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1、石家庄铁路职业技术学院毕业论文 前 言社会在逐渐进步，人们的生活水平在逐渐提高，顺应社会的新形式，用人单位的用人方式也在逐渐转变，单位逐渐转向了对实用性人才的关注、招聘、应用阶段。所谓实用型人才就是动手实践能力较强，能够更好的更快的进入工作中所扮演的角色。 针对用人形式的转变，我们参加了此次实习，实习单位是中铁十八局上海公司A15-7标项目部，主要建设项目十匝道互通立交桥（G区）和高架桥（H区），在实习过程中主要参与高架桥和互通立交的施工测量工作。此次实习过程，使我们对桥梁有了总体的认识，同时对A15工程7标段的工程概况有了初步了解。不仅如此，在此次实习阶段，我们参与了全线6.6公里的导线点加
2、密和平差计算，此次导线控制测量使我们对全线的地形有了初步了解；除此之外我们还参与匝道桥和高架桥的计算、现场细部放样。其中包括：桩位、承台、立柱、盖梁和支座的计算、放样和检核工作。从理性了上认识了自己所学的专业和今后所要从事的工作。关键词：高架桥施工；施工控制测量；细部放样目 录第一章 项目简介11.1 工程概况11.2 设计技术标准51.3 技术依据51.4 工程特点6第二章 施工控制测量72.1 平面导线测量72.2 导线布设92.3 导线内业计算122.4 高程控制测量15第三章匝道施工放样213.1 匝道曲线要素213.2 线路中心坐标计算243.3 坐标放样数据计算263.4 点位放样
3、30第四章 桥梁施工放样344.1 桥梁线路曲线要素344.2 线路中心坐标计算364.3 坐标放样数据计算37第五章 技术总结42致 谢43参 考 文 献4444第一章 项目简介1.1 工程概况A15高速公路西起浙沪分界，与申嘉湖高速公路相接；东至上海浦东机场南进场路，全长83.512km。其中A5高速公路以西按双向6车道的设计，A5以东按双向8车道设计。上部结构：主桥主要采用先张法预制板梁，梁长1322m不等；跨铁路、公路以及河流部分采用后张法预制T梁，梁长3045m不等。板梁高均为0.9m，中板宽1.0m，边板宽1.19m，另设0.35m挑臂；匝道桥上部结构主要为现浇混凝土连续箱梁，匝桥
4、互跨采用现浇预应力混凝土连续箱梁，匝桥跨A5高速采用叠合梁。下部结构：主线高架桥采用大挑臂倒T形预应力盖梁；立柱断面采用矩形双柱墩；匝道桥每联的端部桥墩采用形桥墩、中间桥墩采用单柱式桥墩。 本标段为A15-7标段，西起K28+639.983，东止K35+236.616，全长约6.6km。位于上海市松江区，主要工程由主线高架和A5高速互通立交组成。主线跨越香泾路、A5高速路(参见图1-1)、铁路金山支线（参见图1-2）、车亭路、闵塔路（参见图1-3）、新闵支线、汇北公路等公路铁路和虬泾、盐铁塘、黄泥潮、引山泾、钱家港等河流。A5高速A15主线图1-1 A15跨越A5高速公路图1-2 A15工程跨
5、越金山支线图1-3 A15工程跨越新闵支线工程项目有：桥梁、道路（不含沥青路面）、桥下排水等工程。其中桥梁工程为主要工程；路基路面工程为匝道或引线部分，工程所占比例不大；排水工程为收集主线桥面雨水而设，属于附属性质工程。全标段分G、H区两部分设计，G区为与A5高速路的互通区，H区为高架区。A15-7标工程总体布置图参见图1-4 A15-7标工程总体布局。图1-4 A15-7标工程总体布局G区的起点为K28+639.983，终点为K30+648.355，全长2008.372m，包括1条主线高架桥和10条匝道，即：A、B、NE、EN、NW、WN、WS、SW、 SE、ES匝道，参见图1-5 A15-
6、7标G区平面布置图。其中A、B匝道为道路，其它匝道主要为桥梁。互通桥梁部分由1条主线桥8条匝道桥组成，总数287跨。其中主桥91跨（右线92跨），除跨新香泾公路、车亭公路和金山铁路是3040mT梁外，其余均为1422m预应力板梁；匝桥189跨，主要结构为现浇钢筋混凝土连续梁，匝道互跨部分为现浇预应力钢筋混凝土连续梁，跨A5高速路部分为钢混叠合梁结构。 A、B匝道有地面小桥7座，钢筋混凝土板梁结构。图1-5 A15-7标G区平面布置图H区为203跨主线高架桥，起点与G区相接，起于mq30+648.355，止于mq35+236.616，全长4588.261m，参见图1-6 H区平面布置图。图1-6
7、 H区平面布置图桥下排水k30+020k35+270，主线全长5250m，在k33+100处设1座抽水泵站，在k35+160处设1座蓄毒池。以倒虹吸顶管形式穿越虬泾、金山支线、盐铁塘、黄泥潮。1.2 设计技术标准1、设计车速：主线120km/h；匝道：SW匝道、A匝道、B匝道为40km/h，NE匝道、EN匝道为80km/h，其余匝道为60km/h。2、设计荷载：主线高架桥及匝道的设计荷载均为公路级3、按地震基本烈度7度，地震动峰值加速度0.1g设防，工程重要性系数1.3。4、主线大桥简支梁跨径30m、连续梁单跨跨径30m的结构安全等级为一级，o=1.1；简支结构跨径30m、连续梁中单跨跨径30
8、m的结构安全等级为二级，o=1.0。5、环境类别：类。1.3 技术依据公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)公路路基施工技术规范(JTJ 033-95)公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)公路工程施工及验收规程DBJ08-119-2005(上海市标准)高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(JTJ074-94)公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ017-96)公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范(JTJ016-93)铁路既有线施工安全施工管理办法铁路钢桥制造规范(TB
9、10212-98)桥梁用结构钢(GB/T714-2000)上海市塑料排水管道施工规范及验收规程（DGJ08-234-2001）上海市建筑先张法预应力混凝土管桩(DBJT08-92-2000)上海市政先张法预应力混凝土空心板(DBJT08-101-2005)上海市工程建设规范-地基基础设计规范(DBJT108-11-1999)1.4 工程特点1、工程规模大，工期要求紧本标段工程内容包括G区互通立交、H区主线高架桥两部分。主要分项工程有主线高架桥(长度约6.6km)、8座匝道桥、7座地面小桥、3座涵洞以及道路、排水工程；仅混凝土就达32多万方，且苗圃、鱼塘众多，拆迁难度大，而合同要求的总工期仅60
10、4天，到2009年8月15日必须全面竣工，建设工期十分紧张。2、工程项目大，安全隐患多本标段项目包含桥梁、道路和排水工程。主线桥跨越金山支线、新闵支线两条铁路和A5高速公路、车亭公路、汇北公路，以及多条浜塘；排水工程中的泵站基坑开挖深度达9m，还有1条管道以顶管方式穿越金山铁路。安全隐患多，管理责任重大。3、互通交叉多，组织较复杂G互通区包括1条主桥、10条匝道、8座匝桥、 7座地面小桥、3座涵洞，以及路基、路面等工程。互通区自上而下共分4层叠加，匝桥与主桥、A5公路之间多次交叉，在有限的空间内建设如此复杂的工程，施工组织的难度不言而喻。如不合理组织施工，势必会造成相互干扰，影响工程的顺利进行
11、。4、结构形式多，标准化生产难盖梁形式40多种，梁体结构6种100多个形式。预制板梁10418片，预制T梁254片。不仅工程数量大，而且结构形式繁多。导致模板周转效率低，需要量大；技术指导和施工管理繁杂，标准化生产难。第二章 施工控制测量2.1 平面导线测量1、导线的技术要求导线的技术要求平面控制网三角测量。三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸。基线一端应与桥轴线连接，并且近于垂直。当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地段不得小于0.5倍。设计单位布设的基线桩精度够用时应予以利用。三角网角度宜布设在30120之间，困难情况下不
12、应小于25。平面控制测量等级等级桥位控制测量三等三角20005000m的特大桥注：此表已标明导线等级。 其中导线测量过程中应以下表中表明的数据为准。三角测量技术要求等级平均边长（KM）测角中误差起始边边长相对中误差最弱边边长相对中误差测回数三角形最大闭合差DJ1DJ2DJ6三等2.01.81/1500001/7000069-7.0水平角方向观测法的技术要求等级仪器型号光学测微器两次重合读数之差半测回归零差 一测回中2次照准差较差 同一方向值各测回较差 三等DJ11696DJ238139注：当观测方向的垂直角超过3的范围时，该方向一测回中2倍照准差较差，可按同一观察时段内相邻测回同方向进行比较。
13、测距的主要技术要求控制网测距仪精度等级观测次数总测回数一测回读数较差单程各测回较差往返较差往返二等1165781015 注：测回是指照准目标1次，读数24次的过程。根据具体情况，测边可采取不同时间段观测代替往返观测。 a标称精度中的固定误差（mm）；b标称精度中的比例误差系数（mm/km）；D测距长度（km）。测距的主要技术要求测距仪精度等级每公里测距中误差mD（mm）mD5mD=（a+bD）5mD 1010mD20注：表中符号意义同前。2、平差公式及其限差三角网平差一般按角度以条件观测平差为主。平差计算结束后，验算精度应符合以上各表的数据规定。平差公式1） 三角网测角中误差按式计算：式中：测
14、角中误差（）；W三角形闭合差（）；n三角形的个数。2） 测边单位权中误差按式计算：式中：测边单位权中误差； d各边往、返距离的较差（mm），应不超过按仪器标称精度的极限值（2倍）；n测距的边数； P各边距离测量的先验权，其值为1/为测距的先验权中误差，可按测距仪的标称精度计算。3） 任一边的实际测距中误差按式计算：式中：第i边的实际测距中误差（mm）；第i边距离测量的先验权；意义同前。当网中的边长相差不大时，可按式计算平均测距中误差：式中：平均测距中误差（mm）。2.2 导线布设1、概述导线测量是进行平面控制测量的主要方法之一，它适用用平坦地区、城镇建筑密集区及其隐蔽地区。由于光电测距仪及其全
15、站仪的普及，导线测量的应用更为广泛。导线就是在地上按一定要求选择一系列控制点，将相邻点用直线连接起来，构成的折线。折线的顶点称为导线点，相邻点的连线称为导线边。导线分为精密导线和普通导线，前者用于国家和城市平面控制测量，而后者多用于小区域和图根控制测量。导线测量，就是测量导线各边长，和转折角，然后根据已知数据和观测值计算各导线点的的平面坐标。用经纬仪测角和钢尺量边的导线称为光电测距导线。用于测图控制的导线，称为图根导线，此时的导线点又称为图根点。2、导线的布设形式根据测区的地形以及已有高级控制点的情况，导线可布设为一下几种形式。1) 附和导线导线起始于一个高级控制点最后附和到另一个高级控制点的
16、，称为附和导线。参见图2-1附和导线。由于附和导线附和在两个已知点和两个已知方向上，所以具有自行检核条件，图形强度好，是小区域控制测量的首选方案。 图 2-1 附合导线 图 2-2闭合导线2) 闭合导线起、止于同一已知点，中间经过一些列导线点，形成一闭合多边形，这种导线称为闭合导线。参见 2-2闭合导线。但是由于它起、止于同一点，产生的图形偏转不易发现，因而图形强度不及附和导线。3) 支导线导线丛一已知点（控制点）开始，既不附和到另一已知点又不回到原来起始点的，称为支导线，参见图 2-3支导线。支导线没有图形自行检核条件，因此发生错误不易发现，一般只能用在无法布设附和或闭合导线的少数情况下，并
17、且要对导线边长和边数进行限制。图 2-3 支导线 图 2-4 节点形式导线4）其它除以上三种情况外，导线还可以根据具体情况布设成节点形式和环形。参见图2-4节点形式导线、参见图2-5环形导线。图 2-5 环形导线3、GPS的使用1 测量方法和等级采用GPS测量；测量等级为C级，GPS 点观测采用静态定位方法，并选择有利观测时间。各控制点之间采用边联的大地四边形的形式观测。2 GPS的应用GPS定位技术以其精度高、速度快、费用省、操作简便等优良特性被广泛应用于大地控制测量中。至今，可以说GPS定位技术已完全取代了常规测角、测距手段建立大地控制网。我们一般将应用GPS卫星定位技术建立的控制网叫GP
18、S网。归纳起来大致可以将GPS网分为两大类：一类是全球或全国性的高精度GPS网，这类GPS网中相邻点的距离在数千公里至上万公里，其主要任务是做为全球高精度坐标框架或全国高精度坐标框架，为全球性地球动力学和空间科学方面的科学研究工作服务，或用以研究地区性的板块运动或地壳形变规律等问题。另一类是区域性的 GPS网，包括城市或矿区GPS网，GPS工程网等，这类网中的相邻点间的距离为几公里至几十公里，其主要任务是直接为国民经济建设服务。3 作业要求天线应严格整平对中，对中误差 1mm。每时段开机前和关机后各量一次天线高，三个方向天线高互差不大于2mm，取平均值作为最后的天线高；观测作业时应按观测计划规
19、定时间同步观测同一组卫星。当没按计划到达点位或观测发生意外故障时，应及时通知其它各组，对观测计划作必要的调整。经检查，确认接收机的各项连接正确、接收机预置作业任务参数正确、工作状态正常后，方可开始观测，并应用无线电通讯设备及时通知其他观测组。2.3 导线内业计算1 导线平差 概述导线测量内业工作就是内业计算，又称导线平差计算，即用科学的方法处理测量成果，合理分配测量误差，最后求出各坐标点的坐标值。为了保证计算的正确性和满足一定的精度要求，计算之前应注意两点：一是对外业测量成果进行复查，确认没有问题，方法可在专用计算表格上计算。；二是对各项测量数据和计算数据取到足够位数。对小区域控制和图根控制测
20、量的所有角度观测值及其改正数取到整秒：距离、坐标增量及其改正数和坐标值均取到厘米。取舍原则：“四舍五入，单进双不进”，即保留位后的数大于五就进，小于五就舍，等于五时，则看保留位上的数是单数就进，是双数就舍。 平差公式的使用1）角度闭合差的计算 所有水平角观测角的总和所有水平角的理论值的总和2）角度闭合差调整 如果角度闭合差f不满足规范要求，则说明所测角度不符合要求，应重测水平角。若满足要求，则可将角度闭合差反符号平均分配到各观测角度中去。 3）推算各边的坐标方位角 4）坐标增量的计算 5）坐标增量闭合差的计算 导线全长闭合差的计算： 导线全长相对闭合差的计算： 是用分子为一的分式表示，是衡量导
21、线是否符合精度要求的另一重要指标。 6）坐标增量闭合差的调整 如果导线全长相对闭合差小于规范规定的限差值，则可对坐标增量闭合差进行调整。调整的原则是：将、按边长的大小成比例反符号分配到各边的坐标增量中去。 7）计算各导线点的坐标 根据起算坐标及改正后的各边坐标增量，直接相加减得到各导线点的坐标。2 导线成果表导线是外业计算的前提，导线数据的准确性是工程合理、准确建设的保证。导线外业数据是通过三联脚架法采集数据，然后经过平差得到的。平差精度根据工程的精度要求进行评定，当数据的精度超过或附和工程的精度要求才可以应用于工程建设中。导线成果数据按照G区、H区编排。G区导线成果表见表2-1，H区导线成果
22、表见表2-2。表2-1：G区成果表点名计算坐标设计坐标精度评定XYXYG57-27841.231-17923.930-27841.246-17923.911支导线坐标符合差57-2-27885.432-17656.852G58-27726.494-17421.686-27726.494-17421.686X=-15mmG58A-27319.339-17423.598-27319.339-17423.598Y=19mmG58-27726.494-17421.686-27726.494-17421.686fb=12fx=3.4cmfy=2.3cmk=1:12万G58A-27319.339-1742
23、3.598-27319.339-17423.59858B-27318.597-16728.952G59-27818.925-16892.108-27818.925-16892.10059-3-27622.294-16569.2383-2-27691.737-16376.5283-3-27654.024-16120.603表2：H区成果表点名计算坐标设计坐标精度评定XYXYG61-27578.926-15981.779-27578.925-15981.7684-27618.157-15874.8316-27627.634-15685.421G62-27407.391-15626.700-2740
24、7.391-15626.700G63-27327.988-15296.485-27327.988-15296.485G63-27327.988-15296.485-27327.988-15296.485fx=4cmfy=6cmk=1:8万17-27387.701-15265.15530-27226.765-15010.93036-27043.340-14969.33121-27033.627-14883.828G64-27000.154-14590.361-27000.154-14590.361G65-26601.933-14663.368-26601.933-14663.368G64-270
25、00.154-14590.361-27000.154-14590.361 fb=15fx=5cmfy=4cmk=1:10万G65-26601.933-14663.368-26601.933-14663.36872-26547.035-14325.81383-26379.761-14185.65591-26250.830-14057.73895-26162.072-13982.061G66A-26044.460-13864.896-26044.460-13864.896G67-25520.664-13542.255-25520.664-13542.255G66A-26044.460-13864.
26、896-26044.460-13864.896fb=17fx=9cmfy=7cmk=1:9万G67-25520.664-13542.255-25520.664-13542.2557-1-25282.030-13397.0317-25090.652-13287.1038-24898.783-13197.686G68-24980.187-12803.915-24980.193-12803.912G69-24613.000-12728.935-24613.008-12728.93410-24618.536-12607.90511-24413.146-12578.94712-24392.008-124
27、64.406G70-24285.213-12318.316-24285.213-12318.316G71-24066.740-12094.219-24066.740-12094.219注：线条加粗数据的为控制点数据，即设计院提供的数据。黑色数据为加密点平差后的数据。精度评定中的数据均符合导线精度要求。3、导线图图为A15-7标导线施工走向图2.4 高程控制测量1、高程技术标准等级每公里高差中数中误差水准仪的型号水准尺观测次数闭合差偶然中误差M全中误差MW与已知点联测附和或环线二等12DS1因瓦往返各一次往返各一次4注：L为往返测段、附合或环线的水准路张长度（km）； 各中误差单位均为mm2、水
28、准平差公式及其限差水准测量精度计算应符合上表的规定平差计算公式1) 高差偶然中误差M按式计算：式中：高差偶然中误差（mm）；水准路线测段往返高差不符值（mm）；L水准测段长度（km）；n往返测的水准路线测段数。2) 高差全中误差MW按式计算：式中：MW高差全中误差（mm）；W闭合差（mm）；L计算各闭合差时相应的路线长度（km）；N附合路线或闭合路线环的个数。当二、三等水准测量与国家水准点附合时，应进行正常水准面不平行修正。3) 特大、大、中桥施工时设立的临时水准点，高程偏差（h）不得超过按式计算的值：h=20（mm）式中：L水准点间距离（km）。对单跨跨径40m的T形刚构、连续梁、斜拉桥等的
29、偏差（h）不得超过按式计算的值：hl=10（mm）式中：L水准点间距离(km)。在山丘区，当平均每公里单程测站多于25站时，高程偏差(h)不得超过按式计算的值：h2=4（mm）式中：n水准点间单程测站数。高程偏差在允许值以内时，取平均值为测段间高差，超过允许偏差时应重测。3、水准成果表点名设计高程平差后高程偏差（设计-实测）（mm）精度评定G573.7823.7820G583.6853.6850G5912.30159-36.2843-23.4613-33.257G613.9813.9801G624.7344.7331G613.9813.9811G624.7344.7331G633.6253.6
30、27-2173.549363.628G644.6374.6370G653.9753.9750G644.6374.6370G653.9753.9741723.734913.654G663.3293.3290G673.655G663.3293.3290G673.46983.594G683.8623.8620G693.7203.7191113.971G703.5443.5422G713.6953.6950注：线条加粗数据为设计院提供高程的数据点4、高程计算本工程中，线路走向立面图设计为斜线和竖曲线两种；在高程计算过程中，分别用到Casio-fx4850计算器，还有部分竖曲线利用电脑上EXCEL表格进
31、行计算。1) Casio-fx4850计算直线高程，利用计算器计算直线高程直接利用直线公式计算即可。曲线纵断面图直线段参见图2-6。 图2-6 曲线纵断面图直线段图为K29+183.875K29+628.125里程段的曲线纵断面图，其中K29+183.875K29+333.875和K29+428.125K29+628.125段为直线段，要素如下表：里程区间段起点高程终点高程坡度K29+183.875K29+333.8754.0705.2700.8%K29+428.125K29+628.1255.3414.041-0.65%要求每10m一个高程点，计算线路高程：里程计算高程计算式K29+193.
32、8754.1504.070+(193.875-183.873) *0.8%K29+203.8754.2304.070+(203.875-183.873) *0.8%K29+213.8754.3104.070+(213.875-183.873) *0.8%K29+438.1255.2785.341+(438.125-428.125) *(-0.65%)K29+448.1255.2115.341+(448.125-428.125) *(-0.65%)K29+458.1255.1485.341+(458.125-428.125) *(-0.65%)2) 利用EXCEL表格计算竖曲线高程曲线纵断面图曲
33、线段参见图2-7。图2-7 曲线纵断面图曲线段图为K29+333.875 K29+428.125里程段内的路线纵断面图，此里程段之间曲线为竖曲线，要素如下表：点名里程高程曲线半径前坡后坡切线长内矢距QDK29+333.8755.27065000.8%47.1250.171ZdK29+381.0005.476-0.65%ZDK29+428.1255.341计算步骤： 打开EXCEL表格，竖曲线要素参见图2-8。图2-8 竖曲线要素填入曲线要素在上图表格中的绿色区域里，填入相应的曲线要素：半径、前坡（i1）、后坡（i2）、中点里程、竖曲线中点高程五项，在表格的红色区域中，会自动出现切线长、内矢距、
34、起点里程、起点高程、终点里程、终点高程等数据，进而和曲线要素表数据进行比对，确认输入过程中，没有错误。输入完毕、确认无误后，开始输入待求点里程，从而计算高程在“竖曲线计算公式”下的“里程”表格中，输入相应的里程，在右侧相应的表格中，会出现所求点高程（要求：每10m一个高程点进行计算），竖曲线相应里程点高程参见图2-9。 图2-9 竖曲线相应里程点高程注:应用此程序时，i1/i2区分正负，正负分别说明坡向，“-”表示沿里程增大方向，下坡；“+”表示沿里程增加方向，上坡。3) 除以上计算竖曲线高程方法，还可以用Casio-fx4850计算器计算竖曲线高程，计算程序见下： 竖曲线计算程序： LbI
35、0：Z“JDGC”：M“ZYLC” F = Abs（ Q M ） H = Z K （ T I F I + F2 / 2 R ）Goto 0附注：Z 交点的高程 M 起点的里程 H 所求点的高程 Q 所求点的里程 I 坡度第三章 匝道施工放样3.1 匝道曲线要素 匝道曲线要素是计算匝道诸多方位坐标的基础，匝道线路中心坐标、桩位坐标、承台坐标、立柱和箱梁坐标的前提；曲线要素体现了线路在不同里程段的走向，转向和方位。在线路承台类型图上的所有坐标数据，都需要利用曲线要素检核，从而确定数据的正确性。S0X0Y0F0LSR0RNQES0-27665.557-16321.425262.5441269.532
36、1.E+292401269.532-27648.837-16586.672295.050452.2982402401321.83-27621.699-16631.257307.341144.7132401.E+291366.543-27592.301-16664.924312.542544.7131.E+35-140-1411.257-27563.677-16699.209303.4527232.721-140-140-1643.977-27613.238-16900.02208.3055134.995-140-17490-1778.973-27744.792-16923.234180.401
37、3222.516-17490-17490-11001.489-27967.303-16924.422179.5629329.158-17490-1637-11330.647-28296.014-16911.001173.3831SE0-28441.848-16866.699354.2312228.049166016601228.049-28214.077-16873.372.1529243.11716603231471.165-27978.536-16822.30328.0059190.843233231662.005-27845.413-16689.44661.5208125.2583231
38、83101787.263-27801.298-16572.44473.1028187.5218310183101974.783-27747.939-16392.67773.4540139.49918310204011114.281-27710.802-16258.22275.561864.3222040204011178.603-27696.16-16195.59277.444243.53920402197611222.142-27687.235-16152.97778.2447EN0-27636.88-16104.996262.5441229.6641.E+271.E+340229.664-
39、27665.221-16332.904262.5441188.8111.E+302301418.475-27662.802-16520.29286.2545167.1092302301585.584-27563.877-16650.414328.0350486.4722302000011072.056-27106.422-16580.82328.3904242.0311.E+281.E+2801314.088-26894.026-16464.77528.3904NE0-26727.533-16390.238213.2314196.1481.E+261.E+340196.148-26891.31
40、1-16498.178213.2314268.3431.E+21-3314-1464.492-27117.325-16642.798211.0404310.731-3314-3314-1775.223-27390.607-16790.448205.4143131.53-3314-230-1906.753-27514.101-16834.131188.1032378.397-230-230-11294.15-27776.71-16613.17391.4013116.804-2301.E+20-11410.954-27760.438-16497.84677.0718116.8041.E+301117011527.758-27734.603-16383.93577.2516113.72111701117011641.477-27710.402-16272.82178.0016159.163111701.E+2911800.64-27678.062-16116.97878.2446159.1631.E+28-2300-11959.804-27644.298-15961.44676.2549235.856-2300-2300-12195.66-27577.311-15735.4170.3317SW0-28175.627-16871
