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1、路基土石方工程施工方案春江路K1+100.273-K2+546.977第一章 编制说明一、编制依据1、城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）2、建筑边坡支护技术规范(GB50330-2002)3、公路工程技术标准（JTG B01-2003）4、公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）5、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）6、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）7、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ1-2008）8、道路工程制图标准（GB50162-92）9、城市防洪工程设计规范（GB/T50805-2012）10、康健城路网及沱江滨江路道路工程-城西春
2、江路道路工程工程地质详细勘察报告11、城西春江路路道路工程红线图二、编制原则1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。2、工期安排根据业主对总工期的要求，考虑雨季对施工产生的影响。路基各分部分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。三、编制范围本方案编制范围为春江路K1+100.273K2+576.97
3、7路基土石方工程施工。第2章 工程概况一、工程简介春江路起止桩号为K1+100.273K2+546.977，道路总长为1.446km。全线总挖方5.1万m3，总填方78.9万m3，清淤换填8.6万m3，抛石挤淤万0.5万m3，缺方83万m3，碎石桩4050m。二、水文地质条件1、地表水，线路区沿线均有地表水主要分布，类型包括农田漫流上层滞水、溪沟水、池塘水等。线路区有4条小河（溪沟）水，均由西南流向东北入沱江，勘察期间流量为610L/S。浅丘之间的农田均有漫流上层滞水，另有少量鱼塘水。2、地下水：场地地面高程为232.61278.20m，相对高差为45.59m，自然坡角约为1045，地形起伏较
4、大，排泄条件较好，当大气降水时，迅速向低洼处排泄，少量地表水下渗入土层的孔隙中，形成地下水，因其水量小，仅附存于土层的浅表部，属上层滞水。场地基岩风化裂隙水，主要分布在砂、泥岩的强风化裂隙中，无统一水位，其流量受季节性变化影响。主要接受大气降水补给，在基岩露头部分为补给区，向低洼处排泄，基岩风化裂隙水具有就近补给就近排泄的特点。场地的中风化砂岩层，裂隙不发育，岩体完整性较好，为弱含水地层；中风化泥岩层，为相对隔水层。第3章 施工安排一、施工段落依据现场结构物及地形地貌特点，将路基土石方划分为2个施工区域。第一施工区域：K1+100.273K1+900。第二施工区域：K1+900K2+546.9
5、77。二、施工顺序1、根据征地拆迁进度，由K1+900及K2+546.977位置修筑便道进入第一施工区域施工，然后由K1+900位置向起点方向修筑便道进入第二施工区域施工。2、首先进行高填方边坡坡脚清淤换填处理，同时展开区域内特殊路基处理工作，保证排水结构物施工，到达路堤填筑能够顺利贯通，强夯施工具有足够的工作面。第四章 施工进度计划序号春江路清淤换填(m3)抛石挤淤（m3)碎石桩（m）护脚墙（m）格宾笼（个）挖方(m3)填方(m3)工期（天）1K1+100.273K1+9004050155614252236024402422326309008902K1+900K2+546.977317813
6、0815078629113486301150第五章 施工准备与资源配置计划一、施工准备1、调查清楚路基范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置，以及村旁水源井的位置，踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。2、导线复测：在对仪器进行检验、校正基础上根据设计资料做好导线复测工作，在原有导线点不能满足施工要求的地方进行加密，保证道路施工全过程中，相邻导线点间能互相通视。3、中线复测：路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩，恢复中线时，注意结构中心、相邻施工段的中线闭合。4、施工放样：路基开始施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、
7、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩（直线段20m、曲线段10m为一桩号），同时按设计图纸根据地面上定出实际的横断面上各控制点的位置。二、资源配置计划1、主要管理人员计划表序号职位单位数量1项目经理名12项目总工名13项目副经理名14技术员名15试验员名16质检员名17安全员名18测量员名32、主要设备配备表序号设备名称单位数量1挖掘机台42装载机台23推土机台24平地机台15压路机台27自卸车台3010发电机台111洒水车台112备用发电机台1第六章 施工工艺与施工方法一、特殊路基处理（一）、抛石挤淤1、施工工艺测量放样排水抛石平整碾压检测填筑过渡层2、主要施工方法2.1测量放样按照图纸进行
8、抛投片石的施工放样。先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度，在路基填筑范围内定出抛石路基顶面的边桩和路线中桩（抛石高度高于淤泥层1米）。如下图：2.2排水抛石前将抛石挤淤段的水排干，对于有些地势较低处，采用将周围水集中到一处，再用污水泵抽干。2.3抛石（1）抛石顺序：从中部开始向两侧展开或单侧抛置，使淤泥向外侧挤出。对于软土地层平坦时，抛投沿路中线成等腰三角形向前抛填，再次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出,软土地层横坡陡于1：10时，自高处侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛投，使低侧边部有2m宽的平台顶面。（2）抛石方法：采用进占法，由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石
9、完成后，推平之后采用重型压路机（加振动力不小于40T）碾压，待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石。完成后用同样方法进行碾压，若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，使沉降差达到设计要求，直至块石沉降量较小为止,。2.4推平当所投掷的片石高出基底后,采用推土机推平。2.5碾压（1）经推土机推平后，使用重型压路机碾压。（2）在碾压过程中适量加入小粒径片石找平反复碾压。2.6清淤施工对挤出地面的淤泥，采用挖掘机、自卸车配合清除，运至指定弃土场。2.7填筑过渡层经检验，抛石达到设计标高后，并在设计要求的填筑范围内满铺50cm的连槽碎石或砂砾垫层作为
10、过渡层。（二）、清淤换填1、施工工艺测量放样清淤换填级配砂砾垫层施工2、主要施工方法2.1测量放样清淤换填施工前，先按设计图纸定出清淤换填边界，对原地面进行横断面测量，并填写测量记录表，报监理工程师审核确认。2.2清淤（1）先采用挖掘机沿纵横每隔5m开挖排水沟，将水大致排干。然后根据现场情况，自一端往另一端全断面开挖。如下图：（2）清除淤泥时，应做到随挖随运，并采用自卸车运至指定地点集中堆放，以免污染环境。（3）淤泥清除后，先对基底进行整平碾压，碾压后基底压实度不小于90%，然后按要求恢复中桩、放出边桩、撒上石灰。对回填前的地面进行横断面测量，并填写测量记录表，报监理工程师审核确认。2.3换填
11、及时逐层回填挖方中的碎石土或挖方中的石方，松铺厚度不得大于40cm。其各项技术指标要满足规范及设计。2.4级配砂砾垫层（1）砂砾层分层填筑，每层铺筑松厚度不超过20cm，并分层压实。填筑宽度在两侧超出设计宽度30cm50cm ,以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够有压实度。（2）碾压按照“先静压，后振动碾压”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。碾压时后轮应重叠1/2轮宽。现场试验人员应严格检测并控制好每一层砂砾的压实度。经报试验监理工程师检验合格后，再进行下一层的施工。（三）碎石桩1、施工工艺碎石桩施工工序：平整场地振冲器对准桩位下沉振冲器至设计深度清孔填料振密挤压填料
12、至桩顶铺设垫层。2、主要施工方法施工顺序由外缘向中心进行，每根桩的碎石灌注量根据试验确定，具体成桩工艺如下：2.1清理整平施工场地，进行桩位放样。2.2桩机就位，校正桩管垂直度应1.5%；校正桩管长度及投料口位置，使之符合设计桩长；在桩位处铺设少量碎石。2.3启动振动锤，将桩管沉入到设计深度。2.4稍提升桩管使桩尖打开。2.5停止振动，立即向管内灌入碎石至满管。2.6振动拔管，拔管前先振动1分钟以后边振动边拔管，每提升1m导管应反插30cm，留振1020秒，拔管速度为12m/min 。2.7根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的数量及补料数量满足成桩长度要求，进行数次反插直至桩管内碎石全部用完。
13、2.8提升桩管并进行第二次投料直至满足设计投料量。2.9继续边拔管边振动，直至拔出地面。2.10提升桩管高于地面，停止振动进行孔口投料直至地表。2.11启动反插，并及时进行孔口补料至该桩设计碎石桩用量全部投完为止。2.12孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工。2.13移动桩架至另一孔位，重复以上操作。3、成桩试验碎石桩施工前，应根据现场实际情况进行成桩试验，取得各种机械参数，以确保大面积施工质量，成桩试验要求达到以下目的：3.1根据不同区段、不同的地质情况现场确定桩体的有效长度。3.2掌握满足设计要求的各种技术参数，如振动频率、留振时间、反插深度、桩管提升高度和进度、电机的工作电流及完成全过程
14、的施工时间等。3.3掌握振动沉管的阻力情况，选择合理的技术措施，确保挤密的均匀性和桩身的连续性。3.4检验室内试验所确定的碎石灌入量是否能达到设计要求。3.5检测桩身的质量是否能达到设计要求。二、填方路基防洪设计水位244.10以下路基回填需采用卵石土。卵石土填料粒径应为不大于200mm的砂卵石，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520。压实机械选用自重18t的振动压路机，压实后孔隙比不大于25%，渗透系数不小于0.1%cm/s。（一）路基填筑1、施工工艺详见：填方路基施工工艺框图2、主要施工方法2.1基底处理（1）路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分
15、层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90。装运土方分层摊铺推土机整平施工准备填方材料试验试验确定松铺厚度、碾压遍数基底处理是合格不合格碾 压检验密实度下一填土路段不合格检验填方标高填方路基施工工艺框图（2）当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理。（3）地面横坡缓于1:5时，清除草皮、耕植土及松软浮土等。（4）地面横坡为1:51:2.5时，原地面挖台阶、台阶宽不小于2.0米，当覆盖土层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶。（5）当地下
16、水影响路堤的稳定性时，设置拦截引排地下水或在路堤低部填筑渗水性好的材料。（6）当填方路段的地面自然纵坡大于12%或横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜大于4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。2.2分层填筑（1）逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中心卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。（2）当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可将每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。（3）人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺
17、填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实，人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。（4）路基采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。（5）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。（6）路基填方主要来源于挖方段强风化砂岩、泥岩，土方呈土石混杂特征，由于风化岩块强度较低，碾
18、压后易碎裂成细粒土，填压时严格控制分层厚度40cm、确保压实度符合土质路堤压实标准。（7）管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填，应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。2.3填方边坡处理全线路堤利用路基挖方中的符合填料要求的土石填筑，道路路堤填筑高度小于8米时，边坡坡度采用1:1.5，当填筑高度大于8m时，采取分级放坡，第一级边坡按1：1.5放坡，坡高8m，第二级边坡按1：1.75放坡，坡高8m，以下各级边坡按1：2放坡，坡高8m。各级边坡间设2m宽马道。道路在沿沱江一侧各级边坡均按1:2进行放坡，坡高8m。各级边坡间设2m宽马道。2.4碾压采用振动压路机
19、碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。 2.5压实度检测一般路段按土石混填的方式施工，可采用灌砂法或水袋法检验其压实度，当巨粒土含量低于50%时，应符合土质路堤压实度标准，当巨粒土含量超过70%时，按填石路堤实施。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。部 位填 料最低压实度（）重型击实标准胸 腔填料距路床顶80cm砂、砂砾9380cm素土90管顶以上至路床顶管顶距路床顶80cm管顶上30cm以内砂、砂砾90管顶上30cm以上砂、砂砾95检查井及雨水口周围路床顶
20、以下080cm砂9580cm以下砂93（二）填挖交界处理方法1、半填半挖路基，当挖方区路床为土质时，换填处理，当填方区地面横坡陡於1:5时,应按斜坡路堤处理方式处理。2、纵向填挖交界处应设置过渡段，过渡段挖方区路床为土质时应换填处理，过渡段填方区应采用级配较好的砾类土、碎石或砂岩片碎屑填筑，并视地面陡度及高差在路床附近位置增设土工格栅以消减路基填挖间的差异沉降变形。3、根据地下水出露情况，设置完善的地下排水系统，如纵向或横向渗沟。（三）零填路基及土质路床处理方法1、当填方高度小于1.5米时，视为零填路基，对路床范围（即路面底面以下080厘米）填料或表土必须认真处理，当土层最小强度CBR满足规范
21、要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理，当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时，则应采取换填符合填料要求的土石进行处理，处理后上、下路床压实度均不得小于96。2、当挖方路基路床为土层或路床含水量过大难以压实时，也必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式及压实度要求同零填路基。（四）斜坡路段路基处理方法位于地面横坡陡于1:5地段的填方路堤，根据斜坡路段的岩土性质、水文情况、横坡陡缓、填方高度等具体情况，采取下措施进行处理。1、斜坡路段的填方路堤，在填筑前必须一律清除原坡面植物根茎，并开挖宽度为3米且向内倾斜24的台阶，地表覆盖土层厚度2.5米时，则必须清除表层覆土后在基岩上开挖反
22、向台阶，以确保路基稳定。2、对于土质填方边坡，地面横坡较为平缓时，边坡整体稳定破坏的模式为圆弧滑动，参照路基典型横断面图二施工。3、对于土质填方边坡，地面横坡陡于1:5，边坡可能发生折线滑动，参照路基典型横断面图一施工。4、高填方陡坡路堤需铺设土工格栅，提高边坡稳定性，并在路堤坡脚增设护脚墙。5、当稳定的斜坡，坡面延伸过长时，可在坡脚设置护脚墙以收缩坡脚，避免出现薄条形填方路基，同时节约用地，护脚墙应置于基岩中，护脚墙设置位置详见道路平面图和第二册YG-02边坡防护平面图。6、斜坡路堤不稳定或坡脚存在软弱土基时必须采取反压、插板、换填、强夯、挡墙、抗滑桩等措施强化处理，斜坡路堤在其稳定性及工后
23、残余沉降均符合要求的前提下，地表横坡陡于1:2.5且边坡高度大于8.0米时，为避免路堤不均匀沉降致使路面开裂，一般于路面底面以下铺设3层土工格栅。7、斜坡路堤内侧，应重视对坡面水的拦截和排出，有条件的迎水面边沟宜加深至基岩面，避免沿地层分界线渗水形成软弱面，且斜坡路段的路堤填筑必须从坡脚以分条分幅填筑的方式进行，以确保填筑土与原土基的紧密结合。8、当斜坡路堤内侧凹坳地段汇水面积较大时，还应在斜坡内侧适当位置增设浆砌截水沟，将山坡水顺适引至桥涵进水口排至路基以外。9、道路路基边坡以放坡处理，边坡绿化。坡顶、坡脚采用弧形坡与地面自然衔接。（五）翻挖换填处理方法施工范围：填筑土路段路基处理，为保证路
24、基质量，路基交工面下的3.0m范围须进行翻挖压实。1、填料要求路堤底部1.5m范围采用不宜风化的片石、块石或砂、砾等透水性好材料。填土材料宜用级配较好的粗粒土为填料。2、处理要求2.1地基承载力标准：地基处理后交工面的地基承载力特征值应不小于120Kpa，土基顶面回弹模量不小于40MPa。2.2路基交工面高程路面设计高程-结构层厚度，结构层厚度为0.686m。2.3填土的压实度：交工面以下080cm范围，压实度要求达到95（重型击实标准，下同），交工面以下80150cm范围，压实度要求达到93，交工面以下大于150cm范围，压实度要求达到92。3、主要施工方法：3.1开挖土方至换填底面之后，用
25、重型振动压路机进行振动压实。如基底达不到要求应进行强夯。3.2路基填料选用级配较好的粗粒土，填料最大粒径小于10cm，严禁采用淤泥、淤泥质土、有机土、垃圾土及杂填土。3.3路基填筑应分层铺筑、均匀压实，分层压实厚度不大于30cm，压实度满足设计要求。3.4对土源点抽取土样做击实试验，测定填料的最大干容重和最佳含水量，含水量偏离最佳含水量小于3%时方可进行碾压，土料过干应洒水，水份过多应晾晒。3.5每层填土按每200m做4处的频次做现场密实度试验，密实度达到要求方可进行上一层填土的填筑。3.6抛填石料采用不宜风化石，最大粒径不大于0.5m，级配良好。3.7抛填片石之后应采用重型振动压路机进行振动
26、碾压，碾压遍数不小于8遍。（六）高填方强夯为避免路堤不均匀沉降，对填方大于16米的高填方路段，分层强夯，每层最大厚度6.0m，夯击能为2000KN.m，强夯后加铺三层土工格栅，层间距为30cm，具体强夯范围为K1+700-终点段，施工范围：填方高度8m的填方路基。高填方路段应观测其工后沉降，满足规范要求后才可铺筑路面。1、填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。2、主要施工方法（1）所有强夯区域的有效加固深度均确定为6m，每一次单击夯击能不小于2000KN.m，夯击间距5m5m梅花型布置，每一遍每一夯点夯十次。第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之差小于5cm，
27、且土体隆起高度10cm，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。检验质量以压实度控制，7米深度范围内的压实度要求达到93%。对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击得能量500KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。（2）强夯最佳含水量须根据试验报告取值。（3）每遍强夯的时间间隔不小于7天的时间。（4）根据锤重及能量得不同，布置2个强夯试验区，每一夯点夯击次数按照现场试夯得到的夯击次数于夯沉量关系曲线确定，应符合土体竖向位移最大而侧向位移最小的原则。（5）夯锤采用圆形带有气孔的锤，建议采用12t重锤。（6）强夯时可在夯点附近设置块片石盲沟，以
28、利于孔隙水的排除，有利于土体固结。（7）对于压实度的检测：每200m每压实层测4处，每处采用探坑开挖法检测，每0.45米为一层。（8）强夯时影响范围15米，在15米范围外，对建筑物的影响较小。若建筑物位于强夯15米范围内，应设置监测点，并采取挖隔振沟等隔振或防振措施。（9）强夯时注意观察周边建筑物的稳定和安全，以免冲击波对其造成破坏。（七）土工格栅1、土工格栅采用双向土工格栅，在铺设格栅时，应拉直、平顺，不得出现扭曲、褶皱、重叠。2、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线绑接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体，格栅间相互搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接出的强度不得低于材料设计抗拉强度。3
29、、土工格栅技术要求为：双向抗拉强度80KN/m，断裂（屈服）延伸率4，格栅接点强度不得小于抗拉强度的80。4、在铺完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料，每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。三、挖方路基（一）路堑开挖1、施工工艺详见挖方路基施工工艺框图2、主要施工方法2.1清表及防渗处理开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。2.2开挖方法采用逆作法施工，即从上至下分段分阶开挖，分段分阶支护，为了保证边坡的稳定，必须严格控制爆破。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开
30、挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石底基层材料全断面铺筑整平层碾压密实，严禁用土回填，严禁用细粒土找平。施工时应注意疏导地表水，防止其浸泡填料导致承载力降低，同时路面开挖后应及时回填，防止泥岩因迅速风化降低承载力。2.3边坡开挖（1）坡率控制挖方边坡每一级坡高为8m，各级边坡间设2m宽马道，坡率如下：粉质粘土段：1：1.50 强风化泥岩段：1:1.00 中等风化泥岩段1:0.75强风化砂岩段：1:1.00 中等风化砂岩段1:0.75是补料否是是否偏高挖石方路段挖土方路段测量放线清除地表植被运至指定地点截水沟施工路基临时排水沟推土机反铲自上而下逐层挖土运
31、至填方路段或弃土点测量路基高程边沟及上挡施工推土机初平路基面人工配合推土机精平压实高程检查铲平截水沟施工局部硬岩松动爆破挖机装碴运至填方路段或弃碴点测量路基高程偏低挖方路基施工工艺框图（2）当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。采用综合开挖法施工。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。（3）边坡开挖时，应严格按允许坡度值放坡开挖，不宜直立切坡开挖，否则易诱发人工土体边坡滑移或基岩局部崩塌等不良地质作用的发生；施工时应完善地表排水。（二）石方爆破方法1、爆破设计原则1.1石方开挖以深孔
32、梯段微差爆破为主要，自上而下分层开挖，分层高度一般为为610m，采用支架式潜孔钻机钻孔，钻孔直径 100mm。1.2在距建筑物的距离小于20米范围的石方、开挖深度小于3m的地段和上山便道及最初的钻机作业平台，使用风枪小爆破方法开挖。1.3边坡爆破采用深孔垂直缓冲爆破，挖掘机刷坡，小风枪爆破找平。1.4为保证场平基底平整，待上部深孔梯段爆破和清方完成后，再采用风枪小爆破落底找平。2、石方爆破施工方法2.1对于爆破深度小于3m的石方地段，全部采用孔径40mm的浅孔爆破，主体部分与边坡一起完成。2.2对于挖方高度只有38m的单台阶路堑段，采用从一端向另一端纵向分段全断面爆破施工，一次性开挖到设计高程
33、。采用孔径100mm的深孔爆破为主，40mm浅孔爆破为辅的爆破方案，边坡采用深孔缓冲爆破，局部用浅孔爆破修坡；2.3对于石方开挖高度在816m两个台阶的爆破地段，采用自上而下分两个梯段，梯段高度8m（以路基设计台阶高度为划分依据），纵向分两个工作台阶、横向全断面爆破施工，台阶纵向间距为40m，施工分为清碴工作面、装药爆破钻孔工作面（靠近临时面装药爆破，后面钻孔），形成爆破施工钻孔、装药爆破、清碴的施工循环。每次深孔爆破纵向钻孔三排四排，横向全断面布孔（每工作面保留一条通向上一层工作面的施工道路），炮孔向临空面方向倾斜，倾角80左右。2.4对于石方开挖高度在两个台阶以上的爆破地段，采用自上而下纵
34、向分三个工作台阶、垂直方向分梯段（分层）、横向全断面爆破施工，梯段高度一般为8m（以路基设计台阶高度为划分依据），台阶纵向间距为30m，施工分为清碴工作面、装药爆破工作面、钻孔工作面三个部分，形成爆破施工钻孔、装药爆破、清碴的施工循环。每次深孔爆破纵向钻孔三排四排，横向全断面布孔（每工作面保留一条通向上一层工作面的施工道路），炮孔向临空面方向倾斜，倾角80左右。多台阶爆破施工纵向布置图路堑断面爆破分层开挖示意图3、石方爆破计算3.1钻孔: 采用支架式潜孔钻机钻斜孔，斜孔的倾角可根据开挖的台阶及路堑边坡调整。3.1炮孔的孔距、排距: 炮孔梅花形布置，炮孔的孔距a=1.2m，排距b=1.0m，对于
35、外侧距临空面最近的炮眼，其距离临空面的距离不得小于1.5b。3.2炮孔深度梯段高度取H=8.0m。炮孔超钻深度h=0.1H。钻孔深度h=H/sina+ h(a为80)3.3炮孔装药量计算Q=qabhq 为爆破岩石的单位耗药量kg/m3，全风化花岗岩q值约为0.4-0.6，中风化花岗岩q值约为0.6-0.7，先取上限值，然后根据现场实际情况再行调整。全风化花岗岩单孔最大装药量Q=0.61.21.08.92=6.42kg中风化花岗岩单孔最大装药量Q=0.71.21.08.92=7.49kg采用集中连续装药的方式,使用管装硝铵(有水用乳化炸药)炸药，将炸药装在炮孔底部，上部用黄土堵塞，堵塞长度不得小
36、于1.2m。4、石方爆破个别飞石的安全距离计算计算公式：Rf=20KfN2W式中：Rf=个别飞石的安全距离（米）N最大一个药包的爆破作用指数。W最大一个药包的最小抵抗线（米）Kf安全系数，一般取1.01.5取Kf=1.5、N=1.0、W=1.5米以代入上式。得Rf=201.511.5=45m5、石方爆破施工前准备工作5.1积极做正式施工爆破前的宣传、动员和组织工作，开工前通知施工区域附近的厂矿、企业、商店和居民。经常通过宣传，张贴广播等形式提醒过往行人、车辆自觉遵守。并请有关部门观看试炮作业。验收方案的可行性。5.2爆破工作开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。并提前通知附近居民事了
37、解警戒范围，警戒标志。第七章 施工现场平面布置图 详见附图。第八章 雨季施工为了保证在雨季施工中确保工程质量和施工进度，在雨季施工中作了以下安排：1、雨季施工必须作好场地的排水，保证排水沟的畅通。2、雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压实，在填方路段填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。每层面应有2%4%的横坡，并应整平。雨前和收工前将松土压实完毕，不致积水。3、开挖土方路堑时分层开挖每挖一层设置排水纵横坡，挖方边坡不应一次挖到设计标高，沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。开挖岩石路堑，炮眼尽量水平设置。边坡按设计坡度自上而下层层刷坡，并随时核对其坡度是否符合
38、设计要求。4、施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水经沉淀处理后再排入市政排水系统。6、施工受雨水的影响较大，因此，在雨季抓紧进行设备的维修，技术人员培训和学习技术规范等工作。7、掌握当地的水文资料，在必要位置及工作面周围设置排水明沟，并及时检查清理，以防雨季水浸影响工期。8、雨季要注意一切用电设施及机具的安全，电箱按安全规程设置，下雨时应尽量避开安装等复杂的带电作业。9、雨季施工，除施工车辆，禁止其他车辆使用施工便道。第9章 质量保证措施为到达“竣工工程一次验收合格率100%，并满足设计要求、主体工程质量零缺陷”的质量目标，项目部将重点从以下各方面实施：一、完善土工试验进场后，在
39、开工之前，首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，做好以下试验和测试工作。进行土质分析试验，必须做好CBR值试验，详细查清场内各种土质的范围和厚度，为施工时采取处理措施提供准确可靠的依据。对场区所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确确定土壤性质和类别，为填筑压实施工提供正确的依据。对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为控制土的含水量范围和密度数值，提供科学可靠的依据，确保压实质量。二、进行路基填筑压实工艺专项试验为了确保工程质量和工程进度，在正式开工前，要选择适当的场区，进行路基填筑压实工艺试验。通
40、过试验，一是求得各种土壤碾压遍数与干密度的关系；二是含水量的变化对压实效果的影响；三是求得不同的压实区，不同的填料含水量的合理范围；四是求得准确的压实技术参数，包括各种土料的分层填筑厚度、各压实区的层厚松铺系数、不同土料达到压实度标准的碾压遍数、压实机械的合理行走速率等。通过压实试验，取得各项技术资料，经分析整理，提出路基压实工艺试验报告，报请监理工程师批准，用以指导压实施工。三、建立严格的检测制度在正式进行工程检测之前，首先要制定一套系统完整严格的检测管理制度。一是工作程序性管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；二是专项检验、验收制度，按照“跟踪检测”、“复检”、
41、“抽检”三个等级进行。四、严格控制含水量含水量问题是影响压实效果的关键因素之一，正确合理的含水量范围，应与土壤性质、工程要求的压实度和碾压机械的压实能力有关。委托具有资质的检测中心准确地控制土的含水量，避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，确保工程质量。五、防止不均匀沉降1、施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。2、加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。3、施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实。第十章 安全保证措施一、安全控制措施1、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立
42、安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。3、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。4、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。5、路基施工前对施工人员进行安全教育工作。特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。6、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。7、各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经
43、劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。8、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间施工设红灯警示。9、任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。施工人员进行安全技术交底，作好安全教育工作，提高全体参建职工的安全意识。二、重大危险源辨识及监控措施序号作业活动危险源描述可能引起的事故预控措施1路 基 施 工土石方开挖爆破1、个别飞石打飞；2、雷雨天气装药、连接网络引爆；3、盲炮处理不当，残孔钻孔；4、爆破区未撤离杂散人员装药作业；
44、5、单段装药量过大；6、警戒安全距离不足；7、警戒人员不到位，信号不明；放炮事故（1）按岩石坚硬度设计爆破参数，防止飞石打飞 ，应在装药、过程控制单段装药量，炮孔口覆盖防护措施；（2）禁止雷雨天装药爆破作业，装药遇着雷电停止装药，抓紧引爆药包；（3）遇着盲炮做好标记，采用高压水枪喷射取出药包，也可在盲炮孔周边钻孔引炮处理措施；（4）装药爆破区清除杂散人员；（5）警戒安全距离不得小于250m，陡坡爆破点警戒范围扩大到300m以外安全距离警戒。2火 工 品 管 理炸 药、雷管保管使用1、守库不严被盗；2、运输车辆不合格；3、雷管与炸药同车运输；4、火工品领用无管理制度，使用帐物不符；5、现场使用管控不严流失社会；6、没按规定当日使用剩余火工品退还余留工地；火药爆炸（1）加强储存库守库员管理，签订安全责任书。（2）库管管理措施必须符合民用爆炸物品储存库治安防范和民用爆炸物品储存库安全规范要求，技防、人防、犬防到位。（3）火工品进出库运输至各爆破点应配备厢式专用车辆。禁止炸药与雷管同车运输。（4）制定火工品管理制度，按爆破物品的领取、运输、储存安全操作规程管理实施。（5）定期检查或不定期检查储存库管理，清点火工品帐物，查记录。（6）火工品实行领用申请三级审批制度。（技术员-安全员-主管领导审批手续。（7）加强爆破现场装填火工品管控，做好现场使用数量记录，爆破员、技术员、安全员三
