《天祝县K1353122-13m框架桥施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《天祝县K1353122-13m框架桥施工方案.docx（71页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、目 录一、编制依据3二、工程概况及施工特点分析3三、施工方案7（一）施工工艺流程7（二）重点工作简介8（三）主要工程数量9（四）项目管理机构设置15（五）机械设备配置16（六）工地临时设施安排19四、具体方案19（一）工序流程进度计划19（二）慢行及天窗点施工计划表(见附表)22（三）防护用品一览表23（四）安全风险及卡控措施23（五）技术措施及质量标准33五、季节性工作安排及要求49（一）防洪措施及应急预案50（二）线路胀轨跑道应急处置措施53（三）光电缆防断措施及应急处置措施54（四）防坍塌措施及应急处置措施55（五）食品卫生预防措施及应急处置措施56六、安全应急预案56（一）安全应急响应
2、小组机构及职责56（二）信息报告和现场保护58（三）应急决策、协调和响应59七、文明、环保施工59（一）文明施工59（二）环境保护60八、附图表6171一、编制依据1原铁道部铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）、铁路桥涵工程施工质量验收标准、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准、铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准（TB10421-2003）、电气化铁路电气安全规则、铁路建设项目竣工文件编制移交办法。2兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则（兰铁办20132号）、关于加强营业线及邻近营业线施工安全控制的通知（兰铁安函2013133号）、兰州铁路局
3、安全“高压线”、施工“十不准”。3甘肃华澳铁路综合工程有限公司施工安全管理规定（甘澳安201210号）、甘肃华澳铁路综合工程有限公司大型施工机械安全管理办法（甘澳技201211号）、甘肃华澳铁路综合工程有限公司电缆安全防护制度流程（甘澳技2012105号）和甘肃华澳铁路综合工程有限公司现场施工用电安全管理技术标准（甘澳技201365号）、甘肃华澳铁路综合工程有限公司安全风险控制表（甘澳安201362号）、甘肃华澳铁路综合工程有限公司施工方案编制流程办法（甘澳技201343号）。5.兰州金轮工程设计咨询有限公司设计的天祝县城市道路穿越兰新线K135+312 2-13m钢筋混凝土框架公铁立交桥施工
4、图、天祝县城市道路穿越兰新线K135+312 2-13m钢筋混凝土框架公铁立交桥接触网改造施工平面布置图（天祝下穿施网-01）、天祝县团结路延伸段公铁立交桥项目拆迁还建天祝火车站职工公寓楼及设计说明。6.兰新线运输现状及现场施工勘察资料。二、工程概况及施工特点分析（一）工程概况1、框架桥本工程为天祝县城市道路穿越兰新铁路K135+312钢筋混凝土公铁立交桥工程，孔跨式样为2-13.0m钢筋混凝土框架桥，城市道路中心线与铁路中心线正交。本桥高程以兰新上行线K135+312处对应4道内侧轨面进行控制，该高程为2410.64m，轨面到框架顶面高差1.576m。框架桥按6孔单孔框架设计，结构高度为9.
5、2m，净高7.0m（不含路面），净宽13.0m。箱型桥顶板厚100cm，底板厚120cm，侧墙厚100cm，主体长48m，加腋尺寸10050cm（上腋）、3030cm（下腋）。施工区段既有线路技术参数：跨越既有线6股道，其中兰新正线为无缝线路，P60型钢轨，其它线路为有缝线路，电气化； 3道与兰新正线I道线间距为12.60米，I、II道线间距4.88米，II、4道线间距为5.25米，3道5道线间距为5.08米，5道7道线间距为5.25米，路基高度1.8米，无缝线路锁定轨温21，站内正线通过Vmax=140km/h,其它侧线3、4道通过Vmax=45km/h,5道通过Vmax=50km/h,7道
6、通过Vmax=30km/h。涵址处地质情况：线路左侧为当地土房，线路右侧为铁路房屋建筑。地表为杂填土；第二层为粉土（分布于杂填土以下，稍湿-潮湿，稍密，厚度0.8-1.5m）；第三层为细圆砾土（分布于地层底部，潮湿，中密，厚度大于10m）。框架桥位于兰新线天祝车站站内，在施工队伍进场前，必须提前拆除线路两侧房屋，改移线路左侧电线杆，确保不影响后续框架桥施工。2、接触网及信号设施天祝车站接触网改造，在车站兰州方向。需将部分软横跨及支柱位移。即分别立软横跨支柱11个，新安装7组软横跨并拆除6组软横跨。以及将渡1锚段车站方向重新截断下锚。主要工程内容：调整接触网5.8千米。架设架空地线360米，附加
7、导线2600米，电缆防护13处，电缆移设9处，浇注钢柱基础11个，组立钢柱11个，安装软横跨7组，拆除软横跨6组，拆除支柱11个，截断倒锚一处。3、5、7道，有三架信号机，架梁施工和开挖顶进都将影响该设施，施工时结合电务段配合人员，采用角铁焊接支架焊接到便梁上，确保行车不受影响。框架顶进就位后，通信和电务的电缆在甲方人员的监管下采用砼槽加以保护。3、拆迁、还建天祝火车站职工公寓楼因天祝火车站原职工食堂及活动中心、职工公寓楼影响新建公铁立交道路工程，经多方协调，根据现场实际情况，决定拆除原职工食堂及活动中心、职工公寓楼，在新选定位置新建职工公寓楼，工程总建筑面积1344.15，建筑基地面积448
8、.05，建筑层数为三层。（二）施工过程的难点1、框架预制地点两侧有大量房屋及其他建筑，需提前拆除后方可施工，影响范围大，时间长。2、框架桥顶进需从两侧分6节顶进，在框架桥顶进过程中对顶进方向及高程控制要求较高，同时线路加固次数多，施工难度大。现场地形地貌如下图：三、施工方案（一）施工工艺流程1、桥涵施工工艺流程拆除线路两侧房屋、围墙等建筑、电缆探测工作坑开挖、基底处理、滑板和后背施工 施工准备、场地平整线路加固预制箱体、养护挖土顶进挖孔桩、接触网改移路基注浆加固监控测量、纠偏现浇两侧八字墙回 填铺设桥枕，安装护轮轨、其它附属二次注浆、拆除线路加固 线路右侧框架线路移交、验收竣工2、接触网施工工
9、艺流程施工准备、施工测量基坑开挖基础浇筑锚板拉杆安装 砼支柱组立 砼支柱整正钢柱组立整正附加线肩架安装软横跨预制安装支持装置安装附加导线架设拉线、补偿装置承、导线架设悬挂调整 设备安装调整开通（二）重点工作简介工程计划于2014年9月1日开工，2015年7月30日竣工，工程计划工期：333天。主要配合单位有兰州车务段、兰州西工务段、兰州供电段、兰州电务段、兰州通信段、兰州房建段等单位。1、框架桥工程：本工程在进场前，由天祝县建设局负责拆除线路两侧房屋，确保不影响工程开工。现场应做好施工准备工作，开工前，人工探明光、电缆并做好防护,在线路两侧同时进行工作坑开挖。框架桥主体采用C35商品混凝土浇筑
10、，预制框架时，在线路左侧预制A、D框架，在线路右侧预制B、C、E、F四孔框架，两侧框架同时施工。在框架混凝土、孔桩混凝土强度达到设计要求后，进行既有线加固、框架顶进施工。本工程采用双向顶进法施工，先从线路左侧顶进A框架，顶进到位后，施工入口端翼墙，回填路基。施工结束后，再从线路右侧顶进B、C框架。然后顶进线路左侧D框架，依次顶进线路右侧E、F框架。顶进时，采用10台320T千斤顶将框架分别顶进到位，框架顶进施工期间施工地段站内I、II、5道列车限速45km/h。主梁及辅梁区纵梁支撑采用C25钢筋混凝土挖孔桩，孔桩采用人工开挖，采用5mm厚木板支护，主桩桩长18米，辅桩桩长10米。挖孔桩施工期间
11、站内兰新线上、下行施工地段列车限速60km/h。2、接触网工程在进场完成施工准备及材料订货后，技术人员联系线路施工人员进行天祝站中心桩交桩后开始进行基坑开挖、基础浇注及养生。天祝站接触网基础浇注可以在临近营业线施工计划申报后进行，支柱组立、软横跨安装调整、支柱装配安装、接触网架设调整、设备安装调整、拆除既有支柱及接触网悬挂需要在接触网停电点内完成。支柱组立采用汽车吊及轨道吊配合使用。（三）主要工程数量1、桥涵工程序号工程项目及规格单位数量1框架桥身C35混凝土，抗渗指标P8m4568.62框架桥身HRB335钢筋t384.73框架桥身HPB300钢筋t40.74抗裂防水剂P-NRKg28097
12、.15框架顶面甲种防水层m21728.06框架顶面丙种防水层m21766.47防护层 钢钎维混凝土C40m144.08底板 C20钢筋混凝土m623.09后背梁 C20钢筋混凝土m32.210底板及后背梁钢筋t16.311水平控制桩 C20钢筋混凝土m792.012水平控制桩 钢筋t20.613导向墩 C20钢筋混凝土m 4.314导向墩 钢筋t0.515早强减水剂 kg3654.016底板润滑层m21845.117底板夯填碎石垫层m276.818后背 C20钢筋混凝土m1751.719工作坑挖土m60654.520预埋钢铁配件t3.021顶进框架（行程）m246.022顶进挖土方m16670
13、.423钢板厚度2.5cmt0.724传立柱混凝土/钢筋m/t70/225钢轨桩根/m64/80026注浆加固土体m29313.727D24施工便梁加固线路股道1028D16施工便梁加固线路股道1129D12施工便梁加固线路股道330租用D24型便梁组、天10x6031租用D16型便梁组、天11x6032租用D12型便梁组、天3x6033便梁运输台班台班192.034便梁吊车台班75t台班144。035便梁吊车台班150t台班144.036搭拆枕木垛m400.037孔桩C25钢筋砼m2514.038孔桩钢筋t93.539挖孔桩挖土m3016.840制作安装桩顶25b型工字钢横向连接t10.94
14、1纵向限位 钢绞线m0.242挖孔桩木护壁m25059.243塑料编织袋围堰m2400.044路基A组填料回填（夯实）m3334.145补充石碴m1080.046修筑架梁平台m4000.047帽石C20混凝土m11.948沥青木板沉降缝m2133.249钢边止水带m88.850橡胶止水带m44.451挡砟墙C20钢筋混凝土 m11.252挡水快C30混凝土 m2.453更换型桥枕根528.054桥上铺设护轨双侧米70.055RP耐候材料集水斗个456DN160RP耐候材料排水管m60.057防落网立柱钢管Kg1534.458防落网斜撑钢管Kg1710.859连接系钢管Kg1469.660柱顶实
15、心圆球Kg312.461防落铁丝网（网眼不大于40mm*40mm）m2264.862防落网底座钢板Kg430.263防落网锚筋Kg622.864填实两框架间缝隙C20细石混凝土 m88.365出入口翼墙C35基础 m750.766出入口翼墙C35墙身 m971.567锥体护坡M10 浆砌片石 m121.268锥心填土 m437.669锥体护坡砂垫层 m3070锥体护坡C20基础 m7871锥体护坡浆砌片石勾缝m2302.472出入口铰链HRB335钢筋Kg48.273出入口铰链A3钢板50*10*150mmKg56.674铺设临时道口处175预埋穿线不锈钢管DN108*4M192.076线路整
16、修捣固Km677通车养护Km278无缝线路应力放散及锁定Km179通信电缆防护站180信号电缆防护站2.081施工用蓄水池50方 m29667.282弃运土方双米200.083拆除线路防护网双米200.084恢复线路防护网双米185铁路现场防洪堆码塑料编织袋 m250086拆除恢复围墙370厚2.5m高m200.087临时占地亩388基坑回填 m46883.389建筑垃圾外运 m4995.490板顶铺设防水板m21440.491侧沟防水砂浆厚2cmm2156.42、接触网工程序号名 称型（图）号单 位数 量1接触悬挂调整条公里5.82架空地线架设km0.363附加导线调整km2.64侧沟改移处
17、115电缆防护处136电缆移设处97钢柱基础J200/13-1处7J250/13-1处48钢柱G200/13处79R300曲外中间柱正定位安装102-17处110软横跨节点1/1S处7/75/Z5处13/811硅橡胶复合悬式绝缘子支6612线岔电连接安装处213单位线安装处314双位线安装处115支柱号码牌安装处1116支柱号码牌安装调整处8517护坡加固处218供电线肩架安装1001-03处419回流线肩架安装105-03处820软横跨柱架空地线肩架安装105-22处921架空地线终端下锚安装105-25处322集中接地极安装105-32处423软横跨拆除组624供电线肩架拆除处425回流线
18、肩架拆除处726架空地线肩架拆除处827链型悬挂全补偿下链倒锚处128大限界框架安装处1（四）项目管理机构设置我公司在施工现场设立项目经理部，项目经理部设项目经理、安全、技术、施工、材料负责人资料员。作业层设桥涵架子队、线路架子队，房建架子队。1.组织机构序号职务姓 名职 称1项目经理杨 华助理工程师2技术负责人吴建强助理工程师3安全负责人管兴文技术员4材料负责人赵明生助理工程师5资料员李爱玲资料员2. 主要职责序号职 务工作内容1项目经理全面负责本工程的各项管理2技术负责人全面负责工程技术管理3安全负责人全面检查现场安全管理4材料负责人全面负责工程材料、设备、机具管理，落实到位情况5资 料
19、员负责本工程资料的收集、整理、组卷及移交（五）机械设备配置1.拟投入本工程的主要施工机械设备表序号机械、设备名称单位产地国型号（功率、吨位、容积）数量自有租赁1施工便梁套国产D24型4租赁2施工便梁套国产D16型8租赁3汽车吊台国产220T/130T1/1租赁4装载机台国产ZLM50E2租赁5挖掘机台日本PCR2201租赁6挖掘机台国产DH551租赁7自卸汽车辆国产10-15t6租赁8钢筋弯制机台国产GW-401自有9钢筋调直机台国产1自有10钢筋切割机台国产1自有11电焊机台国产1自有12搅拌机台国产1自有13发电机台国产60kw1自有14插入式振动棒套国产8自有15软轴捣固机台国产4自由1
20、6蛙式打夯机台国产BA-254自有17顶镐台国产320t14自有18泵站台国产3自有19钻机台国产2租赁20潜孔钻机台国产5租赁21梯子个国产12米1自有22手扳葫芦套国产3T2自有23手扳葫芦套国产1.5T2自有24链条葫芦套国产3T2自有25链条葫芦套国产1.5T2自由26链条葫芦套国产0.75T2自有27滑轮个国产3T3自有28滑轮个国产1.5T4自有29滑轮个国产0.5T5自有30钢丝套子条国产1.56自有31钢丝套子条国产1.06自有32梯车台国产3自由33紧线器个国产1203004自有34紧线器个国产501204自有35楔型紧线器个国产2租赁36断线钳把国产1100型2自有37断线
21、钳把国产500型2自有38推车式导线直弯器台国产2自有39导线煨弯器个国产2自由40水平尺把国产1000型2自有41水平尺把国产600型2自有42压接钳把国产1自有431公斤线坠个国产1自有44整杆器付国产1自有45测杆（TR）套国产2自有46接地线杆套国产86自有2.拟投入主要试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量用途1全站仪宾德3201台测量2水准仪DS31台测量3道 尺2把测量4钢卷尺50米1把测量5混凝土试模1501501503套试验6砂浆试模70.770.770.73套试验7磅秤1000Kg1台计量8坍落度桶1个实验9兆欧表1个测试10万用表1个测试11拉力表1个测试12游
22、标卡尺1个测试13验电器1个测试（六）工地临时设施安排施工现场必须提前拆除线路右侧车站房屋以及线路左侧当地农民住房，以及两侧围墙，为便于大型机械及D24、D16型便梁顺利进场，修建运梁便道。施工、生活用水接当地自来水管道，现场设蓄水池满足施工、生活用水。施工、生活用电从施工现场附近电力贯通线接入，并备用60KW发电机解决施工、生活用电。四、具体方案（一）工序流程进度计划1、桥涵施工进度计划表序号项目名称起讫日期劳力、机械投入备注1施工准备、三通一平、测量放线2014.9.1-2014.9.5劳力：18人装载机1台5天21#工作坑开挖、制作滑板、后背梁施工2014.9.6-2014.9.13劳力
23、：30人；装载机2台，挖掘机2台，自卸汽车4辆8天3A框架，底板（边墙、顶板）钢筋绑扎；支立模板；浇筑砼2014.9.14-2014.10.8劳力：90人25天4D框架，底板（边墙、顶板）钢筋绑扎；支立模板；浇筑砼2014.10.9-2014.10.28劳力：90人20天5框架养生2014.10.9-2014.11.25劳力：5人48天62#工作坑开挖、制作滑板、后背梁施工2014.9.11-2014.9.20劳力：30人；装载机2台，挖掘机2台，自卸汽车4辆10天7E、F框架，底板（边墙、顶板）钢筋绑扎；支立模板；浇筑砼2014.9.21-2014.10.25劳力：90人36天8框架养生20
24、14.10.26-2014.11.22劳力：5人28天9B、C框架，底板（边墙、顶板）钢筋绑扎；支立模板；浇筑砼2015.3.1-2015.3.30劳力：90人30天10框架养生2015.3.31-2015.4.27劳力：5人28天11人工开挖孔桩、路基注浆（以局批计划为主）2014.10.7-2014.11.5劳力：60人30天12应力放散2015.5.1-2015.5.2劳力：10人2天13线路左侧A框架线路加固、开挖顶进2015.4.15-2015.4.26劳力：80人；220T、130T汽车吊各1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆，12天14入口处框架右侧八字墙施工、拆梁、回填、
25、整修线路2015.4.27-2015.5.4劳力60人，装载机1台，挖掘机1台8天15线路右侧B框架线路加固、开挖顶进2015.5.5-2015.5.19劳力：80人；220T、130T 汽车吊各1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆15天16顶进C框架2015.5.20-2015.5.24劳力：60人；130T吊车1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆5天17出口处框架右侧八字墙施工、拆梁、回填、整修线路2015.5.25-2015.6.1劳力：80人；220T、130T汽车吊各1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆8天18线路左侧D框架线路加固、开挖顶进2015.6.2-201
26、5.6.6劳力：80人，220T汽车吊1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆5天19入口处框架左侧八字墙施工、拆梁、回填、整修线路2015.6.7-2015.6.13劳力：80人；220T汽车吊1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆7天20线路右侧上行框架线路加固、开挖顶进E框架2015.6.14-2015.6.25劳力：80人；220T汽车吊1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆12天21顶进F框架2015.6.26-2015.6.30劳力：60人；130T吊车1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆5天22出口处框架左侧八字墙施工、拆梁、回填、整修线路2015.7.1-201
27、5.7.9劳力：80人；220T汽车吊1台，装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆9天23更换桥枕、安装护轮轨2015.7.10-2015.7.14劳力：60人5天24其它附属工程施工2015.7.15-2015.7.30劳力：30人16天25公寓楼施工2014.9.11- 2015.4.10劳力：30人211天2、接触网施工进度计划表序号项目名称起止日期劳力、机械投入备注1接触网施工准备及交桩测量定位2014.10.7-2014.10.11劳力：5人5天2基坑开挖及基础浇制2014.10.12-2014.10.21劳力：20人；10天3支柱组立、 安装软横跨2014.10.22-2014.10
28、.28劳力：20人；轨道吊车1组；地面吊车1台。7天4倒锚及拆除旧支柱2014.10.29-2014.11.3劳力：50人；6天5验收2014.11.4-2014.11.52天 （二）慢行及天窗点施工计划表(见附表)（三）防护用品一览表序号品名单位数量备注1停车牌个82T 牌个4345Km限速牌个12360 Km限速牌个4480 Km限速牌个45120 Km限速牌个46哨子个87响燉个128火炬支49信号旗付510信号灯盏511对讲机台812短路铜线根4（四）安全风险及卡控措施1. 安全防护按安规和上级文电要求等规范标准及施工调度命令设置防护，未设好防护禁止开工,不得擅自变更防护办法，作业未完
29、、机具未全部下道、线路未达到列车放行条件不得撤除防护。防护员携带的防护备品、通信设备要保证使用时性能良好，作业中严格执行标准化作业和复诵、定时通话（3-5分钟一次）及三确认制度。施工防护信号的设置与撤除由施工负责人决定。2.光电缆防断凡进行地面以下开挖作业前，在甲方人员监管下就开挖作业范围内进行井字型人工开挖探沟（沟深1.5m），确认无电缆后再进行施工作业。探明的光电缆径路上，设立安全警示标志。顶进前，在甲方人员的监管下，将电缆沿纵、横向挑探沟探明，挑出，架空，并加以有效保护，并按电缆走向在其边缘及外延处设置警戒线及警示标志防护到位后方可进行施工。未探明地下设施位置走向前，必须由专人监护作业。
30、在施工时，电缆线若影响施工，需要改移，提前与甲方监管人员协商，确保光电缆安全。在光、电缆线5m范围内禁止使用大型机具。3.劳动人身安全进行高处作业时，应根据具体情况使用符合要求的脚手架、梯子、跳板、安全带等安全设施。高处作业人员必须系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋，严禁穿拖鞋或硬底鞋，同一架梯子不得二人同时上下作业。来车时及时下道避车，夜间施工必须有充分的照明设备。严禁违章作业，盲目蛮干，严禁在防护区外单独作业，上道施工必须穿绝缘工具性能良好防滑鞋。任何人不得穿红色外衣，列车接近时不得乱打手势以免造成信号混乱。严禁来车时抢越线路，跨越线路一定要做到“一站、二看、三通过”。严禁走道心、枕木头或在临线
31、限界内休息，如站内须走道心时设专人防护，进路信号辨认不清时应及时下道避车，不得臆测行车作业前要确保绝缘工具性能良好。4. 接触网停电驻站防护员在停电作业前，应向电调提前报告当天的施工项目，施工范围，施工作业程序及所需停电时间。驻站防护员在接受命令时，必须记录清楚发令时间，停电时间，要求完成时间，以及命令许可工作的内容。施工负责人接到接触网已停电的命令后，通知现场各供电配合人员验电挂接地封线。确认封线挂好后，方可下令开始作业。当施工完毕，经确认人员机具下道后，各作业组向施工负责人报告，施工负责人方可命令拆除封线，并提醒各组，不得上道，向驻防护员下达消令命令，驻站防护员应及时向电调消令。5.基坑开
32、挖确定坑位时，应根据地下设施调查情况，采取躲开或其他安全措施，基坑开挖过程中如发现地下电缆，管道等设施时，应立即停止工作，及时报告施工负责人及有关单位，妥善处理。基坑开挖到位后，对基坑上部四周用钢管设置防护栏，并设置安全警示牌，为确保边坡稳定，并对四周边坡进行喷浆加固。机械开挖要严格按照机械操作规程进行，应保持与基坑1-1.5m的安全距离，并设专人指挥，指挥人员不得违章、强令作业人员冒险作业。基坑开挖时应随时注意土璧的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌的现象，应及时进行支撑或放坡。6.组立支柱立杆车组在行进中，不得进行起吊作业，吊臂应停放在规定位置，不得超过机车车辆限界。在曲线上立杆或在直线上立
33、杆时，要做好平板车的支撑，以防倾倒，一般情况下不得跨越线路立杆。立杆作业时，禁止作业人员从两线路内侧上、下车，作业时，必须保证机具不侵入邻线，防护人员应及时通告邻线来车，邻线来车时停止作业。支柱放入坑内后，支柱顶端应稍向线路外侧倾斜，股道间支柱应顺线路方向倾斜。已立支柱及时整正“达标”。竖立支柱时坑内不得有人，立杆辅助人员应听从统一指挥，不得乱发信号，如需扶杆时，应随时注意吊臂移动方向及支柱摆动方向。支柱立起后，如需下坑作业时，必须装好支柱整正器，确认坑壁稳固无塌陷危险，并将坑周围的石渣、积土消除后，方可下坑作业，坑内有人，严禁移动支柱。下横卧板时，应密切注意坑内电缆等设施的位置，事先做好包扎
34、等防护工作，由两人持大绳绑住横卧板缓慢下放，防止砸坏电缆。整正钢柱时，地脚螺栓的螺母只可松动，不可卸下。支柱整正过程中，支柱的任何部位和整正器材均不得侵入铁路基本建筑限界，整正后应及时回填夯实，整杆过程中应实地观察线路是否有横向、纵向位移，发现有异常情况，应采取措施，保证行车安全。7.轨道车行车卡控措施轨道车车辆要加强检查，保证设备良好正常运行可靠，配足通讯信号设备，安全防护用品以及主要工具和易损零配件，司助人员必须熟知行车命令，坚决保证按信号行车。轨道车司乘人员要认真执行轨道车管理规则，认真执行“十六字”呼唤应答制度，严把行车关键点，尤其是要做到出车前的全面检查，行驶中的预想、预防工作和收车
35、的回检工作。轨道车上的车载台在行驶和作业中不得关机，按规定问路，服从车站值班员的指挥，与驻站防护员保持联系，监听防护员通知。强化乘务人员标准化作业，按标准进行联挂检查，认真落实防冒进、防脱轨、防脱钩及防挤岔卡死制度措施，尤其在进出站及转线过程中必须两人确认信号及进路。8.悬挂调整悬挂调整时应设驻站防护员，并在作业地点及两端800米处设置现场防护，携带通讯设备和防护用具，不得兼任其它职责，施工中应每隔5分钟与驻站防护员联系一次，当通话联系中断时，施工负责人应立即下令停止施工并撤除梯车和施工人员，等通话恢复，取得车站值班员同意后，重新设好防护方可施工，施工前驻站防护员要在车站登记薄上办理登、消令手
36、续。高空作业时，必须戴安全帽，系安全带，穿工作服，严禁穿钉鞋，严禁酒后上岗。梯车作业，必须经车站值班员同意后方可上道，且梯车绝缘可靠，在信号机轨道绝缘处应将梯车抬起，以防将轨道绝缘导通，造成信号故障，构成行车事故。梯车上部作业人员不得超过2人，下部推车人员不得少于4人，梯车作业人员应站在导线的曲线外侧，梯车作业台上不得零散放置工具材料，梯车未放稳前不得登梯作业，梯车行进时，不得上下梯车，在梯车上不得进行一侧受力过大的作业，以防梯车倾倒。登杆作业，同一支柱上、下部不应同时有两人作业，当列车通过时，支柱上作业人员应停止工作并到安全地点躲避，严禁在拉线处上下支柱，严禁钢尺及金属搭接在两轨上。梯子作业
37、人员，应通过梯撑用腿攀牢，严禁二人在同一梯子上作业，梯子应搭在承力索或导线上并超出1米及以上，梯子上端应设有安全拉绳，上梯时必须扶牢，拉梯绳人员不得擅自离开，不得将梯绳系在身上或钢柱、支柱、桥栏杆建筑物上，作业人员未下梯前严禁拉绳人松绳。承力索未固定前，不得进行吊栏作业。9.路基注浆注浆施工必须在慢行期间设好防护后方可作业，线上注浆作业必须在封闭点内进行。注浆前，在设备管理单位监管下，开挖探沟（坑），确认光电缆位置、走向后，合理测设注浆点位置。严格按照注浆作业设计标准和工艺要求操作，严格控制注浆压力和单孔注浆方量，防止断桩、串孔、路基边坡坍塌及抬高线路。线上及路基注浆，尤为线路边坡两侧注浆，必
38、须设置专人随时检查、监测线路，如出现变化要立即停止注浆。两线间注浆时，按限界规定设置警戒线，防止人员、机具侵限；注浆结束后将机具摆放在限界以外，并做好加固措施，防止滑移及倾倒。10. 点前准备线路加固及拆除必须在天窗内进行。封闭点前准备不能进行扰动线路的任何作业。施工前必须开好准备会，对计划任务、组织分工、影响范围、重点事项、防护内容、关键环节和处所、地下管、线、电缆以及对重点环节进行细化安排，责任到人。施工负责人应亲自或指定人员（驻站联络员）在计划天窗前40分钟到车站,按照路局批准下达的当日施工计划，在行车设备施工登记簿（施工作业）、行车设备检查登记簿（维修作业）内详细登记。严格按调度命令和施工方案组织施工。设备管理单位监管配合人员未到位，禁止作业。11.孔桩施工现场施工人员必须戴安全帽，孔内人员工作时，孔外工作人员不能擅离职守。孔口边1m范围内不得有任何杂物，堆土应离孔口1.5m以外。正在开挖的孔桩，每天上班前，应先用鼓风机向孔底通风，必要时应送氧气，然后再进行作业。料斗装土，料不得过满，每斗料重量不得大于50kg每天上班前及施工过程中，应随时注意检查轱辘轴、支脚、绳子、挂钩、保险装置和垂直运土设备的完好程度，发现有破损的现象，应及时修复或更换。夜间一般禁止挖孔作业，如遇特殊情况需要夜间加班作业时，必须经现场负责人同意，并必须要有领导和安全人员
