彦家湾大桥施工方案.docx

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1、乐山至自贡高速公路路基土建工程十三合同工程 彦家湾大桥施工方案目 录第一章 工程概况11.1. 工程概况11.2. 工程地貌及水文地质11.3. 主要技术指标1第二章 施工总体部署22.1. 施工工期目标22.2. 临时设施及现场平面布置22.3. 设备及人员安排布置22.4. 主要材料采购及计划5第三章 主要施工方法及工艺73.1.施工测量73.2.施工顺序73.3.主要工程施工方法及工艺8第四章 确保工程质量的措施244.1.建立完善的质量保证体系244.2.确保工程质量的措施24第五章 确保工程安全的保证措施275.1.安全组织机构275.2.安全保证措施27第六章 环境保护及水土保持措

2、施336.1.环境保护及水土保持总体方案336.2.组织措施336.3.技术措施34编 制 说 明1、编制依据1. 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； 2. 公路工程质量检验评定标准（JTG80/1-2004);3. 乐山至自贡高速公路两阶段施工图设计第三册S4-3-1彦家湾大桥设计图纸及技术规范。4. 乐山至自贡高速公路路基土建工程十三合同工程施工组织设计。5. 施工现场的具体情况及本公司现有的技术水平，机械设备，类似的施工经历。2、编制原则 1.全面响应和符合招标文件中的各项规定，确保实现业主提出的质量、进度、安全、环境等目标。2.严格执行国家、交通部颁布的有关现行施工规范、

3、规程和验收标准。3.根据业主对本合同段的要求，充分考虑了本单位工程地质、地形特点，结合本公司的实际施工能力，组建精干、高效的项目经理部和专业化施工队伍，投入足够且先进的配套机械设备。4.实行科学管理，重点突出、统筹安排，平行流水作业，均衡生产，确保高速、高效、优质地完成本合同段的全部工程施工。5.采用先进成熟的施工工艺，实行试验先行、样板引路，然后推广的施工方法。严格贯彻IS09001国际质量体系标准。6.做好文明、安全施工及环境保护，协调好地方关系，取得当地群众的支持。 第1章 工程概况2.1. 工程概况彦家湾大桥系乐山至自贡高速公路路基土建工程十三合同工程主线大桥之一，中心里程K88+59

4、2，起讫里程K88+535K88+645，上跨彦家湾沟。桥面处地势平坦开阔，乐山岸为旱地，自贡岸为水田。桥区场地地层较单一，上覆粉质粘土，下伏长石页岩，无不利岩体结构面。本桥受路线高程控制，最大桥高13米，结合桥高和平面地形，设计采用520m预应力混凝土简支小箱梁方案。全桥共设1联，在两岸台口处设置80型伸缩缝，下部结构采用半幅双柱式桥墩、桩基础；0号桥台为重力式U型桥台，刚性扩大基础，5号桥台为肋板台、桩基础。全桥桩基础按嵌岩桩设计，可根据开挖后的实际地质情况酌情调整桩长。2.2. 工程地貌及水文地质本项目属区主要以丘陵、河谷地貌为主，丘陵地形分布宽广，延绵起伏。地下水非常丰富，大部在地面3

5、7米以下。主要以第四系松散岩类型孔隙潜水、残坡积层和坡洪基层孔隙潜水及碎屑岩类孔隙裂隙水。2.3. 主要技术指标孔数及跨径（孔-m）：5-20 交角（度）：90最大桥高(m)：15.4 桥梁全长(m)：110 上部结构：预应力混凝土简支小箱梁下部结构：U型、肋板桥台，桩基础第2章 施工总体部署2.1. 施工工期目标本工程根据乐山至自贡高速公路路基土建工程十三合同段工程整体施工目标，计划施工总工期为20月。总体施工计划见附件彦家湾大桥施工形象进度计划横道图2.2. 临时设施及现场平面布置 2.2.1临时设施 本工程由项目部路基一工区进行施工，工区按统一规划修建驻地建设、拌和站、钢筋加工场及现场值

6、班室等临时设施。 2.2.2临时供电供水 驻地接设当地民用电源，施工现场采用发电机配合施工用电源。掘井取优质水源，确保满足生活及施工需要。 2.2.3临时道路 分别利用主线临时施工便道及当地乡村道路进行材料、机械设备运输，以满足施工需要。 2.2.4施工布置 施工中，为少占耕地，节约投资，本工程钢筋加工场、梁板预制场等均考虑修建在与之相邻的路基面上。2.3. 设备及人员安排布置 2.3.1主要设备投入计划针对本工程的实际情况和施工特点，合理配置机械设备，已达到资源利用最大化。主要设备投入计划序号设备名称规格型号功率或吨位数量(台/套)备 注1吊车100T12大型拖车50T13变压器500KVA

7、14挖掘机小松360360马力25自卸汽车812t86砂浆搅拌机UNJW33kw17钢筋弯曲机WQJ-4040、8kw18钢筋调直机GT4-104-10、4.1kw19钢筋切断机GQ40A40、3kw110交流电焊机BX3-50036.5kw411潜水泵612卷扬机213木工机床MJ392B114插入式振捣器ZN35815压浆机2SNS11kw116空压机3m3617风钻YT-28618风镐1219拌和系统120砼输送泵121张拉设备122全站仪拓普康602123水准仪1 2.3.2主要人员投入计划主要管理人员投入计划序号岗位名称所属部门姓 名职责范围备注1项目负责人项目部耿贤军总体管理2技术

8、负责人: 项目部黄顺佩技术管理3质检负责人项目部于庆波质量控制4测量负责人 项目部宗国利测量控制5试验负责人 项目部邢远普试验检测6材料负责人 项目部卢仰彪材料采购7安全负责人 项目部李仁磊安全管理8技 术 员 项目部李付建施工技术9施工队长 一工区张冠渭施工管理主要劳动力人员投入计划组 别人数工 作 内 容桩基开挖及支护工班12桩基开挖、护壁支护混凝土工班10钢筋笼制安、混凝土浇筑下部结构模板工班14承台、桥墩、桥台模板安装钢筋工班8承台、桥墩、桥台钢筋制安混凝土工班16承台、桥墩、桥台混凝土浇筑桥梁预制模板工班6拌合混凝土、拌合机械维修、输送泵操作混凝土工班10台车移位、立端头模、捣固、接

9、泵管等吊装工班12桥梁吊装、运输桥面工程模板工班6桥面混凝土模板安装钢筋工班6桥面、搭板、防撞栏钢筋制安混凝土工班10桥面、搭板、防撞栏混凝土浇筑辅助机电工班6机电设备安装、线路维护、供风、供水、通风运输工班10碴料、砂、石、钢材、水泥等运输合 计1162.4. 主要材料采购及计划 2.4.1主要材料钢材提出详细使用计划，由业主提供，水泥经考查可使用内江的远威水泥厂生产的各型水泥（国营一级企业），定型材料的外购已基本落实。 2.4.2辅助材料附近的盐滩地区能够供应低标号砼的粗细骨料外，其他的都必须远购。高标号砼的主要材料则需到荣县采购，细骨料则要到宜宾采购。2.4.3材料的运输1.设备材料部在

10、工程开工前对工地附近的主要材料（砂、石料）供应厂进行全面的了解，了解各种材料厂的生产能力和储备情况，并与有供应能力的厂家签订材料供应协议。2.各种材料的运输以本公司自有的运输车队为主，材料供应场的运输力量为辅，并联系当地有实力的运输公司，在发生突发事件时可及时调用。3.制定详细的材料供应计划，在工程开工前提供给供应厂家，及时安排材料供应计划。彦家湾大桥施工形象进度计划横道图第3章 主要施工方法及工艺结合现场实际情况，本工程施工的总体方案拟定为：桩基施工采用人工挖孔，结构物扩大基础采用机械开挖与人工开挖相结合，墩柱采用定型钢模施工，盖梁采用无支架施工，预应力简支小箱梁采用定型钢模板。3.1.施工

11、测量3.1.1控制测量为保证精确测放桥梁中线位置桩，各墩台中心桩，须在中点多边形控制网的基础上，加密桥梁附近水准点网。与附近高级水准点进行闭合调整，使精度附合要求，并对标志进行保护，确保水准测量的准确无误，直至工程结束。3.1.2测量定位 首先要平整场地，清除杂物，换除地表层软土，夯压密实。然后采用全站仪，根据设计图纸桩位坐标放出钻孔桩的中心位置，并设立护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志。3.2.施工顺序3.2.1挖孔桩桩基施工顺序场地平整测量放样人工开挖安装钢筋笼、声测管灌注砼检测桩基3.2.2系梁、承台、扩大基础施工顺序测量放样基坑开挖垫层施工钢筋制安立模砼浇筑养护。3.2.3墩、

12、台施工顺序测量放样放线定位绑扎钢筋安装模板平面、标高位置复测浇注墩身底座绑扎钢筋拆模、提升模板立模灌注墩身砼拆模、养生。3.2.4盖梁、台帽施工顺序测量放样底模安装钢筋制安侧模安装平面、标高位置复测浇筑砼拆侧模养生。3.2.5预制箱梁制作底座绑扎钢筋预应力钢束就位及穿钢绞线立侧、内模浇砼预应力钢绞线张拉压浆养护出坑3.2.5板梁安装测量放样吊运梁安放支座移梁就位已完成的桥跨铺设轨道下一跨重复安装清理工作面3.3.主要工程施工方法及工艺3.3.1人工挖孔桩施工1. 测量放样 用全站仪精确放出每棵灌注桩的中心位置，然后通过柱中心引出两条控制线，以便于施工过程中校核是否偏位。用水准仪测量地面高程，孔

13、底高程用无伸缩性的测绳测量，铜尺校核。2. 人工成孔 放样完毕后即可开始人工挖孔。主要设备有空压机及风镐、鼓风机、潜水泵、卷扬机或者提升设备：人员组合，2-3人为一组进行挖孔，土渣或者石渣通过提升设备运到孔口，并按照环保要求进行处理。(1).对于土质桩基，直接用风镐成孔；(2).对于石质桩基，使用风镐破碎岩石。(3).当挖孔深度超过8米时，用鼓风机往井下送风，以确保在下面施工的人员不因缺氧而造成伤害：(4).挖孔周围护壁，为了保证安全，在挖孔过程中，每下挖50-100cm即用砼护壁，护壁厚度1520cm，护壁砼的标号不低于灌注桩的砼标号；(5).如果地下水位较高，开挖过程中遇到孔内有水，则用潜

14、水泵排水，施工作业面保持在无水状态下施工，并选择防水炸药爆破。3.成孔检查挖孔桩挖孔完毕后进行检查，用探孔器检测其垂直度和直径是否合格，用已经引出的两条控制线检查孔位。4.钢筋笼制作与安装(1).钢筋笼加工制作：钢筋笼在钢筋加工场制作，如果钢筋笼较短，长度不超过9米，则只制作一节，减少井口的连接工作量：如果钢筋笼较长，则应该在加工场地分节制作，加工时要注意上下钢筋笼的位置正确，轴线一致，上下两节笼子预留钢筋错开的长度不小于规范要求的长度。为防止运输和吊装过程中钢筋笼出现非弹性变形，在笼子内焊接直径不小于20的钢筋作为加劲筋，其间距2米设置一道。按照设计要求在钢筋笼上布置三根或四根声测钢管，钢管

15、底部封堵以免浇筑过程中进入砼，长度与钢筋笼相同。(2).钢筋笼安装：利用吊机在现场吊装就位。主筋根据图纸要求采用镦粗直螺纹连接技术。为防止在砼浇注过程中钢筋笼上浮，应采取措施对钢筋笼固定。钢筋笼安装完毕后应用已经引出的两条控制线校核笼子安放位置。5.混凝土浇筑当自孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小(参考值：6mmmin)时，可不采用水下灌注混凝土桩的方法。混凝土的施工还应注意以下事项。(1).混凝土坍落度，当孔内设置钢筋骨架时，宜为7090mm。当用导管灌注混凝土时，导管应对准孔中心，混凝土在导管中自由坠落。开始灌注混凝土时，孔底积水不应超过50mm，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压

16、力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。当用导管法灌筑时，桩顶2m以下的混凝土可利用其自由坠落捣实，在此线以上的混凝土必须用振捣器捣实。(2).孔内混凝土应尽可能一次连续灌注完毕，若施工缝不可避免时，应按照有关的施工缝的要求处理，并应在施工缝上设置上下连接钢筋。连接钢筋的截面积可按桩截面的1设置。若在施工缝上设有钢筋骨架，则钢筋骨架的截面积可作为上述1%的配筋的一部分；若钢筋骨架的总截面积超过桩截面的1，则可不设置连接钢筋。(3).当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较大,参考值：6mm/min时，则应采用水下灌注混凝土桩的方法，参照钻孔灌注桩使用行之有效的水下灌注混凝土。灌注混凝土之前，孔内水

17、位至少应与孔外地下水位同高；若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位lm1.5m。水下混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面，高出图纸设计桩顶标高0.5m1.0m时，才可停止浇筑，以保证截面以下的全部混凝土具有满意的质量。6.桩基检测以留取的砼试块检测灌注桩的强度；采用监理工程师同意的检测法检测每棵灌注桩的完整性。3.3.2承台及系梁施工1.基坑开挖拟采用机械开挖配以人工整修的施工方案。开挖前，先精确放出基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，然后开挖。开挖采用反铲液压挖土机进行。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。开挖时基底留20cm，然后采取人工进行挖除。挖至基底设计

18、标高后，基底找平，宽度满足规定要求后，经过监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。如有少量集水，采用集中排水法排水，四周设排水沟，利用潜水泵抽水。若地下水丰富则采用井点降水的方法降水。对于水中基坑，采取先筑岛再开挖的方法进行。2.钢筋施工进场钢筋保证表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。还须按规定进行分批验收，并取样送试验室，检验合格后方可用于工程中。凿桩完成，桩头钢筋予以喇叭成型，然后绑扎钢筋，垫层清除干净，弹出控制线。以保证成型钢筋绑扎规则、美观、钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止混凝土浇注时人员踩压等原因使钢筋骨架变形，应适当增加

19、架立钢筋的数量。立柱主筋采用点焊在承台钢筋上的方法，仔细预埋固定。3.模板支立侧模板采用2m以上大面积钢模板，模板接缝应严密、不漏浆。模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。4.混凝土浇筑混凝土浇筑：混凝土由拌和站集中拌和，砼罐车运输，汽车泵进行浇筑。现场对混凝土的和易性及坍落度严格控制，砼采用分层浇筑，每层厚度30cm，用6台50型振动棒进行振捣，振捣时间控制在1015秒间，振捣标准为表面泛浆，不再下降，平坦且不冒气泡为止。混凝土浇注完成后，立即进行表面整平处理，为了避免出现收缩裂纹

20、，采用二次收浆处理。承台表面进行压光处理，但立柱部分除外(粗糙面)。砼浇筑完毕后用草帘或麻片覆盖并洒水养生。3.3.3台身、立柱、台帽和盖梁施工1.为便于使用及安装圆柱模板作成24米的分节，根据不同的高度现场拼装。在模板制作过程中，严格控制上下层模板接口尺寸及模板本身的平整度，模板应具有足够的刚度，模板每次使用前应认真检查平整度，并加以整修，符合规范要求。2.精确测量放样，对桩与立柱的交接面，做好施工缝的处理，凿毛，用水冲洗并清除积水。3.现场加工钢筋骨架，吊机辅助架立，将钢筋骨架焊在基础部位的预留钢筋上。4.模板支立后应检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求，在竖向每4米设一道浪风绳，以

21、保证模板稳固，防止整体变形。5.立柱混凝土一次灌注。立柱混凝土用汽车吊提升混凝土入模，采用串筒防止落差大而造成混凝土离析，混凝土自由倾倒高度控制在15米以内。混凝土浇筑过程中，防止大石子滑向一边，影响立柱的质量及外观。混凝土振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，快插慢拔，以便使浇筑完的墩身充分密实、光洁。6.混凝土养护采用表面包裹塑料布的方式，并在立柱顶部放10cm厚的湿砂，防止混凝土表面开裂。7.台帽、盖梁施工(1).采用无支架施工，即先在立柱上预埋10cm钢棒为牛腿，在其上放I45钢作横梁，在工字钢上铺设底模。(2).模板：模板采用2平方以上大面积钢模，用对拉螺丝紧固，设斜撑稳定

22、，模板接缝加塑料板防止漏浆。(3).钢筋：钢筋在加工厂加工后运到现场绑扎成型后起吊入模或在底模上绑扎成型。装好垫块，伸入台帽内的台身钢筋应整形去污符合规范设计要求。(4).砼：浇注混凝土：拌和站集中拌和混凝土，混凝土运输车运输，用吊机吊料斗浇注混凝土，浇注顺序：先中间，再两端，最后台身顶，防止因支架变形引起混凝土开裂。(5).拆模：砼强度达到设计强度的30可拆除侧模，砼强度达到设计强度的90拆除底模，采用混凝土表面覆盖麻袋片，洒水养护的方式。 3.3.4上部结构施工1.后张法预应力砼简支箱梁预制施工 (1).箱梁预制模板施工a.底模采用混凝土现浇，模板高出地10，以便拆立模板，在底模内预留孔道

23、，穿模板对拉螺丝。在底模的两端端部2米内，底模进行加厚加大，以分散箱梁张拉后，端部的集中力，防止底模下沉，底模的反拱度按20m下降2cm控制。b.侧模采用钢模板，钢模板在加工场定作，每5米一节，便于安装及拆卸，并根据箱梁的长度设置异形节。c.内模根据箱梁的结构形式特点，侧模、顶模分开制作，现场拼装，一次安装到位，在顶模上预留分节模板浇筑箱梁底板。(2).钢筋施工钢筋骨架在钢筋场分节绑扎制作，在底模上对接成型。钢筋的连接方式严格按照设计图纸及公路桥梁施工技术规范中的有关规定执行。波纹管按照设计线形准确定位，在钢筋骨架上焊接定位钢筋。预制箱梁定位钢筋在曲线部分以问隔50厘米，直线部分以间隔100厘

24、米设置一组。在波纹管接头处采用大一号同型号波纹管作接头管，接头管长20厘米用密封胶带进行封口。在波纹管道的最高点设置排气孔，在最底点设置排水孔。在顶板预留孔道中预先穿入塑料管，防止漏浆堵塞。安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及其他预埋件。(3).混凝土浇筑混凝土由拌和站集中拌和，罐车运至龙门下，龙门吊机吊料斗入模。浇筑混凝土从一端开始，先浇筑底板再浇筑腹板、顶板浇筑时纵向分段水平分层浇向另一端。用插入式振捣器进行振捣。浇筑时注意振捣棒不得碰撞模板及波纹管。顶板混凝土浇筑完成后进行二次收浆并及时覆盖养护，并及时洒水保持湿润。浇筑混凝土时经常检查预应力管道及箱梁吊装孔，防止堵塞。(4).预应力施工

25、 材料及设备试验，对进场的钢绞线、锚环、夹片进行试验合格后方可使用。当混凝土强度达到设计强度90，混凝土龄期5天后方可进行，在预应力施工前，应对千斤顶进行校准。千斤顶使用超过6个月或200次，以及出现不正常现象时，应重新校准。张拉张拉程序00.10 ok（初应力）ok(持荷2分钟）（锚固）各钢束的张拉顺序严格按设计及规范要求进行。张拉过程中认真记录张拉数据，计算延伸量，与理论值对比，如延伸量与计算延伸量之差大于规定值，应停止张拉查明原因后再继续施工。张拉安全a张拉现场设明显的警告标志，禁止非操作人员进入现场，千斤顶后面不许站人。b专人负责，操作人员要经过业务培训，操作时和张拉完毕后严禁踩踏、碰

26、拉锚具钢铰线。c工作锚夹片和工具锚夹片，使用时分别存放，不可混用。d千斤顶与梁锚垫板接触良好，严禁加多层垫板，以防支撑不稳。w拆除油管时，先松除油压，以防油喷出伤人。(5).预应力束孔道压浆预应力孔道压浆是防止钢铰线锈蚀和保证钢铰线与混凝土之间握裹成整体的重要措施。施工中应高度重视，使压浆饱满密实。用活塞式水泥浆泵进行压浆，压浆时连续操作。管道压浆应在预应力钢筋张拉完成并经监理工程师同意后立即进行。具体施工要求如下：灰浆抗压强度不底于设计值。灰浆要有较好的稠度，稠度宜控制在1418S，水灰比0.40.5，通过实验确定。每次生产的灰浆在30分钟内用完，贮藏筒内的灰浆低速搅拌。水泥颗粒要细，水泥浆

27、过筛，结块水泥严禁使用。泌水率最大不超过4，拌和后3小时泌水率不超过2，24小时后泌的水应全部被吸回。每工作班制取不少于3组7.077.077.07立方体试验块。孔道压浆完毕后一段时间(夏天约30分钟，冬天约23小时)，灰浆不流动时拆除压浆孔阀门。检查孔道内压浆是否饱满。压浆时应认真做好压浆记录，及时送交监理工程师。2.箱梁安装(1).安装支座支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行全面的检查。支座与梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特别是单向活动支座应注意单向活动方向。架设

28、梁板时，落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行压力注浆。安装临时支座并固定永久支座，临时支座与永久支座顶面应水平，严格控制顶面标高。3.3.5梁板架设施工方法与工艺1.梁板吊运梁板张拉压浆完毕后，直接利用龙门吊运箱梁存梁区或架桥机运输平车上，再由平车运行就位安装。 2.预制梁采用JQl60双导梁架桥机架设，预制梁在引桥桥头路基上施工，架梁前在桥头路基上铺设运梁车轨道至桥台，龙门吊将预制梁吊至运梁车上由轨道运输至架桥机后进行架设。 3.所在大桥每孔箱梁8片，每幅各4片，安装顺序为先安装半幅两片中梁，再向两边对称安装其它梁，整孔安装后再安装下一孔。(详见图预制梁架设示意图

29、)。4.架梁方法(1).架设前准备在预制场内事先经过选梁编号，架梁前认真检查成品梁与支座的质量，测量各桥梁的中心线及支座中心线、标高等，指挥员、起重工、电器设备操作人员检查各项设施后，方准进行架梁工序。(2).铺设运梁轨道沿存梁区至0#台之间铺设双钢轨(43轨)，两轨道平行度保证3mm(10m范围内)，高度差5m。铺实轨道后，要将平车在轨道上空车运行往返两次，观察有无犯卡，以便及时处理。(3).架桥机安装架桥机安装在桥台台尾50m路基段上进行，16t吊车配合安装。确定前、后摇滚台车与导梁的斜交角度，再决定使用台车支架上的几组不同安装孔。安装时，纵梁各节之间的连接销必须销死，各螺栓连接部位必须牢

30、固、可靠。整机应水平，纵向误差100mm，横向误差5mm。整机安装完毕后，各部动作至少空运转四次，每次不得低于10分钟，然后检查各紧固件是否松动，电机、减速机、轴承部位是否过热，纵横移时是否有障碍物，无误后方可使用。(4).起梁运梁台车放在梁场停放后，采用梁场龙门吊将梁片吊运至运梁台车上方，运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜角。(5).运梁与喂梁将梁平放于运梁平车后，左右支撑。开动运梁平车，利用两台平车在运梁轨道上纵向移动。行至梁的前吊点，到达架桥机前纵移台车正下方止。然后将运梁平车车轮前后顶住，有必要时，可用

31、倒链将运梁平车固定于轨道上。将前卷扬机动滑轮放下，与吊具联接上，再将梁与吊具联接牢固，各销轴必须销死。检查起吊钢丝绳有无挤压、重叠、断丝等，确认均正常后，起动前卷扬机，使钢丝绳受力，使梁不离开平车，这时撤掉运梁平车斜撑。检查梁底面是否与平车有挂联处，确定没有后，再起动卷扬机，将梁前端提起，至离开平车横梁上表面l0左右，检查卷扬机制动是否正常，无误后，再次启动卷扬机，将梁提至离开平车横梁上表面2530时停止。起动前纵移台车前行，采用拖拉法前移预制梁。当纵移台车行至导梁中间时(距后摇滚台车中心2lm处)停止。用标尺测量两侧导梁挠度，并做记录，启动前纵移台车，吊梁继续前行，其间若有必要，则可启动前卷

32、扬机将预制梁继续上提，以预制梁与平车不发生干扰为准，当梁行至其后吊点，到达后横移台车位置时，前纵移台车停止前进。开动后卷扬机，落下动滑轮，将动滑轮与吊点吊具连接，将梁与吊具联接牢固，各销轴销死，。卷扬机提升，至钢丝绳受力为止。撤掉两边斜撑。这时卷扬机提升，至梁离开平车100mm左右，检查卷扬机制动及钢丝绳、吊具是否正常，无误后卷扬机提升，至梁水平时停止。两纵移台车同时前进，至落梁处停车。(6).横移和落梁当预制梁牵引至规定位置后，先把行车轮制动，开动行车上卷扬机落梁。当梁下表面离桥墩台400500mm时停止。这时可以整机横移，至该梁的落点止，再次开动卷扬机，尽量一次落梁到位。避免梁的左右、前后

33、摆动。如果梁的落点有偏差，可通过动作卷扬行车来调整。落边梁时，先把边梁落于它相邻的梁位置上，支稳。然后横移整机，使靠近该梁一侧的导梁位于其正上方止。通过边梁油缸将其顶起5060mm(该尺寸由实际情况定)，然后整机横移，至边梁落点。回缩边梁油缸，落梁。预制梁安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内。(7).支撑与联接预制梁就位后，在墩台位置用方木对称打好斜撑，支撑稳固后方可进行下片梁的吊装。每孔相邻两片梁吊装就位后，应及时焊接两片梁间的连接钢筋。每孔梁架完架桥机移走后即可进行湿接缝施工。3.3.5桥面系施工

34、1.桥面铺装施工(1).做好梁顶面的处理与检查清除梁顶表面的杂物，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，注意凿除是处理层混凝土必须达一定的强度。经凿毛处理的混凝土表面，应用水冲洗干净。检查各种梁间接缝是否符合设计要求，桥面连续处梁端预留钢筋或预埋钢板的位置与数量是否符合设计规定；凿除缝内杂物，按照设计要求做好桥面连续处的处理工作。另外用水平仪测量梁面高程，将梁面超高部分的混凝土用人工全部凿去，并用水冲洗干净。(2).铺装层施工的准备检查施工机具的数量与状况，各类机械应处于良好使用状态并相互匹配，应备有足够数量的易损机件。布设铺装层高程控制装置，严格控制高程。根据施工经验，本工程桥面铺装层高程

35、控制采用在半幅桥外侧防撞墙内侧及中央护栏座旁边先铺筑两条宽度为30cm的标高带，标准带立模浇筑，在两侧模板上每隔1米按设计高程作出高程控制点，这样浇筑的标高带可以做到既平整，高程又准确。待标高带上安装桥面高程检测装置，在铺装层浇筑过程中可以沿标高带来回调整。该装置可以兼作振动刮平器。按设计要求铺设铺装层钢筋网，严格检查网钢筋的直径、搭接长度、间距等，钢筋网位置要符合设计规定钢筋网下设置的混凝土垫块标号不得低于铺装混凝土强度。(3).铺装层的养护成型的铺装层在收浆初凝后开始用湿润的再生棉覆盖，等到砼凝固后洒水养护，也可采用养护剂进行养护，常温天气下养护7天。2.伸缩缝施工(1)设预留槽，在浇筑桥

36、面铺装砼时按设计设置予埋筋，并在预留槽中用低标号砼填平，画出位置标记。(2)桥面沥青混凝土铺装完成后再按标记锯缝、剔除填缝材料，冲洗干净，并将预埋钢筋整理平顺。(3)伸缩缝入槽，控制标高，焊接。(4)浇筑砼、找平。(5)安装后的桥面伸缩缝，应达到缝面平整，紧密并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。安装过程中采取切实措施避免污染桥面。3.3.6防撞护栏施工1防撞墙放样要严格控制好其平面位置，严格控制混凝土浇筑高度，确保线型顺畅。2防撞墙模板采用定型钢模板，施工过程中经常检查维修，确保模板表面光滑清洁。3防撞护栏分段进行施工，插入式振动器振捣。砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输。施工过程中要控制好混凝土施

37、工配合比，砼的拌和、浇筑、振捣、养生均要严格按规范要求进行，确保内外质量。并严格控制护拦预埋件的位置，保证其位置的精确，防止安装困难。第4章 确保工程质量的措施4.1.建立完善的质量保证体系 根据多年的施工经验和本工程的具体情况，建立完善的质量保证体系，明确项目经理为第一质量责任人，以确保质量体系有效运行和各项措施落实到位。各分项工程的每道工序先由具体操作者进行工序自检，然后由技术人员进行专检，最后报请监理工程师验收。采取分步逐级的质量控制措施，以确保工程达到优质工程的标准。4.2.确保工程质量的措施 4.2.1施工测量控制1准备阶段测量控制：进场后，项目部立即组织测量人员，对控制点和水准点进

38、行复测。2施工过程中测量控制：每项工程开工前，每个测量点均由施工员和质检员共同复测验收。每道工序的施工过程中，视不同的情况，随时进行坐标和标高的复测。3验收阶段的测量控制：在每道工序完成后，测量人员立即进行竣工测量验收，若发现问题，及时处理。4.2.2技术保证措施1建立设备精良的工地试验室：选派技术熟练的工程师，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在业主和监理工程师的指导下，作好各项试验工作。2建立严格的检测制度：3重视测量工作：选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成测量队伍，配备先进的仪器，负责测量放样、定位测量和对工程进行复核、检查及其他测量工作。4.2.3混凝土的质量控制工程施工

39、过程中，必须定人、定岗、定责，把质量管理贯穿于桥梁工程施工的全过程中，确保本合同质量全优目标的实现。1水泥混凝土开工前，首先由试验室人员对所有的水泥、砂石料进行检测，检查各项准备工作是否齐全。2水泥混凝土的搅拌，必须做到均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，混凝土的拌和、运输、浇注过程宜控制在初凝时间内完成。3在施工过程中，加强对混凝土拌和料的的质量监控。严格按规定的频率检验坍落度、容重、凝结时间、泌水率等。4养护：混凝土终凝后应及时采取适当的措施养护，养生期最少保证7天。5雨季施工过程中，要加强防雨措施，施工中如遇阵雨，应立即停止施工，及时覆盖塑料布，防止雨水流入，影响混凝土质量。4.2.4

40、钢筋工程的质量控制措施1钢筋的存放和检验：钢筋到达现场后，按照不同品种、直径分别堆放在仓库里，在未加工前应存放在地面以上0.5m的平台上。按照规范的要求，抽取样品作质量检测，合格后方可使用。2钢筋加工及安装：严格按照图纸要求下料、绑扎，钢筋焊接由专业焊工进行，严格检查制度，确保钢筋焊缝长度、宽度、深度，确保焊接质量。质量保证体系框图经济保证奖优罚劣实行质量保险抵押经济兑现控制保证技术保证组织保证思想保证单位工程优良施工控制加强施工现场控制进行自检、互检、交接检监理工程师检查并签证严格按标准化施工推广新技术新工艺审核图纸测量定位技术交底项目QC小组掌握规范、验标提高质量意识员工QC教 育质量责任

41、制技术岗位责任制队QC小组下道工序是用户为用户服务质量第一总结表彰先进改进工作质量质量评定提高工程质量反馈经济责任制提高施工能力工班QC小组工程回访第5章 确保工程安全的保证措施5.1.安全组织机构成立安全生产领导小组，以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长，施工工区管理人员为组员的安全领导小组。项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员。建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。安全管理领导小组质量安全室各施工作业队队长各施工队专（兼）职安全员质安部专职安全员图5.1-1 安全管理组织机构框图5.2.安全保证措施针对

42、工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。施工安全技术措施必须在开工前编制，并向业主审批。经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中必须严格执行。各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。 5.2.1安全教育 加强全员的安全教育和技术培训考核，使全体施工人员认识到安全生产的重要性、必要性。牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 特种作业人员除进行一般安

43、全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作。 5.2.2安全生产技术措施1、实行安全生产检查制度，由专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。2、开展安全教育，上岗前，组织施工人员学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。3、施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示施工人员注意安全。4、对施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构进行设计检算，保证有足够的强度和安全系数，提升设备已有专门设计。5、所有起重设备、电器设备、运输设备等加强保养，所有机具设备的操作人员经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。 5.2.3施工现场及临时工程安全保证措施 1、施工现场 施工现场内配备必要的安全警示标志牌。 在现场采取防火与消防措施，在合适地点配备适当数量的手持灭火器，各种安全设施配备齐全，且定期检查。 现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。 施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。 易燃易爆设备及物品库房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。 2、临时工程