。 2.遇大风大雨时，停止施工。六质量控制措施（一）工程质量管理目标1.质量方针在施工过程中，我们将严格遵守铁道部关于高速铁路施工的有关质量管理的法规、规定及相关细则，把质量保证放在优先考虑的地位，贯彻我单位“高标准，高质量，高效率，建设世界一流铁路”的质量方针。2.质量要求（1）严格操作工艺，确保水泥浆液在初凝时间内完成喷浆和搅拌。严禁使用过时、过夜水泥
33、浆液。（2）按照施工配合比（试验桩取得的最佳配合比）施工，根据施工配合比计算出每盘一定包数水泥相应砂、水的用量，现场采用磅秤秤砂、水的重量。每次分别称容器自重、容器装满砂、水总重，两者做差即为砂、水的重量。水泥浆的搅拌时间不小于3min，水泥浆倒入储存罐必须经过细筛过滤并安排专人搅拌，确保水泥浆的质量。（3）喷浆量应符合成桩工艺试验所确定喷浆量的要求。砂浆泵压浆量约71升/min，工艺试验确定桩体每米水泥砂浆掺入量为79升。施工中严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg。若储浆量小于上
34、述重量时，不得进行下一根桩的施工。（4）持力层判定标准：通过电流变化、搅拌桩机平台变化及钻杆变化判断是否进入持力层。普通土层钻进时电流20A，当钻进电流值达到50A以上时，说明已进入全风化持力层，继续钻进持力层不小于0.5m。当下钻桩身超过设计长度范围仍未达到持力层时，应做好记录并及时与设计单位和业主取得联系。（5）施工过程中，设专人监控成孔及喷浆的质量。如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，查明情况，待设计人员确认及采取有效措施（或变更设计）后，方可继续施工，并详细记录成孔深度和时间、出现的问题和处理方法。（6）桩端必须原位喷浆搅拌一定时间，以保证成桩质量。（7）施工中发现喷浆量不足
35、应整桩复喷，喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障或其它原因，导致喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内，补喷搭接段应不小于100cm。超过12小时应采取补桩措施。（8）随时检查施工记录，如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其它处理措施。（9）水泥土搅拌桩属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。3.质量检验(1)按铁路路基工程施工质量验收标准规定的试验方法检验。(2)所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水
36、泥不足500t时也按一批计，每批抽样检验1组。检验方法：检查产品质量证明文件。抽检水泥强度、安定性、凝结时间。（3）水泥砂浆桩的数量、布桩形式应符合设计要求。检验数量：全部检验。检验方法：观察、现场清点。（4）水泥砂浆桩长度应符合设计要求。检验方法：尺量钻杆长度刻线，必要时钻芯检查。（5）水泥砂浆桩单桩喷浆量应符合设计要求。检验方法：查施工记录、喷浆量电子计量器打印小票。（6）水泥砂浆桩桩体强度应符合设计要求。检验方法：在桩顶1m以下取设计规定龄期的试件做无侧限抗压强度试验，或采用钻芯取样法在桩径方向1/4处、桩长范围内垂直钻芯，取3个不同深度的芯样试件做无侧限抗压试验。（7）单桩复合地基承载
37、力、单桩承载力检测方法、数量及标准参见铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）：检测数量：总桩数的2，且每检验批不少于3根。检测方法：平板载荷试验。设计要求：单桩复合地基承载力和单桩承载力均不小于工点设计要求承载力。（8）水泥砂浆搅拌桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法如下：水泥砂浆搅拌桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩体间距100mm抽查1%，且不少于5处钢尺丈量2垂直度1%抽查2%，且不少于2根经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值抽查1%，且不少于2根开挖50-100cm深后，钢尺丈量七安全生产保证措施（一）建
38、立安全可靠的组织保障体系为确保施工安全，按照宁安公司的安全组织保障系统在水泥砂浆桩施工中设立分级安全保障系统，及指挥部、一分部经理部、架子队、操作班组，并赋予相应的责任和权利，班组对架子队负责，架子队对一分部经理部负责，一分部对指挥部负责，指挥部对宁安公司负责，下一级对上一级负责，形成层层包保，安全不留死角。（二）配备满足施工的资源为确保安全，在本工程配备经验丰富、具有安全资质的安全工程师、安全员、防护员，施工选有长期从事铁路施工的作业队，从人力资源上保证。同时从物资设备、通信交通方面配备满足施工需要。（三）建立健全安全生产责任制工区负责人是本工程安全生产第一责任人，承担本工程的安全生产领导责
39、任，项目部各分部部室要尊照“管生产必须管安全”的原则，把安全生产纳入工作责任范畴；工区经理对本工程安全生产工作负直接领导责任；工区总工在工区经理领导下管好分管范围内的安全生产及技术工作；岗位工人在工区经理的领导下，对本岗位的安全负责。在施工中建立特殊工种持证上岗作业制度、安全技术措施制度、安全事故报告制度、安全防护制度、安全生产检查制度、安全评比制度、机械设备安全管理制度等各种安全制度。 1.施工中进行现场核对，若设计图纸与现场地质情况不符时，及时通知设计单位，加强信息沟通。 2.地基加固处理的各种机具进场前，先到施工现场了解周围建筑物、电缆、高压线、地下管线等分布情况，做好迁移与保护工作，确
40、保施工时人员和机具安全。3.作业场地设明显的安全警戒线和安全警示牌。大型设备、机具施工，必须做到“五个一”齐全，即一机、一人(专职防护)、一本(机械施工日志)、一牌(设备标识牌)、一证(施工操作证)齐全。施工现场设置应急处理明示牌，清晰著名机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。（四）防止触电伤害施工用电必须规范，实行“三项五线制，一机一箱一闸一漏” ，插座漏电保护断路器灵敏可靠，皮线绝缘应保护良好，雨天应暂停室外施工。工地的配电盒（箱）加门加锁并不得在配电盒（箱）内放物品。严禁冒雨在室外使用发电机、连接电源的插座等，外接电源必须加保安器，严禁雷电时带点作业。
41、（五）防止机具伤害进入施工作业区按规定使用好安全帽等劳动保护用品。高出和双层作业时不准向下方投掷料具，无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。搬（抬）运长、大、重物体时，有专人指挥，互相照顾，动作协调，同起同落。（六）防止机械设备伤害各种机具操作人员按制定的操作规程进行操作。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置齐全良好。对机具设备要严格管理，经常维修，精心使用，动力机械必须由考试合格，获得上岗证书的人员操作。操作者必须严格遵守各岗位的操作规程，以免损伤自身及其他人，对危险源作出相应的标志、信号、警戒等，以免现场人员遭受无意的伤害。（七）防止意外伤害雨季施工要制定相关措施，保证施工人员
42、的人身安全，雨季施工人员外出携带雨具，防止人身淋雨，雷雨天气时应停止室外作业。野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中金属器具，到安全地点避雨，严禁在大树下、电杆旁、涵洞内避雨。施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护措施，必要时设专人防护，工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。（八）工前对施工设备的安全管理由于水泥砂浆桩施工过程中存在较大安全风险，结合宁安城际公司相关文件精神，以及路局开展的“深入开展大反思、大检查、大整改活动通知”要求，组织全体安全管理人员对发生的搅拌机事故进行剖析，针对采用的设备和施工工艺的特点，制定可控性、可操作性强的施工设备安全预控措施
43、。八 环境保护控制措施（一）环境保护方针、目标及理念1.环境保护方针环境保护方针：营造安全、健康、文明、洁净的人文环境，持续提高施工管理水平。2.环境保护目标环境保护目标：保护生态环境，维持生态平衡，美化周边环境，控制水土流失。噪声、粉尘、污水排放达标，减少和控制固废的产生；减少噪声对周围环境的影响，力争将噪声投诉率控制在零。降低原材料消耗，工程原材料用量低于国家标准，三材平均节约率2%以上。3.环境保护理念环境保护理念：按照“营造绿色工地”、“环境保护、重在点滴工作”等口号的要求，实现“干一项工程，树立一座里程碑”的理念，做好本工程的环境保护工作。（二）环境污染源及处理措施1.噪声施工噪声包
44、括现场施工生产的噪声和车辆运输产生的噪声。施工过程将运用钻机、注浆机、发电机等施工机械，这些施工机械在进行施工作业时产生噪声，成为对临近敏感区域有较大影响的噪声源。这些噪声源有的是固定源，有的是现场区域的流动源。此外，一些施工作业，如安装、搬卸、拆除等也产生噪声。而且有些工序必须连续施工，夜间施工噪声扰民问题会比较突出。针对噪音对环境造成的污染，采取以下措施： 施工场界噪声控制按建筑施工场界噪声限值（GB12593）要求。 对可固定的机械设备如备用发电机等设置在施工场地临时房屋内，房屋内设隔音板，最大限度地降低其噪声。 对噪声超标造成环境污染的机械，其作业时间限制在7时至12时和14时至22时之内。加强环保意识的宣传。采用有力措施控制人为的施工噪声，严格管理，最大限度地减少噪音扰民。施工场地的动力机械设备合理分布，应尽量避免集中在一个地方运行。对无法避免的噪声应专项申请噪声许可证，方可施工。加强机械设备的维修和保养，保证机械设备的正常运转，降低噪音的等级。2.振动主要来源于钻孔时对地基基础扰动。针对振动对环境造成的污染，采取以下措施： 施工振
