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1、云南蒙自至文山至砚山高速公路第3合同段 路基高边坡防护安全专项施工方案中交第一航务工程局有限公司路基高边坡防护安全专项施工方案工程名称：云南蒙自至文山至砚山高速公路第3合同段编 制 人： 吴 琪 主 管：刘晓宇 编制单位： 中交一航局蒙文砚项目部编制日期： 2015年1月29日目 录1、编制说明11.1、编制依据11.2、编制目的11.3、适用范围12、工程概况23、危险因素辨识与分析24、资源配置及工期安排34.1、人员配备34.2、设备配备44.3、工期安排55、施工技术方案55.1、深挖路段路基设计情况55.2、路堑开挖施工115.3、路堑边坡防护205.4、安全监测265.5、质量控制
2、及检验286、施工安全保证措施296.1、土石方工程施工安全技术保障措施296.2、爆破作业安全技术保障措施306.3、边坡作业安全技术保障措施326.4、脚手架搭设安全技术保障措施346.5、锚杆、预应力锚索、框架梁施工安全技术保障措施356.6、安全用电保障措施386.7、施工机械安全控制措施396.8、防火防爆安全管理措施407、安全管理措施417.1、组织保障417.2、安全施工保证体系427.3、安全检查制度447.4、安全教育制度447.5、安全技术交底制度458、应急处置458.1、组织机构及职责468.2、应急设备及物资468.3、山洪爆发、山体滑坡事故应急处置措施478.4、
3、火灾、爆炸事故应急处置措施478.5、触电事故应急处置措施498.6、高处坠落事故应急处置措施499、 附录509.1、边坡光面爆破设计509.2、爆破安全设计559.3、脚手架计算61中交第一航务工程局有限公司 1、编制说明1.1、编制依据（1）中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例及交通部和云南省关于安全生产的有关规定（2）公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007年第1号）（3）云南省蒙自至文山至砚山高速公路第3合同段设计图纸（4）云南蒙文砚高速公路前期策划和施工组织设计（5）公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）（6）公路路基施工技术规范JTG F10-2006（
4、7）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1（8）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（9）云南省标准化施工指南（10）我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验1.2、编制目的（1）遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求，业主，监理单位对安全下达的要求及指令，推进云南蒙文砚高速公路第3合同段高边坡施工规范化，确保高边坡施工安全可控。（2）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。1.3、适用范围适用于中交云南蒙文砚高速公路第3合同段高边坡开挖及防护工程安全施工。2、工程概况中交一航局三分部施工线路长13.098km，起讫里程K19+302K32+400，路基
5、挖方224万方，填方197万方。本合同段内路堑高边坡共计12处，其中边坡高度介于20m和30m之间的共计3处，30m和40m之间的共计7处，40m和50m的共计1处，大于50m的共1处。高边坡长度共计2043m（两侧）。地质条件主要为上覆第四系坡残积层（Qdl+el）层，岩性以硬塑状态粉质黏土为主，厚度起伏较大；其下为不同时代的灰岩、泥岩、粉砂岩，多呈强中风化，岩体多呈碎石状破碎结构。3、危险因素辨识与分析序号作业活动/过程主要危险因素描述危害影响风险级别控制措施1土方施工土方挖掘未按照自上而下顺序进行，先挖坡脚坍塌重要危险一航局建筑施工安全技术操作规程；一航局施工机械操作规程等2挖土机运转时
6、人员进入到土方机械作业半径内车辆伤害重要危险3施工中遇土体不稳、坍塌、山洪暴发等征兆或险情未停止施工及时撤出人员和机具伤亡事故重要危险4机械在边坡、边沟作业时，未与边缘保持安全距离机械伤害重要危险5边坡防护作业边坡上有危石或松散土体未清除物体打击重要危险一航局建筑施工安全技术操作规程；一航局施工机械操作规程等高陡边坡上石料等堆放过高或不稳固，无防坠落措施物体打击重要危险高陡边坡作业人员未设置有效的防坠落措施高处坠落重要危险6高陡边坡施工时，同一垂直作业面内交叉作业无防护措施物体打击重要危险7脚手架搭设不符合要求，使用脚手管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管坍塌重要危险8锚索张拉时，构件端部站人
7、，无防护挡板物体打击重要危险9夏季施工，高温作业中暑一般危险10爆破作业爆破产生飞石；早爆、拒爆或盲炮；作业场地附近堆放剩余爆破物品放炮高度危险行业标准爆破安全规程；一航局建筑施工安全技术操作规程；公司爆炸物品管理规定等11炸药和雷管同车运输，爆破器材与其它物品混运或搭乘其他人员火药爆炸高度危险12爆破作业警戒不到位，人员进入爆破施工现场放炮重要危险13混凝土施工拌合站操作人员未执行安全操作规程机械伤害重要危险一航局建筑施工安全技术操作规程等4、资源配置及工期安排4.1、人员配备施工人员根据工程量、工期要求及机械设备配备情况进行合理配置。每个作业工点施工人员配备如下表所示。 深路堑作业工点人员
8、配备表序号职务人数1负责人1人2技术主管1人3专职安全员1人4技术、质检及测量人员6人5班组长2人6爆破作业人员2人7机械工、普工12人 锚杆（锚索）作业工点人员配备表序号名称人数负责内容1工班长1负责施工组织指挥工作2安全员1负责安全工作，发现和排除事故苗头3钻工6锚杆钻孔4普工12钢筋加工绑扎、模板、砼浇筑、锚杆安装5电焊工2钢筋焊接6电工1保障电路7张拉应力工3锚索张拉及压浆共 计： 26人4.2、设备配备深路堑路基作业每个作业面主要施工机械设备及锚杆锚索主要施工机械设备配备如下表所示。 深路堑作业工点主要施工机械设备配备表序号名 称规格型号单位数量用途1挖掘机斗容量不小于1m3台2挖土
9、方2装载机ZL50台2挖土方3自卸汽车根据情况配置台根据情况配置运输4装药设备套2爆破作业5凿岩穿孔设备套2爆破作业6洒水车不小于7m3台1现场洒水7推土机不小于160KW台1清表 锚杆锚索主要施工机械设备配备表序号机械名称规格及型号单位数量1卷扬机JK0.5t台12交流电焊机BX-500台23轻便风动小型钻机XZ30台34空压机YW-9/7台35挤压式灰浆泵UBJ1.8台56压浆机UBJ100B 台17张拉设备套18砂轮切割机400型台29砼罐车辆24.3、工期安排深挖路堑高边坡防护工期安排如下表。边坡防护工期安排序号桩号开始时间结束时间备注1ZK20+020ZK20+1402015.5.1
10、2015.9.102K23+637.72K23+7362015.3.12015.6.15鸣鹫服务区3BK0+111BK0+2052015.6.162015.8.27鸣鹫服务区4K24+020K24+4002015.11.12016.2.295K24+090K24+2602016.2.12016.4.306K26+950K27+0502015.12.52016.3.317K27+400K27+5802015.2.202016.5.28K29+400K29+6802015.5.12015.12.319K30+740K31+0702015.8.202016.3.3110K32+320K32+4002
11、015.5.102015.7.811AK0+118.871AK0+2902015.7.12015.11.30鸣鹫互通12EK0+200EK0+2402015.12.12016.3.31鸣鹫互通5、施工技术方案5.1、深挖路段路基设计情况 深挖方路基一览表序号桩号位置及长度最大边坡高度（m）主要支挡加固措施左侧(m)右侧(m)1ZK20+020ZK20+14012031.5砼框架植草+锚杆（锚索）框架植草2鸣鹫服务区K23+637.72K23+7369833.43鸣鹫服务区BK0+111BK0+20594314K24+020K24+40038041.65K24+090K24+26017025.7
12、6K26+950K27+05010035.87K27+400K27+58018029.48K29+400K29+68028026.79K30+740K31+07033030.910K32+320K32+4008067.911鸣鹫互通AK0+118.871AK0+29017135.512鸣鹫互通EK0+200EK0+2404031.35.1.1 K24+020K24+400右侧（1）工程地质概况地层岩性：出露泥岩，褐黄、浅灰夹褐红，局部为灰黑色，夹砂岩、灰岩薄层，砂泥质结构，薄层状构造，强风化，节理裂隙极发育、岩体极破碎，呈角砾状散体结构。 （2）边坡处理措施自下而上第1级边坡采用窗孔式护面墙，
13、边坡坡率1:0.75；第2级边坡采用窗孔式护面墙，边坡坡率1:0.75；第3级边坡采用三维网植草，边坡坡率1:1。5.1.2 K26+950K27+100右侧（1）工程地质概况地层岩性：本路段表层4.5m为粉质黏土；其下覆4.523.2m为强、中风化泥岩，风化界限以上为强风化，节理裂隙发育，岩体破碎；其下覆23.225.8m为中风化灰岩，风化界限以上为强风化，节理裂隙发育，岩体破碎；风化界限以下为中风化，节理裂隙较发育，岩体相对完整。（2）边坡处理措施自下而上第1级和第2级边坡采用客土喷播植草；第3级边坡采用拱形格植草；第4级边坡采用喷播植草。5.1.3 K27+400K27+580右侧（1）
14、工程地质概况地层岩性：本路段表层1m为粉质黏土，其下1.0m17.6m为强风化泥岩，其下17.6m30.5m为中风化泥岩。（2）边坡处理措施自下而上第1级边坡采用客土喷播植草防护，第2级边坡采用拱形格植草防护，第3级边坡采用三维网植草防护。5.1.4 K29+400K29+680右侧（1）工程地质概况地层岩性：本路段表层上覆3.0m粉质黏土，3m以下为强风化灰岩和强风化硅质灰岩。其中，强风化灰岩节理裂隙很发育，岩体很破碎；强风化硅质灰岩节理裂隙极发育，岩体极破碎。（2）边坡处理措施自下而上第1级边坡采用锚杆格子梁防护，锚杆长度8-12m不等；第2级边坡采用拱形格植草防护；第3级边坡采用喷播植草
15、防护。5.1.5 K32+320K32+400右侧（1）工程地质概况地层岩性：表层15.1m为粉质黏土，在黏土下面为碎石土和灰岩，高边坡防护侧为强风化泥岩。节理裂隙很发育，岩体很破碎，呈碎块状碎裂结构。（2）边坡处理措施自下而上第1级边坡采用窗孔式面墙防护；第2级边坡采用锚杆格梁+客土喷播植草防护，锚杆长度8m-12m；第3级边坡采用锚索格梁+客土喷播植草防护，锚索长度20m；第4级边坡采用锚索格梁+客土喷播植草防护，锚索长度25m；第5级边坡采用锚杆格梁+客土喷播植草防护；第6级边坡采用拱形格植草防护。5.2、路堑开挖施工5.2.1、路堑开挖施工工艺流程施工准备（施工方案、机械、人员、材料）
16、场地清理测量放样施作堑顶截水沟路基开挖（土方、石方）开挖至设计基床底面基床换填边坡及路床顶面整修。深挖路堑开挖施工工艺流程图5.2.2、施工准备（1）测量放线：路基施工前，做好原地面地形复测及施工放样，根据路线中线桩、设计图纸、施工工艺钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置。 （2）路堑开挖施工前，根据现场实际情况及设计要求，确定开挖方式、土石方调运计划，做到开挖移运、填、挖、借、弃，科学合理、经济适用。5.2.3、施作排水设施（1）堑顶截水沟在开挖前提前开挖并砌筑。多级挖方路堑的平台均设有平台截水沟，平台截水沟底宽30cm、深40cm，结合边坡防护形式，沟深采用3
17、0cm厚M7.5浆砌片石加固，砌筑前对砌筑用砂浆、片石材料进行试验和配合比验证工作。截水沟施工存在困难时，应在路堑堑顶开挖临时截水沟，将坡面雨水引出路堑外，临时截水沟与永久性的排水、截水系统相结合。（2）路堑边坡上方流入路界的地表径流量大时，坡顶设截水沟排除山坡汇水，截水沟采用宽40cm、深50cm的矩形沟，沟深采用30cm厚M7.5浆砌片石加固。截水沟的设置位置、尺寸大小可根据实际地形做相应的调整。在挖方路堑顶为山间凹地、排水困难的低段设置路堑边坡急流槽，将山坡截水沟汇水引入路堑边沟。（3）为拦截含水层的地下水或降地下水位，设置路基渗沟和深层导水孔。路基边坡内部排水，在地下水发育的深挖方地段
18、设置深层导水孔，以排除坡体内水。导水孔钻孔直径110mm，采用直径100mm带孔PVC排水管，对于土质及风化严重的岩质路段，排水管管壁采用土工布包裹，以防堵塞，导水孔出口附近5080cm管周采用粘土堵塞。在有地下水路出的挖方路段设置路基渗沟，原则上设置在矩形边沟的底部，渗沟深度一般为50cm，当其纵坡不满足设计要求时，可以适当加宽。5.2.4、开挖施工方法（1）深路堑路基施工采用纵向分段分层开挖（如下图所示），每层先挖出一通道，然后开挖两侧，保证各层有独立的出土通道和临时排水设施。土方开挖采用履带式挖掘机开挖为主，分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工挂线刷坡。采用履带式挖掘机挖装、自卸
19、车运输，短距离的本桩利用土方用自行铲运机，推土机配合。分层通道纵挖法（2）石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。石质部分采用深孔预裂爆破或预留光爆层光面爆破。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式开挖方式，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留23m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。（3）施工必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。每降低两层重新测量放样。坡面防护紧随开挖进行，开挖一级防护一级。边坡开挖清坡后，搭设
20、脚手架施工坡面防护。砌石护面墙防护采用常规方法进行。（4）当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。（5）土石方的开挖严格按设计的位置、范围、深度施工。石方爆破时要采用小药量、弱震动的控制爆破。爆破后及时清理移运碎石，边坡上不得有松石、危石等。石方开挖爆破作业详细按照路基开挖及石方爆破作业指导书进行施工。（6）边坡必须开挖一级防护一级，不得一次开挖到底，防护与开挖之间相互配合（如下图），防止边坡暴露时间过久导致边坡失稳。深挖路堑施工顺序示意图5.2.5、石方开挖石方
21、开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留23m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。5.2.6、光面爆破施工工艺根据公路路基施工技术规范的要求，对深挖石方路堑边坡的施工应采用光面爆破或预裂爆破的方法，以保证
22、边坡的稳定性。（1）边坡控制施工1）光面爆破光面爆破是在开挖限界的周边适当排列一定间隔的爆孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整稳定的边坡。其施工方法为，先在路槽内打主爆孔进行爆破，创造出临空面，同时在主爆区与光爆孔之间留出缓冲区，使主爆区爆破时的应力波不至损害边坡。然后沿边坡限界周上钻一排光爆孔，最后用微差爆破法爆破缓冲区和光爆孔，从而完成光面爆破工作。其施工顺序为:主爆孔缓冲孔光爆孔。2）光面爆破参数的确定 炮孔直径：d=90mm； 炮孔间距：a=（815）d=0.72l.35m，取a=12m； 预留缓冲区：w=a/8=12/8=1.5m，为减小
23、主爆区凿眼工作量和光爆层爆坏程度取w=l.8m； 沿边坡线向下钻孔，每个台阶垂深8m，超深取10m，炮孔长度L=H/Sina=8/Sina。3) 爆破安全爆破安全包括爆破作业本身和爆破对周围环境的影响两大方面，爆破对环境的影响在露天作业中主要有空气冲击波、爆震、飞石三方面影响。4）路基及边坡施工 路槽施工首先在路基范围内用小钻在主爆区内钻孔，按正常的爆破方法爆破拉槽，自上而下分梯刷坡。缓冲区施工主爆区爆破后进行缓冲区施工，缓冲区的孔距与主爆区相同，但装药量应比主爆区装药量减少一半，以防止破坏边坡。缓冲区可先进行单独起爆，也可与光爆孔一起用微差爆破同时起爆。光爆层施工a、光爆孔施工光爆孔施工时用
24、大的潜风钻沿测量放样确定的边坡顶边线打眼，相邻孔距按1.2m布置，注意在施工中要控制好钻孔方向、孔径、孔深和坡率。同时利用钻孔过程来评估地表下看不见的岩体变化，从而对装药起指导作用。例如，钻进缓慢。过大的钻具振动等说明有难于爆破的坚硬岩石，钻进快和钻声平静说明岩石较弱，钻进毫无阻碍又无钻屑、水或气体流回，就可判断有空洞或可能遇到张开的裂隙等，将钻孔情况详细记录，以便随时调整爆破系数。b、光爆孔装药光爆孔成孔后，采用不偶合装药和缓冲间隔装药。即用中32mm药卷，导爆索串联，然后捆绑在竹杆上，孔底部0.2m空隔范围内不装药，在孔底0.2m以上0.4m范围内连续并加倍装药。中部3m范围内连续装药，中
25、部以上6.6m范围内每卷间隔0.2m装药，上部1.4m用草或炸药袋阻塞后，再用炮渣充实，孔与孔之间用长导爆索串联。注意装药时应确保药包与炮孔的良好不偶合关系。必须将柱状药包严格按装药结构绑扎在竹片上，放置到孔中间，上部孔口段堵塞要填满捣实，同时一次爆破的孔数要尽可能的多，以便保证同一个边坡的平整度。点火引爆当缓冲孔和光爆孔所有爆眼堵塞完毕后，布置好安全警戒，疏散危险区内人员、牲畜，封闭所有与爆破地点相通的路径，做好点火引爆的准备。为安全起见使用电雷管引爆。其方法是用蓄电池做为产生电流的电源，通过电爆网路使电雷管的点火器通电，通电时灼热的电桥丝点燃引爆剂，使起爆炸药爆炸，完成爆破工作。（2）注意
26、事项1) 钻孔偏斜是造成边坡平整度好坏的主要原因。所以在施工时应挑选经验丰富的司钻人员操作，并要求司钻人员严格按技术人员所放出的边坡线和设计坡率将钻机就位，不得随意变动位置和坡率，以确保边坡倾角所要求的精度。2) 装药量和装药结构是预留半孔率多少的关键因素，在施工时应严格按装药结构装药、确保药包和炮孔的良好不偶合关系，同时应根据现场的岩体变化情况随时调整装药量的大小，以确保爆破后有较好的半孔率。3）光爆层必须保护好，施工时邻近光爆层的缓冲孔一定要减半装药，因为如果缓冲区装药过多，可能造成光爆层破坏，从而使边坡坡面不稳定、不平整。4）同一坡面上的光爆孔应尽可能的采用微差爆破，因为采用微差爆破在装
27、药量相同的情况下，可减震1/3一2/3左右，对边坡稳定性有较好的效果，另外采用微差爆破，由于是依次爆破，减少岩石夹制力，可增大缓冲孔的孔距，节约炸药用量。同时避免了当缓冲孔施工时，由于施工人员操作不当或其他原因(如操作人员装药时与设计药量有较大偏差等)对边坡发生意想不到的破坏。（3）施工组织本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破作业工作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。5.2.7、路基整修各段路基工程完工后，本合同段组织人员自验，按设计文件要求检查路基中线、高度、宽度、边坡坡度和截、排水系统。并根据检查结果编制整修计划，进行路基整修。（1）路基表面整修土质路基表面的
28、整修，用机械配合人工切土、补土，并配合压路机械碾压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。（2）路基边坡整修 土质边坡按设计要求坡度自上而下进行，不得以土贴补。依路肩边线桩按设计坡率挂线，推土机、平地机或人工刷去超填部分，采用路基边坡夯实机进振捣梁实。当填土不足或受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填筑，仔细夯实。5.3、路堑边坡防护边仰坡施工工艺流程：边仰坡开挖完成后搭设简易钻孔工作架、安装卷扬机钻孔安装锚杆注浆安装模板及钢筋浇筑框架梁5.3.1、施工平台搭设方案（1）施工平台采用直径为48mm，厚为3.5mm的钢管搭设，分三层搭设，立杆纵距为1.5m，横距为1.5m。纵向水平杆
29、设置在立杆内侧，其长度不小于3跨。纵向水平杆接长采用对接扣件连接，交错布置，两根相邻纵向水平接头设置相互错开不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。纵向搭接长度不小于1米，并等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。纵向水平杆的各节点处采用直角扣件固定在横向水平杆上。横向水平杆的各个节点处必须采用直角扣件扣接且严禁拆除。（2）施工平台搭设中必须避免累计误差超过允许偏差，做到每搭完一层平台后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。横杆与立杆连接完成后，须经检验合格后，才可进行下一道工序。（3）拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警
30、戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员通行，并有专人负责警戒。（4）长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。（5）拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。 （6）拆除顺序为：先横杆再立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。现场施工平台照片5.3.2锚杆（锚索）框架梁施工工艺（1）锚孔测放边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特
31、殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 （2）钻孔设备及钻机就位钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。锚孔钻进施工，搭设满足相承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位1.0，方位允许误差2.0。锚杆（锚索）框格施工工艺流程图（3）钻
32、进方式及钻进钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。（4）孔径孔深及清孔钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。钻进达到设计深度
33、后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。（5）锚孔检验锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验
34、孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（6）锚索体制作及安装确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.01.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。（7）锚固注浆
35、以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准，如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止，并做好注浆记录。水泥砂浆强度不得低于20Mpa，水泥砂浆配合比为1:1（重量比），水灰比为0.4。（8）地梁制作基础先铺垫2cm砂浆调平层，再进行钢筋制作安装。如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。砼浇注，在锚孔周围，钢筋较密集，加强振捣。（9）锚索张拉及锁定、封锚通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。即必须带锚孔内的砂浆及锚梁钢筋砼的强度达到设计强度后，方可进行锚索预张拉；张拉作业前必须对张拉机具设备进行标定；锚索超张拉力为锚
36、索设计拉力值的1.1倍（415.20锚索设计拉力值为500KN），锚索张拉分两次进行，按上、下次序进行第一次张拉，张拉力为预张拉值得一半，必须待每根锚索张拉完第一次后，在依次按中、上、下次序进行第二次张拉，直到张拉吨位，每次张拉应分级进行除第一级需要稳定2030分钟外，其余每一级需要稳定25分钟，并分别记录每一级钢绞线的伸长量，张拉时钢绞线受力要均匀，宜采用小千斤顶；张拉到预张拉值后，即锁定，机械切除多余的钢绞线，严禁电割，并应留长510cm的钢绞线以防曳滑，最后用C25砼封闭。在设计张拉完成610d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。（10）补偿张拉后，从锚具量起，留出长510cm钢绞线，其
37、余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用不低于20MPa的混凝土进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。锚杆（索）框架防护5.4、安全监测5.4.1、监测设置为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。监测的部位包括开挖结构面和开口线上部岩体，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。沉降观测布置图5.4.2、施工期巡视检查定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度），是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，
38、渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。5.4.3、边坡外部变形监测在边坡重点部位，布置变形观测墩，施工期的变形观测应结合永久观测进行。通过大地测量法监测边坡变形情况，包括平面变形测量和高程变形测量。5.4.4、边坡渗流监测通过对地下水位和渗流量的变化情况来判断边坡的稳定状态。采用的设备为渗压计及测压管等。5.4.5、监测成果应用管理应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏，应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导
39、施工。5.5、质量控制及检验（1）路基施工首先处理好基底。按照现场调查资料，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号满足施工需要。（2）深路堑开挖中的土方要按设计图纸要求自上而下的进行，不得乱挖超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。石方爆破依监理工程师批准的方案进行施工，严禁过量爆破。（3）石质路堑无论是浅孔爆破或深孔爆破，边坡都应进行预裂或光面爆破。一般采用梯段微差爆破，边坡采取预裂或预留光爆层爆破。爆破应进行设计，避免爆破用药超量影响边坡稳定。预裂和光爆应严格控制钻孔位置和方向，装药结构要合理，爆破设计要在试验中不断修正。（4）路堑开挖时，经常注意坡面的稳
40、定。每天开工前、收工前应对坡面、坡顶及附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂时停止施工，并报告上级处理。（5）边坡防护必须紧跟开挖进行施工，开挖一级防护一级。边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。（6）锚杆（锚索）拔力试验：锚杆（锚索）采用拉拔仪，按规定检验锚固力，抽样频率为锚杆数的1%，且不少于3根。6、施工安全保证措施6.1、土石方工程施工安全技术保障措施（1）应根据施工方案严格施工，不得违章操作。同时加强施工组织管理，明确施工责任，加强监督管理力度，并在施工中出现问题时多与设计单位沟通，发现问题，及时解决。（2）各种机具设备和劳
41、动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。（3）施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、暴雨、水文等预报，作好防范工作。（4）施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小，设临时交通指挥。（5）路堑地段开挖后可能出现小规模的表层溜坍的，坡面应及时防护，并做好堑坡排水工程。（6）路堤施工制定防止机械车辆倾翻措施。（7）路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。路堑开挖自上而下分层进行，严禁全断面开挖、掏底开挖，按设计坡度开挖坡面，及时消除坡面上的松动块石，开挖后及时施工边坡挡护工程。（8）在开挖过程中，密切注视局部崩塌落石现象，
42、如发现有崩坍迹象且危及施工时，暂停开挖，所有人员和机具撤至安全地点。排除隐患确保安全后，再行施工。降水较为集中的季节，做好临时排水工作，防止水流入滑坡体内加剧滑动，设必要的观测点，观测变形体的动态变化，并作好记录。（9）雨季路基施工要加强排疏地表、地下水，对路堑地段边坡应加强观测，针对出现的情况应及时采取措施处理，确保安全施工。6.2、爆破作业安全技术保障措施（1）爆破物品的管理按照公安部门民爆物品管理条例有关规定执行。爆破施工应由相应资质的企业承担，爆破宜采用非电导爆网络起爆。作业人员应持证上岗，佩戴个人安全防护用品，使用防爆器材，禁止穿戴化纤服饰。（2）作业前应进行安全技术交底，对周边环境
43、（附近建筑物、管线、人员等）进行调查，并采取必要的安全防护措施。（3）爆破作业应提前告知爆破作业时间段，预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定，并加强现场巡查、指挥。（4）爆破作业现场按要求划定警戒区，在确定的危险区边界设置警戒带，在人流和交通进出口设置爆破告知牌。起爆前应进行清场，确定安全后，按爆破信号实施爆破作业。爆破须经15分钟后才可接近现场检查；发现盲炮，须由原爆破人员按规定处理，确定安全后方可解除爆破警戒。现场施工警戒（5）飞石防护宜采用篱笆、胶管帘、草袋装土等材料进行防护。（6）爆破作业时统一指挥，统一信号，第一次警报预告信号，第二次警报起爆信号，第三次警报解除警报信号。爆破作业
44、时宜采用手摇式警报器作为预告、起爆、解除警戒信号设施，必要时可采用声光报警装置。（7）爆破前应对爆破器材、起爆器、检测仪表和爆破主线进行检测，确保使用合格产品。同一起爆网路中，应使用同厂、同批、同型号产品。（8） 露天爆破遇到能见度不超过100米大雾、雷电、暴风雪来临时、风力大于六级（含六级）以上恶劣天气，禁止爆破作业。（9）选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予以处理，严禁在残眼上打孔。（10）装药前要认真复核孔距、排距、孔深、最小抵抗线等。如有不符合要求者，应根据实测资料采取补救措施，或修改装药量，严禁超装药。装药须遵守下列规定：装药前应对炮眼进行验收和清理，对刚打成的炮眼应待其冷却后装药。应用木质炮眼棍装药，严禁使用金属器皿装药，深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用铜或木制长杆处理。装好的爆药包（柱）和硝化甘油类炸药严禁投掷或冲击。炮孔堵塞宜采用细砂土、粘土或凿岩石的岩粉，堵塞过程中，不得破坏起爆网络。已装药的炮孔须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。解除爆破警戒后，须清理作业面上的悬岩危石。清理时须由上而下逐层进行，撬棍的高度不得超过人的肩膀，不得将撬棍紧抵腹部，
