高速公路连续梁施工方案.docx

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1、跨西潼高速公路特大桥60+100+60m连续梁施工方案 中铁七局西安站改工程项目经理部目 录1.编制依据- 6 -2.工程概况- 6 -3.施工总体部署- 8 -3.1施工组织机构及人员- 8 -3.2施工便道- 9 -3.3施工用电- 10 -3.4施工用水- 10 -3.5施工测量- 10 -3.6内业资料- 10 -4.施工方案- 10 -4.1总体施工工艺流程- 10 -4.2施工方法概述- 11 -4.3永久支座安装- 12 -4.4 0#块施工- 13 -4.4.1满堂脚手架施工- 13 -4.4.2 模板及钢筋工程- 20 -4.4.3墩梁固结- 24 -4.4.4 混凝土工程-

2、 25 -4.4.5预应力筋的加工、安装及张拉- 27 -4.5挂篮施工- 33 -4.5.1挂蓝简介- 33 -4.5.2挂蓝拼装- 33 -4.5.3预压- 36 -4.5.4挂蓝走行- 37 -4.5.5施工工艺流程- 37 -4.5.6施工过程注意事项- 38 -4.6边跨现浇段施工- 39 -4.6.1支架布置- 39 -4.6.2支架验算及地基处理：- 40 -4.7合龙段施工- 40 -4.7.1合龙顺序- 40 -4.7.2合龙段施工- 40 -4.8连续梁悬臂浇筑线形控制技术- 42 -4.8.1施工阶段挠度值- 42 -4.8.2实际线形挠度值计算- 42 -4.8.3梁体

3、截面的应力和变形监测- 42 -4.9关键技术措施- 44 -4.10主要工序要求- 45 -4.10.1支架预压- 45 -4.10.2混凝土浇筑- 45 -5连续梁施工高速公路安全防护方案- 46 -5.1施工工艺流程- 46 -5.1.1桩基施工工艺流程- 46 -5.1.2承台施工工艺流程- 47 -5.1.3墩柱施工工艺流程- 47 -5.1.4连续梁施工工艺流程- 47 -5.2施工影响范围及安全防护措施- 47 -5.2.1桩基作业安全防护措施- 47 -5.2.2承台、墩柱作业安全防护措施- 49 -5.2.3 0#块作业安全防护措施- 51 -5.2.4挂篮安装安全防护措施-

4、 52 -5.2.5挂篮移动安全防护措施- 53 -5.2.6挂篮施工防坠落措施- 53 -5.2.7挂篮施工防水措施- 54 -5.2.8挂篮混凝土浇筑安全防护措施- 55 -5.2.9挂篮拆除安全防护措施- 55 -5.2.10桥梁两侧防抛安全防护措施- 56 -6施工机械及劳动力组织计划- 56 -6.1机械设备- 56 -6.2劳动力组织计划- 57 -7.施工计划及工期保证措施- 57 -7.1施工计划- 57 -7.2工期保证措施- 58 -7.2.1工期保证体系- 58 -7.2.2加强组织保证措施- 58 -7.2.3其他管理措施- 60 -8质量保证措施- 61 -8.1质量

5、保证措施- 61 -8.2质量保证体系- 61 -8.3质量要求- 63 -8.3.1地基处理质量要求- 63 -8.3.2支架施工质量要求- 63 -8.3.3支架预压质量要求- 63 -8.3.4模板质量要求- 63 -8.3.5钢筋施工质量要求- 64 -8.3.6预应力管道质量要求- 65 -9.安全保证措施- 66 -9.1安全制度- 66 -9.2安全技术保证措施- 67 -9.3施工机械安全保证措施- 67 -9.4高空作业安全保证措施- 68 -9.5吊装作业安全保证措施- 68 -10.环保措施- 68 -11.季节性施工保证措施- 70 -11.1冬期施工保证措施- 70

6、-11.1.1钢筋工程- 70 -11.1.2混凝土原材料及搅拌、运输- 71 -11.1.3混凝土浇注- 71 -11.1.4混凝土质量检查- 72 -11.1.5预应力施工保温措施- 72 -11.2夏期施工保证措施- 73 -11.2.1控制夏期混凝土浇筑的最佳时间- 73 -11.2.2 降低混凝土拌合料的温度- 73 -12.2.3混凝土拌合- 74 -12.2.4 混凝土输送- 74 -12.2.5混凝土浇筑- 75 -12.2.6 混凝土养护- 75 -12.2.7 防止混凝土裂缝的产生- 75 -12.3雨季施工保证措施- 76 -12.3.1 钢筋施工- 76 -12.3.2

7、 模板施工- 76 -12.3.3 梁体混凝土施工- 77 -12.3.4 张拉作业- 77 -12.3.5 压浆作业- 77 -12.4防汛、防洪措施- 77 -12.应急救援预案- 79 -12.1确定应急原则及对象- 79 -12.1.1目的及原则- 79 -12.1.2应急对象分析确定- 79 -12.2救援组织机构- 79 -12.2.1成立应急救援领导小组- 79 -12.2.2应急救援领导小组职责- 80 -12.2.3高速公路管理单位及联络方式- 82 -12.3高速公路安全事故应急处理响应程序- 82 -12.4应急资源准备- 82 -12.4.1.资金的配备- 82 -12

8、.4.2.社会资源- 82 -12.4.3.应急救援物资及人员配备- 83 -12.5安全事故应急救援措施- 83 -12.5.1设备倾覆危及高速公路运营安全救援措施- 83 -12.5.2杂物落至高速公路路面- 84 -12.5.3人员受物体打击- 84 -12.5.4人员高处坠落- 85 -12.5.5人员触电事故- 86 -12.6应急预案培训演练- 87 -12.7事故后期处理- 87 -13. 附件附件1：跨西潼高速公路特大桥连续梁示意图附件2：跨西潼高速公路连续梁与公路位置示意图附件3：跨西潼高速公路连续梁钻孔桩施工吊车倾覆影响范围示意图附件4：跨西潼高速公路连续梁钻孔桩施工钻机倾

9、覆影响范围示意图附件5：跨西潼高速公路连续梁墩柱施工吊车倾覆影响范围示意图附件6：跨西潼高速公路连续梁承台施工示意图附件7：跨西潼高速公路连续梁0#块支架及挂篮安装影响区域示意图附件8：支架验算书附件9：挂篮设计计算书跨西潼高速公路特大桥（60+100+60）m连续梁悬臂浇筑施工方案1.编制依据 1、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-20032、铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20103、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-20084、铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241号5、碗扣式钢管脚手架构件GB24911-20106、公路养护安全作业规程7、

10、XZGS-4标施工合同文件8、施工图设计文件9、国家、铁道行业现行的有关施工验收标准、强制性标准10、现场调查所获得的有关资料。2.工程概况跨西潼高速公路特大桥（60+100+60m）连续梁位于48#51#墩之间,里程范围DK1042+917.41DK1043+140.01，梁全长222.6m。在高速公路里程K1051+922处上跨公路，连续梁与西潼高速公路的交角为46.5度。下部构造为钻孔灌注桩基础， 49#、50#墩为四排共16根1.5m钻孔桩，桩长分别为72m和68m；48#、51#墩为三排共8根1.5m钻孔桩，桩长均为62m。主墩和边墩单层矩形承台，主墩高度为5.5m，边墩为8.5m,

11、，墩帽高2.0m。梁体计算跨度为（60+100+60）m预应力混凝土连续梁，采用单箱、单室、直腹板变高度箱梁，箱梁顶宽为12m，箱底宽度为6.0m（在中支点处加宽至7.2m）；中支点梁高7.4m，边支点及跨中梁高为4.4m，梁高变化段梁底曲线采用二次抛物线，方程为Y=1.4177710-3X2。顶板厚0.4m，底板厚0.51.2m，跨西潼高速公路特大桥连续梁与高速公路位置示意图腹板厚0.51.2m。全联分别在中支点和边支点处设置横隔墙，横隔墙均设置过人洞，中支点处横隔墙厚3.0m，边支座横隔墙厚1.6m。中支点横向间距为4.6m，边支座横向间距为4.4m。梁段按施工顺序共划分为14种51个梁段

12、。两中支点处为0号段，与墩顶临时支座固结，形成临时T构。该梁段长12m，1、2号梁段长3.5m，311号梁段长4.0m，12、12号梁段为合龙段，梁段长2.0m，13号梁段为边跨支点现浇段，梁段长为10.15m。其中采用挂篮施工的最重梁段为3号梁段，重约196t。主要工程数量见下表。60+100+60m双线连续梁主要工程数量表项目名称及部位单位数量C50补偿收缩混凝土合龙段m372C50混凝土现浇段m33701钢绞线S15.2t193.7螺纹钢筋PSB830t46.1锚具M15A-15套136M15A-17套328JLM-32套2464金属波纹管内径90mmm10063.9铁皮管内径45mmm

13、6552.8钢筋HPB300t40.6HRB400t505.1球形钢支座QZ-LX-8000-DX-e150个2QZ-LX-8000-ZX-e150个2QZ-LX-40000-DX-e100个1QZ-LX-40000-ZX-e100个1QZ-LX-40000-HX个1QZ-LX-40000-GD个13.施工总体部署3.1施工组织机构及人员为全面实现西安站改工程工期、质量、安全、文明、环保等目标，根据项目部总体施工安排，跨西潼高速公路连续梁由一工区负责本悬浇连续梁工程的施工。表2 主要管理人员及职责表序号职务及姓名职 责1现场总指挥：王平全面负责该桥的施工组织管理及协调工作2技术负责人：马剑负责

14、技术管理和协调工作，组织研究解决施工过程中的技术难题3工区负责人：高波全面具体负责现场的施工组织管理及协调工作，劳力安排和管理，以及物资设备等后勤保障工作以及混凝土生产和试验工作4现场技术负责人：黄岳峰负责现场技术管理和协调工作，合理安排工序，进行过程质量监督5测量队：薛 伟 曹江辉 杜鹃鹏 陈明杰 具体负责该桥的测量控制（标高、中线）以及预压监测、线型控制及徐变观测等6试验：徐亚星 王东升具体负责该桥的试验、混凝土控制以及测温工作7物资设备：张海军 负责具体物资设备供应与管理8领工员：刘 斌具体负责现场机械调调配、机械作业及队伍配合9安全：殷 雨、 具体负责现施工过程中的安全控制10质量监控

15、：张建国、成 伟轮流值班，负责该桥的施工质量监控，随时处理报告现场的各种问题。投入的人员及职责：拟投入本工程的主要管理人员共16人，均由我单位正式员工担任，根据工程情况适当配备若干机械指挥人员、劳务工人，特种作业人员必须持证上岗。3.2施工便道通往施工现场的便道采用既有道路与临时修建便道贯通的方式，做好场地平整完毕。3.3施工用电在DK1043+200处附近设置一台630KVA配变，电缆接引至施工现场，满足现场施工用电需要，并准备200kw发电机一台备用。3.4施工用水现场施工用水采用地下水。3.5施工测量 施工连续梁前，项目部测量组对连续梁段导线和水准控制点进行复测，确保控制点满足铁路测量技

16、术规范TB10101-2009的要求。并按施工要求布设加密控制点，埋设永久桩和护桩，确保本段连续梁测量桩橛、工程位置准确无误。项目部试验室负责进行原材料的试验和梁体C50混凝土、合龙段C50补偿收缩混凝土配合比的选定，以及现场试件制作和与梁体同条件养护试件试验，为梁体张拉提供数据。试验室按要求配备试验仪器，试验室设主任一名，试验工程师若干名，确保能满足施工需要。3.6内业资料一工区设专职资料员，负责对现场各种质量检查记录资料的收集、整理、归档、移交。资料员应经常了解工程进度，督促现场技术人员及时归档，并分类、标识，能够满足对施工过程质量查询与技术指导。4.施工方案4.1总体施工工艺流程中跨合拢

17、段施工张拉剩余预应力钢束桥面系施工边跨现浇梁段施工0#块施工挂篮设计挂篮现场拼装挂篮厂制并试拼静载试验区挂篮汇检悬臂对称浇筑边跨合拢段施工4.2施工方法概述跨西潼高速公路（60+100+60）m连续梁采用悬臂浇筑法施工，梁段主要特征见下表。梁段号梁段最高截面(m)梁段长(m)梁段个数砼(m3/个） 0#7.4122372.61#及1#7.0213.54722#及2#6.6123.5468.83#及3#6.2374474.14#及4#5.8524468.85#及5#5.5124464.16#及6#5.2174459.97#及7#4.9674455.38#及8#4.7634450.99#及9#4.

18、6044448.810#及10#4.4914448.411#及11#4.4234448.212#及12#4.42324.113#4.410.152159.20#块：0#块墩身高度均为7.5m，主墩采用满堂支架法施工。在49#、50#墩施工完毕后，利用承台搭设满堂支架，在支架上立模浇筑0#块，并将0#块与桥墩临时固结，张拉并锚固纵向预应力束及横向、竖向预应力筋。悬浇段：采用三角形挂篮对称悬浇施工（挂篮验算书附后）。边跨直线段：边跨墩身高度均为10.5m，采用支架法现浇。支架在承台及C15混凝土基础上搭设，搭设后采用预压块进行预压。合龙段：依照连续梁施工图，通过综合考虑，合龙段采取挂篮改装成吊架，

19、在吊架上安装灌注合龙段混凝土的模板进行混凝土浇注。在合龙段设置临时锁定措施，混凝土灌注时气温要控制在1015，在当天的最低温度条件下安装合龙段临时锁定措施。4.3永久支座安装本桥主墩使用GTQZ系列球形钢支座，固定支座设置在49#墩上，支座型号及布置见下图。安装程序和技术要求分述如下：支座到达现场后，认真检查核对产品合格证，附件清单和支座规格型号，以及有关材质报告单或检验报告，并对支座外观尺寸进行全面检查；凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿；用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有2

20、030mm空隙，安装灌浆用模板；支座现场安装前，先对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和垫石标高、平整度进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线；支座安装要能保持梁体垂直且支座中心线与梁体中心线要平行，4个支座受力均匀。支座上、下座板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高度差不应大于2mm；固定支座安装时，上下座板要互相对正，上座板中心要对准梁体支承中心，纵、横向偏差不大于3mm，平面扭转不大于1mm；活动支座安装时，上下座板横向要对正，上下导向挡块必须保持平行；支座就位后，对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行注浆，注浆材料采用无收缩高强

21、度灌注材料灌浆；应采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。4.4 0#块施工4.4.1满堂脚手架施工49#、50#墩柱高7.5m，现场地势平坦，采用满堂脚手架施工，采用混凝土预制块配重预压。1、施工工艺流程见下图墩顶预埋件检查0#段施工工艺流程图支架设计支架搭设设置临时支座中线及高程测量安装支座铺设底模立外侧模支架预压钢筋制作绑扎底板、腹板钢筋测量控制预应力管道安装立内模及端模绑扎顶板钢筋，预应力管道及预埋件砼拌合砼浇筑检查验收预应力束制作养 生凿毛清洗张 拉压 浆穿 束张拉机具校验取试块等强拆模

22、1#段施工2、支架布置跨西潼高速公路（60+100+60）m连续梁0号块按7.2m底宽，12.0m顶宽布置，其中梁底范围内横距为(50.6+90.3+50.6+90.3+50.6)m，横桥向共34排，总宽为14.4m，两边各超出梁顶宽度1.2m。梁底纵距为0.6m，有25列，总长为14.4m，两边超出梁底1.2m,支架顶托上面纵向铺设10cm15cm大方木,大方上面横桥上间隔30cm铺设10cm10cm小方木。0号块碗扣架布置见下图，支架验算详见后附计算书。 支架平面布置图 支架立面布置图 3、地基处理0#梁段支架承重部分全部在承台范围内，做好地面的排水处理，周边设置排水沟。4、支架的搭设基础

23、完成后，进行碗扣式脚手架支架搭设施工。横距采用30cm、60cm的间距，纵距采用60cm，水平杆步距为120cm。顶底托采用可调托撑，底托下面在承台顶面铺设枕木或5cm15cm方木。支架设计时已考虑梁体荷载、施工荷载及地基承载力的要求，支架布置详见4.3.2.1。支架搭设注意事项如下：1）支架搭设中，相邻立柱对接扣件不得在同一高度内，错开高差不得小于0.5m，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3，立杆必须搭设垂直，垂直度高差全高不得大于0.1m，立杆间距偏差纵距不得大于5cm，横距不得大于2cm。纵横向剪刀撑必须“横到边，竖到顶”，每道剪刀撑跨数宜在58m，不应小于4跨，且不小于6m。

24、角度保持在4560之间。当剪刀撑钢管需要接长时，搭接长度不得小于1m，搭接范围内扣件数量不得少于3个，端部扣件距离钢管端部不得小于10cm。各个扣件螺栓拧紧扭力矩不得小于40NM，并不大于65 NM，对接扣件开口应朝上或者朝内。2）立杆的垂直度应严格加以控制，且全高的垂直偏差应不大于5cm。3）脚手架拼装到35层高时，应用全站仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座。4）支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程、支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，具体检查项目及内容为：支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按

25、设计要求；支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性；支架各杆件数是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；支架顶纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全；支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；现场施工人员已接受安全教育并通过考核。5、支架预压为消除支架的非弹性变形,测定弹性变形，合理的确定预拱度作为立模依据，梁段混凝土施工前均采取对支架进行预压，0号段支架和边跨直线段支架拟采用混凝土预制块预压。1）加载重量底模安装完成后对支架进行静

26、载预压，以检验支架及地基的强度和稳定性，消除支架的非弹性变形和地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。0#块总长12m，底板宽度7.2m(6.0m)，预压时主要考虑底板受力，在底板范围内预压。0#段总方量为372.6方，扣除墩顶混凝土229.8方，剩余方量为142.8方，混凝土重量为371.3t，考虑施工荷载和其他临时荷载采用加载系数1.2，共加压荷载为445.536t。混凝土重量分布图2）加载方法支架预压加载按照三级加载进行，预压荷载为设计荷载（箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和）的110%。加载时按照60%、100%、110%分级进行加载，加载时注意加载大小和加荷速率。严格控制加

27、载速率，预压应对称、均衡进行，防止因整体或局部加载量过大、过快而使支架发生剪切破坏。每级加载完毕1h后进行支架的变形观测，测量人员根据观测计算的支架竖向及水平变形量为依据，判定支架是否处于安全可控状态，确认支架体系安全后方可进行继续加载或下一步作业，否则应及时采取针对性措施进行问题处理。3）观测方法支架顶面和底模顶面设置测点，顺桥方向在节块的1/2、1/4、端部布设变形观测断面，在一个单独现浇段端头布设一个观测断面，每断面的3个观察点1组。加载前先测量各测点的高程，然后在每次加载后、卸载时测量各测点的高程，根据测得数据进行绘制P-S曲线，并和理论计算值进行对照、分析，找出规律，为支架及立模标高

28、的调整提供基础资料，通过测量人员提供的支架弹性变形值及设计箱梁张拉预拱度，合理调整支架顶的标高，确保施工完成后箱梁实际标高与设计标高相符。在预压前对观测点观测一次，以后每级加载完毕1小时后观测一次，详细记录测量，及时整理数据，当加载至110%时，每6小时观测一次。预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则确定，最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，即可终止预压卸载。卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加载后卸。严禁在一处集中卸载。同时在卸载完之后，对卸载后支架进行观测，并根据记录数据进行整理，绘制（荷载变形）变化关系曲线。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在

29、卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值+设计预留拱度-张拉反拱。在测定支架沉降变形的同时，还要测定支架平面位移。在支架四周拐角处挂设线锤，测定支架的垂直度变化以确定支架有无平面位移。若在某级加载后发现水平位移大于5mm或累计水平位移大于1.2cm时，应立即停止作业，必要时进行卸载处理，分析查找原因，采取支架补强等措施，确保整个支架体系安全，后续施工安全可控。4）预压时间和卸载预压加载至110%后，至少测量三次以上，最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时即可终止预压卸载。卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载

30、先卸，先加载后卸。严禁在一处集中卸载。同时在卸载完之后，对卸载后支架进行观测，并根据记录数据进行整理，绘制（荷载变形）变化关系曲线。数据测量分析时，连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm，如果出现大于5mm情况，必须进行详细分析，找出原因，然后采取措施进行相应处理。5）支架调整支架预压结束后，彻底检查支架体系，对支架变形、扣件拧紧程度等进行检查，对需要补强的区域进行加固，根据以上实测的支架可恢复变形与不可恢复变形，结合设计标高和梁底预拱度值，准确确定并调整梁底标高。梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值+设计预留拱度-张拉反拱。跨西潼高速公路特大桥60+100+60m连续梁设计为变高截面

31、，通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，结合设计预拱度及收缩徐变值，准确调整支架及模板控制标高。支架调整到位后，组织人员进行施工检查，支架合格能够满足施工规范要求，并经技术人员、安检人员、监理工程师等确认后，方可进行下一步作业工序。4.4.2 模板及钢筋工程4.4.2.1 模板工程1、 模板安装 混凝土工程均采用定制钢模板；过人孔、端头模板采用竹胶板做模板。底模安装完成后，进行预压，通过预压消除非弹性变形，测出弹性变形后，为底模预拱度提供参数。预压结束后，根据预压数据，准确调整底板标高和位置。底模安装合格后，用

32、吊车拼装外侧模板，合格后绑扎底腹板钢筋，然后安装内模，绑扎顶板钢筋。每道工序必须经监理工程师验收合格后方可进入下一道施工工序。2、模板安装注意事项1）模板安装前技术组必须复核底模中线及标高，底模安装时，要充分考虑支架弹性变形，准备预留模板的预拱度。底模安装完毕后，在检查模板的同时，再次检查支座的位置、平整度、同一支底板的四角高差、支座相对高差是否有变形。2）模板安装时，接缝处用胶带粘贴紧密，防止漏浆；安装顶板模板时，在箱梁内底板上用架管搭设顶板模支架，支架按照9090cm，步距1米，按2米一道设置剪刀撑，上面放置1010cm大方，大方上面间距30cm铺设68cm小方，小方上面铺设竹胶板做顶模板

33、。模板安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，连接件是否牢固，预埋件是否遗漏，全部无误后方可进行下道工序。3）模板安装必须稳固牢靠，木楔必须顶到位置。4）模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。5）为保证预留孔道准确，端模板与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。6）砼浇筑过程中对模板及支撑进行观察和维护，发现跑模、变形异常情况时，应停止施工，及时修正，并形成记录。模板尺寸允许偏差和检测方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1侧、底模板全长10尺量检查各不少于3处2底模板宽+5，0尺量检查各不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差55腹板中心位置偏差10

34、尺量检查6隔板中心位置偏差57模板垂直度模板高度3吊线尺量检查不少于5处8侧、底模板平整度31m靠尺和塞尺检查各不少于5处9桥面板宽度+10，0尺量检查各不少于5处10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10，013隔板厚度+10，014模板预留预应力孔道偏离设计位置3尺量检查4.4.2.2钢筋和波纹管道安装工程1、钢筋的绑扎及安装钢筋在加工厂制作好，用吊车吊装到梁上进行绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁段钢筋与预应力钢筋、临时支座锚固筋相碰时，适当移动梁段钢筋或进行适当弯折但不得随意截断钢筋。钢筋最小净保护层的厚度，不得小于设计，绑扎铁丝的尾段不

35、得伸入保护层内。所有梁上预留孔处均增设相应的环形补强钢筋；桥面泄水孔位置若有改变，其钢筋作相应移动，并增设井字型钢筋进行加强；钢筋密度大、质量重，且梁截面高，施工时容易产生扭曲和倾倒，为确保腹、顶、底板钢筋的稳定性，可采取增加架立钢筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度，垫块采用与梁体同等级混凝土，梅花型布置，按不少于4个/m2布置，且能保证梁体的耐久性。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也可点焊焊牢；梁段内的箍筋与主筋垂直；箍盘末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固，箍筋的接头在梁段内沿纵向线方向交叉布置。桥面顶板预埋件和钢筋较多，防撞墙、电缆槽、接触网支

36、柱基础，人行道栏杆及声屏障基础的预埋筋，通风孔、排水孔、泄水孔，检查孔的加强筋，以及通信、信号、电力系统的接地钢筋，都应绑扎牢固，所有预埋件位置要准确并进行镀锌涂层处理，泄水管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等。钢筋绑扎全部完成后，应进行全面检查，其允许偏差为：（1）受力钢筋排拒偏差5mm；（2）同排受力钢筋间距偏差10mm；（3）箍筋间距偏差10mm；（4）弯起点位置偏差15mm；（5）混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、0mm；（6）钢筋长度偏差10mm。2、波纹管安装预应力钢束纵向和横向采用金属波纹管成孔，且具有一定的强度，在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆；竖向预应力筋采

37、用铁皮管成孔。钢束管道位置用定位钢筋网片固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰撞，保证管道位置不变，将钢筋稍加移动。定位筋在钢束直线段间距不大于50cm，弯曲段为30cm，并保证管道位置正确，底板钢束弯起前与箱梁底板平行，按直线及抛物线变化。锚具垫板及喇叭管尺寸要正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、并杜绝堵塞孔道。预应力孔道位置偏差控制在4mm以内。压浆管道设置，对腹板束，顶板束在梁段管道中部设三通管，以利于排气，保证压浆质量。竖向压浆孔道在箱梁底部，铁皮通气管在箱梁顶部。波纹管接头要焊接牢固，纵向波纹管道随梁段的推进，逐段安装

38、。为保证接头不漏浆，接头安装顺穿方向套接，梁段管道一般露出端头混凝土30cm左右，在下一梁段施工时，若波纹管接头因拆模、凿毛不慎而碰瘪、损坏，应在接长前仔细检查与修理。接头时一般先用一段30长的套管套住两端接头，在接缝左右各5长度范围内缠一层黑胶布，在黑胶布上包三层塑料薄膜，再缠一层黑胶布，并用20#铁丝捆绑数道，以防漏浆。3、钢筋和波纹管道安装注意事项锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直；底模、腹板钢筋安装完毕，进行内模板安装和绑扎顶板钢筋时，应在箱梁内铺上脚手板，不准直接踩在底板钢筋上。梁段由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，可进行局部调整，调整原则是先普通钢

39、筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋，有影响时可适当移动。严禁随意截断钢筋。4.4.3墩梁固结为抵抗箱梁悬臂施工期间不平衡荷载，采用在墩顶设置临时固结支座，将箱梁0号块底部与墩顶临时固定的方式避免箱梁合龙前倾覆，单个主墩共设置4个临时支座。根据连续梁桥的跨径和主墩的形式，支座尺寸为245cm85cm，临时支座设24束（每束三根）32精轧螺纹钢。临时支座设置见附图。4.3.4.1临时支座安装步骤 （1）在浇筑墩身混凝土时，按设计位置和设计要求埋好每个支承垫石精轧螺纹钢筋，钢筋预埋深度为80cm。 （2）按照设计位置尺寸对临时支

40、座进行放样，并用高标号水泥砂浆找平。 （3）安装临时支座模板，浇筑底层C50混凝土。 （4）浇筑临时支座硫磺砂浆（45cm厚），并预埋电阻丝。 （5）浇筑顶层C50混凝土。 （6）拆模养护。4.3.4.2临时支座精轧螺纹钢的埋设设置精轧螺纹钢筋的目的是抵抗连续梁体施工中可能发生的偏载而产生的拉力，钢筋下端埋入墩身85cm，底部加螺帽、垫板，穿过梁体底板锚固在梁体底板上，内侧加垫板、双层螺帽锚固，待梁体强度达到设计强度的95%以上时，张拉并锚固在梁面上，钢筋预埋要保持垂直并注意和梁体纵横向预应力管道的关系。4.3.4.3临时支座硫磺砂浆的浇筑待下层混凝土强度达到10MPa以上时，将预先制好的硫磺

41、砂浆灌入到临时支座模板内，摊平到设计厚度，并在硫磺砂浆中预埋电阻丝。硫磺砂浆冷却时体积收缩很大，表面初凝后，要覆盖保温，待完全凝固后再浇筑上层混凝土。4.3.4.4临时支座拆除向预埋在硫磺砂浆内的电阻丝，接通电源，电阻丝加热后，硫磺砂浆熔化，临时支座与墩柱墩帽和连续梁脱离。预埋在临时支座内的钢筋用氧焊切割掉。4.4.4 混凝土工程梁体混凝土设计为C50，采用拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，汽车泵泵送混凝土进行连续浇筑，为确保外观，计划一次浇筑成形，为了保证砼浇筑质量，砼振捣采用插入式插入式震动器为主，附着式震动器为辅的振捣方法。4.4.4.1混凝土浇筑施工时由中间向两边一次浇筑成形，先底板，后

42、腹板，再顶板。浇筑时先浇筑两侧腹板处底板混凝土，再浇筑底板中间部位的底板混凝土，然后对称、分层浇筑两侧腹板混凝土。在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）；底板混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面，第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂，混凝土浇筑完毕后，覆盖土工布进行养护。施工注意事项为：(1)混凝土拌和要均匀，每盘料搅拌时间不少

43、于2min，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能满足混凝土强度和泵送混凝土的需要，一般坍落度控制在180220mm，并根据气温变化和骨料含水量随时调整，以保证混凝土具有足够的强度和耐久性，同时又能满足设计弹性模量的要求。(2)混凝土浇筑时，首先清除底模板上各种杂物、泥浆、钢筋头，焊渣等，并用水冲洗干净。浇筑要分层进行，分层最大摊铺厚度不超过40cm，混凝土浇筑要连续进行，中途不准中断，全过程设专人检查支架、模板稳固情况。(3)使用插入振捣器振捣时，按区域分片负责，实行岗位责任制，采用垂直点振方式，混凝土较粘稠时，加密振点，特别是腹板根部、横隔板和人行通道结合部、拐角点等加强振捣，即防止漏振

44、又要防止过振。插入振捣移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度为510cm，并于侧模保持510cm的距离，不准插在钢筋上振捣。需要移动水平位置时，边振边竖向缓慢提出振动棒，不准放在混凝土内平拖移动。每振点的振捣时间一般为2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面开始泛浆为度。4.4.4.2混凝土养护浇筑时产生大量的水化热，必须派专人在顶板和底板表面覆盖土工布进行湿润养护。侧板采用洒水降温养护。夏季施工时，混凝土浇筑后，立即派专人负责养生，并做好养生记录。首先用土工布覆盖混凝土并洒水养护，以后每隔4小时洒水养护一次，确保混凝土表面湿润。冬季施工见冬季施工专项方案。当混凝土强度达到设计强度的70%，可以拆除内模及外模，当强度达到95%且养护不少于7天，进行预应力筋张拉，然后拆除支架和底模。4.4.5预应力筋的加工、安装及张拉4.4.5.1波纹管施工、纵向和竖向预应力钢束管道均采用金属波纹管，横向预应力管道采用铁皮管。、从堆场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀