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1、改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线四标工程YDK242+000YDK294+425段邻近营业线施工专项方案 编制： 审核： 审定： 审批： 中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部二O一五年十一月目录一、编制依据及编制范围51.1编制依据51.2编制范围6二、工程概况及主要工程数量72.1工程概况72.1.1工程简述72.1.2增建二线主要技术指标一三2.1.3工程特点一三2.1.4地质及自然特征142.2主要工程内容一五三、总体施工组织163.1施工组织及负责人163.2邻近营业线施工关键岗位的任务与职责173.3现场调查一八3.4签订安全协议193.5现场信号配备193.6
2、施工便道准备193.7混凝土供应203.8施工用电203.9施工工期计划203.10 营业线施工内容203.10.1 路基工程203.10.2 桥涵工程253.10.3 隧道工程323.10.4 站场工程343.11总体工程施工方案353.11.1路基施工353.11.2桥梁下部工程施工353.11.3桥梁上部工程施工363.11.4涵洞接长施工403.11.5隧道施工413.11.6站场工程42四、临近营业线施工及防护494.1路基施工及防护494.1.1施工准备494.1.2路堑施工及防护504.1.3路堤施工及防护534.1.4附属施工554.1.5路基施工安全卡控要点704.2桥梁施工
3、及防护724.2.1施工准备724.2.2防护措施724.2.3桥梁具体施工防护734.2.4防护桩施工784.2.5设备加固措施784.2.6管理措施824.3既有涵洞施工防护834.3.1施工方法834.3.2施工工艺834.3.3涵洞接长防护844.3.4 涵洞接长施工864.4临近既有线隧道施工防护884.4.1施工方法884.4.2施工工艺954.5施工道路施工防护964.5.1施工过程中对营业线存在的危害964.5.2施工工艺974.5.3路基土石方施工974.5.4 电线电缆防护974.5.5 营业线轨道防护974.5.6桥台、桥墩防护984.5.7路面硬化984.5.8限高架和
4、防撞墩984.5.9过程控制99五、工期计划及物资设备组织1005.1工期计划1005.2物资供应1005.3投入施工主要机具设备1005.4劳动力组织103六、营业线安全措施1056.1施工防护措施1056.2营业线施工机械作业的防护措施1066.3列车运行条件及防护办法1106.4地下管线保护措施1106.4.1安全教育1106.4.2施工现场安全保证措施1106.4.3具体保证措施111七、应急预案1一三7.1目的1一三7.2编制依据1一三7.3适用范围1一三7.3.1 发生人员伤亡事故1一三7.3.2因施工原因，影响营业线设备稳定，影响行车1147.3.3 因施工原因，中断行车1147
5、.4危险源辨识1147.4.1 可能发生的安全事故主要有1147.4.2 事故可能造成的以下后果1147.5组织机构及职责1147.5.1 应急预案领导小组1一五7.5.2 应急办公室1一五7.5.3 现场抢救组1一五7.5.4 报警组1一五7.5.5后勤组1一五7.5.6机构主要职责1一五7.6应急准备1167.7应急响应1177.7.1 呼救1177.7.2 报警1177.7.3 接车1一八7.7.4 各种险情下的应急措施1一八7.7.5 保护现场1227.8 善后工作1227.8.1 事故调查及处理1227.8.2 清理整顿，恢复生产1237.9 其他1237.9.1 应急联络电话号码：
6、1237.9.2 人员培训、应急演练1247.9.3 应急物资准备124八、附表、附图125一、编制依据及编制范围1.1编制依据1.1铁鉴函（2012）1063号文关于改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线二标工程初步设计的批复；1.2涵洞施工图及通用图；1.3客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）；1.4铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB104一五-2003)；1.5客货共线铁路路基工程施工技术指南（ TZ202-2008）1.6铁路桥隧守护设施设计规范 (铁总建设20一三59号1.7铁路隧道工程施工技术指南1.8铁路运输安全保护条例2004年国务院第430号；1.9铁
7、运2012280号-铁路营业线施工安全管理办法；1.10铁路工务安全规则 (铁运【2006】177号)；1.11铁路桥隧建筑物修理规则_铁运【2010】38号；1.12成都铁路局基本建设大中型项目营业线施工收费的若干规定（试行）的通知（成铁建设【2008】534号)；1.一三铁路建设工程质量事故调查处理规定的通知（成铁建设【2009】171号)；1.14关于规范成都铁路局基建大中型在建项目施工安全防护管理的通知（建设函【2010】123号)；1.一五成都铁路局营业线施工安全管理实施细则(成铁施工(2014)598号);1.16 踏勘工地现场，工地周边环境条件调查情况和信息；1.17国家和铁道部
8、现行设计规范、施工指南、验收标准;1.一八根据重庆市颁布的法律、法规、法令条款及重庆市有关施工安全、土地使用与管理、文明施工方面的具体规定和技术标准。环水保要求及规定；1.2编制范围改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线四标工程YDK242+000YDK294+425里程段内路基、桥涵、隧道等结构工程及相关临时工程邻近铁路营业线的施工作业。本段属于营业线施工的内容，另行编制专项方案。二、工程概况及主要工程数量2.1工程概况2.1.1工程简述渝怀铁路涪陵（不含）至梅江（含）段是渝怀铁路的东南段。线路位于重庆市内，起于重庆市涪陵站怀化端，沿线经过重庆市的涪陵区、武隆县、彭水县、黔江区、酉阳县、
9、秀山县2区4县，止于重庆市秀山县蓝桥镇福兴寨村。本标段为渝怀铁路涪陵至梅江段(成都局管内)增建第二线工程站前4标段，位于重庆市彭水县及黔江区境内，标段起讫里程YDK242+000ZDK294+425，新建正线长度52.939km。标段正线长度52.939km。主要工程数量见下表： 工程项目单位数量备注拆迁及征地改移道路公里2.354既有构筑物拆除后的垃圾清运平方米312跨线公路桥顶平米1004.7人行天桥（4座）顶平米792.5既有道路安全设施公里0.485拆除房屋平方米312通讯线路路内光缆、电缆跨越处理处8光缆、电缆迁改km25区间通话柱迁改处5迁移通信地线处1路外光缆、电缆跨越处理处82
10、闭路电视干线跨越处理处14电力线路路内低压线路迁改（电缆过轨）处110kv线路迁改km3.55投光灯塔座5低压线路迁改（平移改架空）km0.3路外低压线路迁改（电缆过轨）处3310kv线路迁改（电缆过轨）处19低压线路迁改（平移改架空）km0.4变电台座3给排水管线迁改公里4.05隔声窗平方米5940路基工程区间路基土石方土方挖土方立方米198526利用土填方立方米25145石方挖石方立方米398943利用石填方立方米57276利用隧道弃渣立方米20777A组填料立方米3一三23站场土石方土方挖土方立方米17878利用土填方立方米8690石方挖石方立方米45980利用石填方立方米8456借石填
11、方立方米8066AB组填料立方米7969A组填料立方米1一五65附属土石方及加固防护（区间）土石方土方立方米27699.2石方立方米4861.9混凝土及砌体干砌石立方米2029浆砌石圬工方30972.5混凝土圬工方5320.7钢筋混凝土圬工方32.9锚杆框架梁圬工方1605绿色防护播草籽平方米9102喷播植草平方米一五398喷混植生平方米一八72栽植灌木株24455袋装植生土平方米9097爬山虎株7555金属防护网高强金属柔性主动防护网平方米38一八高强金属柔性被动防护网平方米1900土工合成材料土工布平方米一五00复合土工膜平方米26744土工格栅平方米36235地基处理垫层立方米3725多
12、向多轴水泥搅拌桩米4743.1毛细防排水板平方米6247取弃土（石）场处理浆砌石圬工方22825.6场地平整、绿化平方木84908地下排水设施渗沟立方米125降噪声工程路基声屏障（3m高）平方米3658绿色通道公路29.317线路防护栅栏单侧公里16.439路基地段电缆槽公里9.763其他工程拆除砌体、圬工立方米4773.8（泄）排水管米3056光面爆破平方米240一三沉降观测（含边桩）个断面146沉降位移观测（自动）套16支挡结构（区间）挡土墙混凝土圬工方22056.2桩板挡土墙圬工方8825.7土钉墙米48一五抗滑桩（锚固桩）圬工方10125附属土石方及加固防护（站场）土石方土方立方米33
13、78石方立方米1065混凝土及砌体干砌石立方米424浆砌石圬工方3450混凝土圬工方762绿色防护播草籽平方米5211喷播植草平方米843栽植灌木株5887土工合成材料复合土工膜平方米14548土工格栅平方米25072地基处理垫层立方米1955水泥砂浆抹面平方米726取弃土（石）场处理浆砌石圬工方2582场地平整、绿化平方米16200.1线路防护栅栏单侧公里3.072路基地段电缆槽公里3.624其他工程拆除砌体、圬工立方米2765光面爆破平方米873桥涵工程特大桥单线特大桥延长米/座1223.26/1墩高50m特大桥延长米/座1一五6.47/1大桥一般梁式大桥延长米/座3506.73/一五预留
14、桥台大桥延长米/座589.36/3中桥一般单线梁式中桥延长米/座1一八3.7/一五枫香堡左线中桥（墩高50m）延长米/座108.14/1涵洞新建盖板箱涵横延米/座10.11/1框架涵横延米/座190.38/12改建接长盖板箱涵横延米/座一八9.84/20隧道工程L4km延长米/座20386/33kmL4km延长米/座3716/12kmL3km延长米/座2322/11kmL2km延长米/座4043/3L1km延长米/座3708/9轨道工程正线新建粒料道床立方米8390无碴道床铺轨公里30.839改建粒料道床立方米94站线新建粒料道床立方米4046站场及其他附属工程站场建筑旅客站台墙米一五0站场附
15、属工程道路平方米122.7涵洞横延米5排水槽米3892.1.2增建二线主要技术指标 主要技术标准表序号主要技术标准新建左线1铁路等级级2正线数目双线3设计行车时速120公里/小时4最小曲线半径一般1200米，困难800米5限制坡度6，加力坡一三6牵引种类电力7牵引质量4000t8到发线有效长度850m,双机880m9闭塞类型自动闭塞2.1.3工程特点（1）桥隧比例高，组织难度大本标段新建桥梁7767.66延长米/36座，隧道34175延长米/17座，占本标段线路全长的79.2%，桥隧比较高；且大部分桥隧相连，施工期间相互干扰大，施工及交通运输困难，施工场地狭小。队伍部署、要素配置、工序衔接和配
16、合、调度管理等组织难度大。（2）地形险峻、地质复杂，施工难度大本标段位于重庆市彭水县及黔江区，沿线地形陡峻、峡谷连绵，局部为峭壁，河谷深切，河床纵坡急陡，且沿线不良地质分布广泛，主要有滑坡、岩堆、错落、洪积扇、危岩落石、泥石流、岩溶、顺层、顺层偏压、瓦斯等，施工难度大，对施工安全、进度造成极大影响。施工中必须加强施工组织管理、合理安排，确保施工安全、质量及施工进度。（3）临近既有线，施工干扰大、安全风险高本标段与既有渝怀铁路并行，在保家楼车站重庆端有1处换边，既有线运营及增建第二线施工之间干扰大、安全风险高，必须严格执行既有线施工的有关安全规定，加强既有线安全防护，确保施工、运营安全。（4）生
17、态环境好，环保水保要求高本标段沿线植被发育，生态环境较好；沿线风景区众多，环境保护、水土保护敏感因素较多，施工中对于环境保护、水土保持的要求高。2.1.4地质及自然特征（1）、地形地貌本工程沿线施工区大地构造上属于扬子地块和江南地块。涪陵秀山属于川东南陷褶带，为一系列北东向紧密的褶皱和断裂构造。构造线多为北东向，部分为北西向。（2）、气象特征沿线气候属亚热带湿润季风气候，重庆境内各地冬暖夏热，湿度大，无霜期达11个月。涪陵地区年平均气温一八.17，最低气温-1.5，最高气温42.2，年平均风速1.0m/s，最大风速31.5m/s。年平均降雨量为1140.2mm，日最大降雨量为127mm，58月
18、降雨量为全年降雨量的40%。（3）、地震动参数根据中国地震动参数区划图（GB一八306-2001），本标段区域沿线地震动峰值加速度： 0.05g，地震基本烈度度。地震动反应谱特征周期值为0.35s。（4）、工程地质沿线地层除石炭系外，从第四系至武寒系均有出露，主要以碎屑岩和可溶岩为主，局部地段可见浅变质岩分布。岩石坚硬程度等级：泥岩属软岩，砂岩属较软岩, 灰岩、白云岩夹灰岩、白云岩属较硬岩。（5）、水文地质沿线地下水有第四系堆积层孔隙水、碎屑岩裂隙水、岩溶裂隙和岩溶管道水三种类型。2.2主要工程内容改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线四标YDK242+000YDK294+425段涉及营业
19、线主要工程项目有隧道17座，分别是保家桥隧道、新渔塘湾隧道、新四方坨隧道、新张家湾隧道、新洋基屋隧道、新郁山隧道、新干溪沟隧道、新万家山隧道、新姚地隧道、新龙洞一号隧道、新龙洞二号隧道、新沙坝隧道、新核桃一号隧道、新核桃二号隧道、新坡上户隧道、新王家坡隧道、新王家坡隧道；桥梁39座，分别是保家1号左线大桥、保家2号左线大桥、保家左线特大桥、凉水井左线大桥、张家沟左线大桥、艾田湾左线大桥、狗耳泉特大桥、郁山1号中桥、郁山2号大桥、郁山3号大桥、洋基屋左线中桥、老蛇窑1号左线大桥、老蛇窑2号左线大桥、老蛇窑3号左线中桥、老蛇窑4号左线大桥、天口坪左线中桥、枫香堡左线中桥、姚地左线中桥、焦家沟左线中
20、桥、金叶坪左线中桥、鹅尺井左线中桥、石子坝左线中桥、泡水河1号左线大桥、泡水河2号左线大桥、泡水河3号左线大桥、泡水河4号左线大桥、泡水河5号左线大桥、沙坝左线中桥、核桃园左线中桥、大石板左线中桥、板上户左线中桥、板上户左线大桥、杉树边1号左线中桥、杉树边2号左线中桥、杉树边3号左线大桥、石灰坝左线大桥；涵洞31座；路基附属工程有挡土墙、路基加固和防护、衡重式路肩挡土墙及浆砌工程、临时工程等。三、总体施工组织3.1施工组织及负责人根据本工程的特点，成立中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部，承担本项目的施工任务，全面负责本标段工程的施工、竣工、缺陷修复等的组织管理工作，项目经理部下设
21、六个项目分部（5个土建项目分部和1个临电分部），项目分部具体负责组织工程实施。见“中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部组织机构图”。项目经理部及项目分部按“五部两室”设置职能部门，分别为：工程部、物机部、工经部、财务部、安质部、办公室、中心试验室。工程部下设施工技术、测量、工程调度、超前地质预报等职能组，安全质量部下设质量检查组、环境保护组和施工安全监督检查组，中心试验室下设若干工地试验室。组织机构图见下图。党工委书记：工程部 李海波安质部 梁文平项目物机部 王云强工经部邢祖国办公室 周小辉试验室 陈亨燕财务部财务部 陈跃林办公室中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部经部
22、中铁八局集团有限公司渝怀二线（涪项目经理：赵红喜总工：崔文镇 一分部 何自强 三分部 石勇第一 临电分部林志和第三 二分部王超临电项安全总监：张宏7m3.2邻近营业线施工关键岗位的任务与职责关键岗位及人员任 务 与 职 责项目经理临营业线施工领导小组组长，全面履行、主持临营业线施工工作。项目总工程师负责组织营业线施工方案编制与审核；施工图纸审核、质量问题和事故处理项目副经理营业线日常施工组织管理，保证管段内临营业线施工安全、进度、质量，平衡和协调内、外部关系。与涪陵工务段、供电段、车务段等协作工程部营业线施工技术方案编制、现场施工技术指导、测量控制，营业线施工技术总结。安质部负责日常的巡视检查
23、、危险源的辨识，安全教育培训，方案、安全措施的落实情况检查，施工现场隐患的排查，物机部负责领导和组织本区段临营业线的施工安全、环境管理工作。临营业线施工具体实施过程中的安全工作，负责安全、环境管理制度的制定、落实，组织各种检查、监督，协助上级部门进行安全、环保事故的调查处理，各种报表上报，定期组织临营业线施工安全教育与培训。驻站联络员负责营业线施工及应急准备所需的各种材料、物资的购、运、存、发和施工机械设备的采购、调配、维修、保养。工地防护员及时准确地将列车运行信息通知给现场防护员，将区间空闲、区间闭塞和列车从站内开出的时间报告给现场防护员。坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。工地安全员
24、及时与驻站联络员联系，按照规定设置停车或慢行防护信号，封锁施工终了时及时撤除防护信号，并通知驻站防护员销点。坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。3.3现场调查组织项目部有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，复核营业线中线、高程并审核图纸，搞好技术交底。组织设计、监理、设备管理单位对既有线设备进行联合调查，重点调查营业线路通信、信号、电缆的走向，对有可能影响施工的地下电缆等设备设施在施工前进行迁改，施工前不能迁改的制定切实有效的保护措施。组织对新建二线与既有线中心距离小于30m地段的隧道，进行全面调查，对存在病害地段收集相关资料，并报请设计及建设单位，确定
25、处理方案，并根据方案在施工前先对病害进行处理。会同建设单位、监理、设计院进行施工图现场核对优化工作。组织施工队伍和机械设备进场，并对施工队进行临营业线施工安全技术交底和临营业线施工岗前培训教育，组织参与临营业线施工人员学习铁路总公司、成都铁路局等单位关于营业线施工的文件。3.4签订安全协议临近营业线施工前编制详细的施工组织设计及方案，报请成都铁路局、成都铁路局重庆建设指挥部、北京中铁诚业工程建设监理有限公司审批，并与成都铁路局有关设备管理部门签订安全协议。3.5现场信号配备为确保临近营业线施工过程中的信息通畅，拟对每工点配备大功率对讲机（icom 5.5w）4对进行直接联系，同时在条件具备的情
26、况下安装程控式固定电话，所有防护人员配备移动通讯手机，保证信息畅通。并配备以下物品。防护员信号备品表名 称单 位物资数量备注作业标个20停车信号牌个10减速信号牌个40减速地点标个100双面信号灯盏16火炬只20喇叭个40红色信号旗面50黄色信号旗面50短路铜线(自动闭塞区间)条40对讲机对80带T字减速信号牌个103.6施工便道准备临近营业线开工前新修（或整修）便道，保证晴雨天通行，确保临近营业线施工所需的各种机具、材料以及应急用品能够及时运输至指定地点。3.7混凝土供应利用自建砼集中搅拌站作为项目部砼供应站。3.8施工用电施工区域内有新建贯通线经过，施工用电可从贯通线“T”型引接，本分部共
27、设置41台750KVA 、630KVA、500KVA、400KVA三种型号变压器的组合，同时配备多台大功率发电机。3.9施工工期计划根据与渝涪铁路有限责任公司签订的施工合同及渝怀铁路涪陵至梅江段（成都局管段）增建第二线工程指导性施工组织设计要求，结合工程实际情况，确定标段工期总目标为20一五年11月1日至2019年1月1日，共计38个月。3.10 营业线施工内容3.10.1 路基工程车站和路基土石方，最大开挖高度为25m，最高填方10m；线间距为5200m。石方采用非爆开挖，对营业线施工影响较小。施工过程对营业线路采取全封闭全隔离防护措施。存在的风险因素有高边坡开挖落石、防护桩措施不到位、既有
28、路基塌方、施工排水不当导致既有路基塌方、施工机具人员违章指挥操作影响营业线路等，在施工过程中应加强控制。详见：涪陵至梅江段增建第二线路基工程临近营业线施工一览表。128改建渝怀铁路涪秀段站前4标路基工程一览序号新建里程对应既有线里程长度(m)与既有线路中心间距施工项目区间施工内容防护措施备注起点里程终点里程起点里程终点里程1K242+000.00K245+900.00K240+000.00K245+900.0039005m新建右线换边至左线彭水保家楼郁山站路基帮填，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性，既有线旁采用扣轨施工2ZDK245+900ZDK246+ 一八9.
29、31K245+900K246+一八9.31289.31520m新建左线保家楼郁山站路基填筑，路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性，既有线旁采用扣轨施工3ZDK246+ 494.65ZDK246+ 620.66K246+494.65K246+620.66126.112050m新建左线保家楼郁山站路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破4ZDK246+ 795.49ZDK246+ 809.00K246+795.49K246+809.00一三.5150200m新建左线保家楼郁山站路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取
30、控制性爆破或者非爆坡性爆破5ZDK247+ 145.00ZDK247+ 391.93K247+145.00K247+391.93246.9350200m新建左线保家楼郁山站路基填筑，路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破6ZDK248+ 6一五.19ZDK248+ 737.00K248+6一五.19K248+737.00121.8150200m新建左线保家楼郁山站路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破7ZDK249+ 810.00ZDK249+ 826.82K249+810.00K249+826.8216.82200m
31、以上新建左线保家楼郁山站路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破8ZDK250+ 066.97ZDK250+ 202.55K249+946.97K250+082.55一三5.5850200m新建左线保家楼郁山站路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破9ZDK250+ 467.80ZDK250+ 855.10K250+347.80K250+855.10507.3520m新建左线保家楼郁山站路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破10ZDK250+ 997.53ZDK251+ 366.28K
32、251+010.53K251+379.28368.75520m新建左线保家楼郁山站路基填筑，路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破11ZDK252+ 522.75ZDK252+ 660.00K252+533.75K252+673.00一三7.25520m新建左线保家楼郁山站路基填筑，路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破12ZDK253+ 995.00ZDK254+ 一五3.00K254+008.00K254+166.00一五8.00 50200m新建左线保家楼郁山站路基填筑，附属工程一三ZDK254+ 665.50Z
33、DK255+ 一八8.14K254+665.50K255+一八8.14522.645m新建左线保家楼郁山站路基填筑，路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破，靠既有线侧临时边坡采用喷锚网防护，土钉墙防护14ZDK255+ 298.79ZDK255+ 405.60K255+298.79K255+405.60106.815m新建左线郁山站石子坝站路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破，靠既有线侧临时边坡采用喷锚网防护，土钉墙防护一五ZDK255+ 785.03ZDK255+ 891.04K255+785.03K255+891
34、.04106.015m新建左线郁山站石子坝站路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破，靠既有线侧临时边坡采用喷锚网防护，土钉墙防护16ZDK256+ 020.79ZDK256+ 264.25K256+020.79K256+264.25243.46520m新建左线郁山站石子坝站路基填筑，路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破17ZDK256+ 305.75ZDK256+ 333.00K256+305.75K256+333.0027.25520m新建左线郁山站石子坝站路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆
35、破或者非爆坡性爆破一八ZDK256+ 620.00ZDK256+ 709.71K256+620.00K256+709.7189.712050m新建左线郁山站石子坝站路基填筑，路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破19ZDK257+ 116.29ZDK257+ 125.73K257+116.29K257+125.739.442050m新建左线郁山站石子坝站路基填筑，附属工程20ZDK257+ 321.11ZDK257+ 500.00K257+296.11K257+475.00178.892050m新建左线郁山站石子坝站路基填筑，路堑开挖，附属工程堑顶采用被动
36、防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破21ZDK257+ 500.00ZDK257+ 779.35K257+475.00K257+754.35279.35520m新建左线郁山站石子坝站路基填筑，路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破22ZDK257+ 872.60ZDK257+ 946.48K257+872.60K257+946.4873.88520m新建左线郁山站石子坝站路基填筑，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破23ZDK258+ 286.51ZDK258+ 325.00K258+286.50K258+325.0
37、038.52050m新建左线郁山站石子坝站路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破24ZDK274+ 010.00ZDK274+ 034.70K274+010.00K274+034.7024.72050m新建左线郁山站石子坝站路基填筑，附属工程25ZDK274+ 127.86ZDK274+ 一五6.00K274+127.86K274+一五6.0028.142050m新建左线郁山站石子坝站路基填筑，附属工程26ZDK274+ 855.55ZDK274+ 957.00K274+855.55K274+957.00101.452050m新建左线郁山站石子坝站路堑开挖
38、，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破27ZDK275+ 一八1.00ZDK275+ 207.53K275+一八1.00K275+207.5326.532050m新建左线郁山站石子坝站路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破28ZDK275+ 284.47ZDK275+ 360.00K275+309.47K275+385.0075.532050m新建左线郁山站石子坝站路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破29ZDK276+ 040.00ZDK276+ 169.79K276+055.00K27
39、6+一八4.79129.792050m新建左线郁山站石子坝站路基填筑，路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破30ZDK276+ 246.20ZDK276+ 322.43K276+261.20K276+337.4376.23520m新建左线郁山站石子坝站路基填筑，路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破31ZDK276+ 365.87ZDK276+ 512.一八K276+365.87K276+512.一八146.31520m新建左线郁山站石子坝站路基填筑，路堑开挖，附属工程搭建防护网32ZDK276+ 730.84ZDK276+ 935.36K276+730.84K276+935.36204.52520m新建左线郁山站石子坝站路基填筑，路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破33ZDK276+ 935.36ZDK277+ 645.17K276+935.14K277+645.17709.81520m新建左线石子坝站黔江站路基填筑，路堑开挖，附属工程堑顶采用被动防护网，路堑施工采取控制性爆破或者非爆坡性爆破34ZDK277+ 865.17ZDK278+ 007.35K277
