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1、目 录第一章 编制依据1第二章 工程概况2一、项目概况2二、工程地质4第三章 施工部署5一、施工组织及管理机构5二、管理目标6三、“三通一平”情况7四、人员、材料、机械设备的安排7第五章 施工方案9一、施工准备9二、箱涵施工9三、圆管涵施工25第六章 质量保证措施32一、质量目标32二、施工操作质量保证32三、质量保证措施32第七章 进度保证措施33第八章 雨季施工措施34第九章 安全施工管理36一、危险源辨识及相应处理措施36二、其他危险源分析及相应措施37三、安全生产管理措施39四、组织保证措施39五、施工现场安全管理措施40六、施工用电的安全措施41七、基坑开挖防护措施41八、脚手架搭设
2、安全防护措施42九、冬雨季施工的安全措施43十、建立健全安全保证体系43第十章 文明施工保证措施44第十一章 安全应急预案45一、安全应急组织机构45二、危险源及应对措施45三、事故应急预案46四、应急救援流程48五、应急物资48第一章 编制依据在对施工现场及周边环境进行详细调查、分析的基础上，主要结合以下资料编制本施工组织方案：1、 相关施工规范和工艺标准；建设工程施工质量验收统一标准GB 50300-2001混凝土结构施工质量验收规范2010版GB 50204-2002工程测量规范GB 50026-2007公路桥涵施工技术规范JTG/TF50 -2011混凝土质量控制标准GB50164-2
3、011建筑基坑支护技术规程JGJ-120-2012给水排水构筑物工程施工及验收规范GB 50141-2008公路桥涵养护规范JTGH 11-2004给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-2008城镇桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-20083、公司“质量、环境与职业健康安全一体化”管理体系文件。4、现行有关公路工程施工及验收规范、规程标准，省、市有关部门对基本建设的有关工程质量、安全文明施工、创绿色环保工地管理制度和规定。5、施工现场实际勘察情况。第2章 工程概况一、项目概况工程主要包含：道路工程、交安工程、桥涵工程等专业工程。道路长度约8.9公里（K0-3.732K8+896.
4、94）,道路标准横断面为：路肩1.0米+车行道6.5米+路肩1.0米。本工程设计涵洞分为两类形式：现浇钢筋砼箱涵和钢筋砼圆管涵，箱涵共座8座，圆管涵共23座涵。洞具体信息列表如下：序 号形式道路桩号与道路斜角()桥涵、箱涵长度(m)桥涵净空尺寸(m)地基承载力(KPa)用 途1箱涵K2+076.41033.11212m净宽6m180Kpa过水2箱涵K3+367.0009011.2m净宽6m180Kpa预留3箱涵K5+576.57032.41811.2m净宽6m180Kpa过水4箱涵K5+796.92436.7123.6m净宽6m180Kpa过水5箱涵K6+609.708909.2m净宽6m18
5、0Kpa过水6箱涵K7+130.238908.9m净宽6m180Kpa预留7箱涵K7+716.5019016.4m净宽6m180Kpa预留8箱涵K8+693.34512.8m净宽9m180Kpa过水序 号形 式道路桩号与道路交角()涵洞长度(m)涵洞净空尺寸(m)地基承载力(KPa)用 途1圆管涵K0+954.112D=1.2R0.10MPa过水2圆管涵K1+004.765D=1.2R0.10MPa过水3圆管涵K1+025.756D=1.2R0.10MPa过水4圆管涵K1+038.981D=1.2R0.10MPa过水5圆管涵K1+233.639D=1.0R0.10MPa过水6圆管涵K1+355
6、.904D=0.8R0.10MPa过水7圆管涵K1+625.293D=2.0R0.10MPa过水8圆管涵K3+736.432D=1.0R0.10MPa过水9圆管涵K3+781D=1.0R0.10MPa过水10圆管涵K4+251.767D=1.2R0.10MPa过水11圆管涵K4+325.756D=1.0R0.10MPa过水12圆管涵K4+513.241D=0.8R0.10MPa过水13圆管涵K4+747.159D=1.2R0.10MPa过水14圆管涵K4+948.945D=1.2R0.10MPa过水15圆管涵K5+012.809D=1.2R0.10MPa过水16圆管涵K5+061.199D=1
7、.2R0.10MPa过水17圆管涵K5+355.267D=1.2R0.10MPa过水18圆管涵K5+715.906D=1.2R0.10MPa过水19圆管涵K7+781.352D=0.8R0.10MPa过水20圆管涵K7+808.799D=1.0R0.10MPa过水21圆管涵K7+838.916D=1.0R0.10MPa过水22圆管涵K8+090.876D=1.0R0.10MPa过水23圆管涵K8+660D=1.2R0.10MPa过水本工程圆管涵共23处，其用途为过水涵洞。管道内径分别为0.8m、1.0m、1.2m和2m。管材均采用级钢筋混凝土平口、企口管材，本工程使用的钢筋混凝土排水管规格应符
8、合GB/T11836-2009标准。每隔2025m设现浇混凝土套环柔性接口，做法见国标图集04MS516第3537页。管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，现场施工开挖情况与地勘不符合时，由设计人员会同各方进行现场处理。当管涵地基承载力不满足设计要求时，采取清除软弱地基后用砂砾石换填至设计涵底高程等措施提高地基承载力，再行浇筑基础，换填宽度应宽于基础外侧各0.5m。二、工程地质1、地形地貌全区地貌以浅丘为主，有部分平原和低山，境内河流纵横，规划区山丘林立，植被资源较为丰富。其中，规划区范围内规模较大的植被资源主要有松林、竹林和人工桉树林等三类。勘探深度内，场地地层从上至下依次为：
9、第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）及侏罗系上统蓬莱镇组基岩（J3p）。2、水文特征本工程地表水主要分布在鱼塘及藕塘位置，鱼塘水深约0.51.0m,软土层厚度0.52.5m。藕塘水深约0.20.5m,软土层厚度0.52.5m。路段区地下水主要为赋存于低洼地段人工填土中的上层滞水，其主要补给来源为大气降水和农田灌溉水。水量不均，无统一水位标高。受大气及施工影响较大。在道路施工时可采取截流及疏排，以免对道路施工造成影响。3、场地工程地质条件本工程为新建道路，施工红线区域内有成片的苗木、杂树和少量建筑物及其他附着物等，需进行清理，部分挖、填方段落存在鱼塘、软土路
10、基，需全部清理，并按设计要求材料进行软土路基加强。本道路处于丘陵地区，挖填土方量较大，根据整条道路的填挖方量做好充分安排和调配，对于满足设计要求的土质必须用于填方段回填并分层碾压密实，对于不能用的表土、耕作土等不良土外弃，弃土按集中堆放的原则，弃土场由建设单位指定或确认，弃土场地要求注重环保，且要求适当碾压以保证稳定，并设置完善的排水系统。第三章 施工部署一、施工组织及管理机构公司抽派具有丰富施工经验的施工管理人员、各专业工程师、熟练技术工人等组成本项目经理部，承担本项目的施工。项目经理部实行项目经理负责制，是我公司实施本合同段的现场管理机构和核算组织，对工程施工的全过程和规定的各项技术指标承
11、担管理责任、管理风险，对外代表公司与业主、设计单位、监理工程师及当地各级政府和有关部门密切联系工作，旨在创造一个良好的施工环境，对内指挥、协调各施工队间的生产活动，负责本工程施工中的有关工程技术、进度、现场管理、质量检验、计量等工作。项目组织机构项目管理组织机构图安全文明施工管理组织机构图二、管理目标1、质量目标：科学管理、合理组织、优化配置、强化监督，符合国家现行施工验收规范合格标准分部、分项工程验收合格率达到100%，一次性验收合格。2、工期目标保证本工程的节点工期，加强工期进度控制，在保证工程质量优良的前提下，力争提前完成本段全部施工任务。3、安全、文明施工管理目标：1）生产安全死亡事故
12、为0，责任事故重伤人数控制在1人次/5亿元内，杜绝较大以上（含较大）责任事故。2）职业病发病率为0。3）重大环境污染事故为0。4）争创简阳市安全文明标准化施工工地。5）对产生的固体废弃物做分类收集，统一处理，减少对环境的污染。6）工作环境符合国家的标准和要求。7）特种作业人员须考核合格上岗，持证上岗率达到100%。8）劳保用品按时发放。9）确保不发生民工聚众事件。10）、级危险源得到控制和消除：、级危险源整改率100%，合格率100%。建立危险品仓库，设专人专管。 三、“三通一平”情况工程用水：附近居民取水。工程用电：采用柴油发电机发电供电。施工通道：施工场地开挖施工便道，以设计道路起点位置已
13、建段作为施工通道。四、人员、材料、机械设备的安排施工人员应结合施工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。一、劳动力配置序号劳动力类型数量备注1机操手24人挖掘机、装载机、推土机、吊车、压路机等机操手2驾驶员20人土方车、洒水车和工程车等3模板工、砌筑工等40人排水沟、截水沟、护坡施工等4机修工2人机械维修5电工4人发电、接线、用电和工棚用电修护6焊工4人机械维修7清洁工6人/日围挡、道路等清洁维护8普工80人软基处理、清表、人工整平路基和边坡、排（截）水沟施工等2、设备机具配置本项目配置了全套施工设备，满足施工生产的要求，见下表：序号机械名称规格型号数量额定功率/型号备注1履
14、带式挖掘机卡特320C2台320kw2履带式挖掘机SK260LC-82台260kw3履带式挖掘机SY235C2台235kw4履带式挖掘机EC55BPRO1台5履带式挖掘机R265C-71台6装载机LGB9536台162kw7推土机山工SEM8162台220kw8振动压路机LT320B2台140kw9土方运输车DFL3300A40辆30t10柴油发电机2台4.1kw11柴油发电机1台50kw12污水泵1004台2.1kw13洒水车25t以上本工程用到的仪器和材料主要有：序号名称型号/规格单位数量备注1GPS测量仪台12全站仪台23水准仪台44对讲机台85彩条布10000暂定量6土工材料10000
15、暂定量7钢模板10000暂定量8混凝土m10000暂定量9钢筋Kg8000暂定量10橡胶止水带m10000暂定量我单位会根据不可预见因素或建设单位调整施工方案、工期等增加机械和材料投入确保工程履约。第五章 施工方案一、施工准备1、技术准备熟悉图纸，复核涵洞高程；组织钢材进场并报检、组织周转材料进场、机械设备进场；组织降水设备进场；联系商品混凝土企业并上报相应资质、配合比报监理业主审批。对进场工人进行入场教育与培训。作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。2、现场准备工作正式
16、开工前首先做好场地准备，包括钢筋、模板的制作场，修建施工通道。工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚。3、材料组织根据现场施工情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足施工图设计和相关规范的要求。二、箱涵施工施工工艺流程集水坑抽排水测量放线涵洞基础开挖换填砂砾石机械夯实测量复核余土外运地基承载力检测墙身施工基础施工隐蔽资料收集混凝土取样试验八字墙及防水涵背回填支模绑扎钢筋养护原材送检不合格合格养护1、测量放线根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出开挖放坡线，开挖边坡坡度为1:2.0，放出中心点，确定基坑开挖尺寸，开挖宽度按施工图设计确定。2、施工排水预留
17、箱涵排水做法：基坑四周设置50cm*50cm的截水沟，及时排除地下渗水和雨水。沿着排水沟每隔15m设置1m*1m*1m的集水坑，汇集排水沟内的水，每个集水坑采用1台100mm污水泵降水和1台4.1kw柴油发电机供电。在基底四周设置30cm*30cm的临时排水沟，及时排除基坑内会流的水。当地下水量大，挖集水坑无法满足地下水排放要求，应通知相关单位现场确定降水方案。箱涵临时排水沟断面简图（单位：m）跨越现状水系施工排水做法：将原有沟渠改至距涵洞外侧4米处进行改沟（1m*1m*80m），沟底及沟身铺设土工膜，防止沟内水渗入涵洞基坑。将临时沟渠内的水接入临时便道下安放的800mm的预制砼管涵排出路基。
18、临时改沟断面简图如下（单位为m）：LK1+487箱涵临时改沟图（单位：m）3、基坑开挖基坑开挖采用挖掘机和人工开挖相结合，从原地面开挖至距基底30cm时，人工进行捡底，以免扰动原基。在基坑入口处留出3m宽坡度为30的马道，以便施工机械上下基坑。马道收口时，采用挖土机倒出大部分马道土体，剩余部分用人工清理。在距离坑顶0.8m外临时堆土，堆载高度不得超过1.5m。土方用装载机转运，挖掘机装车，自卸汽车运输，运至业主指定的弃土场。本工程基坑从原地面自上而下开挖到设计标高，边坡坡度为1:2.0，沿边坡开挖2.5m宽的防滑台阶（考虑到压路机轮宽2.1m），台阶向内设4%的坡度，确保边坡稳定，坑底两侧留2
19、m宽作业空间。根据基坑开挖后的地质条件，可采取适当的支护措施。基坑四周必须设置可靠的安全防护，安全防护要求采用48*3钢管设上、中、下三道横撑，每2m设置一道58*3钢管竖向支撑，采用扣件扣紧，然后满挂密目网，防护高1.3m，支撑埋入坚实地基不少于50cm，地基不满足要求时，采用现浇30*30*30cmC15混凝土基础。箱涵基坑开挖断面图如下，基底开挖宽度为：5+0.8*2（涵体宽度）+2*2（两侧工作面宽度）；开挖深度为：原地面开挖至涵底标高深度。箱涵基坑开挖断面图（单位：cm）4、软基处理基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高后对基底平面位置、尺寸、标高等进行测量，然后对地基承载力
20、进行检测。当箱涵地基承载力不满足设计要求时，应采取清除软弱地基后按设计要求用沙砾石进行换填。砂砾石基础要求分层回填并采用12t以上振动压路机碾压密实，分层厚度不超过30cm，经监理工程师通知各有关单位后现场检查并做好地基承载力检测合格后，进行下道工序施工。5、基础砼施工1）本工程箱涵基础为50cmC20素混凝土，模板统一采用90cm*180cm*1.2cm的木模板，板面要求平整，浇筑混凝土前应将板面清洗干净，并均匀涂刷脱模剂，模板必须拼装紧密确保不漏浆、不胀模。2）基础模板安装前必须待地基承载力检测合格后执行，且经项目部质检部门检查基础满足浇筑基础混凝土后方可支模，模板安装后应检查模板的平面位
21、置、几何尺寸、高程等满足设计要求后方可浇筑混凝土。混凝土采用商品混凝土，统一采用混凝土搅拌车运送，配合溜槽浇筑。3）混凝土浇筑时，必须采用振捣器捣实，振捣器移动间距不得超过其作用半径的1.5倍，且与侧模保持510cm的距离。待混凝土基本不下沉、不冒泡、表面全面泛浆后表明混凝土已振捣密实。4）涵洞基础砼一次性浇筑量大，浇筑时必须做好散热工作，为减少砼表面晾晒时间，防止砼表面水分蒸发，用塑料薄膜等不吸水材料，边浇筑边覆盖，待初凝收浆后进入正式养护阶段。采用人工洒水，砼表面要用人工布和薄膜覆盖严实，尽量不露边角，洒水要及时，安排专人负责养生，定期检查，24小时养生人员值班，保证洒水的质量。塑料薄膜要
22、有一定的强度，砼拆除模板后，要先洒水湿润，在使用薄膜包裹，包裹要严实，不透缝、不漏风，在养护期间砼表面要始终有水珠，充分做好混凝土养护，避免水化热后内外温差过大造成混凝土开裂。6、涵身施工待基础浇筑完成并满足设计强度要求后，清除基础表面灰土和杂质，按设计要求绑扎箱体钢筋和支模，然后浇筑混凝土。箱体分两次浇筑完成：第一次为浇筑至底板内壁以上1/5净高处，浇筑完毕并养护2-3天后拆模。浇筑剩余部分前必须将第一次浇筑的侧墙混凝土面凿毛后冲洗干净，然后方可搭接脚手架和支模。涵身施工具体工艺如下：（1）钢筋绑扎原材料：本工程钢筋采用HRB400、HPB300带肋钢筋，应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB
23、1499.2-2007）标准规定，抗拉强度标准值fpk=400MPa、300MPa，应具备出厂质量证明书和试验报告单，进场时应检查其外观、标志，并按不同规格、牌号和生产厂家分批抽取样品进行力学性能试验，按同一牌号、同一炉管罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不大于60t，每增加40t（或不足40t的余数）应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。钢筋加工绑扎时，表面应洁净、无损伤。钢筋的弯制和端部的弯钩应符合设计要求。钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头，焊接一般采用电弧焊等，机械连接采用墩粗直螺纹、滚轧直螺纹或套筒挤压连接接头，仅当钢筋构造复杂施工困难时方可采用。各类接头必须符合公路桥涵施工技
24、术规范（JTG/T F50-2011）。钢筋绑扎必须符合设计及规范要求，绑扎钢筋用钢丝采用20-22#钢丝，其中22#钢丝只用于绑扎直径12mm一下的钢筋。四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢固，钢筋弯钩朝上，不能倒向一边。钢筋与模板之间应设置垫块，垫块的制作、设置和固定应具备足够的强度和密实度，采用其他材料的垫块时，除应满足强度外，其材料不应含有对混凝土产生不了影响的成分。钢筋绑扎后，依据相关规范对钢筋进行隐蔽验收，合格后方可进行砼浇筑。（2）模板工程1）支架搭设墙模板支承架为满堂脚手架，横杆间距60cm，纵杆间距60cm，横杆步距150cm，支架最大高度为4米，底部设扫地杆。涵洞横向每3排立杆搭
25、设一排横向剪刀撑，沿扫地杆上搭设一排水平剪刀撑。支架高度通过可调托座调节，顶托顶部距立杆顶部的悬空距离不大于15cm。钢管的内径41mm，外径48cm，壁厚3.5mm。架体结构图如下：支架布置横向剖面图支架布置平面图支架布置纵向立面图支架系统由下而上依次为：支撑架底托基础、48扣件式脚手架、顶托、分配梁和底模等组成。支架搭设的具体工艺如下：测量放出涵洞中心点，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间距分出每排立杆位置；分块安装枕木；安装底托，底托支木板与枕木间平整接触，充分受力。底托调节螺杆拧紧无松动，以保证底托受力均匀。用48扣件脚手管搭设脚手架立杆，立杆按60cm*60cm间距进行布
26、置；立杆布置时，纵横方向均拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致；钢管支架设置纵横向横联，横联层距按150cm布置，沿纵向每隔3排设置一道剪掉撑；将支架由一侧向另一侧一次搭设，以保证每段都能根据净空高度合理调节支架高度；顶托在立杆搭设完成后安装，每一段支架顶托的高度均由测量按设计值放出起止控制断面，并拉线将其余顶托调节到位。顶托调节螺杆要竖直受力，顶托“U”型槽口向同一个方向；按照位置测量放线模板控制线，并按照要求铺设枕木及模板。2）模板搭设模板采用胶合压木模板，在阴角接缝处采用二面胶海绵胶带粘牢缝隙、钢筋砼侧墙和底板模板采用90cm*180cm*1.2cm的木模板，模板之间用对拉螺栓连接，
27、间距为40cm*40cm。8cm*8cm方木间距30cm竖向设置，横楞采用248钢管。墙体用14对穿螺栓加弧扣两边拧紧，进行加固以防变形，并且在模板拼缝处用胶滞粘贴，防止漏浆。顶板底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上铺设方木，方木接头相互交错布置，方木间距为30cm，纵向钢管与方木之间用木楔调整以保证底模线形。底模模板直接铺钉在方木上，拼缝刚好位于方木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石蜡密封。侧模安装：对涵洞的平面位置进行放样，在基础上标出侧模边线和钢筋布置的位置。侧模用胶合木模板组合，每隔5cm立方木背杆木，钉紧木模上，再竖向上每隔30cm搭设双排横向钢管，采用弧扣将钢管和背杆木与侧模牢牢
28、固定。在涵体外侧搭设两排钢管脚手架（60cm*60cm*150cm），并沿纵向每隔2排设置两道钢管土撑。（3）架体结构计算根据支架布置方案，采用满堂支架，对其刚度、强度、稳定性必须进行检算。钢管的内径41mm，外径48mm，壁厚3.5mm。根据建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）钢筋砼的自重为25KN/m3，截面面积为4.89*102mm2，惯性矩为12.19*104mm4，最小抵抗距：5.08*103mm3，回转半径为i=15.78mm，自重为38.4N/m。钢材的弹性系数E=2.05*105MPa，钢材容许应力f为305MPa，按照钢管满堂支架预压技术规程中关于旧钢管
29、抗压强度设计值的规定需要乘以折减系数0.85，故验算时按照170MPa的容许应力进行核算。验算的荷载组合及其计算1）荷载分析根据本工程现浇顶板的结构特点，在施工过程中将涉及以下荷载形式：q1顶板自重荷载，新浇混凝土密度取2500Kg/m3，q1=25*1=25KPa，取安全系数为1.2，所以q1=25*1.2=30KPa。q2顶板底模荷载，按均布荷载计算，经计算取q2=1.0Kpaq3施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5Kpa；当计算肋条下的梁时取1.5Kpa；当计算支架立柱及其他承载构件时取1.0Kpaq4振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0Kpa，对
30、侧板取4.0Kpa。q5新浇筑混凝土对侧模的压力，因现浇箱涵采取水平以每层40cm高度浇筑，在竖向上以V=1.4m/h浇筑速度控制，砼入模温度T=20度控制，因此新浇筑混凝土对侧模的压力q5=Pm=K*r*hK为外加剂修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2。由于搅拌站距离施工现场有一定距离，因此考虑混凝土掺聚友缓凝作用的外加剂，因此K取1.2。当V/t=1.4/20=0.070.035h=1.53+3.8*V/t=1.53+3.8*0.07=1.80q5=Pm=K*r*h=1.2*25*1.80=54KPaq6倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0Kpaq7支架自重，经计
31、算得2.94 Kpa。2）最不利位置强度检算 立杆强度及稳定性检算 A、立杆所承受的轴向力计算组合风荷载时，立杆实际承受的荷载为：根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为150cm时，立杆可承受的最大允许竖直荷载为N=35KN（参见公路桥涵施工手册）立杆实际承受的荷载为：N=1.2（NG1X+NG2X）+0.85*1.4NQK（组合风荷载）NG1X支架结构自重标准值产生轴向力；NG2X构配件自重标准值产生的轴向力；NQK施工荷载标准值；于是，有：NG1X=0.6*0.6*q1=0.6*0.6*30=10.8KN；NG2X=0.6*0.6*q2=0.6*0.6*1=0.36KN；NQK=0.6*0.
32、6*（q3+q4+q7）=0.6*0.6*（1+2+2.94）=2.14KN则：N=1.2（NG1X+NG2X）+0.85*1.4NQK=1.2*（10.8+0.36）+0.85*1.4*2.14=15.94KNN=35KN，强度能满足要求B、立杆压弯强度验算立杆压弯强度计算公式：式中：有效弯矩系数，采用1.0；截面塑性发展系数，钢管截面为1.15；立杆的截面模量；欧拉临界力；轴心受压杆件的稳定系数，根据长细比查表即可求得C、立杆稳定验算1轴心受压杆件的稳定系数，根据长细比查表即可求得。i截面的回转半径，查建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范附录B得i=1.58。长细比=L/iL=h+2a（h
33、为立杆步距；a为顶层水平杆长度）L=0.6+2*0.6=1.8m于是，=L/i=114 参照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范查附录C得=0.489。Mw计算立杆段有风荷载设计值产生的弯矩；Mw=0.85*1.4*Wk*La*h2/10Wk=0.7z*s*W0z风压高度变化系数，参考建筑结构荷载规范表7.2.1得z=1.0；s风荷载脚手架体型系数，查建筑结构荷载规范表6.3.1第36项得：s=0.6；W0基本风压，查建筑结构荷载规范附表D.4，W0=0.3KN/m2。故Wk=0.7z*s*W0=0.7*1.0*0.6*0.3=0.126KN/m2。故:Mw=0.85*1.4*Wk*La*h2
34、/10=0.85*1.4*0.126*0.6*0.62/10=0.003KNmW截面模量查表建筑施工扣件式脚手架安全技术规范附表B得：W=5.08*103mm3则，N/（A）+Mw/W=15.94*103/（0.489*489）+0.003*106Nm/5080=67.25 N/mm2f=205N/mm2结论：立杆满足强度及稳定性要求。3）侧模强度和刚度验算侧模采用木模板，对拉杆连接模板两侧以平衡混凝土浇筑时产生的侧压力，并增加方木斜支撑保证模板稳定性。泵送混凝土浇筑时，当混凝土入模温度取20C时，按公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011），混凝土对模板侧面压力：F=4.6V1/4
35、=4.6*21/4=5.47KN/m2采用内部振捣器时，混凝土侧压力计算：根据混凝土结构工程施工质量验收规范(2010版)GB50204-2002计算公式，采用内部振捣器时，新浇筑混凝土作用于模板的最大侧压力标准值可按下列两式计算，并取两式中的较小值：F=0.22rt012V1/2F= rH其中F 新浇混凝土的最大侧压力(kN/m2)r新浇混凝土的重力密度（kN/m3）。t0混凝土初凝时间（h），可按实测确定。当缺乏试验资料时，可采用t0=200/（T+15）=200/（20+15）=5.7。t0=200/（T+15），T为混凝土浇筑温度（）。V混凝土浇筑速度（m/h）。H混凝土侧压计算位置处
36、至新浇混凝土顶面的高度(m )。1混凝土塌落度影响修正系数，当混凝土塌落度小于3mm时取0.85，当塌落度为59mm时取1.0，当塌落度大于11时取1.15。2外加剂影响系数，不掺加外加剂时取1.0，掺加具有缓凝作用的外加剂时取1.2。本工程采用泵送方式浇筑混凝土，因此取1=1.15，1=1.2，r=25.0kN/m3。根据目前施工天气情况，取混凝土浇筑温度20，混凝土浇筑速度为2m/h。计算：t0=200/（20+15）=5.7F=0.22*25*5.7*1.15*1.2*21/2=61.2 kN/m2F=25*5=125KN/m2按取最小值，故最大侧压力为61.2 kN/m2。为防止混凝土
37、胀模或变形，核算时考虑最不利条件即未将对拉杆受力纳入。按照侧模外支撑竖向3根方木支撑，纵向间距0.3m布置，则每平方布置3根支撑，每根支撑受轴力为N=（61.250.3/3）0.717=21.94KN抗压强度M=21.94103/0.10.1=2.194MPa，故满足设计要求。（3）混凝土浇筑当模板安装完成后，测量校模，然后报监理和业主检验。合格后，浇筑砼。砼采用商品砼泵送，在浇筑墙体内砼时，两侧浇筑砼要对称。一侧浇筑高度不高于另一侧30-50cm，浇筑砼时要连续，不得有冷缝。顶板浇筑时要垂直于轴向，由一侧向另一侧方向浇筑，在浇筑过程中随时观察模板变形情况，如有问题及时处理加固。砼振捣采用振捣
38、器进行振捣密实。箱体每5m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内填充沥青麻絮，防止渗水对路基造成影响。随盘取砼7天试压，当砼强度达到设计强度的85%时方可拆除箱涵顶底模，砼养护14天后进行箱涵伸缩缝和墙体模板拉筋的处理，完毕经验收合格进行下道工序的施工。混凝土必须提供相应的施工配合比，浇筑时必须按要求取试块3组，3个同龄期试件为一组，抗压强度测定满足设计和规范要求。混凝土采用商品混凝土，统一采用混凝土搅拌车运送，泵送方式施工，混凝土浇筑落差不得大于2m，大于2m时采用溜槽配合浇筑。（4）施工缝的处理措施为了不影响工程质量，必须对钢筋混凝土结构的施工缝进行可靠处理，具体方法和措施如下。若施工间歇时间未
39、超过所采用水泥的初凝时间，初凝时间可根据试验确定，无试验资料时，不应超过2h。当继续浇筑混凝土时，可新拌制的混凝土均匀倾人，盖满先浇好的混凝土，然后用振捣工具穿过新混凝土达到已浇好混凝土层内510 cm将新旧混凝土一并撮捣成整体。在大体积混凝土施工中，若混凝土的接缝时间超过规定规定的时间，可根据试验资料，对已浇筑混凝土进行判定，若未超过初凝时间，可采用二次振捣方法来处理施工缝。若施工间歇时间超过所采用水泥的初凝时间，应待已浇筑的混凝土强度达到1.2 MPa时（根据室外气温、水泥强度等级及混凝土强度等级计算大概需要的时间），方可继续施工。在浇筑新混凝土前对施工缝应做如下处理。a、清除接缝表面的水
40、泥浆、薄膜、松散砂石、软弱混凝土层、油污等。b、将钢筋的锈斑、浮浆刷除。c、将旧混凝土表面凿毛。d、用清水冲洗混凝土表面，并保持充分湿润，但残留在旧混凝土表面的水应予以清除。e、浇筑新混凝土前，在接缝面上先铺一层厚度为1020 mm水泥砂浆(对于水平施工缝，水泥砂浆厚度宜为2030 mm)，或与混凝土强度相同的减半石子混凝土一层。f、将施工缝附近的混凝土细致捣实。不管采取什么不同的处理方法所取得的新旧混凝土都必须保证新旧混凝土结合紧密，使结构整体性不受损失。 混凝土施工缝处理方法与抗拉强度的关系.7、箱涵沟槽的回填胸腔回填土在涵身混凝土强度达到设计强度的70%后进行，涵顶混凝土强度达到设计强度
41、后方可进行回填。要求箱涵两侧用砂砾石分层、分台阶回填，每层回填厚度不大于30cm，并碾压密实，保证压实度不低于96%，且箱涵两侧回填必须对称进行，不允许有偏压现象出现。8、洞口施工箱涵进出口与道路边坡斜街采用C20混凝土八字墙形式，八字墙均为C20素混凝土结构，具体样式见施工图设计。八字墙的施工工艺流程为：八字墙钢筋加工及安装安装八字墙模板浇筑八字墙砼砼养护。具体施工方法和涵身施工方法一样。箱涵施工质量应符合下表的规定。项目规定值或允许偏差轴线偏位（mm）明涵20，暗涵50流水面高程（mm）20涵长（mm）+100，-50混凝土强度（Mpa）在合格标准内高度（mm）+5，-10宽度（mm）30
42、顶板厚（mm）明涵+10，-0暗涵不小于设计值侧墙和底板厚度（mm）不小于设计值平整度（mm）5三、圆管涵施工本工程圆管涵为道路过街管涵，管材均采用级钢筋混凝土平口、企口管材，本工程使用的钢筋混凝土排水管规格应符合GB/T11836-2009标准。每隔2025m设现浇混凝土套环柔性接口，做法见国标图集04MS516第3537页。根据基坑开挖后的地质条件，可采取适当的挡板支护措施。 1、定位放样根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出开挖放坡线，放出中心点，按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸。2、施工降水当存在地下水时，且污水泵抽水满足地下水排放时，采用挖集水坑明排方式，同箱涵一致。圆管涵临时排
43、水图如下。当地下水量大，挖集水坑无法满足地下水排放要求，应通知相关单位现场确定降水方案。圆管涵临时排水断面简图（单位：m）3、基坑开挖基坑开挖采用挖掘机和人工开挖相结合，从原地面开挖至距基底30cm时，人工进行捡底，以免扰动原基。在基坑入口处留出3m宽坡度为30的马道，以便施工机械上下基坑。马道收口时，采用挖土机倒出大部分马道土体，剩余部分用人工清理。在距离坑顶0.8m外临时堆土，堆载高度不得超过1.5m。土方用装载机转运，挖掘机装车，自卸汽车运输，运至业主指定的弃土场。本工程基坑从原地面自上而下开挖到设计标高，边坡坡度为1:2.0，沿边坡开挖2.5m宽的防滑台阶（考虑到压路机轮宽2.1m），台阶向内设4%的坡度，确保边坡稳定，坑底两侧留2m宽作业空间。根据基坑开挖后的地质条件，可采取适当的支护措施。基坑四周必须设置可靠的安全防护，安全防护要求采用48*3钢管设上、中、下三道横撑，每2m设置一道58*3钢管竖向支撑，采用扣件扣紧，然后满挂密目网，防护高1.3m，支撑埋入坚实地基不少于50cm。管涵基坑开挖断面图如下，基底开挖宽度为
