车工工艺教案.docx

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1、 第一章 车床工作的基本知识第一节 车床的基本知识一、车床1、车床的述语：车床是利用工件的旋转运动和刀具的直线运动来加工工件的。2、车床的基本工作内容：车外圆、车端面、切断、车槽、钻中心孔、钻孔、车孔、铰孔、车各种螺纹、车圆锥、车成形面、滚花、以及盘绕弹簧等。如果在车床上装夹其它附件和夹具，还可以进行镗削、磨削、研磨、抛光以及加工各种复杂零件的外圆、内孔等。因此，在机械制造工业中，车床是应用得很广泛的金属切削机床之一。二、卧式车床主要部分的名称和用途1、车头部分 主轴箱 ：用来带动车床主轴及卡盘的转动。 卡盘：用来夹持工件，并带动工件一起转动。2、交换齿轮箱部分：用来把主轴的转动传给进给箱。3

2、、进给部分 进给箱 ：利用它内部的齿轮机构，可以把主轴的旋转运动传给丝杠和光杠。 长丝杠 ：用来车削螺纹。 光杠：用来把进给箱的运动传给溜板箱，使车刀按要求的速度作直线进给运动。4、溜板部分 溜板箱 ：把长丝杠或光杠的转动传给溜板，变换箱外的手柄位置，经溜板使用车刀作纵向和横向进给。 溜板：溜板包括床鞍、中滑板和小滑板。 刀架：溜板上部有刀架，可用来装夹刀具。5、尾座 ：尾座是由尾座体、尾座、套筒等组成。6、床身 ：床身用来支持和安装车床的各个部件，如主轴箱、进给箱、溜板箱、溜板和尾座。7、附件 中心架 ：车削较长工件时用来支持工件。 切削液管：用来浇注切削液。二、车床的传动1、主轴通过卡盘带

3、动工件作旋转运动。2、主轴的旋转传动，带动刀架上的刀具沿床导轨作直线进给运动。第二节 车床的润滑和一级保养一、车床的润滑包括：（1）浇油润滑 （2）溅油润滑 （3）油绳润滑 （4）弹子油杯润滑 （5）黄油杯润滑（6）油泵循环润滑二、卧室车床的一级保养车床保养工作做的好坏，直接影响到零件加工质量的好坏和生产效率的高低。车工除了能熟练地操纵车床以外，为了保证车床的精度和延长它的使用寿命，必须学会对车床进行合理的保养。主要是注意清洁、润滑、和保养。第三节 文明生产与安全技术一、文明生产1、开车前，应检查车床各部分机构是否完好，有无防护设备；2、工作中主轴需要变速时，必须先停车；3、为了保持丝杠的精度

4、，除车螺纹外，不得使用丝杠进行自动进给；4、不允许在卡盘上、床身导轨上敲击或校直工件；5、装夹较重的工件时，应该用木板保护床面，下班时如工件不卸下，应用千斤顶支承；6、车刀磨损后，要及时刃磨；7、车削铸铁、气割下料的工作，导轨上的润滑油要擦去，工件上的型砂杂质应去除，以免磨坏床面导轨；8、使用切削液时，要在车床导轨上涂上润滑油；9、下班前，应清除车床上及车床周围的切屑及切削液，擦净后按规定在加油部位上加上润滑油；10、下班后将床鞍摇至床尾一端，各传动手柄放到空档位置，关闭电源。二、安全技术操作时必须提高执行纪律的自觉性，遵守规则制度，并严格遵守下列安全技术；1） 工作时应穿工作服，戴袖套，并应

5、经常保持清洁整齐；2）工作时，头不应跟工件靠得太近，以防止切屑溅入眼中；3）工作时，必须集中精力，不允许擅自离开机床或做与车床工作无关的事情。手和身体不能靠近正在旋转的工件或车床部件的转动部位；4）工件和车刀必须装夹牢固，否则会飞出伤人；5）不准用手去刹住转动着的卡盘；6）车床开动时，不能测量工件，也不要用手去摸工件的表面；7）应该用专门的钩子清理切屑，绝对不允许用手直接清除；8）工件装夹后，卡盘扳手必须随手取下；9）在车床上工作时不准戴手套。第四节 车 刀一、常用车刀的种类和用途由于车削加工的内容不同，必须采用各种不同种类的车刀1、90车刀用来车削工件的外圆、台阶、和端面；2、45车刀用来车

6、削工件的外圆、端面和倒角；3、 切断刀用来切削工件或工件上切出沟槽；4、车孔刀用来车削工件的内孔；5、成形刀用来车削工件的台阶处的圆角或车削成形面工件；6、车螺纹刀用来车削螺纹；7、硬质合金可转位车刀。二、车削的基本概念1、工作运动可以分为主运动和进给运动。主运动：形成机床切削速度或消耗主要动力的工作运动。进给运动：使工件的多余材料不断被去除的工作运动。2、削时工件上的三个表面：车刀在切削工件时，使工件形成三个表面，即已加工表面、过渡表面和待加工表面。(1) 已加工表面：工件上经刀具切削后产生的表面；(2) 待加工表面：工件上有待切除的表面；(3) 过渡表面：工件上由切削刃形成的那部分表面，它

7、在下一切削行程，刀具或工件的下转里被切除，或者由下一切削刃切除。三、车刀几何形状1、车刀的主要组成部分：车刀是由刀头和刀柄两部分组成。刀头部分担负切削工作，所以又称为切削部分。刀柄用于把车刀装夹到刀架上。车刀的刀头由以下几部分组成（如图）（1）前刀面：刀具切屑流过的表面。（2）主后刀面：同工件上加工表面互相作用和相对着的刀面。（3）副后刀面：同工件上已加工表面互相作用和相对着的刀面。（4）主切削刃 ：前刀面和主后刀面的相交部位。（5）副切削刃 ：前刀面和副后刀面的相交部位。（6）刀尖 ：主切削刃和副切削刃的连接部位。（7）修光刃：副切削刃近刀尖处一小段平直的切削刃。2、车刀主要角度和作用：（1

8、）前角； （2）后角； （3）副后角； （4）主偏角； （5）副偏角。（6）刃倾角3、车刀主要角度的初步选择（1）前角:前角的大小与工件的材料、加工性质和刀具材料等有关，但影响最大的是工件材料。选择前角主要根据以下几个原则：1）工件材料较软，可选择较大的前角；工件材料较硬，可选择较小的前角；2）粗加工时应取较小的前角；3）车刀材料韧性较差，前角应取较小的前角。（2）后角：后角太大，会降低车刀的强度；后角太小，会增加车刀后刀面与工件表面的摩擦。选择后角，主要根据以下几个原则：1）粗加工时，应取较小的后角；精加工时，应取较大的后角；2）工件材料较硬，后角宜取最小值；工件材料较软，后角取大值。副后角

9、一般磨成与后角相等（3）主偏角:一般使用的车刀主偏角有45、60、75和90等几种。主偏角还受到工件形状的限制。如加工台阶轴之类的工件，车刀必须取90度或大于90的主偏角；加工中间切入的工件，一般采用4560的主偏角。（4）副偏角：减小副偏角，可以减小工件的表面粗糙度值，相反，副偏角太大时，刀尖角就减小，影响刀头强度。副偏角一般采用68，但当加工中间切入的工件时，副偏角应取得较大。（5）刃倾角，一般车削时，选择零度刃倾角；断续切削和强力切削时，为了增加刀头强度，刃倾角应取负值；精车时，为了减少工件表面粗糙值，刃倾角应取正值。四、常用的车刀材料目前常用的车刀材料有高速钢和硬质合金两大类：高速钢和

10、硬质合金。1、高速钢和成份：高速钢是一种含高成分钨和铬、钒的合金钢。其优点、缺点：高速钢刀具制造简单，刃磨方便，容易磨得锋利，而且韧性较好，能承受较大的冲击力，因此常用于加工一些冲击性较大、形状不规则的工件。高速钢的耐热性较差，因此不能用于高速切削。2、硬质合金的成份：硬质合金是用钨和钛的碳化物粉末加工钴作为粘洁剂，高压压制后再高温烧结而成。其优点、缺点：硬质合金能耐高温，即时在1000左右仍能保持良好的切削性能，耐磨性也好，常温下硬度很高，而且具有一定的使用强度。缺点是韧性较差、性脆、怕冲击。但这一缺陷，可通过刃磨合理的刀具角度来弥补。所以硬质合金是目前最广泛应用的一种车刀材料。3、硬质合金

11、按其成份不同，主要有钨钴合金和钨钛合金两大类。五、车刀的刃磨车刀的刃磨分类：一般有机械刃磨和手工刃磨两种。1、 砂轮的选择2、 刃磨的一般步骤第五节 切削用量的基本概念切削用量是衡量切削运动大小的参数。它包括背吃刀量、进给量和切削速度。合理选用切削用量能有效地提高生产效率。一、背吃到量在通过切削刃基点并垂直于工作平面的方向上测量的吃刀量，也就是每次进给车刀切入工件的深度。它的计算公式为： 式中dw工件待加工表面的直径 Dm工件已加工表面的直径例：已知毛坯直径为80mm，要一次进给车到72mm，求背吃刀量。解：二、进给量刀具在进给运动方向上相对工件的位移量即工件每转一转，车刀沿进给方向移动的距离

12、，它是表示进给运动大小的参数。进给量又分纵进给量和横进给量：沿车床床身导轨方向的进给量是纵进给量；垂直于车床床身导轨方向的进给量是横进给量。三、切削速度切削刃选定点相对于工件的主运动的瞬时速度。它可以理解为车刀在一分钟内车削工件表面的展开直线理论长度。它是表示主运动速度大小的参数它的计算公式为：式中： dw工件待加工表面的直径 n车床主轴每分钟转数例:如YT15硬质合金车刀，车削直径dw=80mm的工件，车床主轴转速n=480r/min求切削速度。解： 在实际生产中，一般是已知工件直径，并根据工件和刀具材料因素选定了切削速度。要求出车床主轴的转速，这时可把上面的公式变换为：或 ： 例：如用YG

13、8硬质合金车刀，车削直径dw=400mm的铸铁带轮，选定切削速度vc=80m/min，求车床主轴转速。解： 计算出来的主轴转速，如与车床转速铭牌上所列的转速有出入，应选取铭牌上与计算值相近似的转速。第六节 切削力的基本概念一、 切削力的概念：是在车削工件的过程中产生的。切削力大小相等，方向相反地作用在车刀和工件上。二、 切削力的大小：跟工件材料、车刀角度和切削用量等因素有关。工件材料的强度和硬质度越高，车削时的切削力就越大。增大车刀角度，车削时的切削力就降低。背吃刀量和进给量增大时，车削时的切削力就大。第七节 车削时的冷却与润滑一、切削液的作用1、冷却作用 2、润滑作用二、切削液的分类1、乳化

14、液类 2、油类三、切削液的选用和使用注意事项切削液有很多种类和用途。我们应根据工件材料、加工方法、刀具材料等因素有针对性地选用。为了使切削液发挥应用的作用，在使用时必须注意以下几点：1）油状乳化液必须用水稀释；2）切削液必须浇在切屑形成区和刀头上；3）注意切削液的流量；4）车削脆性材料时，不需要加切削液，因为它们的切屑呈颗粒状，容易跟切削液混在一起而阻塞溜冰及其它部分的运动。另外，铸铁中的石墨也能起一定的润滑作用。复习题：课文P1920，112题第二章 车外圆第一节 外圆车刀一、外圆车刀的种类：外圆车削一般可以分为粗车和精车两个阶段。1、粗车外圆：就是把毛坯上的多余部分尽快地车去，这时不要求工

15、件达到图样要求的尺寸精度和表面粗糙度。2、精车外圆：是把工件上经过粗车后留有的少量余量车去，使工达到图样或工艺上规定的尺寸精度和表面粗糙度。3、外圆车刀分为：外圆粗车刀和外圆精车刀。二、车刀的装夹装夹车刀时，必须注意以下几点：1）车刀装夹在刀架上，不宜伸出太长。2）车刀刀尖一般应装夹得与工件轴线一样高。3）装夹车刀时，刀柄中心线应跟进给方向垂直4）车刀至少要用两个螺钉紧压在刀架上，并逐个轮流旋紧。第二节 工件装夹车外圆时可以采用以下几种装夹方法：一、在四爪单动卡盘上装夹工件；1、四爪单动卡盘的构造。2、四爪单动卡盘的优缺点和应用。二、在三爪自定心卡盘上装夹工件；1、三爪自定心卡盘的构造2、三爪

16、自定心卡盘的优缺点和应用三、在两顶尖装夹工件；1、中心孔的形状和用途2、钻中心孔的方法3、中心钻折断的原因和预防方法4、中心孔的质量分析5、顶尖6、拨盘和鸡心夹头7、在两顶尖间装夹工件时应注意的事项四、一顶一夹装夹工件。第三节 外圆车削选择切削用量就是根据切削条件和加工要求，确定合理的背吃到量、进给量和切削速度。这对保证产品质量、充分发挥车刀、机床的潜力和提高生产效率都有很大的影响。一、切削用量的选择1、 背吃刀量的选择 2、 进给量选择 3、切削速度的选择二、刻度盘的原理和应用三、产生废品的原因和预防方法四、车外圆时的安全1）工件、刀具必须装夹牢固；2）工件装夹好，必须注意把卡盘扳手取下之后

17、才能开车；3）车削时如产生带状切屑，不能用手去折断，必须停车，用铁钩把切屑拉断；4）车削脆性材料时会产生飞溅切屑，这时必须带防护眼镜或采取其它防护措施。第三章 车端面和台阶第一节 车端面和台阶用的车刀车削端面和台阶，通常使用偏刀和45一、偏刀及其使用1、偏刀的角度：一般把主偏角等于90的车刀称为偏刀。偏刀的类型： 、偏刀有右偏刀和左偏刀两种。通常把右偏刀称为正偏刀，而把左偏刀称为反偏刀。车右面台阶的车刀叫右偏刀，也就是从尾座向车头方向车削的车刀。、车左面台阶的车刀叫左偏刀，也就是从车头向尾座方向车削的车刀。2、偏刀的使用： 右偏刀用来车削工件外圆、端面和台阶左偏刀一般用来车削左向台阶，也适用于

18、车削直径较大和长度较短的工件端面和外圆。二 、45车刀及其使用45车刀的角度，45车刀也分为左右两种。三、 车刀的装夹1、车端面，车刀的刀尖应严格地对准工件中心，否则会使工件端面中心会有凸头。当使用硬质合金车刀时，如不注意到这一点，车到工件中心时会使刀尖崩掉。2、装刀时还必须使用车刀的主切削刃跟工件表面成90或大于90，否则车出来的台阶会跟工件轴线不垂直。第二节 端面的车削一、工件的装夹车端面时，工件装夹在卡盘上，必须找正它的平面和外圆。二、车端面的方法1、用偏刀车端面，右偏刀适用于车削一般台阶轴和直径较小的端面。用左偏刀车削端面，左偏刀车削端面时，是用主切削刃进行切削，所以切削顺利，车削的表

19、面粗糙度值较小，适用于车削长度较短的台阶外圆和平面。 2、用45车刀车削端面第三节 台阶的车削一、台阶的车削台阶的车削实际上是车外圆和车端面的综合。其车削的方法与外圆没什么显著的区别。台阶根据相邻两圆柱直径差值的大小，可分为低台阶和高台阶两种。二、车台阶时控制尺寸法1、刻线痕方法；2、用挡铁定位车台阶的方法；3、利用床鞍刻度盘控制台阶尺寸的方法。第四节 端面和台阶的测量台阶的长度可以用钢尺、内卡钳和深度游标尺来测量第四章 切断和切槽一、切断的定义：在车削加工中，当零件的毛坯是整根棒料而且很长时，需要把它先切成一段，然后进行车肖；或是在车肖削完后把工件从原材料上切下来，这样的加工方法叫切断。二、

20、外沟槽：是在工件的外圆或端面上切有各种形式的槽。第一节 切断刀一、 切断刀的几何形状二、 切断刀的刃磨.三、切断刀的装夹第二节 切断和车沟槽一、切断和车沟槽时的切削用量二、切断和车沟槽的方法三、端面沟槽的车削方法四、切断刀折断的原因及预防方法五、控制切削流向和防止切断时振动的方法六、产生废品的原因及时预防方法第五章 车床上加工圆柱孔车床上加工圆柱孔圆柱孔的加工比轴类工件加工要困难,因为:1) 加工孔在内部进行,观察困难；2) 刀杆受孔径限制,刚性差；3) 排屑和冷却比较困难；4)当工件壁厚较薄时，加工时容易变形5）圆柱孔的测量比外圆困难。第一节 钻 孔用钻头在实体材料上加工孔的方法叫钻孔.一、

21、麻花钻的几何形状.1.麻花钻的组成： .柄部-传递扭距和定心；.颈部-标注；工作部分-切削和导向。.工作部分几何形状螺旋槽前刀面主后刀面顶角(118) 前角后角横刀横刃斜角棱边和倒锥二、麻花钻的刃磨和修磨1、麻花钻刃磨后，必须达到下列两个要求1）.主切削刀对称,长度相等.2）.横刃斜角为552、麻花钻刃磨时应注意的事项.3、标准麻花钻的优缺点4、麻花钻的修磨三、麻花钻的装夹和接长钻四、钻孔时的注意事项五、钻孔时的切削用量和切削液第二节 扩孔和锪孔什么叫扩孔：用扩孔工具扩大工件孔径的加工方法叫扩孔。一、用麻花钻扩孔二、用扩孔钻扩孔三、锥形锪钻第三节 车 孔一、车孔刀根据一同的加工情况，车孔刀可分

22、为通孔和不通孔车刀两种：1、通孔车刀:2、盲孔车刀: 二、车孔的关键技术1、尽量增加刀柄的截积；2、刀柄的伸出长度尽可能缩短；3、解决排屑问题，控制切屑流向。三、典型车孔刀1、前排屑车孔刀2、高速钢精车孔刀四、车孔刀的装夹1、车孔车刀安装时，刀尖应对准工件中心或略高一些，这样可以避免车孔刀受到切削压力下弯产生；扎刀现象，而把孔车大。2、镗刀的刀杆应于工件轴心平行，否则镗到一定深度后，刀杆后半部分会与工件孔壁相碰；3.、为了增加镗刀刚性，防止振动，刀杆伸出长度尽可能短一些，一般比工件空深长510mm；4、为了确保镗孔安全，通常在镗孔前把镗刀在孔内试走一遍，这样才能保证镗孔顺利进行；5、加工台阶孔

23、时，主刀刃应和端面成3050的夹角，在镗削内端面时，要求横向有足够的退刀余地。第四节至第七节（略）第八节 铰 孔铰孔是精加工孔的方法之一，在工厂中被广泛应用一、铰刀1、铰刀的几何形状铰刀由柄部、颈部和工作部分组成。2、铰刀的种类二、按用途可分机用铰刀和手用铰刀按材料可分高速钢和硬质合金两种铰孔方法1、余量的确定：高速钢铰刀为0.08-0.12；硬质合金为0.15-0.202、铰刀尺寸的选择3、铰孔时的切削用量4、铰孔时的切削液5、铰孔时的注意事项1）、铰刀的选择和保管；2）、调整尾座轴线和使用浮动套筒；3）、选择合理的铰削用量；4）、合理选择切削液（干切削和非水溶性孔大；水溶性孔小）；5）、铰

24、孔前对孔的要求。三、铰孔时产生废品的原因及预防方法第九节 孔和内沟槽的测量一、 尺寸精度检验1、 孔径尺寸检验：孔径精度要求较低时，可采用钢直尺、内卡钳或游标卡尺测量。要求较高时，可用以下几种方法测量；（1） 用塞规（2） 用内径千分尺（3） 用内测千分尺2、 内沟槽直径和宽度测量二、 几何形状精度检验三、 相互位置精度检验1、 径向圆跳动的检验方法2、 端面圆跳动的检验方法3、 端面对轴线垂直度的检验方法四、内径表的安装校正与使用1、安装与校正：在内径测量杆上安装表头时，百分表的测量头和测量杆的接触量一般为0.5 mm左右；安装测量杆上的固定测量头时，其伸出长度可以调节，一般比测量孔径大0.

25、2mm左右，（可以用卡尺测量）；安装完毕后用百分尺来校正零位。2、使用与测量方法：（1） 内径百分表和百分尺一样是比较精密的量具，因此测量时 先用卡尺控制孔径尺寸，留余量0.3-0.5毫米时再使用内径百分表；否则余量太大易损坏内径表。（2）测量中，要注意百分表的读法，长指针逆时针过零为孔小，逆时针不过零为孔大。（3）测量中，内径表上下摆动取最小值为实际。注意事项：1、用内径表测量前，应先检查内径表指针是否复零，再检查测量头有无松动、指针转动是否灵活。2、用内径表测量前，应先用卡尺测量，当余量为0.30.5mm左右时才能用内径表测量,否则易损坏内径表。第六章 车圆锥第一节、圆锥表面的形成和圆锥的

26、各部分名称及计算一、术语及定义1圆锥表面与轴线成一定角度，且一端相交于轴线的一条直线段（母线），围绕轴线旋转形成的表面。2圆锥由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体。3圆锥的基本参数（1） 圆锥角a（2） 大端直径D（3） 小端直径d（4） 圆锥长度L（5） 锥度C C=D-d/L二 、圆锥表面的形成1、圆锥表面与轴线成一定角度，且一端相交于轴线的一条直线段（母线），围绕着该轴线旋转形成的表面称为圆锥表面。2、圆锥 由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体，称为圆锥。圆锥又可分为外圆锥和内圆锥两种。3、圆锥的基本参数（1）圆锥角 在通过圆锥轴线的截面内，两条素线间的夹角。车削时经常用到的是圆锥半角/2。

27、（2）最大圆锥直径D 简称大端直径。（3）最小圆锥直径d 简称小端直径。（4）圆锥长度L 最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离。（5）锥度C 最大圆锥直径与最小圆锥直径之差对圆锥长度之比。C=（D-d）/L三、圆锥半角与其它三个量的关系在图样上一般都标明D、d、L。但是在车圆锥时，往往需要转动小滑板的角度，所以必须算出圆锥半角。圆锥半角可按下面公式计算tg= BC=AC=L tg=四、锥度C与其它三个量的关系：C=L=(D-d)/C圆锥半角/2与锥度C的关系为tg=C= 2tg第三节、车圆锥的方法一、在车床上加工外圆锥主要有下列四种方法：1、转动小滑板法车较短的圆锥时，可以用装动小滑板法。

28、车削时只要把小滑板按工件的要求转动一定的角度，使车刀的运动轨迹与所要车削的圆锥素线平行即可。这种方法操作简单，调整范围大，能保证一定的精度。2、转动小滑板车圆锥体的特点（1）能车圆锥角度较大的工件，可超出小滑板的刻度范围（2）能车出整个圆锥体和圆锥孔，操作简单。（3）只能手动进给，劳动强度大，但不易保证表面质量。（4）受行程限制只能加工锥面不长的工件。二、偏移尾座法在两顶尖之间车削外圆锥时，床鞍平行于主轴轴线移动，但尾座横向偏移一段距离s后，工件旋转中心与纵向进给方向相交成一个角度/2，因此，工件就车成了圆锥。偏移尾座法只适宜于加工锥度较小，长度较长的外圆锥工件。三、仿形法（靠模法）仿行法车圆

29、锥是刀具按照仿行装置（靠模）进给对工件进行加工的方法，适用于车削长度较长，精度要求较高的圆锥。仿行法车圆锥的优点是调整锥度既方便又准确，因中心孔接触良好，所以锥面质量高，可机动进给车外圆锥和内圆锥。但靠模装置的角度调节范围较小，一般在12以下。四、宽刃刀车削法在车削较短的圆锥时，可以用宽刃刀直接车出宽刃刀车削法，实质上是属于成形法。因此宽刃刀的切靴刃必须平直，切削刃与主轴线的夹角应等于工件圆锥半角/2。使用宽刃刀车圆锥时，车床必须具有很好的刚性，否则容易引起振动。当工件的圆锥斜面长度大于切削刃长度时，也可以多次接刀方法加工，但接刀处必须平整。第四节 内圆锥的加工方法一、转动小滑板法（如图）（1

30、）先用直径小于锥孔小端直径12的钻头钻孔（或车孔）；（2）调整小滑板镶条松紧及行程距离；（3）用钢直尺测量的方法装夹车刀；（4）转动小滑板角度的方法与车外圆锥相同，但方向相反。应顺时针转过圆锥半角，进行车削。二、仿形法（如图）三、铰内圆锥1、圆锥铰刀2、铰削内圆锥的方法3、铰圆锥孔时的注意事项第五节至第七节（略）第七章 车成形面和表面修饰加工第一节 车成形面一、双手控制法用双手同时摇动中滑板手柄和大滑板手柄，并通过目测协调双手进退动作，使车刀走过的轨迹与所要求的手柄曲线相仿。其特点是 灵活方便 不需要其他辅助工具，但需有较灵活得操作技术。数量少或单件时，可采用。（小滑板+中滑板或中滑板+大拖板

31、）单球手柄L=1/2（D+D-d）二、成形法棱形成形刀 普通成形刀1、成形刀的种类（1）普通成形刀 这种成形刀与普通车刀相似。精度要求较高可用手工刃磨，精度要求较高，可在工具磨床上刃磨；（2）棱形成形刀 这种成形刀由刀头和刀杆两部分组成。刀头的切削刃按工件的形状在工具磨床上用成形砂轮磨削；（3）圆形成形刀 这种成形刀做成圆轮形，在圆轮上开有缺口，使它形成前刀面和主切削刃。 2、成形刀的选择原则三、仿形法四、用专用工具车形成面第二节 表面抛光和研磨一、 表面抛光1、 用锉刀修光2、 用砂布抛光二、研磨：研磨可以获得很高的精度和极小的表面粗糙度，还可以改善工件表面形状误差。1、研磨的种类：研磨有手

32、工研磨和机械研磨两种。车床上一般是手、机结合研磨。2、研磨的方法和工具研磨轴类工件的外圆时，可用铸铁做成研套，它的内径按工件尺寸配制。3、研套的内表面轴向开有几条槽，研套的一面切开,借以调节尺寸。用螺钉4、防止研套在研磨时产生转动，研套内涂研磨剂，金属夹箍1包在研套外圆上，用螺栓5、紧固以调节径向间隙。研套和工件之间间隙不宜太大，否则会影响研磨精度。研磨前，工件必须留0.0050.02mm的研磨余量。研磨时，手握研具，并沿着低速旋转的工件作均匀的轴向移动，并经常添加研磨剂，直到尺寸和表面粗糙度都符合要求为止。 三、研磨工具的材料1、研磨工具的材料：应比工件材料软，要求组织均匀，并最好有微小的针

33、孔。2、研具组织均匀才能保证研磨工件的表面质量。研具又要有较好的耐磨性，以保证研磨后工件的质量和表面精度。在表面质量要求不高的场合一般使用细砂纸打磨。3、常用材料有以下几种：（1）灰铸铁 灰铸铁是较理想的研具材料，它的最大特点是具有可嵌入性，砂粒容易嵌入铸铁的细片形隙缝或针孔中而起研削作用。适用于研磨各种淬火钢料工件。（2）软钢 一般很少使用，但它的强度大于灰铸铁，不易折断变形，可用于研磨M8以下的螺纹和小孔工件。（3）铸造铝合金 一般用作研磨铜料等工件。（4）硬木料 用于研磨软金属。（5）轴承合金（巴氏合金） 用于软金属的精研磨，如高精度的铜合金轴承等。第三节 滚 花一、花纹的种类和选择花纹

34、有直纹和网纹两种，并有粗细二、滚花刀滚花刀可做成单轮、双轮、六轮三种单轮和双轮滚出的花纹各不同，六轮根据需要选择粗中细。三、滚花的方法：1、什么叫滚花？滚花是用刀来挤压工件，使其表面产生塑性变成花纹，所以在滚花时产生的径向挤压是委大的。2、滚花时产生乱纹的原因及预防方法。（见表7-3）。第四 安全技术（略）复习题：课文P101712题第八章 车三角形螺纹第一节 螺纹的分类及术语一、螺纹的分类：螺纹按用途可分为连接螺纹和传动螺纹，按牙型可分为三角形、矩形、圆形、梯形和锯齿形。按用途和牙形分螺纹联接用 传动用 矩形螺纹 梯形螺纹 锯齿形螺纹三角形螺纹 管螺纹 圆形螺纹二、螺纹术语1、什么叫螺纹？在

35、圆柱表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽称为螺纹。2、螺纹牙型、牙型角和牙型高度 螺纹牙型是在通过螺纹轴线的剖面上，螺纹的轮廓形状。牙型角（）是在螺纹牙型上相邻两牙侧间的夹角。牙型高度（h1）是在螺纹牙型上，牙底和牙顶间的垂直距离。3、螺纹直径公称直径 代表螺纹尺寸的直径，指螺纹大径的基本尺寸。外螺纹大径（d） 也叫外螺纹顶径。外螺纹小径（d1） 也叫外螺纹底径。内螺纹大径（D） 也叫内螺纹底径。内螺纹小径（D1） 也叫内螺纹孔径。中径（d2、D2） 同规格的外螺纹中径d2和内螺纹中径D2公称尺寸相等。4、螺距（P）相临两牙在中径线上对应两点间的轴向距离叫螺距。5、螺纹升角

36、（） 在中径圆柱上，螺旋线的切线与垂直于螺纹轴线的平面之间的夹角。tan=P/d2式中 螺纹升角 P螺距，mmd2中径，mm第二节 三角形螺纹的种类和基本尺寸计算三角形螺纹的种类：因其规格和用途不同，分普通螺纹、英制螺纹和管螺纹三种。一、普通螺纹的牙型和基本尺寸计算1、普通螺纹的牙型和基本尺寸计算普通螺纹是我国应用最广泛的一种三角形螺纹，牙型角为60。普通螺纹分粗牙普通螺纹和细牙普通螺纹。粗牙普通螺纹代号用字母“M”及公称直径表示，如M16、M18等。细牙普通螺纹代号用字母“M”及公称直径螺距表示2、普通螺纹的基本牙型见下图。该牙型具有螺纹的基本尺寸各基本尺寸的计算如下：（1）螺纹大径d=D（

37、螺纹大径的基本尺寸与公称直径相同）（2）中径d2=D2=d-0.6494P（3）牙型高度h1=0.5413P（4）螺纹小径d1=D1=d-1.0825二、英制螺纹在我国应用很少，牙型角为55度螺距与公制换算公式：P=1in/n=25.4/n(mm)P为螺距 n为牙数三、管螺纹1、管螺纹分为三种：、非密封的管螺纹（这种螺纹又称圆柱管螺纹）、螺纹的基本牙型：牙型角为55、基本尺寸、螺纹标记：螺纹特征代号用字母G2、密封管螺纹3、60圆锥螺纹第三节 三角形螺纹车刀的几何形状及其装夹一、螺纹车刀的装夹（1）装夹车刀时，刀尖一般应对准工件中心（可根据尾座顶尖高度检差）。（2）车刀刀尖角的对称中心线必须与

38、工件轴线垂直，（3）刀头伸出不要过长，一般为2025mm（约为刀杆厚度的1.5倍）。车螺纹时车床的调整二、变换手柄位置一般按工件螺距在进给箱铭牌上找到交换齿轮的齿数和手柄位置，并把手柄拨到所需的位置上。三、调整滑板间隙：调整中、小滑板镶条时，不能太紧，也不能太松。太紧了，摇动滑板费力，操作不灵活；太松了，车螺纹时容易产生“扎刀”。顺时针方向旋转小滑板手柄，消除小滑板丝杠与螺母的间隙。四、车螺纹时的动作练习（1）选择主轴转速为50r/min左右，开动车床，将主轴到、顺转数次，然后合上开合螺母，检查。（2）空刀练习车螺纹的动作,选螺距2mm，长度为25mm，转速165200r/min。（3）试切螺

39、纹：在外圆上根据螺纹长度，用刀尖对准，开车并径向进给。 第四节至第五节（略）第六节三角形螺纹的车削方法一、低速车削三角螺纹三角螺纹：（1） 直进法（2） 左右切削法（3） 斜进法矩形螺纹1 直进法2 左右切削法梯形螺纹1 左右切削法2 车直槽法3 车阶梯槽法二、高速车削螺纹用硬质合金车刀，不宜采用左右切削法第七节（略）第八节 三角形螺纹的测量一、单项测量（1）顶径的测量：螺纹大径的公差较大，一般可用游标卡尺或千分尺。（2）螺距的测量：螺距一般用钢板尺测量，普通螺纹的螺距较小，在测量时，根据螺距的大小，最好量210个螺距的长度，然后除以210，就得出一个螺距的尺寸。如果螺距太小，则用螺距规测量，

40、测量时把螺距规平行于工件轴线方向嵌入牙中，如果完全符合，则螺距是正确的。（3）中径的测量：精度较高的三角螺纹，可用螺纹千分尺测量，所测得的千分尺读数就是该螺纹的中径实际尺寸。二、综合测量：用螺纹环规综合检查三角形外螺纹。首先应对螺纹的直径、螺距、牙形、和粗糙度进行检查，然后再用螺纹环规测量外螺纹的尺寸精度。如果环规通端拧进去，而止端拧不进，说明螺纹精度合格。对精度要求不高的螺纹也可用标准螺母检查，以拧上工件时是否顺利和松动的感觉来确定。检查有退刀槽的螺纹时，环规应通过退刀槽与台阶平面靠平。第九节至第十一节（略）复习题：课文P1271、2、2026题第九章 车矩形、梯形、蜗杆和多线第一节 螺纹升

41、角对车刀角度的影响一、 螺纹升角的计算二、 螺纹升角对车刀角度的影响1车刀两侧后角的变化一般取3-5度右螺纹：左侧=3-5度+ 右侧=3-5度-左螺纹：左侧=3-5度- 右侧=3-5度+2车刀两侧前角的变化由于基面发生了变化，工作前角与刃磨前角不一样第二节 车矩形螺纹一、矩形螺纹的牙型和基本尺寸计算二、矩形螺纹车刀三、矩形螺纹的车削方法第三节 车梯形螺纹一、梯形螺纹的尺寸计算国家标准规定梯形螺纹的牙型角为30。下面就介绍30牙型角的梯形螺纹。30梯形螺纹（以下简称梯形螺纹）的代号用字母“Tr”及公称直径螺距表示，单位均为mm。左旋螺纹需在尺寸规格之后加注“LH”，右旋则不注出。例如Tr366等

42、。二、梯形螺纹车刀的几何形状车刀分粗车刀和精车刀两种。.梯形螺纹车刀的角度。.两刃夹角，粗车刀应小于牙型角，精车刀应等于牙形角。.刀尖宽度，粗车刀的刀尖宽度应为13螺距宽。精车刀的刀尖宽应等于牙底宽减0.05。纵向前角，粗车刀一般为15左右，精车刀为了保证牙型角正确，前角应等于0，但实际生产时取510。纵向后角一般为68。两侧刀刃后角af1（35）af2（35）三、梯形螺纹的车削方法（1）螺距小于4mm和精度要求不高的工件，可用一把梯形螺纹车刀，并用少量的左右进给车削。（2）螺距大于4mm和精度要求较高的梯形螺纹，一般采用分刀车削的方法。粗车、半精车梯形螺纹时，螺纹大径留0.3mm左右余量且倒角成15选用刀头宽度稍小于槽低宽度的车槽刀，粗车螺纹（每边留0.250.35mm左右的余量）用梯形螺纹车刀采用左右车削法车削梯形螺纹两侧面，每边留0.10.2mm的精车余量，并车准螺纹小径尺寸精车大径至图样要求（一般小于螺纹基本尺寸）。选用精车梯形螺纹车刀，采用左右切削法完成螺纹加工四、螺纹的测量方法（1）综合测量法，用标准螺纹环规综合测量（2）三针测量法，这种方法是测量外螺纹中径的一种比较精密的方法。适用于测量一些精度要求：较高、螺纹升角小于4的螺纹工件。测量时把三根直径相等的量针放在螺纹相对应的螺旋槽中，用千分尺量出两边量针顶点之间的距离M.（3）单针测量法 这种方法的特点是只需用一根