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1、安全气囊系统安全气囊系统纲要 A6E813001046T01*安全气囊系统是对乘客座位安全带限制功能的辅助补充装置。.如果安全带没有正确的佩带，好的话,则安全气囊系统将不能发挥其正常的功能以及不能达到设计效果.*安全气囊系统由以下部件构成:项 目纲 要SAS装置*前安全气囊系统(驾驶者驾驶员与乘客一侧)的展开控制采用两步骤展开控制方式.*根据模块的设置可以识别实际装配的安全气囊模块或预张紧器式张紧式安全带。碰撞区域传感器*探测冲击度，并把它转换成电子信号，然后发送给SAS设备。关于运行原理，请参见SAS装置部分、安全气囊模块与预张紧器式张紧式座椅安全带部分。（见T-89SAS设备）。侧安全气囊
2、传感器驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块*与前安全气囊系统的两步骤展开控制相配合，采用双重充气机，即一个充气机分成两个。乘客一侧安全气囊模块侧安全气囊模块*为了与所采用的吊挂式窗帘式安全气囊模块相配合，使用胸部保护式侧面安全气囊模块。吊挂式窗帘式(帘式)安全气囊模块*采用此模块可提高水平碰撞的安全性。预张紧器式张紧式座椅安全带*采用球型预张紧器座椅安全带。安全气囊系统报警灯*采用了LED。乘客一侧的安全气囊切断指示灯*被安装在中央仪表板的下部。乘客传感器 ( 乘客一侧的安全气囊切断系统 )*与626（GF）模型相同。展开批准过程*按构造性能，转换到安全气囊展开批准条件。结构视图1安全气囊系统报警灯7
3、乘客一侧安全气囊切断指示灯2钟式弹簧（盘簧式电缆）8侧面安全气囊传感器3驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块9预张紧器座椅安全带4乘客一侧安全气囊模块10侧面安全气囊模块5碰撞区域传感器11乘客传感器6SAS设备12（窗帘式）吊挂式窗帘式安全气囊模块T-87系统线路图安全气囊系统系统电路图1SAS设备12盘簧式电缆2乘客传感器13一号充气机3连接状态不佳探测器棒14二号充气机4碰撞区域传感器15驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块5双绞线16乘客一侧安全气囊模块6数据链接连接器17驾驶者驾驶员一侧预张紧器座椅安全带7仪表组18驾驶者驾驶员一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块8安全气囊系统报警灯19驾驶者驾驶员一侧安全
4、气囊模块9乘客一侧安全气囊切断指示灯20乘客一侧预张紧器座椅安全带10驾驶者驾驶员一侧安全气囊传感器21乘客一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块11乘客一侧安全气囊传感器22乘客一侧安全气囊模块T-88安全气囊系统SAS 设备 A6E813057030T01纲要*采用两步骤安全气囊展开控制系统。当前方或是侧前方发生位移碰撞发生时，与冲击力相匹配的选择性安全气囊展开力会自动匹配。驾驶者驾驶员一侧的充气机与乘客一侧的安全气囊模块有两个等级，会根据冲击力的特点采用低或高的那一级。*通过模块的设置，实际的安全气囊模块或是预张紧器座椅安全带的工作模式可以因设置不同而变化。如果模块设置不完整或不正确，则车在载诊断
5、功能会显示一个DTC。（见T-97车载在诊断功能部分。）如果更换SAS控制单元，需要执行模块设置使其与所在车辆的技术规范技术标准相一致。关于过程的详细内容，请参见车间手册维修手册的相关部分。安全气囊模块与预张紧器式张紧式座椅安全带展开操作前部车安全气囊系统（两步骤展开控制）1 当前方或是侧前方位移碰撞发生碰撞时，在碰撞区域传感器以及SAS装置中的碰撞传感器以及SAS装置会对冲击进行探测。2 被在碰撞区域传感器中的碰撞传感器探测到的冲击度被转换为一个电子信号，并发送给SAS装置。3 同时，SAS装置碰撞传感器会把探测到的冲击度转换为电子信号。4 SAS装置会在输出电路中对这两个电子信号进行加工计
6、算，并把得到的值与预设值进行比较。5 由输出控制电路根据来自于碰撞传感器的值确定对车辆受的冲击水平，并接通一号充气机或二号充气机的点火电路，并向安全气囊模块发送展开信号。编号碰撞度安全气囊模块展开力充气机展开方式1大100%一号充气机与二号充气机同时展开。2小60%一号充气机先展开，然后二号充气机*再展开。*：炸碎安全气囊模块，二号充气机被展开。6 SAS 装置接通预张紧器座椅安全带的点火电路，这一过程与驾驶者驾驶员和乘客一侧的安全气囊模块的展开过程同步，同时一个操作信号被发送给预张紧器座椅安全带。1SAS 装置6前部车安全气囊模块（驾驶者驾驶员或是乘客一侧安全气囊模块）2碰撞区域传感器7一号
7、充气机3碰撞传感器8二号充气机4信号扩大电路9预张紧器式张紧式座椅安全带5输出控制电路T-89安全气囊系统侧面安全气囊系统1 在对车辆的横向碰撞中，在侧面安全气囊传感器以及SAS装置中的碰撞传感器以及SAS装置会对碰撞进行探测。2 在侧面安全气囊传感器中的碰撞传感器探测到的冲击度被转换成一个电子信号，并通过信号放大电路发送给SAS 装置。3 同时， SAS装置碰撞传感器会把探测到的冲击度转换为电子信号。4 SAS装置会在输出电路中对这两个电子信号进行加工计算，并把得到的值与预设值进行比较。5 由输出控制电路通过来自于碰撞传感器的值确定对车辆的受冲击水平，接通侧面安全气囊模块与吊挂式窗帘式安全气
8、囊模块点的点火电路，并向安全气囊模块发送展开信号。1SAS 装置5输出控制电路2侧面安全气囊传感器6侧面安全气囊模块3碰撞传感器7吊挂式窗帘式安全气囊模块4信号扩大电路模块设置功能*根据实际装配的安全气囊模块、预张紧器座椅安全带以及乘客传感器的情况，模块匹配为SAS装置提供一个初始设置。*如果安全气囊系统配置构造与SAS装置的初始设置不匹配，则一个DTC就会显示。*只能通过使用SST（WDS或其等价物WDS），执行模块配置构造才被执行。T-90安全气囊系统驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块 A6E813057010T01概述*与前车安全气囊系统的两步骤展开控制相配合，采用双重充气机，即一个充气机分成
9、两个。充气机运行（操工作原理作）1 当运行（展开）信号被SAS装置发送后，内置于充气机的引爆装置开始积聚热量。起爆介质被引爆装置积聚的热量点燃。2 点燃的起爆介质使得可释放氮气的介质燃烧。3 氮气在滤清器中冷却，过滤后被喷射到安全气囊中。注*充气机的气体喷射口被分为两层。一号充气机的气体从一号层喷出，从二号层喷出的气体是从二号充气机喷出的。1引爆装置（一号充气机）6氮气2引爆装置（二号充气机）7滤清器3起爆介质点火8至到达安全气囊4气体产生介质9第一步5气体产生介质燃烧10第二步T-91安全气囊系统乘客一侧安全气囊模块 A6E813057050T01概述*与前车部安全气囊系统的两步骤展开控制相
10、配合，采用双重充气机，即一个充气机分成两个。充气机运行（操作）工作原理1 运行（展开）信号被SAS装置发送后，内置于充气机的引爆装置开始积聚热量。起爆介质被引爆装置积聚的热量点燃。2 点燃的起爆介质使得可释放氮气的介质燃烧。3 氮气在滤清器中冷却，过滤后被喷射到安全气囊中。1引爆装置（一号充气机）5气体产生介质燃烧2引爆装置（二号充气机）6氮气3起爆介质点火7滤清器4气体产生介质8到达至安全气囊T-92安全气囊系统侧面安全气囊模块 A6E813000147T01功能*当车辆的侧面发生碰撞时，一旦在接收到来自SAS装置的运行信号后，安全气囊展开，从而使得冲击力对驾驶者驾驶员以及乘客的胸部不造成伤
11、害。构造*侧面安全气囊模块被安装于前车部座椅后靠背的外侧。*侧面安全气囊模块由一个充气机、模块罩以及气囊组成。*当一个安全气囊展开时，侧面安全气囊模块罩被来自于充气机的氩气展开，向气囊充气。1侧面安全气囊模块3模块罩2充气机4安全气囊运行原理安全气囊模块展开操作*参见SAS装置、安全气囊模块与预张紧器式张紧式座椅安全带展开运行部分。（见T-89 SAS 装置部分）充气机运行工作原理1 当运行（展开）信号被SAS装置发送后，内置于充气机的引爆装置开始积聚热量。起爆介质被引爆装置积聚的热量点燃。2 起爆介质的燃烧被传输给氩气。3 氩气膨胀，冲破阻碍喷射进安全气囊。1引爆装置5氩气膨胀2起爆介质6释
12、放阻碍体3起爆介质燃烧7到达至安全气囊4氩气T-93安全气囊系统吊挂式窗帘式（帘式）安全气囊模块功能 A6E813000171T01*当车辆的侧面发生碰撞时，在一旦接收到来自SAS装置的运行信号后，安全气囊运行（展开），从而使得冲击力对驾驶者驾驶员以及其他乘客（乘客一侧与车后座椅上的其他乘客）的头部不造成伤害。构造*吊挂式窗帘式（帘式）安全气囊模块被安装在A柱与B柱之间车顶的边沿处。*吊挂式窗帘式（帘式）安全气囊模块由充气机、管、气囊罩以及气囊构成。*当吊挂式窗帘式（帘式）安全气囊展开时，由充气机产生的氩气将A装饰柱与车顶内衬分开调节线与总线被从充气机产生的氩气展开，使气囊充气。1吊挂式窗帘式
13、（帘式）安全气囊模块4气囊罩2充气机5安全气囊3管运行原理安全气囊模块展开工作原理操作*参见SAS装置、安全气囊模块与预张紧器式张紧式座椅安全带展开操作部分。（见T-89 SAS 装置部分）充气机原理操作*充气机的原理运作与侧面安全气囊模块的充气机运作相同。请参见侧面安全气囊模块部分的内容。（见T-93侧面安全气囊模块部分）T-94安全气囊系统预张紧器式张紧式座椅安全带 A6E813057630T01功能*当车辆遭遇到来自前方的或是侧前方位移的碰撞时，预张紧器式张紧式座椅安全带系统会接收到来自于SAS控制模块的运行信号，然后就会即时收缩并拉紧在驾驶者驾驶员以及乘客身上的安全带。构造1弹簧装置1
14、2线圈（轴）2导向片（导向板）13扭杆3预张紧器罩14爪棘4管15爪棘弹簧5导块16止动盘6气体发生器17壳（机架）7停止器弹簧18传感器装置8滚球（滚珠）19止动齿轮9冠状齿轮（齿圈）齿圈20挂钩弹簧10预张紧器片21飞轮（惯性轮）11小齿轮22保持器T-95安全气囊系统原理运行在促动（激活）之前（通常情况）*在线圈轴的后部有一个小齿轮，当安全带收缩时，这个小齿轮就会带动线圈轴旋转。*在小齿轮上有一个冠状齿轮（齿圈）齿圈。由于小齿轮在正常情况下不与冠状齿轮（齿圈）齿圈啮合，所以即使安全带收缩时，冠状齿轮（齿圈）齿圈也不会旋转。1冠状齿轮（齿圈）齿圈3线圈（轴）2小齿轮在激活促动过程中1 当预
15、张紧器式张紧式座椅安全带系统接收到来自于SAS控制装置的运行信号时，气体就会从每一个气体发生器中产生，把管道中的滚珠滚球向上顶。2 滚珠滚球移动，把冠状齿轮（齿圈）齿圈推向小齿轮。由此，冠状齿轮（齿圈）齿圈与小齿轮就啮合了。3 滚珠滚球移动使得冠状齿轮（齿圈）齿圈旋转。小齿轮伴跟着冠状齿轮（齿圈）齿圈的旋转，也使绕线圈（轴）向收缩方向旋转。由此，安全带被拉紧。1气体发生器4小齿轮2气体5冠状齿轮（齿圈）齿圈3滚珠滚球（滚球）T-96安全气囊系统在促动（激活）之后1 在预张紧器式张紧式座椅安全带系统被激活促动后以及由此安全带被在收缩方向正确拉紧的适用后，ELR止动机构启动，并且爪棘与机架齿轮啮合
16、。2 当超过规定的更大的载荷被适用到座椅安全带上的载荷超过规定值时, 此时止动盘被爪棘锁定, 扭杆会扭弯.由此,线圈就会旋转,安全带收缩.3 由于线圈向安全带收缩方向旋转，使得冠状齿轮（齿圈）齿圈向后推动滚珠滚球从而使得小齿轮与冠状齿轮（齿圈）齿圈解除啮合。1机架6扭杆2止动盘7小齿轮3爪棘8冠状齿轮（齿圈）齿圈4安全带9滚珠滚球5线圈车载诊断功能纲要 A6E813001046T04*车载诊断功能包括以下功能：故障探测功能，此功能可探测在安全气囊系统相关部件中的故障；记忆功能储存功能，此功能用来存储探测到的DTCs；PID/DATE监控功能，此功能用来读取特定的输入/输出信号；运行命令模式功能
17、，此功能控制输出部件的运行。*通过使用SST（WDS或其等价物WDS），能够读取并探测到DTCs，同时，PID/DATA监控功能与活性命令模式功能被激活（促动）。*采用了故障安全保护功能，此功能可以防止在安全气囊系统发生故障时，安全气囊模块与预张紧器座椅安全带的突然启动。*故障探测功能、记忆功能储存功能、以及故障安全保障功能与626（GF）模型相同。T-97安全气囊系统自我故障诊断功能*自我故障诊断功能可确定存在故障，然后向DLC-2输出一个DTC信号，并使闪烁安全气囊系统报警灯闪烁就存在的故障通知给驾驶者驾驶员。*安全气囊系统报警灯点亮或闪烁，根据当前存在的故障指示单独的DTC。（如果当前存
18、在不止一个故障，即存在多个故障，则会根据预先设置的优先级，只显示一个DTC。）*安全气囊系统报警灯会连续闪烁DTC模式5个循环，然后会保持点亮状态直到点火装置开关被转换到锁定（LOCK）状态。*当SAS装置模块构配置造被执行时，如果两个驾驶者驾驶员一侧的安全气囊模块连接器脱离连接，则安全气囊系统报警灯就会闪烁。在连接器被重新正确连接大约15秒后，报警灯将灭掉。*自我故障诊断功能包括两个功能：当前故障诊断与过去的故障诊断。当前故障诊断与过去的故障诊断功能 与626（GF）模型相同。DTC表DTC故障发生部位WDS或其等价物WDS安全气囊系统报警灯闪烁方式优先级B1231133SAS装置促动（展开
19、）控制冻结B1342122SAS 装置-安全气囊系统报警灯始终点亮。1SAS装置（DTC12探测电路故障）B1869-安全气囊系统报警灯始终点亮。1安全气囊报警灯系统电路断路-安全气囊系统报警灯不点亮。-安全气囊报警灯系统对地短路B1870-安全气囊系统报警灯始终点亮。1安全气囊报警灯系统对电源短路B18714719乘客传感器系统（信息交换（通讯错误）4820乘客传感器系统（传感器内部电路异常）B18773313驾驶者驾驶员一侧预张紧器座椅安全带系统电阻高B1878驾驶者驾驶员一侧预张紧器座椅安全带系统对电源短路B1879驾驶者驾驶员一侧预张紧器座椅安全带系统对地短路B18813412乘客一侧
20、预张紧器座椅安全带系统电阻高B1882乘客一侧预张紧器座椅安全带系统对电源短路B1883乘客一侧预张紧器座椅安全带系统对地短路B18841818乘客一侧安全气囊切断指示灯系统电路断路或对地短路B18853313驾驶者驾驶员一侧预张紧器座椅安全带系统电阻低T-98安全气囊系统DTC故障发生部位WDS或其等价物WDS安全气囊系统报警灯闪烁方式优先级B18863412乘客一侧预张紧器座椅安全带系统电阻低B18901818乘客一侧安全气囊切断指示灯系统对电源短路B19131911驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（一号充气机）系统对地短路2110乘客一侧安全气囊模块（一号充气机）系统对地短路B1916191
21、1驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（一号充气机）系统对电源短路B1921144由于构造未设置配置，使得展开被抑制B19252110乘客一侧安全气囊模块（一号充气机）系统对电源短路B19321911驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（一号充气机）系统电阻高B19332110乘客一侧安全气囊模块（一号充气机）系统电阻高B19341911驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（一号充气机）系统电阻低B19352110乘客一侧安全气囊模块（一号充气机）系统电阻低B19922215驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块系统对电源短路对电源短路B1993驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块系统对地短路对地短路B1994驾驶者驾驶员一侧安全气囊
22、模块系统电阻高B1995驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块系统电阻低B19962314乘客一侧安全气囊模块系统对电源短路对电源短路B1997乘客一侧安全气囊模块系统对地短路对地短路B1998乘客一侧安全气囊模块系统电阻高B1999乘客一侧安全气囊模块系统电阻低T-99安全气囊系统DTC故障发生部位WDS或其等价物WDS安全气囊系统报警灯闪烁方式优先级B22281911驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（二号充气机）系统对地短路B22292110乘客一侧安全气囊模块（二号充气机）系统对地短路B22301911驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（二号充气机）系统对电源短路B22312110乘客一侧安全气囊模块（二号
23、充气机）系统对电源短路B22321911驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（二号充气机）系统电阻高B22332110乘客一侧安全气囊模块（二号充气机）系统电阻高B22341911驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（二号充气机）系统电阻低B22352110乘客一侧安全气囊模块（二号充气机）系统电阻低B2296429碰撞区域传感器系统（数据交换通讯错误、传感器内部电路异常）B2444438驾驶者驾驶员一侧安全气囊传感器系统（传感器内部电路异常）B2445447乘客一侧安全气囊传感器系统（传感器内部电路异常）B2477545配置构造故障B27732417驾驶者驾驶员一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块系统电阻低B277
24、4驾驶者驾驶员一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块系统电阻高B2775驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块系统对地短路B2776驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块系统对电源短路对电源短路T-100安全气囊系统DTC故障发生部位WDS或其等价物WDS安全气囊系统报警灯闪烁方式优先级B27772516乘客一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块系统电阻低B2778乘客一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块系统电阻高B2779乘客一侧安全气囊模块系统对地短路B2780乘客一侧安全气囊模块系统对电源短路对电源短路B2867316SAS装置连接器连接效果不好B2017438驾驶者驾驶员一侧安全气囊传感器系统（数据交换通讯故障）B2018447乘客
25、一侧安全气囊传感器系统（数据交换通讯故障）PID/DATA 监控功能*通过使用PID/DATA 监控功能，输入/输出信号的被监控项目可被自由选取并可实时读取输入/输出信号的被监控项目，如同在SAS装置中设置的一样。*使用SST（WDS或其等价物WDS）读取PID/DATA监控信息。PID/DATA 监控表PID名称（定义）单位/条件条件/技术规范技术标准SAS设备端子CONT-RCM（连续DTC编号（数量）-*DTC被探测到：1255*DTC被探测到：0-D-ABAGR2（驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（二号充气机）电阻）Ohm在任何条件下：1.53.7 Ohm1G，1JD-CRSH-S（驾驶者
26、驾驶员一侧安全气囊传感器状态）OK/COMM FAIL/INT FAIL（正常/命令错误/内部错误）*传感器正常：OK（正常）*传感器数据交换通讯错误：COMM FAIL*传感器内部电路异常：INT FAIL2Z，2AADABAGR（驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（一号充气机）电阻）Ohm在任何条件下：1.53.7 Ohm1S，1VDR-CURTN（驾驶者驾驶员一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块电阻）Ohm在任何条件下：143.2 Ohm2V，2YDR-PTENS（驾驶者驾驶员一侧预张紧器座椅安全带电阻）Ohm在任何条件下：1.53.1Ohm2P，2SDS-AB（驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块电阻）Oh
27、m在任何条件下：1.43.2Ohm2M，2ODS-AB-ST（驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/对地短路/对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路对电源短路：SHRT B+2M，2ODS-CURT-ST（驾驶者驾驶员一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/对地短路/对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路
28、：OPEN*相关的电气配线电路对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路对电源短路：SHRT B+2V，2YDS1-STAT（驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（一号充气机）电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/对地短路/对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路对电源短路：SHRT B+1S，1VT-101安全气囊系统PID名称（定义）单位/条件条件/技术规范技术标准SAS设备终端子DS2-STAT（驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（二号充气机）
29、电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/对地短路/对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路对电源短路：SHRT B+1G，1JDSB-P-ST（接收命令状态下的驾驶者驾驶员一侧预张紧器座椅安全带状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/对地短路/对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路对电源短路：
30、SHRT B+2P，2SDSSBLT-PF（驾驶者驾驶员一侧预张紧器座椅安全带电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/对地短路/对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路对电源短路：SHRT B+2P，2SFRNT-CRSH-SNSR（碰撞区域传感器状态）OK/COMM FAIL/INT FAIL（正常/命令错误/内部错误）*传感器正常：OK（正常）*传感器数据交换通讯错误：COMM FAIL*传感器内部电路异常：INT FAIL1B，1COD
31、-D-CRSH（接收命令状态下的驾驶者驾驶员一侧安全气囊传感器状态）OK/COMM FAIL/INT FAIL（正常/命令错误/内部错误）*传感器正常：OK（正常）*传感器数据交换通讯错误：COMM FAIL*传感器内部电路异常：INT FAIL2Z，2AAOD-D-CURT（接收命令状态下的驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/对地短路/对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路对电源短路：SHRT B+2V，2
32、YOD-DAB1-ST（接收命令状态下的驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（一号充气机）电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/对地短路/对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路对电源短路：SHRT B+1S，1VOD-DSAB2-ST（接收命令状态下的驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块（二号充气机）电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/电路短，不接地对地短路/电路短，不接电源对电源短路）*相关的电气配线电路正常
33、：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路电路短不接地对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路短不接电源对电源短路：SHRT B+1G，1JOD-DSAB-ST（接收命令状态下的驾驶者驾驶员一侧安全气囊电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/电路短，不接地对地短路/电路短，不接电源对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路电路短不接地对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路短不接电源对电源短路：SHRT B+2M，2OOD-F-CRSH（接收命令状
34、态下的碰撞区域传感器状态）OK/COMM FAIL/INT FAIL（正常/命令错误/内部错误）*传感器正常：OK（正常）*传感器数据交换通讯错误：COMM FAIL*传感器内部电路异常：INT FAIL1B，1COD-P-CRSH（接收命令状态下的乘客一侧安全气囊传感器状态）OK/COMM FAIL/INT FAIL（正常/命令错误/内部错误）*传感器正常：OK（正常）*传感器数据交换通讯错误：COMM FAIL*传感器内部电路异常：INT FAIL2B，2COD-P-CURT（接收命令状态下的乘客一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+
35、（正常/断路/电路短，不接地对地短路/电路短，不接电源对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路电路短不接地对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路短不接电源对电源短路：SHRT B+2A，2DOD-PAB1ST（接收命令状态下的乘客一侧安全气囊模块（一号充气机）电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/电路短，不接地对地短路/电路短，不接电源对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路电路短不接地对地短路：SHRT GN
36、D*相关的电气配线电路短不接电源对电源短路：SHRT B+1M，1POD-PAB2-ST（接收命令状态下的乘客一侧安全气囊模块（二号充气机）电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/电路短，不接地对地短路/电路短，不接电源对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路电路短不接地对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路短不接电源对电源短路：SHRT B+1A，1DOD-P-PSAB-ST（接收命令状态下的乘客一侧的安全气囊传感器电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT
37、B+（正常/断路/电路短，不接地对地短路/电路短，不接电源对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路电路短不接地对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路短不接电源对电源短路：SHRT B+2I，2LP-ABAGR2（乘客一侧安全气囊模块（二号充气机）电阻）Ohm在任何条件下：1.42.9Ohm1A，1DP-PTENSFLT（乘客一侧预张紧器座椅安全带电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/电路短，不接地对地短路/电路短，不接电源对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关
38、的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路电路短不接地对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路短不接电源对电源短路：SHRT B+2G，2JT-102安全气囊系统PID名称（定义）单位/条件条件/技术规范技术标准SAS设备终端PABAGR（乘客一侧安全气囊模块（一号充气机）电阻）Ohm在任何条件下：1.42.9Ohm1M，1PPCRSH-SNSR（乘客一侧安全气囊传感器状态）OK/COMM FAIL/INT FAIL（正常/命令错误/内部错误）*传感器正常：OK（正常）*传感器数据交换通讯错误：COMM FAIL*传感器内部电路异常：INT FAIL2B，2CPS-AB（乘客一
39、侧安全气囊模块电阻）Ohm在任何条件下：1.43.2Ohm2I，2LPS-AB-ST（乘客一侧安全气囊传感器电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/对地短路/对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路对电源短路：SHRT B+2I，2LPS-CURTN（乘客一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块电阻）Ohm在任何条件下：1.43.2Ohm2A，2BPS-CURT-ST（乘客一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/S
40、HRT B+（正常/断路/对地短路/对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路对电源短路：SHRT B+2A，2DPS-PTENS（乘客一侧预张紧器座椅安全带电阻）Ohm在任何条件下：1.53.1Ohm2G，2JPS1-STAT（乘客一侧安全气囊模块（一号充气机）电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/对地短路/对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN*相关的电气配线电路对地短路：SHRT GND*相关的电气配线电路对电源短路：SHRT B+1M，1PPS2-STAT（乘客一侧安全气囊模块（二号充气机）电路状态）NORMAL/OPEN/SHRT GND/SHRT B+（正常/断路/对地短路/对电源短路）*相关的电气配线电路正常：NORMAL*相关的电气配线电路电路断路：OPEN
