施工组织设计交底培训资料.docx

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1、S203(迎宾大道）南延工程02标技术交底 施工技术交底工程名称S203(迎宾大道）南延工程02标名称路基单位工程工序名称K3+384K9+000交底日期年 月 日交底单位总工室交底人职务副总工为规范项目路基单位工程施工，现下发本技术交底。第一节、编制说明1、 编制依据1、建设单位提供的六安市S203(迎宾大道)南延工程第2合同段（K3+384K9+000）施工图设计。2、六安市S203(迎宾大道)南延工程第2合同段（K3+384K9+000）工程招标文件及补充文件。3、执行国家及安徽省颁发的现行的有关建设工程的法律、法规；施工及验收规范；现行的质量检查、验收、评定标准如下：公路土工试验规程

2、JTGE40-2007公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTGE51-2009公路路基路面现场测试规程 JTGE60-2008公路工程集料试验规程 JTGE42-2005公路工程施工安全技术规程 JTGF9-2015公路路面基层施工技术规范 JTJ034-2000公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004公路路基施工技术规范 JTG F10-2006公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011顶管施工技术及验收规范（试行） 中国非开挖技术协会行业标准给水排水工程顶管技术规程 DB34/T 1789-2012公路交通标志和标线

3、设置规范 JTG D822009给水排水管道工程施工及验收规范 GB 50268-20084、现场踏勘的施工环境及地理条件。5、六安当地气象资料。第二节 项目概况 （一）项目概况项目位于六安市城南，本项目是S203(迎宾大道)南延部分。是为六安市完善路网结构，加强六安市与合肥市经济圈的紧密联系，增加联系通道的需要;是为加强六安市中心城区对周边经济辐射，优化城镇空间布局，促进沿线社会经济快速发展的需要;是六安市南山新区总体发展的需要。S203(迎宾大道)南延工程起点位于迎宾大道与佛子岭路交口，沿迎宾大道自北向南，与G312交叉，下穿合武高铁，沿六安汉代王陵遗址保护区西侧布线后上跨宁西铁路，再经青

4、峰、范家庵，终点与在建S366交叉，设置立交互通，路线全长13.987Km，共分为三个标段，全线采用一级公路（兼顾城市道路功能)标准建设，设计速度60公里/小时，主车道为双向6车道，辅道为双向2车道，横断面布置为：3.5米（人行道）+6.0（辅道）+3.0米（分隔带）+11.5米（机动车道）+12米（中央分隔带）+11.5米（机动车道）+3.0米（分隔带）+6.0（辅道）+3.5米（人行道）。计划建设工期两年。全线分为3个标段，由我部承建的第二标段（K3+384K9+000）全长5.616Km，建设标准为：全线采用一级公路（兼顾城市道路功能)标准建设，设计速度60公里/小时，主车道为双向6车道

5、，辅道为双向2车道。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公里-级，设计洪水频率大、中桥、涵洞和路基均为1/100.其他技术指标均按照交通部公路工程技术标准（2） 施工条件本项目沿线依次跨越G312、佛子岭东路、下穿合武上跨宁西铁路，终点与在建S366交叉。国道G312及佛子岭东路地方道路和高等级公路网衔接密集，交通发达，但县、乡道路较少而且毁坏较严重，总体运输条件较差，施工时需建较长的便道用于筑路材料及土方的运输。沿线水系发达，地下水丰富，工程用水取自沿线的河流。交通运输比较繁忙，当地路网交叉。这些将干扰工程的施工，我们将积极配合业主、监理和地方交通部门协调工作。沿线两侧农业较发达，农电网密布，且各乡

6、镇一般都有变电所，因此所有工程用电都十分方便，只需布设临时电力线路即可。（三）主要工程数量 1、路基工程：全线清表2525911m2，挖路基土方922552.5m3，挖淤泥121305m3。路基填筑利用土方530419m3，利用石方108546m3借土填方97433m3，结构物台背回填13814m3，合计填方750212m3。双向钢塑格栅132449m2。边沟3941m，排水沟1741m，改沟M7.5浆砌片石51.08m3，边坡防护（三维网+格滨笼、三维网、拱形护坡）总长9010m。雨水管14510.86m，雨水口831座，雨水检查井867座，八字式出水口12座，污水管（大开挖砂石垫层）690

7、0.8m，污水管（顶管）560m，污水检查井227座，顶管工作、接收井7座。2、桥涵工程本项目无桥梁，全线涵洞13座，其中新建圆管涵10道，长693m；拆除重建盖板涵1道长62m；新建盖板涵1道长63m，盖板涵共长125m，新建箱涵1道长69.7m，全线总长887.7m。3、绿化工程 液压喷播种79466m2，撒草籽68387m2。 （四）、工程特点分析经现场实地考察、仔细阅读两阶段施工图设计后，归纳起来本项目工程有如下几个特点：1、工程项目种类多：本合同段线路长度为5.616公里，涵、路基土方、防护、雨污水管道等项目齐全，其中挖方922552.5m3、填方总计达750212m3；涵洞合计88

8、7.7米/13道，污水管（顶管）560米。2、重点、难点突出、施工技术要求标准高：本标段土方填方量大，全断面采用灰土改良或换填砂砾石。改良土加工和施工质量控制重点。3、项目线路狭长，文明施工，环境保护、水土保持任务重：施工中要合理布置场地、优化挖方利用土调配、修建便道，充分利用每一块地方，尽量少占农田。同时，本合同段大量的借土填方，必须作好取土场施工时的环境保护工作，坚持文明施工，减少植被破坏，控制水土流失和污染，最大限度控制对周边环境的影响。工期紧、任务重、安全要求高：根据业主要求，路基、涵洞、雨污水管道工期16个月，工期较为紧张。污水管（顶管），对安全要求高；在施工过程中，要针对各分项工程

9、特点，制定相应的安全保证措施。 （五）、施工技术难点及对策通过分析，本合同段施工的主要难点是灰土改良土施工，具体分析及拟定的对策如下所述。石灰改良土施工做好现场调查工作，对拟选的取土场必须进行钻探取样，确保有可取的数量和可用的土质。（1）根据设计数量合理调配利用土方。（2）根据中长期天气预报制定相应的施工计划。（3）坚持消解多少、拌多少、用多少，开工一段、结束一段。（4）根据各工点配备机械的情况，合理的安排施工任务。（5）坚持动态管理、动态施工原则，加强各工点间的联系，并及时进行信息反馈至项目部，以便统筹安排施工。（6）选用经验丰富、有资质的专业队进行施工；成立灰土改良管理领导小组，以生产副经

10、理为组长，路基工程师和试验室主任为副组长，专项进行施工管理和技术指导。 第二节工期及人员、机械设备安排1、 工期安排 根据施工顺序统一调配，本路基工程计划于2015年3月16日开工，计划于2016年6月1日完工，总工期为443天。为了工程保质保量，我将将严格按照技术规范和图纸的要求严格管理，精心施工，同时按照前述的“质量目标”和“创优规划”具体安排、严格组织施工。按照总体工期安排，路基工程各分部分项工程具体施工工期安排如下： 1.准备工作：2015年3月10日至2015年3月15日，工期为6天； 2.路基清表：2015年3月16日至2015年5月30日，工期为75天； 3.清淤换填：2015年

11、4月1日至2015年5月30日，工期为59天； 4.挖方路基：2015年3月16日至2015年10月30日，工期为228天； 5.改沟渠、挖方：2015年5月1日至2015年7月30日，工期为90天 6.路基填筑施工：2015年4月1日至2015年10月30日，工期为212天； 7、路基边沟：2015年8月1日至2015年12月30日，工期为151天； 8、涵洞工程：2015年4月15日至2015年7月30日，工期为106天；地质所引起的设计变更将会对计划工期造成一定的影响，为此将增加一定数量的机械及施工队伍，多开设几个工作面实行平行流水作业来保证既定计划的实现。二、人员安排施工劳动力数量表序

12、号队伍类别人数(人)施工段落及内容1路基一队15路基土石方K3+384K4+400 2路基二队15路基土石方k4+400-k7+000 3路基三队25路基土石方k7+000-k9+0004排水一队40涵洞及通道雨污水K3+384K4+400 5排水二队40涵洞及通道雨污水k4+400-k7+0006排水三队40涵洞及通道雨污水k7+000-k9+0007顶管施工队208防护施工队30施工管理人员配置表序号职务姓 名主要工作及职责1项目经理朱大俊项目总体生产计划、组织管理2项目副经理刘立明协助项目经理做好施工总体安排3总工周正平项目技术总负责、质量管理和施工组织计划4合同负责人刘建生协助总工做好

13、技术、质量管理5路基工程师刘建路基技术、质量控制，施工计划、安全环保管理6质量检验工程师唐松质量监督与检查7路基工程师刘建路基技术、质量控制，施工计划、安全环保管理8路基工程师郑东路基技术、质量控制，施工计划、安全环保管理9结构工程师孙自民涵洞及通道技术、质量控制，施工计划、安全环保管理10测量工程师高超路基测量控制与管理11测量工程师葛立增涵洞及通道测量控制与管理12试验检测工程师王春林路基试验控制与管理13安全工程师许晓寅路基安全环保控制与管理14现场技术员袁小龙现场技术、质量、安全环保管理和现场其他事务15徐明东现场技术、质量、安全环保管理和现场其他事务16汪振现场技术、质量、安全环保管

14、理和现场其他事务17夏振东现场技术、质量、安全环保管理和现场其他事务三、机械设备安排拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)新旧程度（%）数量进场时间路基施工机械压路机YZ-221821T9042015.4压路机YZ-222125T9542015.4振动压路机ZY20160kw8022015.3振动压路机ZY22170kw9522015.4小型手扶式振动 夯实机ZH-1595102015.4平地机PY180/200134KW/150KW9532015.4推土机TY230230KW9032015.4推土机TY220220KW9532015.4推土

15、机TY160160KW9032015.4挖掘机PC200-31.2m39542015.4挖掘机ZX2101.3m39042015.4挖掘机ZX2001.2m38542015.4洒水车81028000L9522015.4自卸车15T90502015.4内燃空压机BH-10/710m3/min10052015.4反击式破碎机PF1315200t/h9012015.4小型锤式破碎机T-1212t/h9012015.4全液压稳定土 拌和机WB25K298KW9012015.4WB21K269KW9012015.4WB25K298KW9512015.4涵洞、排水施工机械起重吊机QY25259012015

16、.4砂浆搅拌机JS250250L9052015.4砼搅拌运输车JAC2906m39562015.4钢筋切断机GQW323KW 4-329062015.4钢筋调直机GTJ4*145.5KW 4-149022015.4钢筋弯曲机GW40C2.2KW 40mm9562015.4插入式振动器NH-701.5KW100242015.4砂轮切割机9042015.4发电机30KW9022015.4第三节主要施工方案、施工方法本合同段工程为S203(迎宾大道)南延工程02标段（K3+384-K9+000），路线全长5.616Km。主要工作内容如下：全线清表2525911m2，挖路基土方922552.5m3，挖

17、淤泥121305m3。路基填筑利用土方530419m3，利用石方108546m3借土填方97433m3，结构物台背回填13814m3，合计填方750212m3。双向钢塑格栅132449m2。边沟3941m，排水沟1741m，改沟M7.5浆砌片石51.08m3，边坡防护（三维网+格滨笼、三维网、拱形护坡）总长9010m。本项目无桥梁，全线涵洞13座，其中新建圆管涵10道，长693m；拆除重建盖板涵1道长62m；新建盖板涵1道长63m，盖板涵共长125m，新建箱涵1道长69.7m，全线总长887.7m。一、路基工程根据本工程的地质、地形及工程特点，路基土方工程由三个土方施工队组织施工，各施工队作业

18、组在其施工区域分成若干个作业面，平行流水作业。具体工作范围为：土方一队：k3+384-k4+400土方二队：k4+400-k7+000土方二队：k7+000-k9+000土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，自卸汽车运输。路堤采用挖掘机装，自卸汽车运，分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。（一）、施工准备1、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等报批。 2、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数和颗粒分析、填料强度等。 3、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表

19、面的整平压实。 4、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。（二）、场地清理1、对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣和表土等予以清除，清除表层50cm厚的耕植土，并且堆放在弃土场内，加以平整。场地清理完成后，全面进行填前压实，地表压实度要求不小于90%。2、路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，用推土机、挖掘机进行清表、清淤，清除有机土、种植土、淤泥质土等弃土集中堆放在人行道外侧绿化带部位或指定地点以便将来回填绿化带用，清表、清淤后用推土机、平地机平整基底，光轮压路机碾压至规范要求的压实度，然后填土

20、回填至原地面高程并水平分层压实。3、淤泥开挖区应连续施工，严禁在回填中夹有未挖除的淤泥，开挖区的宽度应不小于3米，开挖区的周边应挖成宽度2米坡率1:1.5的台阶，清表、淤泥开挖后采用砂砾石及素土回填，即底部60-80cm采用砂砾石，上部采用素土填筑。路基侵占有灌溉要求的水塘，按侵占面积还塘。路基部分侵占的水塘满在水塘远离路基的一端安侵占面积还塘，新开挖的水塘与现有水塘相连接4、清淤及回填拟考虑采用水泵集中排水，排水时注意水的流向，不能淹没、冲刷路基、农田及有关附属物，排水后，考虑一定的凉晒时间，以提高基底承载力和便于机械施工。5、施工时在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表

21、积水。（三）、路基挖方放出路基开挖边线，采用推土机或挖掘机按设计坡率自上而下进行逐次开挖，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖方式采用横向全宽开挖法，挖掘机与自卸车配合或推土机与装载机、自卸车配合，将适宜材料直接拉运到填方地段。如属非适用材料，将非适用材料运至指定地点堆放，基底平整压实到设计要求的密实度后采用规定的合格材料进行换填处理。此外，对半填半挖路段，若挖方处达不到半幅路基宽度，采用超挖并回填与填方性质相同的材料后压实的施工方法。土质挖方段及土质路床填土高度小于800mm的路段，应反挖至路床顶面以下800mm，反挖断面应为矩形。对于挖方路段，反挖宽度为两侧边沟内侧之间的距离，

22、对于填方路段，反挖宽度为设计横断面两坡脚线之间的距离。开挖后的基底压实度应满足要求。（四）、路基填方施工1、施工准备1）、施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测、水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。2）、修筑施工便道施工便道本着少占耕地的原则，计划采用左幅人行道和慢车道，共4.5m宽。按安徽省国省干线公路施工标准化实施要点标准填筑。2、基底处理路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。1）、填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，清表土集中堆放，用于工程

23、后期的中央分隔带、边坡、弃土场和取土场的绿化或复耕。2）、对不同高度路堤根据设计文件要求进行基底处理施工。3）、半填半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据设计要求采取防渗加固措施。3、压实工艺试验段路堤填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于200m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验段，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型、行进速度、压实遍数等。具体施工前应根据实际情况确定试验段方案，上报监理组批复实施，实施工程中监理工程师全过程跟踪，详细记录相关数据，确保数据真实、有效，更好指导

24、路基施工。4、路堤填筑采用“四区段、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺、小型机械夯实。路基填筑时，根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动

25、压路机压实。开工前根据路堤高度与工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层，计算分层层数，并绘出分层施工图，填土松铺厚度控制在30cm以内，填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于10cm。填筑时每侧应超出路堤的设计宽度30cm，保证路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，严禁两种及两种以上填料混填，当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。作业区段交界处，若不在同一时间填筑，则先填筑的地段应按1：1坡度，分层预留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。5、路基整修1）、填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，恢复路肩边桩，修筑路拱，并用

26、光轮压路机碾压一遍。2）、修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100mm的石块。3）、路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清出场外。4）、整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。5）、整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。6、结构物台背回填1）、涵洞缺口填筑，待构造圬工强度达到允许强度后进行。2）、填筑范围涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。3）、使用机械在涵台周围1米以外使用大型机械分层填筑，振动碾压，在涵台周围1m以内采用冲击夯，分层夯填。4）、填筑材料填筑材料应符合设计和规范要求。结构物台

27、背回填材料采用5%灰土。待构造圬工强度达到允许强度后方可进行台背回填，回填应分层对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不得超过18cm，压实厚度不得超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96。5）、填筑方法在回填压实作业中，应对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cm。结构物处台背回填部分的路床，应尽量与路堤路床填筑保持同步。7、路堑基面及坡面修整、防护路堑开挖包括零挖零填土质路基段至设计要求时，对开挖成型的基面进行处理，将开挖段翻旋30cm厚，然后采用推土机进行整平，路拱明显，排水畅通，然后用压路机碾压，压实度不小于设计标准。坡面防护，无论是深

28、路堑、浅路堑或半挖半填路基，在开挖过程中路堑边坡防护要紧密配合，不超挖边坡。边坡开挖后，按设计要求，对每层边坡及时清刷，施工防护工程。（五）、膨胀土地基处理本标段的膨胀土地基处理主要有石灰改善土、碎石回填、土工格栅等。（1）石灰改善土施工石灰改善土采用专用的道路稳定土拌和机拌和，拌和深度达到改善层底。石灰的消解工作主要由人工完成，装运消解石灰的任务则是采用装载机配合自卸汽车完成。布灰由人工配合平地机作业，拌和后混合料采用平地机整平、压路机碾压成型。1）、施工准备在进行石灰改善土层的施工时测设人员先进行石灰改善土层铺筑的施工放样，放样的内容与路基填土时放样基本相同。中心试验室人员在此项开工前一个

29、月，就必须完成石灰改善土的标准试验，包括确定配合比、土的液塑限试验、确定石灰土的最佳含水量、最大干密度以及进行无测限抗压强度等相关试验，并将试验结果报监理工程师验批。2）、石灰改善土的铺设上述石灰改善土的室内设计试验报告获监理工程师批准后，先进行石灰改善土层试验路段铺筑，以获取各类经验数据，指导以后进行石灰改善土大面积施工。备料A.备土料和路基填土施工程序方法一样，由相应的作业段挖装运输土方至铺筑路段并整平。B.准备石灰材料。将外购石灰（块灰）先堆放在石灰存放点，石灰存放点选择靠近水源的地方，由经验丰富的施工员进行石灰的消解，一般情况下，由于土体含水量都较高，因此在消解石灰时，要特别控制好消解

30、石灰的含水量，保持消解石灰较为干燥些，石灰采用装载机装料，由自卸汽车运至摊铺地段卸料。C.布撒石灰。测设人员根据设计的石灰剂量，在作业面按20m为一断面，计算出其布灰的车次，并在铺筑路段的土层上打上标识，然后由现场施工人员据此指挥运灰车卸料，以确保石灰布料均匀。石灰布料完成后，由人工配合平地机均匀地将石灰摊布土层表面上。拌和拌和采用道路专用稳定土拌和机进行施工，拌和深度以破击下承层0.5-1cm。拌和过程中严禁拌和不到位及拌和过深而使得中间有素土夹层及使下承层受到严重破坏，拌和时，派专人跟机检测，随时检测拌和深度，发现不合格时，及时反馈给机械操作手，以修正拌和深度。翻晒或补布灰料此工序视混合料

31、含水量情况确定是否需要。在混合料拌和完成后，试验人员及时现场取样，检测混合料的含水量及石灰含量，以最快的速度测出这些数据，如果含水量超过最佳位置过多，此时碾压无法达到设计密实度要求时，就要采用机械翻晒。机械翻晒采用拖拉机带铧犁作业，形式及效果与路堤填土翻晒相同。如果石灰剂量检验达不到设计要求时，此时需要按足量补布石灰，重新拌和。整平碾压石灰改善土拌和结束后，检测混合料含水量处于最佳含水量附近，且石灰含量满足设计要求，此时采用平地机反复精确整平。在此项工作基本完成并满足高程要求后，重型压路机进行反复的碾压，重型压路机需按操作规程从路边缘向路中逐次碾压，以最终表面无明显的轮迹为标准。养护石灰改善土

32、碾压完成后，要封闭交通，禁止一切车辆通行，以洒水养护为主，养护一般不少于一星期。检测此项工作可在路基石灰改善土层碾压完成后进行，检测在监理工程师的监督下进行。检验包括断面几何尺寸的检测，石灰含量的检测，密实度的检测，石灰改善土层取芯强度检测等。（2）砂砾石回填施工（一）施工准备清除表土及开挖沟槽后待监理工程师验收，验收合格后方可进行换填施工。施工前需对轴线桩、标准高程桩进行放样测量。砂砾石换填 施工工艺流程： 路槽开挖检验砂石质量分层铺筑砂石洒水夯实或碾压找平 施工方法 a、对级配砂石进行技术鉴定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。 b、铺筑砂石的每层厚度

33、，一般为1520cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。c、砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。 d、分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.51.0m，并应充分压（夯）实。 e、铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。 f、铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%l2%。 g、夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。用水夯或

34、蛙式打夯机时，应保持落距为400500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 h、施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样；测定干砂的质量密度。下层密实度合格后，方可进行上层施工。用贯入法测定质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。 i、最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 养生级配砂石成活后，应连续进行上部施工；否则应适当经常洒水润湿注意事项a、在雨季施工时应注意天气变

35、化，降雨时应立即停止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压，同时考虑下承层的排水；b、采用集配良好的天然砂砾石，最大粒径不大于5cm，作为隔水排水层的天然砂砾石应保证其排水通畅。（3）土工格栅施工1）、施工工艺流程：施工准备（运料、放样）基底处理（清净）土工格栅铺设（铺设方法、搭接宽度）填土（方法、粒径）翻卷格栅下层格栅铺筑。2）、施工方法：、地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。如路堤有其他配套处置措施（普夯、冲击碾压等），则需完成这些措施并整平压实后再进行土工隔栅施工。、土工格栅铺设：a.存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长

36、时间暴露，以免性能劣化。b.垂直于线路方向铺设，搭接符合设计图纸要求，联结牢固，在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于20cm。c.土工格栅质量符合设计图纸的规定。d.施工保持连续性，不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅使其受力，用人工拉紧，使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。下承面表面平整，在距土工格栅材料8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。e.土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉直拉平。格栅端头按设计处理。f.土工格栅摊铺后及时填筑填料，间隔时间不超过48h，以避免其受到阳光的直接曝晒。、填土在铺完格栅后，应及时进行填筑。

37、填筑按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完成的土面上，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅行走，只容许沿路堤方向行驶。土工格栅上、下侧及距土工格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。、翻卷格栅在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计密实度后，将格栅翻卷回包2m绑扎在上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在翻卷端外侧培土1m，保护格栅，防止人为破坏。、按上述方法完成一层土工格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所设格栅铺筑完后，即开始进行上部路堤填筑。3) 施工注意事项、应使格栅最大强度方向与受最大应力方

38、向一致。、应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。、尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。、寒冷季节施工时，土工格栅变硬，易割手擦膝，要注意安全。二、砌筑防护工程（一）防护设计原则本项目路基防护设计与水土保持、环境保护相结合，遵循“因地制宜、就地取材，以防为主、防治结合”的方针，综合考虑安全、美观、经济、实用性和各路段不同的地质水文条件。经过充分的方案比选论证，选择在技术、经济、工艺、经验和效果各方面具有综合优势的防护方案。（二）防护设计方案1一般路基段（1）路堤边坡为充分体现道路的美观，并保证路基质量，路基防护根据路基边坡高度确定防护形式，当边坡高度4m时，为保证边坡的稳定美观，边坡

39、采用拱形护坡+绿化进行防护。即坡体先施工拱形护坡，待其施工完成后，在拱圈内采用液压喷播的方式喷播草灌绿化。当边坡高度4m时，采用挂三维网+液压喷播植草灌防护绿化。（2）路堑边坡路堑边坡坡率较缓，采用挂三维网+液压喷播植草灌绿化防护。当坡顶存在房屋，边坡坡率较陡是采用路堑拱形护坡防护。 2.穿越水塘路段对于路基全占的中小型水塘，采用全部回填处理。路堤穿越较大沟塘段，下部采用生态绿滨垫护坡防护，上部根据边坡高度确定防护形式，当边坡高度4m时，拱形护坡+绿化对边坡进行防护：当边坡高度4m时，采用挂三维网+液压喷播植草灌防护。生态绿滨垫防护高度高处常水位50cm.当路基侵占到水塘且水塘水位高于路基设计

40、标高时，在路基坡脚外4.0m处设置拦水坝，拦水坝采用粘土回填。挡水坝高出常水位不小于l.0m，临水侧采用M7.5浆砌片石护坡，背水侧采用绿化防护。 3桥头两端路基 对于非跨河的可放坡的桥梁桥头路基，采用绿化防护，并根据路基填土高度确定防护形式，当边坡高度4m时，拱形护坡+绿化对边坡进行防护；当边坡高度4时，采用挂三维网+液压喷播植草灌防护。 4路基边坡防护植物种类的选择根据沿线地质条件和气候环境选择植物种类。（1）对土质要求不高，对气候适应性强，耐寒耐高温，生存能力强；（2）具有发达根系，成活率高，固土效果强，茎短叶茂，生长快，落叶期短，对地表的覆盖能力强；（3）与整个项日的景观绿化相结合，选

41、择相应的草灌木种类，使之与整体景观相协调。（三）主要施工工艺1.三维网垫喷播植草施工工艺三维植被网施工工序为：准备工作铺网覆土播种前期养护。（1）准备工作 平整坡面。为保证三维植被网与坡面的紧密结合，需清除路堤坡面所有岩石、碎泥块、植物、垃圾和其他可能引起三维网在坡面被顶起的阻碍物， 客土改良。对路堤土土质条件差，不利草种生长的路堤坡面采用回填改良客土，回填客土厚度为50-75mm，并用水润湿让坡面自然沉阵至稳定。 开挖沟槽。在路堤坡底沿边坡走向开挖一矩形沟槽，用以固定三维网。 （2）铺网 铺网。三维网的剪裁长度比坡面长130cm，顺坡铺设。铺网时，应让网尽量与坡面贴附紧实，防止悬空。铺设时，

42、应使网保持平整，不产生褶皱，网之间要重叠搭接，纵向搭接宽度不小于l5cm，横向搭接宽度不小于l0cm， 固定。建议采用U型钉。钉长30cm。钉间距一般为90-150cm，建议取l00cm（包括搭接处），在沟槽内也应按约75cm的间距设钉，然后回填压实。 （3）覆土 覆土组成：覆土以肥沃表土为宜，对于瘠薄土应填有机肥、泥炭、化肥等提高其肥力。 覆土。为保证覆士充满网包，|且不压包，应分层多次填土，且洒水浸润，至网包层不外露为止。 （4）播种 播种方法采用液压喷播。为避免雨水冲刷和实现保湿保温，应及时加盖15g/m2无纺布，促进草种发芽生长。 （5）养护 洒水。用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润

43、坡面，注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，保证无高压射流水冲击坡面形成径流。养护期限视坡面植被生长状况而定，一般不少于45天。 病虫害防治。应定期喷广谱发药剂，及时预防各种病虫害的发生。 及叫补播。草种发芽后，应及时对稀疏无草区进行补播。 2液压喷播施工工艺 液压喷播技术是把催芽后的植物种子、水，保护材料（木质纤维）、粘合剂、肥料、染色剂等投入车载型喷播专用机中混和搅拌，通过压缩机向施工面均一喷播，形成均匀覆盖层保护下的种子层，多余的水分渗入土表。此时，纤维、胶体形成半渗透的保温表层，这种保温表层上面又形成胶体薄膜，大大减少水分蒸发，给种子发芽提供水份、养份和遮荫条件，关键的是纤维胶体和士表

44、粘合，使种子在遇风、降雨、浇水等情况下不流失，具有良好的固种保苗作用。另外，覆盖物染成绿色，喷播后很容易检查是否已播种以及漏播情况，立即显示草坪绿色。由于种子经过催芽，播种后2-3天即可生根和长出真叶，很快郁闭成坪起到快速保持水土的作用并且减少养护管理费用。（1）三维网垫的铺设：见第“1”条，保证三维网垫坡面的平整。（2）种子喷播喷播机加水，利用喷播机自带取水泵或其它水源将喷播机罐体中加入约三分之一的水。加料，一边继续加水，一边按顺序按规定配比将基质原料一一加入喷播机料罐，同时开动搅拌机。使配料在罐内搅拌均匀，直到料罐基本加满。加入种子，把称量计算好的混合种子加入罐内，继续搅拌。喷播，根据需要

45、喷播的区域大小和地形选择合适的喷嘴，由专业喷枪手手持喷枪将搅拌均匀的固液混台物均匀的喷撒在坪床上。（3）液压喷播喷出的混合物中除种子外，主要包括以下一些成分：木纤维：是指天然林术的剩余物经特殊处理后的成絮状的短纤维，这种纤维经水混合后成松散状、不结块，给种子发芽提供苗床的作用。保水剂：具有高倍率的吸水性能，用于喷播层的保水给种子萌芽提供水份。保水剂的用量根据气候不同可多可少，雨水多的地方可少放，雨水少的地方可多放。粘和剂：主要作用是提高术纤维对土壤的附着性能和使木纤维之间相互黏结，以保证喷播层抗风吹、雨冲而不脱落。粘和剂的用量根据坡度的大小而定。染色剂：为了提高喷播时的可见性，易于观察喷播层的厚度和均匀度，同时又可改善表面形成草地的绿色景观：肥料：根据坡面的土壤情况施入。作为公路护坡一般的只要施入早期幼苗所需的肥料即可（N、P、K的复合肥）。泥炭土：是一种森林下层的富含有机肥料（腐殖质）的疏松壤土。主要用于挖方段路堑坡改善表层结构有利于草坪的生长。活性钙：有