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1、主讲：安春兰,铁路信号基础,铁路信号分类色灯信号机信号机的设置与显示信号表示器,信号机和信号表示器,教学内容,铁路信号：用特定物体的颜色、形状、位置和声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态及行车命令等信息的装置或设备。,铁路信号的概念,按接收方式听觉信号：又称音响信号，用音响表示的信号，如号角、口笛、机车鸣笛、响墩等发出的信号，它以音响的强度、频率和时间长短表达信号含义。视觉信号：用颜色、形状、显示数目及灯光状况表达的信号，如信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志显示的信号。,第一节 铁路信号分类,按信号特征手信号：手持信号旗或信号灯发出的信号。移动信号：在地面
2、上临时设置的可以移动的信号牌。如为防护线路施工点临时设置的方形状红牌、圆形黄牌等。,第一节 铁路信号分类,第一节 铁路信号分类,按信号特征固定信号：为防护一定目标，常设于固定地点的信号。如设于地面的信号机和信号表示器。机车信号：在机车司机室内设置指示列车运行前方条件的信号，它对于机车是固定的，也属于固定信号。,按信号显示意义绝对信号：当显示停止运行的信号，列车和调车必须无条件遵守的信号显示。容许信号：列车遇到停车信号，在特定条件下不准许其停车或停车2min后以低速继续运行。,第一节 铁路信号分类,信号机分类按显示数目：二显示、三显示、四显示按用途：进站、出站、通过、调车、遮断、防护信号机,第一
3、节 铁路信号分类,第二节 色灯信号机,透镜式色灯信号机高柱和矮型,透镜式色灯信号机组成：由机柱、机构、托架、梯子等部分组成。机构组成：灯泡、灯座、透镜组、遮檐和背板等,第二节 色灯信号机,组合式色灯信号机组合式色灯信号机是为提高在曲线上的显示距离而研制的新型信号机。,反光镜是椭球面镜，用来将光源发出的光反射后聚焦起来。,灯泡采用直丝灯泡,色片可装红、黄、绿、蓝、月白五种颜色的，根据需要配备其中的一种颜色。,非球面镜用于聚光，XS2-135型的非球面镜通光孔径大，焦距短，球面像差小，光能利用率高。,偏散（透）镜由多个棱镜及曲面镜组成，是使部分光线按所需方向偏散一定角度的光学元件。精确度高，透光性
4、能好，性能较稳定。,前表面玻璃设计成向后倾斜15，为防止反光造成信号误认。,第二节 色灯信号机,LED铁路色灯信号机信号点灯单元由LED发光二极管构成,第二节 色灯信号机,进站信号机出站信号机通过信号机调车信号机预告信号机遮断信号机进路信号机,第三节 信号机显示及设置,第三节 信号机显示及设置,1、进站信号机（1）作用防护车站，指示进站列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠。（2）命名上行用S，下行用X。有多个方向线路时，则在S或X右下角加所属线路名的汉语拼音字头，如东郊方面的下行进站信号机XD；,进站信号机,第三节 信号机显示及设置,1、进站信号机（3）设置原则: 应距列车进站时遇到的
5、第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50m的地点； 若因调车作业或制动距离的需要，可以增加到400m； 若因信号显示不良而外移时，最大不宜超过600m。,道岔尖轨,第三节 信号机显示及设置,2、警冲标 警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路线间距离为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。,警冲标,警冲标示意图（动画）,警冲标示意图（动画）,第三节 信号机显示及设置,1、进站信号机（4）显示（四显示自动闭塞区段除外） 一个绿色灯光：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。 一个黄色灯光：准许列车经道岔直向位置，进
6、入站内正线准备停车。,第三节 信号机显示及设置,1、进站信号机（4）显示（四显示自动闭塞区段除外） 两个黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置，进入站内侧线准备停车 。,第三节 信号机显示及设置,1、进站信号机（4）显示（四显示自动闭塞区段除外） 一个黄色闪光和一个黄色灯光：准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置,第三节 信号机显示及设置,1、进站信号机（4）显示（四显示自动闭塞区段除外） 一个红色灯光 ：不准列车越过该信号机； 一个绿色灯光和一个黄色灯光 ：准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一
7、架已经开放的信号机准备停车。,第三节 信号机显示及设置,1、进站信号机（3）显示（四显示自动闭塞区段除外） 一个红色灯光及一个月白色灯光 ：引导信号，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h 速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车 ；,第三节 信号机显示及设置,2、出站信号机（1）作用：在半自动闭塞区间，防护区间，作为列车占用区间凭证，指示列车能否进入区间；在自动闭塞区间，指示列车可否占用站外的第一个闭塞分区；指示列车在站内停车位置。（2）命名上行用S，下行用X，右下角下标加股道编号，如SI 、S3。,第三节 信号机显示及设置,2、出站信号机（3）设置原则：每条发车线均应设置出站信
8、号机钢轨绝缘警冲标应不小于3.5m（防护列车头部）和不大于4m（防护列车尾部）绝对禁止侵入建筑接近界限，因此一般正线设置高柱信号机，侧线设置矮型信号机原则上信号机处的绝缘节与信号机在同一坐标上,第三节 信号机显示及设置,第三节 信号机显示及设置,第三节 信号机显示及设置,第三节 信号机显示及设置,2、出站信号机（4）显示,一个绿色灯光 ：三显示：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。 四显示：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。半自动闭塞：准许列车由车站出发。 一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。 （四显示） 一
9、个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。,第三节 信号机显示及设置,2、出站信号机（4）显示,一个红色灯光： 不准列车越过该信号机。 两个绿色灯光： 准许列车由车站出发，开往次要线路。,进站信号机出站信号机通过信号机调车信号机预告信号机遮断信号机进路信号机,第三节 信号机显示及设置,第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机（1）作用：指示调车机车进行作业，一般采用矮型色灯信号机。显示距离不得少于200m。（2）命名以D表示，右下角下标以顺序号，从列车到达方向顺序编号，上行咽喉用双号，下行咽喉用单号，如D1、D9；多车场时，以百位表示车场号，如D101。,第三节 信号机显
10、示及设置,第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机（3）设置原则 为满足调车作业需要，股道头部的出站信号机也做调车信号机使用，即出站兼调车信号机，如SIID和S4D,第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机（3）设置原则 尽头型调车信号机:由非联锁区向联锁区的入口处，由牵出线、场间联络线以及站内各种用途的尽头线处装设的调车信号机，叫尽头型调车信号机，如D1,第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机（3）设置原则 咽喉调车信号机:咽喉区，应设起转线、平行作业、减少调车车列走行距离等作用的调车信号机。设置咽喉调车信号机，可增加调车作业的灵活性，提高调车作业效率和车站咽喉区的通过能力。,按设置情况，
11、咽喉区调车信号机分单置、并置、差置、尽头。,第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机（3）设置原则 咽喉调车信号机,按设置情况，咽喉区调车信号机分单置、并置、差置、尽头。,第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机（3）设置原则 咽喉调车信号机,按设置情况，咽喉区调车信号机分单置、并置、差置、尽头。,第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机（3）设置原则 咽喉调车信号机,第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机（3）设置原则 咽喉调车信号机,按作用分起始调车信号机、折返调车信号机和阻挡调车信号机。,第三节 信号机显示及设置,调车起始信号机：设于完整调车作业进路的起点，由到发线、调车线、牵出线、专
12、业线等向咽喉调车作业时均需设置该信号机。,第三节 信号机显示及设置,调车折返信号机：指挥车辆折返用，应设在咽喉区折返道岔岔尖前面，如下行咽喉中D1、D3、D9、D11、D13信号机。,第三节 信号机显示及设置,调车阻拦信号机：增加平行作业，提高车站通过能力，如D5、D7信号机。,第三节 信号机显示及设置,3、调车信号机（4）显示一个月白灯：允许调车 一个蓝灯：禁止调车,第三节 信号机显示及设置,4、预告信号机（1）作用预告进站信号机等主体信号机的显示。非自动闭塞区段的进站信号机应设预告信号机。（2）预告信号机 第一字母为Y，后面缀以主体信号机编号如YXD。（3）设置预告信号机距其主体信号机的距
13、离规定不得少于800m，以满足列车制动距离的要求。当预告或其主体信号机的显示距离不足400m时，为了让司机预先有足够的时间确认信号，规定预告信号机距其主体信号机不得少于1000m。,第三节 信号机显示及设置,第三节 信号机显示及设置,4、预告信号机（4）显示,第三节 信号机显示及设置,5、通过信号机（1）作用： 非自动闭塞通过信号防护所间区间（两线路所间或线路所与车站之间区间），用以指示列车能否占用前方所间区间。,第三节 信号机显示及设置,5、通过信号机（1）作用： 自动闭塞通过信号用来防护闭塞分区，指示列车能否进入运行前方的闭塞分区。,第三节 信号机显示及设置,5、通过信号机（2）设置原则：
14、 应避免设在列车停车后起动时容易断钩的地点； 应尽量避免设在停车后起动困难的上坡道上； 不准许设在隧道内及大型桥梁上。,第三节 信号机显示及设置,5、通过信号机（3）显示：,第三节 信号机显示及设置,5、通过信号机（3）显示：（三显示） 一个绿色灯光： 准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。 一个黄色灯光：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。 一个红色灯光: 列车应在该信号机前停车。,第三节 信号机显示及设置,5、通过信号机（3）显示：（四显示） 一个绿色灯光： 准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列
15、车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。 一个黄色灯光：要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。 一个红色灯光: 列车应在该信号机前停车。,第三节 信号机显示及设置,5、通过信号机（3）显示：（半自动闭塞） 一个绿色灯光： 准许列车按规定速度运行。 一个红色灯光: 列车应在该信号机前停车。,6、进路信号机,（1）作用：在有几个车场的车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场。,接车进路信号机：对到达列车指示运行条件；,发车进路信号机：对出发列车指示运行条件；,接发车进路信号机：对到达及出发列车指示运行条件。,第三节 信号机显示及设
16、置,（2）设置与显示：对接车进路信号机来说，与进站信号机的相同，对发车进路和接发车进路信号机来说，与出站信号机的一样。,第三节 信号机显示及设置,7、遮断信号机,作用：在繁忙道口、有人看守的较大桥梁、隧道，以及可能危及行车安全的塌方落石地点，根据需要装设遮断信号机。显示：一个红色灯光：不准列车越过该信号机；不着灯时，不起信号作用,第三节 信号机显示及设置,8、复示信号机作用：复示主体信号机的显示。进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，在信号机前适当地点应装设复示信号机。命名：第一字母是F，后缀以主体信号机编号，如进站复示信号机FX。,第三节 信
17、号机显示及设置,进路表示器线路表示器发车表示器调车表示器道岔表示器,第四节 信号机表示器,1. 进路表示器,设于出站信号机和发车进路信号机上，用以指示发车进路开通方向。,第四节 信号机表示器,1. 进路表示器,设于出站信号机和发车进路信号机上，用以指示发车进路开通方向。 有三个发车口时，表示器并排有三个灯，哪个灯亮灯再配合一个绿灯，便指示准许向哪个区间发车。,第四节 信号机表示器,第四节 信号机表示器,2. 发车表示器用来反映列车出发时，车站值班员是否向运转车长发出了发车信号，或运转车长是否向司机发出了发车信号。发车表示器经常不着灯；显示一个白色灯光：表示运转车长准许发车。,第四节 信号机表示
18、器,3. 发车线路表示器设于调车场编发线上，设线群出站信号机时，用于补充说明是哪线发车。当线群出站信号机在开放的条件下，哪个线路表示器亮一个月白色灯光，即表示在该线路停留的列车可以发车。这些并排的线路表示器，同时只准许一个点亮月白灯，而且又只有在线群出站信号机开放后，它才能亮灯。不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能着灯；显示一个白色灯光 准许该线路上的列车发车。,第四节 信号机表示器,4. 调车表示器作业繁忙调车场，受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人员的手信号时，应设调车表示器。向调车区方向显示一个白色灯光:准许机车车辆自调车区向牵出线运行; 向牵出线方向显示一个白色灯光
19、:准许机车车辆自牵出线向调车区运行;向牵出线方向显示两个白色灯光:准许机车车辆自牵出线向调车区溜放 。,第四节 信号机表示器,5. 道岔表示器设于道岔旁，用来反映道岔的开通位置。平时无显示；进行溜放作业时，显示紫色灯光：表示道岔位置开通直向；显示黄色表示道岔开通侧向。,5. 道岔表示器设于道岔旁，用来反映道岔的开通位置。昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌；夜间为黄色灯光表示道岔位置开通侧向 ；,第四节 信号机表示器,5. 道岔表示器在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时紫色灯光表示道岔开通直向，黄色灯光表示道岔开通侧向。,第四节 信号机表示器,章节总结,铁路信号的分类 色灯信号机 信号机的设置及信号显示含义进站信号机出站信号机通过信号机调车信号机预告信号机遮断信号机进路信号机 进路表示器,
