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1、中化山东肥业有限公司编 号SB/C.J.02-2007层 次C双梁堆包机操作检修规程第2 版 第0次修改第 42 页 共 42 页1 目的为了使设备操作、维护与检修标准化、规范化，特制定本规程。2 适用范围适用于公司喷浆、熔体车间。3 工作程序3.1堆包机简介桥式堆包机是一种应用于固定跨距的场所作成件物堆垛的机械设备。它依靠纵向移动即沿厂房轨道方向的移动，横输送桥的上下移动及步进卸包小车的横向移动，使物件运送到指定的地点。本桥式堆包机上指输送胶带宽度为650，最大垛位宽度为19m，最大垛位高度为3.6m，堆垛成件物包重50Kg，在23人的人工辅助下，可使被输送物料在堆垛范围内任意座标点处进行堆
2、包作业，是各类成件物仓库为减轻劳动强度，提高生产率，实现仓库堆垛机械化的物流输送设备。3.2堆包机主要技术参数本堆包机主要技术参数如表一：3.3堆包机结构3.3.1本堆包机结构组成：双梁桥架、横输送桥、伸缩斜桥、主转弯装置、改向滑组提升动力总成、托架以及电器系统组成。结构见外形图1。表一：型号LQD65.0输送物料包重50最大输送量1200包/小时物料包外型尺寸900*50*180（）提升机构升降速度0.1m/s钢丝绳型号6W(19)-14-1570减速机型号TKA97螺旋锥齿轮减速机电动机型号YZE160M2-6中国长江航运集团电机厂电机参数11KW，380V,24A横输送桥输送胶带宽度65
3、0输送胶带型号650*3（3+1.5）输送速度1.25m/s电动滚筒型号TJ215-3-1.0-750天津约基电动滚筒厂电动滚筒电机Z2TL-3KW,380V,6.1A步进卸包小车输送胶带宽度200输送胶带型号环形花纹皮带3150*200输送V带型号A1120输送速度1.4m/s电动机型号Y90L-6(B5)常州南方电机厂电动机参数1.1KW,380V,3.2A步进小车移动速度0.5m/s小车钢丝绳6W（19）-10-1450伸缩斜桥输送胶带宽度650输送胶带型号650*3（3+1.5）输送速度1.25 m/s电动滚筒型号TJ215-3-1.0-750天津约基电动滚筒厂电动滚筒电机Z2TL-3
4、KW,380V,6.1A吊栏拦包小车输送胶带宽度200输送胶带型号环形花纹皮带2680*200输送V带型号A1120输送速度1.4m/s电动机型号Y90L-6(B5)常州南方电机厂电动机参数1.1KW,380V,3.2A大车行走机构轨距22.5m运行速度0.3m/s电机功率0.8*43.2KW轨道型号P38（YB222-76）3.3.2桥架是由两根箱形主梁、两根箱形端梁以及两端的大车行走机构所组成。3.3.3每根主梁之端部与端梁钢性地连接在一起，钢板网设置在两根主梁之间，每根主梁外侧设置了拦杆，以保障检修人员的安全。端梁的两端作成直角形，以放置车轮的角形轴承箱，端梁在中部是用精铰制孔用螺栓连接
5、起来的可拆件。此种桥架设计可方便分开两半运输和安装。3.3.4大车运行机构采用分别驱动方式，每个主动车轮有自己有一套驱动装置。每套驱动装置之间没有机械联系，但有电气联锁，当一边的电动机发生故障或停止运转时另一边的电动机因继电器的过载跳脱而使之随即也停止工作。主动车轮装在转轴上。而转轴则支承在端梁箱型内。车轮是支承在旋转心轴上。本系列在大车运行，具有两个主动轮和两个被动轮（我公司所用堆包机因大车行走减速机多次损坏，设备厂家已于2005年大修时改成四个轮同时驱动）。各机构的刹车均采用锥形制动电机实现制动。3.3.5横梁输送桥主要由钢结构横梁、步进卸包小车、电动滚筒、改向滚筒、小车钢丝牵引系统、托辊
6、、输送胶带以及限位开关等组成，步进卸包小车板底部固定有滚轮并与牵引钢丝绳连接，滚轮可在横输送桥横梁导轨中移动。3.3.6伸缩斜桥的一端与主带转弯装置绞轴联接，另一端与横输送桥的绞座相联接，当横输送桥上下移动时，剪式伸缩机随之自动伸缩以适应长短的要求。3.3.7主带转弯装置由顶部框架、中间框架、转向装置安装架、旋转卸包器等部组成。可调整旋转卸包器的使用角度，寻求最佳卸包位置。3.3.8吊架上的爬梯通向桥架上部，以利于检修人员上下。3.3.9提升动力总成由YZE-Z系列电磁制动三相异步电动机和与电机相配的摩擦干式失电制动器、螺旋锥齿轮减速机、开式传动齿轮、卷筒及钢丝绳组成（见图2），YZE-Z系列
7、为电磁制动绕线转子三相异步电动机。电动机内直流电磁制动器的直流电源是由电动机的交流电源经安放在出线盒内的整流装置整流后供给的，当电动机与三相电源接通时，电动机定子产生旋转磁场，同时直流电磁铁的励磁线圈亦由接线盒中的整流装置得到励磁电流，产生了电磁吸力将衔铁吸合，使弹簧压缩，制动件与衔铁和端盖松脱，制动件随外花键跟轴一起转动，电动机正常运转。当切断电动机电源，制动器电磁线圈也同时断电磁铁失去电磁力，弹簧立即推动衔铁压紧制动件产生摩擦力矩，将电动机转子立即刹牢。3.3.10托架装在立柱的内侧与横输送桥用紧固件联结，在钢丝绳的带动下沿立柱内侧滑轨上下移动，从而带动横输送桥作上升、下降运动。3.3.1
8、1改向滑轮组主要用来导向和支承。装在立柱的上方与托架相对应。3.3.12电器系统：为了限制桥式堆包机的运动行程，各机构均装有限位开关。当限位开关动作后，电路则被切断，机构停止运转，而当再次接通时该机构只能反方向运转。此外，各电动机均设有短路及过载保护装置。短路保护是利用熔断器，过载保护是利用热继电器，它在电动机过载或短路时，能自动切断电源。桥式堆包机各机构的运转，均在操作室内或操作面板上进行操纵。各电机运行主电路图见图3。3.3.13在桥式堆包机两根端梁之两端，装有弹簧缓冲器，当桥式堆包机强能相互碰撞或与建筑物碰撞时，得以降低其冲击影响。3.4工作原理该设备的整个工作过程主要为大车运行、横桥升
9、降、主皮带转弯、卸包小车运行及皮带运输几个运行动作复合形成。操作面板上的操作按钮布置见图4。3.4.1操作者按大车行走（行车前或行车后）指令时，大车上的四个驱动装置锥形电机同时启动，电机输出通过减速机带动大车行走车轮运行。当操作者解除指令时，锥形转子电机失电，刹车制动。 3.4.2操作者按横桥升降（横桥上或横桥下）指令时，在提升动力总成的作用下，通过提升钢丝绳、各滑轮组及托架，使横输送桥沿吊柱两侧导轨上升和下降，满足物料不同高度的堆包作业。电动机内直流电磁制动器的直流电源是由电动机的交流电源经安放在出线盒内的整流装置整流后供给的，当电动机与三相电源接通时，电动机定子产生旋转磁场，同时直流电磁铁
10、的励磁线圈亦由接线盒中的整流装置得到励磁电流，产生了电磁吸力将衔铁吸合，使弹簧压缩，制动件与衔铁和端盖松脱，制动件随外花键跟轴一起转动，电动机正常运转。当解除操作指令时，制动器电磁线圈也同时断电，磁铁失去电磁力，弹簧立即推动衔铁压紧制动件产生摩擦力矩，将电动机转子立即刹牢，横桥停在指定高度。3.4.3操作者按主皮带转弯（转弯开）指令时，转弯皮带运行。转弯皮带安装在框架装置上。电机接通电源后，电机通过皮带轮传送到旋转驱动滚筒再带动旋转改向滚筒，整个旋转卸包器运转。当操作者按主皮带转弯（转弯关）指令时，转弯皮带停止运行。3.4.4卸包小车运行原理。操作小车指令（小车左或小车右），电机输出带动减速机
11、传送到小车牵引主动轴，小车牵引主动轴通过钢丝绳牵引步进卸包小车，步进卸包小车板底部固定有滚轮并与牵引钢丝绳连接。电机转动时，滚轮可在横输送桥横梁导轨中移动，从而使步进小车停在指定位置。操作拦包开/关指令，步进小车上的旋包卸包器运转/停止。3.4.5皮带运输工作原理。整个堆包机皮带运输包括斜桥皮带与横梁皮带。当操作斜桥开/关与输送开/关时，斜桥皮带与横梁皮带动作。皮带的运行均依靠电动滚筒带动，皮带在托辊上运行。斜皮带安装在伸缩斜桥上，当横梁提升装置运行时，伸缩斜桥能自由伸缩，皮带在轨道内依靠托辊支架的调整也能自由伸缩。当堆包机到达指定码垛位置时，卸包小车、横桥输送皮带、斜桥输送皮带、主转弯皮带、
12、库内成品大长皮带依次开启后，调整卸包小车，经传动轴牵引钢丝绳就可使步进卸包小车沿横输送桥双向来回移动，步进卸包小车到两端限位开关处后即可进行返程运行操作，当码垛堆高时，横梁上升，剪式伸缩皮带自由伸缩完成输送来的成件物，沿横输送带运行到步进卸包小车后，改变包件运行方向，沿步进卸包小车的滑板滑落到所需堆包的指定位置的目的。3.5安全操作规程本设备电气控制部分主要由大车行走、横输送桥升降、主皮带转弯装置、皮带传输等部分组成，控制保护部分主要由PLC、断路交流接触器、熔断器等元器件组成，并对线路、执行元件进行短路、过载保护。各机构的运转均由现场操作箱进行操纵。在现场设有两个操作箱，一个安装在横桥小车上
13、，一个安装在行车空柱上，便于实际生产。操作板上设有电源开关紧急停止、横桥上、横桥下、小车左、小车右、行车前、行车后、转弯开关、斜桥开关、拦包开关、输送开关等操作按钮，具体布置情况参照桥式堆包机操作面板图（图4）。3.5.1桥式堆包机属于特种设备，其操作人员必须经过专门培训，考试合格后并持有特种设备操作证后方能独立操作，未经专门培训的人员不能独立操作。3.5.2操作者应明确熟悉操作面板所设置操作按钮及操作方式。按下横桥上或横桥下，则横桥输送上升或下降，碰到横桥输送上限位或下限位则停止，而后需按反方向按钮才能运行。按下小车左或小车右，则横桥小车向左或向右移动，碰到横桥小车左限位或右限位则停止，而后
14、需按反方向按钮才能运行。按下行车前或行车后，则行车向前或向后运动，碰到横桥小车左限位或右限位则停上，而后需按反方向按钮才能运行。以上操作均需点动完成。按下转弯开关，则转弯输送运行，再按一下转弯开关，则转弯输送停止。按下斜桥开关，则斜桥输送运行，再按一下斜桥开关，则斜桥输送停止。按下拦包开关，则拦包输送运行，再按一下输送开关，则输送开机停止。以上操作，便于在实际生产过程中单独调试、检修用。3.5.3操作者开车前应先检查桥式堆包机上有无其他人员，各输送皮带上有无异物，大小车运行是否有障碍物，横输送桥两侧提升动力总成的钢丝绳是否在滑轮组内、是否有脱槽等，需要仔细检查。3.5.4当一切检查无误后，打开
15、电源开关，接通主电路及控制回路电源。3.5.5开启长皮带时，应先鸣笛。开启后密切观注皮带运行是否正常，要防止皮带跑偏，如有跑偏应先纠正再运行，不得带病运转。3.5.6开启堆包机时，应先点动操作鸣笛，确认无误后再开依次开启各组合装置。3.5.7堆包机开启后，在大车运作前应先作如下检查：a) 检查卸包小车牵引系统是否正常：检查小车钢丝绳是否磨损、拉毛、断裂，检查牵引小车减速机、电机运转是否正常，检查声音、温度是否正常，检查减速机是否漏油。小车运行时检查是否有刮擦碰撞现象。检查旋转卸包器运转声音、温度及是否有漏油现象，检查三角带磨损情况，检查花纹皮带及内衬板磨损情况，旋包器运转时是否有刮擦碰撞声音。
16、如有不正常需要及时调整或通知相关人员处理。b) 检查横输送桥皮带是否正常：检查皮带是否跑偏、皮带接头及磨损情况，检查电动滚筒运转是否正常，是否有异常声音、是否漏油、温度、电流是否正常。如有不正常需要及时调整或通知相关人员处理。c) 检查斜桥剪式伸缩皮带及提升动力总成是否正常：开启提升动力总成装置，检查电机、减速机、卷筒、钢丝绳、滑轮组及导向托架运行是否正常，检查运转声音是否正常，检查有无卡阻现象。停止运行时检查刹车是否灵敏。剪式伸缩皮带是否有卡阻现象，皮带是否跑偏、托辊是否有不转磨擦现象，检查电动滚筒声音是否异常，检查电动滚筒是否漏油。如有不正常需要及时调整或通知相关人员处理。d) 检查转弯皮
17、带是否正常：开启转弯皮带后检查旋转卸包器运转声音、温度及是否有漏油现象，检查三角带磨损情况，检查花纹皮带及内衬板磨损情况，旋包器运转时是否有刮擦碰撞声音。如有不正常需要及时调整或通知相关人员处理。3.5.8以上检查无异常现象后，开启大车并检查：a) 点动试车时检查电铃是否工作正常。b) 检查大车走动时运行是否平稳。c) 大车停车时，检查刹车是否正常，检查驱动电机是否正常，减速机运行是否正常，检查声音、温度、是否漏油等。d) 应定期检查轨道螺栓是否松动，轨道与大车车轮磨损情况。3.5.9以上全部检查正常后方可进行堆包作业。当设备运行出现故障时，应切断电源，通知相关部门认真检查，找出故障原因，排除
18、故障后，方可再运行。3.5.10操作者操作大车行走时，必须遵守如下规定：a) 检查左右、前后是否有人及障碍物，仔细观察，遇地面有人时应及时发出警告，确保无人后方可行走。b) 严禁从横梁下面或上面穿越行人。c) 如果遇到障碍物（如成品垛）时，应停止大车运行，先把横输送桥升高到足够高度，同时注意横输送桥的起升高度及上限位，然后再开大车前行。严禁大车装置、横梁提升装置同时操作。3.5.11在指定位置下降横输送桥时，桥下面不得有障碍物。如有货物，横输送桥底梁与货物应留有一定距离。严禁将横输送桥直接放在货物上，同时严禁将横输送桥放在货物上仍使提升动力总承继续运转导致钢丝绳脱槽。3.5.12操作者在得到任
19、何人发出的要求停止运行的指令时，必须立即停车，通知相关岗位，并确认原因。3.5.13小车出现挤袋或被横梁皮带带走时，应紧急停车，以防出现横梁皮带断裂。3.5.14短时间工作歇停时，横输送桥停放在空中距离基准面不得超过1.5米。3.5.15运行中发生突然停电，必须把总开关关闭，横输送桥未放下，不准离开。3.5.16夜间作业要有充分照明。3.5.17严禁利用包皮布、棉纱、条帚等沾油给转动设备加油；严禁采用线头打扫转动设备卫生，以防上述物品卷入转动设备继而造成人员伤害。3.5.18长时间停车后，横输送桥应放到最低限，并切断电源。3.5.19维修部门检修时应停放在安全地点，并切断电源，并挂上“禁止合闸
20、，有人工作”警示牌，检修前应与工艺人员联系好并签字确认，且地面要设禁止通行标志。3.5.20皮带滚子或滚筒存有积料需清理时，要采取停机、断电、挂牌等安全防护措施后方可清理，严禁在在设备运转状态下进行清理，扫帚、板手等工具不小心卷入皮带时必须立即停车处理，绝不能生拉硬拽。3.5.21操作者在上班期间应穿戴好劳保用品，严禁穿拖鞋、高跟鞋上班。3.5.22当班人员不得擅离职守，因故离开时，必须经主管人员同意并做好交接手续方可离开。3.5.23当班期间，一定要遵守好劳动纪律，不得睡岗或干与生产无关的事。3.5.24操作者离开岗位前必须把设备断电，停止运行。3.5.25操作者在交接班时必须把设备的运行状
21、况交接清楚，如因交接班未执行好而导致出现操作事故，将分别追究交班者与接班者的责任。3.6使用维护及检修规程使用维护与检修规程主要从设备润滑、电气线路与控制、安装调整与检修作一粗略介绍，具体的检修检验标准按安装调整执行。3.6.1设备润滑桥式堆包机各机构的使用质量和寿命，很在程度取决于经常而正确的润滑，因此，维护人员应严格执行润滑机构的有关规定。本设备采用分散润滑或油池润滑方式，因此，必须注意各加油嘴（杯）和油管是否都畅通无阻。润滑油（脂）的采用，与机构的工作特性及工作温度有关，工作温度如果比较高，应选用粘度大一些的油或脂。表二列出了一般工作条件下，桥式堆包机典型零部件所采用的润滑油及润滑规定。
22、润滑注意事项如下：a) 润滑材料必须保持清洁。表二：序号零部件名称加油时间润滑条件润滑材料1钢丝绳一般1530天一次，在实际使用中应根据润滑情况确定1. 把润滑脂加热到80100浸涂至饱和为止2. 不加热涂抹1. 钢丝绳麻心脂（Q/SY115265）2. 合成石墨钙基润滑脂（SYB140565）或其它钢丝绳润滑脂2减速器使用初期每季更换一次，以后可根据油质情况半年至一年更换一次。夏季用HL30齿轮油（SYB1103-62S）不低于20用HL20齿轮油（SYB1103-62S）低于20用冷冻机油3开式齿轮半月一次，每季或半年清洗一次明齿轮脂（HG1-26-73）4电动机半年更换一次ZL-2(SY
23、1412-75)锂基润滑脂5齿轮联轴器每月一次1.工作温度20-502.高于503.低于201.采用以任何元素为基体的润滑脂，但不能混合使用，冬季宜用1、2号，夏季宜用3、4号2.用工业锂基润滑脂（Q/SY1110-65）冬季用1号，夏季用3、4号3.用1、2号特种润滑脂（Q/SY1110-70）6滚动轴承36个月一次b) 不同牌号的润滑脂，不可混合使用。c) 经常检查润滑系统的密封情况。应保证管路不被挤压、碰伤。d) 需要折卸管路时，必须将管端或联结处保护好，以免碰伤或混入机械杂质，重新安装时，要认真清除接头处的污垢，确保油路清洁。e) 对高温部位的润滑点或管路要相庆的增加泣滑次数或装设隔热
24、装置。f) 潮湿地区不宜选用钠基润滑脂，因其亲水性强，易失效。g) 选用适宜的润滑材料和按规定的添加润滑油脂的时间，进行润滑工作。h) 应用压力法注脂（用油枪或油泵），尽量避免用涂抹方法添加润滑脂，必要时要注意把润滑脂推送到摩擦面上。i) 只有在桥式堆包机完全断电后，才允许进行润滑工作。j) 各机构设有注脂点的转动部位，应定期用稀油壶点注在各转动缝隙中，以减少机件的摩损和防止锈蚀。3.6.2电气线路与操纵本设备电气控制部分主要由大车行走、横输送桥升降、主皮带转弯装置、皮带传输等部分组成，控制保护部分主要由PLC、断路交流接触器、熔断器等元器件组成，并对线路、执行元件进行短路、过载保护。各机构的
25、运转均由现场操作箱进行操纵。在现场设有两个操作箱，一个安装在横桥小车上，一个安装在行车空柱上，便于实际生产。操作板上设有电源开关紧急停止、横桥上、横枯下、小车左、小车右、行车前、行车后、转弯开关、斜桥开关、拦包开关、输送开关等操作按钮，具体布置情况参照桥式堆包机操作面板图。操纵时，操作人员应先检查桥式堆包机上有无其他人员，然且打开电源开关，接通主电路及控制回路电源。按下横桥上或横桥下，则横桥输送上升或下降，碰到横桥输送上限位或下限位则停止，而后需按反方向按钮才能运行。按下小车左或小车右，则横桥小车向左或向右移动，碰到横桥小车左限位或右限位则停止，而后需按反方向按钮才能运行。按下行车前或行车后，
26、则行车向前或向后运动，碰到横桥小车左限位或右限位则停上，而后需按反方向按钮才能运行。以上操作均需点动完成。按下转弯开关，则转弯输送运行，再按一下转弯开关，则转弯输送停止。按下斜桥开关，则斜桥输送运行，再按一下斜桥开关，则斜桥输送停止。按下拦包开关，则拦包输送运行，再按一下输送开关，则输送开机停止。以上操作，便于在实际生产过程中单独调试、检修用。当设备运行出现故障时，应切断电源，认真检查，找出故障原因，排除故障后，方可再运行。3.6.3安装调整与检修规程3.6.3.1安前的注意事项设备零部件在运输途中，有可能在路途上因保管不慎而使某部分伤损或锈蚀，因此对安装前的设备必须进行检查和维护，以保证桥式
27、堆包机在安装后能正运转。3.6.3.2零部件作卸车搬运时，应特别注间避免桥架扭曲和撞击等事故。a) 桥架吊运时，通过运输起吊孔捆扎两处，而且只允许捆扎主梁或端梁。严禁捆扎其他任何机械零件。捆扎时，钢丝强下面须垫以足够厚的橡皮或其他护垫。b) 起吊或卸放都应缓慢进行。c) 绝对禁止直接角地面拖运桥架或其他机械部件。d) 安装前，桥架应在坚实的地面上搁放平稳，枕木应垫搁在靠近端梁的主梁下面。严禁把主梁翻转搁置或只搁走台。e) 机件严防潮湿。露天放置时，必须搁以枕木，并以油布强靠地遮盖起来。特别注意电动机等电器部件的防水防潮；装有电器设备的操纵室或电器部件不允许露天贮放。3.6.3.3安装工作准备为
28、了使安装工作符合技术要求，安装前应组织有关技术人员仔细研究图纸，熟悉装配方法、传动方式以及电气设备及其线路。由于桥式堆包机经过运输、卸车、搬运各贮放保存等原因，机件可能或多或少产生伤痕、锈蚀等现象，因此安装（拼装）桥式堆包机之前，应根据具体情况及保管期的长短，先做局部的或全面的检查。a) 检查并修整金属结构桥架、桥架的走台是运输各吊运时最易发生伤坏和变形的部分，走台的拦杆和支梁如有变形时，都应予以整形。b) 检查所有零部件是否有伤损和锈蚀，并特别注意滚动轴承、齿轮等的锈蚀情况。c) 如因保管不慎而发现零部件有锈蚀时，必须把该部件拆开，用于净的煤油洗动零件锈迹和污垢，并用清洁的纱布拭干，涂上防护
29、油，再按图纸的技术要求进行重新装配。d) 如果零件上的防护油层不曾破坏，则只需用煤油清洗防护油层，换以润滑油。e) 如果零件的伤损或锈蚀已都不可能修复，则应在安装前调换。f) 检查卷筒和滑轮是否有伤损；检查已在制造厂装配好的组部件的紧因件是否有松脱现象。g) 电器设备的检查详见第四节。3.6.3.4桥式堆包机桥架的拼装桥式堆包机桥架在出厂时，大车运行机构（附属于桥架上）已经敷衍配好，因此安装时只需进行检查和调整（如果机件无伤损而不需修复）。a) 为了检查桥式堆包机桥回在运输过程中所发生的缺陷，必须在安装前进行桥架的拼装以检验其几何尺寸的正确性。整个桥架是在端梁中部用铰制孔用螺栓连接起来的。把桥
30、架在端梁下面垫放平稳，并用铰制孔用螺栓正确可靠地连接起来后，用钢丝、卷尺和水平仪检查桥架各部分的尺寸及其偏差，并应符合下表的规定。桥式堆包机主要外形尺寸及其允差表，见表三：表三：序号项目符号允差（mm）注及附图号1跨度公差当L19.5米L4图5当L19.5米6图52桥式堆包机跨度与轮距（基距）所围成的矩形对角线之差D5图53主梁的上拱度应为L/1000L/5000两根梁的上拱度的相互差不得超过L/50004主梁在水平面内的弯曲度（旁弯度）L/2000图55端梁上拱度L/15006端梁旁弯度L/2000b) 检查桥式堆包机车轮的装配：该设备所有车轮的接角底面（点）应在同一平面上。同一边端梁上的两
31、个车轮的对称垂直平面的位移偏差不得大于2毫米（图6）。主动轮及从动轮的对称垂直平面，绕着（设计上的）轨道接触纵中线只允许外偏，不允许内偏，其偏移的允差不得大于车轮直径的1/500（图6）.用手拨动传动机构时，不允许有卡阻现象。c) 两半桥架的拼接是依靠端梁的正确连接来达到的。为此，拼接时，端梁必须水平搁置平稳，按上表要求校正几何尺寸，再用绞制孔用螺栓连接起来。d) 以上工作应由专业人士完成。3.6.3.5电气设备的安装与检查电气设备的安装和检查应尽可能在地面上进行。电气设备的安装，必须由熟练的电工与钳工在有经验的工长或技术人员的领导下进行，以保证设备的使用安全性和可靠性。安装时，若必须对原设计
32、图进行修改，应事先征得制造厂的同意，以免发生意外。电线的敷设位置及某些电器允许根据实际条件适当更变。安装前，施工领导人应详细熟悉随机所附电气系统图样，了解电气系统各零件的相互作用和操纵原理，以便能迅速地处理安装及以后试车中发生的问题，判断安装质量。熟悉设计资料后，检查机器的电所设备是否符合图纸，是否完整无缺，并应迅速查明那些设备必须进行修理，那些应该调换。3.6.3.5.1应详细检查下列电气设备：a) 电动机用兆欧表检验电动机的绝缘性能，如果电动机的定子绝缘电阻未达2兆欧、转子绝缘电阻未达0.8兆欧时，必须将电动机干燥。（在使用期间，当发现定子绝缘电阻小于0.5兆欧、转子绝缘电阻小于0.15兆
33、欧时，也必须将电动机拆下干燥。）测量转子绝缘性能时，须将滑环上刷架中的炭刷移去，同时也应测量刷架的绝缘（绝缘标准与转子同）。电动机干燥前，应用压缩空气仔细清除机体内的污物和尘埃。为子避免浪费热量，在干燥时应用干净的帆布遮盖，或用不易燃的材料制成的特殊围橱围起来，以免散放热量。为了保证必要的通风，在保护橱的上部和下部应留有通风口。为了在干燥时控制绕组的发热情况，应在电动机的下列位置装设温度计：刻度为150的温度计装在定子的上部一绕组端头的部分对面；一个刻度为150的温度计用来测量转子的温度；此外，还需要一个刻度在50以下的温度计来测量周围空气的温度，温度计应垂直装置，不采用水银温度计，而应用酒精
34、温度计。在干燥时，电动机外部的温度应逐渐地升高，否则，其内部的发热程度将极易达到危险值。此外，在发热过于迅速时，由于铜、钢和绝缘材料的膨胀不同，有可能使绕组的绝缘反遭破坏。在干燥有最初2-3小时内，电动机的温度不得超过50；在以后的6-7小时内，使电动机的温度逐渐地达到极限值70.在达到极限温度（70）后，干燥工作应再继续进行3-5小时，干燥的总时间根据电动机的绝缘情况的不同，大约在10-20小时范围内。在烘热的情况下，当电动机的定子的绝缘电阻达1兆欧，而转子达0.5兆欧时，即可认为合格，因为冷却后绝缘电阻约增大2-3倍。可以用各种方法来使电动机干燥，例如，利用白炽灯、发热电阻、鼓入热风或在干
35、燥箱中干燥等。当用白炽灯或发热电阻来干燥电动机，不允许其最热部分的温度超过70，在这种条件下，应将转子或电枢自电机中取出，再将白炽灯或电阻置于电机的内部，此时转子或电枢放在白炽灯或发热电阻的上面，可用选择功率、装置绝缘垫板或改变绕阻与热源间的距离的方法来调整温度。当用鼓入热风的方法来干燥电机时，可采用特种鼓风机，热风应流经整个电动机。用电流来干燥绕线型三相交流电动机时，系将低压电流输入转子，而此时转子用制动屐片制住。转子的绕阻用短接线接起来。采用这种干燥方法时，所需的电压约为电动机额定电压的10-15%，此时，定子中的电流规定为额定电流的50-70%.当绕阻的温度接近于极限值时，最好使转子能周
36、期的旋转，这样可以改善换风条件，应特别注意转子扎线的发热情况，因为它的温度的上升比电机所有其他部分为快。此外，应检查电动机刷架弹簧的压力（约150-200克/公分）；同一台电动机，刷架弹簧的压力应相同。YZE-Z系列电动机直流电磁制动器的调整与使用：在安装前测量制动器气隙是否在规定的范围内，调整使其符合要求。在确认接线无误时，接通电源进行空载试运转，若电动机接通电源后制动器仍未脱开，必须立即切断电源，检查励磁电路，并予以纠正后再投入试运转。在空载运行后再进行负载运行。制动器气隙的调整：制动器经长期使用后，在同一磁势下，会使气隙磁密显著下降，严重时可使衔铁不能吸上，弹簧工作和度增加后使制动时压力
37、下降，严重时制动力矩不够使电动机转子刹不牢。因此必须及时调整制动器气隙。详细步骤请看YZE-Z系列电动机使用说明书。b) 其它元件一般情况下均采用更换的方法。3.6.3.5.2导线与线管的敷设桥式堆包机导线的线管大部分已经在出厂时装设好，只有联系两半桥架上的电气设备的所谓“过桥线管”是在用户处装设的。当桥架拼装调整正确后，即可装设“过桥线管” 。“过桥线管”的装设应参照 图样进行。a) 导线的敷设应在管子固定后进行。穿线时将导线用抹布包住弄直，撒上无腐蚀性的滑石粉，然后用钢丝从另一端拉线。b) 不允许线管内有导线接头。c) 按图样规定敷设各电路的导线。在导线出末端、线管端部和接线盒上标以与原理
38、图相同的号码，以便于检修和安装时辨认。d) 导线与设备连接应采用连线卡，为了避免导线末端编织松散，并保证绝缘良好，线端应削成宝塔形，套以氯化乙烯塑胶管，或以麻线包扎。截面6平方毫米及以下的单股导线和2.5平方毫米及以下的多股导线，可不用线卡，但导线末端应围以搪锡。3.6.3.6轨道检查检查桥式堆包机轨道（指厂房上的桥式堆包机轨道）的布设质量也是安装准备要作的一部分。检查的主要项目有轨道的水平度、平直度、平行度、轨道接线、接头台阶高度等。此检查应符合桥式堆包机跨度的设计数据。这类检查由测量人员来进行。轨道检查的结果记录在如图7、8的的测录图表上。轨道实际位置较原设计在水平及垂直平面内的偏差标明在
39、相应于建筑物的柱子的位置上。规道布设的允差见表四：桥式堆包机轨道布设允差（mm）表四：桥式堆包机跨度L(m)ab在每米长度上的cd一般接头g温度接头th-1h-2柱子处其他15332500241015215-254425002510152255525002610152桥式堆包机轨道的正确布设，对桥式堆包机的工作有很大影响。违反这些要求，就可能导致桥式堆包机咬轨、倾斜、车轮接触不良，冲击负载增大，并增加电力消耗等。所以不要忽视这项检查工作。轨道的固定方式应便于使轨道在水平面内矫形。3.6.3.7架设吊装桥式堆包机在按上述程序及要求检查和拼装完成后，接下去就可以开始进行把设备吊装到厂房轨道上去的架
40、设工作。桥式堆包机的架设吊装是一项既重要，又复杂细致的工作。这项要作只能委托给受过充分训练、具有丰富实际经验和理论知识的专业安装单位的人来完成；所有安装操作，应由具有高度技术的安装工人来执行。考虑到具体条件的不同，本节的架设吊装说明，仅供安装技术人员参考。当发现所述与国家劳动保护法规有矛盾时，应按国家法规执行。整个架设吊装工作要按照操作说明书及吊装方案进行，这些文件应事先由专业安装单位制定，并会同用户的基建科和设备动力科的技术负责人签署。由于高空作业的不便及其危险性，桥架上的所有零部件应尽可能在地面上装配完成后再吊装。但有些部件为了防止它们在吊装过程可能的损伤和变形，却需要等待桥架吊装到厂房上
41、以后才能安装。这些部件是：提升动力总成、滑轮组装，吊柱、斜柱等。3.6.3.8桥式堆包机吊装的准备及注意事项：a) 架设吊装准备工作最重要的一项是根据被吊装的桥式堆包机的外形各重量，到现场支考察厂房的构造和架设的场地，以决定架设吊装的方案和方法。b) 如果认为可以利用厂房构架吊装桥式堆包机的办法时，应预先和厂房设计单位及具体的基建设计人员取得联系，由建筑物设计单位对厂房构架进行详细核算，并予以正式批准，方可最后决定。这项手续，不管吊装的重量大小如何，都必须与建筑物单位取得协议。c) 架设吊装方案决定后，下一步就是要根据吊装方案选择必要的起重设备并检查它们的技术状况。所有的起重设备都应该是被证明
42、合格的，并符合国家的有关技术规定。3.6.3.9架设吊装工作的安全技术规程a) 不允许未成年人、酗酒的人或具有足以妨碍完成职责的生理缺陷的人担任桥式堆包机的吊装工作。b) 在吊装基地，不允许有与工作无关的人进出和逗留。c) 提升桥式堆世机时，应有专人负责指挥，并用小红旗和栅栏将危险区隔开，在特别危险的地点应设有岗哨。d) 每台绞车都应有专门负责的机长，操作只能由机长执行。e) 吊装区若无充足的照明设备时，禁止在夜间进行吊装。f) 为了防止钢丝绳伤损和过度弯曲，绑扎处应设置足够厚的护垫。g) 凡借助房架来提升桥式堆包机时，提升方案必须经厂房设计单位同意，并经受力核算审查。h) 必须清除吊装区内使
43、工作人员触电的一切可能性。i) 提升时，应首先将吊重提离地面约100-150毫米，直到确信所有提升装置都正常和无卡阻现象后，才可以继续提升。j) 吊装工作负责人及有关人员应很好地懂得交换信号的方式，吊装工作的一切动作应按信号执行。k) 严禁工人随同桥式堆世机起升。l) 一般情况下，桥式堆包机的吊装应一次进，不允许将已提升的桥式堆包机长期停留在空中。如果吊装工作的确不能在一个连续时间内完成而需把桥式堆包机停留在空中时，则必须预先使所有的工作钢绳的安全系数增大20%.而所有导向钢绳必须固牢，绞车的手把应卸下，并可靠地刹住。而整个吊装区应派必要数量的人员看守。m) 应戴上手套进行所有的吊装工作，高空
44、作业时应使用腰带。n) 所有有关人员必须严格贯彻所有的安全技术条例。安全条例必须传阅熟悉。3.6.3.10整机安装桥架安装完毕以后开始安装其它与桥架相联接的部件。安装前所有部件：横输送桥、伸缩斜桥、主转弯装置、改向滑轮组、提升动力总成、托架、电器系统必须在出厂包装运输前各自安装调试完毕，特别是横输送桥、横输送桥中的拦包机、伸缩斜桥、主转弯装置中的旋转拦包机、提升动力总成、以及电器系统必须按独立的产品在出厂前进行严格的安装、调试、检验，现场仅按图定位连接，试运行时稍作调整，如相关的间隙、运行皮带的跑偏等。a) 将吊柱按照图示尺寸与桥架用螺栓相联接（见图1和图9）.联接板1已经与桥架焊接，安装时稍
45、作调整即可。吊柱安装形位公差对角线差值20mm.b) 将斜柱与桥架和吊柱相联接（见图1）。c) 将提升动力总成安装于两立柱中部（见图1和图10）.d) 改向滑轮组安装于桥架两边立柱的上方（见图11），注意改向滑轮组的中心线要与立柱的中心线重合。e) 将钢板网从提升动力总成的边缘开始铺焊在两根主梁之间。f) 主带转弯装置安装于桥架的下方，水平机的上方，水平机的输送带从主带转弯装置底部的托辊上经过，拦包装置的上方与桥架相联接（见图12注意主带转弯装置的中心线与水平机的中心线重合（3m内中心线对中误差在2mm内）。g) 将托架两组导向轮轮面与槽钢轨面调到最小距离，搁在立柱内侧与横输送桥用紧固件联接，
46、并将横输送桥垫高使胶带面离地面1800mm，以便上下调整。（见图14）h) 提升钢丝绳是横输送桥上升，下降运动时的牵引件，也是一种易损件，其工作时安全可靠性十分重要。安装维修更换钢丝绳时，应检查钢丝绳的型号、规格是否满足使用要求，安装时应采取措施防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，钢丝绳两端应进行处理，以防钢丝绳松散，钢丝绳在卷筒上预绕2-3圈（即横输送桥下降最底部时卷筒上剩有2-3圈）后端部用三个压板、螺栓、螺母固定，钢丝绳绕过各滑轮后末端至少用三个钢丝绳索套固定，并且夹座扣在钢丝绳的工作段上，U形螺栓扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳索套不得在钢丝绳上交替布置，钢丝绳索套间的距离A应等于6-7倍钢丝绳直径。（见图13）i) 伸缩斜桥的一端与主带转弯装置相联接，另一端与横输送桥相联接。联接方式见图15.j) 爬梯直接焊在靠近主带车弯装置的立柱上。k) 步进卸包小车移动牵引安装见（图16、17）3.7常见故障处理3.7.1. 拦包小车挤袋子故障原因：a、拦包小车上的花纹皮带离横输送桥皮带间隙太大。b.拦包小车上的塑料板
