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1、定桨距风电机组,失速调节：在一般运行情况下，叶轮上的动力来源于气流在翼型上流过产生的升力。由于叶轮转速的恒定风速增加，叶片上的攻角随之增加，知道最后气流偏离到无法在背弧上流过而在上面产生脱落的现场，称为失速。,失速调节风力发电机风轮气流特性,失速调节风电机组的优缺点,优点：1.无运动构件，轮毂结构简单，费用低2.无功率调节系统的维护费3.时速时的功率波动相对小,主要在中小型风电机组上有应用,缺点：1.刹车可靠但昂贵2.叶片、机舱、塔架上有很高的动态载荷3.常需刹车，在叶片和传动系统中产生很高的机械载荷4.独立于行时如果没有附属设施，无法进行功率调节5.启动性差6.与轻型结构比，相对承受很大的风
2、载荷7.在低空气密度地区难于达到额定功率,变桨系统,风速过大，超过额定风速时，如果叶片迎角不变，机组将受到的过大的风力载荷，发电机等零部件也将过载。,变桨机构就是在额定风速附近(以上)，依据风速的变化随时调节桨距角，控制吸收的机械能，一方面保证获取最大的能量(与额定功率对应)，同时减少风力对风力机的冲击。在并网过程中，变桨距控制还可实现快速无冲击并网。变桨距控制系统与变速恒频技术相配合，最终提高了整个风力发电系统的发电效率和电能质量。,变桨系统,变桨距风力发电机风轮气流特性,变桨系统：轮毂（铸钢件）楔形盘 变桨轴承变桨电机变桨控制柜各种限位开关、撞块等,变桨电机,轮毂,轮毂罩,分隔壁,导流帽,轮毂主要结构,变桨轴承,变桨轴承采用双排深沟球轴承，深沟球轴承主要承受纯径向载荷，也可承受轴向载荷。承受纯径向载荷时，接触角为零。,
