车站明挖出入口施工方案培训资料.docx

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1、 【中铁十二局集团有限公司】 汪河路站出入口明挖部分专项施工方案 录一、编制说明11.1 编制依据11.1.1 设计文件11.1.2 相关技术规范及标准11.2 编制范围2二、工程概况32.1 工程概述32.2 围护结构概况32.3 主体结构概况32.4 工程地质与水文地质条件32.4.1 地形地貌32.4.2 工程地质32.4.3 水文地质42.5 地下管线及周边环境情况42.5.1 地下管线情况42.5.2 周边环境情况5三、施工目标及筹划63.1 工程施工目标63.2 施工筹划63.3工期计划6四、施工准备84.1 前期准备84.2 施工技术准备84.3 材料准备84.4 主要机械设备准

2、备94.5 劳动力准备94.6 施工用电准备104.7 施工用水准备10五、围护结构施工方案115.1 钻孔灌注桩施工115.1.1 施工顺序115.1.2 钻孔灌注桩施工工艺115.1.3 施工方法125.2 桩顶冠梁施工155.2.1 桩顶冠梁工艺155.2.2 施工方法16六、土方开挖及支护施工方案186.1 土方开挖施工方案186.1.1 施工工艺186.1.2 竖向分层开挖186.1.3 横向扩边开挖206.2 网喷砼206.2.1 挂网喷砼施工工艺216.2.2 喷射混凝土施工方法216.3 钢支撑支护226.3.1 钢支撑支护工艺226.3.2 钢支撑安装方法236.3.2 钢支

3、撑拆除25七、结构防水施工方案267.1 防水设计概述267.2 施工方法287.2.1 底板、侧墙防水卷材施工287.2.2 顶板防水涂料施工287.2.3 防水混凝土施工297.2.4 钢边止水带施工307.2.5 优质水泥基渗透结晶防水材料施工方法307.2.6 止水胶施工方法317.3 特殊部位防水施工31八、主体结构施工方案328.1 主体结构施工概述328.2 钢筋制安328.2.1 钢筋加工328.2.2 钢筋连接338.2.3 钢筋绑扎安装358.1.4 技术措施及注意事项368.3 混凝土浇筑368.3.1 板、梁混凝土的浇筑368.3.2 侧墙混凝土的浇筑378.3.3 施

4、工缝、变形缝钢筋混凝土施工37九、模板及支撑体系施工方案399.1 模板及支护体系概述399.2 模板施工方案399.2.1 底板模板施工399.2.2 侧墙模板施工409.2.3 顶板模板施工409.3 满膛脚手架施工方案419.3.1 顶板下方满堂脚手架419.3.2 侧墙脚手架419.4 模版、脚手架拆除42十、质量验收标准4310.1混凝土灌注桩质量检验标准4310.1.1 钢筋笼加工质量检验标准4310.1.2 混凝土灌注桩质量检验标准4310.2 冠梁施工质量检验标准4410.2.1 模板安装质量验验标准4410.2.2 钢筋工程质量检验标准4410.2.3 混凝土工程质量检验标准

5、4510.3 土方开挖工程质量检验标准4510.4 钢支撑施工质量检验标准4610.5 桩间网喷混凝土施工质量检验标准4610.6 混凝土垫层施工质量检验标准4610.7 结构钢筋混凝土质量检验标准47十一、质量控制措施4811.1 基坑开挖施工质量保证措施4811.2 桩间喷混凝土质量保证措施4811.2.1 钢筋网片质量保证措施4811.2.2 网喷混凝土质量保证措施4811.3 钢支撑及钢围檩质量保证措施4911.4 施工测量精度保证措施4911.5 雨季施工质量保证措施5111.6 模板安装质量控制5111.7 脚手架施工质量控制5211.7.1 技术要求5211.7.2 脚手架使用规

6、定5211.7.3 拆除规定5311.7.4 钢管脚手架的维护与管理5311.8 钢筋施工质量保证措施5311.9 结构混凝土质量保证措施5411.9.1 混凝土灌筑过程质量控制5411.9.2 混凝土养护质量控制5511.9.3 模板拆除质量控制标准56十二、安全保证措施5712.1 组织保障措施5712.2 安全技术保障措施及安全管理保证措施5712.2.1 安全技术交底5812.2.2 施工现场安全技术措施5812.2.3 施工用电安全技术措施5812.3 基坑开挖安全保证措施5912.4 基坑防坍塌安全保证措施5912.5 钢支撑坠落预防措施6012.6 模板施工安全措施6112.7

7、脚手架安全措施62十三、监控量测63十四、应急预案6414.1 可能发生的事故6414.2 抢险组织6514.3 应急救援机构组织职责6514.4 应急处理程序和报告程序6614.5 事故应急救援程序6614.6 应急结束7014.7 善后处理7014.8 宣传教育7014.9 演练7014.10 总结7014.11 应急救援物资7114.12 专项应急预案7114.12.1 基坑坍塌施工应急预案7114.12.2 触电事故的应急预案7114.12.3 高处坠落及物体打击事故的应急预案7114.12.4 机械伤害事故的应急预案72附件一：结构板模板及支撑体系计算书73附件二：出入口侧墙模板支架

8、计算书806【沈阳地铁九号线土建施工第七合同段】一、编制说明1.1 编制依据1.1.1 设计文件1、沈阳地铁九号线一期工程施工图设计汪河路站车站B、C出入口结构与防水施工图；2、沈阳地铁九号线一期工程施工图设计（变更）汪河路站车站B、C出入口结构与防水施工图；3、沈阳地铁九号线一期工程施工图设计汪河路站车站A、D出入口结构与防水施工图；4、图纸会审记录及设计交底中的相关内容。1.1.2 相关技术规范及标准1、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）(2003年版);2、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013;3、建筑工程大模板技术规程JGJ74-2003;4、地下工

9、程防水技术规范（GB50108-2008）;5、地下防水工程施工质量验收规范（GB50208-2011）;6、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）;7、混凝土强度检验评定标准(GB/T50107-2010);8、混凝土质量控制标准(GB50164-2011);9、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）2011版;10、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ1302011);11、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011;12、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012;13、建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008;14、城市轨道交通工程监测技术规范

10、GB50911-2013 ;15、危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质（2009）87号;16、沈阳市地铁土建工程施工质量验收实施细则（试行）;17、城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）18、建筑施工土石方工程安全技术规范JGJ180-2009;19、沈阳地铁制度汇编;20、本公司相关工法、规定及类似工程的施工经验。1.2 编制范围本次施工为沈阳地铁九号线汪河路站出入口明挖部分围护结构、土方开挖及主体结构的施工。二、工程概况2.1 工程概述汪河路站位于汪河路与大通湖街交叉口东南角绿化范围内，采用明挖法施工。车站共4个出入口，除B、C出入口过路段局部采用暗挖法施工外，其余均采

11、用明挖施工。A出入口位于汪河路车站东北侧，整体呈东西走向，明挖结构全长91.288m，宽度7.210.4m，深度13.2m；B出入口位于汪河路车站西北侧，整体呈南北走向，明挖结构全长33.787m，宽度7.2m，深度13.7m；C出入口位于汪河路车站西南侧，整体呈南北走向，明挖结构全长33.787m，宽度7.2m，深度13.55m；D出入口位于汪河路车站东南侧，整体呈南北走向，明挖结构全长51.264m，宽度7.29.4m，深度14.3m。2.2 围护结构概况围护结构采用6001000灌注桩钢支撑作为支护体系，坑外降水，桩顶设600800mm冠梁，冠梁顶标高以上设250mm宽钢筋混凝土挡墙，挡

12、墙高出地面500mm。围护结构采用2道钢管内支撑。2.3 主体结构概况出入口明挖部分主体结构均为单层单跨矩形结构，主体结构净宽6.09.0m，净高3.96.6m，结构底板垫层为150mm厚C15素混凝土；A出入口人防段底板、顶板厚为800mm、侧墙厚度为700mm，其余结构均为600mm厚；主体结构采用C40.P10混凝土；楼梯梯板及平台板为150mm厚C40混凝土。2.4 工程地质与水文地质条件2.4.1 地形地貌本工点施工场地地形变化平缓，地面高程介于37.6638.05m之间，北部高南部低，地面相对高差0.39m。2.4.2 工程地质根据岩土工程初勘报告，按地层沉积年代、成因类型，本工程

13、施工范围内土层自上而下依次为人工杂填层、第四纪洪积层。出入口主体结构穿越地层主要为：-1杂填土、-1-33粉质粘土、-5-2细砂、-9-3圆砾土层。主体结构座落于圆砾层上。2.4.3 水文地质本标段地下水按埋藏条件划分，属第四系孔隙潜水。勘察期间地下水水位埋深为7.109.40m，标高29.6230.31m，水位、水量随季节变化，变幅在为02.00m。地下水补给主要是浑河侧向补给及大气降水垂直渗入补给。主要排泄方式为径流排泄和地下水的人工开采。根据岩土工程勘察报告，含水层渗透性强，渗透系数一般在2880m/d之间，水力坡度约1%左右。2.5 地下管线及周边环境情况2.5.1 地下管线情况目前已

14、完成B、C出入口明挖部分管线摸探工作，其主要受影响管线详见表2.5.1-1、2.5.1-2。改移后管线具体位置详见附图一。表2.5.1-1 B出入口地下管线情况一览表编号管线名称材质断面埋深状态对施工影响建议处理方式1污水管预制混凝土管8002.5m正在使用 竖跨基坑，影响围护结构施工改移2碧桂园电缆化学塑料1001.5m正在使用 竖跨基坑，影响围护结构施工改移表2.5.1-2 C出入口地下管线情况一览表编号管线名称材质断面埋深状态对施工影响建议处理方式1化粪池钢筋混凝土4.651m正在使用 侵入围护结构0.75米左右，影响围护结构施工。改移2污水管混凝土预制管4001.8m正在使用 侵入围护

15、结构1.3米左右，影响围护结构施工改移3水管（有水）PEX管1001.8m正在使用 横跨基坑，影响基坑开挖改移水管（没水）PEX管1001m没水 斜穿围护结构，影响围护结构施工 暂时断开，完工后恢复。4电缆铜芯外包橡胶401.3m没电 横跨基坑，影响基坑开挖 暂时断开，完工后恢复。5高压管廊砖砌箱涵330030001.4m正在使用距围护桩边水平距离0.7米 施工时注意，确保管廊安全6雨水管混凝土预制管4000.8m暂时没水位于主体结构外侧，放坡开挖部位内，不影响主体结构施工 施工时注意，确保雨水管安全2.5.2 周边环境情况B出入口位于汪河路与大通湖街十字路口西南角，西侧为碧桂园永辉超市，距离

16、超市基础边线16m。C出入口位于大通湖街西侧人行道路下方，西侧为碧桂园1-5-15#居民楼，距离楼房基础边线13m。A、D出入口位于大通湖街东侧绿化范围内，周边未发现地面建构筑物。三、施工目标及筹划3.1 工程施工目标（1）进度目标：满足合同工期要求，按时完成主体工程施工。（2）质量目标：质量合格，确保省优，争创国优。（3）安全目标：施工过程中安全无事故。（4）环境目标：噪声不超标，污水不乱排。（5）文明施工目标：混凝土工程施工环境做到干净、整洁。3.2 施工筹划2015年5月1日开始施作B、C出入口围护及主体结构；汪曹区间右线隧道贯通后，施作D出入口；待设计方案确定，并完成碧桂园售楼处样板房

17、拆除，决定是否开始施作A出入口。预计2015年完成B、C、D出入口围护及主体结构施工任务。3.3工期计划B、C出入口的计划总工期均为145天，D出入口的计划总工期为160天。其中，B出入口受地下管线影响，D出入口受盾构施工进度制约，A出入口设计方案尚未确定，计划工期存在很多不可预控因素，节点时间可根据具体的施工进度适当调整。具体时间安排见表3.3-1/2/3。表3.3-1 C出入口主要工序时间安排表序号施工段工 期工日(d)工作内容1围护桩施工 （共64根）2015年5月1日2015年5月20日20围护桩及降水井施工；2土方开挖及支护 （长33.787m）2015年5月21日2015年7月25

18、日65冠梁、挡墙、基坑开挖、钢支撑架设及挂网喷射混凝土施工；3主体结构施工 （长33.787m）2015年7月26日2015年9月23日60垫层及底板防水施工；底板钢筋、砼施工；侧墙防水、钢筋、模板支架及砼施工；顶板钢筋、砼及防水施工；顶板回填施工。表3.3-2 B出入口主要工序时间安排表序号施工段工 期工日(d)工作内容1围护桩施工 （共59根）2015年7月1日2015年7月20日20围护桩及降水井施工；2土方开挖及支护 （长33.787m）2015年7月21日2015年9月23日65冠梁、挡墙、基坑开挖、钢支撑架设及挂网喷射混凝土施工；3主体结构施工 （长33.787m）2015年9月2

19、4日2015年11月23日60垫层及底板防水施工；底板钢筋、砼施工；侧墙防水、钢筋、模板支架及砼施工；顶板钢筋、砼及防水施工；顶板回填施工。表3.3-3 D出入口主要工序时间安排表序号施工段工 期工日(d)工作内容1围护桩施工 （共55根）2015年9月1日2015年9月20日20围护桩及降水井施工；2土方开挖及支护 （长48.7647m）2015年9月21日2015年11月24日65冠梁、挡墙、基坑开挖、钢支撑架设及挂网喷射混凝土施工；3主体结构施工 （长48.764m）2015年11月25日2016年2月7日75垫层及底板防水施工；底板钢筋、砼施工；侧墙防水、钢筋、模板支架及砼施工；顶板钢

20、筋、砼及防水施工；顶板回填施工。四、施工准备4.1 前期准备1、平整施工现场。按施工要求平整施工场地，将现场内碧桂园超市装修遗留的建筑垃圾等清理干净。2、对地下管线及空洞进行探测。人工挖探执行指挥部相关文件。具体施工方法详见汪河路站探沟开挖专项施工方案。3、管线探测完成后，对围护桩施工位置地下建筑垃圾杂填层进行换填。4、对施工区域进行降水。降水方案执行已审批的汪河路站降水施工专项方案，保证地下水位在基底以下1.0m。5、合理规划施工场地。详见附图二：施工现场平面布置图。4.2 施工技术准备1、班前培训、图纸会审及设计交底：熟悉明挖基坑施工程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求；掌握设计

21、内容及各项技术要求；向参加施工人员进行安全质量教育培训，并形成书面技术交底。2、开工前，对设计单位提供的导线点、水准点和测量资料进行复核，并制订详细的施工测量方案。4.3 材料准备施工现场技术负责人按月计划报至物资部，物资部根据现场需要及堆放场地分批进料，来满足施工现场需要，每次进材料前均需报检。工程主要施工材料详见表表4.3-1。表4.3-1 主要施工物资数量表名称型号(mm)数量(m)浇筑砼方量（m3）钢筋用量（t）围护桩6004318.71221388.7喷射砼100mm厚2944294.429.97冠梁600800mm281.2613525.59挡墙2501800mm281.26126

22、.568.5主体砼C40/3899/主体钢筋/672.07防水卷材1.5mm厚4820/防水涂料2.5mm厚15923.98m/4.4 主要机械设备准备根据施工进度，设备部及时安排机械设备进场并完成报验。主要机械设备配备见下表4.4-1。表4.4-1 主要机械设备配备计划表（单个出入口施工）序号名称单位数量规格型号备注一施工设备1反循环钻机台2华构HG200一台备用2挖掘机台1SK200-6ES3伸缩臂挖机台1沃尔沃EC240B4挖掘机台1EX60-6坑内倒运二起重设备125t汽车吊台1JQV25V2装载机台1CLG855三其他设备110m3空压机台12钢筋调直机台1GT4-143砂轮切割机台

23、1JG-4004弯筋机台1GW-405电焊机台8BX1-5006250KW发电机台1NTA885-G2A/343KW4.5 劳动力准备根据各出入口明挖部分的工程量、进度安排以及配备的机械设备，施工计划投入总劳动力60人，并配备施工作业队管理人员2人、施工专职安全员4人。人员配备详见下表4.5-1。表4.5-1 劳动力配备计划表（单个出入口施工）序号人员类别工日（人数）工作内容1电 工2安装、维护施工用电2反循环钻机司机2围护桩钻孔施工3挖掘机司机2负责桩头清理及土方开挖施工4吊车司机2负责临时支撑及其他材料起吊运输5司索工2检查工属具是否安全可靠6信号工2负责相关设备的安装、维护及维修7铲车司

24、机1负责现场渣土清理及刚才倒运8电 焊 工10负责钢筋笼加工、二衬钢筋及其他施焊工作9架 子 工5搭建临时架子及满堂脚手架10修 理 工1机械设备的修理和保养11防水工6防水施工12钢筋、砼工15钢筋笼吊放、混凝土灌注及结构钢筋、砼施工13力工10倒运施工材料14合 计604.6 施工用电准备出入口施工用电从现有车站供电系统接引到各施工范围内，在B、C出入口明挖部分对应位置，沿大通湖街东西方向开槽，埋设过街电缆。4.7 施工用水准备施工用水由各出入口施工范围内降水井提供。五、围护结构施工方案5.1 钻孔灌注桩施工5.1.1 施工顺序钻孔灌注桩成孔机械采用反循环钻机，采取隔二打一的分批跳孔施作方

25、法（如图5.1.1-1所示，施工顺序为1、2、3）。图5.1.1-1钻孔桩施工顺序图5.1.2 钻孔灌注桩施工工艺钻孔灌注桩施工工艺见图5.1.2-1钻孔桩施工工艺流程图。图5.1.2-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图施 工 前 的 准 备测桩位中心定桩位挖砌泥浆池钢筋笼制作商品混凝土人工探桩钻机定位清 孔下钢筋笼下导管导管起卸灌注砼护筒拔除孔口处理埋设护筒成 孔制备泥浆钢筋笼存放钢筋笼运输钢筋笼起吊泥浆排放坍落度试验试块取样砼运输试块养护试 验5.1.3 施工方法1、护筒埋设利用人工挖探及换填施工开挖的沟槽完成护筒埋设，并进行钻孔灌注桩定位。桩位外放70mm，其中包括网喷混凝土、防水层及施工误差

26、。2、钻机就位在钻机对位前，利用钻机自身的系统将钻杆调整垂直，然后根据埋设后的护筒重新定出桩中心，尽可能使钻斗中心与桩中心重合。3、泥浆制备1）泥浆应根据钻孔方法和地层情况采用不同的性能指标。一般情况泥浆性能指标可参照表5.1.3-1。表5.1.3-1 泥浆性能指标表地 层情 况泥浆性能指标相对密度粘度s胶体率（%）失水率ml/30 min酸碱度(ph)砂类土1.201.4519289615810注：a、地下水位高时，指标取高值，反之取低值。b、地质较好，孔径或孔深较小时，指标取低值。c、孔壁泥皮厚度应3mm。d、泥浆采用优质粘土进行调配。2）制浆。利用专门的泥浆搅拌机调制泥浆，先将粘土加水浸

27、透，然后用拌和机拌制，利用周边基坑探槽储备，再用泥浆泵输入钻孔内。泥浆泵应有足够的流量，以免影响钻进速度。禁止直接将粘土投入到孔中利用钻机造浆，以防止糊钻，影响施工进度。3）泥浆处理。废浆和淤泥用封闭的专用汽车运输到指定的弃土区，禁止泥浆乱倒或乱流，以免污染环境。4、钻机钻进根据设计桩径，采用外径0.6m的反循环钻机钻头进行钻孔施工。钻孔宜连续进行操作，并在钻进过程中随时检查钻孔垂直度。当遇到大块卵石无法钻进时，应停机检查，必要时采用冲击钻。施工中应采用目测的方法判断孔内泥浆高度，如果泥浆面过低需及时补充孔内泥浆。将泥浆引入预设的储浆池，采用双层过滤网滤去杂质，护壁泥浆可重复使用，以减少现场泥

28、浆污染。5、地质情况记录根据围护桩设计数量及位置，均匀选取1/10钻孔灌注桩，记录钻进过程中的地质状况，每延米记录一次。6、检孔钻机成孔达到设计标高后停机检孔，检孔项目主要包括孔深、沉渣厚度等项目。7、清孔钻孔达到设计图纸规定深度，且成孔质量符合要求，应立即进行清孔，出入口钻孔灌注桩沉渣厚度应200mm。清孔方法详见图5.1.3-2-1。图5.1.3-1 清孔作业示意图8、钢筋笼制安1）钢筋笼制作预先在钢筋加工场进行钢筋笼的制作，以便待桩孔检验合格后，及时进行钢筋笼安装。钢筋笼主筋采用双面搭接焊连接，焊缝有效长度不小于10d；在35d（且不小于500mm）区段范围内的钢筋接头不超过钢筋面积的5

29、0%，且间隔布置；钢筋搭接范围不得在基坑底面以下2米到基坑底面以上6米范围内。螺旋箍筋采用点焊固定，焊点间距为300mm（螺旋箍筋间距的2倍），梅花形布置。钢筋焊接质量满足钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012相关规定。2）钢筋笼安装钢筋笼采用汽车吊进行吊装，在钢筋笼吊装过程中采用十字吊架进行多点吊装，以防止钢筋笼变形。吊点位置的确定 ：如果吊点位置计算不准确，钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂，整体结构散架，无法起吊；根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理计算。计算结果如图5.1.3-2。图5.1.3-2 钢筋笼吊点设置示意图9、浇筑机具安装与拆除1）水下混凝土浇注的主要机

30、具包括：导管、漏斗、铁盖等。 导管：采用直径为25cm的导管，每节长度2.5m，最下端一节为5m。接头采用丝扣橡胶垫圈连接。导管使用前进行试拼装、试压，试水压力不小于井孔内水深的1.5倍，不漏水为合格。 漏斗：要求不漏浆，不挂浆，漏泄顺畅彻底。计算最大初灌量为0.42m，选择容量不小于0.5m的漏斗。混凝土浇筑前，对漏斗内壁进行洒水湿润，减少漏斗内混凝土附着量。2）钢筋笼吊装完成后，根据混凝土进场时间安排，及时进行混凝土浇筑导管安装。利用汽车吊将导管全部放入孔内后，应先放到孔底，以便核对导管长度及孔深，然后提起3050cm。导管安装时要调整吊机吊钩位置，使导管尽量置于孔的中间，缓慢下放导管，避

31、免碰撞钢筋笼。3）导管拆除 灌注混凝土时，导管埋入混凝土的深度，一般宜控制在24m较好。导管拆除过程中应保持轴线竖直、位置居中，逐步提升。当导管提升到法兰接头高于孔口一定高度，拆除最上部导管。此时，暂停灌注，先取走漏斗，固定导管，并将吊钩挂在待拆的导管顶端，然后松动导管的接头丝扣，待丝扣全部松开后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后重新连接漏斗与导管，校正好位置，继续灌注。 拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。拆除过程中防止橡胶垫、扳手等掉入孔中，已拆下的导管要立即冲洗干净，存放在规定位置。10、水下混凝土灌注 1)桩身采用C30水下混凝土，纵向主筋混凝土净保护层为70mm。水下混凝

32、土的灌注采用钢盖隔水，混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土输送车运输。混凝土运至施工现场时，检查和易性和坍落度。水下混凝土塌落度控制在20020mm范围内，充盈系数控制在1.021.1之间。2)在浇筑混凝土过程中，浇注过程中应勤量测，勤拆管。采用测绳测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在24m范围内。3)为减少以后凿除桩头的工作量，在灌注结束后，混凝土凝结前，提前挖除多余的一段桩头，但应保留1020cm，以待随后修凿，施工冠梁。 4)混凝土浇筑过程中随时抽检，同时留设混凝土试块，每根桩留设一组标养试块，试块应养护好。5.2 桩顶冠梁施工冠梁、挡土墙采用C30钢筋混凝土。冠梁将钻孔灌注桩连接成为一个

33、整体。5.2.1 桩顶冠梁工艺桩顶冠梁施工工艺见图5.2.1-1桩顶冠梁施工工艺流程图。图5.2.1-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图5.2.2 施工方法桩体达到设计强度后，用风镐凿除桩顶超灌部分（桩顶预留钢筋的长度为875mm，围护桩超灌混凝土的高度为100200mm），然后清理桩顶残碴、浮土和积水，进行凿毛，并用钢刷将钢筋上面的砂浆除去。破除到位的围护桩顶需报监理工程师检验，检验合格后的围护桩上部可进行冠梁施工。1、冠梁钢筋制安冠梁钢筋在加工场加工，现场绑扎，加工及安装均须符合设计和规范要求。冠梁配筋图见图5.2.2-1。图5.2.2-1 冠梁配筋图2、预埋钢板安装冠梁钢筋安装时，在冠梁背土侧

34、预埋20mm厚700mm700mm的钢板，用于连接第一道钢支撑。具体如图5.2.2-2所示。图5.2.2-2 预埋钢板构造图3、摸板支护及混凝土浇筑支护体系选用竹胶板钢管斜撑拉杆螺栓。待监理工程师验收合格后可进行混凝土施工。冠梁支护体系如图5.3.4-1所示。单个出入口冠梁混凝土分两次浇筑完成。砼采用商品混凝土浇灌，插入式振捣器振捣，振捣过程中严禁振捣器接触模板，严格按操作要求控制振捣器插点间距和振捣时间，保证混凝土振捣密实，并及时洒水养护。图5.3.4-1 冠梁支护体系示意图冠梁钢筋绑扎过程中，预埋挡土墙竖向钢筋，待冠梁施工完成后，在冠梁顶施工挡土墙，挡墙顶部露出地面500mm。六、土方开挖

35、及支护施工方案6.1 土方开挖施工方案围护桩及桩顶冠梁施工完成并达到设计强度后，进行明挖段土方开挖施工。土方施工竖向分层，纵向从基坑一端连续开挖至另一端，横向由中间向两侧扩边开挖。6.1.1 施工工艺土方开挖施工工艺见图6.1.1-1明挖基坑土方开挖施工工艺流程图。满足不满足开挖集水井土方人工清理集水井坡面人工清底并钎探验槽施工混凝土垫层进入下一道工序施工挂网喷射坡面砼地基承载力要求地基处理并验收合格开挖第三层土方安装第二道支撑挂网喷第三层桩间砼施工准备开挖第二层土方挂网喷第二层桩间砼开挖第一层土方挂网喷第一层桩间砼安装第一道支撑图6.1.1-1 明挖基坑土方开挖施工工艺流程图6.1.2 竖向

36、分层开挖出入口明挖基坑土方竖向分三步开挖。第一步采用反铲挖掘机开挖到冠梁下0.5米后架设第一道钢支撑；第二步开到第二道支撑下0.5米后架设钢支撑；第三步开挖到离基底30cm，用人工清底后检测地基承载力；具体如图6.1.2-1所示。第二、三步采用伸缩臂挖机施工，由于施工场地较为狭小，伸缩臂挖机坐立与基坑一端，采用人工配合小型挖机将基坑内土方倒运至伸缩臂挖机作业范围内，利用伸缩臂挖机移出基坑；集水井位置小型挖机较难施工的剩余土体采用人工清理，汽车吊吊运出基坑。在开挖过程中，同步进行桩间网喷混凝土施工。具体如图6.1.2-2/3/4所示。图6.1.2-1 基坑土方竖向分步开挖示意图图6.1.2-2

37、第一步土方开挖示意图图6.1.2-3 第二步土方开挖示意图图6.1.2-4 第三步土方开挖示意图6.1.3 横向扩边开挖基坑土方开挖时，先开挖中间部分土方，从中间向两侧对称扩宽，靠近钻孔桩200300mm的土采用人工修边。具体如图6.1.3-1所示。图6.1.3-1 基坑开挖剖面图6.2 网喷砼为了保持桩间土稳定，在基坑开挖过程中同步进行桩间挂网喷砼支护施工。在桩身钻眼锚入12钢筋，单根长700mm，靠近基坑一端加工成弯钩形状，竖向间距1000mm，并挂8150150mm钢筋网，喷射C25早强混凝土,对桩间土体进行封闭。6.2.1 挂网喷砼施工工艺挂网喷砼施工工艺见图6.2.1-1挂网喷砼施工

38、工艺流程图。土方开挖挂钢筋网钻眼、打入钢筋头喷射混凝土养 护进入下一循环喷射砼拌制钢筋进场检验钢筋网片加工桩间土体清理 图6.2.1-1 挂网喷砼施工工艺流程图6.2.2 喷射混凝土施工方法1、试验室负责确定喷射混凝土的配合比，根据设计文件及汪河路车站网喷砼经验，喷射砼配合比为：水泥：砂子：石子：水=1:1.7:1.98:0.45。喷射施工前先进行试喷，试喷合格后再投入喷射施工，并按规定制作检验试件。2、喷射料通过盾构浆液站搅拌机进行拌合，搅拌均匀后采用自卸式三轮车及时运至施工现场，喷射料到场后用彩条布覆盖，并尽快投入使用。3、当基坑土方开挖完成后，立即对桩间土进行人工清理，并进行锚筋打设、固

39、定钢筋网施工。钢筋网安装过程中埋设12钢筋以控制喷射混凝土厚度，控制钢筋按照10001000梅花形布置。4、合理安排施工顺序，在锚筋打设、挂网施工过程中将喷锚料、喷锚机具运至施工地点。5、喷射时，风压、水压控制在0.30.5Mp，喷嘴自上而下S型运动轨迹，相邻S重叠1/3宽度，喷头与受喷面应垂直，宜保持0.6m1.0m的距离。一次喷射厚度为30mm，上层混凝土终凝前进行下次混凝土喷射。6、为保证上下层喷射混凝土搭接质量，每层下部30cm暂不喷射，并做45的斜面形状。完毕后，立即检查厚度，若厚度不够需进行补喷达到设计厚度。禁止将回弹料作为喷射料使用。7、喷射混凝土厚度达到设计要求，在最后一层喷射

40、混凝土初凝前， 对喷锚面采用土人工抹面处理，为以后的防水快速施工提供保障。详见图6.2.2-1喷射混凝土二次抹面。图6.2.2-1 喷射混凝土二次抹面8、喷射混凝土终凝2小时后，采用喷雾方式进行养护。6.3 钢支撑支护出入口明挖基坑支撑系统由冠梁、钢支撑、钢围檩等组成。钢支撑采用609，t=16mm钢管支撑，水平间距3.0m；钢围檩为2根I45C工字钢组合，钢管支撑之间用法兰盘螺栓连接。第一道钢支撑直接安装在冠梁施内侧预留钢板上，第二道支撑设置在钢围檩上，围檩通过三脚架用膨胀螺栓固定在围护桩面。6.3.1 钢支撑支护工艺钢支撑施工工艺见图6.3.1-1钢支撑安装流程图。图6.3.1-1 钢支撑

41、安装流程图6.3.2 钢支撑安装方法1、钢支撑、围檩安装1）钢围檩的安装按设计施工图在围护桩上准确画出支撑位置，定出螺栓点位，使用手持电钻对螺栓点位进行钻孔，打入膨胀螺栓。安装三角托架及斜拉筋上部固定角钢，紧靠桩身吊装钢围檩，放置在三角架上，最后安装斜拉筋并拉紧，详见图6.3.2-1钢围檩支撑节点图。 图6.3.2-1 钢围檩支撑节点图 图6.3.2-2 钢管接长示意图开挖期间，分段开挖长度与钢围檩安装长度相匹配，在整个基坑开挖完成后，将钢围檩连接成一个整体（除扩口部分）。相邻钢围檩采用钢板搭接焊连接。钢围檩与围护桩之间采用C30细石混凝土填充，保证钢围檩与围护桩密切接触。2）支撑拼装出入口明

42、挖基坑采用车站施工时的钢支撑，按现场测量的基坑宽度，准确装配相应长度的钢支撑。拼装好的钢支撑应检查其平直度，两端中心连线的偏差度不大于20mm，将经检查合格的钢支撑按部位进行编号，并移动到方便吊装的位置。 钢支撑连接方式见图6.3.2-2钢管接长示意图。3）钢支撑的安装钢支撑安装前，再次检查支撑的长度与安装位置是否匹配。冠梁内侧钢支撑托板焊接完成后，用汽车吊（25T）及时将第一道钢支撑吊装到位；三角托架及钢围檩安装固定后，将第二道钢支撑吊装至牛腿上，钢支撑固定端与托架固定牢固后，从活动端施加预压力。当预压力满足设计要求后，在伸缩头间加锁紧片，松下千斤顶，使钢管横向支撑于基坑两边的围护桩。钢支撑预加轴力控制值见表6.3.2-1钢管接长示意图表6.3.2-1 预加轴力最大值控制表支撑支撑直径（）钢管厚度（）支撑材料设计轴力（）预加力（）第一道支撑60916Q235917200第二道支撑60916Q23519092004）防坠落措施在所