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1、常见的T梁质量通病和防治措施及T梁架设安全预控措施,前言,随着当今高速公路建设迅猛发展，施工工艺日新月异，技术水平逐步提高，社会对当前T梁施工质量和安全要求也随之提高，而我们在T梁生产过程中，往往会存在一些T梁的质量通病和安全隐患，现在我将从T梁质量通病和预防措施及架设安全这两个方面来和大家共同探讨T梁施工。,内容,一、T梁施工存在的质量通病及T梁质量通病原因分析、预防措施及处理方法二、 T梁架设安全预控措施,第一篇,T梁施工存在的质量通病,一、T梁施工存在的质量通病,T梁施工主要存在以下几个方面的质量通病:1、外观质量缺陷，2、钢筋间距不一、翼缘钢筋高低不齐、保护层厚度不符合要求，3、预应力
2、预留孔道定位不牢固，孔道漏浆与堵塞,1、T梁外观质量缺陷表现,T梁外观质量缺陷较多，主要表现在：1、梁腹侧表面、T梁端头锚固截面有蜂窝、麻面现象，马蹄上口斜面气泡较大；2、梁端头第二道横隔板下耳板附近、腹板变厚处、马蹄上口斜面有“狗洞”；3、马蹄根部、侧模拼缝、堵头模板两侧处跑浆较多，有“烂边”、“烂根”现象；4、模板拼缝处有“错台”，个别梁有“跑模”现象；5、横隔板与翼缘、腹板交界处出现裂纹、T梁翼板顶面板收缩裂缝较多；6、野蛮拆模，出现啃边、掉角现象。,1.1麻面,麻面是指混凝土表面上呈现出无数绿豆般大小的不规则小凹点。直径通常不大于5mm。,麻面原因分析,原因分析：（1）马蹄上口斜面排气
3、困难，锚固截面锚下钢筋密集，受抽拔管位限制振捣困难，混凝土振捣不足，气泡未完全排出，部分气泡残留在混凝土与模板之间。（2）新拌混凝土浇筑入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固。（3）用小料水平分层浇筑完马蹄后，浇筑腹板时误开平板振捣器，上部灰浆顺模板表面流到下层塌落度损失比较大，混凝土表面拆模后出现若断若续的“眼泪”。（4）浇筑前没有在模板上撒水湿润，或湿润不足，混凝土的水分被模板吸去或模板拼缝漏浆，靠近拼缝的构件表面浆少。 （5）模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物。,麻面预防措施,（1）振捣遵循紧插慢拔原则，振动棒插入到拔出时间控制在20S为佳，插入下层5-10CM，振捣至砼表面平坦泛
4、浆、不冒气泡、不显著下沉为止；马蹄上口斜面宜作为砼分层控制高度，以利排气；插振捣棒确有困难时，采用附着式振捣器或人工插捣的方法振实。（2）新拌砼必须按水泥或外加剂的性质，在初凝前振捣，放置时间过长未初凝砼可拉回拌和站按设计水灰比加水加水泥重新拌和，放灰时剔除结硬灰块。砼结块比较严重时，严禁使用。（3）T梁马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣，腹板上部、翼板砼主要依靠插入式振捣器振捣，尽量避免浇筑上部砼时，启动附着式振捣器，导致下部即将结硬的砼表面出现麻面。（4）浇筑砼时，无论那种模型，均需撒水湿润。但不得积水；浇筑前检查模板拼缝，对可能漏浆的缝，设法封堵。（5）模板表面清理干净，脱模剂应涂刷均匀。
5、,麻面的一般处理方法,砼表面的麻点，对结构无大影响，通常不做处理，如需处理，方法如下：、用稀草酸溶液将该处脱模剂油点或污点用毛刷洗净，于修补前用水湿透。、修补用的水泥品种必须与原砼一致，砂子为细纱，粒径最大不宜超过1。、水泥砂浆的配比为1：2或1：2.5，由于数量不多，可用人工在小桶中拌匀，随拌随用。必要时掺拌白水泥调色。、按照漆工刮腻子的方法，将砂浆用刮刀大力压入麻点，随即刮平。、修补完成后，用草帘或草席进行保湿养护。,1.2蜂窝,蜂窝是指砼表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝，形状不规则，露出石子深度大于5MM，可能漏箍筋。,蜂窝原因分析,（1）模板漏浆，加上
6、振捣过度，跑浆严重。（2）砼塌落度偏小，加上激振力不足或漏振（3）砼浇筑方法不当，没有采用带浆法下料和赶浆法振捣。（4）砼搅拌与振捣不足，使砼不均匀，不密实，造成局部砂浆过少。,蜂窝预防措施,（1）浇筑前必须检查和嵌填模板拼缝，并浇水湿润；浇筑过程中有专人检查模板质量情况，并严格控制每次振捣时间。（2）塌落度过小时拉回拌和站加水加水泥重新拌制；振捣工具的性能必须与砼的工作度相适应；一名振捣手跟着灰斗粗振，另一名振捣手随后细振，按规定的振捣间距精心振捣，尤其加强模板边角和结合部位的振捣。（3）严格执行带浆下料和赶浆法振捣，注意砼振实的五点表现。（4）砼拌制时间应足够；分层厚度不得超过规范规定50
7、CM，防止振捣不到。,蜂窝处理方法,小蜂窝可按麻面方法修补，大蜂窝采用如下方法修补。（1）将蜂窝软弱部分凿去，用高压水及钢丝刷将结合面冲洗干净。（2）修补用的水泥品种必须与原砼一致，砂子用中粗砂。（3）水泥砂浆的配比为1：2到1：3，并搅拌均匀，有防水要求时，在水泥浆中掺入水泥用量1%-3%的氯化铁防水剂，起到促凝和提高防水性能的目的。（4）按照抹灰工的操作方法，用抹子大力将砂浆压入蜂窝内，刮平；在棱角部位用靠尺将棱角取直。（5）修补完成后，用草帘或草席进行保湿养护,1.3孔洞、狗洞,孔洞是指砼表面有超过保护层厚度，但不超出截面尺寸1/3的缺陷，结构内存在着空隙，局部或部分没有砼，狗洞是指可以
8、望穿砼结构的空洞。,孔洞原因分析,1）内外模板距离狭窄，振捣困难。骨料粒径过大，腹板钢筋过密，造成砼下料中被钢筋和抽拔管卡住，下部形成孔洞（2）砼流动性差，或砼成分出现离析，粗骨料同时集中到一起，造成砼浇筑不畅。（3）未按浇筑顺序振捣，造成漏振点；没有分层浇筑，或分层过厚，使下部砼振捣作用半径达不到，形成松散状态。（4）水泥结块、骨料中含有冰块、泥块等杂物。,孔洞预防措施,（1）采用流动性良好的砼，振捣时设专人在模板外敲打协助振捣并检查砼振实情况。对构件角点和结合部重点检查，特别注意振捣，不能用机械振捣时，可改用人工插捣，插捣应反复数次，确保砼不出现孔隙。（2）砼配比中掺加高效减水剂，确保砼流
9、动性满足工作要求；在砼运输、浇筑的各个环节采取措施保证砼不离析。（3）振捣应密实，不允许出现漏振点，吊斗应按布灰厚度，走动卸灰，避免吊斗直接将砼卸入模板内，一次卸料过多。（4）严防杂物出现在拌制好的砼当中。,孔洞处理方法,（1）将修补部位的不密实砼及突出的骨料颗粒凿去，洞口上部向外上斜，下部方正水平。（2）用高压水及钢丝刷将基层冲洗干净。修补前用湿麻袋或湿棉纱头填满，保持湿润72小时。（3）修补用的水泥品种应与原砼一致，为减少新旧砼之间的空隙，水灰比控制在0.5以内，并掺水泥用量万分之一的铝粉。（4）孔洞周围先抹一层水泥素浆，然后用比原砼强度高一级的细石砼或补偿收缩砼填补并分层仔细捣实，以免新
10、旧砼接触面上出现裂缝。（5）抹光后的砼表面应覆盖塑料薄膜，并用支撑模板顶紧加压。,1.4烂边、烂根,原因分析：烂边”和“烂根”主要是由于模板拼缝不严密、接缝处止浆不好，模板下底边与台座包边角钢结合不紧密，振捣时砼表面失浆造成。漏浆较少时边角出现“毛边”，漏浆严重出现砼蜂窝麻面。另外附着式振捣器布置过密、过低、太靠近拼缝也是造成T梁“烂边”和“烂根”的一个原因。预防措施：1、接缝处夹带橡胶海面条或无纺土工布止浆，拼缝设计成搭接企口缝，并用钢木压板、橡胶压条止浆，预制台座包边角钢表面粘帖橡胶海棉，防止模板激振时底边脱开台座。2、在保证马蹄振捣的情况下，将最先每两道横隔板之间4个附着式振捣器减少到3
11、个，并将振捣器位置调高，避免振捣器太靠近模板底边、拼缝。3、拼缝两侧的振捣器起振时保持同步，异步后模板拼缝漏浆加多。修补方法：漏浆较少时按麻面进行修复，漏浆严重时按蜂窝处理办法进行修复。,。,1.5错台、跑模,原因分析：（1）模板拼缝经反复拆装企口变形严重或支模时模板垂直度控制的不好，相邻两块模板本身嵌缝。（2）相邻两块模板对拉螺杆松紧程度不一，模板激振后涨开程度不一。（3）砼侧压力比较大；拉杆滑丝、螺母丝扣有损伤，激振过程中出现螺母脱丝。预防措施：（1）定期修整模板，确保模板底边和拼缝处平整度满足规范要求。（2）设专人紧固模板，手劲一致保持对拉螺杆松紧一致。（3）装模时叮嘱操作工人检查拉杆的
12、工作情况，杜绝使用坏丝的拉杆螺母和已变形拉杆。砼侧压力比较大时，拉杆上双螺母。激振强烈时螺母底下加垫减振弹簧垫片，防止拉杆崩丝，出现跑模。处理方法：（1）将错台高出部分，跑模部分用铁钎凿除，露出石子，新茬表面比构件表面略底，稍微凹陷成弧形。（2）用水将新茬面冲洗干净，洒水使砼结合面充分湿润。在基层处理完后，先抹一层水泥素浆打底，然后用1：2干硬性的水泥砂浆，自下而上按照抹灰工的操作方法大力将砂浆压入结合面，反复搓动，抹平。修补用的水泥应与原砼品质一致，砂子用中粗砂，必要时掺拌白水泥，保证砼颜色一致。为使砂浆与砼表面结合良好，抹光后的砂浆表面应覆盖塑料薄膜，并用支撑模板顶紧加压。,1.6切角,切
13、角指T梁张拉起拱后，梁端头马蹄底边砼发生斜截面破坏后掉角。原因分析：T梁张拉起拱后，支撑方式发生变化，由张拉前的面支撑改为线支撑，加之梁端有5CM素砼，很容易发生斜截面剪切破坏。预防措施：支T梁侧模板时，提前在梁头钢筋笼底下垫一块10厘米宽，1厘米厚的薄木板，将T梁支撑线前移10厘米。处理方法：打掉碎裂砼切角，立封端模板和封端砼一起浇筑。,1.7收缩裂缝,砼的收缩分干缩和自收缩两种。干缩是砼中随着多余水分蒸发，湿度降低而产生体积减少的收缩，其收缩量占整个收缩量的很大部分；自收缩是水泥水化作用引起的体积减少。收缩量只有前者的1/5-1/10。干缩裂缝呈现在T梁翼板顶面，宽度多在0.05-0.2m
14、m之间，其走向纵横交错，无规律性，分布不均，并随温度和湿度变化而逐渐发展。,收缩裂缝原因分析、预防措施及处理方法,原因分析：（1）砼养护不当。洒水次数过少，表面损失水分过快，造成内外收缩不均匀而引起表面砼开裂。（2）过度振捣造成离析，表面水泥含量大，收缩量也增大。预防措施：（1）浇筑完砼12小时后开始养护，养护龄期为7天，前24小时内每2小时养护一次，24小时后按每4小时养护一次，翼板顶面用草帘覆盖，避免曝晒。（2）振捣密实而不离析，对板面进行二次抹压，以较少收缩量。修补方法：对于细微的裂缝可向裂缝灌入纯水泥浆，嵌实再覆盖养护。或将裂缝加以清洗，干燥后涂刷两遍环氧胶泥或加贴环氧玻璃布进行表面封
15、闭。对于较深的或贯穿的裂缝，应用环氧树脂灌浆后表面再加刷环氧树脂胶泥封闭,2.钢筋间距不一、翼缘钢筋高低不齐、保护层厚度不符合要求,预防措施：1、钢筋加工过程中检查各类钢筋是否按图纸尺寸进行下料和加工，加工后的钢筋经检查符合后挂牌分类存放。当波汶管与钢筋有干扰时，首先保证波汶管的位置不变，钢筋在加工上进行调整，这样可以保证箍筋闭合，在安装过程中不被切断。2、钢筋在安装时先在台座侧边用油漆标出钢筋位置，并标出因影响波汶管而调整后的各类箍筋的准确位置，以此来控制钢筋间距的准确性，并确保箍筋闭合不被切断。3、为了冀缘板外露环形钢筋整齐和美观，在钢模上设一根通长定位钢筋、两根通长压平钢筋，使冀缘板外露
16、钢筋整齐和美观。4、为了确保钢筋保护层厚度，根据省高指和业主要求，大力推广采用高强砼垫块,3.预应力预留孔道定位不牢固，孔道漏浆与堵塞,预防措施：1、波纹管准确牢固的定位，定位箍筋的位置、间距要合理。2、在浇筑砼时，防止振捣棒碰撞波纹管，避免孔道上下左右浮动。3、为预防浇筑砼过程中预应力孔道漏浆与堵塞，在施工时，应防止砼振捣棒直接触击波纹管；进行钢筋焊接时，应防止电焊火花烧破波纹管的管壁；管道中间接头、管道与锚垫板喇叭口的接头，必须做到密封、牢固、不易脱开和漏浆；先在波纹管内穿入稍细的硬塑料管，浇筑完成后再拔出，可预防波汶管堵塞。,第二篇,T梁架设施工安全预控措施,二、T梁架设施工安全预控措施
17、,本节以架桥机为例来讲述T梁架设安全预控措施。安全施工的紧迫性：随着基础建设的发展，架桥机的使用日益频繁，架桥机倾覆事故时有发生。架桥机脱轨、倾覆，往往造成机毁人亡的重大后果，不仅咋成经济损失，而且会造成社会不良影响。安全施工目的：切实履行企业安全生产的责任主体，保障现场施工人员人身安全，规范现场施工机械设备操作，贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针。,T梁架设施工工艺,T梁架设施工隐患源及控制措施,T梁架设一般安全要求,1、坚持先培训后上岗制度，新工人必须进行三级安全教育，特殊工种工人经过专门的安全技术知识培训，采用新技术、新工艺、新设备等，必须对职工进行培训。坚持班前讲话、班
18、后总结及交接班制度，教育员工严格遵守操作规程和劳动纪律，提高自我防范能力。每月对全体职工进行一次安全教育，学习安全生产法及国家有关安全方针、政策、法规，并对当月安全生产情况进行分析总结。 2、健全安全生产约束机制，完善安全生产保障体系，架梁现场必须设臵专职安全管理人员，主抓安全生产管理工作，建立健全安全台账。 3、搞好施工现场安全文明施工工作，施工现场必须设立醒目的安全标语口号，危险控制点要设有安全警示牌和安全标志。施工人员着装必须统一，胸前佩戴上岗牌，现场施工负责人、施工员、安全员、质检员必须佩戴袖标。 4、进入施工场地必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，严禁穿拖鞋上班，操作人员上岗前，
19、必须按规定穿戴防护用品。 5、施工前必须对机械设备进行检查、维修、保养。施工所用电缆线必须认真检查，确认安全后方可使用。 6、应检查钢丝绳是否牢固，卷扬系统保护罩是否安装完好，严禁带病作业。 7、生产用电设备需派专人管理，无关人员严禁乱动电气设备，操作人员上岗时应对设备进行认真细致的检查，下班时应关闭现场电气闸刀。 8、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 9、吊臂下严禁站人，严禁酒后作业。 10、行人、机械设备通过道口时或者跨越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度，来车时不准抢越。 11、紧靠
20、既有公路架梁施工时，必须设拉绳防护并设专职防护员，防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。 12、跨越或邻近既有公路路组装架桥机及架梁施工，必须按照公路局审批的施工方案进行施工。 13、施工现场要设臵足够的消防设备，施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法，并应组织一支经过训练的义务消防队伍。进入林区及易燃易爆等地区严禁烟火，加强电焊、氧焊割等易产生火花地方的管理。所有场所产生的烟火必须及时熄灭。,架桥机架设施工的安全要求,1、架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参
21、加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机在进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。2、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。3、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。4、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。5、架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥机工作前，
22、应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1%。6、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。7、严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。8、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移，移动速度要缓慢。9、架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。10、架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。11、架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落梁要
23、准，架桥机不得走出悬空轨道。12、每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。13、安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。14、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。15、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。16、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。17、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。
24、18、架桥机大车横移行走方梁两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。19、每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。20、应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防护设施的高处作业，必须系好安全带。21、在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。22、
25、吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,不得擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须事先经过经过现场负责人员同意，完工后必须立即恢复原状。23、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。24、在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人员进入吊装作业区。,运梁炮车运输的安全要求,1、运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶。2、运梁炮车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。3、运梁炮车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于15m/min，并应及时纠偏。4、运梁炮车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。5、要经常注意运梁炮车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。6、在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。7、运梁炮车行走的路面坡度应控制在2%3%，路面要保持平整。8、T梁吊放到运梁炮车上后，要及时将T梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。,建立健全安全保证体系,谢谢,
