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1、附录A（规范性）起飞等待灯A.1起飞等待区与安全保护区起飞等待灯的起飞等待区和安全保护区是人为设置的多边形区域，用于判定该起飞等待灯是否需点“猛飞等待区用于确认是否有目标在等待起飞。通常情况下是一个矩形，它的前后边界与起飞等待位置沿跑道方向向前、向后各延伸一段距离的线垂直，侧边界为跑道边线，如图A1中黄色虚线区域所示。起飞安全保护区用于确认是否有其它目标占用跑道，是一个从起飞等待位置前方开始延伸至跑道末端的多边形区域，该区域的侧边界根据机场实际运行要求进行设置，一般可设置在等待位置标志处,如图A.1中红色多边形区域所示。若机场支持H、Hl类运行，那么应分别配置在1类、H类和山类运行条件下的起飞
2、安全保护区边界。起飞等待区起飞安全保护区图A.1起飞等待灯等待区和安全区示意图A.2多组起飞等待灯A.2.1多组起飞等待灯组成若跑道同一起飞方向存在多条进入跑道起飞的联络道，且两条联络道之间距离较近，为确保从任意联络道进入跑道等待起飞的机组能够看到足够长的灯光段，应按照图A.2的方式对起飞等待灯灯段进行划分组合。蓟鲍陆懿fi图A.2多组起飞等待灯组成在图A.2中，联络道A和B都可以供飞机进入跑道11执行起飞，联络道A对应的起飞等待灯为起飞等待灯1,联络道B对应的起飞等待灯为起飞等待灯2。起飞等待灯1由灯段1和灯段2组成，起飞等待灯2由灯段2和灯段3组成，灯段2是它们的共用灯段。A.2.2多组起
3、飞等待灯控制每组起飞等待灯被点亮的范围由具体的交通态势所决定。如图A.3的情况下，飞机ACl从A联络道上跑道等待起飞，飞机AC2从B联络道上跑道等待起飞，前方跑道被其它目标占用。起飞等待灯1和起飞等待灯2的等待区和安全保护区都被占用，满足点亮条件。因此，起飞等待灯1和起飞等待灯2全部都需要被点亮。灯段1灯段2灯段3图A.3两个相邻联络道都有飞机上跑道等待起飞且前方跑道被占用时多组起飞等待灯的控制若飞机ACI从A联络道上跑道等待起飞，飞机AC2从B联络道上跑道等待起飞，AC2的前方跑道上无其它目标。起飞等待灯1的等待区和安全保护区都被占用，满足点亮条件。起飞等待灯2的等待区被占用，安全保护区空闲
4、，不满足点亮条件。因此，起飞等待灯1只能点亮灯段1,和起飞等待灯2的共用灯段灯段2不能被点亮，如图A.4所示。图A.4两个相邻联络道都有飞机上跑道等待起飞且前方跑道空闲时多组起飞等待灯的控制若飞机ACI从A联络道上跑道等待起飞，跑道前方被其它目标占用。起飞等待灯1的等待区和安全保护区都被占用，满足点亮的条件。起也等待灯2的安全保护区被占用，等待区空闲，不满足点亮条件。因此，起飞等待灯1被点亮，如图A.5所示。专辍.却缀2处嬷?图A.5飞机从靠近起飞端头的联络道上跑道等待起飞且前方跑道被占用时多组起飞等待灯的控制若飞机AC2从B联络道上跑道等待起飞，前方跑道被其它目标占用。起飞等待灯1的安全保护
5、区被占用，等待区空闲，不满足点亮条件。起飞等待灯2的等待区和安全保护区都被占用，满足点亮的条件。因此，起飞等待灯2被点亮，如图A.6所示。图A.6飞机从远离起飞端头的联络道上跑道等待起飞且前方跑道被占用时多组起飞等待灯的控制附录B(资料性)参数配置建议跑道状态灯控制逻辑中参数配置可参考表B.1。表A.1跑道状态灯控制逻辑参数配置建议章条编号参数含义单位最小值最大值参考值参考值说明5.3.2.1dl飞机降落时距降落跑道入口的距离阈值米(km)1.5015.001.69飞机距降落跑道入口1.69km时，若速度大于200km/h,点亮跑道进入灯Vi飞机降落时点亮跑道进入灯的速度阈值千米每小时(km/
6、h)180.00230.00200.00d2飞机降落时距降落跑道入口的距离阈值千米(km)1.251.501.27飞机距跑道1.27km时，右速度大于150km/h,点亮跑道进入灯飞机降落时点亮跑道进入灯的速度阈值千米每小时(km/h)130.00180.00150.00小飞机降落时必须点亮跑道进入灯的距降阈值千米(km)1.001.251.13飞机距跑道1.13km时，点亮跑道进入灯5.3.2.2飞机加速时点亮跑道进入灯的速度阈值千米每小时(km/h)27.0060.0055.00飞机加速至55km/h时,点亮预计在30s通过的跑道进入灯t飞机加速时点亮跑道进入灯的时间阈值秒(s)20.00
7、无限制30.005.3.2.3飞机加速时点亮跑道进入灯的速度阈值千米每小时(km/h)27.0060.0055.00飞机加速至速度大于55km/h、加速度大于2.45ms时，点亮前方所有跑道进入灯al飞机加速时点亮跑道进入灯的加速度阈值米每平方秒(ms2)0.009.802.45V5飞机加速时点亮跑道进入灯的速度阈值千米每小时(km/h)50.00150.00120.00飞机加速至120km/h时，点亮前方所有跑道进入灯5.3.2.4%车辆加速时点亮跑道进入灯的速度阈值千米每小时(km/h)27.0060.0055.00车辆加速至55km/h时，点亮预计在30s通过的跑道进入灯2车辆加速时点亮
8、跑道进入灯的时间阈值秒(s)20.00无限制30.005.3.2.5V7未识别目标加速时点先跑道进入灯的速度阈值千米每小时(km/h)27.0060.0055.00未识别目标加速至55km/h时，点亮预计在30s通过的跑章条编号参数含义单位最小值最大值参考值参考值说明ts未识别目标加速时点亮跑道进入灯的时间阈值秒(S)20.00无限制30.00道进入灯5.3.2.6V8未识别目标加速时点亮跑道进入灯的速度阈值千米每小时(km/h)27.0060.0055.00未识别目标加速至速度大于55km/h、加速度大于2.45m/s：时，点亮前方所有跑道进入灯a2未识别目标加速时点亮跑道进入灯的加速度阈值
9、米每平方秒(ms2)0.009.802.455.3.3.1ti目标提前熄灭即将通过的跑道进入灯的时间阈值秒(S)0.0010.004.00目标提前熄灭预计在4s内通过的跑道进入灯表B.1跑道状态灯控制逻辑参数配置建议(续)早杀编号参数含义单位最小值最大值参考值参考值说明5.3.3.3V9飞机减速时熄灭跑道进入灯的速度阈值米每小时(km/h)50.00150.00120.00飞机减速至120km/h时，熄灭预计不会在30s内通过的跑道进入灯15飞机减速时熄灭跑道进入灯的时间阈值秒(s)20.00无限制30.005.3.3.4Vio飞机减速时熄灭跑道进入灯的速度阈值千米每小时(km/h)27.0060.0055.00飞机减速至55km/h时，熄灭前方所有跑道进入灯5.3.3.5Vh车辆减速时熄灭跑道进入灯的速度阈值千米每小时(km/h)27.0060.0055.00车辆减速至55km/h时,，熄灭前方所有跑道进入灯5.3.3.6V12未识别目标减速时熄灭跑道进入灯的速度阈值千米每小时(km/h)27.0060.0055.00未识别目标减速至55km/h时，熄火前方所有跑道进入灯注：表中“最小值”、“最大值”和“参考值”为推荐值，用户可根据实际运行情况进行适当修改。
