门头沟公建基坑支护施工方案(评审修改版).docx

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1、 目 录1 编制依据11.1 国家规范11.2 行业标准11.3 主要法律、法规11.4业主提供的有关文件22 工程概况22.1工程简介22.2拟建建筑物简介22.3场地工程地质、水文地质条件32.4基坑规模42.5基坑周边环境条件43基坑支护设计方案63.1支护设计简介63.2支护设计参数93.3支护设计相关要求及说明134施工组织方案164.1 编制原则164.2工程管理目标164.3项目管理组织机构设置及分工174.4施工准备184.5施工资源配置计划184.6各分项工程施工工艺及施工方法214.7工程质量保证措施264.8施工工期及进度保证措施294.9安全文明生产保证措施304.10

2、环境保护措施334.11成品半成品保护的保证措施345雨季施工措施345.1 雨前防范措施355.2 雨季中的技术防护措施356基坑监测方案366.1 监测目的366.2基坑监测项目366.3 基坑监测频率366.4 基坑及支护结构监测报警值376.5监测点的设置及制作376.6监测管理377紧急预案377.1 目的377.2 方针和原则387.3应急救援指挥机构387.5突发事件风险分析和预防407.6应急救援终止和事故后恢复程序42ii门头沟区石龙工业区18号公建项目 【基坑支护工程施工方案】1 编制依据1.1 国家规范（1）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）；（2）锚杆喷射

3、混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；（3）工程测量规范（GB50026-2007）；（4）建筑地基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；（5）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）；（6）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）；（7）建设工程项目管理规范（GB/T50326-2001）；（8）建筑基坑工程监测技术规程（GB50497-2009）；（9）建设工程文件归档整理规范（GB/T50328-2001）。1.2 行业标准 （1）建筑变形测量规程（JGJ8-2007）；（2）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；（3）建筑

4、机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）；（4）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；（5）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；（6）建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2004）；（7）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；（8）建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）。1.3 主要法律、法规（1）建设工程安全生产管理条例（393号国务院令）；（2）建设工程质量管理条例（279号国务院令）；（3）中华人民共和国环境噪音污染防治法（77号国家主席令）；（4）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）；（5）北京市建设工程施工

5、现场安全防护标准（京建施20031号）；（6）北京市建设工程施工现场场容卫生标准（京建施20032号）；（7）北京市建设工程施工现场环境保护标准（京建施20033号）；（8）北京市建设工程施工现场保卫消防标准（京建施20034号）；（9）房屋建筑工程和市政基础建设工程试行见证取样和送检的规定（建200211号令）。1.4业主提供的有关文件（1）门头沟丽景长安住宅及配套C-1楼岩土工程勘察报告（详勘）（北京金水源岩土工程有限公司，勘察编号：JYS-K-0411-11，2011年4月，电子版）；（2）公建基础施工图、公建结构施工图；（3）门头沟丽景长安项目13-15#楼CFG桩平面布置示意图。2

6、工程概况2.1工程简介工程名称：门头沟区石龙工业区18号-公建建设单位：北京东方双龙时代置业有限公司勘察单位：北京金水源岩土工程有限公司设计单位：北京市建筑设计研究院监理单位：北京燕京工程管理有限公司施工单位：中建三局建设工程股份有限公司建设地点：北京市门头沟区永定镇石龙西路与石龙南路交叉口西南角2.2拟建建筑物简介（1）建筑功能：地上：首层至四层为办公及餐饮用房，标准层为办公用房；地下：地下四层为6级甲类人防物资库及设备配套用房，平时为地下车库，地下一、二、三层为地下停车库及设备配套用房。（2）建筑面积：总建筑面积80600，其中地下建筑面积25210，地上建筑面积55390。（4）建筑高度

7、：111.7m。（5）建筑层数：地下4层，地上25层。（6）建筑层高：4.9m（-4F）、3.6m（-3F-2F）、6.4m（-1F）、5.4m（1F）、4.5m（2F3F）、3.8m（4F23F）、3.9m（24F）、4.5m（25F）。（6）结构型式：钢筋混凝土框架-核心筒结构。（7）基础型式：梁肋式筏板基础。（8）0.00标高：93.10m。（9）基础底板底标高：73.10m。2.3场地工程地质、水文地质条件工程场地处于华北地台边缘，市区西、北及南三面环山，地貌属山区坡积层，地层以碎石土、粘性土为主的交互层。拟建场区地形基本平坦，地面标高变化不大，勘察期间钻孔处孔口标高为91.2691.

8、63m。2.3.1 工程地质条件根据门头沟丽景长安住宅及配套C-1楼岩土工程勘察报告（详勘）（北京金水源岩土工程有限公司，勘察编号：JYS-K-0411-11，2011年4月，电子版），勘察勘探深度56.0m范围内的土层可划分为人工堆积层和第四纪一般坡积层二大类，并按地层岩性和物理力学性质指标，进一步划分为9个大层，现按照自上而下的顺序对各土层的基本特征综述如下： 人工堆填土层：杂填土层：杂色，稍湿，松散，砖渣、水泥路面、建筑垃圾等。第四纪一般坡积层：碎石层：杂色，中密，湿，棱角状，最大粒径15cm，一般3-5cm，中粗砂充填，全风化花岗岩占10%，局部夹粘性土；本层夹粘质粉土1层：褐黄色，湿

9、，中密，含云母、氧化铁等。粉质粘土层：黄褐色，湿，密实，含云母、氧化铁等，局部夹碎石。碎石层：杂色，中密，湿，棱角状，最大粒径22cm，一般4-6cm，中粗砂充填，全风化花岗岩占20%，局部夹粘性土；本层夹粘质粉土粉质粘土1层：黄褐色，湿，可塑，含云母、氧化铁等，局部夹碎石；碎石2层：杂色，中密，湿，棱角状，最大粒径18cm，一般3-5cm，中粗砂充填，全风化花岗岩占15%，局部夹粘性土。重粉质粘土层：黄褐色，湿，含云母、氧化铁等，局部夹碎石。 碎石层：杂色，中密，湿，棱角状，最大粒径25cm，一般5-8cm，中粗砂充填，全风化花岗岩占25%，局部夹粘性土；本层夹重粉质粘土1层：深红色，湿，可

10、塑，含云母、氧化铁等。混合土层：黄褐色，湿，密实，含云母、氧化铁等，碎石含量约50%。碎石层：杂色，中密，湿，棱角状，最大粒径30cm，一般5-10cm，中粗砂充填，全风化花岗岩占30%，局部夹粘性土。花岗岩层：红色。坚硬，以石英为主。2.3.2 水文地质条件经现场勘察，拟建工程场区在30m深度范围内存在一层地下水（该地下水为混合水），地下水类型为层间潜水，稳定水位埋深在12m，标高81.00m。场区地下水受场区西侧大坝及北侧河沟径流方向补给，受大气降水垂直方向补给。碎石土层、碎石土2层及碎石土层的渗透系数K经验值取：40m/d；粘质粉土粉质粘土1层及重粉质粘土层的渗透系数K经验值取：1m/d

11、。地下水的腐蚀性：根据该场区水试样的水质分析试验结果：按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年局部修订）的条文的相关标准综合判定：该地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性；在长期浸水作用条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性，在干湿交替作用条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。2.4基坑规模基坑平面尺寸约为89m57m，形状大致呈矩形。本工程拟建建筑物0.00标高为93.1m，基础底标高为-20.0m，自然地坪标高为0.00下-1.6m，因此基坑开挖深度为18.4m。2.5基坑周边环境条件2.5.1基坑周边环境条件北侧：基坑北侧邻近石龙西路，拟建建筑物结构外墙距石龙西路约

12、38m，根据现场临建平面规划基坑北侧布设项目部办公区及生活区及一条结构施工期间现场道路（4.0m宽），基坑周边环境较简单，具备一定放坡空间。东侧：基坑东侧邻近石龙南路，拟建建筑物结构外墙距石龙南路最近处约29m，中段汽车坡道位置距石龙南路约19m。根据现场临建平面规划基坑东侧主要布设结构施工期间现场道路（3.5m宽）及材料堆场，除汽车坡道位置外其他区段具备一定放坡空间。拟在汽车坡道北侧设置一臂长70m塔吊，塔吊基础底与支护桩桩顶同标高，基础外边与支护桩外边间距2.0m，基础采用4根基础桩进行地基处理。南侧：基坑南侧邻近住宅项目地下车库，南侧东段拟建建筑物结构外墙距住宅项目地下车库基础外缘约20

13、m，具备一定放坡空间；南侧西段拟建建筑物结构外墙距住宅项目地下车库基础外缘最近处约3.7m，此区段计划与住宅项目基坑挖通。拟在南侧中部设置一臂长55m塔吊，塔吊基础底与拟建建筑物基础底标高相同，塔吊基础边距拟建建筑物结构边距离约为6.0m，因距离较远可不考虑此塔吊对基坑支护工程的影响。住宅项目地下车库0.00=93.10m，车库顶板顶标高-2.40m，车库底板底标高-9.65m，基础底板厚250mm，本工程基坑南侧住宅项目地下车库未进行施工，基坑西侧地下车库已完成施工。西侧：基坑西侧与住宅项目相接，周边环境条件较复杂。基坑西侧南段邻近11#住宅楼及其周边地下车库，拟建建筑物结构外墙距住宅项目地

14、下车库基础边线约4.5m，南部汽车坡道位置距住宅项目地下车库基础边线约2.4m。本工程基坑此区段计划与住宅项目基坑挖通。基坑西侧中段邻近住宅项目地下车库基坑，本区段约13m长，目前已回填至车库底板标高-2.4m，拟建建筑物结构外墙距住宅项目地下车库基础边线约4.5m。11#住宅楼0.00=93.10m，基础底标高-10.0m，基础底板厚600mm，采用天然地基，正进行地上8层施工。11#住宅楼结构外墙线距拟建建筑物结构外墙约18.0m。基坑西侧南段的中部住宅项目地下车库原设计有一通道与东侧住宅楼相连，目前东侧原设计住宅楼已取消，但已完成的地下车库东侧预留有上述通道的洞口。通道预留接口长约19.

15、3m，出车库结构外墙3.3m，甩筋3.8m，吃本工程西侧南段南部汽车坡道的结构墙线，需进行剔除处理。基坑西侧北段南部为住宅项目基坑马道，目前已回填至0.00（93.10m）下-3.56m，此区段目前具备6.04m深土钉墙1:0.3放坡空间。基坑西侧北段北部邻近13#住宅楼，拟建建筑物结构外墙距13#住宅楼结构外墙最近处约5.2m，本工程基坑此区段计划与13#住宅楼基坑挖通。13#住宅楼0.00=93.10m，基础底标高-10.3m，基础底板厚700mm，采用CFG桩进行地基处理。13#住宅楼CFG桩直径1.0m，桩长7.5m，桩间距2.2m（横）2.175m（竖），桩顶标高-10.77m，碎石

16、褥垫层厚300mm。目前13#住宅楼基坑已开挖至基底，正在进行CFG桩施工，需考虑13#住宅楼与本工程同期进行施工。2.5.2周边管线情况目前业主未提供周边管线的分布图，暂不考虑地下管线对基坑支护工程的影响。土方开挖施工前，应对基坑周边管线情况进行勘查了解，确保周边地下管线安全。3基坑支护设计方案3.1支护设计简介3.1.1支护设计原则（1）支护设计方案确保支护结构的安全，保证基坑周围建筑物、地下管线和市政道路安全。（2）支护结构在保证安全的前提下，力求经济合理，满足国家有关法规和规范。（3）在现有的施工场地内充分考虑施工的可行性，保证施工的顺利进行。3.1.2基坑安全等级的确定（1）基坑安全

17、等级判定方法根据建筑基坑支护技术规程（DB11/489-2007）的3.1.3条，确定本工程的基坑侧壁安全等级。判定方法如下：基坑侧壁安全等级划分表开挖深度h（m）环境条件与工程地质、水文地质条件a0.50.5a1.0a1.0h15一级一级一级10h15一级一级二级一级二级h10一级二级二级三级二级三级注： h基坑开挖深度。 a相对距离比a=X/ha。为管线、邻近建（构）筑物基础边缘（桩基础桩端）离坑口内壁的水平距离与基础底面距基坑垂直距离的比值。工程地质、水文地质条件分类： 复杂-稍密以下碎石土、砂土和填土，软塑流塑粘性土，地下水位在基底标高之上，且不易疏干； 较复杂-中密碎石土、砂土和填土

18、，可塑粘性土，地下水位在基底标高之上，但易疏干； 简单-密实碎石土、砂土和填土，硬塑坚硬粘性土，基坑深度范围内无地下水。如临近建（构）筑物为价值不高的、待拆除的或临时性的，管线为非重要干线，一旦破坏没有危险且易于修复，则a值可提高一个范围值，对变形特别敏感的临近建（构）筑物、当基坑侧壁安全等级为二级或三级时，应提高一级安全等级；当既有基础（或桩基础桩端）埋深大于基坑深度时应根据基础距基坑底的相对距离、附加荷载、桩基础形式以及上部结构对变形的敏感程度等因素综合确定a值范围及安全等级。同一基坑周边条件不同，可分别划分不同的安全等级。（2）基坑安全等级确定本工程基坑开挖深度为18.4m，基坑深度大于

19、15m，基坑侧壁安全等级为一级，设计计算时侧壁重要性系数取1.10。3.1.3基坑支护方案的选择本工程基坑开挖深度为18.4m，属于超深基坑，基坑周边环境复杂，需要根据现场的实际情况选择有针对性的支护措施。目前，北京地区技术比较成熟的护坡方式有护坡桩（或桩锚）、地下连续墙、喷锚支护等类型。上述支护方式各自优缺点为：地下连续墙：多用于深大基坑或地下水丰富又不宜降水的地区，但其造价远远高于护坡桩等常用支护模式，同时其工期相对较长，且采用大型机械对场地有一定要求；土钉墙：主要应用于基坑深度12m以下的基坑，工程造价低、投入设备少。但施工过程中产生的位移量大，对周边建（构）筑物、市政管线及道路等的保护

20、不利。护坡桩（或桩锚）：可用于深基坑或超深基坑，其具有稳定性高、安全性、成本相对较低的特点，从而得到广泛应用，施工工艺比较成熟。根据本工程基坑支护特点、周围环境条件及施工现场临建布置规划等，综合考虑工期、成本、安全等因素，本次基坑支护主要采用桩锚支护形式，同时在具备放坡条件的区段采用上部土钉墙结合下部桩锚的支护形式。考虑本工程拟建建筑物与西侧住宅项目在建建筑物距离较近，为节约成本及便于施工，本基坑西侧、南侧将与住宅项目地下车库基坑、13#楼基坑挖通。因本基坑深于住宅项目基坑，为保证住宅项目在建建筑物的安全，西侧、南侧支护桩桩顶标高宜与邻近的在建建筑物的基础底板顶标高齐平或高于在建建筑物的基础底

21、板顶标高，故西侧、南侧支护桩桩顶拟置于0.00（93.10m）下-9.4m位置，同住宅项目地下车库底板顶标高。同时，考虑基坑支护形式的整体性，以更好的发挥桩顶冠梁对桩顶变形的约束作用，考虑基坑支护施工的便捷性，以加快施工进度等因素，拟将具备条件的支护桩桩顶标高均置于0.00（93.10m）下-9.4m位置。根据岩土工程勘察报告描述，拟建工程场区地下土层多为碎石，粒径较大，一般为3-10cm，最大粒径能达到30cm。根据西侧住宅项目基坑开挖显露的地层来看，部分碎石粒径可达到60-70cm。本工程考虑施工的快捷性，护坡桩施工首选旋挖钻机成孔、水下灌注混凝土施工工艺，但根据目前揭露的地层条件，旋挖钻

22、机极有可能难以进行成孔施工，则需改用冲击钻机进行成孔。因此，本次支护桩在设计过程中，结合施工机械选择的可行性、高效性等因素将护坡桩直径设计为1000mm。靠近住宅项目13#楼区域支护桩为保证后期锚杆施工不破坏13#住宅楼CFG桩，拟将护坡桩直径调整至1200mm，以保证支护桩桩间距与CFG桩桩间距相同。3.1.4支护剖面的划分根据本工程基坑周边环境条件、现场作业条件以及支护方案的选择，基坑边坡可划分为五个剖面：1-1剖面对应基坑北侧、东侧除汽车坡道位置外其他区段及南侧东段，此剖面基坑开挖深度18.4m，坡顶具备一定放坡空间，拟采用桩顶7.8m范围内做复合土钉墙，下部护坡桩+两道锚杆的支护方式，

23、支护桩自0.00（93.10m）下-9.4m位置开始施工；综合考虑基坑周边环境条件，坡顶荷载按距基坑坑缘2.0m范围内严禁堆载，2.0m以外地面荷载按20kpa考虑。2-2剖面对应基坑东侧汽车坡道区域边坡区段，此剖面边坡坡顶不具备放坡空间，需从自然地面（0.00（93.10m）下-1.6m位置）进行支护桩施工，拟采用护坡桩+三道锚杆的支护方式；因坡顶需布设结构施工期间现场道路（3.5m宽）及材料堆场，坡顶荷载按距基坑坑缘2.0m范围内严禁堆载，2.0m至10.0m范围内地面荷载按25kpa考虑；因按现场临建平面规划拟布设的结构施工期间现场道路距离基坑上缘不足1.0m，为保证基坑边坡安全需调整临

24、建平面规划，施工道路必须布设在基坑上缘2.0m外，且如需通行重车，则道路需进行加筋硬化处理。3-3剖面对应基坑南侧西段及西侧南段、中段邻近住宅项目地下车库区域，此区域本工程基坑将与住宅项目基坑挖通，因此基坑深度可按10.6m考虑，拟采用护坡桩+两道锚杆的支护方式，支护桩自0.00（93.10m）下-9.4m位置开始施工；基坑西侧中段已回填至车库底板标高（-2.4m）的区段不具备放坡空间，为保证支护体系的整体性、更安全有效的控制边坡变形，将此区段也划归为3-3剖面；因本剖面邻近住宅项目地下车库，坡顶荷载按均布35kpa考虑，本荷载未考虑车库顶板上部覆土施工，住宅项目车库顶板上部覆土施工前，需先完

25、成3-3剖面边坡基坑肥槽的回填施工，以保证基坑边坡安全。为保证住宅项目车库上部覆土施工能按期进行，建议本工程3-3剖面区段地下结构外墙施工完成后尽快完成外墙防水施工，并对此剖面基坑肥槽及时回填。4-4剖面对应坑基坑西侧北段南部原住宅项目基坑马道位置边坡，此区段已回填至0.00（93.10m）下-3.56m，因此基坑开挖深度为16.44m，因坡顶具备一定放坡空间，拟采用桩顶5.84m范围内做土钉墙，下部护坡桩+两道锚杆的支护方式，支护桩自0.00（93.10m）下-9.4m位置开始施工；坡顶荷载按距基坑坑缘2.0m范围内严禁堆载，2.0m以外地面荷载按20kpa考虑。5-5剖面对应基坑西侧北段北

26、部邻近13#住宅楼区域，此剖面本工程基坑将与13#住宅楼基坑挖通，因此基坑深度可按10.6m考虑，拟采用护坡桩+两道锚杆的支护方式，支护桩自0.00（93.10m）下-9.4m位置开始施工；此区段邻近13#住宅楼，设计计算时考虑本区段基坑肥槽回填前13#楼完成至地上5层，最大荷载按200kpa考虑，因13#住宅楼采用CFG桩地基处理方式，故按照桩土应力比，考虑在13#楼基底位置及CFG桩桩底位置的水平荷载。本区段边坡在完成地下结构施工后应及时进行回填处理。3.2支护设计参数3.2.1 1-1剖面设计参数（1）桩顶上部7.8m为复合土钉墙（1:0.3放坡），土钉（锚索）的设计参数如下： 位 置类

27、型土钉（锚索）长度垂直间距水平间距钻孔直径杆体材料角 度第一道土钉6m1.3m1.5m100mm12010第二道锚索12m1.5m1.5m150mm1-75钢绞线10第三道土钉6m1.5m1.5m100mm12010第四道土钉5m1.5m1.5m100mm12010第五道土钉4m1.5m1.5m100mm12010土钉长度包括弯钩长度。土钉墙坡脚与支护桩外缘之间预留0.5m宽平台。塔吊位置土钉墙坡脚距塔吊基础1.0m，塔吊基础距支护桩外缘2.0m。锚杆腰梁采用20a槽钢，锚杆垫板规格150x150x8mm。锚索钢绞线强度等级为1860N/mm2。复合土钉墙其他设计参数：钢筋网片加强筋面层砼锚孔

28、注浆水灰比6.5200200横向114厚8cm，C200.450.520、14钢筋为级螺纹钢筋（HRB335），6.5为级圆盘条（HPB235），喷射混凝土配合比为水泥砂子石屑122；水泥采用P.S.A32.5矿渣硅酸盐水泥；砂料为细砂；石料为粒径510mm碎石。（2）护坡桩设计参数：桩径（mm）桩间距（m）桩顶标高(m)嵌固深度(m)桩长(m)笼长(m)笼径（mm）配 筋砼强度10001.8-9.405.015.6015.60900主筋2125加劲筋142000箍筋8200C25（3）预应力锚杆设计参数：锚杆道数位置(m)孔径(mm)自由段长度(m)锚固段长度(m)倾角(度)间距(m)拉杆材

29、料腰梁锁定荷载（KN）1-9.71505.517.0101.83-75冠梁3502-14.71505.016.0151.84-7528b工字钢450钢绞线强度等级为1860N/mm2(4）冠梁设计参数：此剖面冠梁兼做锚杆腰梁，因此基坑内侧冠梁面需做成一定角度，以保证锚杆锚固时锚头部位的锚杆杆体呈水平状态，如基坑内侧冠梁面不做角度调整，则锚杆锚固时需加角度板，以保证锚索锚固后杆体水平，避免因拉锚角度的偏差损坏锚索钢绞线。冠梁尺寸（mm）梁顶标高砼强度配 筋1000（宽）600（高）-9.4mC25325+414+325箍筋82003.2.2 2-2剖面设计方案（1）护坡桩设计参数：桩径桩间距（m

30、）桩顶标高(m)嵌固深度(m)桩长(m)笼长(m)笼径（mm）配 筋砼强度10001.8-1.605.023.4023.40900主筋1825加劲筋142000箍筋8200C25（2）预应力锚杆设计参数：锚杆道数位置(m)孔径(mm)自由段长度(m)锚固段长度(m)倾角(度)间距(m)拉杆材料腰梁锁定荷载（KN）1-6.61506.017.0101.83-7525b工字钢3002-11.11505.516.0121.84-7528b工字钢4003-15.61505.013.5151.84-7528b工字钢400钢绞线强度等级为1860N/mm2（3）冠梁设计参数：帽梁尺寸（mm）梁顶标高砼强度

31、配 筋1000（宽）600（高）-1.6mC25320+414+320箍筋82003.2.3 3-3剖面设计方案（1）护坡桩设计参数：桩径桩间距（m）桩顶标高(m)嵌固深度(m)桩长(m)笼长(m)笼径（mm）配 筋砼强度10001.8-9.405.015.6015.60900主筋1225加劲筋142000箍筋8200C25（2）预应力锚杆设计参数：锚杆道数位置(m)孔径(mm)自由段长度(m)锚固段长度(m)倾角(度)间距(m)拉杆材料腰梁锁定荷载（KN）1-12.41505.514.0151.83-7525b工字钢2502-15.91506.513.0151.83-7525b工字钢250钢

32、绞线强度等级为1860N/mm2（3）冠梁设计参数：帽梁尺寸（mm）梁顶标高砼强度配 筋1000（宽）600（高）-9.4mC25320+414+320箍筋82003.2.4 4-4剖面设计参数（1）桩顶上部5.84m为土钉墙（1:0.3放坡），土钉的设计参数如下： 位 置类型土钉（锚索）长度垂直间距水平间距钻孔直径杆体材料角 度第一道土钉6m1.3m1.5m100mm12010第二道土钉5m1.4m1.5m100mm12010第三道土钉4m1.4m1.5m100mm12010第四道土钉3m1.4m1.5m100mm12010土钉长度包括弯钩长度。土钉墙坡脚与支护桩外缘之间预留0.5m宽平台。

33、土钉墙其他设计参数：钢筋网片加强筋面层砼锚孔注浆水灰比6.5200200横向114厚8cm，C200.450.520、14钢筋为级螺纹钢筋（HRB335），6.5为级圆盘条（HPB235），喷射混凝土配合比为水泥砂子石屑122；水泥采用P.S.A32.5矿渣硅酸盐水泥；砂料为细砂；石料为粒径510mm碎石。（2）护坡桩设计参数：桩径（mm）桩间距（m）桩顶标高(m)嵌固深度(m)桩长(m)笼长(m)笼径（mm）配 筋砼强度10001.8-9.405.015.6015.60900主筋1825加劲筋142000箍筋8200C25（3）预应力锚杆设计参数：锚杆道数位置(m)孔径(mm)自由段长度(m

34、)锚固段长度(m)倾角(度)间距(m)拉杆材料腰梁锁定荷载（KN）1-9.71505.517.0101.83-75冠梁3502-14.71505.016.0151.84-7528b工字钢450钢绞线强度等级为1860N/mm2(4）冠梁设计参数：此剖面冠梁兼做锚杆腰梁，因此基坑内侧冠梁面需做成一定角度，以保证锚杆锚固时锚头部位的锚杆杆体呈水平状态，如基坑内侧冠梁面不做角度调整，则锚杆锚固时需加角度板，以保证锚索锚固后杆体水平，避免因拉锚角度的偏差损坏锚索钢绞线。冠梁尺寸（mm）梁顶标高砼强度配 筋1000（宽）600（高）-9.4mC25325+414+325箍筋82003.2.5 5-5剖面

35、设计方案（1）护坡桩设计参数：桩径桩间距（m）桩顶标高(m)嵌固深度(m)桩长(m)笼长(m)笼径（mm）配 筋砼强度12002.175-9.405.015.6015.601100主筋1425加劲筋142000箍筋8200C25（2）预应力锚杆设计参数：锚杆道数位置(m)孔径(mm)自由段长度(m)锚固段长度(m)倾角(度)间距(m)拉杆材料腰梁锁定荷载（KN）1-12.41505.514.0152.1753-7525b工字钢2502-15.91506.513.0152.1753-7525b工字钢250因本剖面邻近13#住宅楼，13#住宅楼采用CFG桩地基处理方式，为保证锚杆不破坏13#住宅楼

36、CFG桩，此剖面边坡坡线略作调整，使本剖面边坡坡线与13#住宅楼基础边线平行，且护坡桩桩径调整至1.2m，桩间距调整至2.175m与CFG桩桩间距相同。钢绞线强度等级为1860N/mm2（3）冠梁设计参数：帽梁尺寸（mm）梁顶标高砼强度配 筋1200（宽）600（高）-9.4mC25320+414+320箍筋82003.2.6 桩间护壁参数桩间采用挂钢板网+全面喷射砼进行护壁。（1）先人工修整桩间土，然后挂3mm厚钢板网。（2）设置横向压筋，在相邻两根桩内侧桩身上用钻头打引导孔，洞中打入14钢筋，也可采用膨胀螺栓代替14钢筋，然后在钢筋或膨胀螺栓上焊接14横向压筋，横向压筋竖向间距为1500m

37、m。14钢筋为级螺纹钢筋（HRB335）。（3）然后用6.5“U”形卡固定好网片后，喷射40mm厚的C20细石混凝土。喷射混凝土配合比为水泥砂子石屑122；水泥采用P.S.A32.5矿渣硅酸盐水泥；砂料为细砂；石料为粒径510mm碎石，钢筋6.5为级圆盘条（HPB235）。（4）在含水层部位间隔3.6m设置泄水孔，插入长度400-600mm的导引排水管，以疏排混凝土面层后的滞水。3.3支护设计相关要求及说明3.3.1结构局部加深问题积水坑、通风井、电梯井等加深部位尚未确定，若结构局部加深部位与坡脚（基坑下口）之间的距离小于2.0m，应作为最不利工况对支护设计重新进行核算，以确定是否需采取补强支

38、护措施确保基坑安全。3.3.2边坡荷载为保证基坑边坡的安全，基坑周边严禁超载，基坑坡顶位于-1.6m/-3.56m的边坡区段，距坑缘2.0m范围内严禁堆载及行车，现场施工道路必须布设在基坑上缘2.0m外，且如需通行重车，则道路需进行加筋硬化处理。坡顶地面荷载应严格按照上节内各支护剖面相关荷载要求执行，如有特殊要求，须经设计人员验算后决定。3.3.3坡顶地面硬化及排水为确保基坑安全，根据相关规范要求，结构施工期间坡顶应完全硬化处理，坡顶硬化与基坑支护翻边或桩顶冠梁搭接密实，确保坡顶用水、雨水不从坡顶渗入坡体内，影响基坑边坡安全。同时，需完善坡顶排水系统，确保坡顶排水通畅，避免因坡顶积水引发基坑边

39、坡安全事故。排水沟应尽量远离基坑坡顶设置，以避免因排水沟渗水影响边坡安全。坡顶硬化及坡顶排水系统施工由相关责任单位完成。3.3.4基坑肥槽本工程基底预留肥槽1.0m，因基坑西侧距离住宅项目建筑物较近，局部预留肥槽宽度可根据实际施工情况进行调整，保证结构施工具备施工工作面即可。本工程基坑深度大，且西侧距离住宅项目建筑物较近，为保证基坑边坡安全及不影响住宅项目的回填土施工，本工程基坑肥槽在具备回填条件后应尽快回填，或配合住宅项目回填土施工，调整施工工序为本工程基坑肥槽回填创造条件。3.3.5基坑监测施工中我公司将依据建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）的相关要求对基坑边坡进行施工监

40、测，我方监测数据仅作我方信息化施工的一种手段，用于加强对基坑边坡变化情况的掌握和判断，不能替代具备相应资质的第三方对基坑工程实施的基坑监测。依据建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）要求，土方开挖施工前，应由建设单位委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监测，并提供监测成果。3.3.6应急措施如局部地段出现坡面渗水情况，需注意在面层预留泻水孔。对于不可预见因素可能危及到边坡安全，现场技术人员可根据现场实际情况，及时采取回填土方、顶部卸载、支护结构补强等措施进行处理。3.3.7周边条件的改变以上支护方案仅考虑目前已知的现场周边环境条件，当周边建筑物、管线或场地使用条件发生改变或

41、基坑周边放坡空间不足时，支护结构应相应进行调整或考虑采取补强措施，以确保基坑边坡安全。3.3.8施工中的支护参数调整 受地下土层情况复杂、本工程支护施工工序较多、施工现场实际施工条件难以预料等因素影响，现场技术人员可根据实际地层情况、周边环境条件、实际施工条件对土钉或锚杆的位置及倾角做适当调整，但如位置差距超过0.5m，倾角偏差超过5度，或土钉、锚杆无法达到设计长度超过0.5m，则需通知设计人员进行重新验算，或进行补强处理。3.3.9桩顶土钉墙支护参数的调整受本工程场区地层层条件（碎石层）的限制，实际施工过程中可能出现土钉成孔无法达到设计长度的情况。对于1-1剖面如第3道土钉无法达到设计深度6

42、.0m，但土钉长度大于等于4.0m，则调整土钉水平间距至1.2m，也可适当调整竖直间距以保证土钉长度达到4.0m；如1-1剖面第4、5道土钉或4-4剖面第2、3、4道土钉长度无法达到设计长度，则将土钉长度调整至3.0m，水平间距调整至1.2m。如土钉成孔困难，也可采用下压等长度的2吋钢管替代土钉。3.3.10剖面相接区域的处理本工程因受周边环境条件影响，各剖面采用不同的支护形式，存在土钉墙与护坡桩相接区域、土钉墙与住宅楼结构相接区域及土钉墙与住宅区域基坑相接区域。各剖面相接区域具备1:0.5以上放坡条件的区域采用简易支护形式进行处理，简易支护参数同桩间土护壁参数，采用挂钢板网面层喷射C20砼；

43、不具备1:0.5放坡条件的区域采用土钉墙支护形式进行处理，土钉墙支护参数同相接剖面土钉墙参数。3.3.11支护结构的使用期限依据建筑基坑支护技术规程(DB11/489-2007)要求，本工程支护结构按保证安全和正常使用一年的临时性结构进行设计，如本支护结构达到一年使用期限后仍需继续使用，则需对本支护结构的安全性进行重新论证。3.3.12结构设计图纸的变更因目前设计单位未提供结构设计图纸，本方案将依据最终版结构设计图纸的变更进行相应调整。3.3.13土方施工与支护施工的相互配合要求土方施工与支护施工在整个基坑工程施工过程中交插配合进行，在施工进度上是相辅相成、相互影响的，在施工中土方施工与支护施工必须密切配合，以加快施工进度并保证基坑边坡安全，相关配合要求如下：（1） 土方开挖施工过程中应根据支护施工需要分步进行施工，每步开挖不超过土钉（锚杆）设计标高的0.5m，以避免因超挖造成边坡失稳；（2）土方开挖施工过程中应尽量先开挖出支护施工作业面，以便于边坡支护能尽快插入施工，也为下一步的土方施工争取时间；（3）土方机械施工中需设专人指挥，严禁碰撞土钉墙、护坡桩、锚杆锚头、工字钢腰梁等