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1、兰州市小西湖立交桥南滨河路交通节点改造工程施工方案编制：_ 审核：_ 审批：_中铁二十一局小西湖立交桥改造工程项目经理部2012年9月5日目录1 编制依据及原则51.1编制依据51.2编制原则62 工程概况62.1 主要工程数量72.2 施工条件72.2.1 交通运输条件72.2.2 建筑材料分布72.2.3 水、电、燃料等可用资源情况73 工程特点及重难点83.1工程特点83.2 重点工程84 施工建设目标84.1 总体目标84.2 质量目标84.3 安全目标84.4 工期目标94.5 文明施工目标95 施工总体规划及施工组织措施95.1 施工总体规划95.2 施工组织措施95.2.1 施工
2、准备组织措施95.2.2 施工过程组织措施105.3 施工组织机构106 工期目标及进度安排106.1 总工期106.2 分期工程进度指标116.2.1钻孔桩施工116.2.2 悬臂浇筑梁116.3 桥梁分项工程进度安排127主要工程项目的施工方案、施工方法127.1临时工程及道路改移工程127.2 跨京广铁路特大桥施工方案137.2.1 施工组织安排137.2.2 基础施工137.2.3 墩、台身施工137.2.4 连续梁施工147.3 施工方法、工艺157.3.1 钻孔桩基础157.3.2 承台177.3.3 墩台身187.3.4 悬浇连续梁施工217.4 技术措施367.4.1 桥梁下部
3、工程施工367.4.2 挂篮法悬臂施工388人员及机械设备配备398.1劳动力组织措施398.1.1劳动力计划398.1.2 劳动力动态408.2主要材料、设备管理428.2.1物资、设备的采购428.2.2材料检验428.2.3仓储管理428.2.4现场管理438.2.5物资供应的应急预案438.2.6主要施工机械设备及检测、试验仪器配备449 安全目标和安全保证体系及措施469.1 安全目标469.2 安全管理组织机构469.3 安全生产保证体系479.4 安全生产保证措施479.4.1 组织保证措施479.4.2 安全管理综合措施499.4.3 专项安全措施549.4.4 分项工程施工安
4、全保证措施5610质量保证5710.1 质量管理组织机构5710.2 组织保证5810.3 技术保证6010.4 质量管理保证6010.5 创优目标6110.5 材料、机械设备保证6110.5 材料、机械设备保证6310.6测量、试验检测保证6311 确保工期的措施6411.1 工期目标6411.2 工期保证体系及组织机构6411.3 保证工期的措施6511.4 工期控制方法6711.4.1 以施工准备的充分性保证工期6711.4.2 以施工组织的严密性保证工期6711.4.3 以安全质量的平稳性保证工期6812 冬、雨季施工措施6812.1 冬季施工6812.1.1 冬季施工准备工作6812
5、.1.2 混凝土冬季施工6812.2 雨季施工安排及措施7012.2.1 雨季施工措施7012.2.2各分项工程雨季施工措施7113 施工环保、水土保持措施7113.1 施工环保、水土保持保证体系7113.2 环境保护和水土保持目标7213.3 环境保护管理检查制度7213.4 施工环境保护措施7313.4.1 临时工程环保措施7413.4.2 废水、废碴处理措施74兰州市小西湖立交桥南滨河路交通节点改造工程 施工方案1 编制依据及原则1.1编制依据（1）兰州市小西湖立交桥南滨河路交通节点改造工程实施性施组。（2）公路桥涵施工规范（JTG/TF50-2011）。（3）城市测量规范（CJJ/T8
6、-2011备案号J1330-2011）（4）水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ97-87)(5)钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012备案号J253-2012）(6)混凝土结构试验方法标准（GB50152-92）(7)沥青路面施工及验收规程（GB50092-96）(8)城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）(9)大体积混凝土施工规范（GB50496-2009）(10)建筑工程冬期施工规程（JGJ/T104-2011备案号J1189-2011）(11)混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T10-2011备案号J1223-2011）1.2编制原则 节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十
7、分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。 符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。2 工程概况本项目范围内有南
8、滨河中路、小西湖立交跨线桥及四条匝道。地处兰州市东西方向三条交通大动脉（西津路、南滨河路、北滨河路），交通流量大，施工干扰大。设计工程范围：西起南滨河路中段吴家园（K0+000），冬至黄河母亲（K2+200），道路全长2.2km。道路规划等级为城市主干路级，规划红线宽度K0+000K1+260南北各20m，K1+260K1+850南侧30m北侧20m，K1+850K2+220南北各20m了。南滨河路主线采用单幅高架桥，总桥长1773m，以预制箱梁桥为主，异形梁采用现浇箱梁，黄峪沟处采用（155）m的钢箱混凝土结合梁跨越既有（140）m跨简支T梁桥，匝道以13m跨和20m跨现浇箱梁为主。陆军总院
9、门口根据人流量要求布设（15.0）m人行通道，ENK0+067.7处采用7.5m宽的（113）m简支板桥跨越既有（110）m简支板桥，并根据道路加宽要求在原（110）m简支板桥北侧新建6.5m宽的（113）m简支板桥。立交桥总面积26512.7m。桥梁一览表序号桩号联数孔数跨径（联孔米）桥长（m）面积（m）上部结构型式下部构造备注1K1+078.762南滨河路主线桥（3-520）+（6-620）+（430）+（2-430）+（620）+（520）160018320预应力混凝土连续预制箱梁柱式墩台、钻孔灌注桩基础1-5555605钢-混结合梁板式墩、钻孔灌注桩基础（18+20）+（420）118
10、1895预应力混凝土连续现浇箱梁柱式墩、钻孔灌注桩基础异形梁2NEK0+137.015匝道桥（419.385）+（10+313+10）136.541118.7钢筋混凝土连续现浇箱梁柱式墩、钻孔灌注桩基础3NWK0+144.309匝道桥220+（21.479+20.05）+620201.5641795钢筋混凝土连续现浇箱梁柱式墩台、钻孔灌注桩基础4WNK0+154.032匝道桥（13+12.64+413）+（420）157.61312钢筋混凝土连续现浇箱梁柱式墩、钻孔灌注桩基础5ENK0+218.964匝道桥620+（15.71+220）175.711467钢筋混凝土连续现浇箱梁柱式墩台、钻孔灌
11、注桩基础6K1+060人行通道1530.5152.5钢筋混凝土箱型框架/净高2.7m7ENK0+067.7简支板桥1131397.5钢筋混凝土简支板柱式台宽7.5m8FK0+067.44简支板桥1131384.5钢筋混凝土简支板柱式台宽6.5m9滨河中路立交加宽11515/钢筋混凝土简支现浇箱梁旧桥加宽10原桥人行梯道改建最大跨7.5m502380钢箱梁钢管柱式墩宽3.8m2.1 主要工程数量兰州市小西湖立交桥改造工程主要工程量为：钻孔桩289根，承台131个，桥墩231个(214根柱子)，预制箱梁299片，现浇连续梁44孔，钢混连续结合连续梁2孔。道路：道路面积103728m，挖土方1800
12、m，填土方10260 m。支挡：设置支挡防护工程114537.35m，3017.97m。防撞护栏2444.4m。桥梁：面积26512.7m。道路占地面积（不含现有道路占地）：10.55亩。2.2 施工条件2.2.1 交通运输条件本工程施工地区公路基础设施比较完善，地处兰州市东西方向三条交通大动脉之一的南滨河路。虽然交通量较大，但经过合理布局及交通疏导基本能满足施施工车辆对现场施工的材料运输。2.2.2 建筑材料分布该工程所用的混凝土采用兰州市质检部门、监理公司检验和质量监督部门检测合格的中铁二十一局小西湖立交改造项目工程拌合站。2.2.3 水、电、燃料等可用资源情况 施工用水根据设计要求，施工
13、用水采用经过沉淀的黄河水。 施工用电沿线电力资源丰富，可就近“T”接3台800KVA变压器施工所用。 施工用燃料施工所需燃料由地方石油部供应。3 工程特点及重难点3.1工程特点针对本工程情况，我项目部组织专业人员，对设计图纸进行认真研究，结合现场考察情况综合分析，认为本项目工程具有以下特点： 序号特点分类特点描述1地质特质工程区位于祁连山褶皱带中祁连隆起带东段的兰州断陷盆地。金城关活动断裂及刘家堡隐伏活动断裂以南，雷坛河活动断裂以西的断块上。其中刘家堡隐伏活动断裂距工程区较近，对工程影响较大。本工程场地主要由卵石、漂石和第三系泥岩、砂岩组成。根据场地原位土层波速测试结果和场地覆盖层厚度，建筑场
14、地类别应根据场地土类型和场地覆盖层厚度综合确定。根据波速测试结果和规范中的计算方法，场区范围内场地土平均剪切波速Vsm为330m/s左右，场地土类型为中硬土。场地类别为类。2环境特点 工程位于城市主干道区域，施工范围内道路车流量大。地下管线密布，迁改、保护工作量较大、难度较大。3工程自身特点桥梁规模巨大、施工工期紧、施工作业面狭小、混凝土运输远、施工噪音大影响大，场地租赁困难且距离施工场地较远。4工艺特点本工程施工中采用了多种工法。主线结合梁钢箱梁、硷沟桥空心板、主线预制箱梁通过吊装就位，主线结合梁桥面板采用现浇施工，主线异形梁采用支架现浇施工。匝道桥均采用现浇支架施工，异形梁加宽在原结构植筋
15、后搭设支架、立模浇筑新结构，桥墩仍利用既有墩。工程内施工工法多，施工时需要针对各种施工工法及工序采取相应的措施，保证工程的顺利进展。5施工组织特点交叉工序较多、工作面小、同时上场作业队伍多。各工序环环相扣，节点工期需严格保障。场地狭小，施工过程中大型设备开展作业受局限。3.2 重点工程通过仔细阅读设计图纸和深刻领会设计意图以及对现场的反复调查，并结合经验进行分析，该工程的重点和难点是：3.2.1上部结构类型多，采用的施工方法也随之增多主线结合梁钢箱梁、硷沟桥空心板、主线预制箱梁通过吊装就位，主线结合梁桥面板采用现浇施工，主线异形梁采用支架现浇施工。匝道桥均采用现浇支架施工，异形梁加宽在原结构植
16、筋后搭设支架、立模浇筑新结构，桥墩仍利用既有墩。3.2.2施工工期紧，施工任务量大小西湖立交桥改造工程总工期为8个月，主体施工全部在冬季施工。同时本段工程量较大，工程量为：钻孔灌注桩285根；箱梁预制299片（20m箱梁248片、30m箱梁51片），异形梁10联，钢结构叠合梁2孔，本工程共有9个桥墩位于黄河中，水上施工作业难度较高，本年黄河水位高且水流速度大，因此，在施工过程中要采取强有力的工期保证措施，周密计划、科学组织、合理安排，以确保本工程按合同承诺如期竣工。 3.2.3工程规模大，车流量大本立交桥工程规模较大，施工时应充分考虑了同时多个工作面进行施工，以加快工程进度，使其早日产生社会效
17、益及经济效益的要求，施工期间应做好交通组织及安全通行工作，确保四个车道通行。3.2.4地下管线不明确，管线多复杂，拆迁协调困难对立交桥桩基附近区域进行物探，查明既有地下管道布设情况，需改移的管道要与有关部门进行协调，桩基应避让不便改移的重要管道。本区段需拆除周边部分围墙，施工前应与户主做好充分的沟通、协调工作，避免产生冲突对工程进度产生较大影响，同时应加快拆除围墙后恢复重建工作，避免因此产生的安全隐患及财产损失。4 施工建设目标4.1 总体目标坚持以科学发展观为指导，全面落实和谐市政建设要求，牢固树立市政建设新理念，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期
18、、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求，充分调动参建人员的积极性，确保高标准、高质量、低成本地完成小西湖立交桥改造工程建设任务。4.2 质量目标主体工程质量零缺陷，确保本项目质量体系满足ISO9001与本合同的实施有关的所有条款，并保证正常运行。杜绝重大、大质量事故的发生，确保本工程全部达到工程质量验收合格标准，单位工程一次验收合格率100%。4.3 安全目标为了贯彻落实国家、省、市关于安全生产工作的重要部署，树立以人为本的科学发展观，坚持安全发展的指导原则和“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，落实安全责任，明确工作任务，确保人民群众生命财产安全，维护社会稳定，促进我市经济社会又好
19、又快发展。安全生产及文明施工应严格执行国家、部、甘肃省和兰州市有关主管部门颁布的相关法律、法规。4.4 工期目标按照总体工期的安排，本着“实事求是，科学组织，统筹安排”的原则，建立精干高效的现场指挥机构，做好各项施工准备工作，制定切实可行的工期保证措施，优化各种资源配置，以完成阶段性工期来保证建设单位总工期的实现。本工程业主要求竣工日期为2013年5月31日。我项目部根据工程实际情况，计划工期为2012年9月15日2013年5月20日，日历天247天，比业主要求的工期提前了11天。4.5 文明施工目标落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织
20、有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工。4.6环境保护和水土保持目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型市政工程。4.7职业健康安全目标员工因工职业病发生率小于0.5。5 施工总体规划及施工组织措施5.1 施工总体规划遵循“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则，以管线迁改、制架梁为建设的关键线路，以桥梁下部结构和上部结构划分作为标准单元组织施工，系统策划合理布
21、局，统筹安排专业接口。经过对本工程特点的分析和多种施工组织方案的比较，桥梁制架及异形现浇梁是控制工程，管线迁改是影响工程建设的关键因素。各分项工程紧紧围绕箱梁的架设顺序组织施工。根据施工区段内现浇箱梁、现浇刚构的分布情况，箱梁预制、桥梁基础及下部结构、现浇上部结构等分项工程随架梁顺序组织施工，确保箱梁制架有序、均衡。5.2 施工组织措施5.2.1 施工准备组织措施建立精干高效的现场管理机构，组织曾经参加过特大桥梁、支架现浇等施工方面的主要技术力量和设备，安排参加过市政立交项目施工的专业化队伍施工，抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业架子队伍担负重点工程的施工任务。根据施工组织及总体安排
22、，迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。5.2.2 施工过程组织措施 精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，强化计划管理，明确总工期要求；同时运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡施工，保证计划完成，以阶段工期目标保证总工期目标。 优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。建立
23、工程信息管理系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在的问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。 抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，确保工程顺利进展。积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，依靠科学管理和技术创新加快施工进度。加强内业资料的管理与完善，要求各种资料及时填写、真实、可靠、齐全，签字手续齐全。强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。5.3 施工组织机构为加强施工管理、加快施工进度，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对工程的特点
24、，项目经理部设项目经理、项目总工程师各一人，项目副经理1人，安全总监1人；设置施工技术部、安质环保部、计划经营部、物资保障部、财务部、办公室6个职能部门。6 工期目标及进度安排6.1 总工期根据业主要求及现场实际情况，该桥计划于2012年9月15日开工，2013年5月20日所有内容施工。图5.3.1 施工组织机构框图2012年9月15日开工，2013年5月20日竣工，要求2012年9月15日至2012年10月25日梁场建设完成并达到投入使用功能，2012年9月15日至2013年1月13日完成全桥钻孔桩施工，2012年10月21日至2013年1月31日完成承台施工，2012年11月1日至2013
25、年1月31日完成人行通道施工，2012年10月28日至2013年3月25日完成桥墩及盖梁施工，2012年10月26日至2013年2月13日完成箱梁预制施工，2012年12月1日至2013年2月28日完成架梁施工，2013年3月1日至2013年4月1完成路基土方及挡土墙施工，2012年12月1日至2013年4月30日完成异形连续梁现浇施工，2013年5月1日至2013年5月20日完成沥青路面施工。6.2 分期工程进度指标6.2.1钻孔桩施工本特大桥钻孔桩直径主要为1.2m和1.5m，根据不同地质条件、桩长，安排旋挖钻机或者冲击钻进行钻孔施工，平均桩长以20米计，各类钻机施工进度指标见下表：冲击钻
26、机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时间(h)2.01444.02.02.02.03.0159冲击钻机的综合成桩能力为6.6天/1根旋挖钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时间(h)1.062.02.02.02.03.018旋挖钻机的综合成桩能力为0.75天/1根6.2.2支架现浇梁本工程异形梁采用支架法现浇施工。满堂支架现浇箱梁施工周期见下表。满堂支架法施工异形箱梁进度指标表序号工作内容时间(天)序号工作内容时间(天)1施工准备17绑扎顶板钢筋
27、安装波纹管22搭设满堂支架78浇筑箱梁混凝土23预压59强度达张拉要求74铺设底模及侧模310张拉、压浆55绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管611拆除满堂支架及模板56内模安装2合计45天/孔6.2.3制架箱梁箱梁预制按每7天生产21片梁，每月26个工作日考虑，（20m、30m）每片箱梁预制施工周期分析见下表。单片（20m、30m）箱梁预制进度指标表序号施工工序工序施工时间（h）制梁台座占用时间（h）备注1底、侧模整修及预埋件安装55安装支座板、防落梁、接地端子等2底腹板钢筋绑扎48/在绑扎胎具上整体绑扎3底腹板钢筋吊装及整理44整体吊装4内模清理拼装6/内模在拼装平台上组拼5端模安装调整33/6
28、内模吊装与调整22/7顶板钢筋绑扎36/在绑扎胎具上整体绑扎8顶板钢筋吊装及绑扎44整体吊装9各部位检查调整4410混凝土浇筑66/11养护44564456蒸汽养护包含静停、升温、恒温、降温四阶段12拆除端模松动内模44/13预张拉44包含预应力穿束14内模出模11/15初张拉66/16箱梁出台座22吊移梁方式17工序衔接时间1212内模占用合 计（约5天）191203101113箱梁架设由2台100T汽车吊进行架设，计划按每天1孔的指标考虑（白天堵车只考虑夜间，夜间按10小时计）。6.2.4人行通道人行通道工程陆军总院门口人流量较大，需要设置地下人行通道解决行人横向同行问题。在主线K1+06
29、0处设1-5m的地下通道桥，净宽5.0m，通道两侧设人行梯道。该通道设计为“工”字型通道，设于南滨河路正下方，主通道与南滨河中路正交，两端设置4个出入口，分别连兰州军区总医院、南滨河路黄河风情线。人行通道进度指标表序号工作内容时间(天)序号工作内容时间(天)1施工准备19主地道桥箱体（北半幅）202基坑开挖（南半幅）310管理房基础及主体83基底处理（南半幅）411基坑回填（南半幅）34主地道桥箱体（南半幅）2012恢复既有路面（南半幅）25基坑回填（南半幅）213梯道基础36恢复既有路面（南半幅）214梯道侧墙及顶板87基坑开挖（北半幅）215梯道顶板58基底处理（北半幅）416附属5合计9
30、2天7主要工程项目的施工方案、施工方法7.1临时工程及道路改移工程7.1.1临时便道及施工期间交通疏导根据现场实际情况编制专项交通疏导方案。 7.1.2临时电力、变压器沿线电力资源丰富，可就近“T”接3台800KVA变压器施工所用。7.1.3其他临时设施为节约用地，集中管理，在K0+000-K1+192处及K1+965-K2+200处封闭范围内建钢筋加工场两处，来满足现场钢筋半成品材料的使用。在该桥范围内，有几处桥梁钻孔桩在黄河内，施工前需先做钢板围堰，修建平台在组织钻孔作业。施工时须特别注意各种光、电缆，水、煤气、热力等管道的保护。7.2 桥梁施工方案7.2.1 施工组织安排7.2.2 基础
31、施工该桥基础为钻孔桩、承台基础。钻孔桩施工：根据设计文件及地质条件，采用旋挖钻机成孔。靠近京广铁路、石环公路等设施的钻孔桩施工时采用钢套筒防护。钻孔桩施工的废泥浆及挖基余土均外运至环保部门指定地方。承台施工：采用机械放坡开挖为主，人工配合清边和清底，大块钢模板浇筑混凝土。单层承台采用一次浇筑，双层承台采用两次浇筑，并且严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。7.2.3 墩、台身施工墩、台身施工采用厂制定型钢模板，墩身高度在20米以下时，采用整体一次性浇筑完毕；墩、台钢筋采用人工绑扎；墩、台身高度超过20米时分节浇筑，模板标准分节高度为2米，调节高度0.5米、1米；墩、台身钢筋、模板采用汽车吊、
32、塔吊完成垂直提升。施工时根据设计图纸要求对钢筋采取相应的防锈措施。7.2.4 连续梁施工本桥2个连续梁采用挂篮法悬臂浇筑施工方案。西北联络线跨京广铁路特大桥设计有2个连续梁，进行悬臂现浇连续梁施工时，共需配备8副三角形挂篮组织施工。悬臂段采用轻型结构的三角形挂篮分段对称悬臂灌注，重点作好以下工作： 0#段施工：墩顶现浇梁段（0#段）采用临时支墩托架法施工，并将0#段混凝土一次水平分层浇筑完，浇筑时先底板再腹板最后浇筑顶板。 预应力施工。预应力张拉前，现场做预应力孔道摩阻力试验，确定实际摩阻系数，近而准确计算理论伸长量以及对设计张拉力的修正，确保梁体实际预应力满足设计要求。预应力采用张拉力、伸长
33、量“双控”，并以张拉力为主，伸长量为辅。压浆采用真空辅助压浆工艺，以确保预应力管道压浆饱满密实。 混凝土施工。混凝土配合比设计除符合设计图纸及有关规范要求外，必须具有足够的初凝时间，保证梁段混凝土浇筑完成后，先前浇筑混凝土还未达到初凝。混凝土浇筑时，应保证两套挂蓝混凝土由前往后同步对称进行，严格控制浇筑过程中左右梁段的衡重。在每套挂蓝浇筑中，保证箱梁左右腹板对称，内外对称，布料均匀，使挂蓝及已成梁段处于良好的受力状态。 作好线性控制，确保大桥线性流畅美观。施工过程中在梁端部分分别在两翼缘板、两腹板及箱梁中心布置五个挠度观测点，按照施工顺序，每悬浇一段，分五个时态（即挂篮就位后浇筑混凝土前、浇筑
34、梁段混凝土后、张拉纵向预应力束前、建立纵向预应力后、移动挂篮前）各观测一次，同时在日出前后定时检测不同温度梯段下对梁体标高的影响，结果及时反馈给设计单位，从而为梁段立模、合拢段施工提供基础资料。 边跨现浇段采用膺架法施工，膺架采用万能杆件或碗扣式钢管架，膺架顶面标高根据梁底设计标高，结合底模支撑材料等进行反推计算，通过膺架顶托调整底模标高。膺架搭设好以后安装底模，按设计梁体重量的120%加载预压，消除支架的非弹性变形，测定膺架的弹性变形，确定膺架的预拱度参数。预压时，对观测点每天进行两次观测，遇强暴雨天气时加大观测频率，连续观测时间不小于48小时，待观测沉降量小于1mm/d时视为稳定并开始卸载
35、。合拢段采用吊架法，直接应用挂篮上的模板系统进行施工。混凝土浇筑前腹板上下设置钢结杆撑拉措施进行临时锁定，合拢时间选在较适宜的温度进行。合拢段张拉完毕后解除临时支座，实现体系转换。适时施工直线段，先边跨合拢，最后中跨合拢。主梁混凝土由自动计量搅拌站集中拌和，混凝土罐车运输，混凝土输送泵垂直运输。7.3 施工方法、工艺7.3.1 钻孔桩基础根据本桥所处地区的地质情况，钻孔桩基础成孔采用旋挖钻机施工。钻孔桩施工前需平整场地，挖设泥浆池等。钢筋笼由钢筋加工厂集中制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土输送车运输，导管法灌注混凝土。桩基检测由第三方检测，监理现场旁站，检测合格经三方确认后，方可进
36、行承台施工。7.3.1.1 旋挖钻机施工旋挖钻机钻孔施工工艺流程见图7.3.1.3旋挖钻机钻孔施工工艺流程图。(1) 施工准备场地准备，包括场地平整，测设桩位，设置桩位，设置护桩，以校核桩位的准确性。旋挖钻机由于成孔速度快，为防止停机待料，要做好施工计划，从技术、设备、材料供应给予保障。 (2) 钻孔护筒埋设完毕并注入泥浆后方可开钻，开钻时，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下1米后，再调为正常速度。钻进过程中，根据不同的地质情况选用不同形式的钻头，在土质地层中钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗，有水时用旋挖斗掏渣；在次坚石地层中选用螺旋勘岩钻或筒式勘岩钻，在坚石或不均匀石质地层中选用筒式勘岩钻切削钻进。钻
37、进过程中，经常抽取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力、泥浆比重。在砂土、软性土等易坍孔的土层中，采用低档慢速，同时提高孔内水头，加大泥浆比重。钻至设计标高并经岩样判别确认到位后，停止钻进。(3) 清孔根据不同地质条件，采用换浆法清孔，用旋挖斗掏渣，同时注入净浆进行泥浆置换。清孔后及时用测绳测量孔深，用检孔器检测孔径、孔的倾斜度等各项指标。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。(4) 钢筋笼的制作和吊装就位、导管的设立、灌注水下混凝土等工艺参见冲击钻机有关
38、工艺。(5) 旋挖钻机作业注意事项钻进过程中，要及时掌握钻孔深度，根据地质层变化，及时调整钻进压力、钻进速度和适宜的泥浆稠度，以防钻进不利地层时塌孔。钻进中随时注意地层变化，在地层变化处均应留取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣渣样编号保存，以便分析备查。测定桩位钻头就位造浆处理器造浆注入护壁液装配绞刀片、钻孔拆除绞刀片埋设钢护筒提升桶式钻头钻 孔测 孔清孔钢筋笼下放就位安装导管灌注混凝土拆除钢护筒钢筋笼加工制作测量孔深到位提升桶式钻头废泥浆弃运制作砼试件图7.3.1.3旋挖钻机钻孔施工工艺流程图7.3.2 承台承台施工工艺流程见图7.3.2.1承台施工工
39、艺流程图。(1) 承台开挖根据施工地段的地质、地形、水文等情况，承台采用人工配合机械按1:1坡率放坡开挖。承台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。邻近公路或危及地下管线的承台采用钢板桩及挖孔桩防护进行开挖，保证既有设施的运营安全。 测设基坑平面位置、标高集水井法抽水基坑防护挖掘机开挖凿除桩头基底处理第三方检测桩基绑扎钢筋安装模板混凝土拌制、输送制作混凝土试件灌筑混凝土与墩台身接缝处理7.3.2.1承台施工工艺流程图(2) 模板及钢筋人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩伸入承台长度为15cm及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，开始立模绑扎钢筋。
40、将承台的主筋与伸入承台的桩基钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置安设混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安设混凝土垫块，以保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。承台模板采用组合钢模，模板安装的几何尺寸和表面平整度符合规范要求，经检查合格后，在模板内均匀涂刷脱模剂。为保证混凝土的质量，在承台中安装冷却管，混凝土浇筑完毕后，冷却灌灌水循环，降低混凝土内外温度差。(3) 混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土输送车运送，泵送入模，插入式振动棒振捣，振捣时，防止触碰模板与钢筋，混凝土灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。混凝土初凝前，进行混凝
41、土面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。待混凝土达到拆模强度后，拆模并及时覆盖塑料薄膜，并浇水养生。经质量验收合格后，回填至原地面标高。7.3.3 墩台身7.3.3.1桥墩桥墩墩身在20m以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于20m时分节浇筑。混凝土通过泵送入模，墩身模板和顶帽钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。桥墩施工工艺流程见“图7.3.3.1 桥墩施工工艺流程图”。制作混凝土试件基础顶部清理测量划线、绑扎钢筋立墩身模板吊装托盘、顶帽钢筋模板检测泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土养生验 收专
42、人负责拆除模板浇筑剩余混凝土桥墩施工工艺流程图（1）模板制作：模板采用大块整体定型钢模板，选用6mm厚钢板面板，框架采用75角钢，加劲肋采用120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便、接缝严密、不漏浆。（2） 模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。(3) 钢筋制作与安装钢筋基本要求：运到现场的钢筋
43、具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：基础预埋筋与桥墩钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。(4) 混凝土浇筑混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内表面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性、含气量和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。支承垫石采用定制钢模板，固定牢固，采取全桥联测和
