福州市橘园洲大桥加固工程施工方案.docx

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1、目 录四、施工组织设计1第一章 总体施工组织布置及规划1第一节 编制说明及工程概况11.编制依据12.工程概况13.主要管理目标1第二节 施工组织机构21.管理组织22.任务划分及劳力组织2第三节 施工总平面布置3第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施5第一节 主要工程项目的施工方案51.施工方案5第二节 主要工程的施工方法与技术措施51.桥涵工程施工方法与技术措施5第三节 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施141. 桥涵加固施工14第四节 施工机械与试验检测设备配置24第五节 劳动力计划24第三章 工期的保证体系及保证措施25第一节 工期保证体系25第二节 工期保证措施2

2、6第四章 工程质量管理体系及保证措施27第一节 工程质量管理体系27第二节 工程质量保证措施28第五章 安全生产管理体系及保证措施30第一节 安全生产管理体系30第二节 安全生产保证措施31第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施32第一节 环境保护、水土保持保证体系32第二节 环境保护、水土保持保证措施33第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施34第一节 文明施工、文物保护保证体系34第二节 文明施工、文物保护保证措施34第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案36第一节 项目风险预测与防范36第二节 事故应急预案36第九章 其他应说明的事项38附件40附表一 施工总体计划表40附

3、表二 分项工程进度率计划（斜率图）41附表三 工程管理曲线42附表四 分项工程生产率和施工周期表43附表五 施工总平面图44附表六 劳动力计划表45附表七 临时用地计划表46附表八 外供电力需求计划表472四、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划第一节 编制说明及工程概况1.编制依据1.1福州橘园洲大桥下部结构加固工程A1标段工程施工招标文件。1.2福州橘园洲大桥下部结构加固工程A1标段工程施工答遗纪要。1.3国家和交通部现行施工技术规范、规程及标准。1.4施工能力和近年来类似工程施工经验、施工工法、科技成果。1.5为完成本合同段工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。2.工程概况福州

4、橘园洲大桥下部结构加固工程为橘园洲大桥引桥及建新互通主线桥左右幅18#-23#、左幅30#、左右幅3l#-32#采用纵桥向4根1.5米桩基对原2根由1.8米或者1.5m桩基进行加固，对左右幅24#-29#、右幅30#采用纵桥向6根1.5米桩基对原3根1.8米或者1.5米桩基进行加固，新桩基与老墩之间采用工字形承台联结；A匝道桥、C匝道桥(除A匝道桥3#墩和C匝道桥18#墩)纵桥向4根1.4米桩基对原2根1.5米或者l.4米桩基进行加固，新桩基与老墩之间采用工字形承台联结；A匝道桥3#墩和C匝道桥18#墩采取千斤顶预压。主要技术标准如下:道路等级：公路I级；桥梁设计荷载：、汽车-超20级，挂车-

5、120；标准断面：主桥桥宽12.25m；车道：主桥三车道、互通主线桥五车道、匝道两车道；航道等级：加固范围内无通航要求；主要工程数量有：主线桥加固桥长349.4m和匝道桥加固桥长304m。3.主要管理目标3.1 质量目标本项目工程质量目标为交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级。3.2 安全目标遵守“安全第一，预防为主”的方针，按照“三无、一控、三消灭”的安全目标，实现安全生产。三无：无因工伤亡；无交通伤亡；无火灾及水灾事故。一控：控制年负伤率。三消灭：消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭惯性事故。3.3 工期目标计划工期12个月(其中对建新互通主线桥23号墩、A匝道O、l、3号墩和

6、C匝道15、18、21、22号墩共计8个墩18根桩基已处于临界状态，要求6个月内完工。)，春运期间若遇到有关单位要求停工的，承包人需无条件遵守相关规定停工，工期予以顺延。本合同段计划开工日期为2013年10月01日（暂定，以实际开工令写明的时间为准），计划交工日期为2014年9月30日。3.4 文明施工目标创建文明工地，达到文明施工工地标准要求。3.5环境保护目标组织机构健全，措施有力，最大限度地减少施工对环境的破坏，废水、废渣、路基弃土处理合理，减少污染和扬尘，保持水土稳定。符合国家对环境保护的相关要求。第二节 施工组织机构1.管理组织中标后，迅速成立“福州橘园洲大桥下部结构加固工程A1标段

7、项目经理部”，组织机构详见拟为承包本合同工程设立的组织机构图。2.任务划分及劳力组织根据本合同段工程任务情况和现场实际，设立一个项目部统筹主管，下设1个桩基作业队和1个加固作业队负责本合同段施工任务。拟为承包本合同工程设立的组织机构图项目经理项目总工程师项目副经理安全质量部综合保障部计划财务部工地试验室工程技术部物资设备部一个桩基作业队一个加固作业队各施工队任务划分和人员配备如下：桩基作业队负责福州橘园洲大桥下部结构桩基工程施工，施工人员安排80人。加固作业队负责福州橘园洲大桥下部结构加固工程施工，施工人员安排60人。第三节 施工总平面布置本着满足需要、合理安排和少占耕地的原则进行施工现场布置

8、，项目部和各队生产、生活设施将根据所划分工程任务位置，考虑租用和自建相结合的方式，其具体位置详见附表五 施工总平面图。1.施工营地项目部：项目部设在橘园洲大桥桥头附近，自建活动板房。各施工作业队驻地以自建活动板房为主，部分租用民房。2.搅拌站与预制场本项目采用商品砼，不设搅拌站。3.施工便道、便桥本合同段新修汽车便道1.0km，临时便桥0.75 km /座。4.临时用电施工所需电力线路按业主指定位置搭接。本标段设1台变压器，并配备1台发电机供电。变压器设置具体位置见附表八 外供电力需求计划表。5.临时用水本工程所处水源丰富，水质良好，可作为本工程用水。6.临时用地本标段的施工便道、施工场地需要

9、租用地，具体位置及计划用地量见附表七 临时占地计划表。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 主要工程项目的施工方案1.施工方案1.1总体施工方案本工程桩基加固方案采用以下措施进行加固，即采用新增两根桩基对原一根桩基进行加固，桩基深度依据施工图纸确定。金山大桥引桥及互通主线桥在原1.8m或者1.5m桩基纵桥向各新增两根1.5m桩基，即对左右幅15#-23#、左幅30#、左右幅3l#-32#采用纵桥向4根1.5米桩基对原2根由1.8米或者1.5m桩基进行加固，对左右幅24#-29#、右幅30#采用纵桥向6根1.5米桩基对原3根1.8米或者1.5米桩基进行加固，新桩基与老墩之间采用一

10、工字形承台联结。A匝道桥、C匝道桥(除A匝道桥3#墩和C匝道桥18#墩)纵桥向4根1.4米桩基对原2根1.5米或者l.4米桩基进行加固，新桩基与老墩之间采用工字形承台联结；工字型承台内部采用热轧普通工字型钢作为承台主受力构件，工字钢通过下缘焊接的槽钢相互连接，以上型钢组成承台托架。为加强承台与原有墩柱、系梁连接，植入一定数量的钢筋。并且通过对抬桩验算仅在活载和承台自重作用下，新桩和老桩共同承受水平荷载，对A匝道桥3#墩教和C匝道桥18#墩(两个桥墩均为箱梁固定支座桥墩)，采取千斤项预压。本合同段拟安排两个作业队负责桥梁工程的施工。 第二节 主要工程的施工方法与技术措施1.桥涵工程施工方法与技术

11、措施1.1栈桥施工1.1.1施工工艺流程见下图。钢管桩验收合格单桩承载力试验浇筑栈桥桥台钢管桩定位振动下沉钢管桩安装钢管桩架横梁及剪刀撑安装纵梁及排架间的剪刀撑桥面钢板铺设防护栏杆安装桩顶找平剪刀撑加工桥面钢板加工防护栏加工栈桥施工工艺流程图1.1.2施工技术措施1、栈桥施工期间设立相应通航、助航标志及夜间警示灯。2、在栈桥和工作平台上下游设置航标，在夜间有灯光显示，防止船舶撞击。夜间施工有充足的灯光照明，并悬挂醒目的安全警示牌。3、栈桥标高，高于施工期最高水位1m以上。4、在施工期间，设专人检查栈桥和工作平台，若有异常情况发生，及时采取措施，确保施工安全。5、为保证施工人员和过往行人在栈桥施

12、工区安全，在栈桥和工作平台设立防护栏杆，并安装牢固。6、经常清除栈桥和工作平台上游侧的漂浮物(特别是在洪水期)，防止堵水，危及栈桥和工作平台安全。1.2桩基施工1.2.1施工顺序场地平整搭设施工栈桥和水上施工平台桩位放样埋设护筒钻机就位钻孔成孔检验清孔安放钢筋笼二次清孔导管拼装及吊装灌筑水下混凝土拔除护筒成孔检测。1.2.2施工工艺流程施工工艺流程见下图。钻 进清孔安装钢筋笼制作钢筋笼泥浆旋转泥浆沉淀泥浆池供水设置泥浆泵泥浆备料组拼及检验导管钻机就位埋设护筒制作护筒准备工作平台施工测量桩底标高灌注水下砼二次清孔拆除导管凿除桩头、无损检测测量沉碴厚度测量砼面高度输送砼制砼拔除护筒移除桩机安装导管

13、需要施工工艺流程图1.2.3施工工艺、施工准备施工前对图纸进行会审，明确设计要求，分析桩位地质情况，确定施工通道；根据钻孔桩分项工程施工图纸，提供钢筋、水泥、砂、碎石等材料计划，提出混凝土配合比使用计划；做好原材料检测试验，混凝土配合比试验；场地准备：搭设钢管桩贝雷梁工作平台。、埋设护筒护筒主要采用振动锤击法，钢护筒直径为桩径加0.4m，顶面高程高出最高水位2m，埋入土中35m左右。护筒中心竖直线与桩中心线重合。护筒平面允许误差为5cm，竖直线倾斜度不得大于1%。长钢护筒连接应顺直，护筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。护筒用壁厚10mm钢板做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部

14、的外侧各焊一道加劲肋。护筒内径比桩径大40cm。、钻机就位冲击式钻机采用十字钻头，钻机就位前，对钻机的电动机、滑轮、钢丝绳进行检查，故障及时修理或更放。钻机安装就位后，检查底座和顶端是否平稳牢靠， 钢丝绳垂直线是否与孔桩中心线吻合，与护筒顶面中心偏差不大于5cm，否侧给予及时调整。就位后，对钻头直径进行检查，一般控制在比设计孔径小5cm内，否则要进行加焊。、泥浆制作泥浆原料选用优质粘土，含砂率低于4；泥浆性能指标：泥浆比重：入孔泥浆比重为1.11.3；黏 度：一般地层1622S，松散易塌地层1928S；含砂率：新制泥浆不大于4%；泥浆一般采用是投料造浆，在孔内投入水、粘土；个别粘性土较好地方采

15、取原地造浆，在原地钻进冲水自行造浆护壁。施工中对钻孔泥浆进行检测和试验，根据钻孔要求随时调整。、钻孔开孔时采用小冲程间断冲击，使初成孔坚实、竖直、圆顺，起导向作用，以防止孔坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后，且超过护筒底脚以下2m，按正常进行冲击，冲程应根据土层情况而定，坚硬土石层采用高冲程（100cm）；较软土层采用中冲程（75cm）；在易坍塌地层宜用小冲程，并应相应提高泥浆的粘度和相对密度。钻进过程中，必须勤松绳、适量松绳，防止打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量：松软土层为5cm8cm，密实坚硬土层为3cm5cm。钻进过程中，应适量保存各土层、岩层的渣样，以便对各地质层的岩

16、土类别、物理力学性能进行鉴别，并填写钻孔记录表。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水头和要求的泥浆相对密度及粘度,以防坍孔。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外，以防埋钻。对于嵌岩桩，要及时核查岩层地质，桩的进入深度，要满足设计要求。成孔后应使用专门加工的验孔器（一般采用直径不小于设计桩径、长不小于4倍桩径的钢筋笼制成）进行上下扫孔检验桩孔直径、垂直度。、清孔钻孔达到设计要求的深度后，按规范对成孔进行质量检查、孔深、孔径符合要求后进行清孔。清孔大部分靠循环泥浆泵清孔。清孔注意事项：a、清孔不得用加深孔底深度的方法代替清孔，注意向孔内补浆，保持孔内水头，防止坍孔。b、

17、清孔后孔底沉渣厚度不大于5cm。c、钻孔充许偏差见下表。钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔径柱桩不小于设计孔深，并进入设计岩层3孔位中心偏心群桩50mm4倾斜度1%孔深5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩100mm柱桩50mm清孔标准：孔内排去的泥浆手模无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%。、钢筋笼制作安装钢筋笼采用分段制作，一般每段长6m9m，整体吊装入孔，每2.0m设置一道加强箍筋，确保钢筋骨架整体性，防止钢筋骨架因起吊发生变形。主筋为16、20、25,接头采用双面搭接焊，焊缝长度不小5d（d为钢筋直径，下同），个别接头单面焊时焊缝长

18、度不小于10d，焊缝高度不小0.3d，焊缝宽度不小0.7d,并不小于8mm；箍筋为10螺旋筋，与主筋联结处，采用交错点焊或绑扎。钢筋焊接接头预先进行焊接试验，经检验合格后方可正式施焊，接头按50%错开，接头相距长度不小于30d，且也不小50cm。钢筋骨架制作时为使主筋间距分布均匀，应使用半圆形钢筋定位架。钢筋笼外侧设绑焊耳环定位钢筋，以保证桩基砼保护层厚度，每2米设一道，每截面上不少4个，均匀分布。钢筋骨架允许偏差见下表。钢筋笼采用钢筋加工场制作，汽车运送孔桩位置，一般采用汽车吊机安装，也可用桩机顶部挂钩卷扬机安装，节段在孔口焊接成整体。钢筋笼入孔后要准确，牢固定位，平面偏差不大于10cm，底

19、面高程偏差不大于10cm，骨架顶端设置吊环，一端焊在主筋上，另一端设置成挂钩，挂设在钢护筒上或横梁钢支架上，定位完毕后，并焊在钢护筒上或横梁钢支架以固定。钢筋骨架允许偏差表序号项目允许偏差1钢筋骨架在承台底以下长度+100mm2钢筋骨架直径+20mm3主筋间距+0.5dmm4加强筋间距+20mm5箍筋间距或螺旋筋间距+20mm6钢筋笼垂直度骨架长度1、声测管安装声测管采用内径57mm,壁厚3.5mm的无缝钢管，每根声测管长度距桩底5cm，伸入承台内50cm,接头应密封好，顶部用木塞封闭,防止砂浆、杂物堵塞管道，底部采用钢板焊接，埋设前做水密试验，每根桩布置4根，在桩基钢筋笼段,声测管由桩基钢筋

20、绑扎固定。、灌注水下混凝土水下混凝土配制a、混凝土所用的原材料符合规范要求，掺用的外加剂、粉煤灰等材料符合规定要求；水泥：采用P.O42.5；采用级配良好的中砂：细度模数2.52.9；采用级配良好的碎石： 531mm粒径；粉煤灰：级；外加剂：高效减水剂；b、各级混凝土配合比参考见下表混凝土配合比表名称单位水泥砂碎石碎石粉煤灰外加剂水C35(H1)kg322760431647864.08159C30(T1)kg287802433649776.64159c、混凝土拌合物具有良好的和易性，灌注时能保持足够的流动性，其坍落度控制在1822cm。灌注混凝土导管内径一般为2528cm，壁厚46mm；导管使

21、用前全长试拼，并进行水密承压试验，节间连接要牢固；吊装时导管安设在孔中央，在混凝土浇筑前进行试提升，导管下口至孔桩底的距离应控制在2530cm之间； 水下混凝土灌注（导管法）a、灌注混凝土前，重新核查孔内泥浆性能指标、孔底沉渣厚度，如大于规定值，应再次清孔。清孔时注意孔壁的稳定，防止塌孔。b、开始灌注混凝土时，应在漏斗底口处设置可靠的隔水设施（俗称剪球或拔球）。c、首批灌注混凝土的数量应满足导管初次埋置深度1.0m和填充导管底部的要求，1.5m孔径钻孔桩对应首盘混凝土用量2.7m3。对于桩径为1.5孔桩，因受桩架、场地、操作的限制，可适当减小漏斗，但必需有混凝土输送车等着，随着漏斗里混凝土下降

22、，马上向漏斗输送混凝土。d、灌注开始后，必须保持连续性，防止混凝土在灌注中中断造成导管内的高压气囊而堵管。e、施工中经常用测锤探测孔内混凝土顶面标高，及时拆卸导管，调整导管埋深，确保导管在混凝土中埋深控制在2.06.0m。f、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以上时提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。h、灌注砼的顶标高控制在设计桩顶0.51.0m，混凝土灌注至桩顶6.0m范围内时，以及在拆除最后6.0m导管时，经常振动导管以震密实混凝土，防止混凝土出现蜂窝。、拆除移机灌注完毕后，拨除护筒，

23、移除桩机至下一桩位。、钻孔桩检测承台混凝土施工前，对桩机进行无损检测。1.2.4施工技术措施钻孔桩成孔后，必须测量孔深、垂直度、孔径和沉淀层厚度等，确认满足设计要求后，才能灌注砼，灌注砼过程中控制成桩钢筋笼中心位置。加强检测，防止坍孔、缩径、砼离析和桩偏位。钻孔桩的护壁泥浆性能指标应符合公路桥涵施工技术规范要求，注意控制失水率，保证泥皮厚度控制在规范允许的范围内，以确保桩基承载能力的发挥。桩基清孔要求及沉渣厚度按设计图要求施工；端承桩施工时应保证桩基持力层岩石的完整性。钢护筒顶端高度应高于施工水位1m2m，钢护筒埋置深度应能隔开流塑状地层为主要原则，为防止护筒底端向外发生流动、管涌，而使护筒倾

24、斜、沉陷，确保钻孔工作的安全和顺利施工，钢护筒入土深度35m。由于钻孔采用振动冲击钻孔方式，钻进中应保持较大的水头高度，并经常测定泥浆性能，保持较大的比重、粘度和含砂率，防止因泥浆比重或水头高度太低而造成塌孔。1.3承台施工1.3.1施工顺序施工准备搭设脚手架加工、绑扎钢筋立模灌注混凝土养生拆除模板及支架。1.3.2施工方法在新桩基与老墩之间采用工字形承台联结，工字型承台内部采用热轧普通工字型钢作为承台主受力构件，工字钢通过下缘焊接的槽钢相互连接，以上型钢组成承台托架。为加强承台与原有墩柱、系梁连接，植入一定数量的钢筋。承台钢筋采用加工场预制的半成品，现场绑扎成型。钢筋保护层使用同级别砼预制垫

25、块。特别注意桩身钢筋和承台钢筋的焊接，必须绑扎好墩身钢筋或墩身接茬筋，及接地钢筋焊接。带肋钢筋采绑扎接头时，受拉区搭接长度不小于35d，并设直角弯钩，同一截面接头数量不超过25%，受压区搭接长度不小于25d，同一截面接头数量不超过50%；焊接接头见钢筋笼制作。桩身钢筋与承台钢筋有抵触时，调整承台钢筋间距，承台钢筋置于桩顶上，越过桩头时不得截断。承台厚度大于2.5m的采用两次浇筑的方法。承台砼采用商品混凝土集中供应，采用砼输送车运至岸边，然后用泵送入模的方式。浇筑时分层进行，分层厚度不大于30cm。砼振捣使用插入式振捣器，砼浇筑至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在砼初凝前用光抹多次收

26、光，以防止砼表面产生收缩裂纹。表面采用覆盖的方式洒水养生。砼采用水平分两层浇筑，每层1.5m2m，接缝混凝土表面凿毛洗净并充分湿润，不得有积水。第二层新浇混凝土与已硬化下层混凝土温差不大于15，下层混凝土表面松弱层在混凝土强度达到2.5MPa时采用人工凿除。凿毛的混凝土表面用水冲洗干净，在浇筑混凝土前，先铺一层厚1020mm水胶比比混凝土略小的1：2水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料比新浇筑混凝土减少10。两次浇筑时间间隔根据测温情况来确定，一般在57天左右。当遇气温骤降或寒冷的天气，加强覆盖保温。1.3.3施工技术措施墩柱、系梁和原有桩基的植筋和锚栓详细施工工艺按照公路桥梁加固

27、施工技术规范(JTGT J23-2008)附录A和附录B执行。钻孔宜用电锤成孔，如钻孔与构件中的原有钢筋相遇，可适当调整孔位避开。钻孔完毕后，应检查孔深和孔径，如满足要求，用内压缩空气及毛刷等将孔内灰尘清理干净。植筋前应保持孔内干燥，混凝土含水量不得超过5或设计要求，且应将孔口临时封闭。钢筋或螺杆表面的铁锈、油污应清除干净。施工现场温度低于5时应使用适用于低温条件下的特殊粘结剂或采取加温处理措施，如果气温长期低于5，应暂时停止施工。植筋时，应保证孔内植筋胶填充饱满。墩柱、系梁和原有桩基的植筋钻完孔后，应立即清理干净，并予以植埋，避免成片植筋孔，长时间空待。对施工的盲孔应立即清孔干净后用植筋环氧

28、胶回填。植筋胶固化前不得扰动钢筋；钻孔不得切断原结构的钢筋。植筋的平面位置偏差应满足设计要求，若因无法按照设计位置植筋且调整位置会导致偏差较大，则应进行验算或修改设计。原有墩柱、系梁、桩基的植筋采用HRB33520钢筋，要求植筋深度不小于25cm。植筋孔径为25mm，用A级胶粘结，要求抗拔力不小于88.0KN。施工时应注意材料和配胶方式的相互配套，不得在现场配置植筋用胶黏剂。钻孔前可用钢筋探测仪探测构件植筋部位钢筋位置，若植筋孔位处存在钢筋，则应适当调整钻孔位置。植筋前应清孔，保持干燥。植筋前桩基砼有掏空缺陷应先进行修补，修补砼强度达设计强度后，方可进行植筋。高度大于2.0m的大体积混凝土承台

29、施工时设置冷却管法降低混凝土内部温度，每层循环冷却水管被灌注的混凝土覆盖前，即安排在该层循环冷却水管内通水。冷却水管采用50mm，壁厚2.5mm。上下层间距按1m2m布置，3m、3.5m厚承台布置2层，层间距1.5m。每层冷却管平面成“弓”字型直线布设。短边长度按2m设计，即长边方向的间距为2m。最外排的冷却管与混凝土边缘的距离一般按50cm100cm之间布置。承台开始浇注前，冷却水管就通水循环，以免阻塞，影响冷却效果。在混凝土开始浇注前预埋测温点，测温点布置于承台四周及中间部位。从混凝土浇注开始到至通水结束时间段内设置专人负责每隔6小时测量混凝土内部温度。测量承台混凝土温度记录，并及时汇总，

30、调整施工、养护。第三节 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1. 桥涵加固施工1.1 主线桥桩基加固施工施工步骤一：、桥梁加固施工前应在墩顶、桥墩墩间系梁设置相应的变形观测点，并且为精准控制抬桩桩基与承台的位移，应在相邻原有桩间系梁、承台设置水准测量点，可用百分表测量桩基与桩基系梁和承台之间相对位移。、按图中示意相邻墩桩基应间隔施工，同一桥墩下同侧新增桩基不能同时施工。施工步骤二：按相邻桥墩间隔的原则施工19、21、23、25、27、29、31#桥墩桩基。施工步骤三：按相邻桥墩间隔的原则施工18、20、22、24、26、28、30、32#桥墩剩余的桩基。施工步骤四：按相邻桥墩间隔的原

31、则施工19、21、23、25、27、29、31#桥墩剩余的桩基。施工步骤五：（1）、按相邻桥墩间隔的原则施工18、20、22、24、26、28、30、32#桥墩的承台。（2）、施工承台前应先对原桩基系梁和原有桩基在新增承台范围内的桩基表面凿毛直到露出原结构新鲜混凝土层并清洁混凝土接触面；在对原有桩基系梁和桩基植筋施工时，同一桥墩的桩基不能同时进行植筋操作，可按由内到外的顺序待先期进行植筋的桥墩植筋胶的达到设计强度方可对同桥墩另外一侧的桥墩进行植筋。植筋胶未达到设计强度时应采取有限措施减少对加固结构的扰动；待植筋胶强度达到标准后，再浇筑新增承台。（3）、承台施工应按要求对原有结构进行位移观测。施

32、工步骤六：（1）、按相邻桥墩间隔的原则施工19、21、23、25、27、29、31#桥墩的承台，施工要求同步骤五。（2）、施工完成进行竣工验收。1.2 匝道桥桩基加固施工A匝道桥施工步骤一：（1）、桥梁加固施工前应在墩顶、桥墩墩间系梁设置相应的变形观测点，并且为精准控制抬桩桩基与承台的位移，应在相邻原有桩间系梁，承台设置水准测量点，可用百分表测量桩基与桩基系梁和承台之间相对位移。（2）、按图中示意相邻墩桩基应间隔施工，同一桥墩下同侧新增桩基不能同时施工。A匝道桥施工步骤二：按相邻桥墩间隔的原则施工0、2、4、6、8#桥墩桩基。A匝道桥施工步骤三：按相邻桥墩间隔的原则施工1、3、5、7#桥墩剩余

33、的桩基。A匝道桥施工步骤四：按相邻桥墩间隔的原则施工0、2、4、6、8#桥墩剩余的桩基。A匝道桥施工步骤五：（1）、先施工需要进行桩基预压的3#桥墩的承台。（2）、施工承台前应先对原柱基系梁和原有桩基在新增承台范围内的桩基表面凿毛直到露出原结构新鲜混凝土层，并清洁混凝土接触面；在对原有桩基采梁和桩基植筋施工时，同一桥墩的桩基不能同时进行植筋操作，可按由内到外的顺序待先期进行植筋的桥墩植筋胶的达到设计强度方可对同一桥墩另外侧的桥墩进行植筋。植筋胶未达到设计强度时应采取有限措施减少对加固结构的扰动；待植筋胶强度达到标准后，再浇筑新增承台。（3）、抬桩施工每个桩顶采用特制千斤顶单点顶升，为保证千斤顶

34、的压力恒定，每个千斤顶应配置保压阀，防止漏油，在油泵上设置专门的止油阀，防止回油， 应配置精细压力表，以保证压力的精度。在压桩过程中必须分别监控桩的下沉位移和承台上抬位移。当承台有上抬位移超限时必须停止增加压桩力。桥梁加固施工前应在墩项、桥墩墩间系梁设置相应的变形观测点，并且为精准控制抬桩桩基与承台的位移，在相邻原有桩间系梁、承台设置水准测量点，可用百分表测量桩基与桩基系梁和承台之间相对位移；为测量桩基础的应力，每根桩在下钢筋笼时，在距离桩顶1.0m-2.0m位置对称布设压力传感器，传感器捆绑在桩的主筋上；在桩顶砍桩(去除浮浆等)后，在桩顶中间位置用环氧砂浆找平并粘贴厚20mm的千斤顶承载钢板

35、。待环氧砂浆强度符合要求时，将千斤顶倒置安放于承载板正中间；桩与托粱(承台)先不连接；当承台混凝土达到设计强度，测量设备到位后，就可以进行预压施工了。预压分级进行，一般分10级，每级荷载施加后按笫5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，采集应变计对应的变化值，沉降相对稳定标准：每小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次，当桩顶速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。直至达到设计要求的最大加压载量；预压完成后，对承台预留孔洞和承台与桩基与承台之间的空隙用C30微膨胀混凝土封桩。A匝道桥施工步骤六：（1）、按相邻桥墩间隔的原则施工1、5、7#桥墩的承台。（2）、施工承台前先对原

36、桩基系梁和原有桩基在新增承台范围内的桩基表面凿毛直到露出原结构新鲜混凝土层，并清洁混凝士接触面；在对原有桩基系梁和桩基植筋施工时，同一桥墩的桩基不能同时进行植筋操作，可按由内到外的顺序待先期进行植筋的桥墩植筋胶达到设计强度方可对同一挢墩另外一侧的桥墩进行植筋。植筋胶未达到设计强度时应采取有限措施减少对加固结构的扰动；待植筋胶强度达到标准后，再浇筑新增承台。（3）、承台施工应按要求对原有结构进行位移观测。A匝道桥施工步骤七：（1）、按相邻桥墩间隔的原则施工0、2、4、6、8#桥墩的承台，施工同步骤六。（2）、施工完成进行竣工验收。C匝道桥施工步骤一：（1）、桥梁加固施工前应在墩顶、桥墩墩间系梁设

37、置相应的变形观测点，并且为精准控制抬桩桩基与承台的位移，应在相邻原有桩间系梁，承台设置水准测量点，可用百分表测量桩基与桩基系梁和承台之间相对位移。（2）、按图中示意相邻墩桩基应间隔施工，同一桥墩下同侧新增桩基不能同时施工。C匝道桥施工步骤二：按相邻桥墩间隔的原则施工16、18、20、22#桥墩桩基。C匝道桥施工步骤三：按相邻桥墩间隔的原则施工15、17、19、21#桥墩桩基。C匝道桥施工步骤四：按相邻桥墩间隔的原则施工16、18、20、22#桥墩桩基。C匝道桥施工步骤五：（1）、先施工需要进行桩基预压的18#桥墩的承台。（2）、施工承台前应先对原柱基系梁和原有桩基在新增承台范围内的桩基表面凿毛

38、直到露出原结构新鲜混凝土层，并清洁混凝土接触面；在对原有桩基采梁和桩基植筋施工时，同一桥墩的桩基不能同时进行植筋操作，可按由内到外的顺序待先期进行植筋的桥墩植筋胶的达到设计强度方可对同一桥墩另外侧的桥墩进行植筋。植筋胶未达到设计强度时应采取有限措施减少对加固结构的扰动；待植筋胶强度达到标准后，再浇筑新增承台。（3）、抬桩施工每个桩顶采用特制千斤顶单点顶升，为保证千斤顶的压力恒定，每个千斤顶应配置保压阀，防止漏油，在油泵上设置专门的止油阀，防止回油， 应配置精细压力表，以保证压力的精度。在压桩过程中必须分别监控桩的下沉位移和承台上抬位移。当承台有上抬位移超限时必须停止增加压桩力。桥梁加固施工前应

39、在墩项、桥墩墩间系梁设置相应的变形观测点，并且为精准控制抬桩桩基与承台的位移，在相邻原有桩间系梁、承台设置水准测量点，可用百分表测量桩基与桩基系梁和承台之间相对位移；为测量桩基础的应力，每根桩在下钢筋笼时，在距离桩顶1.0m-2.0m位置对称布设压力传感器，传感器捆绑在桩的主筋上；在桩顶砍桩(去除浮浆等)后，在桩顶中间位置用环氧砂浆找平并粘贴厚20mm的千斤顶承载钢板。待环氧砂浆强度符合要求时，将千斤顶倒置安放于承载板正中间；桩与托粱(承台)先不连接；当承台混凝土达到设计强度，测量设备到位后，就可以进行预压施工了。预压分级进行，一般分10级，每级荷载施加后按笫5、15、30、45、60min测

40、读桩顶沉降量，采集应变计对应的变化值，沉降相对稳定标准：每小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次，当桩顶速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。直至达到设计要求的最大加压载量；预压完成后，对承台预留孔洞和承台与桩基与承台之间的空隙用C30微膨胀混凝土封桩。C匝道桥施工步骤六：（1）、按相邻桥墩间隔的原则施工16、20、22#桥墩的承台。（2）、施工承台前应先对原桩基系梁和原有桩基在新增承台范围内的桩基表面凿毛直到露出原结构新鲜混凝土层，并清洁混凝士接触面；在对原有桩基系梁和桩基植筋施工时，同一桥墩的桩基不能同时进行植筋操作，可按由内到外的顺序待先期进行植筋的桥墩植筋胶达到设计强度

41、方可对同一挢墩另外一侧的桥墩进行植筋。植筋胶未达到设计强度时应采取有限措施减少对加固结构的扰动；待植筋胶强度达到标准后，再浇筑新增承台。（3）、承台施工应按要求对原有结构进行位移观测。C匝道桥施工步骤七：（1）、按相邻桥墩间隔的原则施工15、17、19、21#桥墩的承台，施工同步骤六。（2）、施工完成进行竣工验收。1.3 匝道桥承台加固施工施工步骤一：桩基施工。施工步骤二：1、对原桩基系梁和原有桩基在新增承台范围内的植基表面凿毛直到露出原结构新鲜混凝土层，并清洁混凝土接触面；2、原有桩基系梁和桩基植筋施工，植筋胶强度未达到标准区间应采取有限措施减少对加固结构的扰动；3、待植筋胶强度达到标准后，

42、再浇筑新增承台，并预留桩基反压施工孔并装设其他反压装置。施工步骤三：1、采取有效措施临时固定新增桩基，并安装相应的检测装置。2、按照设计要求反压桩基；3、浇筑预留孔混凝土；4、卸载，拆除反压和临时装置。施工步骤一：桩基施工。施工步骤二：1、对原桩基系梁和原有桩基在新增承台范围内的植基表面凿毛直到露出原结构新鲜混凝土层，并清洁混凝土接触面；2、原有桩基系梁和桩基植筋施工，植筋胶强度未达到标准区间应采取有限措施减少对加固结构的扰动；3、待植筋胶强度达到标准后，再浇筑新增承台。第四节 施工机械与试验检测设备配置根据本合同段的工作内容和工期安排，拟为本合同段配置的施工机械见投入本项目的机械与试验检测设

43、备表。以上各表所列的机械设备项目及数量为本投标人中标后投入的最少数量。本投标人将根据工程的需要增加工程所需的机械设备。投入本项目的机械与试验检测设备表设 备 名 称型 号 产 地功率、吨位、容积单位数量备注一、施工机械混凝土输送泵车HBT60湖南60m3/h辆2载货汽车EQ1141G1上海10t辆5回旋钻机CZF天津1.02.0m套20交流电弧焊机BX1-315上海32KVA台10工程驳船100t上海100t艘2钢筋弯曲机LLB2-32济宁台10弯箍机LLG-16济宁30KW台10千斤顶150t上海150t台8发电机GK400 南昌400KW台1全站仪套2二、试验检测设备集料、砼、砂浆试验设备

44、套1水泥材料试验设备套1钢筋保护层厚度测定仪台2钢筋机械接头现场检测设备套1力学试验设备套1标准养护室（面积30m2）间1第五节 劳动力计划本合同段的劳动力计划见附表六 劳动力计划表。第三章 工期的保证体系及保证措施第一节 工期保证体系工期保证体系图实现工期目标工期保证体系以管理为本施工组织保证人员设备材料保证确保施工顺利进展技术保证提高工效施工准备做到“三快”:进场快、设营快、临设快实行目标及网络计划管理及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛高素质人员组成的精干高效的项目经理部施工经验丰富的专业化施工队伍并配足技工性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道充足的材料供应编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系避免返工积极采用“四新”，组织技术攻关，开展“五小”活