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1、四、施工组织设计1编制依据、原则和范围1.1编制依据1.1.1本工程与业主签定的合同文本及施工设计图纸。1.1.2现行的相关国家标准、行业标准、地方标准、本项目有关技术要求及企业施工工艺标准。本施工组织设计主要依据以下资料结合现场条件编制而成：柞水县乾佑街道办车家河村马道子桥工程招标文件；公路工程质量检验评定标准；公路桥涵施工技术规范；公路土工试验规程；公路工程集料试验规程；公路工程施工安全技术规程；工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；其他相关资料；1.1.3现场调查资料。1.1.4我项目部质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系文件。1.1.5我项目部的管理、装备、施工技术水平和
2、可调用的施工能力及类似工程的施工经验。1.2编制原则以设计文件、施工规范为依据组织施工。规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。采用新技术、新工艺、新材料、新设备。2工程概况2.1项目简介本桥位于柞水县乾佑街道办事处车家河村马道子佑，横跨乾佑河，新建桥梁一座及其附属设施，桥长55.37米，桥宽5米工程计划总工期6个月。主要施工内容及工程数量见下页主要工程数量表。主要工程数量表2.2工程重点难点分析及对策2.2.1工程重点分析（1）进度控制的重点本项目施工场地狭小，工程量繁杂，各主要工程相互制约,特别是钻孔灌注桩工程、现浇混凝土结构、上部
3、预应力板梁施工是本工程的关键，也是制约工期的主要因素，因此必须做好施工组织计划。我项目部施工将本着提前组织，连续、平行、协调施工的原则，优化施工组织，确保工程工期。（2）安全控制的重点（上部梁体作业）本桥主桥位于乾佑河上，钻孔及承台、墩身施工，上部结构为C30预应力空心板，上部结构均为预制梁体架设，施工均为高空作业，施工时不仅要确保自身施工设备和施工人员的安全，且不得影响现有交通，施工还必须确保现有道路的运营安全。施工中将采取有效措施以保证人员、机械设备及既有交通的安全，主要采取：建立安全组织机构、加强对施工人员的安全教育、对支撑进行准确的力学检算，及采取必要的辅助安全措施等安全保证措施。（3
4、）质量控制的重点1）水中墩施工钻孔桩施工难度大，施工时必须保证成孔和灌注桩施工质量，为本标段质量控制的重点。2）结构物施工本标段桥梁数桩基、承台、墩台身、预制空心板梁及预制C30混凝土预应力板梁等结构砼施工质量控制是本项目质量控制的重点。（4）环境保护控制的重点保护水系和农业灌溉水系不受污染是本工程环境保护的重点。施工中我们将加强环保措施建设，采取各种措施净化排放的水体，减少泥浆、废水及建筑、生活垃圾对水系的污染。2.2.2工程施工难点本桥桩基均采用钻孔灌注桩基础，桩径d=1.3m，主墩采用实体桥墩，上部结构为C30预应力混凝土板梁，采用在主墩旁搭设预制平台集中预制和汽车起重机进行安装施工。施
5、工时不仅要确保钻孔桩、上部板梁的施工质量，且必须要保证临时交通不受影响，并避免因施工对环境造成影响，上部结构施工是本工程的难点。我项目部将充分发挥自身优势，在施工中认真处理好以下几点：作好钻孔桩、板梁预制及架设的施工方案，加强施工过程控制，密切与当地管理部门的配合协调。2.2.3对本项目重点、难点工程拟采取的方案与对策通过以上重点、难点分析，确定了本工程的关键环节，我项目部拟采取的主要组织措施如下：开工前，作好全线控制网点的布设（特别是施工道路、临时设施的修建等），保证有较好的作业条件，为工程开工创造条件，保证施工顺利进行，以确保工期。编制好施工的实施性施工组织设计（另装成册）。利用网络技术安
6、排、优化施工组织，合理统筹施工顺序，组织充分的劳力、机械，优先材料供应，从组织上最大限度的满足施工工期要求。针对本工程的重点和难点，成立钻孔桩施工、板梁施工课题攻关小组，加强施工过程的质量和安全控制，对施工的每个程序和环节进行控制。建立、健全质量保证体系、质量管理组织机构，严格施工工艺、检查制度，规范作业流程。针对本工程项目特点制定分项工程针对性的安全保障措施，建立安全保障体系、监督机构，安排专职安全员。严格遵守业主及当地政府对本工程环水保、文明施工的要求，制定相应的管理体系及措施，确立以人为本的思想，采取一切措施减少对环境的影响。开工前，与当地政府、地方管理部门、相关单位进行协调，签订施工配
7、合协议，施工过程中安排专职协调员负责日常协调事宜。3总体施工布置及规划3.1总体施工目标（1）质量目标按照现行施工验收规范标准验收为合格且满足发包人的要求。（2）工期目标施工期从2016年11月开始，2017年4月完成全部施工，总工期为180日历天。（3）安全目标实现“四无”、“一控制”、“一达标”。即：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故；职工年伤频率控制在9以下；安全生产达国标。（4）文明施工与环境保护目标文明施工、环境保护均按照陕西省、商洛市及业主的文明施工与环保管理办法执行，争创建“文明施工样板工地”。3.2施工组织机构本工程按项目法组织施工。为了加强管理
8、和统一指挥，我项目部将为本工程配备一个得力的项目经理部班子，对上贯彻执行业主的决策，对下抓好工程施工管理，履行合同条款。拟在现场组建项目经理部，项目经理部设项目经理1名，项目技术负责人1名。项目经理部内设施工技术部、物资设备部、安全质量部、计划财务部、人力资源部、中心试验室及综合办公室共七个职能部门，下设2个专业作业队。本合同工程设立的组织机构图见下页。项目总工柞水县乾佑街道办车家河村马道子桥工程项目经理部项目经理综合办公室工地试验室计划财务部安全质量部物资设备部施 工技术部人力资源部桥涵作业一队桥涵作业二队3.3施工现场总平面布置及临时工程安排3.3.1施工营地项目经理部及预制场设在本桥桥梁
9、桥头附近合适位置；工地试验室设在项目经理部后面；现场施工队驻地租用当地民房和临建房屋设置驻地；各作业队均根据工程需要布置料库、机修棚、钢筋堆放及制作棚、木工棚等生产房屋，以保证施工需要。3.3.2临时道路本路段沿线施工的运输条件较差，全线可利用现有的道路作为运输干道，再利用支线和修建适当的施工便道，直接将所需的设备物资运到施工现场。根据现有施工条件，利用临时道路，局部增设便道，可同时拥有多个施工面，我单位将根据需要可同时进行施工。沿施工便道布设排水沟，并在通入沟渠处设置沉淀池，确保施工区域排水顺畅。3.3.3供电本工程供电主要采用地方高压电。计划在桥梁作业队及制梁场各设1台400KVA变压器。
10、另配备2台120KW发电机、1台200KW发电机，确保供电正常、连续。3.3.4供水本地区水源较多，水质满足工程要求，施工用水就地取水，项目部、作业队生活用水可就地取水或接通当地自来水管取水。3.3.5现场通讯共安装2部程控电话，作为经理部与各施工队、业主、监理及外界联络的工具。另配4部对讲机，供项目负责人与各作业班组联络。3.4总体施工工期安排若我单位有幸中标，我项目部将在2016年10月25日进场，桥梁计划开工日期：2016年11月1日，竣工日期：2017年4月29日，总工期为180日历天，争取6个月完成。3.4.1施工阶段的划分本工程分为三个施工阶段进行施工。第一阶段为施工准备阶段：安排
11、时间20天，从2016年11月1日至2016年11月20日，主要完成控制桩交接及复测、桥梁地质复核、桥位施工放样、施工图审核，编制实施性施工组织设计、原材料及混凝土配合比试验、总体开工报告、各分项工程的开工报告、施工技术交底及其它施工技术准备工作。第二阶段为主体工程施工阶段：临设建设、施工便道、施工便桥、马道子桥施工等安排施工时间为160天，主要完成桥梁桩基、墩台身、预制梁体架设、桥面及附属工程施工等。第三阶段为工程收尾施工阶段：时间安排为15天，主要完成竣工交验项目的竣工资料整理，结构物、施工场地的竣工清理等。4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4.1施工资源配置4.1.
12、1主要施工机械及仪器设备配置根据本工程项目内容、工程特点，结合业主对本工程的要求，本着“少污染、低噪音、高效率”的原则，选用功能齐全，机况良好的先进设备，满足业主质量、安全、工期、环保施工等要求。每个作业队配备配套完整的施工机械，混凝土选用商品混凝土，砼运输、现场浇筑及设备调配均由项目部统一管理，按施工情况，配备给各施工队使用。施工过程中，我项目部将严格按照资格预审申请文件中填报及投标文件中补充的施工机械及仪器设备配备给本项目施工，并可根据业主及监理工程师的要求结合现场实际情况再做调整。4.1.2劳动力安排本项目技术工人由我项目部抽调经验丰富的人员组成，特殊工种由中、高级技工组成，持证上岗。普
13、工、辅助工种由我项目部固定劳务基地工人担任。施工中根据工程需要对施工人员进行动态管理。根据测算，施工作业期间高峰劳力人数60人,平均施工人数45人，并可根据实际需要，迅速增补劳力。4.1.3材料供应在本工程的材料采购供应中，我项目部将严格按照招标文件的要求及合同文件的约定执行，并由项目部专职材料员负责每月材料供应计划、现场材料验收及保管发放工作，确保材料及时供应。4.2设备、人员动员周期若我单位有幸中标，项目部进场后将以最快的速度分批调遣施工作业队进场。项目经理部主要管理、技术人员进驻现场，开始进行现场调查，着手落实驻地的临时设施和电力、电信的安装等。项目部进场后，已进行施工测量及各种材料的取
14、样试验。施工人员及机械现已陆续进场，全面展开征地拆迁和临建工作，进行施工准备。在接到开工令后，立即全面展开施工。根据工程进展情况，我项目部将及时进行人员、设备的调整及补充，保证工程的进度和质量，响应业主及监理工程师的要求。4.3设备、人员、材料运到施工现场的方法大型施工机械用平板车运抵现场，小型机具、设备用汽车运抵现场。水泥、钢筋、钢筋、预应力锚具、橡胶支座、桥梁伸缩缝等材料，根据业主提供的合格供应商名单确定供应商，由供应商负责供应，运输至现场；自己采购的材料按落实的货源，用汽车运抵工地。参加施工的技术人员及现场操作人员乘公司专车抵达施工现场。5主要工程项目的施工方案、方法及技术措施5.1桥梁
15、工程的施工工序5.1.1钻孔灌注桩施工施工准备基底处理场地平整测量放样埋设护筒（围堰及平台）钻机定位检验孔位钻进清孔下钢筋笼下导管、灌注混凝土灌注至设计标高验收成桩。5.1.2承台施工基坑开挖凿除桩头基坑清理、浇筑垫层桩基检测、桩位复测桩顶填充承台钢筋安装承台模板安装、校核浇筑承台模板拆除 养生。5.1.3墩台施工测量放样钢筋加工、安装模板安装复核浇筑混凝土拆模养生。 5.1.4预应力空心板梁预制底模安装 绑扎钢筋、设置波纹管道 放置预埋件模板安装混凝土浇筑模板拆除养生张拉压浆封锚。5.2桥梁工程施工方法与技术措施5.2.1钻孔灌注桩施工（1）施工准备按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备
16、施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。开挖泥浆池，将泥浆池布置在红线施工范围内，同时兼顾施工方便。泥浆池里的钻碴和多余的泥浆，应及时运至指定地点抛弃，不得乱堆乱弃。桩位测量：测量桥位，放出墩桩位中心，准确测量各桩位的中心和地面标高，并在平整好的场地上做出桩位标记，用长木桩或水泥桩定位。孔位探测：首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有，及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。埋设钢护筒，钢护筒直径宜大于设计桩径20cm，护筒埋设后，将护筒周围处的回填土夯实，护筒平面位置偏差不得大于5cm，其倾斜度应控制在5以内，护筒顶高出施工
17、地面0.3m，并高于地下水位2m。选择优质粘土造浆，储浆池和沉淀池的大小应满足施工的需要。泥浆循环通过孔口排入泥浆池内，污泥及沉渣及时用泥浆车运往指定排污处，以免污染环境。准备工作完成后请甲方代表、监理工程师到现场检查所有准备工作，认可后方能进入正常施工阶段。（2）安装钻机钻机就位前，对主要机具进行检查、维修与安装，全套设施的就位情况及水电供应是否接通，并进行检查。检查完毕后，钻机就位，就位后钻机底架应垫平，保持稳定，使其不产生偏移和沉陷。旋转钻机的钻头及钻杆中心应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于2cm，并应符合技术规范的要求。（3）钻孔开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻
18、机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池泥浆的相对密度为1.051.20，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行慢速进尺钻进，待导向部份全部进入土层后，方可匀速钻进。在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。在粘性土及含砂率小的泥岩中，宜用中等转速稀泥浆（相对密度为1.051.20）钻进，在砂性土及砂率高的地层中，宜用低转慢速、大泵量、稠泥浆（相对密度为1.201.45）钻进。钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在岩、土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。发现钻出岩样与地质资料不符
19、时，及时通知甲方代表监理、地质工程师及设计人到现场处理。相邻桩的钻孔，在桩中距2.5D范围以内的其他任何桩灌注完成后24小时，才能开始，以避免扰动正在凝固的邻桩。施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不在路途停顿，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头。及时详细填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。质量要求：钻孔的孔径不小于设计规定。护筒要求耐用，内部无突出物，孔径大于桩体设计直径20cm。桩孔位置符合设计及施工规范的要求。桩孔垂直倾斜度1/100。（4）清孔当钻孔达到设计终孔标高后，每孔均进行超前钻，钻进孔底以钻锥高1/3，确定达到设计要求后，对
20、孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通知甲方代表、监理及设计人员到现场验收。成孔工序验收合格后，进行第一次清孔，清孔采用换浆法施工。即钻孔完成后，提起钻至距底约20cm，继续旋转，然后以相对密度较低的泥浆（1.2）压入，逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.2以下为止。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。严禁用加深钻孔深度的方法代替清孔。质量要求：桩孔深度符合设计要求。清孔满足设计及施工规范要求。岩样符合设计要求，入岩深度满足设计要求。孔内沉淀土厚度：不大于设计规定。清孔后泥浆指标：相对密度1.031.1，粘度1720s，含砂率
21、2%。胶体率98%。（5）钢筋笼的制作与安装采用、级钢筋，现场进行加工。钢筋的加工遵照公路桥涵施工技术规范及设计要求进行。按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度，钢筋笼在钢筋车间制作，用平板车运到墩位处安装。依据设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依据设计规定的间距焊接箍筋。成孔验收第一次清孔后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼分段制作，每下完一节后用钢管或方木固定，再用吊车吊住另一节进行驳接，段间驳接采用电弧焊焊接，焊缝长度单面焊不小于10d，在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位
22、钢筋，以保证保护层的厚度。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上升。砼检测用超声波管按设计图纸安装，符合规范要求。骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待灌注完毕并初凝后才解除固定设施。质量要求：钢筋的品种和质量，焊条的牌号和性能应符合设计及施工有关标准的规定。钢筋的加工、骨架的制作应符合设计要求及有关规范的规定。安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计要求，焊接的钢筋和钢筋骨架，没有变形、松脱和开焊。清除钢筋表面浮皮及铁锈。向驻地监理工程师报告钢筋质量自检查结果，并办理验收手续。（6）水下混凝土灌注导管吊装前进行试拼
23、，检查接口连接是否严密牢固，若接口胶垫有破损，更换后使用。同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。使用前，进行过球、水密及承压试验，试验时的水压，大于井孔内水深1.3倍的压力。吊装时，导管位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。导管吊放完毕，在导管口加封带管的铁板，往导管内加灌泥浆，使沉淀在孔底的沉渣飘流，即灌注混凝土前换浆工作。严格按规范要求，在钢筋笼安装完毕后4小时内灌注水下混凝土。复测孔底标高，检查沉渣的厚度以及泥浆性能，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，方可灌注混凝土。在导管上端连接漏斗，其容量必须满足储存首批砼数量的要求。开始灌注时，在漏斗下口设置干
24、水泥球，当漏斗箱内储足首批灌注的数量时，剪断吊住干水泥球的铁丝，使砼猝然落下，迅速落至孔底并把导管裹住。现场必须要有3车以上方可开始灌注砼，确保有足够的砼储备量，以保证桩基砼浇筑的连续性及桩基的施工质量。灌注期间，配备水泵、吸泥机及高压射水管等设备，以保持井内水头和及时处理灌注故障。灌注首批时导管下口至孔底的距离为2535cm，导管埋入砼中的深度不小于1m，储料槽和漏斗中砼冲出活门全部下落后，将导管下降1020cm，以增加导管埋深。灌注连续进行，有短时间停歇时，经常动动导管，使混凝土保持足够的流动性。灌注过程中边灌注边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，尽可能缩短拆除导管的间
25、隔时间。当导管底埋置于混凝土的深度达3m左右，或导管中混凝土落不下去时，开始将导管提升。提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2m且不大于6m。根据浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。井孔内砼面位置的探测，采用锤重不小于4kg的锥形探测锤探测。灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管，拔管采用慢提及反插，灌注的桩顶标高预加0.51m。灌注时取较有代表性的砼做抗压试件，灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表面泥浆层。待终凝后再凿桩头到新鲜面（不小于1d）。桩基质量的检测全部采用小应变动测、超声波检测，并按有关规范规定
26、的根数作钻取芯样方法进行检测。保持施工场地的清洁，灌注水下砼孔内排出多余的泥浆应及时清运，不得任其四处流淌。钻孔灌注桩施工的注意事项：钻孔前熟悉图纸，弄清地质情况，根据地质情况确定钻孔的方案方法。桩轴线的控制：钻机就位施钻时，将钻机底盘调成水平状态，开第一钻时，小心使锥尖对准设计中心，盖上封口板，卡上推钳，试转数圈，用全站仪监控钻杆垂直度，满足要求后，正式开钻，钻进过程中，随时有全站仪监控，保证倾斜度1/100。碰到卵石无法钻进时，采用冲孔的方法配合施工。在终孔和清孔后，应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、垂直度、泥浆相对密度、孔底沉淀厚度等进行检验，要求满足设计规定。对砼的强度、级配、坍落度及
27、砼的流动性进行检查。水下混凝土的灌注过程严格按施工工艺的要求进行施工。必须对每根桩做好一切施工记录，并按规定留取混凝土试验件，做出试压结果。将上述资料整理好，提交有关部门检查及验收。对施工完毕的桩由业主及质检部门会同设计部门按有关规定的要求数量采用有效的方法进行鉴定。5.2.2明挖基础及承台施工（1）承台施工主要施工方法本标段桥梁的承台拟采用常规开挖和木板支挡的方法进行施工。1）测量放线，定出承台开挖边线。2）土方开挖，按承台的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m宽的工作位置进行开挖，开挖边坡为1:0.5。放坡受限制时用支护开挖。若遇地下水时，设置汇水沟和汇水井。弃土堆放在坑顶边线2米以外，高
28、度不能大于1米，或者运走。3）清除桩头顶部不良混凝土，桩基础检测验收合格后，整直桩预留搭接钢筋，将锈皮、水泥等污垢清扫干净。4）准确测量放出承台中心线，承台中心要标出在桩顶面上，并做好抄平放线工作，标明承台的水平标高并弹好尺寸线。5）安装承台模板：承台采用定型钢模板。模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严密。使用前在模板与混凝土的接触面上涂刷隔离剂。清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正。把预先制作好的模板按顺序就位后固定，安装承台模板的纵模龙骨及支撑体系。将模内清理干净，封闭清理口，承台模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口。办理模板验收手
29、续。系梁、承台模板示意图见如下承台模板支设示意图。6）绑扎承台钢筋根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。钢筋接头采用焊接或搭接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；钢筋的接头质量应满足设计及规范的要求。预埋墩柱钢筋，并加以固定，以确保其墩柱的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。在承台上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用1214mm的钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑
30、牢，并检查有无遗漏。7）承台混凝土浇筑采用商品混凝土，用搅拌运输车运输，并按有关规定制作试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。分层浇筑、振捣混凝土，每层厚度不大于30cm。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入下层混凝土510cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约2030s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。待混凝土终凝后，开始洒
31、水养护，混凝土的洒水养护时间为7天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。同时将承台顶与墩柱接触面拉毛，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。（2）承台施工质量保证措施1）钢筋质量保证措施钢筋进场后提供材料质保书，原材料质量符合规范要求。钢筋制安符合公路桥涵施工技术规范。钢筋架立、绑扎和保护层厚度须满足设计要求。钢筋防止油、砼污染。2）模板工程质量保证措施模板应不漏浆，符合结构尺寸、线型及外形，并具有足够的强度和刚度，且有牢固，稳定的固定支撑系统。砼的模板应采用钢模板，为减少模板的拼缝，对于大面积的砼，其每块
32、模板的面积要求在2.0以上。模板内应无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂。脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使砼不变色。所有的混凝土工程，一律不准采用废机油代替脱模剂。当所有和模板有关的工作做完，待浇注砼构件中所有预埋件亦安装完毕，应经工程师检查认可后，才能浇注。这些工作包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。浇筑时专人负责看模，发现局部变形，支架松动及时加固。（3）明挖基础施工方法及施工质量保证措施施工时，先由测量队放出开挖边线，由挖掘机配合人工放坡开挖，直至设计标高，人工检平。如果地表渗水较多时，在基坑角设集水井，用抽水机将水抽出，然后按
33、设计要求进行基底处理，要求地基承载力不小于设计容许承载力。经监理工程师检查合格后，进行扩大基础施工。测量放出明挖基础位置，立模，扎钢筋，浇筑基础混凝土。其施工方法同前述承台施工一样，在此不在复述。5.2.3墩（台）身盖梁的施工（1）墩身施工方法桩基完工待桩体强度达到2.5Mpa以上后，凿去桩顶浮渣，直到露出纯净面，并清理干净。整直桩顶预留搭接钢筋，准确测量放出桥墩柱中心线，并标于桩顶面上。搭设施工支架：为了方便墩柱钢筋的安装及提供浇注混凝土工作平台，须搭设墩柱施工平台。位于地面上的墩柱，对地面进行整平压实并铺有10cm厚石屑后，即可进行支架的搭设工作。支架采用门型脚手架搭设，并用50mm的钢管
34、打斜撑；水中墩柱用万能杆件在水上施工平台上直接用万能杆件搭设支架。绑扎桥墩钢筋：墩柱钢筋事先在现场钢筋加工场加工成型（主筋采用双面焊接，焊缝长度5d），注意钢筋使用前要除锈。按设计图纸要求，墩柱钢筋与桩顶预留钢筋的搭接采用焊接形式。箍筋绑扎时，应在竖筋外侧绑扎一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑时墩柱钢筋的保护层厚度。墩柱模板的支立：为使墩柱模板有足够的强度和刚度，保证墩柱的外观质量，墩柱模板拟采用钢模，钢模面板采用6mm厚钢板制作，模板要求内表面光滑、无锈，接头严密不会漏浆。模板支立前，应在模板内侧涂一层脱模剂，脱模剂应采用同一品种，以保证表面色泽一致。然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高支
35、立模板至设计墩高。墩柱模板支立后应保证墩柱的设计尺寸及墩柱的竖向垂直度。为保证模板的竖向稳定性，在钢模外侧拉3至4根风缆将模板固定，以防止浇筑时模板倾斜，模板与脚手架之间应相互独立，以免在脚手架上人工操作时引起模板变形。墩台身采用新制大块整体钢模板，每块面积不小于1.5m2。桥台模板采用大块钢模板拼装。模板面均涂刷长效脱模剂，保证表面平整光洁。墩身采用定型钢模，制作2.0m为标准节，同时制作1.0m、0.5m调节以满足各种高度的墩柱。墩柱模板示意图如下：汽车吊装模板一次完成，模型吊装完毕，经调整检查后，盖梁模型采用横带设置拉筋，以防止跑模。混凝土浇筑：墩柱混凝土在商混站拌制，由搅拌运输车运输。
36、墩柱浇筑采用吊机提升灌注方案，运到现场后，要检查其塌落度及和易性，确保每车的质量。在支架工作台面上准备好浇筑设备。浇筑前，应先洒适量水湿润桩顶面。浇筑采用导管导落，自由落差不超过2m。导管出料每次堆积高度不宜超过0.5m，人工入模内（配置低压行灯），分层振捣，控制好每层的厚度。使用插入式震动棒振捣密实全部位，密实的标准是停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。震动棒振捣钢筋部位时，不得触动钢筋，且应与侧模保持510cm的距离。振捣新灌混凝土层时，应将震动头插入下层5cm左右，使两层结合成一体。每次振捣完毕应边振动边徐徐拔出震动棒，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成出现空洞。
37、浇注时，应同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象应及时纠正。浇注要求一次连续完成，如遇特殊情况需暂时中断时，允许间断时间不得超过90min。养护：待墩柱初凝后，开始洒水养护（洒水以混凝土表面层湿润即可，水质同拌合用水）。抗压强度达到2.5Mpa后，即可拆除墩柱模板，模板拆除后应及时清理干净，用作下一墩柱的施工。拆模时应避免重撬、硬砸，损伤墩柱面。墩柱的洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证表面经常处于湿润状态为度。 （2）桥台施工方法施工前，整直承台或桩顶预留伸出钢筋，对伸出钢筋有设计要求形状的，按设计要求成型。测量准确放出桥台中心线，架
38、立支架，支立侧模，模板外用支撑固定，模板采用钢模。桥台钢筋事先在现场钢筋加工场加工成型，运至现场安装。主筋焊接采用双面焊，焊接长度保证不小于5d。清除干净钢筋上污垢、焊渣与模内杂物及积水，且模板的支立、钢筋的绑扎经验收合格后，即可在支架工作台面准备好浇筑机械、设备，开始桥台的浇筑。桥台浇筑方案采用汽车吊机配合人工进行，浇筑采用商混站拌制的混凝土，由混凝土搅拌运输车运输，具体操作和墩柱浇筑基本相同。待桥台混凝土终凝后，开始洒水养护，待强度达到设计要求拆模强度，即可拆除模板。拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土表面。洒水养护时间一般为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证表面经常处
39、于湿润状态为度。达到设计强度后，进行桥台搭板的施工。为防止砼的开裂，搭板按设计进行分块浇注，分块之间设置接缝钢筋。为防止搭板的下沉，搭板下土方及水泥石屑稳定层要严格按规范分层压实，具体操作与路基施工部分相同。当桥台背墙与梁跨施工有矛盾时，可先施工梁跨，然后再施工桥台背墙。（3）盖梁施工方法1）定位放线：待墩柱完成并达到设计强度后，即可进行盖梁的施工。首先整直墩柱顶预留伸出的钢筋，对伸出的预留钢筋按设计要求形状成型。准确测量放出盖梁位置及梁底标高，并标于各墩顶面上。2）搭设盖梁支顶架：盖梁施工支顶方案采用带牛腿的钢夹箍支顶，利用钢夹箍与墩柱的摩擦力承受盖梁、模板及I字梁的自重。3）盖梁施工用模板
40、采用定型钢模板，并另外订做一部分散件模板，增强对于盖梁尺寸有局部变化的适用性。模板的安装采用汽车吊配合安装，为了减少模板接缝，增加模板的刚度，钢模板应尽量设计成大面积。钢模要求内表面光滑、平整，接头严密不漏浆。模板的设计、加工需经验收合格后方可使用。模板支立前，应在模板内表面涂刷脱模剂，脱模剂应采用同一种品种，以保证浇筑表面色泽一致。墩柱盖梁支架布置纵横梁，支架通过立柱上部采用钢制抱箍与立柱连成整体，盖梁底模、侧模均采用厂制钢模。盖梁钢抱箍法施工方案如下图所示。4）绑扎钢筋：盖梁钢筋事先在现场钢筋加工场加工成型。钢筋使用前应除锈，焊接采用双面搭接焊。绑扎钢筋时，按施工图纸上箍筋的间距，在主筋上
41、绑扎设计数量的箍筋。准确起吊、安放钢筋。伸入盖梁的墩柱钢筋如与盖梁主筋相碰时，可适当调整墩柱钢筋。在盖梁钢筋底及侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块与模板隔开，以保证钢筋保护层厚度。测量放线，准确放出支座中心位置。按施工图纸绑扎好支座垫石预埋筋及防震挡块钢筋。5）混凝土浇筑模板的支立、钢筋的绑扎经验收合格后，清除干净钢筋上污垢、焊渣与模内杂物及积水，即可在支架工作台面上准备好浇筑机械、设备，开始盖梁梁体的浇筑。盖梁采用商品混凝土，由搅拌车运输，运至现场后，应先检验其坍落度与拌合均匀性，满足要求后方可使用。浇筑采用汽车吊配合人工浇筑方案。浇筑前，应先洒适量水湿润墩柱顶表面。盖梁梁体与防震挡块一并浇筑。
42、梁体分23层浇筑，上一层在下一层初凝以前浇筑。但稠度应保证不从支承垫石预埋钢筋处溢出。使用插入式震动棒振捣密实全部位，应特别注意密集钢筋部位混凝土的振捣密实，密实的标志是停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。震动棒振捣钢筋部位时，不得触动钢筋，且应与侧模保持510cm的距离。振捣新灌层时，应将震动头插入下层5cm左右，使两层结合成一体。每次振捣完毕应边振动边徐徐拔出震动棒，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免出现空洞。浇注时，应同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象应立即停止浇筑，待校正处理好后方可继续。盖梁混凝土的浇筑要求一次连续完成，浇筑至盖梁梁
43、体顶面设计标高后，将梁体顶面抹平。对于现浇跨的盖梁，为了避免与阻碍现浇梁外模板，盖梁挡板可待现浇梁完成后才进行施工。待梁体强度达到设计要求时，即可开始立模浇筑垫石砼。测量放线，准确放出盖梁顶面支座中心位置。凿毛待浇垫石处盖梁顶面，冲洗干净后安装垫石模板，模板应能保证垫石的形状尺寸与设计要求的坡度。垫石标号比较大，采用小型震动棒或人工钢钎捣实，捣垫石砼时，应注意不要触动位移钢筋。要严格控制垫石的设计标高及表面平整度。6）拆模、养护待盖梁混凝土终凝后，开始洒水养护。待试件抗压强度达到2.5Mpa后，即可利用汽车吊配合人工拆除盖梁侧模，拆模时不得重撬、硬砸，以免损伤盖梁表面。待试件抗压强度达到设计要
44、求拆模强度后，即可拆除底模板及支顶架系统，用作下一盖梁的施工。盖梁的洒水养护时间一般为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证表面经常处于湿润状态为度，必要时采用塑料薄膜覆盖养护。5.2.4支座安装有盖梁的支座安装应在盖梁验收合格后进行。板式橡胶支座的安装方法橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。橡胶支座应按设计图纸规定的位置和标高进行安装。安装前应对安装位置进行复测校核，符合要求后才能装上。当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装应按设计规定进行安装。安装橡胶支座前，应先将墩台支承橡胶支座位置清扫干净，然后抹上水泥砂浆或环
45、氧砂浆，铺上橡胶支座。吊装梁前应先将橡胶支座顶面及梁底的设计支承位置清理干净。吊梁时必须小心使梁准确就位，做到梁底预埋钢板与橡胶支座对合，然后徐徐落梁压贴橡胶支座至梁体稳定为止。就位不准时，必须吊起重做，禁止用撬棍移动梁体来凑合。5.2.5空心板梁预制及安装施工（1）板梁预制施工本项目板梁预应力施工采取“先张法”进行施工。1） 张拉前的准备工作 按计算工作长度进行钢筋的下料。清理台座，安置千斤顶、定位板的孔位置和孔径大 小，要符合施工规范要求。 穿钢筋、螺旋筋及失效管。 铺设的钢筋必须防止玷污，保证握裹力，检查钢 绞线的失效长度和布置是否正确，概数是否满足要求。 原材料、设备的检验 主要原材料
46、在进场前报监理工程师，共同到现场随机取样，送到指定试验室进行检验，合格后进场用于施工，并及时索取原材料出厂合格证或其它材质证书。 油泵、千斤顶在使用前选择有资质的单位进行标定，并在使用过程中注意油泵编号和千斤顶编号对应，油泵、千斤顶在使用一段时间后，按规范要求定期进行检验。 混凝土配合比 施工前试验室根据设计要求进行混凝土试配，试验人员施工时根据砂石料含水量进行施工配合比调整，施工时严格按照确定的配合比执行，选择相符的水泥、砂、石及外加剂，并按规定进行抽样检查。保证混凝土强度达到放张要求（设计强度100%）及时间5天、7天。施工时试验员每槽留置试块5组。 2）张拉 预应力采取单向单根双控张拉，
47、采用千斤顶进行预应力张拉，预应力张拉采用双向控制。 油泵选用与千斤顶配套，确定油泵、千斤顶与油表一致。钢筋分级张拉，为防止张拉横梁变形影响钢筋应力，每槽全部钢筋统一张拉到0.7con后，再逐一张拉到设计应力。张拉至控制应力时，测量、记录预应力筋的延伸量，即伸长值，是否与理论计算值相符，如误差在6%范围内，可以锚固，如超出6%，则需查明原因，重新张拉。3）普通钢筋的制作与安装为保证安全，非预应力筋在预应力张拉后实施。预应力筋张拉完毕后，进行非预应力筋绑扎。非预应力筋施工前，技术人员仔细熟悉图纸，并对操作人员以书面形式进行详细技术交底，双方签字确认。制作好的钢筋分类、挂牌进行堆放，并做好防雨措施。制作成型的钢筋堆放时间不宜过长，以防生锈
