《S202线XXXX年冬季施工进度计划.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《S202线XXXX年冬季施工进度计划.docx（42页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、S202线循化县城北过境线工程A标合同段（K0+000K8+700）2015年冬季施工进度计划编 制： 审 核： 批 准： S202线循化县城北过境线工程施工A标段项目经理部二0一五年十月S202线循化县城北过境线A合同段 2015年冬季施工进度计划目 录第一章 编制依据及说明- 2 -1编制依据- 2 -2 编制说明- 2 -第二章 编制原则- 2 -第三章 工程概况- 4 -1 基本情况- 4 -2 工程概况及主要设计参数- 4 -3 沿线自然地理概况- 5 -第四章 已完成工程量- 6 -1 已完成工程量- 6 -第五章 2015年冬季施工进度计划及资源配置- 7 -1 2015年冬季施
2、工进度计划安排- 7 -2 资金使用计划- 9 -3 资源配置- 10 -第六章 冬季施工保证措施- 15 -1 冬季施工组织安排- 15 -1.1 组织机构- 15 -1.2 施工安排- 16 -2 冬季施工技术方案- 18 -2.1 施工准备- 18 -2.2 路基施工- 19 -2.3 桥梁下构施工- 20 -2.4 涵洞施工- 22 -2.5 箱梁预制- 22 -2.6 钢筋加工- 25 -2.7 拌和站和混凝土工程- 26 -2.8 梁板架设- 31 -第七章 工期保证措施- 34 -1 施工进度控制的方法- 34 -2 施工进度控制的措施- 35 -第八章 质量保证措施- 39 -
3、第九章 安全环保及文明施工保证措施- 41 -第一章 编制依据及说明1编制依据1.1 S202线循化县城北过境线工程A合同段施工设计图纸；1.2 S202线循化县城北过境线工程A合同段招投标文件；1.3 中华人民共和国交通运输部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关行业标准；1.4 S202线循化县城北过境线A合同段实施性施工组织设计；1.5 目前累计完成工程量及项目办下发的施工节点目标；1.6 我项目部人员技术力量、机械设备能力、试验检测仪器、资金状况等综合情况，以及多年从事公路工程施工，完成类似工程项目积累的施工管理经验。2 编制说明编制此2015年冬季施工进度计划严格遵循交通部
4、部颁标准公路工程技术标准和相应的工程设计文件、招标文件以及项目办施工节点目标的各种规定、要求。我方承诺严格认真地履行合同，接受监理机构主管部门的监督检查，廉洁奉公，文明施工，按期保质保量地交出一个高标准、高质量的优良工程！第二章 编制原则2.1 服从甲方、遵守设计的原则严格执行和遵守建设单位提供的设计图纸，招标文件、工程量清单、施工技术规范及有关文件指示，并且满足施工现场的需要，严格按设计要求进行施工。2.2 确保工期的原则严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，根据本合同段工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序
5、紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候、水文、地质、季节对施工的影响，确保施工工期，提前完成。2.3 质量控制的原则确立质量目标，制定质量控制计划，严格按照ISO9001质量标准体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的质量。2.4 安全第一、预防为主、综合治理的原则确立安全工作目标，完善规章制度，层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。2.5 科学管理的原则从实际出发，运用流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法、科学组织、均衡生产。在实事求
6、是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。2.6 文明施工的原则坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，保护周围环境，不破坏植被。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创文明施工现场。2.7 降低工程成本的原则结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输
7、装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。2.8 遵照执行标准、规范的原则严格执行国家、行业颁布的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定。第三章 工程概况1 基本情况附表3-12 工程概况及主要设计参数2.1 工程概况S202线循化县城北过境线路线起点（K0+000）与省道202线K115+690处相接，路线由起点向东北方向经甘草滩下庄、甘草滩上庄、河北新村、上滩村、加入村后至波浪滩，然后转向东南方向经波浪滩跨过黄河至循化县清水乡下滩村，到达路线终点K14+779，与省道202线K128+560处相接，路线全长13.901公里（短链878.241m）。本标段起讫桩号为K0
8、+000-K8+700,主线路线全长7.822公里（短链878.241m），支线长2.431公里，路线总长10.253公里。公路等级为二级公路，设计时速为60公里/小时，沥青混凝土路面，路基宽12m，路面宽11.4m，为双向2车道。主要工程数量为路基土方28.63万立方，石方0.77万立方；路面9.59万立方；特大桥1268.2米/1座，大桥817米/2座，中桥54.6米/1座，小桥22.6米/1座，涵洞37道，2道渡槽。2.2 主要设计参数 附表3-2序号设计参数设计值1公路等级二级公路2设计时速 60Km/h3车道数24路面宽度（整体式）12m 5圆曲线最小半径200m6平曲线最小长度30
9、2.556m7不设超高平曲线最小半径1500m8最大纵坡5.999桥梁设计荷载公路-级10桥梁设计洪水频率1/1002.3 桥梁结构类型 附表3-3序号工程名称右交角()孔数-孔径全长（m）结构类型上部构造下部构造桥墩桥台1K3+510胜利湾特大桥9042*30m1268.2连续箱梁柱式墩、桩基桩基础2K4+370河北大桥904*30m128.2连续箱梁柱式墩、桩基桩基础3K8+293.5新建村中桥1203-16m54.7连续空心板柱式墩、桩基桩基础4K6+604小桥120116m22.6连续空心板柱式墩、桩基桩基础5K1+520托坝黄河大桥901740m688.8连续箱梁柱式墩、桩基桩基础3
10、 沿线自然地理概况3.1 地形、地貌、地质及水文等本项目地处青海东部青藏高原与黄土高原的过渡地带，祁连山支脉拉脊山东段，地形地貌骨架主要受北西向构造所控制。四面环山，山谷相间，黄河流经其中。构成了整个区域多山多沟的自然风貌，南北部为山区，中部为河谷地区。总体地貌特征是山峦连绵、高低起伏、错落有致和河谷纵横，地貌切割较为强烈，区域地貌类型属构造侵蚀高山峡谷及冲洪积河谷台地地区，地形条件较为复杂。项目区在区域大地构造上处在以文都大寺关滩大断裂以北的祁连褶皱系南祁连褶皱带之循化化隆拗陷带。呈近南北向展布，并由近南北向逆冲断层所分割，呈现出断块山与断陷盆地相间的构造格局，主要构造形迹为NNW向，以断裂
11、构造为主，调查公路线路横穿循化一化隆拗陷带。依据路线所在区域地貌、工程地质岩组及其组合特征，道路建设的难易程度，各工程地质区依据岩土体特征分为次稳定路基和不稳定路基。项目所在区域内的主要河流为黄河、清水河、街子河、西沟河。3.2 气象本项目所在海东市循化县境内，地处青藏高原东部，远离海洋，既有高原性气候的特征，又具有地方性气候特点。气温偏低，热量不足；且降水偏少，分布不均；太阳辐射强，日照时间长。循化县气象：属大陆性季风类型，黄河沿岸平均气温8.7，最低气温-19.9，最高气温33.5，年降雨量270mm，降水多集中在七、八月份。从黄河两岸至南部山区，海拔逐渐升高，气温差异很大，约差515，历
12、年最大积雪厚度15cm。第四章 已完成工程量1 已完成工程量1.1 桩基工程目前桩基施工已进入尾声，胜利湾特大桥0-3#桩基、托坝17#墩位桩基由于受征地拆迁影响停工，目前征地拆迁问题已解决近期将组织施工。1.2 桥梁下部结构胜利湾特大桥下部结构受桩基施工进度影响，目前剩余0-3#、9#墩位。托坝黄河大桥剩余施工已正常施工，梁板预制已进入规模施工，30m箱梁以及16m空心板的预制工作也马上结束。2015年9月5日托坝大桥水中桩基全部完成施工。路基工程由于受征地拆迁影响进度缓慢，目前只有部分弃土挖方可以施工，其他段落未展开施工。路面垫层施工只能在已有交验的路基上施工，工作面缺乏，已经完成主线K6
13、+958-K8+700、支线K0+700-K1+175.6段路面工程垫层施工。但我部充分利用已有施工作业面组织施工。涵洞工程施工完成30延米。详细本季度完成情况详见下表。 3季度累计完成工程量 附表4-1S202线循化县城北过境线A标累计完成工程量统计表（10.22）序号名称部位单位开累完成设计总量累计完成总量百分率备注1桥梁桩基根17619093%2承台个1250%3地系梁个526284%4肋板个2633%5立柱个12515680%6盖梁片526284%7柱系梁个142167%8桥台个51050%9板梁预制片323689%10箱梁预制片19130363%11梁板架设片14433942%12涵
14、洞盖板暗涵延米79.7352.4 23%13盖板明涵延米63.5266.2 24%14路基土石方清表73754.78406088%15路基挖方m8242710226181%16路基填方m109821 24108946%17路面路面垫层38266.310943335%18完成产值万元7990.81819744%第五章 2015年冬季施工进度计划及资源配置1 2015年冬季施工进度计划安排1.1 桩基施工胜利湾特大桥：计划2015年11月15日完成剩余桩基6根；K6+604小桥：计划2015年10月30日前完成剩余桩基6根；托坝黄河大桥：计划2015年10月30日前完成剩余桩基2根。1.2 下部结
15、构施工胜利湾特大桥：计划2015年11月20日完成剩余下构施工，桥台1个，地系梁4个，墩柱8根，盖梁4个；K6+604小桥：计划2015年11月15日前完成下构施工，桥台2个；托坝黄河大桥：计划2015年11月30日前完成剩余下构施工，地系梁4个，承台1个，肋板4个，墩柱20根，中系梁7个，盖梁8个，桥台2个。1.3 梁板预制16m空心板4片2015年10月30日前完成，40m预制箱梁112片，平均每天1.5片，计划2015年12月301日前完成。1.4 梁板架设胜利湾特大桥：计划2015年11月30日前完成剩余40片预制箱梁；新建村中桥：计划2015年11月5日2015年11月25日完成27
16、片16m预制空心板；K6+604小桥：计划2015年11月26日2015年11月30日完成9片16m预制空心板；托坝黄河大桥：计划2015年12月5日2016年1月15日完成119片40m预制箱梁。1.5 桥面系及附属河北大桥：计划2015年11月30日前完成桥面铺装及护栏施工；胜利湾特大桥：计划2015年11月30日前完成11-42跨桥面现浇施工（包括现浇横梁、湿接缝、湿接头、负弯矩施工等）。1.6 路基工程主线K0+000-K2+876段路基填筑46457m：计划2015年10月27日-11月20日完成。主线K4+800-K6+958段路基填筑69144m：计划2015年11月5日-11月
17、30日完成。路基挖方19834m：计划2015年11月25日完成。1.7 涵洞工程盖板明涵剩余12道：计划2015年12月31日完成。计划变更波纹管涵8道：计划2015年11月5日-12月15日完成。盖板明涵剩余4道：计划2015年10月25日-11月20日完成。 四季度施工计划 附表5-1分项工程名称单位工程数量自开工至上季末累计完成形象进度 4 季度计划形象进度备注10月11月12月清表2887684972887路基挖方m20619 35492 125738046路基填方m4497 109519 4497桩基根21169156承台个111地系梁个1547132柱系梁个8138墩柱根4810
18、83612盖梁个2933236桥台个353肋板个424预制箱梁（板）片176163605858梁板架设片17397605855涵洞m4596452 资金使用计划 2015年四季度资金使用计划 附表5-2项目内容合计2015年四季度10月份11月份12月份金额 （万元）金额 （万元）金额 （万元）金额 （万元）路基工程58.636852.15176.4851桥涵工程2765.648 1865.566 686.923 213.159 合计2824.2851917.818693.408213.1593 资源配置3.1 施工人员配备 施工现场主要管理人员表 附表5-3 施工作业人员配置表 附表5-4序
19、号劳动力类型单位数量备注 1队长人82钢筋工人25其中：班长2人、钢筋工23人3模板工人20其中：班长3人、模板工17人4架子工人16其中：班长1人、架子工5人5混凝土浇筑工人206电焊工人67混凝土罐车司机人68运输车司机人49普工人1010起重机操作手人511钢栈桥、平台施工人2012下构施工队人4813路基施工队伍人3014涵洞施工队伍人3815梁场施工队伍人46合计人2033.2主要机械设备主要机械设备见下表： 机械设备配置一览表 附表5-5序号名称规格型号单位数量备注一钢筋笼加工、吊装设备1发电机200KW台22电焊机BX1-315台203钢筋弯曲机GW40台34钢筋切断机GQ40台
20、35钢筋调直机GT-L10型台36钢筋车丝机台27滚焊机台28汽车起重机25T台6二其他配合设备9砼拌合楼HZS90/60台210混凝土搅拌运输车8m以上台611挖掘机卡特台812旋挖钻徐工XR360台213冲击钻台1114履带吊QUY80/50台215振动锤DZ90台116装载机50台217全站仪莱卡TS-06台118装载机台619压路机台220平地机台121洒水车台122自卸车台823智能张拉设备套124智能压浆设备套13.3 主要原材料计划为保证本桥施工有序进行,实行超前计划供料，合理储备并抓好材料的检验、装、运、卸、储存、保管、发放以及消耗的环节，在保证质量的前提下，厉行节约，减少浪费
21、。 四季度材料需用量计划 附表5-6工程部位数量水泥砂碎石粉煤灰外加剂钢绞线带肋钢筋光圆钢筋个TTTTTTTT桩基21547.671302.231530.4395.847.070.0 96.433.5 地系梁15170.71461.44541.4632.012.230.0 48.62承台157.3 120.7 197.2 10.1 0.9 0.018.37墩柱52647.87 1751.28 2054.97 121.48 8.46 0.0 190.4235.86柱系梁892.76 250.75 294.23 17.39 1.21 0.0 28.94盖梁29636.35 1720.14 2018
22、.43 119.32 8.31 0.0 284.44桥台324.22 65.46 76.82 4.54 0.32 0.0 60.90梁板预制1764143.16 6654.69 9191.84 0.00 49.72 265.4 1187.6409.3涵洞（m）4599.52 269.02 315.67 18.66 1.30 0.0 11.22合计6419.5612595.7116221.05419.3479.52265.41926.91478.663.4 模板钢模板进场后必须进行准入报验手续，并进行模板试拼装，主要检查模板拼缝质量、连接螺栓的安装难易情况和模板各连接部分是否符合设计结构尺寸要求
23、，模板验收合格后方可投入使用。模板组拼完成并检验合格后将所有钢模分套按顺序标号。 模板需求计划表 附表5-7模板种类模板型号单位数量尺寸墩柱直径1.3米m17直径1.6米m56直径1.8米m40系梁直径1.8米桩套46.5*1.2*1.5m(3)6.5*1.0*1.2m(1)直径2.0米桩套65.658*1.5*1.8m直径1.6米墩柱套16.5*1.0*1.2m直径1.8米墩柱套65.658*1.2*1.5m预制梁板30m箱梁套416m空心板套1.540m箱梁套4盖梁底模套4两柱式盖梁侧模套2底模套4四柱式盖梁侧模套2底模套11.3m墩径盖梁侧模套1第六章 冬季施工保证措施1 冬季施工组织安
24、排1.1 组织机构为确保冬季施工期间施工安全和质量，更好的做好冬季施工工作，项目部成立了冬季施工领导小组，配备足够的管理和技术人员。1.1.1 冬季施工领导小组组 长：刘振献副组长：江小鹏 安永强 乔维科组 员： 吴 斌 丁旭强 司洪亮 高 涛 陈红波 赵 阳 张灿坤 蒋 龙 王兴宝 陈 康 马顺飞 李志勇 韩绍甫 王鑫焕王海军 王 凯 袁善强 田绍勇 马武德 王飞豹 1.1.2 各部门职责冬季施工工作小组组长为项目经理，项目常务副经理、项目总工、项目副经理为副组长全面负责冬季施工措施的落实，从技术、计划、物资、设备上给现场施工予以全力支持。工程部：负责冬季施工采取的技术措施的可行性及应用情况
25、，保证冬季施工正常进行，并负责现场施工管理措施的落实情况，发现问题立即要求现场予以改正。物设部：负责冬季施工所需要的各种材料、设备的采购、调配，各种配件的采购供应。安保部：负责冬施安全措施的制定，负责对现场安全措施、环保及文明施工措施的落实情况。经营部：要根据冬季施工的特点，及时编制施工计划，在不影响总工期的前提下，尽量安排受冬季施工影响较小的部位在冬季施工。劳财部：要从财力上确保冬季施工所需物资、设备的到位。试验室：负责原材料质量控制、配合比设计、混凝土拌和控制及搅拌站管理。综合办公室：负责后勤保障，为冬施人员创造良好的过冬环境。各工段：负责落实管辖段落内工程施工冬季施工方案的落实，控制好具
26、体的质量保证措施。1.2 施工安排1.2.1 冬期施工一般规定 根据公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的规定：在反复冻融地区，昼夜平均温度在3以下，并且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在3以上，但冻土没有完全融化，均应按冬季施工要求进行施工。 根据公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的规定：当室外日平均气温连续5天稳定低于5时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天稳定高于5时即解除冬期施工。根据当地气候特点为保证本工程按期完工，本标段路基工程、涵洞工程、桥梁桩基、系梁、立柱、盖梁须进行冬季施工，因此特制定冬季施工
27、方案，以保证冬季施工的正常进行。S202线A标计划冬季施工部位及采用的方法序号名称部位采用冬施方法备注1路基工程主线剩余段落减少每层填筑层厚，随填随压。2桩基施工K6+604小桥草帘覆盖，初凝后覆盖70cm土保温3立柱托坝黄河大桥2#、3#、12-16#立柱暖棚法4胜利湾特大桥0-3#立柱暖棚法5系梁、盖梁、桥台、涵洞托坝黄河大桥12-16#系梁、盖梁暖棚法6K6+604 桥台暖棚法7主线（K5+051-K6+604）段暖棚法8拌和站集料、外加剂、水集料仓地暖加热，拌合用水采用锅炉结合电加热，外加剂采用电热毯加热9梁板预制托坝黄河大桥40m预制箱梁暖棚+蒸汽养护1.2.2 施工现场管理人员从项
28、目部工程部、工地试验室和安全环保部抽调人员组建桥涵施工组，人员配备如下表：主要管理人员计划表序号职务单位数量1施工负责人人12技术负责人人13路基工程师人14桥梁工程师人25路基技术员人26桥梁技术员人47试验员人38质检员人29安全员人2合计181.2.3 劳动组织冬期施工作业要求对劳动人员进行合理安排，精心组织，作业班组划分及工人数量安排如下：序号工种计划人数备注1施工队长3负责本工班全面工作2组长6分别负责模板、钢筋、混凝土作业组3模板工10模板安装、拆除、吊运与维护4混凝土工6灌注混凝土捣固5钢筋工12钢筋下料、焊接、绑扎6普工20混凝土及材料运输7司机20后勤人员8温度测量人员8负责
29、温度测量合计851.2.4机械设备配置名称型号单位数量汽车吊20T台4混凝土运输车10m3台6装载机ZL50台4发电机200KW台3插入式振捣器50/30型台6交流电焊机AX-500X1 型个8钢筋调直机台4钢筋切割机台4数控弯曲机台1智能张拉设备套1压浆设备套11.2.5材料使用计划为保证材料的有效利用及材料的保管，材料计划以每月为单位进行材料计划的配置，既要保证材料的及时供应，同时也不能在工地上存放过多材料。主要工程材料及拟到场时间见表冬施材料准备一表。冬施材料准备一览表材料名称单位计划用量存放地点或用途备注冬施材料锅炉个2拌和场、桥梁下构施工保温棉帆布m2800预制箱梁及涵洞暖棚无烟煤吨
30、60锅炉及暖棚用燃煤塑料布m21000涵洞及下构施工保温电热毯床10桥梁下构桥承台保温棉被床10桥梁下构施工保温草帘m2300通涵施工保温、土方施工保温保温箱个6防寒衣物套100防寒鞋双100温度计个10暖风机台10涵洞墙身保温2 冬季施工技术方案2.1 施工准备2.1.1 技术准备 编制冬季施工方案报监理审批，审批合格后对作业组及现场管理人员进行冬季施工安全技术交底及教育。 组织全体人员进行冬季施工技术交底，掌握冬季施工技术要点。 落实混凝土的防冻要求、混凝土原材料的加热温度以及混凝土出机温度要求，现场砼入模温度的控制，以保证冬季混凝土的施工质量。 根据普通混凝土设计规程、冬季施工技术规范和
31、土建工程相关技术要求设计冬季混凝土最佳配合比， 经监理工程师批准后使用。 根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并做好物资储备和机械设备的保养工作。2.1.2 安全准备 冬季施工前由办公室与当地气象部门取得关系，及时掌握天气变化趋势和动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。 施工机械要加强保养，勤打黄油，及时换冬季机油，水箱内要及时加入防冻液；对易损部件勤检查，发现问题及时维修、更换；对一些外露易损部件要进行适当包裹，防止冻裂设备。 现场值班室及仓库必须达到过冬条件，对外露门窗加挂保温门帘及窗帘。室内采用电暖器取暖，并设置必须的
32、通风口，保证室内空气良好。并准备好各种抢救设备。 在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、坡度陡的便道和作业场所采取防滑措施。现场准备除冰盐。 建立健全冬季施工制度，组织好施工准备工作，随时检查落实，查出问题及时解决，并进行复查。 排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象。 施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近，并保证消防道路的畅通。2.1.3 物资、设备准备根据冬季施工进度安排及主要工程量，对冬季施工所需要的物资进行充分准备，但以节约资源、有效合理利用、减少施工成本为原则。具体物资准备见上
33、述冬施材料准备一览表。主要机械设备必须进行提前保养，发电机要搭设保温棚，提前做好发电机调试、维护，保证发电机能随时使用。2.2 路基施工2.2.1 路基填方路基填料应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土等透水性较好的材料，按横断面全款平填，每层松铺厚度比正常施工减少20%-30%，松铺厚度控制在24cm以内。当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，在分层填至设计标高。冬季路基施工重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。施工措施如下： 冻结前完成表层清理，挖好台阶，并用草垫覆盖保温防止冻结，对需要换填土地段基底选用砂砾土等适宜填料进行
34、回填，并及时进行整平压实，基底处理后立即用草垫覆盖保温防止冻结。 填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。 冬季填筑路堤，按横断面全宽平填，土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20-30%，当天填料必须当天完成碾压，压实度不低于正常施工时的要求。 当路堤填高距路床底面0.8m时，碾压密实后停止填筑，在上面铺一层松土保温，冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。 路基土石方工程在冻结状态下不得进行任何施工。 停止施工或中途停止施工的路段，应整平填筑层和边坡，进行覆土覆盖防冻。2.2.2 路基挖方路基挖方边坡不得一次性挖到设计
35、线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修正到设计坡面。路基挖至路床顶面1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬季过后在施工。2.3 桥梁下构施工2.3.1基坑防治桥梁基坑开挖后及时采取保温措施，防止基坑四周产生冻土，计划用厚塑料布固定在基坑四周保温，如有需要再外挂草帘进行加强保温。基坑底标高开挖到位后，立即浇筑垫层，以防地下水渗出及基地受冻。浇筑混凝土前在坑顶用彩条布进行覆盖，防止雨雪进入坑内。2.3.2 桩基灌注完成后桩顶表面覆盖草帘，等待初凝后人工覆盖不小于70cm土进行养护。2.3.3 过程防治桥梁立柱、承台、系梁施工主要工序为绑扎钢筋、立模和浇筑砼，为此在施工过程中应做好以
36、下防冻措施： 每班安装、绑扎钢筋或安装模板完毕后，其外表面应用苫布覆盖，以防夜间突降雨雪，使钢筋受冻，模内积雪。坚持每天下班前对其进行覆盖，上班时再揭开作业。 砼应使用经监理工程师批准的冬季防冻配合比，宜选用早期强度较高，能较早达到耐冻强度的砼，不得擅自使用其它或没经监理工程师批准的配合比。配制砼时，要求砼厂家优先选用硅酸盐水泥、 普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于42.5，水灰比不宜大于0.5。 浇筑时应调整施工时间，所有外露混凝土浇筑时间调整为每天9：0016:00之间，其余时间不允许进行外露混凝土施工。 砼采用罐车运输，罐体用保温套包裹进行保温；当采用输送泵输送混凝土时，先检查管道，清除
37、冻结块，必要时用热开水浇筑使其融化以保持管道的畅通，同时在管道上缠裹草袋保温。以保证混凝土入模温度大于5，现场备好测温计，随时检测砼温度，不符合要求的砼不准入模。现场应组织安排好，使到场的砼及时浇筑，浇筑应保持连续进行，一气呵成，不致造成中途停工，立柱、承台、系梁混凝土要求一次施工完毕，不允许出现施工缝。为此必须做好各项准备工作，防止施工缝的出现。 砼保温措施砼养护时，应密切注意气温情况，一天内分不同的时间段测出温度变化情况，根据气温幅度差而采取不同的防冻措施。在抗压强度达到设计强度的50%前不得受冻。当最低的气温在05时，浇完砼后采用先一层塑料布后双层草袋覆盖养护，必要时加棉被覆盖；当最低气
38、温在0以下时，采用暖棚法养护，保温棚采用钢管搭设，外用棉篷布包裹，钢管间距2米左右。暖棚内四周配备一定数量的电热炉加热，炉上用铝锅烧水，以保证棚内温度、湿度。对于电力不方便的部位采用煤炉加热养护。不管用何种方法保温，棚内温度不得低于10以上，并保持一定的湿度，养护时间不少于7天。养护完毕后，外界气温如尚在0以下，应在砼逐渐冷却至5以下才能拆除模板，拆除后砼表面应覆盖保温养护。 温度的测量在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬季施工质量的鉴定方法，所以在施工中必须专人定时坚持做好下列测量工作。气温、原材料和砼温度的测量工作应按如下规定执行： 气温的测量，
39、日大气最高、最低温度,每昼夜2、8、12、16、20、24点共测6次。 对拌和材料和防冻剂温度的测量，每工作班不少于3次。 对出搅拌机的时砼拌和物的温度，至少每2h测量一次。 对灌筑前和振捣完毕的温度，至少每2h测量一次。入模温度不得低于5。 对养护期间砼温度的测量：在终凝前，每2h测一次。对已浇筑的结构温度，在浇过程中预留测温孔，测温孔采用预埋内径10mm的PVC管，深度为10cm，具体设置位置及测温孔编号如下图所示。 在超过养护期后，砼温度可以在气温发生大变化时抽测。 为了测量砼内部的温度， 应在浇灌砼时预埋一些一端封闭温管中，并立即加以覆盖，以免受外界气温影响，温度计在管中停留15分钟，然后取出，迅速记下温度。
