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1、美国高速公路景观和环境设计的一些体会交通部科学研究院 陈兵 驾车是美国人重要的生活方式，多数美国人往往把驾车出行当作最喜爱的娱乐方式，公路因而成为人们最为关注的国家基础设施。公路及沿线的景观不仅影响了美国人的生活环境，而且对他们的生活质量也产生了难以估计的影响。作者通过近期对美国公路的实地考察，结合中国高速公路景观设计的现状，谈谈一些体会，希望能引起中国高速公路的设计者一些思考。一 美国非常重视公路景观设计美国人认为公路是一种具有人工特征的景观，是美国自然景观的一大组成部分，美国的景观的多样性需要交通系统来支持。交通设施既能带来巨大的公众效益和生活的乐趣，也可能对环境产生不利影响，交通设施是整
2、个环境的一个元素，而不是和自然环境的分离或冲突，景观和环境设计有助于增进交通设施在建设、运营和维护过程中的有利影响，并减弱或者消除这些设施给周围环境带来的不利影响。美国人一直认为在公路项目的建设阶段，景观和环境设计非常重要，应该贯穿到设计、施工、运营维护等各个阶段。同时，设计过程需要多学科的专业技术人员，包括环境学科（生态学、植物学、动物学、土壤学）、规划设计科学（公路设计、工程学、景观设计）、社会科学（经济学、社会学、政治学、公共关系学等）的通力协作，并鼓励公众参与和考虑社区的价值。美国特别关注公路设计者和景观设计者之间的合作，认为公路最基础的作用是提供安全快捷的运输，因此设计首先考虑合适的
3、设计标准，然而，公路同时是景观的一部分，公路景观必须与现存的景观相协调，符合公众对公路的审美标准。早在1917年，美国就开始组织公路定线工程师和园林建筑师等协作设计园林公路景观。初期的公路景观设计，主要是在现场勘察中考虑公路线形与地形地物的配合协调，注意保护和利用沿线景物，可以说公路设计为在大的场地内开展环境设计提供了宝贵的机会，设计者通过精心设计，创造出了在功能上、视觉上和生态上与自然环境先协调的公路设施。目前美国各州都广泛吸纳景观设计理念，并在一个州内保持景观形式和风格的统一。我国目前是高速公路快速发展的时期，公路里程迅速增长，景观设计虽作为公路设计的一个部分，但是由于设计周期短，又严格控
4、制强经济、技术指标，景观和环保设计师难以充分发挥作用。可喜的是，中国公路界已经开始关注公路景观，很多大型的设计院已开始成立景观设计室，并招聘园林、生态、景观设计等专业人员开展工作，可以预期，今后中国公路将会越来越美。二 注意公路与自然的和谐美国人认为公众对公路项目的认可很大程度上取决于公路及周边环境的视觉效果，基于公众对公路与自然的融合和视觉重要性的关注，视觉质量成为景观设计的核心因素，美国联邦公路管理局已经正式建立了视觉资源管理系统，并认为公路的视觉质量取决于对视觉资源和观赏者的感受两部分。下面结合作者在美国多条公路行驶的具体感受，谈谈对美国公路景观的一些体会。1、声屏障和多种植物巧妙配合，
5、降噪同时美化路容。对车流量较大的公路附近的人们来说，交通噪声是巨大的问题，交通噪声的抱怨是美国公路设计、建设和管理部门面临的重要挑战。美国高速公路多数位于荒野，人口稀少，噪声墙比欧洲国家少，但是在城区附近设置有大量的声屏障。美国人在设计声屏障的时候常常会进行植物栽植的辅助设计，目的通过植物软化声屏障的视觉效果，减少人们对声屏障厚重的感受。上图是旧金山硅谷附近的公路声屏障，高大乔木和灌木以及爬藤植物搭配有助于减轻人们对噪声墙的单调结构形式的烦躁和对噪声的感觉，起到了一种是心理降噪和景观的效果。在汽车尾气污染比较严重的洛杉矶（右图）附近，设计者在声屏障前面栽植了大量的抗污染和吸收污染的植物夹竹桃，
6、当鲜花盛开的时候，给人以美的享受，弥补了公路生硬单调的景观，丰富了公路的色彩，同时净化了空气，是路侧景观的重要财富。2、保留乡土植物，注重树木和灌丛的作用美国公路设计指南中明确提出鼓励保存现有的自然植物景观，要求设计师在设计时考虑保留一些植物，并鼓励通过临近地区的种子的播种完成乡土植物的重建。左图是美国东北部的一条公路10月份的景观，路侧植被通过灌丛实现和背景乔木植被景观的过渡，显得和周围景观浑然一体，植被良好的路侧对野生动物的栖息地来说很重要，可以提供的食物包括浆果、草籽和小动物，还可以为鸟类和哺乳动物提供巢穴，同时灌丛中的高草也为动物提供了躲避天敌和恶劣天气的场所。美国公路经过植被茂密的区
7、域时，会考虑购买公路用地范围以外的土地，营造生态过渡地带，这一地带往往会发育成动植物多样性分布或者景观优美的区域，同时树木和灌丛能在公路和路外环境之间形成一个绿色的缓冲地带，创造丰富多彩的景观，大幅度提升公路的美学价值。上图也是美国东北部的一条高速公路，从横断面看看出公路外侧的草丛、灌木丛和背景的乔木形成了一个优美舒缓的由低到高的过渡曲线，从纵断面看，高低起伏的边坡和高高低低植被的搭配形成了一道优美的天际线。美国公路景观非常注重体现地域特色，在非常重视路侧树木和灌丛的恢复同时也特别关注木本植物的立体效果和指示作用。左图是美国加州北部的一条公路，公路外侧的远山和半荒漠灌丛的原始景观完全尽收眼底，
8、给人留下强烈的视觉影像，路右侧的丛植的几棵乔木画龙点睛，点破了原始苍凉但又相对单调的景观，具有强烈的聚焦作用和指示作用，是乔木在公路景观设计中巧妙应用的杰作。目前我国公路植被恢复工作的理念已经实现了从最早的草皮植被向灌木化和自然化转变，许多高速公路的景观越来越自然，但是在如何体现地域特色和乡土植物的应用技术上还有很多不足之处上，是未来的公路景观设计的研究方向之一。3、对小动物的关爱道路会隔断动物的觅食、玩耍、迁徙、繁殖的通道、全世界每年都有许多动物由于横穿公路致死，美国每年约有100万脊椎动物死于道路碾压。美国著名道路生态学家Forman预言：道路致死已经取代狩猎成为脊椎动物最大人为死亡因素！
9、在美国，尤其是在景区、自然保护区、国家公园等旅游路上到处可以看到动物警示标志，通过5英里、3英里、1英里等不断设置,反复提醒司机减速和小心避让，最大限度减少对横穿马路的野生动物的伤亡，体现了美国人对其他生命形式的尊重和关爱。我国最近也开始注意对野生动物的保护，公路设计中增加动物通道的设计，也增设了很多动物标志，对减少动物的致死起到了一定的作用。4、边坡能绿则绿，不能绿则不绿。美国的公路边坡植被恢复的基本特点是“自然化”，追求边坡与周围自然环境协调，体现地域特色。美国国土广袤，他们在修建公路时往往有比较充裕的用地对公路路线进行灵活布设，形成了自由舒缓的线形，自然也就形成了舒缓边坡。美国气候类型多
10、样，他们的边坡绿化完全根据公路地域的温度、降水条件等实际情况来进行恢复设计，例如上图是加州干旱地区的一条高速公路，路侧的边坡植被覆盖率很低，仅有稀稀拉拉的几棵小灌木和覆盖率很低的斑秃草皮，但是和周围的背景很吻合，显得非常自然，体现了美国人尊重自然规律的科学精神。5、巧妙利用雨水，形成小动物天堂美国公路雨水的管理主要考虑降低雨水的径流速度，在很多情况下公路雨水被搜集在路侧的一个足够大池塘里，而不排出。雨水沉淀池形成的池塘会“不经意”的成为新的湿地，为鱼类、鸟类和两栖动物提供了哺育场所，湿地中多种多样的昆虫和各种草本水生植物为鱼类提供了丰富的食物，同时美化了路侧环境，还可以实现生态的旅游价值，供人
11、们摄影、垂钓、划船、狩猎和观鸟等休闲娱乐活动。上图是美国东部公路路侧的一个雨水滞留池，配合舒缓的草坡和高大的乔木，形成了独特的路侧湿地景观。7、为设计者树碑，体现对设计的尊重设计是工程的灵魂，伟大的设计往往来自设计师天才构想和对艺术执着追求。美国到处可以看到各种各样的艺术作品，几乎每件都留有设计师的姓名。旧金山金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。金门大桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献，铜像形象生动，神情自若，成为旧金山重要旅游景点。总的来说，美国公路景观朴实自然，处处体现与自然的和谐和对各种生命形式的关爱。我想，这取决于美国人从来都是认为公路建设是对大地景观的再利用和创造，而不是简单的冲突和破坏这一朴实的观念。6
