高边坡专项施工方案(已审批完成).docx

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1、重庆渝长高速扩能项目YCTJ7合同段 高边坡施工专项方案 目 录1 编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12 工程概况22.1简介22.2边坡设计概况及要求32.2.1边坡设计概况32.2.2边坡设计施工要求32.3 地质和气侯条件32.3.1 地形及地貌情况32.3.2水文及地质条件42.3.3 气象、气候条件42.3.4 工程不良地质42.4 技术保证条件53 施工准备计划53.1 施工主要管理人员及组织机构53.2.主要机械设备及试验检测设备计划63.3 劳动力配置83.4 主要施工材料计划83.4 用水、用电情况93.5技术准备94 施工方法及工艺94.1 边坡总体施工流程9

2、4.2施工总体方案114.3 边坡开挖方法及工艺124.3.1 根据地形的施工（开挖）方法124.3.2 根据土质情况的施工（开挖）方法134.4 支架搭设方案214.4.1 搭设施工脚手架214.4.2 人工凿打清除坡面松散岩石254.5 锚杆框格梁施工方法及工艺254.5.1施工方法及工艺254.5.2框格梁施工284.6喷播植草绿化施工294.7挂铁网客土喷播施工方法及技术要求315 沉降观测336 质量保证措施376.1质量组织管理机构376.2质量保证管理措施386.3 土石方开挖质量控制措施396.4 锚杆框格梁质量保证措施406.4.1 锚杆施工406.4.2 砼框格梁施工406

3、.5 喷播植草保证措施417 危险因素分析及对策措施427.1危险因素分析427.2危险因素防护及控制措施428 安全保证措施458.1 安全保证体系458.2 安全保证管理措施468.3高边坡开挖安全措施478.4 高边坡防护安全措施488.5 人员安全措施498.6 高边坡施工机械安全措施508.7 高边坡施工检查和监测508.8 高边坡施工安全应急预案518.8.1 应急组织体系518.8.2 应急救援领导小组及职责528.8.3 常见潜在的安全事故诱发因素538.8.4应急处理程序及措施549 环境保护措施错误！未定义书签。9.1 环境保护管理措施错误！未定义书签。9.2 环环境保护技

4、术措施5510 文明施工5710.1文明施工管理措施5710.2文明施工技术措施5811 脚手架稳定性计算5911.1 参数信息5911.2 脚手架计算6011.2.1 大横杆的计算6011.2.2 小横杆的计算6111.2.3 扣件抗滑力的计算6211.2.4 脚手架立杆荷载标准值6211.2.5 立杆的稳定性计算6311.2.6最大搭设高度的计算6411.2.7立杆的地基承载力计算653 高边坡施工专项方案 XXX合同段高边坡施工专项方案1 编制依据及原则1.1编制依据1、依据重庆市公路水运工程危险性较大分部分项工程安全管理办法（试行）的通知（渝交委安201431号，自2014年12月18

5、日起施行）、公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007年第1号）的规定；2、重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（渝交委路201581号）文件；3、重庆市公路工程质量控制强制性要求（渝交委路201579号）文件；4、重庆市高速公路施工标准化指南（试行）的通知（渝交委路 2012 85号）文件；5、依据国家现行相关的法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等；6、重庆渝长扩能项目两阶段施工图纸；7、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004；8、公路工程技术标准 JTGB01-2014；9、工程测量规范GB500262007；10、公路路基施工技术规范J

6、TGF10-2006 ；11、建筑边坡工程技术规范GB50330-2013；12、建筑施工扣件式钢管脚手架安全规范（JGJ130-2011);13、招标文件、设计图纸及资料、施工组织设计；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；1.2编制原则1、 严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。2、结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 3、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续

7、均衡有序进行。4、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。5、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。6、坚持文明施工，注重环境和水土保持。 2 工程概况2.1简介本项目执行公路工程技术标准（JTG B012014）。公路等级：高速公路双向六车道；路基宽度：新建六车道断面，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽度16.75m；设计荷载： 公路-I级；地震动峰值加速度值为：0.05g；设计

8、洪水频率：特大桥：1/300，大中桥、涵洞、路基1/100。设计速度：100km/h；整体式路基宽度采用：33.5m，分离式路基宽:16.75m。双向六车道；设计荷载：公路-级； 标段起点桩号K28+100终点桩号K31+176。本段长度3.076km，土石方开挖量63万方,土方回填量38.03万方。 本合同段内深挖路堑共有4段，土石挖方边坡高度不大于30米的主要有1处，大于30米的主要有3处，高边坡防护形式有锚杆框格梁、挂网客土喷播具体分布情况见表2-1：表2-1 高边坡分布情况一览表序号起讫桩号及位置边坡长度最大边坡高度防护类型备注1K29+040-K29+200右侧16038.6m锚杆框

9、格梁，挂网客土喷播一、二级坡比1:0.75，三、四级1:12K29+300-K29+360右侧6030.8m锚杆框格梁，挂网客土喷播一、二级坡比1:0.75，三级1:13ZK29+620ZK29+740 左侧约 120 m37.2m锚杆框格梁植草共四级边坡坡比1:1.754K29+620-K29+740右侧约120m30m锚杆框格梁，挂网客土喷播共三级边坡坡比1:0.752.2边坡设计概况及要求2.2.1边坡设计概况1、边坡采用台阶式边坡：挖方边坡在地质状况良好并确保边坡稳定情况下主要以生态防护为主，应减少实体硬防护形式；在边坡抗风能力差或边坡欠稳定情况下，加强工程防护与生态防护相结合。边坡K

10、29+040200、K29+300360、K29+620740右侧采用锚杆格子梁+挂网客土喷播防护，辅以仰斜式排水孔和截水措施。该段第一级第二级边坡坡比1:0.75，分级高度10.0m，平台宽度2.0m，采用锚杆格子梁加固，锚杆平均长度12m；第三级以上边坡坡比1:1，分级高度10m，平台宽度2.0m，采用挂网客土喷播防护。边坡ZK29+620740左侧采用锚杆格子梁+挂网客土喷播防护，辅以仰斜式排水孔和截水措施。该段第一级第二级边坡坡比1:0.75，分级高度10.0m，平台宽度2.0m，采用锚杆格子梁加固，锚杆平均长度12m；第三级以上边坡坡比1:1.75，分级高度10m，平台宽度2.0m，

11、采用锚杆格子梁加固，锚杆平均长度9m。 2、边坡的坡面防护形式主要采用锚杆框格梁和挂网客土植草进行防护，框格尺寸为3m*3m，横梁每10-15米设一道伸缩缝，伸缩缝宽2cm用沥青麻筋填塞，填塞深度10cm。框格梁采用C25混凝土，锚钉采用18HRB400钢筋，框格间填土植草防护。3、坡顶面设置矩形截水沟, 采用M7.5浆砌片石砌筑，尺寸为0.5m0.5m；每级平台设排水沟，采用M7.5浆砌片石砌筑，尺寸为0.4 m0.4m。2.2.2边坡设计施工要求1、在边坡开挖前做好坡顶截水沟,并视土质情况做好防渗工作。2、开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。3、边坡平台排水：路

12、堑平台设置边坡平台排水沟，坡面设置骨架护坡时，平台排水沟可直接开口与骨架流水槽相接。4、对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行，以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。5、路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行分层开挖，不得乱挖超挖，并随挖随防护，防止边坡因长期暴露而坍塌，邻近坡23m范围内必须采用光面爆破施工技术。2.3 地质和气侯条件2.3.1 地形及地貌情况1、本项目在区域上属xx东部平行岭谷区，以剥蚀构造地形为主，背

13、斜成山，向斜成谷，山高谷深，谷岭相间，狭窄的条状山脉作北北东向延伸，与地质构造线方向高度吻合，山岭一般海拔4001000m，山顶常见一山二岭、一山三岭，间以灰岩槽状谷地，山坡陡峻，林木丛生；山岭与山岭之间为宽缓而间小丘错落的丘陵谷地，属构造剥蚀地形，丘低坡缓，河流、溪沟密布，地面分割甚剧，一般海拔高200400m，相对高差100m。2、相对隔水层主要由侏罗系中的泥岩、页岩等组成，岩组渗透性极低，阻水或不透水，是区域内地下水的主要隔水层。2.3.2水文及地质条件线路走廊带沿线河流构成了高速公路布设区的侵蚀基准面、溶蚀基面和地下水的集中排泄区。由于高速公路区横向断裂不甚发育，受相对隔水层阻隔，地下

14、水在区域内具顺层赋存和运移特征。区域内岩石风化现象十分普遍，以致各类岩体强风化带中广泛存在风化带网络裂隙含水层，风化带网状裂隙含水层中的地下水主要接受大气降水补给，受地形地貌和南北向地质构造条件影响，绝大多数以近径补给、就近排泄为特点，尽管此类地下水含水层中地下水水量有限，它对路基边坡的影响则十分普遍。区内的松散岩类孔隙水主要赋存、运移于河流、溪沟的漫滩、高漫滩砂卵石层中，地下水与地表水保持一定的水力联系，水量也十分丰富，在高速公路建设中对桥梁墩台基础施工有一定影响。区内地表水流主要以水田、鱼塘、水库、溪沟为主，主要接受大气降水补给，夏秋积水，山涧溪沟旱季有断流现象。2.3.3 气象、气候条件

15、项目隧道区属亚热带温湿气候区，湿度大，冬冷夏热，降雨丰富，夏季多暴雨，据长寿区气象局资料：年平均气温：17.7，月平均气温：最高36、最低5.4，极端最高温度41.7、极端最低温度-3.5，一年中最热为7、8、9三个月，最冷为1月；年平均相对湿度79.9%，月平均相对湿度最大92%、最小64.3%；多年平均降水量1085.3mm左右，年最大降雨量1544.8mm，年最小降雨量740.1mm，1日最大降雨量206.11mm，降雨多集中在59月，年平均日照时数1243.8小时。2.3.4 工程不良地质沿线的主要不良地质现象有泥岩岩质软、破碎带、顺层边坡等。本标段不良地质主要是特殊性岩土和人类大型工

16、程活动。过湿土主要分布于沿线鱼塘、水田区。换填一般适用水田、沟谷地区的浅层软土，当软土层较浅（H3.0m）或只有局部少量软基，并且无硬壳层或硬壳层较薄时，采用全部挖除，换填开山石料等透水性材料进行处理。换填路段应进行充分压实，压实后，其压实度应不小于规范要求。清淤土方可用于路基边坡及中央分隔带种植用土或弃土场复耕土层。浅层换填方法施工简单，一次性处理。治理彻底，不留后患。2.4地质情况说明1、 K29+040-K29+180段右侧地质情况为地表面以下0.6米为粉质粘土，颜色为灰褐色，主要由粘粒和粉粒组成，含植物根系，稍有光泽，无摇震反应干强度中等，韧性中等，呈可塑状。地表以下0.6米至42.3

17、米为泥岩，颜色主要呈紫红色、青灰色，主要黏土矿物组成，泥质结构，中厚层状构造，其中0.6-5.0米岩芯较破碎，成碎块状，质较软，为强风化。其下岩芯较完整，质较硬为中等风化。其中11.6-42.3米沙质含量较高。2、 K29+300-K29+360段右侧地质情况为地表面以下0.6米为粉质粘土，颜色为黄褐色，主要由粘粒和粉粒组成，无光泽，无摇震反应干强度中等，韧性一般，呈可塑状。下伏基岩为泥岩，呈紫红色，主要由黏土矿物组成，泥质结构。地表以下22.7米至24.4米为砂岩，颜色呈灰黄色和灰白色，主要由长石、石英、云母等矿物组成，中细粒结构中厚层状构造，质较硬为中等风化，地表以下24.4米至30.5米

18、为泥岩颜色呈紫红色，主要由黏土矿物组成，泥质结构，中层后状构造，岩芯节理裂隙较发育，为中等风化。3、 ZK29+620至ZK29+740段左侧及右侧地质情况为地表面以下1.8米为粉质粘土，棕色主要由粘粒及粉粒组成，含植物根系，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，呈可塑状。地表以下1.8至12.2米为砂岩，灰白色主要由长石、石英、云母等矿物组成，中细粒结构，中后层状构造，质较硬，为中等风化，12.2-26米为泥岩质较硬，为中等风化，26-31.2米为砂岩中细粒结构，质较硬中等风化；31.2-36.2米为泥岩，质较硬中等风化；36.2-41.4米为砂岩中细粒结构，质较硬，为中等风化。2.5

19、 技术保证条件1、高边坡施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。2、对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。3、施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。4、施工前在现场条件下对每坡面按规范要求及取样标准做抗拔力试验。5、路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。3 施工准备计划3.1 施工主要管理人员及组织机构1、组织机构设置项 目 经 理项目生产经理项目总工程师物资部质量技术部工程管理部试验室安全环保部土石方开挖组锚杆施工组框格梁施工组爆破施工组排水

20、施工组项目部成立了以项目经理周XX组长、项目总工XX为副组长的高边坡施工专项管理小组，各职能科室负责密切配合、督促施工队伍施工，施工队伍自行配备技术主管一名，专职安全员一名，测量工一名，材料员一名。结构框图见图3-1图3-1组织机构框图2、 主要管理人员配置及分工编号姓名职务主要工作职责备注1XX项目经理全面组织施工安全生产工作2XX生产副经理全面负责现场施工的组织协调3XX项目总工程师审查施工方案，对施工做出全面技术指导XXXX安全负责人主要负责现场安全生产XXXX质检负责人主要负责现场质量控制6XX施工负责人主要负责现场施工协调7XX测量主管主要负责现场的施工测量工作8XX测量员协助测量主

21、管做好现场测量工作9XX施工员主要负责现场施工管理10XX安全员主要协助安全负责人做好现场的施工安全工作3.2.主要机械设备及试验检测设备计划1、主要机械设备计划表表3-1 主机械设备表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)进场时间数量预计离场时间推土机山推SD1602017.622018.8自卸汽车红岩2017.4152018.7装载机柳工8562017.422018.9挖掘机（带炮头）CAT3202017.432018.4喷射机15m3/h2017.712018.5洒水车5000L2017.712018.5高压水泵10m3/h2017.722018.5锚杆钻机MG-50

22、11kw2017.732018.6空压机VY-10/7 12 m3/min2017.732018.6便携式注浆泵QB152型2017.732018.5钢筋切割机CQ40型2.2KW2017.832018.4钢筋弯曲机ZGW-403KW2017.832018.4电焊机BX1-4002017.832018.52、测量试验检测仪器计划本工程所有试验项目由工地试验室或委托建设工程质量检验测试中心完成试验检测工作，现场仅配置工程测量用仪器，如下表3-2所示：表3-2 拟配置的测量仪器设备表（主要设备）序号检测仪器规格型号数量备注1GPS中海达V602台2水准仪DSZ23台3钢尺50m8把4直尺3m20把

23、5塔尺5m3把6坡度尺3套3.3 劳动力配置本标段高边坡施工主要包括土石方开挖、边坡防护施工、边坡截排水施工等，相应的主要劳动力计划，在施工过程中，各工种劳动力根据现场实际进展情况进行配置。如表3-3所示。表3-3 劳动力配置一览表序号工种数量队别数量队别合计1钻孔工25高边坡队6路基队312注浆工150153钢筋工150154模板工200205电焊工8086司机159247测量工3368安全员3369技术员33610材料员33611喷播机操作员50512其他操作人员606合计121271483.4 主要施工材料计划 施工材料分为工程实体材料和周转材料，工程实体材料主要为锚杆框格梁护所需的材料

24、，周转材料中框格梁模板全部采用采用木模板。对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。具体详见下表3-4：表3-4主要施工材料计划表序号材料名称规格型号单位数量备注1混凝土C25立方米6922锚杆C32Kg861893注浆M30立方米1774木模板厚15mm平方米10005镀锌网2.4平方米2961.56植草绿化喷播草籽平方米129633.4 用水、用电情况本标段水资源丰富，山体地表水汇流之处均可作为本工程段取水源。边坡施工用电设备为钻机、空压机、焊机等机械，由于综合功率不大，本合同根据实际情况选用移动式发电机和本段边坡接近变压器位置进行选择用电施工。3.5技术准

25、备开工前对现场施工员、现场作业班组负责人以及现场工人进行施工方案交底、技术交底以及安全交底。认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。4 施工方法及工艺4.1 边坡总体施工流程1、 防护工程施工工艺流程如下图4-1：施工准备测量放样山体稳定检查施作堑顶水沟防护加固机械开挖运输爆破开挖运输框格梁施工边坡整修平台排水施工否是土软石石方锚杆钻孔注浆框槽开挖下一级边坡施工框格梁间填土2、 绿化工程施工工艺流程如下图4-2：3、 图4-2喷播植草防护施工工艺流程图坡面挂镀锌铁网粘合剂保水剂长效肥木增纤稠维 物当地表土及腐殖土草炭土植物种子（草

26、本植物、灌木种子）施工前准备清整坡面锚钉锚固竣工验收养护管理覆盖无纺布喷客土基材拌合喷面层基材拌合图4-3挂网植草防护施工工艺流程图4.2施工总体方案1、开挖前，先修好坡顶排水沟。2、严格测定和掌控边坡的开挖（定位和坡率），台阶法逐级开挖。挖方地段沿线纵向相对地形较平缓地段，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。3、每开挖至一级台阶后，及时复测，及时修整，及时施工锚杆框格梁防护。4、边坡在开挖中和防护过程中，随时以塑料布覆盖，防雨水冲刷。5、提前、充分做好

27、机具和器材的准备。6、一旦开始防护施工，必须组织足够的劳力，整个一级的坡面全面施作，供料和运料紧紧跟上。7、锚杆施工，可在刷边坡及挖框格梁槽的同时，先进行打眼，眼孔深度可留有适当调整锚杆的余地； 8、锚孔每打完一眼，随即插入锚杆，待确认边坡无误之后，进行注浆。4.3 边坡开挖方法及工艺4.3.1 根据地形的施工（开挖）方法1、平缓地形施工挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，且为U形路堑，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-5m为最佳（根据本段标边坡的设计，每层挖深按4m控制）。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑

28、错车处。2、陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖。本标段K29+040K29+200右侧段地形陡峭，且为高切坡形式，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。如下图4-4。图4-4 高切坡开挖方法4.3.2 根据土质情况的施工（开挖）方法1、土方边坡开挖高边坡工程开挖采用机械配合人工开挖，要求严格按照从上至下的开挖顺序逐级开挖（见图4-5及图4-6，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖，逐级开挖逐级加固，直至全部防护工程结束。在开挖过程中，根据边桩位置，预留0.20.3m的保护层，以利于人工修坡，施工时逐层控制，每1

29、0m长边坡范围插杆进行人工修刷。开挖中发现土层性质有变化时，及时报相关部门，合理修改方案。图4-5 路堑开挖纵向顺序图开挖时沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线中间开一条施工便道，上下汽车行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在35m，每幅宽度控制在810m。开挖采用挖掘机，配合自卸车运输。图4-6 路堑开挖横向顺序图2、石方边坡开挖石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用

30、人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。（1）松动爆破施工方法为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。施工方法如下：爆破设计采取梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见下图4-7：顶部自由面台阶（梯段）自由面a堵塞Hh1中间装药堵塞WW底部装药图4-7 炮孔布置图 炮孔参数炮孔倾角一般为9060，使用的炸药为硝铵炸药。台阶（梯段）高度H（0.0600.064）d 或 d(15.616.7)H式中：d为炮孔直径（mm

31、），H单位为m。爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线）Wmax(0.0320.034)d，且max(0.500.58)实际最小抵抗线当Hm时，max0.05H当Hm时，max0.0.03炮孔底部超钻h1=(0.20.3)maxf. 堵塞长度h0=(0.71.0)g. 炮孔间距a(1.01.25) 药量计算每个炮孔装药量计算公式为：qa式中q为单位耗药量（kg/m3）。起爆网路设计采用塑料导爆管非电起爆网路，网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需要具体设计。施工操作平整钻机作业场地为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动

32、和钻孔时安全为准。布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。装药与堵塞装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。网路联接采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。爆破安全警戒与检查放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。爆破之后，应先检查处理。（2）光面爆破施工方法为获得良好的光

33、面效果，宜采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态。光面爆破参数的确定参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：最小抵抗线WW=（7.020）D孔=0.631.8米本工程中取W=1.5米，式中:D孔为炮孔直径。炮孔间距a=（0.60.8）W=(0.60.8)*1.5=0.91.2m本工程取a=1.1m。光面炮孔装药量Q=(0.122.1)L，L为光爆深度,装药量要在现场试验单孔装药量用线装药密度QX表示QX=q*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m式中q松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3。

34、光面爆破装药结构 (不耦合系数采用3.0)药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的1220倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。（3） 预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量Q=2.75r=2.751200*45=500g/m式中：岩石极限挖压强度，取1200kg/cm2； r炮眼半径45mm。装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一

35、定要比主爆区超长4.59m，比主爆孔提前75150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。（4） 爆破块度控制因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在30cm以内，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数；采取压碴挤压爆破：在施爆岩体前面依次留下24m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。（5）爆破安全爆破震动根

36、据爆破安全规程规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V230m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此计算：V=K（）式中：Q最大装药量，kg； R距爆源中心距离，m； K与介质特性有关系数，取为180； 与地形，地质等有关系数，取1.8经推算得Q=69kg。可见，对于50米外的一般建筑物，当某段起爆药量达69kg时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多。因而，本工程爆破震动不是主要危害。爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：R=20KN2w=20*1.5*0.752*2.4=4

37、0.5 m 式中：K安全系数与地形，风向有关，取1.5； N爆破作用指数，松动爆破，n=0.75； W抵抗线，W=2.4米可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内。但在某些要求高的路段还未到要求，还必须采取如下措施：采用“V”型工作面；预留隔墙和“留靴”等方式。高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。设置专职安全员，防止闲杂人员进入爆破区。（3）爆破后的装运石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计

38、要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。（4）路堑石方开挖施工措施施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁

39、丝绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。对比较松软的岩石采用推土机、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石

40、，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。石方开挖爆破施工工艺图见图4-8。测量放样清 表开沟排水调查制定方案爆 破 设 计上 报 审 批监 理 检 查机 械 准 备炮孔位置选择凿 岩 钻 孔装药及堵塞安全警戒就位起 爆清 方推土机勾松推土机集堆清 方整修路拱、边坡开 挖 边 沟监 理 检 查石方开挖完成图4-8石方开挖爆破施工工艺框图3、基本开挖要

41、求（1）无论采用哪种施工方案，每层挖掘机挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时，在坡口桩处插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整。每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整。（2）在边坡开挖过程中，当挖至某一层标高后，应及时进行锚杆施工，以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，同时也可避免搭架施工，确保施工安全。路基土石方开挖与锚杆施工要相互协调配合，严禁在整段边坡成形后才进行锚杆施工。在开挖至接近设计边坡线2m范围内应采用松动爆破或光面

42、爆破，严禁采用大爆破。（3）高边坡施工经过雨季时，若来不及防护则要对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖，防止边坡冲刷。（4）在开挖高边坡的同时，要做好坡面防护与排水，采取的主要措施为：施工时要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面。 对风化岩层，坡面采用锚杆框架梁植草防护。 对于开挖时出露的岩溶（溶洞或岩穴），若是干溶洞(岩穴)采用浆砌片石封闭，若是有水溶洞(岩穴)则采用干砌片石充填。 采取相应排水措施，设置边坡平台截水沟排除地表水，边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。4.4 支架搭设方案4.4.1 搭设施工脚手架1、脚手架搭设及要求（1）既有边坡采用沿坡面搭设双排脚手架，开挖后的边坡沿开挖后的坡面搭设双排脚手架。搭设尺寸为：立杆的纵距为1.8米，立杆的排距为1.2米，横杆步距为1.50米，立杆采用单立管；内排架距离坡面距离为0.50米；大横杆在上，小横杆在下，扫地杆距地面尺寸为10cm。每一级脚手架搭设高度最高不超过10m。脚手架搭设形式见图4-9。 图4-9脚手架搭设形式（2）为保证脚手架搭设在稳固的基础上，开挖后的边坡首先要把脚手架立杆基础平整夯实，具有足够的承载力和稳定性；既有边坡的脚手架分层搭设，每一层搭设以既有平台为基础平台，每层高度大约10m。搭设坡面脚手架之前，根据既有边坡平台的现状，决定是否需要打设立杆插筋：马道平台较宽阔的，岩石状况好，可以不打设立杆