界牌公路施工方案培训资料.docx

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1、滨海县五汛镇2017年度农村公路提档升级工程(第一期) 施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划第一节 施工组织总体概况1、工程概况:项目名称：滨海县五汛镇2017年度农村公路提档升级工程(第一期)工程概况：本次招标共分为二个标段，一标段：(1)范场中中心路1.802km，(2)范场中中心路1.377km，(3)范场中中心路二段3.849km，(4)渠团路1.619km，(5)光明路1.5km，总计10.147KM，造价约1100万元；二标段：(1)变电所路1.5km，(2)马营排河南路2.386km，(3)范前路10.962km，造价约1100万元。工程做法：一、新建路面：1、清表，2、路

2、床土方开挖，3、20CM5%底槽灰土，4、20CM10%石灰土，5、C20砼基层，6、C30砼面层，二、拓宽路段：1、清表，2、开挖路槽，3、20CM5%石灰底槽处理，4、20CM10%石灰土，5、C20砼基层，6、C30砼面层。三、双侧拓宽：1、清表，2、开挖路槽，3、20CM5%石灰槽底处理，4、20CM级配碎石，5、C20砼基层，6、C30砼面层。四、路肩培土、传力杆等按图纸要求，规范施工。工 期：90日历天。质量要求：优良。 2、建立项目管理组织根据招标方要求，我单位组建了强有力的项目班子。3、制定施工进度计划根据施工部署要求，从工期和费用科学合理接，编制出可行的施工进度计划。第二节

3、方案针对性（一）各项施工准备工作1、施工场地准备（1）组织工程技术人员对施工现场进行实地踏勘。本工程少数植物对土壤的PH值、含盐量、有机质含量、土壤通透及地下水位和排、灌水系统有一定的要求，要在这些方面作全面详细的调查取样，并根据土壤测试结果，确定种植土的改良方案。结合设计交底，了解施工区域地下管线埋置情况。土建及安装方面按照图纸要求把原有的路面清除，再按照图纸放样、施工。（2）准确测量绿地高程，确定地形是否适合排水要求等。2、施工材料的准备（1）按“工程量清单”上的各种材料品种、规格和数量，尽快派人去落实采购，以确保工程质量和进度的需要。（2）维修保养好大型施工机械，使之处于良好的待用状态。

4、一旦中标，确保机械设备，随时补充因工程变化增加设备的需要。3、施工技术准备集中项目管理和技术人员认真研究业主下发的招标文件、图纸及现场实际情况，针对本工程的特点，借鉴以往类似工程的施工经验，制定有效的施工方案，为按时、保质、保量完成施工任务打下基础。4、安全、文明施工准备（1）准备好全部施工生产、生活设施及安全、文明施工用品。（2）按施工组织设计的内容准备好施工现场室内外的各种标牌如室内的施工组织网络图，施工形象进度表，晴雨记录板，室外彩旗，安全生产六大禁令牌子，安全标志等等。5、施工人员准备（1）管理人员针对本工程的特点，组织项目管理班子。项目部人员都能满足专业和管理经验的要求，使项目管理班

5、子能够按照工程的要求去完成。（2）劳动力按施工组织设计中的劳动计划表安排好劳动力队伍，挑选施工经验丰富的优秀人员参加现场施工，安排中级技工在现场指导，并对工程项目施工人员进行上岗培训和安全教育，确保工程质量和进度。（二）各项技术准备工作1、组织施工方案会审，开工前组织技术负责人及各个施工作业小组及各专业工种队长进行施工方案会审，集思广益，查找是否有差、错、漏现象，提前发现问题、分析问题，以便解决问题。2、认真进行技术交底。施工方案会审后，由总工程师、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准，技术交底对各负责人要签认。3、抓好技术资料管理。施工

6、过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用于组织后期施工、编制竣工文件和施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下基础。1、建立并实行以总工程师为首的技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。4、认真编制施工组织设计运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的实施性施工组织计划，并报业主（或监理工程师）批准。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理。根据变化了的情况及时作为必要调整，使整个施工过程时时处于受控状态。5、做好施工前的技术准备

7、工作（1）建立并实行以总工程师为首的技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。（2）认真编制施工组织设计运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的实施性施工组织计划，并报业主（或监理工程师）批准。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理。根据变化了的情况及时作为必要调整，使整个施工过程时时处于受控状态。（3）组织施工方案会审，开工前组织技术负责人及各个施工作业小组及各专业工种队长进行施工方案会审，集思广益，查找是否有差、错、漏现象，提前发现

8、问题、分析问题，以便解决问题。（4）认真进行技术交底。施工方案会审后，由总工程师、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准，技术交底对各负责人要签认。（5）抓好技术资料管理。施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用于组织后期施工、编制竣工文件和施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下基础。第三节 施工段划分本项目工期紧，不分施工段，全面施工，同时开工，同时竣工。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 土石方路基工程施工方法1、施工准备 施工前，首先对设计文件进行现场调查与核对，恢复线路中线，复核横断面。进场后及时清理

9、现场，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理。 2、试验段路基施工 路基施工前先进行填方路基试验。通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。确定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。 3、路基基底处理 根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，铲除树根、草皮、腐植土和淤泥。对于有坡地面视情况挖台阶要自上而下进行，随挖随填筑压实，保持台阶的稳定，密实度要符合设计要求。对软土地基及其它不良地质段基底的处理，按设计要求进行处理

10、。 4、路基填筑施工 路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。 土方路堤填筑施工 施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。 基底处理：根据现场实际情况按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。对路基基地范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下100300mm 内的草皮、农作物根系和表土要予以清除。 基底清理完后进行原地面压实，一般地段原地面压实度不得小于90%，零填挖路床顶面以

11、下0400mm 范围内的压实度不得小于96%。基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至规定的压实度。 摊铺：摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；初平时用水平仪检测控制每层厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。一般土方最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm。每层填土每侧应超出路基设计宽度300mm，以利于压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度

12、；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。 石方路堤填筑施工 填料要求：填石路基中的石料强度不大于15Mpa，对膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒径不得超过层厚的2/3。 石方摊铺：填石路堤要逐层水平填筑压实。每层松铺厚度不大于50cm。填料卸下后，施工时安排好石料的运输路线，有专人指挥，按水平分层进行填筑，先低后高，先两侧后中间卸料，并

13、用大型推土机摊铺，个别不平处人工配合用小石块、石屑找平。当石块间的空隙较大时，可在填石层表面扫入石屑、石碴或中粗砂，并用压力水冲入下部，反复数次，将空隙填满。粒径大于25cm 的石料，大面向下摆放平稳，再用小石块找平、石屑塞缝，最后压实。 填石路基最后一层的铺筑不大于400mm，过渡层碎石粒径应小于150mm，其中小于0.05mm 的细粒料含量不应小于30%，必要时设置土共工布作为隔离层，在路床顶面以下500mm 的范围内要填筑符合路床要求的填料，最大粒径不超过100mm。 石方压实：填石路堤采用18t以上重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉（无

14、轮迹）、石块紧密、表面平整为止。先两侧后中间分层碾压。横向行与行之间重叠4050cm，前后相邻区段重叠11.5m。严格按试验段遍数碾压。 质量检验 在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的填料坚决不用。 路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，采用压实沉降差或空隙率进行压实质量检测。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。 技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。 桥涵过渡段施工 桥涵填土范围：台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾段不小于2 倍台高 加3m；底部距基础内缘不小

15、于2m；涵洞填土长度每侧不小于2 倍孔径长度。回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。 台背及涵洞两侧的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到规范要求的强度，分层对称进行填筑，分层松铺厚度不大于15cm。涵洞两侧过渡段与涵顶的填土压实度均达到96%，台后过渡段压实要求不小于96%。填土结构物附近采用小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实，墙背等压实机械无法施工部位用砼或块石砼填筑。 涵顶填土压实厚度大于50cm 后，方可通过重型机械和汽车。 5、路堑开挖施工 土方路堑开挖施工 土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm 的路段，应反挖至路床顶面以下80cm。开挖后的基底压实度不得小于94

16、%。如不符合要求，再翻松压实，使达到要求。 在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于旁山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。 石方路堑开挖施工 石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对石质挖方路基，挖方边坡挖至距坡面2m 范围内采用光面、预裂爆破。坡面按挖方分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石以人工凿平。爆碴利用装载机挖装，自卸汽车运输到填方区或指定弃土场。 6、特殊路基施工 零填挖

17、路基施工 零填挖路面底面以下0800mm 范围内应翻挖，花岗岩全、强风化物覆盖层路段采用水泥改善土回填，重型压实度不小于96%。特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行，压实度符合设计要求。 填挖交界路基施工 采用挖台阶，在路床铺设两层土工格栅的方式进行处理。 半填半挖地段的填方，提高压实要求，采用冲击碾压进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。 认真清理半填断面的原地面，将原地表翻松或挖台阶，并铺设土工格栅，土工格栅沿路线纵向布设，并深入开挖台阶2m，再进行分层填筑。 填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，填挖交界处的拼接碾压要做到密实无拼痕。 半填半挖路基的填料当挖方区为土质时，使用

18、渗水性好的填料填筑，对挖方区路床0.8m 范围土质进行超挖回填碾压；挖方区为坚硬岩石时采用填石路堤。 必须在下半填断面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在填方段。 土石路堤施工 土石混合材料中所含石料强度大于20Mpa 时，最大粒径不得大于压实层厚度的2/3，超过应清除；所含石料为软质石（强度小于15Mpa）时，最大粒径不得大于压实层厚度，超过的应打碎，填料应分层填筑、分层压实，每层铺填厚度不得超过40cm。压实度、路床和岩性的要求同填石路堤。 高填路基施工 高填土路堤施工除依据一般路堤施工的要求外，还要注意以下几个方面： 高填土路基基底压实度

19、不应小于95%。基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至规定的压实度。 高填土路堤要均匀填土，不能填得过快；要严格按设计边坡填筑，不得缺填。 做好沉降观测工作，当填料来源不同，性质相差较大时，应分层填筑，不得分段或纵向分幅填筑。 深路堑路基施工 深路堑路基按分层开挖、控制爆破、防护紧跟、加强施工过程动态观测的原则进行施工。 施工准备 施工前，根据现场实际情况及设计要求，确定开挖方式，编制施工组织方案、爆破设计报监理工程师批准。充分做好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。 施工技术措施 边坡必须开挖一级防护一级，与开挖之间相互配合，防止边坡暴露时间过久

20、导致边坡失稳。 开挖严格按设计的位置、范围、深度施工。爆破时要采用小药量、弱震动的控制爆破。爆破后及时清理移运碎石，边坡上不得有松石、危石等，突出和凹进尺寸不得大于100mm。 深路堑施工的安全措施 施工前依现场实际情况编制详细的施工组织计划、安全设计和工艺图，报监理工程师批准。 深路堑开挖中的土方要按设计图纸要求自上而下的进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。石方爆破依监理工程师批准的方案进行施工，严禁过量爆破。 石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的爆破安全规程执行。 加强深路堑施工中的动态观测工作，如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，要暂停施工，撤

21、出人员和机具，及时采取措施。 深路堑施工的边坡观测 土质边坡段埋砼桩作观测桩，石质边坡段可在稳固石块上作观测标记代替观测桩。观测桩的测量采用全站仪和高精度水平仪进行，测量结果要满足规范要求。 每段边坡开挖中要及时进行坡面、坡顶观测，判断无需变更设计后依图纸要求设置防护工程，再进一步开挖。观测中发现问题及时采取措施加以解决，确保工程安全。观测桩的设置见附图。 7、路基防护工程施工 、拱形护坡施工 砌筑前测量放线，施工时立杆挂线或样板控制，并经常复核验证，以保持线型顺适，砌体平整。修筑护墙护坡之前，清除边坡松动之处，清出新鲜面，并立即修筑护墙、护坡，对凹陷处挖成错台，并以墙体相同的圬工砌补。基础坚

22、固可靠，埋至设计深度，冰冻线以下0.25m。砌筑时分段自下而上逐层砌筑，并密贴坡面，按设计要求设置伸缩缝及泄水孔，并在孔后设反滤层，反滤层填料确保合格。伸缩缝、沉降缝挂线砌筑，不允许参差不齐。反滤层在砌高一层后，即行填筑一层。浆砌片石骨架嵌入坡面、流水面，并与其平顺衔接。 、挡土墙施工 挡土墙基础施工采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般1020m；当地形陡峻、堑坡较高或浸水地段的挡土墙基础，跳槽开挖长度不宜大于10m，墙基施工应满足设计要求。采用倾斜基底时应按设计反坡挖凿，不得用填补方法筑成斜面，以利墙身稳定。墙基位于斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规范要求。 严格按设计要求

23、设置泄水孔及墙背反滤层、防渗隔水设施。挡土墙栏杆、检查梯或台阶应连接牢固，外观整齐。 、挂网喷混植草护坡施工 施工顺序：施工准备清理、平整坡面规划放样锚杆钻孔安装锚杆挂网潮润坡面喷射基材混合物植被种植养护管理施工注意事项：_ 植壤土应选择肥沃农田土粉碎、风干，过8mm筛即可使用。_ 防腐锚杆布置，水平间距为2m，竖向间距为2.7m。_ 混合植被草籽选取适宜于当地气候及土壤特点的草籽经实验、试种确定。植草施工完成后应注意后期养护管理，确保养分、水分充足和无病虫危害。 、三维土工网种草防护 三维土工网施工安排在适宜植物生长的季节铺设，铺设前整平坡面并适量洒水湿润边坡。 铺设三维土工网。固土网垫由路

24、堤坡脚沿全坡面斜铺至路肩，铺设时要与坡面密贴，并用U 型钢钉固定，U 型钢钉长度不小于30cm，钉间距1.0m。土工网垫顶部压入护肩不小于30cm，坡脚处埋入地面不小于30cm。每幅网垫铺设时，搭接长度不小于10cm，并注意搭接处上层网垫要紧贴下层网垫，不留间隙。 铺设三维土工网垫后，及时覆盖表土并适当拍压，之后在路堤坡面及坡脚外1m 范围内植草，并做好洒水养生工作，养生期不得少于30d。 8、路基排水工程施工 全线在路堤边坡高度H0.6 米路段设置纵向排水沟，采用8cm 厚C20 混凝土预制块铺砌加固。在管理区入口设为浆砌片石矩形排水沟。挖方段采用暗埋式浆砌片石边沟，加C20 混凝土盖板。

25、施工采用挖掘机开挖沟槽，人工清理，砂浆采用拌合机集中拌合，浆片人工挂线挤浆法砌筑，边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。 路基施工前，要先做好临时排水设施，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。 沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。 浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。镶面用片石应选用表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。缝宽大体一致，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工，拌和均匀，确

26、保良好的和易性。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。 砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生714天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。 第二节 石灰土底基层路拌法施工方案1、材料要求土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：（1）、石灰应符合级以上标准，石灰在使用前10 天充分消解，并过筛；（2）、消石灰存放时间宜控制在2 个月以内；（3）、一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。2、准备下承层（1）、石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压

27、实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T 压路机连续碾压2 遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。（2）、按要求设置路面施工控制桩。3、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。4、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压12 遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量

28、、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。5、拌和采用人工拌和和灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。（1）、土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧

29、犁进行翻拌凉晒。（2）、水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510 米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。（3）、桥头两端在备土时应留出2 米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则

30、既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2 个单程，再进行纵向拌和。6、整平用平地机，结合少量人工整平。（1）、灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。（2）、用震动压路机或轮胎压路机稳压12 遍。（3）、利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。（4）、平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5）、重复（3）（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。（6）、整平时多余的灰土

31、不准废弃于边坡上。（7）、要点提示:最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业。切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。7、碾压碾压采用振动式压路机和1821 三轮静态压路机联合完成。整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接1520 厘米，用此法震压68 遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2 错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。8、接头处理碾压完毕的石灰土

32、的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2 米，待整平时再按松铺厚度整平。桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2 米，先横拌2 遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。9、养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7 天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。有条件的、对7 天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。第三节 水稳层施工方法(1) 材料技术要求1、水泥稳定级

33、配碎石基层中，水泥选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。2、严格控制水稳层碎石级配，碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于31.5mm。(2)施工工艺流程施工放样集中拌和运输、摊铺处理接缝整形碾压养生(3)具体施工方法1、 准备工作（1）向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”，经同意后才进行施工；（2）原路面经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑；（3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报监理工程师。2. 施工放样（1）在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程；（

34、2）特殊地点，如雨水口、弯道进行加密标桩；3. 现场集中拌和（1）现场配置400型稳定土厂拌设备，计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。（2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。（3）拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。（4）卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含水量适中。当发现质量不稳定时，及时找出原因进行调整。4. 摊铺（1）整个道路水泥稳定碎石基层设计厚度20cm，由于车行道路宽度为7.5/8.5米，分左右两幅铺筑摊铺。20cm厚的分左右两幅单层摊

35、铺。铺筑段沿中线一侧先放上与基层压实厚度相等高度的方木，以控制底基层与基层的宽度和厚度。边线一侧靠路肩进行控制。（2）采用人工摊铺，松铺系数(1.31.35)，具体松铺系数视现场实际情况而定，随时调整。（3）用510辆5T自卸车运送混合料到现场，直接喂入摊铺机，装车时控制每车料的数量基本相同。混合料从拌和到碾压之间延迟时间控制在34h，必须延迟时间的不应超过水泥终凝时间。因此，采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下，每一流水作业段长度为50m100m。5. 整形、碾压（1）初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个经验丰富

36、的3人小组，用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。（2）对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平，不允许用贴“薄饼”的方式找平。（3）整型过程中，严禁任何车辆通过。（4）整型后，立即用20t三轮压路机碾压，碾压时车速控制在每分钟15m左右，由边向中、由低向高碾压，碾压遍数68遍，至表面无明显轮迹 ，边沿处加强碾压。（5）在碾压过程中，基层表面始终保持湿润。如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新料。（6）在检查井及雨水口周围，先用人工

37、分层摊铺，再用振动平板夯夯实。6. 横缝的处理在横缝留设位置，保留0.5m一段不进行碾压或碾压成斜坡（封水），下次施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实、高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。7. 纵缝的处理（1）前一幅混合料摊铺时，在靠后一侧用方木做支撑，方木的高度与混合料压实厚度相同。（2）在摊铺另一幅前，将方木除去，清扫原路面顶面，继续摊铺混合料，并整型、碾压。8. 养生（1）经压实，压实度达到97%合格后，立即开始养护。（2）采用洒水车洒水养护。（3）养生时间不少于7天，养生期间封闭交通。（4）养生结束，如不能立即铺筑沥青下面层

38、，则延长养生期。第四节 混凝土路面(1)准备工作1、施工复测:对被交道、收费站道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。2、原材料的准备(1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求.(2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.(3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求.(2)混凝土配合比1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天

39、，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。(3)抽样检验按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。四、混凝土浇筑1、基层准备： (1)在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。(2)基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度

40、不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。2、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。3、模板：(1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。(2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。(3)用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。(4)模板

41、在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。(5)模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。4、钢筋设置：钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。5、混凝土拌和与运输：(1)混凝土的拌和与运输符合规范要求。(2)混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。6、混凝土摊铺：(1)混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。(2)混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理

42、工程师指示设置施工缝。(3)拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平23遍。7、表面修整：(1)混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。(2)修整作业时，不得在混凝土表面洒水。(3)接缝和混凝土表面不规则处的人工修整作业，在监理工程师认可的工作桥上进行，工作桥不得支承在尚未达到要求强度的混凝土上。(4)修整作业在混

43、凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝土表面上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的混凝土填补与修整。8、接缝：(1)纵缝：按图纸设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。(2)横胀缝：、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。传

44、力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大间隙为1.5mm，能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起。、传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。、传力杆的固定装置设置方法报请监理工程师认可，固定后的传力杆必须平行于路面中心线，混凝土浇注时严禁组装件位移。(3)横缩缝：、缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。、锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件来决定，一般在混凝土强度达到11.5MPa时锯缝为宜，每条的锯缝作业必须一次完成。缝内的粉料和杂物彻底清除。、当缘石与混凝土路面整体施工时，接缝应延伸到缘石上面5

45、cm。(4)横向施工缝：、每天工作结束或当浇注工序中断超过30分钟时，则应设置垂直于路中线的平接施工缝。、施工缝的位置尽可能与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处按胀缝形式施工。、按设计要求设传力杆或拉杆，传力杆或拉杆必须与路中心线平行并垂直缝壁。、采用平缝加传力杆形式时。传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂油脂或润滑剂，允许活动；采用平缝加拉杆形式时，两端锚固。、铺筑邻板时，对已浇注混凝土面板的缝壁应涂沥青，但不得污染拉杆或传力杆。9、拆模、养生和封缝：(1)拆模：、在混凝土强度达到设计强度的有关规范要求时进行拆模，并取得监理工程师同意。、拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向

46、胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部深度。 (2)养生：水泥砼路面割缝完成后即可进行保温养护，采用土工布浸湿后覆盖浇水养护，每天洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为1421天，气温低时适当延长。养护期间禁止车辆运行，在达到设计强度后方可开放交通。(3)封缝：、混凝土面板中所有接缝缝槽均按设计图纸的要求和部位用填缝料封缝。、接缝缝槽要求干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其他杂物。、填缝料要按照生产厂推荐的方法加热和灌缝；填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。、填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的缝槽最少分二层填缝，每层厚度大致相等。、灌缝作业在高温季节使填缝料灌至路表面齐平，在低温季节则稍

47、低于路表面。、填缝随工程的进度，使在开放交通前，填缝料要有充分时间的硬结。10、质量控制：、施工过程中混凝土混合料按规范要求检验混凝土的抗压与弯拉强度，以及混合料中各种组成材料用量的允许偏差。并按规范中有关规定，评定混凝土合格强度。、外观上路面侧石直顺、曲线圆滑，接缝填筑饱满密实。第三章 工期保证体系及保证措施第一节工程施工进度计划一、工程进度安排的原则1、根据本工程施工现场的自然条件，合理配置生产要素，科学计划安排，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求。2、实事求是，量力而行，最大限度的发挥我公司的优势，采取先进、成熟的技术措施，在提前完工的情况下，保证该工程达到优良水平。3、统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率，做到少投入，多产出，确保整个工程顺利进行。必要时交叉施工要为下一工序做好准备工作，将各工序之间地相互影响降到最小限度。二、工程进度目标工期：90日历天。三、总体施工进度计划横道图（详见附表）第二节工期保证措施