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1、1. “级分隔”是指由符合_要求的舱壁与甲板所组成的分隔。以钢或其它等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强；其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过；用经认可的不燃材料隔热。（A）A.；B.、；C.、；D.、。2. “其他等效材料”是指经标准耐火试验规定的曝火时间后，在_上与钢具有同等性能的材料。（C）A.不燃性；B.强度和硬度；C.结构性和完整性；D.燃点和熔点。3. “主竖区”系指船体、上层建筑及甲板室以：（C）A.“B级分隔”分成的区段； B.“C级分隔”分成的区段；C.“A级分隔”分成的区段； D.“D级分隔”分成的区段。4. 4-3规格的绞辘，其动、定滑轮数分别为：（D
2、）A.4，3； B.3，3： C.4，4； D.3，4。5. B级冰区加强船舶的钢板焊接首柱自满载水线以上600mm处以下部分的板厚应为规范值的_，但不必大于25mm。（A）A.1.1倍； B.1.5倍； C.2倍； D.2.1倍。6. B级冰区加强要点有：冰带外板的加强，其纵向范围从首柱向后至满载水线最大宽度处，但不超过_。（D）A.0.1L； B.0.3L； C.0.2L； D.0.4L。7. B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下_mm至满载水线以上_mm处，其两端不必连接。（A）A.1000，1000； B.500，1000； C.500，500； D.1000，500。8.
3、 B级分隔是指由符合_要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔。其构造能在最初半小时的标准耐火试验结束时，防止火焰通过；具有符合规定的隔热值；以认可的不燃材料制成。（D）A.、； B.、； C.、； D.。9. sea-bee 型载驳船的装卸方式是：（C）A.用浮船坞原理浮进浮出；B.用龙门吊吊上吊下；C.用升降平台浮上浮下；D.用拖船拖进拖出。10. SOLAS公约规定，载客超过_就视为客船。（D）A.11人； B.13人； C.10人； D.12人。11. 按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标志，其中_适用于中国沿海航行的船舶。（B）A.B1冰级； B.B2冰级； C.B3冰级； D
4、.B冰级。12. 按堆锥使用位置及功能不同，可分为：中间堆锥；底座堆锥；自动定位锥；调整堆锥；半自动堆锥。（A）A. ； B. ； C. ； D. 。13. 按舵杆的轴线位置分，在海船上广泛采用的舵是：（C）A.半平衡舵； B.流线型舵； C.平衡舵； D.不平衡舵。14. 按规定，测量管的内径应：（D）A.小于32mm； B.不得小于50mm； C.为65mm； D.不得小于32mm。15. 按规定，当首尖舱舱长超过10m时，尚应在舱内设置_或_。（A）A.横向的水密舱壁；强肋骨； B.纵桁；纵骨；C.横向的制荡舱壁；强肋骨； D.纵向的制荡舱壁；强肋骨。16. 按规范规定，船舶更新的系固设
5、备应满足：为主管机关认可的形式和产品；具有由主管机关签发的证书；如无试验证书，则应按有关要求授权的验船师对其进行相应的试验。（D）A. ； B. ； C. ； D. 。17. 按规范规定，船舶系固设备应接受的检验种类有：初次检验；年度检验；中间检验；重复检验；特别检验。（B）A.、； B.、；C.、； D.、。18. 按规范规定，甲板排水管系起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水孔和排水管，不论是在干舷甲板以下大于_mm处或在夏季载重水线以上小于_mm处穿过外板，均应在外板处设置止回阀。（B）A.450；450； B.450；600； C.600；600； D.600；450。19. 按规范规定
6、，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为：（D）A.次要构件； B.强力构件； C.普通构件； D.主要构件。20. 按规范规定，在船体结构中_一般是指板的扶强构件。（A）A.次要构件； B.普通构件； C.一般构件； D.主要构件。21. 按规范规定压载管系的空气管内径不得小于_毫米。（A）A.50； B.80； C.70； D.60。22. 按锚机布置方式不同，目前海船上使用最普遍的锚机类型是：（C）A.电动锚机； B.液压锚机； C.卧式锚机； D.立式锚机。23. 按使用动力方式的不同，船用起重机分为_。（D）A.电动式、液压式； B.回转式、悬臂式、舷门式；C.舷门式、滑轨式、定柱式；
7、 D.回转式、悬臂式、组合式。24. 按要求，客船上每一动力滑动式水密门应为：（D）A.滚动式或横动式； B.横动式； C.竖动式； D.竖动式或横动式。25. 半标准货系固设备是主要用于固定滚装船装载_时所用的设备。（D）公路车辆；滚装拖车；铁路车辆。A. ； B. ； C. ； D. 。26. 比较集中体现船舶的用途、任务和经济性的图纸是：（B）A.基本结构图； B.总布置图； C.线型图； D.外板展开图。27. 舭龙骨的作用是：（A）A.减轻横摇； B.增强舭部局部强度； C.保证船体总纵强度； D.减轻纵摇。28. 舭肘板的宽度和高度应：（C）A.高度大于宽度； B.无具体要求； C
8、.高度等于宽度； D.宽度大于高度。29. 必须设置手动操纵装置的水密门是：（D）铰链式水密门；滑动式水密门；动力滑动式水密门。A.、； B.、； C.、； D.。30. 标记为A6CSC5-59的国产索头环，其中用以表示其索头环类型属叉头索头环的是：（B）A.数字“6”； B.字母“A”； C.字母和数字“A6”； D.字母和数字“CSC5-59”。31. 标准货固定式系固设备中仅与堆锥配套使用的底座是：（A）A.板式底座； B.埋入式底座； C.突出式底座； D.燕尾底座。32. 标准货固定式系固设备中主要用于舱底的底座是：突出式底座；板式底座；埋入式底座；燕尾底座。（C）A.、； B.、
9、； C.、； D.、。33. 并板位于：（A）A.首尾部； B.船底； C.甲板； D.船中。34. 波尔锚在挖泥船上广泛采用，其抓重比约为：（C）A.10； B.5； C.6； D.8。35. 布置轻型单千斤索双杆时，“八字关”是指：（A）A.两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形，使吊货索受力大于所吊货物的重量；B.两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形，使吊货索受力大于所吊货物的重量；C.两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形，使吊货索受力小于所吊货物的重量；D.两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形，使吊货索受力小于所吊货物的重量36. 布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆头部在舱内的投影位置可根据装
10、卸货的实际需要进行适当调整，但最小仰角应：（A）A.大于15度； B.大于20度； C.大于10度； D.大于25度。37. 舱壁的作用有：分隔舱容；阻止火灾蔓延；减少自由液面的影响；提高船舶的抗沉性能。（C）A.、； B.、； C.、； D.、。38. 舱口边至舷边的甲板板，钢板的长边沿_方向布置。（A）A.船长； B.横向； C.船中； D.船宽39. 舱室破损进水后，舱壁若已变形，下列说法错误的是：可用支柱或千斤顶进行矫正；可用红火进行矫正；用铁锤人为进行矫正；不可用支柱或千斤顶进行矫正。（A）A.； B.； C.； D.。40. 操舵时，当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时，这表示：（
11、C）A.船首偏在原航向右边，应操左舵； B.船首偏在原航向右边，应操右舵；C.船首偏在原航向左边，应操右舵； D.船首偏在原航向左边，应操左舵。41. 操舵装置包括：（D）A.操舵装置控制系统； B.舵机和舵； C.舵和转舵装置； D.舵机和转舵装置。42. 操舵装置控制系统的主要作用是：（A）传递舵令；控制操舵精度；传递转动力矩；保护液压油缸。A.、； B.、； C.、； D.、。43. 操舵装置控制系统中的随动控制与直接控制的主要区别是：（B）A.舵轮控制； B.反馈装置；C.随动控制操舵直观，直接控制必须要与舵角指示器配合使用； D.手柄(按钮)控制。44. 操舵装置是为驾驶船舶而使舵产
12、生动作所必需的机械，包括：（A）转舵装置；舵机动力装置；舵柄；附属设备。A.、； B.、； C.、； D.、。45. 操舵装置是指：（D）A.向舵杆施加转矩的装置； B.舵机装置动力设备； C.转舵机构； D.使舵能够转动的装置。46. 常见于横骨架式双层底结构中的肋板是：（C）组合肋板；舭列板；轻型肋板；舭肋板。A.、； B.、； C.、； D.、。47. 常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是：（D）液化天然气船；全加压式液化石油气船；乙烯运输船。A.、； B.、； C.； D.、。48. 常用于水柜或油柜上，并设有滤网的通风筒是：（B）A.菌形； B.鹅颈式； C.排风筒； D.烟斗式
13、。49. 除正舵外，舵角指示器指示舵叶位置的误差不应大于：（B）A.0.5度； B.1度； C.1.5度； D.2度。50. 除轴隧舱底水支管外，一般舱底水支管内径应不小于：（B）A.32mm； B.50mm； C.65mm； D.80mm。51. 船舶货物系固设备检查、保养和维修记录簿应由：（B）A.大副记录、船长保管； B.大副记录和保管；C.水手长记录、大副保管； D.木匠记录、水手长保管。52. 船舶货物系固手册是：（B）A.固体货物操作指南； B.货物积载与系固的操作指南；C.移动平台渔船的操作指南； D.装载散装液体货物操作指南。53. 船舶货物系固手册中所涉及的货物是：（A）标准
14、货；半标准货；非标准货；散装液体货物；散装固体货物。A.、； B.、； C.、； D.、。54. 船舶货物系固手册适用于：（D）A.移动平台、渔船； B.装载固体货物船舶；C.装载散装液体货物船舶； D.装载货物单元的船舶。55. 船舶采用较多的两类起重设备是：（B）A.带式和链斗式运输机； B.吊杆式起重设备和起重机；C.V型重吊和吊车； D.普通型重吊和甲板起重机。56. 船舶防火分隔中，其构造应在小时的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过的分隔是：（D）A.丙级分隔； B.乙级分隔； C.丁级分隔； D.甲级分隔。57. 船舶改向后，为了尽快稳定在新航向上，应采取的措施为：（C）A.
15、到达新航向后操反向满舵； B.到达新航向后回舵；C.到达新航向前回舵，适时压舵； D.到达新航向前立即压满舵。58. 船舶甲板排水管系是用于排除_的系统。（A）A.甲板或地板积水； B.锚链舱积水； C.卫生间积水； D.甲板间舱积水。59. 船舶净吨位的用途是：（B）A.表示船舶的大小； B.计算税收和港口费用的依据； C.计算海事赔偿费的依据； D.国家统计船舶吨位的依据。60. 船舶开航前12h之内，应按照本船具体情况制定操舵装置校核和试验程序，其中包括：（B）主操舵装置操作；操舵装置遥控系统操作；应急动力供应；操舵装置动力故障报警。A.、； B.、； C.、； D.、。61. 船舶开航
16、前对舵的一般程序为：（B）A.正舵，左舵5度、10度、20度、满舵； B.正舵，左(及右)5度、10度、20度、满舵；C.正舵及左(右)满舵； D.右满舵，右舵20度、15度、5度。62. 船舶可不设辅助操舵装置的条件是主操舵装置必须具有两台或几台：（B）A.相同的电力控制系统； B.相同的动力设备； C.相同的随动系统； D.相同的液压控制系统。63. 船舶排水量吨位的用途是：（D）A.表明各国造船工业的发展水平； B.船舶通过运河时交纳费用的依据；C.船舶向港口报关纳税的依据； D.可表示空船重量。64. 船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其三角(人字)支
17、撑法要点是：（B）A.支柱应撑在舱内水位高度的1/3处； B.支柱应撑在舱内水位高度的水侧压力中点附近；C.支柱应撑在舱内水位高度的1/4处； D.支柱应撑在舱内水位较高处。65. 船舶破损进水后，保持船体平衡的措施有：（D）移载法；排出法；对称灌注法。A.、； B.、； C.、； D.。66. 船舶强度大，马力大，稳性和浮性较好，但船体较小的船舶称为：（C）A.海洋开发船； B.航标船； C.拖船； D.破冰船。67. 船舶日用水管系的供水方法有：（C）重力水柜；压力水柜；循环泵。A.、； B.、； C.； D.、。68. 船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：（D）离船中最远，受力大；首部受风浪
18、冲击；首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力；尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用。A.、； B.、； C.、； D.、。69. 船舶系浮筒时带回头缆的目的是：（A）A.离浮筒便于自行解脱； B.承受来自前方的风、流等外力的推压；C.协助船舶驶离泊位； D.防止船位前移和外张。70. 船舶限界线以下的舷窗一般都采用水密性和抗风浪性强的_舷窗。（D）A.方形； B.三角形； C.椭圆形； D.圆形。71. 船舶压载管系中压载舱空气管的下口设置在：（C）A.各压载舱后部低处； B.各压载舱后部高处； C.各压载舱前部高处； D.各压载舱中部高处。72. 船舶总布置图中，一般放在最上方的图是：（A）
19、A.右舷侧视图； B.船首尾俯视图； C.舱底平面图； D.各层平台及甲板平面图。73. 船长大于90m的船舶，如果在货舱内铺设木铺板，则其厚度应不小于：（A）A.50mm； B.55mm； C.60mm； D.65mm。74. 船底列板的编号排列顺序为：（A）A.以平板龙骨（K列板）为基准，分别向左（右）将各列板依次编号为A、B、C、D等直至舭列板止；B.以平板龙骨（K列板）为基准，分别向左（右）将各列板依次编号为A、B、C、D等直至舷顶列板止；C.由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列顺序编出行列，其中平板龙骨为“K”列板；D.自平板龙骨（K列板）始向右按A、B、C、D至右舷舷侧顶板，然后自左
20、舷由上向下按英文字母排列顺序编出行列。75. 船底塞拧紧后，尚应采取的措施是：（B）A.涂两度防锈漆； B.用水泥封涂成一个半球形的水泥包；C.用电焊封死； D.无需采取任何措施。76. 船壳外板编号“SC2”表示：（B）A.左舷C列第2块板； B.右舷C列第2块板；C.左舷S列C行第2块板； D.右舷S列C行第2块板。77. 船壳外板的排列以平板龙骨（K列板）为基准，分别向_将各列板依次编号为A、B、C、D，至_为止。（D）A.前；舭列板； B.上；舷侧顶板； C.左（右）；舭列板； D.左（右）；舷顶列板。78. 船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称_；钢板的短边与短边
21、相接称_。（A）A.边接；端接； B.端接；边接； C.长接；短接； D.短接；长接。79. 船壳外板中各列板编号的排列顺序是：（A）A.以平板龙骨(K列板)为基准分别向左(右)舷将各列板编为A、B、C、D等直至舷顶列板；B.以平板龙骨(K列板)为基准，两舷各自独立排列编号；C.自平板龙骨(K列板)始向右按A、B、C、D至右舷舷顶列板，然后自左舷由上向下按英文字母排列顺序编出行列；D.由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列顺序编出行列，平龙骨板为“K”列板。80. 船上常用的导缆装置有：（D）导缆孔；导缆钳；导向滚柱；导向滚轮。A.、； B.、； C.； D.。81. 船上带缆的安全系数一般取_。
22、（C）A.46； B.810； C.68； D.58。82. 船上堵漏设备包括：（A）堵漏毯和堵漏板；堵漏垫和堵漏盒；堵漏螺杆、木塞水泥和黄沙；排水管系和水泵。A.； B.； C.、； D.。83. 船上通风管系的作用是：防止货物变质或自燃；改善人员的生活与工作条件；调节舱内温度和湿度。（A）A.、； B.、； C.、； D.、。84. 船首两侧船壳弯曲处称：（B）A.舭部； B.首舷； C.胯部； D.首楼。85. 船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（B）A.横向强度； B.总纵弯曲强度； C.扭转强度； D.局部强度。86. 船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有：（B）强度；
23、稳定性；刚度。A.、； B.； C.、； D.、。87. 船体破损进水后，保持船体平衡的措施中，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的是：（A）A.对称灌注法； B.排出法； C.压载法； D.移载法。88. 船体破损进水后，可以增加储备浮力，但需要较大动力的保持船体平衡的措施是：（B）A.对称灌注法； B.排出法； C.移载法； D.压载法。89. 船体破损进水后，首先应：（B）A.测量各舱室污水沟水位变化，查明漏洞所在； B.发出堵漏应变警报信号；C.关闭所有水密装置和通路、防止进水漫延； D.组织排水堵漏。90. 船体首部设置球鼻首的主要作用是：（A）A.减少兴波阻力；
24、B.增加首部强度； C.增加形状阻力； D.减小碰撞对船体的损害。91. 船体需要加强的部位有：（B）内底板；首部；尾部；上甲板。A.、； B.、； C.、； D.、。92. 船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是：（C）A.横骨架式； B.纵骨架式； C.混合骨架式； D.普通骨架式。93. 船型尺度包括：（A）A.垂线间长、型宽、型深； B.垂线间长、最大宽度、最大型深；C.登记长度、登记宽度、登记深度； D.最大长度、最大宽度、最大高度。94. 船型尺度是用来：（C）计算阻力；计算吃水差；计算干舷。A.、； B.、； C.、； D.、。95. 船用钢丝绳
25、的养护周期为：（B）A.12个月； B.3个月； C.9个月； D.6个月。96. 船用绞缆机按卷筒轴线位置分类有：（D）卧式绞缆机；立式绞缆机；横置式绞缆机；V形绞缆机。A.、； B.、； C.、； D.、97. 船用制链器的种类有：（C）螺旋式；闸刀式；链式；横闩式。A.、； B.、； C.、； D.、。98. 船中处的舷弧数值为：（A）A.0； B.50（L/310）； C.25（L/310）； D.5.6（L/310）。99. 吹开风靠码头，应首先带：（B）A.后倒缆； B.首缆； C.尾缆； D.前倒缆。100. 从随动舵转换为自动操舵前应注意：将压舵及航向改变旋钮置于零位；将微分旋
26、钮置于最大位置；将灵敏度旋钮调低一些；操稳船，并使舵处于正舵位置。（B）A.、； B.、； C.、； D.、。101. 大中型集装箱船广泛采用的尾端形状是：（A）A.方型尾； B.巡洋舰型尾； C.椭圆型尾； D.弧型尾102. 丹福斯锚（也称燕尾锚）属于有杆大抓力锚，其锚爪转动角约为：（A）A.30； B.40； C.42； D.45103. 单绑的含义是指：（D）A.船首仅留一根缆绳；B.船尾仅留一根缆绳；C.首尾各留一根缆绳；D.解去首尾不必要的缆绳。104. 单千斤索轻型双吊杆，两吊杆头部至桅肩的引索称为：（A）A.千斤索； B.桅杆稳索； C.吊杆稳索； D.调节牵索。105. 单千
27、斤索轻型双吊杆头部之间的牵索为：（D）A.上稳索； B.千斤索； C.下稳索； D.中盖（中稳索）。106. 单手柄控制（操作）系统的含义是指：（D）A.主机、侧推器的操作由一个手柄控制；B.主机、舵机、侧推器及锚机的操作由一个手柄控制；C.主机、舵机及锚机的操作由一个手柄控制；D.主机、舵机及侧推器的操作由一个手柄控制。107. 单手柄控制系统是指船舶安装了_、_及_的联合控制系统。（B）A.锚机/舵机/侧推； B.主机/舵机/侧推； C.主机/锚机/舵机； D.主机/锚机/侧推。108. 当船舶航行到转向点前一定量时，航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到_装置中，从而实现自动转向。（D）A
28、.辨识； B.航迹变换； C.航向变换； D.自动舵。109. 当动力滑动式水密门用动力遥控方式关闭时，其警报器应在门开始移动前至少_秒但不超过_秒发出声响，且应连续发声报警直至完全关闭。（D）A.2，10； B.2，5； C.5，15； D.5，10。110. 当辅助操舵装置是用动力操纵的，则应能在_进行控制，并应独立于主操舵装置的控制系统。（C）A.舵机室，驾驶室； B.舵机室； C.驾驶室； D.机控室。111. 当航迹舵在较长时间内无船位数据信号输入时，应：（D）A.由人工输入估计数据； B.停止操舵； C.转换到应急操舵方式； D.转换到其他方式操舵。112. 当合上锚机的链轮离合器
29、时，锚机的运转特点为：（C）A.卷筒不转动而链轮转动； B.卷筒与链轮都不转动；C.卷筒与链轮同时转动； D.卷筒转动而链轮不转动。113. 当将吊杆松落到支架上并使其受力后，应做的收尾工作包括：（A）扣上铁箍；整理各绳索与索具并固定；插入保险销子；检查制动铁舌。A.、； B.、； C.、； D.、。114. 当将克令吊旋转手柄放在“零位”空挡位置时，具有的特点是：（C）A.吊臂升降自由； B.吊货索可自由松出； C.刹车刹紧； D.刹车松开。115. 当克令吊吊钩组合向吊臂头部接近约剩2m时，吊钩_，吊臂_。（D）A.能上升，能上仰； B.能上升，能下俯； C.能放下，能下俯； D.能放下，
30、能上仰。116. 当某种材料被加热至750 时，既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的易燃蒸气，该种材料则被称作：（A）A.不燃材料； B.其他等效材料； C.耐火材料； D.认可材料。117. 当脱开锚机的链轮离合器时，锚机的运转特点是：（A）A.主轴和卷筒转动而链轮不转动； B.主轴转动而卷筒和链轮不动；C.主轴和卷筒不转动而链轮转动； D.主轴不动而卷筒和链轮转动。118. 当型宽型吃水比大时，船舶具有的特点是：（A）A.航行阻力增加； B.横摇周期大； C.稳性差； D.耐波性好。119. 当型深型吃水比值大时，船舶的特点是：（B）干舷高，储备浮力大；舱容增大，重心升高；航向稳定性好；船体
31、强度变差。A.、； B.、； C.、； D.、。120. 当自动驾驶仪微处理器在收到GPS的船位信号后，尚需对该船位信号进行：（A）坐标系统误差的修正；船位数据的滤波处理；较大误差的剔除处理；风、流影响计算。A.、； B.、； C.、； D.、。121. 导缆钳及导向滚轮在养护周期内的养护要点是：（A）除锈油漆，做好磨损记录；加油润滑销轴；销轴弯曲的应修理或换新。A.、； B.、； C.、； D.、。122. 电操舵装置随动控制系统的特点是：（A）转动舵轮可随之转出舵角；舵轮停转，舵角不变；舵轮转动角度与舵叶偏转的角度相等。A.、； B.、； C.、； D.、。123. 电动操舵装置的特点是：
32、（A）结构简单；操作简便；工作可靠；适用于各类船舶。A.、； B.、； C.、； D.、。124. 电动操舵装置通过缓冲弹簧推动键套在舵杆上的舵柄，使舵杆和舵偏转，其中缓冲弹簧的作用是：（B）A.无极调速； B.保护舵机； C.防止舵逆转； D.增大转矩。125. 电动舵机的优点是：（A）结构简单；传动可靠；维修方便。A.、； B.、； C.、； D.、。126. 电动舵机随动操舵控制系统的主要原理是：（A）A.靠舵角反馈控制电桥平衡； B.靠继电器控制舵机电源通断；C.靠手动机构控制舵柄转动； D.靠遥控器控制舵机。127. 电动液压舵机的优点是：结构简单；体积小，重量轻；转矩大，噪声小；容
33、易管理。（C）A.、； B.、； C.、； D.、。128. 电动液压起货机操纵时缓慢加大油压的主要目的是：（B）A.便于发生意外时操作人员能及时切断电力供应； B.防止油压过大造成油管接头破裂而漏油；C.便于检查压力指示是否正常； D.防止突然加速烧毁电机。129. 电力操舵装置控制系统的两套独立操舵系统是：（C）A.手柄操舵和应急操舵； B.自动操舵和应急操舵；C.随动操舵和手柄操舵； D.手动操舵和自动操舵。130. 调整好双杆位置后，应先将调整稳索与中稳索收紧挽住，然后再收紧系妥：（D）千斤索；吊货索；保险稳索。A.、； B.、； C.； D.。131. 堵漏板的类型不包括：（C）A.
34、螺杆折式堵漏板； B.圆形折式堵漏板； C.椭圆形堵漏板； D.方形堵漏板。132. 堵漏板的类型有：（A）方形堵漏板；圆形折式堵漏板；螺杆折式堵漏板；椭圆形堵漏板。A.； B.； C.、； D.。133. 堵漏器材中的堵漏箱适合于堵：（A）A.向内有卷边的破洞； B.船底下的破洞； C.近似圆形的破洞； D.向外有卷边的破洞。134. 堵漏器材中的螺丝钩(钩头螺杆)通常用来堵塞：（D）形状不规则的漏洞；向内卷边的漏洞；向外卷边的小漏洞。A.、； B.、； C.、； D.。135. 堵漏毯的一般规格不包括：（B）A.2.0m2.0m； B.5.0m5.0m； C.2.5m2.5m； D.3.0
35、m3.0m。136. 堵漏应变部署中的排水队队长是：（A）A.轮机长； B.木匠； C.三副； D.三管轮。137. 对10000总吨及以上的每艘油船、化学品船和液化气体运输船，除另有规定外，当其主操舵装置的一个动力转舵系统的任何部分（除舵柄、舵扇或为同样目的服务的部件或因转舵机构卡住以外）发生单项故障以致丧失操舵能力时，应能在_内重新获得操舵能力。（B）A.30sec； B.45sec； C.60sec； D.120sec。138. 对采用B级冰区加强的船舶，如不设置中间肋骨，则肋骨间距应为船中部肋骨间距的_，但应不大于500mm。（C）A.50%； B.80%； C.60%； D.90%。
36、139. 对称槽型舱壁应用较为广泛的剖面形状是：（D）A.弧形与三角形； B.矩形与梯形； C.三角形与矩形； D.梯形与弧形。140. 对称灌注法是用来：（A）A.恢复船舶平衡的； B.减少自由液面影响的； C.增加船舶吃水的； D.提高船舶浮力的。141. 对单千斤索轻型吊杆受力分析可知，其千斤索所受张力的大小与：（A）A.吊杆仰角无关； B.吊杆仰角有关，仰角越大张力越大；C.货重及吊杆自重无关； D.吊杆仰角有关，仰角越大张力越小。142. 对电动液压舵机而言，当在驾驶台采用随动操舵方式转动舵轮或扳动手柄时，首先控制的是：（C）A.舵机电动机运转； B.舵柄转动； C.液压油泵排吸油；
37、 D.舵机正转，反转或停止。143. 对舵时，舵角指示器指示舵叶位置（非正舵位置）的误差不应大于_，而在正舵时其误差应为_。（C）A.0.5度，0度； B.0.5度，1度； C.1度，0度； D.1度，1度。144. 对舵叶进行外部检查的内容有：（C）检查舵叶的腐蚀程度和有否裂纹；对其厚度有怀疑时作测厚检查；检查舵叶的水密性，如有任何怀疑，则应进行密性试验。A.、； B.、； C.； D.、。145. 对缆绳磨损最小的导缆装置是：（A）A.导缆滚轮； B.导缆滚柱； C.导缆钳； D.导缆孔。146. 对轻型单吊杆而言，单千斤索吊杆其千斤索张力的大小：（A）A.与吊杆仰角无关； B.与吊杆仰角有关，仰角越大张力越小；C.与货重及吊杆自重有关； D.与吊杆仰角有关，仰角越大张力越大。147. 对所有便携式系固设备进行一次详细检查和加油活络的时间间隔为：（D）A.六个月； B.一个月； C.十二个月； D.三个月。148. 对尾柱的要求是：尾柱底骨应向船首延伸至少三个肋距并与平板龙骨牢固连接；尾柱的上部应与尾肋板或舱壁牢固连接；尾柱应采用钢板制成。（A）A.、； B.、； C.、； D.。149. 对业务衡准数30的客船，至少应配备独立动力舱底泵_台，可由主机带
