车用甲醇汽油培训教材.docx

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1、车用甲醇汽油培训教材河南煤业化工集团有限责任公司二一年1目 录前 言1第一章 车用甲醇汽油产品介绍31 车用甲醇汽油简介32 甲醇与汽油理化性质的比较53 车用甲醇汽油的燃料特性54 车用甲醇汽油的运行性能75 甲醇与汽油的相溶性能96 车用甲醇汽油的排放特性10第二章 车用甲醇汽油的调配及储运121 车用甲醇汽油的调配122 变形燃料甲醇及车用甲醇汽油的储运15第三章 车用甲醇汽油质量管理171 变性燃料甲醇质量管理172 车用甲醇汽油调配、储运过程质量管理183 加油站车用甲醇汽油质量管理18第四章 车用甲醇汽油安全消防管理211 一般规定212 车用甲醇汽油添加剂的生产与储存223 变性

2、燃料甲醇的调配244 车用甲醇汽油的调配与储运245 车用甲醇汽油的销售256 突发事件的处理27第五章 车用甲醇汽油使用常识2831前 言可持续发展是目前世界各国发展经济的共识，其主要特性是保护资源、保护环境、人口增长与经济增长相协调。因此，人口、资源、环境成为21世纪发展的三大主题。世界汽车工业的快速发展，使汽车带给人民方便的同时，能源和环境问题也日益突出。目前世界上所生产的石油约有三分之二以上被烧掉，加快了对有限石油资源的消耗，同时机动车排放的尾气又成为城市环境恶化的主要污染源之一。为此，各国政府积极研究和开发石油替代产品和清洁燃料，以解决能源短缺和环境恶化的问题。我国所面临的能源、环境

3、形势也比较严峻。从1993年开始，我国成为石油进口国之后，每年进口量不断加大。2003年我国进口石油1.19亿吨，而且今后的进口量将以每年1000万吨的速度递增。对进口石油的依赖将危及我国的能源战略安全。汽、柴油消耗量的加大，汽车尾气排放造成的大气污染日益严重，按国家环保中心预测，2010年我国汽车尾气排放量将占空气污染源的79%。因此，发展清洁燃料对我国改善能源结构、保持社会可持续发展具有十分重要的意义。山西是具有丰富煤炭资源的大省，充分发挥煤炭资源优势，大力发展煤制甲醇，对煤炭进行深加工，可以改善和提升山西的产业结构和产品结构，带来巨大的经济效益和社会效益。山西省政府为推动甲醇清洁燃料的快

4、速发展成立了以省长为组长的燃料甲醇和甲醇汽车领导组，并设立了领导组办公室，全面负责我省甲醇清洁燃料的发展。我省甲醇燃料的研究和试验，从上世纪八十年代在国家科委、交通部及山西省的共同组织下开始了长期的科学研究和实践探索。经过多年的不懈努力，取得了大量的技术成果和实践经验，并逐步推进实施甲醇燃料产业化。2002年10月开始在太原市、临汾市、阳泉市、晋城市进行车用甲醇汽油产业化试点工作。试点工作结束后，省政府办公厅下文要求2004年下半年在全省范围内进行甲醇清洁燃料的推广。2005年7月28日省政府办公厅下发晋政办字200558号文件，定于2005年10月开始在阳泉、临汾、晋城3个地市进行甲醇汽油封

5、闭运作。封闭运作时间为1年，1年后根据试点的运作情况，在总结经验的基础上，进行全省的封闭运作。这一决定把我省甲醇清洁燃料的发展推向了快速发展的道路。由河南煤业化工集团有限责任公司研制成功的河南煤业化工集团高清洁甲醇汽油及其添加剂与配制技术，正是顺应环保能源战略要求及我省大力发展甲醇燃料的一项高科技实用新技术。该成果的关键技术是添加剂的生产与调配技术，它解决了甲醇与汽油的合理比例、遇水分层乳化、金属和非金属部件的腐蚀溶胀，以及不同温度、湿度环境条件下配制、保质、贮存、运输等关键性技术问题，从而保证了车用甲醇汽油的产业化试点和全省大面积推广使用。该项目于2002年3月15日通过山西省科技厅组织的成

6、果鉴定，其技术水平达到了国内领先。具有辛烷值高、动力性强、能耗率低、排污量少等特点。为了使车用甲醇汽油产业化推广更加深入，保证我省甲醇汽油封闭运行试点工作的顺利进行，使用户和供销人员进一步了解该产品的技术特性、主要原材料理化性能、工艺过程，以及产品在生产、运输、储存、使用过程中的质量控制和安全注意事项，经报山西省燃料甲醇与甲醇汽车领导组办公室审核同意，特编写该培训教材，供有关人员学习参考。由于时间紧张，加之编者的水平有限，不妥之处，敬请批评指正。第一章 车用甲醇汽油产品介绍甲醇作为代用燃料，经人们的不断试验研究，已有较为成熟的理论和技术，我们结合有关文献及实践对车用甲醇汽油的特性作以介绍。1

7、车用甲醇汽油简介1.1 车用甲醇汽油产品车用甲醇汽油是指在车用甲醇汽油组分油（国标车用无铅汽油或调合组分油）中，按重量比加入一定比例（省地方标准为10%30%）的变性燃料甲醇（简称变性醇）配制而成，与同标号国标无铅汽油具有等同适用范围和效果，可单独使用，也可与之混合使用，无需改变发动机结构的一种新型高科技环保节能燃料。随着国内外醇燃料研究的不断深入，以及添加剂与配制技术的不断创新，现阶段已成功解决了使用传统工艺配制的甲醇汽油存在的遇水分层乳化，低温启动困难，高温气阻，腐蚀溶胀，动力下降，油耗增高等方面的技术难题。自2002年山西省甲醇汽油产业化试点工作以来，车用甲醇汽油销量达15万吨以上。几年

8、来，经过数十万辆车次试验，单车行驶达15万公里的试用，证明该产品动力无变化，油耗略下降，启动性能好，尾气有害排放少。由河南煤业化工集团公司提供的车用甲醇汽油已通过了以下检验检测：山西省产品质量监督检验所产品质量检验；山西省质量技术监督局汽车质量监督检验站整车台架和整车道路对比试验；山西省环境监测中心站车辆尾气排放监测；山西省产品质量监督检验所车辆发动机燃烧系统和供油系统检测；太原市机动车辆配件质量检验站供油系统材料适应性检验；山西省职业病医院从业人员职业病检查等，其各项指标均符合或优于相应标准。该技术成果经山西省科技厅组织成果鉴定认为，该项目技术处于国内领先水平，具备了产业化推广使用的条件。山

9、西省政府办公厅200254号及省醇汽办200232号关于太原等四城市甲醇汽油产业化试点工作方案中，河南煤业化工集团高清洁甲醇汽油及其添加剂与配制技术列为指定产业化示范推广项目；2003年荣获“山西省科技进步”二等奖；2004年被科技部列入国家级火炬计划项目。1.2 车用甲醇汽油产品特点1.2.1 辛烷值高该产品的辛烷值比同标号国标无铅汽油辛烷值高35个单位，适用于中高压缩比发动机，可提高发动机抗爆性能。1.2.2 动力性强甲醇汽油配制过程中，复配有清净剂等可增强动力的组分物质，再辅之以机械技术，使“河南煤业化工集团高清洁甲醇汽油”与同类产品比较，动力性增强。1.2.3 能耗率低该产品添加剂配制

10、中加入了提高热值组分，加之对车辆的适应性调整，按燃料当量消耗比计算，能耗率降低5%以上。1.2.4 高清洁性使用甲醇汽油的有害排放物CO、HC和NOx可降低3050%，是解决机动车排放污染，改善环境质量的有效途径之一；同时甲醇汽油可以有效清除车辆供油、燃烧系统积碳，延长发动机使用寿命。1.2.5 通用性好甲醇汽油在不改变发动机结构及参数情况下，直接使用能满足发动机的动力要求和稳定运行。1.2.6 保持期长甲醇汽油在水份含量不超标或正常温度范围内，可稳定保持三个月以上，可以满足储存、运输、销售和使用各环节对油品的要求。2 甲醇与汽油理化性质的比较甲醇的许多性质与汽油比较接近，使其可以成为替代燃料

11、。甲醇与汽油的理化性质比较见表1-1。表1-1 甲醇与汽油理化性质对比性 质甲 醇汽 油含氧量%（质）500沸点（沸程）6535210雷德饱和蒸气压/Kpa3255103低热值/（MJ/kg）19.9约42.7蒸发潜热/（MJ/kg）1.17约0.18理论空燃比6.56约14.6理论混合汽热值/（MJ/kg）3.082.92辛烷值（RON）1061158098闪点（闭口）/12-453 车用甲醇汽油的燃料特性3.1 蒸发性3.1.1 蒸馏特性由表1-1可以看出，甲醇的初馏点比汽油高出30左右，但比汽油的终馏点要低得多。因此，在使用纯甲醇燃料时，在发动机工作过程中，甲醇能完全蒸发，与空气形成比较

12、均匀的混合气。甲醇汽油是由汽油和甲醇复配而成的混合燃料，图1-1给出了汽油与掺入不同量甲醇的混合汽油的蒸馏曲线的比较。可以看出，甲醇汽油的蒸馏特性随燃料中醇含量不同而有明显变化。醇含量越低越接近于汽油，反之越接近于甲醇。图1-1 不同比例甲醇汽油的蒸馏特性 图1-2 甲醇汽油饱和蒸气压与甲醇含量的关系3.1.2 饱和蒸气压甲醇的饱和蒸气压比汽油低得多，但混合燃料的饱和蒸气压并不是随醇含量的增加而呈下降的关系。图1-2是甲醇汽油的饱和蒸气压与甲醇含量的关系。从图中可以看出，甲醇汽油的饱和蒸气压随甲醇含量的增加而增大的，当甲醇含量为15%时达到最大值，之后随甲醇含量增加而减小。甲醇含量低于一定值时

13、，甲醇汽油的饱和蒸气压比汽油的还要大。这种现象是由于甲醇可以与汽油中的轻馏分形成低沸点共沸物的缘故。河南煤业化工集团公司在研制车用甲醇汽油添加剂的过程中，研究可降低饱和蒸气压的醇类等有机成份，加入相应的高级醇等，同时对甲醇汽油组分油进行了研究，采取馏分的选择和适当控制，使饱和蒸气压明显改善，经多次测试均达到DB14/T92标准要求。在产业化示范过程中，数万辆车次高温天气情况下的实际应用表明，基本上未发现气阻现象产生。3.2 燃烧性3.2.1 热值甲醇的热值仅有汽油的一半左右，但理论混合气热值达到3.08 MJ/kg，略高于一般汽油的理论混合气热值（2.92 MJ/kg）。因此，只要适当调整燃料

14、供应、控制合理的燃料空气比，混合燃料不会因热值问题而降低发动机的功率。3.2.2 辛烷值辛烷值是点燃式发动机燃料最重要的燃烧性指标。甲醇的辛烷值比汽油高，因此，醇类混合燃料的辛烷值比相应的汽油要高，可用于较高压缩比的发动机，并能提高发动机效率。车用甲醇汽油销售中将变性醇加入国标汽油中，可达到提高辛烷值的目的，且甲醇量越高，燃料辛烷值提高幅度越大。4 车用甲醇汽油的运行性能4.1 启动性能在低温下醇类的蒸发性较差，加之蒸发潜热大，蒸发时进一步降低气道温度，造成冷车启动困难。当醇燃料中加入少量汽油或轻质烃组分时，便可大大改善醇燃料发动机的冷启动性能。经多次试验表明，甲醇汽油混合燃料的甲醇含量在30

15、%以下时，发动机启动正常。河南煤业化工集团公司通过在组分油中加入一定比例的变性醇来调配车用甲醇汽油，并在其中添加适量的添加剂，成功解决了低温启动问题。由其提供的车用甲醇汽油经山西省技术监督局汽车质量监督检验站测试，在20环境下放置12小时，一次启动成功。4.2 输出功率图1-3、1-4是在完全相同的条件下，经多次实测的甲醇汽油的功率特性曲线和燃用M15甲醇汽油与93#汽油的外特性对比曲线。可以看出，当甲醇含量在50%以下时，甲醇汽油的输出功率高于纯汽油，且M15甲醇汽油在相同转速下的功率和扭矩与93#汽油基本相同或有新提高，证明甲醇汽油混合燃料能提高热效率。山西省技术监督局汽车质量监督检验站测

16、试，使用车用甲醇汽油与普通汽油相比整车动力性基本相同。4.3 燃料消耗为测定燃料消耗率，在发电组上利用恒定转速的发动机，在尽量相同的条件下，测定实际燃料消耗率，经多次测试，当甲醇含量在20%以下时，发动机中、低速转速时燃料消耗率低于纯汽油（04%），发动机高转速时，燃料消耗会高于纯汽油。经山西省技术监督局汽车质量监督检验站测试，使用车用甲醇汽油比使用普通汽油的燃料消耗略有下降。河南煤业化工集团公司在对车用甲醇汽油的试验研究中，经多次采用不同车型的行车试验所得结果也基本相同。5 甲醇与汽油的相溶性能甲醇是极性很强的物质，它与汽油的相溶性受加入量、水份、组份、温度等的影响。甲醇与汽油的溶解性受温度

17、的影响很大，温度越高，互溶性越好。一定比例的甲醇与汽油能够互溶的最低温度称为临界互溶温度。图1-4给出了不同比例的甲醇与汽油的临界互溶温度，曲线上方为互溶区，下方为分层区。图1-6 甲醇与汽油的临界互溶温度图 1-7 水含量对临界互溶温度的影响从图1-4可以看出，在混合燃料中加入助溶剂（甲醇汽油添加剂）能大大改善甲醇与汽油的互溶性，降低临界互溶温度。因此使用助溶剂是解决甲醇与汽油互溶性问题的有效途径。常用的助溶剂有异丙醇、异丁醇等。混合燃料中的水含量对体系的稳定性有很大影响。图1-5为水含量对临界互溶温度的影响，可以看出，只要体系中含有少量水份，就会显著降低临界温度，即便较稳定的互溶体系，当混

18、入水份时也会重新分层。在同样温度下，当混合燃料中含有助溶剂时，可以允许含有较多的水份而不致分层。反过来，体系含水量越大，要保持甲醇与汽油的互溶所需的助溶剂的量就越大。甲醇与水可以混溶且很容易从混合燃料中分离出来，因此使用醇油混合燃料时，必须采用有效措施。不仅要防止水份的直接混入，还要防止燃料从空气中吸收水份。车用甲醇汽油的允许水份含量为0.15%。影响甲醇与汽油互溶性的另一个因素是汽油本身的组成。汽油中芳香烃含量越大，越有利于汽油与甲醇的互溶。河南煤业化工集团车用甲醇汽油使用的甲醇汽油添加剂（助溶剂）是经过严格、科学的筛选、试验，选择优化各组分配比，在严格工艺条件下配制而成的，解决了分层乳化、

19、遇水相溶性差的问题。6 车用甲醇汽油的排放特性关于醇类燃料和甲醇与汽油的混合燃料排放方面的研究很多，但由于不同研究者所用发动机类型不同，试验条件的差异，试验结果也千差万别，可以肯定的是，与使用汽油相比，使用醇燃料或混合燃料时，CO和HC排放明显减少，而非常规排放物甲醇和甲醛通过机外处理，已可达到使用普通汽油的效果。河南煤业化工集团车用甲醇汽油经山西省环境监测中心站测试，桑塔纳轿车CO和HC浓度平均降低率分别为23.2%和28.5%，昌河微型车CO和HC浓度平均降低率分别为40.0%和36.7%。第二章 车用甲醇汽油的调配及储运车用甲醇汽油及其添加剂与配制技术，是河南煤业化工集团公司经多年研究和

20、生产实践，自行开发研制的一项高科技环保节能实用新技术，为保证调配、输送、销售环节的正常进行，应执行相关的操作规程。1 车用甲醇汽油的调配1.1 调配工艺流程1.1.1 添加剂的调配往搅拌釜内按加料顺序和工艺条件，定量加入高级醇类等添加剂配制储剂，冷却至一定温度下保温，充分搅拌后，再加入腐蚀抑制剂等，升至一定温度下充分搅拌，直至成为均匀透明的液体，制成甲醇汽油添加剂。1.1.2 变性燃料甲醇的调配将甲醇与甲醇汽油添加剂按一定比例定量加入调合罐，利用调合冲击力及循环泵循环搅拌，使其充分混合，达到混溶，沉降静止后，制成变性燃料甲醇（简称变性醇）。1.1.3 车用甲醇汽油的调配将经检验合格的变性醇与国

21、标成品汽油或调合组分油按比例定量注入调合罐（或运输汽油的罐车内），利用冲击力或用循环泵充分循环搅拌（或运输途中车辆颠簸）使其混合均匀，配制成车用甲醇汽油。车用甲醇汽油工艺流程框图如下：储 剂添加剂搅拌釜变性甲醇调合罐甲醇汽油调合罐车用甲醇汽油国标汽油甲醇防腐剂储 剂储 剂储 剂1.2 车用甲醇汽油的调配方法车用甲醇汽油的调配有多种形式，一般有喷溅调配、罐车调配和管线调配3种方法，我省在试点推广使用车用甲醇汽油时采用的是罐车调配的方法。1.2.1 喷溅调配喷溅调配是将国标成品油或调合组分油和变性燃料甲醇同时装入运输罐车内，在装罐过程中完成调配。该方法除了需要辅助的装料装置和计量仪外，不需要其他的

22、特殊设备，是国外80年代普遍采用的方式。1.2.2 管线调配管线调配是指国标成品油或调合组分油和变性燃料甲醇通过计算机和调配控制设备在管线中静态混合完成的调配，此方式调配比例由计算机或预调设备进行控制，调配精度高，管理方便。1.2.3 罐车调配罐车调配是先将国标成品油或调合组分油装入罐车油罐内，然后将变性燃料甲醇按比例装入汽油罐车内，在运输过程中完成调配。该方式不需改变现有装料设备，装料过程中罐车倒换货位即可完成。在目前阶段，方便易行，也是我省试点推广的主要调配方式。1.2.4 调配比例的确定通过对不同比例车用甲醇汽油经济性、环保性、动力性、互溶性及通用性的比较，M10M30综合性能有所差异，

23、但车辆适应性及动力性基本相同，通过添加剂的调整，均可在实践中推广应用。目前，推广应用的调配掺烧比例确定为在85%的国标成品汽油或调合用组分油中加入15%的变性醇，即醇油比为15:85。随着科研工作的进一步深入，调配比例会逐步提高。1.3 调配操作规程1.3.1 调配前的准备（1）按中石化油罐清洗安全技术规程对变性醇储罐、车用甲醇汽油调合罐、车用甲醇汽油储罐进行清理，并达到罐内无水份、油垢、杂质、铁锈，用洁布擦拭时，不呈现明显的脏污油泥。（2）核对变性醇、国标成品汽油标号，并分别抽取变性醇、成品汽油样品，按调配比例配制小样（200500 mL），样品外观为清澈透明，淡黄色液体时，方可进行大批量调

24、配，出现异常应停止调配，并查找原因。（3）检查并要求车用甲醇汽油运输车辆为专车专用，罐车内严禁混有水份、铁锈及其他影响车用甲醇汽油质量的组份，运输过柴油的车辆未用汽油清洗，不准用于调配装运车用甲醇汽油。（4）按国标汽油安全操作规范进行调配前各项安全检查。1.3.2 调配操作（1）分别测量变性醇、国标成品汽油密度，并按配制车用甲醇汽油的数量和比例（按调配工艺通知进行）确定所需变性醇，国标成品油或调合组分油的数量。（2）按照有关安全规定，做好罐车灌装调配前的接地等各项安全工作。（3）向经检查合格用于车用甲醇汽油配送的油罐车内，灌装已确定数量的符合国标的成品汽油或调合组分油。（4）打开变性醇储罐出口

25、阀，启动输油泵，按比例和确定的数量，向加入国标成品汽油或调合组分油的油罐车内，灌装变性甲醇。（5）国标汽油或调合组分油、变性醇灌装完毕后，切断电源，关闭阀门，清理操作现场，并做好调配记录。（6）经灌装冲击和运输颠簸后，混合均匀的车用甲醇汽油，在卸油前从罐车上、中、下三部位取样，进行样品外观检验。样品为清澈、透明、无分层的淡黄色液体，即为合格。样品出现混浊分层时应禁止卸油。（7）卸油前应抽取样品，并封存留样。1.3.3 调配操作注意事项（1）变性醇只供调配车用清洁甲醇燃料，严禁食用和做其它用途。（2）操作中应防止变性醇、成品油及车用甲醇汽油的喷溅、滴漏。若不慎溅入眼中或皮肤上，应及时用清水冲冼。

26、（3）严禁用嘴吸车用甲醇汽油。不得用变性醇、成品油或调合组分油及车用甲醇汽油清洗衣物及零部件。（4）调配操作中应严格执行国标汽油各项安全操作规范，防止各类事故发生。2 变形燃料甲醇及车用甲醇汽油的储运2.1 变性燃料甲醇及车用甲醇汽油的储存（1）变性燃料甲醇及车用甲醇汽油储存库应按防火防爆条例规定建造，贮罐间应保持罐直径0.50.75倍的距离。（2）变性燃料甲醇及车用甲醇汽油储罐内不宜采用防腐涂料，且应在存放变性燃料甲醇及车用甲醇汽油前彻底清除罐底水分。（3）变性燃料甲醇及车用甲醇汽油储罐要设置负压呼吸阀，同时呼吸阀应安装干燥设施，放置干燥剂。（4）车用甲醇汽油的贮存受温度、水分的影响较大，特

27、别是水分含量（包括外来水的进入），因此在加油站的贮存期限尽量不要太长，超过十五天时，应进行抽样检验。（5）加油站贮罐作业井口应高出地面350 mm以上，确保井口周围地面不易积水。（6）仓库应采取隔热、通风、防止阳光直射的措施，夏季可采取必要的降温措施。（7）库房内禁止一切明火，入库车辆应安装阻火器；防静电、雷电装置完好，且生产过程中应轻装轻卸，不使用产生火花的工具。（8）按国家有关成品油的安全、消防规定，制定相应的安全管理办法，并配备必要的消防器材。在油库消防的基础上，增加抗溶剂泡沫消防设备。2.2 变形燃料甲醇及车用甲醇汽油的运输（1）变性燃料甲醇装卸应在有遮雨棚的场所进行，运输过程中应防止

28、水分的吸入。（2）车用甲醇汽油装运时应选用密封专用装车鹤管，以防止水分混入。（3）调配中心以罐车调配方式进行调配，不在油库储存车用甲醇汽油，需要时通过罐车调合直接运送到各加油站或零售点。（4）调配、运送车用甲醇汽油的油罐车透气管应设置空气干燥器，并确保油罐干净，无水分、杂污，且应专车专用。（5）变性燃料甲醇运输过程中按易燃易爆危险化学器运输规定的安全、消防要求执行。第三章 车用甲醇汽油质量管理根据车用甲醇汽油的特性可知，水份含量是影响其质量稳定的关键因素，因此，从车用甲醇汽油调配原料的采购到调配、运输、贮存和销售的全过程，必须采取有效措施，防止水份的进入。同时，要有效控制其他影响产品质量的因素

29、，保证向用户提供质量合格的产品。1 变性燃料甲醇质量管理1.1 变性燃料甲醇的验收1.1.1 按照省产业化试点有关文件规定，车用甲醇汽油调配中心必须使用指定供应单位提供的变性醇和甲醇汽油添加剂。指定供应单位以外的产品不得采购。1.1.2 调配中心应有专职检验人员，对所购变性醇执行进货检查、验收制度。检验人员应验收产品合格证及其他标识；运输容器密封完好，无缺损、泄漏，符合变性醇运输要求；并按规定采样方法抽取样品，进行样品外观检验和水份含量测试，符合标准时，方可卸车。1.1.3 检验人员应建立变性醇质量验收记录。对每批进货的质量检验结果、质量证明做好记录，所取样品应保存3个月以上，以备复检。1.2

30、 变性燃料甲醇的储存1.2.1 用于储存变性醇的储罐，应选用储存过汽油的储罐，并按中石化油罐清洗安全技术规程进行清理，要求罐内无积水、无油污、无铁锈，用洁布擦拭时无明显油污。1.2.2 变性醇储罐应安装呼吸阀等安全设施，并加装干燥剂。1.2.3 变性醇储罐应有严格的防止水分渗漏和吸入措施。1.2.4 变性醇储存期间，应定期进行水份含量检验，及时掌握产品质量状况。当水份含量超过0.15%时，不得用于车用甲醇汽油的调配。在经过专门处理后，方可重新使用。2 车用甲醇汽油调配、储运过程质量管理油库调配站应有专职检验人员，对调配、储运全过程进行质量控制。变性醇执行入库检验，建立质量记录，合格后卸至指定储

31、罐。2.1 车用甲醇汽油调配前应确认调配用变性醇及成品油或调合组分油符合相应质量标准（变性燃料甲醇的质量应符合DB14/T-变性燃料甲醇的有关规定，车用甲醇汽油组分油的质量应符合DB14/T-车用甲醇汽油组分油的有关规定）。2.2 调配车用甲醇汽油前，应抽取变形燃料甲醇和甲醇汽油组分油样品，按调配比例进行小样（200500 mL）调配，目测样品外观为清澈、透明的淡黄色液体，方可进行批量调配。2.3 变性燃料甲醇、车用甲醇汽油组分油及车用甲醇汽油的罐装应在有遮雨棚场所进行，遇有雨雪天气，应采取防止水分进入油罐的措施。2.4 调配运输车用甲醇汽油车辆应专车专用（装过柴油的车再装汽油时，一定要用汽油

32、清洗后方可使用），在装成品汽油前应保持清洁、无积水，配送过程中，应保持密封，并尽量能使油品颠簸均匀。2.5 车用甲醇汽油运输过程中应采取密封措施，严禁外来水分混入。2.6 在向加油站卸车用甲醇汽油前，运输人员与加油站工作人员一起，由罐车内取样观察外观，振荡后必须为清澈透明的淡黄色液体，方可卸油。3 加油站车用甲醇汽油质量管理3.1 加油站收油时的质量管理3.1.1 配送到加油站的车用甲醇汽油，加油站接受人员除对油品数量验收外，卸油前要从罐车内按上、中、下三层采集样品混合后振荡，观察油品外观为清澈透明的淡黄色液体时为合格品，方可卸油。3.1.2 卸油前应从加油站车用甲醇汽油储罐采集上、中、下三部

33、位油品混合后振荡，观察罐内存油，外观与罐车内油品外观一致时方可向储罐内卸油。3.1.3 以上两项检查有一项不合格时，不得卸油，并通知有关部门处理。3.1.4 卸油前必须确认收油罐口标志和待卸油品名称、牌号一致。连接油罐后要再度确认。3.1.5 加油站接卸人员由卸油口卸油完毕，空出罐内余油时，应观察油桶内油品外观，若出现混浊或其他异常时，应及时通知有关部门，并对罐内油品取样检查。3.1.6 车用甲醇汽油在往加油站油罐卸油过程中，应通知加油员，禁止给车辆加油，在卸完油静止10分钟以后，方可开始加油。3.2 加油站车用甲醇汽油的储存3.2.1加油站应按DB14/T-标准规定，对加油站进行改造和验收，

34、合格后方可投入运营。3.2.2 加油站储存车用甲醇汽油的储罐应按规程进行清罐，保证罐内清洁、无积水、无油污、无铁锈。3.2.3 加油站应严格防止水份进入车用甲醇汽油储罐，按顺序每天检查作业井口、卸油口、量油口、排气阀等部位有无渗漏现象，特别是雨雪天气应随时检查。3.2.4检查中若发现有水份进入储罐，应立即停止车用甲醇汽油的销售，并采取有效措施防止水份进入。然后从储罐内采集上、中、下三部位样品，混合后振荡，观察外观为清澈透明的淡黄色液体时，可以继续销售。但应向有关部门汇报所发生的问题。3.2.5 车用甲醇汽油销售过程中检查未发现异常时，每周应对罐内油品进行取样，随时掌握罐内油品质量状况。3.2.

35、6 车用甲醇汽油销售过程中，要随时注意加油机油杯内甲醇汽油颜色的变化，若发现油品出现混浊，不是清澈透明的液体时，应立即停止加油，并向有关部门汇报。3.2.7 加油站要做好车用甲醇汽油质量检验记录，每月末将记录反馈给有关部门。第四章 车用甲醇汽油安全消防管理车用甲醇汽油及变性燃料甲醇是危险易燃化学品，并有一定的毒性，其调配、储运及销售在严格执行国家现行法律、法规和标准相关规定的同时，还有一些特殊要求。因此，从车用甲醇汽油调配原料的采购到调配、运输、储存和销售的全过程，必须采取有效措施，保障安全生产。同时，操作人员要严格执行操作程序，保证人身安全。1 一般规定1.1 车用甲醇汽油调配、储运、销售工

36、作场所的位置选择，所使用设备的设计、施工应符合国家现行有关规定、标准、法律法规的要求。1.2 储罐组合与安全位置、防火间距及防火堤、泵房、装卸罐管的安全防火距离等应按GBJ 16建筑防火设计规范规定执行。车用甲醇汽油调配、储运、销售工作场所应建立消防灭火系统，可参照GBJ 72石油库设计规范，并需经公安消防部门审核、验收合格后方能投入使用。并根据调配、储运、销售车用甲醇汽油的特殊要求，进行防水、防溶胀、防腐蚀等方面的技术改造或特殊设计。1.3 作业场所内应放置显著的禁火、禁烟标志。禁火区内，不得住人和有明火。凡在禁火区内进行明火作业时，必须严格执行动火手续。1.4 作业场所的电气安装、避雷设备

37、、接地设施按甲类油品采取防雷击、防静电措施，必须符合GBJ 16及GB 50058的相关要求。1.5 宜在作业场所安装空气中甲醇浓度监测装置。当空气中甲醇含量达到50 mg/m3或油气含量达到350 mg/m3时应停止工作，强制通风。1.6 应当在作业场所设置通讯、报警装置，并保证在任何情况下处于正常适用状态。1.7 应当对车用甲醇汽油调配、储运、销售装置设备每两年进行一次安全评价。1.8 所有从业人员应经过专业培训，熟悉工艺过程中接触化学品的理化特性，熟练掌握发生泄漏、火灾等紧急情况下的应急方法。消防人员除了具有一般消防常识之外，还应进行在危险品库工作的专门培训，使其熟悉各区域贮存的化学危险

38、品种类、特性、贮存地点、事故的处理程序及方法。1.9 调配、储运、销售车用甲醇汽油的具体操作程序要严格按照国家现行有关规定、标准、法律法规要求执行。1.10 调配、储运、销售车用甲醇汽油的企业应建立严格的安全管理制度，组建义务（或专业）消防组织。1.11 调配、储运、销售车用甲醇汽油的企业必须制定切实可行的发生泄漏、火灾等情况下的应急预案，并定期组织演练。1.12 调配、储运、销售车用甲醇汽油的企业应加强对职工的消防宣传、业务培训和考核，提高职工的安全素质。2 车用甲醇汽油添加剂的生产与储存2.1 添加剂的生产、储存企业必须有符合国家标准的生产工艺、设备或储存方式、设施。2.2 应在作业场所设

39、置相应的监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防毒、防潮、防雷、防静电、防腐、防渗漏等安全设施、设备。并按照国家标准和国家有关规定进行定期检查、维护，保证所有设备的完好和适用性。2.3 添加剂的生产、储存企业必须建立健全的安全管理制度，定期对生产、储存装置进行安全评价。2.4 作业场所应当符合国家有关规定和标准对安全、消防的要求，设置明显标志。2.5 添加剂的生产、储存工作人员必须经过培训，熟悉添加剂的理化特性，并能识别化学品安全标签，准确解读化学品安全技术说明书，掌握发生泄漏、火灾、人员伤害等紧急情况下的应急方法等技能。2.6 工作人员进入添加剂生产车间、库房应穿防静电工作服及鞋。严禁穿化纤面

40、料服装及带铁钉的鞋进入库房。2.7 严禁无关人员进入添加剂生产车间、库房。因工作原因需进入时，应履行审批、登记手续。进入库房时要采取防火、防静电措施。2.8 添加剂采用隔离储存，储存安排及储存限量严格执行化学品安全标签及安全技术说明书的要求。2.9 添加剂在出入库搬运过程中，要轻拿轻放，严禁摔、碰、撞、击、拖拉、倾倒和滚动。2.10 添加剂入库时，库房管理人员应按合同进行检查、验收、登记。做到入库产品数量清，包装完好，化学品安全标签完整。2.11 添加剂出入库要制定相应规则，必须进行核查登记，并定期检查。2.12 运送添加剂出入库区的机动车辆的防火、防静电、消防器材、设施应完备并完好，否则严禁

41、进入库区。2.13 储存期超过15天的添加剂，应进行质量检查，发现渗漏、变质等问题及时处理。2.14 生产车间、库房管理人员应逐日对工作场所的状态进行监控，并做好监控记录。当有害气体超标时应强制通风，当室内温度高于30 ，应采取降温措施。3 变性燃料甲醇的调配3.1 作业场所应当符合国家有关规定、标准对安全、消防的要求，设置明显标志。3.2 变性燃料甲醇调配的操作人员必须经专门培训，考核合格后方能上岗操作。操作人员应熟悉车用甲醇汽油添加剂、工业甲醇的理化特性。熟练掌握发生泄漏、火灾等紧急情况下的应急措施。3.3 工作人员进入工作场所必须穿防静电工作服及鞋。严禁穿化纤服装、带铁钉的鞋进入工作场所

42、。严禁无关人员进入调配场所，因工作需要进入时，应履行审批、登记手续。3.4 调配作业前应检查所用设备的接地、防火设施是否正常，发现接地、防火设施异常，严禁启动设备。3.5 严格按工艺要求的进料次序将原料注入调配设备，在注入原料时，严禁喷射状注入原料，进料流速应控制在小于4 m/s。3.6 打开桶装原料时，要用防静电工具。3.7 作业场所应保持良好的通风。当空气中甲醇含量大于50 mg/m3时应停止作业并强制通风。3.8 在作业过程中应谨慎操作，防止添加剂、工业甲醇与皮肤接触。当添加剂、工业甲醇溅到皮肤上或眼睛里时，应立即用大量清水冲洗。3.9 当环境温度高于30 时，应对调配设备采取降温措施。

43、环境温度高于35 时应停止作业。4 车用甲醇汽油的调配与储运4.1 相关的作业场所与设备应当符合国家有关规定、标准对安全、消防的要求，设置明显标志。4.2 调配操作人员必须经过严格的上岗前培训，熟悉添加剂、工业甲醇、变性燃料甲醇、组分油的理化特性，能识别化学品安全标签，阅读理解化学品安全技术说明书，并熟练掌握调配设备的操作以及发生泄漏、火灾等紧急情况下的应急方法等实际操作技能。4.3 操作人员进入工作现场应穿防静电工作服和鞋，严禁穿化纤服装及带铁钉的鞋进入工作场所。严禁无关人员进入调配场所。因工作需要进入时，应履行审批、登记手续，并采取个人防火、防静电措施。4.4 在启动调配设备之前必须认真检

44、查设备的接地、防火、机械、电器等设施，确认正常后按设备操作要求启动设备。如发现异常，应及时处理，严禁设备带病作业。4.5 打开桶装原料时，应用防静电工具。4.6 调配过程中严禁从罐顶喷射状注入原料。4.7 注入原料，强制循环过程中，要严格控制流速，保证流速小于4 m/s。4.8 在调配过程中要防止变性燃料甲醇、组分油与皮肤接触。如溅到皮肤上、眼睛里应用大量水冲洗。4.9 当作业场所温度高于30 时，应对调配设备采取降温措施。当作业场所温度高于35 时应停止作业。4.10 当作业场所空气中甲醇含量达到50 mg/m3或油气含量达到350 mg/m3时应停止作业，并强制通风。5 车用甲醇汽油的销售

45、5.1 加油站的设计与改造应符合DB14汽车加油加气站设计规范车用甲醇汽油补充规定以及有关国家规定及标准的要求。5.2 加油站工作人员应经过培训，熟悉车用甲醇汽油的理化特性，并熟练掌握发生泄漏、火灾等紧急情况下的应急办法。5.3 工作人员进入工作场所应穿防静电工作服和鞋。严禁穿化纤服装，带铁钉的鞋进行加注作业。5.4 每天应检查储罐、加油机的状态是否正常，发现异常应立即处理，严禁设备带病作业。5.5 每天应检查加油站所有设施的防雷、防静电、防火状态以及消防器材是否正常，发现异常立即处理，严禁在防雷、防静电、防火及消防器材不正常的情况下作业。5.6 应采用自封闭式加油枪加注车用甲醇汽油，流量应不

46、大于60 L/min。5.7 在给机动车加注车用甲醇汽油时，机动车应处于熄火状态，严禁机动车未熄火时加注。5.8 在高强闪电或雷击频繁时应停止加注作业。5.9 雨雪天加注时应确保雨雪不会进入车用甲醇汽油，否则应停止加注作业。5.10 严禁用嘴吸车用甲醇汽油。当车用甲醇汽油溅到皮肤上或眼睛里时应用大量清水冲洗。5.11 当作业场所甲醇含量达到50 mg/m3时应停止作业，强制通风。5.12 不得向塑料桶等非金属容器中直接加注车用甲醇汽油。当顾客用容器购买车用甲醇汽油时，应向顾客说明车用甲醇汽油只能供点燃式内燃机使用，严禁用于溶剂等其他用途。5.13 在加注过程中要随时观察加注机油杯内车用甲醇汽油

47、的外观，发现有浑浊现象应立即停止加油，并立即处理。6 突发事件的处理6.1 变性燃料甲醇发生泄漏时，应及时堵漏，对泄漏液体进行合理回收，回收过程中严禁使用能引起静电火花的器材，同时应采取个人防护，严防中毒事故发生。当空气中甲醇含量达到50 mg/m3时应停止工作，采取强制通风措施。当泄漏量较小，无法回收时，应用大量水稀释泄漏物。6.2 车用甲醇汽油发生泄漏时，应用回收泵（防爆）绵纱、毛巾、拖把、吸油毡、锯末等进行必要回收。严禁用易产生静电火花的化纤、塑料器皿进行回收。回收后用沙土覆盖泄漏地面，待充分吸收残油后将沙土清除干净。6.3 对清理泄漏用的物品应进行无害处理，防止发生新的污染。6.4 车用甲醇汽油发生火灾时，可采用普通蛋白泡沫或氟蛋白泡沫灭火剂