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1、目录一、编制依据及原则51.1编制依据51.2编制原则61.3编制范围7二、工程概况72.1工程简介72.2主要工程数量10连续梁上部主要工程数量表112.3地理位置、地形、地貌、地质条件112.3.1项目地理位置112.3.2地形、地貌112.3.3地质条件122.4气候、水文条件122.4.1气象122.4.2水文122.5工程建设条件132.5.1交通运输条件132.5.2建筑材料分布132.5.3沿线可利用资源132.6桥位处市政道路现状132.7主要危险源分析及措施14三、建设目标计划153.1质量目标153.2工期目标153.3安全目标15四、资源配置计划154.1施工组织管理机构
2、设置154.2人力资源配置174.3机械、设备配置174.4施工总工期及节点工期安排184.4.1施工总工期184.4.2节点工期安排18五、施工场地布置21六、施工方案及施工工艺216.1连续箱梁施工方案216.1.1地基处理226.1.2支架体系构造236.1.4支架预压456.1.5支座安装486.1.6钢筋制安496.1.7预应力管道布置516.1.8梁体预留孔、预埋件施工516.1.9预应力钢束加工526.1.10预应力管道安装536.1.11预应力筋穿束536.1.12混凝土浇筑及养护536.1.13预应力张拉556.1.14压浆586.1.15封锚586.1.16支架拆除61七、
3、质量目标、创优规划627.1质量目标627.2质量保证体系627.3创优规划667.4文明施工目标值667.5成本目标值667.6环保和水保目标值667.7内业资料目标值667.8质量管理制度677.9保证工程质量、创优的主要技术措施677.9.1保证工程质量组织措施677.9.2雨季施工质量措施687.9.3夏季施工措施687.9.4质量奖惩制度697.10技术保证措施697.10.1砼质量保证措施697.10.2钢筋工程质量保证措施717.10.3模板工程质量保证措施727.10.4支架现浇箱梁质量保证措施727.10.5预应力工程质量保证措施727.10.6附属预埋件工程质量保证措施73
4、八、环保、水保措施738.1施工环保、水土保持目标738.2施工环保、水土保持管理组织机构748.3施工环保、水土保持措施748.4水环境保护768.5大气环境保护768.6固体废弃物处理778.7生态环境保护778.8临时工程环保、水土保持措施778.8.1施工营地环境保护778.9环保、水保技术方案78九、雨季、夏季、夜间、冬季施工措施789.1雨季施工措施789.2夏季施工措施799.3夜间施工措施799.4冬季施工措施80十、安全保证体系8010.1安全管理目标8010.2安全保证机构8010.3交接班制度8110.4安全标志管理制度8110.5安全生产检查制度8110.6职工伤亡事故
5、报告制度8110.7安全管理职责8310.8安全保证措施8310.8.1基本作业安全技术措施8310.8.2支架搭设、拆除安全技术措施8410.8.2.1支架搭设安全技术措施8410.8.2.2支架拆除安全技术措施8510.8.2.3搭设和拆除作业中的安全防护8510.8.2.4检验、验收和使用管理8510.8.5高空作业安全管理措施8610.8.6施工用电安全保证措施8710.8.7消防措施8810.8.8机械设备和车辆的安全管理措施8910.8.9雨季施工安全保证措施9010.9安全应急预案9110.9.1应急救援管理工作组织9110.9.2高空坠落应急预案9210.9.3大型机械设备倾覆
6、应急预案9910.9.4火灾事故应急预案10510.9.5触电事故应急预案11010.9.5基坑坍塌事故应急预案116十一、附件121附件一：支架现浇箱梁工艺流程图122附件二：钢筋工程工艺流程图123附件三：混凝土施工工艺流程图124附件四：张拉施工工艺流程图125附件五：现场平面布置图126XXXX连续梁支架现浇连续梁专项施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据(1)XX市XXXX上跨京广铁路立体交叉工程施工图第三册；(2)关于危险性较大分部分项工程安全管理办法的通知建质200987号;(3)XX市XXXX上跨京广铁路立体交叉工程施工组织设计；(4)铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012
7、280号）；(5)XX铁路局营业线施工安全管理实施细则京铁师2016408号；(6)XX铁路局路外工程建设管理办法京铁师2013731号；(7)城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；(8)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）;(9)公路工程混凝土结构防腐技术规范（GJT/TB07-01-2006）;(10)公路桥涵施工技术规范（GJT/TF50-2011）；(11)公路施工质量验收标准（JTGF80/1-2004）；(12)建筑施工碗扣式钢管支架安全技术规程(JGJ166-2016）；(13)施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）；(
8、14)建设工程施工现场消防安全技术规范（GB50720-2011）；(15)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2010）；(16)建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则(建质2009254号)；(17)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-2016)；(18)建筑施工脚手架安全技术统一标准（GB51210-2016）(19)生产经营单位应急预案编制导则（GBT296392013）1.2编制原则1.2.1全面兑现合同的原则，以一流的技术、一流的管理、一流的装备、一流的质量，高起点开局、高标准推进、高质量完成承建工程，实现科技创新、管理创新，建设世界一流桥梁。1.2.2
9、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排施工工序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。1.2.3坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目标的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法，采用国内外先进、成熟、可靠的方法和工艺，依靠产品生产工厂（场）化、施工作业专业化、过程控制系统化、施工管理信息化，优化施工方案，实现质量目标。1.2.4保证工期的原则。连续梁梁部施工难度大，技术含量高，因此必须保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工
10、对工期的影响，确保合同工期。1.2.5资源优化配置的原则。以我方现浇连续梁施工技术的积累，经验的总结，锻炼的人才，统筹优化资源配置，确保在资源上满足质量、安全、进度要求。1.2.6坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。1.2.7坚持文明施工，保护环境、保护文物的原则。实现文明施工，重视环境保护和文物保护，合理规划临时用地，力行节约原材料消耗，按照国家及业主对本工程环境保护和文物保护的要求，精心组织，严格管理。把施工对环境
11、的影响降低到最低程度，使工程建设达到“一流的资源节约型、环境友好型工程”要求，创建文明施工标准化工地。1.3编制范围XX市XXXX上跨京广铁路立体交叉工程连续梁所有支架现浇连续梁施工，一共7联施工，连续梁长度为569米。二、工程概况2.1工程简介连续梁桥梁全长 569m，标准段桥宽 23.0m，桥面和结构采用整幅的布置形式。各墩台均采用径向布置。连续梁孔跨布置： 2-(3x30)m+1-(3x27)m+主桥+(4x27)m+(2x27)m+(2x25)m+(3x30)m。 第一、二、七、八联为等宽连续箱梁，第三、五、六联为变宽连续箱梁；采用满堂支架法施工。 第一、二、八联为 330m 连续箱梁
12、，采用等高度预应力混凝土连续箱梁，梁高 2.0m，采用单箱三室截面。箱梁顶板宽 23m，底板宽 16.569m；外侧悬臂板长 2.5m，端部厚 20cm，根部厚 45cm。箱梁顶板厚度为 28cm，墩顶增至 58cm；底板厚度为 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度为 50cm，隔墙处增厚至 80cm。边支点处端横梁厚为 200cm，中支点处横梁厚为 250cm。 其中，第一、二联梁体全部或部分位于平曲线上，曲线梁采取曲梁曲做的施工方案，曲梁曲做时各构造横向布置均应考虑考虑曲线曲率的影响，沿曲线径向展开布置。 第三联为 327m 变宽度连续箱梁,采用等高度预应力混凝土连续箱梁，梁高 2.0m
13、，采用单箱四室截面。为与主桥顺接，第三联为箱梁顶板宽由 23m 变化到 27m，底板由 16.569m 变化到20.569m。在桥面宽变化过程中，外侧悬臂板长 2.5m 保持不变，其端部厚20cm，根部厚45cm。箱梁顶板厚度为 28cm，墩顶增至 58cm；底板厚度为 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度为 50cm，隔墙处增厚至 80cm。边支点处端横梁厚为 200cm，中支点处横梁厚为 250cm。本联位于平曲线上，采取曲梁曲做的施工方案，曲梁曲做时各构造横向布置均应考虑考虑曲线曲率的影响，沿曲线径向展开布置。 第五联为 427m 变宽度连续箱梁,采用等高度预应力混凝土连续箱梁，梁高
14、2.0m，采用单箱六室截面。为与主桥及匝道桥顺接，箱梁顶板宽由 27.014m变化到 39.681m，底板由 20.58m 变化到 33.271m。在桥面宽变化过程中，外侧悬臂板长 2.5m 保持不变，其端部厚 20cm，根部厚 45cm。箱梁顶板厚度为 28cm，墩顶增至 58cm；底板厚度为 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度为 50cm，隔墙处增厚至 80cm。边支点处端横梁厚为 200cm，中支点处横梁厚为 250cm。 第六联为 227m 变宽度连续箱梁,采用等高度预应力混凝土连续箱梁，梁高 2.0m，采用单箱五室截面。为与主桥及匝道桥顺接，箱梁顶板宽由 29.0m 变化到 34
15、.183m，底板由 22.59m变化到 27.772m。在桥面宽变化过程中，外侧悬臂板长 2.5m 保持不变，其端部厚 20cm，根部厚 45cm。箱梁顶板厚度为 28cm，墩顶增至 58cm；底板厚度为 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度为 50cm，隔墙处增厚至 80cm。边支点处端横梁厚为 200cm，中支点处横梁厚为 250cm。 第七联为 225m 连续箱梁，采用等高度预应力混凝土连续箱梁，梁高 2.0m，采用单箱三室截面。箱梁顶板宽 23m，底板宽 16.569m；外侧悬臂板长 2.5m，端部厚 20cm，根部厚 45cm。箱梁顶板厚度为 28cm，墩顶增至 58cm；底板厚度
16、为 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度为 50cm，隔墙处增厚至 80cm。边支点处端横梁厚为 200cm，中支点处横梁厚为 250cm。 梁体在每个箱室均设置10cm 通风孔和10cm 泄水孔，通风孔设置于梁体腹板上，泄水孔设置于箱室底板最低处。 2.1.1主梁梁体采用两向预应力体系。梁体采用纵、横向双向预应力体系，其中纵向预应力钢束采用 15s15.2mm、12s15.2、9s15.2 钢绞线，M15-15、M15-12、M15-12P、M15-9、M15-9P 锚具或其它同类型产品。中、边隔墙采用 19s15.2mm、15s15.2mm 钢绞线，M15-19、M15-15 锚具或其它
17、同类型产品，采用两端张拉。桥面板横向预应力采用 3s15.2mm 钢绞线，BM15-3 和 BM15-3P型锚具，单端张拉，间距 50cm、36cm。2.1.2桥面附属（1）桥面铺装梁顶设 10cm厚 C50 混凝土调平层+ 1mm 厚防水层+10cm厚沥青混凝土。防水层采用三涂 FYT-1 改进型桥面专用防水层或其它同类型防水层。防水层主要技术指标如下所示：a.施工防水层后，混凝土调平层与桥面铺装层间的剪切强度达到 0.51.0Mpa；b.不透水性：0.3Mp，30min，不透水；c.涂料与水泥混凝土粘结强度0.4MPa。（2）伸缩装置每联梁端设置伸缩缝装置，桥台处伸缩缝装置采用 D80 型
18、伸缩缝，全线连续梁及匝道桥一起，D80 型伸缩缝共 2 道。其它联与联间伸缩缝装置采用 D160 型伸缩缝，全桥 D160 伸缩缝共 5 道。主桥与连续梁之间采用 D240 型伸缩缝。（3）泄水管主线连续梁及匝道桥桥面积水通过桥面两侧的泄水孔汇入桥墩处的竖向排水管，然后由竖向排水管排入地面排水系统。（4）防撞护栏主线连续梁及匝道桥桥梁外侧均采用 SA 级防撞护栏。（5）防落梁措施：在墩顶上均设有横向防落梁措施。2.2主要工程数量连续梁上部主要工程数量表材料说明单位数量说明C50m312623.6C50无收缩混凝土m337.7封锚端15.2预应力钢绞线t548.3fpk=1860MpaM15-1
19、9锚具套49M15-19P锚具套49M15-15锚具套472M15-15P锚具套118M15-12锚具套224M15-12P锚具套184M15-9锚具套32M15-9P锚具套32M15-3锚具套1183M15-3P锚具套1183内80mmm2217.9内90mmm27347.8内100mmm904.2内60mm19mm波纹管m30711.8HPB300t69.3HRB400t2297.62.3地理位置、地形、地貌、地质条件2.3.1项目地理位置本项目位于河北省XX市，路线西起现状XXXX与兴达路交叉口，东止现状豫让大街与北关街交叉口，主线采用高架桥的形式，自西向东依次跨越规划玻璃厂路、晶牛专用
20、线、在建和邢铁路、既有京广铁路、在建新华北路、规划新合路。2.3.2地形、地貌地处XX地处太行山脉和华北平原交汇处，自西而东依次为山地、丘陵、平原阶梯排列，三者比例2:1:7,以平原为主。西部的山区和山前丘陵区，位于太行山东麓，海拔在1001000米之间，主要山峰有紫金山、凌霄山、北武当山、天河山、鼎梅山、不老青山、云梦山、天梯山、仙翁山等，最高山峰不老青山海拔1822米。中部、东部为河北平原（华北平原西北部）的一部分，中部以山前冲积平原为主，东部则为子牙河和古黄河系冲积平原，海拔在100米以下。平原区缓岗、自然堤、废河道随处可见，洼地较多，平乡、威县、巨鹿、广宗、临西、清河、新河、南宫东部八
21、县属黑龙港流域，地势低洼平坦，有宁晋泊、大陆泽两大洼地。最低海拔仅20米。2.3.3地质条件本桥地处地处粉质粘土、细砂、中砂、角砾、石灰岩地层，其中基坑位于粉质粘土和细砂层。工程场地地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.35S，工程场地抗震设防烈度为7度。2.4气候、水文条件2.4.1气象XX属于暖温带亚湿润季风气候，四季分明，年内温差大，降水集中。年平均气温在12-14，其中1月为最冷，平均气温在-2左右，极端最低气温可达-20；7月最热，平均气温为27，极端最高气温可达41。这里春季多扬尘风沙，气候干燥；夏季炎热多雨，气温潮湿；秋季天气稳定、气候凉爽；冬季雨雪偏少、干燥寒
22、冷。2.4.2水文XX河流属于海河流域子牙河和黑龙港两大水系。滏阳河由南向北流经XX市，分为滏西和黑龙港两部分，卫运河掠东部边境而过。滏西区的河流有交河、北沙河、午河、氏河、李阳河、小马河、牛尾河、七里顺水河、南澧河、沙洺河、留垒河、北澧河、滏阳河、滏阳新河等15条行洪河道。留垒河、沙洺河、七里顺水河、牛尾河、白马河、小马河、李阳河等8条河道来水，汇集大陆泽，于任县环水村汇入北澧、汦河、午河、北沙河、交河等流入宁晋泊，至艾辛庄汇入滏阳新河，流入衡水市。黑龙港区有老漳河、滏东排河、西沙河、索泸河、老沙河、清凉江共5条骨干排沥河道；卫运河自临西尖冢流入市境，沿临西、清河两县边界北去，于清河渡口驿出
23、境，是冀鲁两省的边境河流，境内长度为58千米。2.5工程建设条件2.5.1交通运输条件利用市政道路进行运输，进入施工现场后沿宽度4m长1.5km的施工便道进行运输，交通较便利。2.5.2建筑材料分布本桥混凝土采用商品混凝土。2.5.3沿线可利用资源(1)施工用水通过地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水。(2)施工用电沿线电力发达，电力网络密集，能够满足桥梁施工需要，可就近“T”接。为确保施工用电，对重点工程采用地方电源与自发电相结合的方式，以备急用。2.6桥位处市政道路现状(1)道路起点位于XXXX与兴达路交叉口，XXXX为双向六车道，其中XXXX兴达路路口往
24、大里程部分路段已建。兴达路为双向四车道。(2)新华北路为双向四车道，红线宽度为40m，目前已通车。(3)规划新合路为双向两车道，红线宽度为30m，目前为平房区。(4)道路终点位于北关街与豫让大街交叉口，既有豫让大街为双向四车道，北关街为双向两车道。2.7主要危险源分析及措施序号安全风险因素分析安全措施对策1地下管线未探明、架空管线未设安全警戒线。在开工前与相关站段进行挖探，并由产权单位负责改移至安全区域或防护。施工过程中标识明确，避免损坏。2吊车吊装桩基钢筋笼入孔时侵限。吊车吊装钻孔桩钢筋笼时设专人指挥，吊机垂直线位摆放，场地碾压平整稳固；钢筋笼分节吊装入孔，总吊装高度不大于吊机至高压线的距离
25、，为防在吊装过程中钢筋笼意外脱落，在钢筋笼端部采用四个吊点起吊，钢丝绳与钢筋笼间采用U型螺丝卡连接牢固，吊绳与吊钩间活夹用8号铁丝困死，直到钢筋笼吊装下孔后方可解开，同时在钢筋笼起吊工程中采取缆绳捆绑钢筋笼上部，并保持向高压线外侧的牵引力。3混凝土施工时汽车泵侵限。采用汽车泵进行混凝土施工时，现场设专人指挥，并在施工范围内设明显的警戒线，防止侵限。4承台基坑开挖影响既有线边坡稳定。承台基坑开挖前采用钻孔防护桩和贯梁防护；在施工过程中对周边及既有线轨道进行定期变形观测，指导施工进度。5场地排水不畅而浸泡既有线路基。施工前对施工场地做好临时排水措施。6承台、墩身、连续梁模板，吊装、拆除支架时发生侵
26、限。吊装施工必须派持证的起重指挥人员进行现场指挥，设置安全警戒线，吊机按指定位置摆放，吊装重量按臂长、夹角详细计算，吊装操作应严格控制在警戒线范围内进行。7现浇支架支架施工进行专项设计计算，加强现场管理、盯控8高空作业吊装施工必须由专人盯控，需将安全带、安全帽佩戴到位，箱梁排架需按照规范设置防护栏杆，并用密目网防护。三、建设目标计划3.1质量目标工程质量：杜绝一般及以上工程质量事故；杜绝违反铁路建设项目质量安全红线管理规定。遏制工程质量严重不良行为。交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求。单位工程一次验收合格率100。国家重点建设项目工程质量达到省部级优质工程标
27、准，争创省部级优质工程。服务质量：对所有在建工程进行顾客满意度调查，对已竣工重点工程100%回访。3.2工期目标连续梁569m碗扣支架现浇连续梁：2018年3月14日开工，2018年11月18日完成梁部施工，2018年12月19日完成梁面附属。3.3安全目标杜绝因工死亡责任事故，杜绝较大及以上生产安全责任事故；杜绝铁路交通一般C类及以上事故；杜绝较大及以上火灾责任事故；杜绝较大及以上特种设备责任事故；杜绝锅炉、压力容器爆炸责任事故。遏制生产安全一般责任事故；遏制铁路交通一般D类事故。四、资源配置计划4.1施工组织管理机构设置中铁XX集团有限公司XX市XXXX立体交叉工程项目经理部负责组织监督、
28、管理、协调工作。连续梁569m现现浇连续梁主要人员配备表序号姓名性别职务电话备注1男项目经理2男项目书记3男项目副经理4男项目总工5男项目总经6男安全总监7男工程部长8男安质部长9男物资部长10男财务部长11男综合管理部长12男试验负责人13男领工员14男领工员15男质量员16男技术员17男测量员4.2人力资源配置劳动力进场计划表日期工种人数2018年3月2018年4月2018年5月2018年6月2018年7月2018年8月2018年9月2018年10月2018年11月2018年12月钢筋工1201209090907070704040模板工50504040404030302020混凝土工人40
29、403030303020201510架子工60606060505050402020振捣工30303030202020202010电焊工151515101010101044电工2222222222测量工4444444444吊车司索工22222222224.3机械、设备配置机械、设备进场计划表序号机械、设备名称规格型号单位进场数量备注1砼输送车810m辆182油槽汽车东风辆13洒水车东风辆14载重汽车黄河辆25砼泵车48m辆36发电机250KW台27挖掘机DH220台28装载机ZL50L台29汽车起重机QY25辆210自卸汽车20t辆211交流电焊机B1-400台812钢筋切断机GQ40台413钢
30、筋调直机GT14台414钢筋弯曲机GW40-1台415平板运输车5t台216汽车吊25t台217挤压器台118全站仪Laika台219水准仪Laika台120纵向张拉千斤顶YCW500台4500T21横向张拉千斤顶YDC300台230T4.4施工总工期及节点工期安排4.4.1施工总工期2018年3月14日开工，2018年11月18日完工。4.4.2节点工期安排连续梁施工进度安排表五、施工场地布置连续梁连续梁施工驻地现场搭设板房，负责连续梁梁部施工。铁路东西侧分别设置钢筋加工场（钢筋加工场布置见附图），加工完成的钢筋采用汽车运输至现场。连续梁排架与便道距离为8-10米，待钢筋加工完后直接运送到指
31、定位置，利用吊车将钢筋吊入梁上，且木模加工设置在此区域内。六、施工方案及施工工艺由于连续梁地形条件较好，地质条件较高，桥下无障碍，地基具有较好的承载力和均匀性，计划采用碗扣支架现浇法施工，具有施工工期快，承载能力大、稳定性好，能承受一定的水平力。按照确保工期、均衡生产的总体思路，桥梁施工按平行施工和流水作业相结合的方式组织生产。梁部施工顺序安排为:第一步，地基处理，根据支架计算书中提供依据，可将现地表得原状土清理彻底露出粉质粘土即可，然后对其基础进行夯实，达到要求后试验人员对其地基承载力进行试验，地基承载力大于120kpa即达到要求，之后基础顶面浇筑20cm厚C20混凝土。第二步，在基础上搭设
32、碗扣支架，碗扣支架上搭设方木，方木型号根据部位进行细分，纵梁采用1010cm方木，底模横梁采用810cm方木，箱梁翼缘板、内外模均采用15mm厚的木胶板。箱梁浇筑采用一次浇筑法，底板、腹板、翼板一次浇筑成型，根据桥梁得纵、横坡率，混凝土浇筑由低向高进行浇筑，浇筑完毕后进行预应力张拉，预应力张拉待混凝土实际强度不低于设计强度的60%时拆除内模，混凝土强度达到设计强度90%时且龄期不少于7天时，按先后顺序再进行预应力施工。6.1连续箱梁施工方案（1）改移或改造与连续梁施工相干扰的光缆、电缆、电线等设施，施工桥墩桩基础，开挖基坑，并要确保基坑的稳定性。（2）承台施工，保证承台平面结构尺寸、高程符合要
33、求。（3）进行承台回填，夯实地基，使地基具备地基承载力要求，最后进行C20混凝土垫层浇筑。（4）待混凝土强度满足要求，根据测量放线将排架边线确定，施工队伍根据项目部提供得技术交底进行碗扣排架布置。（5）碗扣排架设计须委托第三方设计检算单位提供数据，将碗扣布置图、检算计算书附入方案，并严格按照要求实施。（6）支座搭设完毕后进行预压，按照60%-100%-120%配重，不少于恒载1.2倍系数，以消除非弹性变形保证支架刚度，在箱梁立模时调整标高和预留变形值。支架在充分稳定达到连续 3 天累计沉降不超过 2mm，且预压时间不少于 7 天方可施工梁体。（7）开始钢筋绑扎，先绑扎端横梁钢筋中横梁钢筋底板钢
34、筋腹板钢筋顶板钢筋。（8）预应力施工随着钢筋绑扎的程度进行。一定要保证波纹管的偏差符合规范要求。（9）将桥体预留的泄水孔、通气孔、伸缩缝连接筋、张拉槽补强钢筋进行检查。（10）进行混凝土浇筑，根据桥面的纵坡、横坡的数据进行混凝土由下自上进行浇筑。（11）进行桥面系施工，进行桥梁荷载试验，成桥。6.1.1地基处理支架基础采用先清表至粉质粘土地质，基础需要碾压夯实处理。再进行地基承载力试验，若地基承载力试验达到120kpa则表面浇筑20cmC20混凝土，基础处理超过支架搭设范围不小于50cm，四周做好防排水措施（沿着排架搭设的走向布置排水沟，南北侧各一道，引入现有道路两侧得排水沟内）。6.1.2支
35、架体系构造单跨内碗扣支架根据不同梁体截面，采用三种横向布置形式，如图3-1所示，纵向间距根据梁体截面不同也采用不同的间距，纵桥向在桥墩两侧各4m范围内间距0.6m，跨内其它位置间距0.9m。图3-1 支架横桥向布置示意（mm）(1)支架结构材料参数表4-1 材料参数表材料名称材质截面尺寸(mm)壁厚(mm)强度fm(N/mm2)弹性模量E(N/mm2)惯性矩I(mm4)抵抗矩W(mm3)回转半径i(mm)立杆Q235B483.52052.061051.0041054.210316.03木方/100*15017/4.590002812500375000/木方/100*10017/4.590008
36、333333166667/木方/80*10017/4.590008333333166667/木胶合板/1520/1.4400028125037500/注：立杆截面特性计算时按壁厚2.5mm计算(2)侧模板设计侧模板采用15mm厚木胶合板做面板，80x100mm方木做横肋，间距250mm，100x150mm方木做竖肋，间距不大于900mm，对拉采用双钢管蝴蝶扣形式，对拉杆采用直径16mm的HRB400钢筋加工而成。(3)底模板设计底模板木胶合板采用厚度15mm，根据底模方木布置不同可分为两个区域，一个是实心截面（腹板处（含倒角），最大梁高2.0m），一个是空心截面（墩中心两侧5.2m范围顶底板总
37、厚度取1.03m，其余地方顶底板总厚度取0.53m），实心截面底模纵向方木（80x100mm）间距0.2m，其它截面方木间距0.3m，(4)纵向方木布置纵向方木分两种布置形式，实心截面方木间距0.2m，其跨度分两种0.6m，0.9m；空心截面方木间距0.3m，其跨度分两种0.6m，0.9m；其中对于间距0.2m的纵向方木，0.6m跨度、0.9m跨度最大梁高均为2.0m；对于间距0.3m的纵向方木，0.6m跨度最大梁高1.03m（墩中心两侧5.2m范围），0.9m跨度最大梁高0.53m。(5)横向方木布置横向方木采用截面100x150mm，分四种跨度布置，分别为0.3m、0.6m、0.9m、1.
38、2m，其中0.3m及0.6m位于实心截面处，0.9m及1.2m位于空心截面处，所以取最大跨度，实心截面处取0.6m，空心截面处取1.2m；实心截面处横向方木上纵向方木最大间距0.9m，空心截面墩中心两侧5.2m范围横向方木上纵向方木最大间距0.6m，其余处纵向方木最大间距0.9m，(6)第一、二、七、八联支架立杆截面特性及排架总体布置根据设计图纸，第一、二、七、八联箱梁为等截面箱梁、典型截面如图6-1所示。图6-1 一、二、七、八联箱梁截面支架布置如图6-2、6-3所示图6-2支架纵向布置（cm）图6-3支架横向布置（cm）根据支架布置将梁体分为对称的26块，同时根据梁体截面布置，将梁体分为三
39、段，墩中心两侧5.25m及中间部分，墩身两侧按最大截面，其中立杆纵距为0.6m；中间部分按跨中截面，其中立杆纵距为0.9m，截面划分如图6-4所示。墩身两侧截面划分中间部分截面划分图6-4计算截面划分（mm）(7)第三联支架截面特性及排架总体布置第三联第二跨碗扣布置第三联为等高度变宽设计，其中第一跨和一、二、七、八联截面相同，碗扣布置形式也相同，第二跨、第三跨变宽，第二跨截面如图6-5所示，7#墩顶截面7#墩-8#墩变截面1（距7#墩5.25m）7#墩-8#墩变截面2（距8#墩5.25m）8#墩顶截面图6-6第三联第二跨关键截面布置（mm）第三联桥跨布置为327m，一、二联330m，碗扣支架纵
40、向布置时墩身两侧纵向布置同一、二联、跨内减少0.9m步距即可如图6-7所示。横向布置如图6-8所示图6-7 第三联碗扣支架纵向布置（cm）第三联第二跨横向布置1（mm）第三联第二跨横向布置2（mm）图6-8 第三联第二跨碗扣支架横向布置（mm）由于梁体变宽，碗扣立杆根据梁体截面布置，将梁体分为三段，墩身侧5.25m及跨内部分，7#墩侧按7#墩侧最大截面，8#墩侧按8#墩侧最大截面，碗扣支架纵距按0.6m布置；跨内部分，取两端截面（距7#、8#墩墩中心5.25m）。截面分块如图6-9所示。图6-9 第三联第二跨计算截面划分（mm）第三联第三跨碗扣布置第三联第三跨截面如图6-10所示，8#墩顶截面
41、8#墩-9#墩变截面1（距7#墩5.25m）8#墩-9#墩变截面2（距8#墩5.25m）9#墩顶截面图6-10第三联第三跨关键截面布置（mm）横向布置如图6-11所示第三联第三跨横向布置1（mm）第三联第三跨横向布置2（mm）图6-11 第三联第三跨碗扣支架横向布置（mm）由于梁体变宽，碗扣立杆根据梁体截面布置，将梁体分为三段，墩身侧5.25m及跨内部分，8#墩侧按8#墩侧最大截面，9#墩侧按9#墩侧最大截面，碗扣支架纵距按0.6m布置；跨内部分，取两端截面（距7#、8#墩墩中心5.25m）布置。截面分块如图6-12所示。图6-12 第三联第三跨计算截面划分（mm）(8)第五联碗扣支架布置第五
42、联第一跨碗扣支架布置第五联为等高度变宽设计，且截面不以线路中心对称，各墩顶截面与线路中心的相互关系如图6-13所示，图6-13第五联各墩顶截面布置（mm）第五联桥跨布置为427m，碗扣支架纵向布置同第三联，由于梁体布置与线路中心不重叠，所以布置需按分块区域设置；梁体横向布置如图6-14，由于梁体变宽，碗扣立杆根据梁体截面布置，将梁体分为三段，墩身侧5.25m及跨内部分，12#墩侧按12#墩侧最大截面，13#墩侧按13#墩侧最大截面，碗扣支架纵距按0.6m布置；跨内部分，取两端截面（距12#墩墩中心5.40、13#墩墩中心5.25m），纵距0.9m布置。截面分块如图6-15所示。第五联第一跨横向布置1（mm）第五联第一跨横向布置2（mm）图6-14 第五联第一跨碗扣支架横向布置（mm）图6-15 第五联第一跨计算截面划分（mm）第五联第二跨碗扣支架布置第五联第二跨横向布置如图6-16所示，根据横向布置将截面分块，截面分块如图6-17所示。第五联第二跨横向布置1（mm）第五联第二跨横向布置2（mm）图6-16第五联第二跨碗扣支架横向布置（mm）图6-17 第五联第二跨计算截面划分（mm）第五联第三跨碗扣支架布置第五联第三跨横向布置如图6-18所示，根据横向布置将截面分块，截面分块如图6-19所示。第五联第三跨横向布置1（mm）第五联第三跨横向布置2（mm）
