黔张常铁路Ⅸ标二分部聂家堉大桥空心墩施工专项方案.docx

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1、中铁二十一局集团新建黔张常铁路项目经理部目 录一、编制依据3二、编制原则3三、工程概况、数量33.1、工程简介33.2、线路资料43.3、地质概况43.4、气象资料43.5、既有建筑物及交通条件43.6、工程数量5四、施工部署与资源配置计划54.1、施工部署54.2、资源配置计划64.3、准备工作74.4、临时用水、用电7五、主要施工方案及工艺7六、施工进度计划176.1、分项工程施工进度计划196.2、保证措施20七、工程质量管理237.1、质量管理组织体系237.2、质量目标237.3、验收标准247.4、质量保证措施25八、安全生产管理268.1安全生产目标268.2主要安全风险268.

2、3安全保证体系278.4安全保证措施278.5应急救援预案29九、施工成本管理319.1成本管理目标319.2成本管理体系319.3风险管理措施31十、环水保管理3210.1管理目标3210.2管理组织机构3210.3环水保措施3410.4应急预案34十一、文明施工3611.1.文明施工目标3611.2文明施工保证措施36十二、与相关方的协调配合工作37 38新建黔张常铁路QZCQ-9标空心墩专项施工方案空心墩施工方案一、编制依据1、新建黔张常铁路（黔江至张家界至常德）招标文件及施工图。2、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ03-2008）。3、铁路工程施工质量验收标准使用手册。4、铁路混

3、凝土工程施工质量验收标准（TB1042-2010）。5、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）。6、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设（2010）241号）。二、编制原则1、施工方案根据本标段内桥梁施工图纸内容编制。2、施工方案力求采用先进、可靠的施工工艺，并具有较强的可操作性。3、结合桥址的地质、水文、气象条件资料以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选确定施工方案。4、在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。5、充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。三、工程概况、数量3.1、工程简介新建黔江至张家界至常德铁路位于湘西北、

4、鄂西南和渝东南交界地带，线路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。其中QZCZQ-9标二分部起讫里程为：DK271+245.3- DK282+042.2，正线长10.868公里。管段内龙潭大桥3#、4#、5#墩，聂家峪大桥3#、4#、5#、6#墩为空心墩，其墩身坡比为65:1，高度为25m、27m、31m、32m四种高度。3.2、线路资料本分部线路施工范围主要位于龙潭镇管辖内，管段地形复杂、道路蜿蜒曲折，S227省道通过龙潭镇，多条乡镇、村村通道路与施

5、工便道连接，交通较为便利。3.3、地质概况管段内工程位置地质主要为第四系全新统人工填土，坡积粉质粘土，冲积粉质粘土、软粘性土及白垩系下统砂岩、泥岩、砾岩等。3.4、气象资料据桃源县气象资料显示：沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。年平均气温16.6，最冷月（一月）平均4.5，最热月（七月）平均28.4，极端最高气温40.6，极端最低气温-15.8。年平均降水量1437.2mm，年最大降雨量2167.2mm，年最小降雨量837.9mm，降水多集中在4-9月，约占全年降水量的70%。年平均蒸发量1183.3mm。年平均风速2.1m/s，最大风速19.3m/s（瞬时）。3.5、既有

6、建筑物及交通条件沿线交通以公路为主，铁路、水运、航空为辅。沿线主要干线公路有S227省道，乡村道路较发达，道路以水泥混凝土路面为主，但路面狭窄、弯急，设计负荷标准低，大型施工机械通过后可能会导致路面破损，需考虑在本工程完工后对村村通道路进行恢复3.6、工程数量管段内含有空心墩大桥2座，空心墩7个。空心墩工程数量表坡比墩号顶帽宽顶帽长墩顶直径墩底直径墩身高mm纵桥向横桥向纵桥向横桥向mmm 65:1聂家峪3号4.810.644088051695625聂家峪4号4.810.644088052496427聂家峪5号4.810.644088053696427聂家峪6号4.810.64408805169

7、5625龙潭3号4.810.644088053697631龙潭4号4.810.644088053897832龙潭5号4.810.644088053697631四、施工部署与资源配置计划4.1、施工部署 遵循“安全、经济、文明、合法”的原则，使场地布置紧凑合理，尽量减少施工用地，少占农田、耕地。 合理划分施工区域，减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪措施。注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。4.2、资源配置计划、劳动力组织单个墩台施工配备的劳动力数量见下表:序号类别单位数量备注1施工负责人个12技术负责人个13专职安全员个14技术人员个2包括测量技术人员5模板工个56电焊工

8、个47钢筋工个88混凝土工个7、机具准备单个墩台施工配备的机具设备见下表:序号机具名称单位数量备注1电焊机台22调直机台13弯曲机台14切割机台15吊车台16罐车台27泵车台1 测量仪器配置如下表所示。序号名称规格型号数量1电子水准仪NA82812全站仪及附件徕卡TC1201+1 资源、材料配置选派业务精、能力强的物资保障人员负责材料的采购、运输、保管。根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划。并根据实际施工进度情况，随时进行材料供应计划的调整。合理组织运力，随时调整运力。依据现场布置，合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨等防护措施，防止因材料意外损

9、失而打乱材料供应计划，造成待料停工。4.3、准备工作测量人员根据现场实际情况按照设计图进行现场放样，并做好标记；技术人员对空心墩设计图纸进行复核，现场核实，提报用料计划。技术人员对施工图纸进行审核并与现场进行核对完成后，向材料员提供物资材料清单，材料员根据清单进行相关物资材料的采购，并组织材料物资进场。值班员根据施工需要组织机械设备及相关作业人员、作业工班上场，达到开工条件。4.4、临时用水、用电施工范围内用水方便，可直接从管段内河流中取水，接至各作业面用于生产用水。在施工现场配备有发电机，以供现场临时施工及生活用电。五、主要施工方案及工艺5.1.空心墩施工工艺、方法5.1.1. 空心墩施工工

10、艺流程整体墩身分为底部实体墩身节段、空心薄壁段、顶部实体墩身节段、顶帽三部分，空心薄壁段施工时按照分节段施工清理基础顶面 测量放样 绑扎实体墩身钢筋 模板支设、加固 混凝土浇筑施工 支设第一节段空心墩外模板钢筋绑扎施工 内模板支设、加固 混凝土浇筑施工 施工第二节段空心墩 依次施工完成空心墩上部结构 空心墩墩身身养护施工 混凝土达到强度要求 拆除空心墩内模板 搭设墩顶实体段施工平台 实体段钢筋绑扎 模板支设、加固 混凝土浇筑施工 墩帽模板支设、加固 钢筋绑扎 混凝土浇筑施工 混凝土养护 混凝土达到强度要求 墩身模板拆除 混凝土连结面凿毛基顶找平、凿毛墩身钢筋绑扎模板制作内外模组装 立 模、校

11、模 灌注第n节混凝土组装n+1节模板 绑 扎 钢 筋拆除第n-2节模板 面 板 清 理 立模并检查校正 搭设实体段施工平台 混凝土养护强度达到1.2MPa浇注第n+1节混凝土n+1节混凝土墩身施工完成否是是否达到墩顶n+1节混凝土 空心墩施工工艺流程图5.1.2.墩身施工吊装设备、安全通道(1)吊装设备施工时考虑墩身工程操作方便，墩身施工时模板吊装安装采用25T吊车进行吊装施工。 (2)上下安全通道的设置墩身施工时，人员上下的安全通道采用安全踏步步梯，步梯设置在墩身外侧，为了保持步梯的稳定，每5米高与墩身加固一次，通过墩身预留钢筋把步梯梯固定在墩身上，以利于施工和检查人员上下行走。5.1.3.

12、基底顶面找平、凿毛在进行墩身混凝土施工前，应把与基础顶面接触部位风镐实施凿毛，表面坑深在2cm之内，表面浮浆必须清理干净，必要时采用高压水枪或高压风流进行冲洗，确保墩身混凝土与基础混凝土接触密实。与基础接触的墩身四周用同等标号的混凝土找平，便于外模定型模板组装定位，防止混凝土浇筑过程中因漏浆产生沙线而影响混凝土强度。5.1.4.基底顶实体段墩身施工5.1.4.1钢筋绑扎基本要求：钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。钢筋

13、必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯曲变形的钢筋进行调直。钢筋采用现场绑扎法：根据设计图纸要求，钢筋采用搭接焊接法，焊接接头应做焊接工艺试验。钢筋安装要求：基础与墩身锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置；墩身钢筋规格多、数量大，为确保施工精度和绑扎质量，钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎；实体段钢筋绑安装施工时，按照设计图纸安装、预留上部空心墩钢筋，钢筋绑扎

14、、安装施工时严格按照设计图纸要求进行安装，墩身钢筋与定型模板之间保护层采用与墩身混凝土等强度垫块进行垫设，保证钢筋的保护层厚度。在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。5.1.4.2模板支设、加固钢模板采用定型钢模板，模板加固支撑采用外桁架+精轧螺纹钢对拉杆。模板面板为6mm，法兰、边框为12mm，竖肋为10#槽钢，平均间距350mm，横肋为10mm*100mm；空心墩内模面板为4mm，法兰、边框为10mm，竖肋为8#槽钢，平均间距为300mm，横肋为6mm*80mm，模板四角设斜拉杆；桁架由10#槽钢、12#槽钢与16#槽钢组焊，桁架竖向间距为1000mm，侧抱箍为

15、10#槽钢；连接孔之间加三角筋板；模板连接螺栓为M20*55；对拉杆采用32精轧螺纹钢。模板材料均为Q235钢，螺栓必须按连接孔位、对拉等全部安装到位，保证设计强度。5.1.4.3混凝土施工实体段墩高为2.5m，混凝土采用拌合站集中搅拌，罐车运输、泵车浇筑、一次浇筑施工成型。5.1.5空心墩薄壁段施工5.1.4.1钢筋的制作和绑扎为了便于绑扎薄壁墩身的钢筋，在薄壁墩身的中间利用模板桁架作为存放钢筋的平台，作为绑扎钢筋的依托支架。基本要求：钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已

16、确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯曲变形的钢筋进行调直。钢筋采用现场绑扎法：根据设计图纸要求，钢筋采用搭接焊接法，焊接接头应做焊接工艺试验。当钢筋竖直长度超过6m时，应将其临时支撑固定在临时脚手架上，以防钢筋倾斜不垂直。钢筋安装要求：实体段与空心墩身锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；实体段空心墩预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配

17、置；墩身钢筋规格多、数量大，为确保施工精度和绑扎质量，钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎；内外层钢筋网片间采用马镫筋支撑，确保两层钢筋网之间的间距满足设计要求，马镫筋采用梅花型布置，间距为2m；内外钢筋网与定型模板之间采用定型混凝土垫块，保证钢筋的保护层厚度。在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。部分纵横水平钢筋可预放在绑扎位置，留出下人振捣混凝土的空间，边浇筑混凝土边定位绑扎。钢筋安装绑扎施工同时，按照设计要求安放、预埋结构预埋件。5.1.5.2内、外模板组装外模板加固支撑采用桁架+精轧螺纹钢，内膜采用槽钢作为肋，支撑采用可调节钢撑杆。模板用料：空心墩外模面板为6mm，

18、法兰、边框为12mm，竖肋为10#槽钢，平均间距350mm，横肋为10mm*100mm；空心墩内模面板为4mm，法兰、边框为10mm，竖肋为8#槽钢，平均间距为300mm，横肋为6mm*80mm; 内模可拆背楞为10#，内模设置4道撑杆，撑杆为80*4mm圆管，可收放调节。外模四角设斜拉杆；桁架由10#槽钢、12#槽钢与16#槽钢组焊，桁架竖向间距为1000mm，侧抱箍为10#槽钢；连接孔之间加三角筋板；模板连接螺栓为M20*55；对拉杆采用32精轧螺纹钢。模板材料均为Q235钢，螺栓必须按连接孔位、对拉等全部安装到位，保证设计强度。(1)首次立模准备根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂

19、浆找平，找平层用水平尺抄平。待砂浆硬化后即可立模。(2)首节模板安装内模采用定型钢模板拼装，模板内部采用可调节的定型支撑箍固定，模板高度按施工高度4米为一节（根据施工情况可调整浇筑高度，一次浇筑高度控制在26米之间为宜）；外模板用吊车吊装，人工辅助就位。先拼装墩身一个面的外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕；然后紧固内钢支撑。每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板或1cm厚的双面胶带纠偏。(3)立模检查每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45方向)进行测控。每次测量要在一个

20、方向上进行换手多回测量。 测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。(4)在模板支立前，各种预埋件应安装准确、平整，固定要牢固。5.1.6墩顶实体段、顶帽施工5.1.6.1墩顶实体段施工平台搭设待空心墩薄壁段混凝土强度达到设计要求，拆除内膜，进行施工平台搭设施工，平台支架采用工字钢搭设，工字钢与空心墩顶部预埋件焊接连接，底模采用竹胶板。5.1.6.2墩顶实体段钢筋绑扎施工同底部实体段。5.1.6.2墩顶实体段模板支设、加固模板面板为6mm，法兰、边框为12mm，竖肋为10#槽钢，平均间距350mm，横肋为10mm*100mm；空心墩内模面板为4mm，法兰、边框为10mm，竖肋为8

21、#槽钢，平均间距为300mm，横肋为6mm*80mm，模板四角设斜拉杆；桁架由10#槽钢、12#槽钢与16#槽钢组焊，桁架竖向间距为1000mm，侧抱箍为10#槽钢；连接孔之间加三角筋板；模板连接螺栓为M20*55；对拉杆采用32精轧螺纹钢。模板材料均为Q235钢，螺栓必须按连接孔位、对拉等全部安装到位，保证设计强度。5.1.6.3顶帽施工1、模板支设加固。2、钢筋绑扎、安装、预埋件预埋。5.1.7混凝土搅拌、运输、浇筑混凝土在拌合站集中拌和，施工时采用3台混凝土搅拌运输车运送混凝土，垂直运输用1台输送泵。(1)浇筑前，对所有支撑杆件、对拉杆件、螺栓、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、

22、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂；根据搅拌站骨料的含水量调整混凝土配合比，控制和易性和坍落度；支撑加固是否牢固，刚度要求能否满足混凝土冲击力对模板侧压力要求，便于人员与料具上下，并保证施工安全。(2)混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；采用插入式振动器捣实，振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入混凝土中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果。插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的15倍，并与模板保持510cm的距离。振捣棒插入下层混凝土510cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。(3)混凝土浇注

23、后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实：A、混凝土表面停止沉落或沉落不明显；B、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出；C、混凝土表面平坦、无气体排出；D、混凝土已将模板边角部位填满充实。(4)混凝土的浇注要保持连续进行，若因故必须间断，间断时间要小于混凝土的初凝时间，其初凝时间由试验确定。如果间断时间超过了初凝时间，则需按二次灌注的要求，对施工缝进行如下处理：凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松软层，凿除时混凝土强度要达到5Mpa以上。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层l2cm厚的同

24、级水泥砂浆。根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数量按底模57个m2、侧模35个m2放置。在混凝土强度达到设计值75%以上时即可拆模。进行不少于7天的标准养护，养护采用洒水并用塑料薄膜覆盖养护。墩身截面突变处不设施工缝。对于工作缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。(5)在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正；预留孔的成型设备及时抽拔或松动；在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。结构

25、混凝土浇筑完成后，及时洒水并用塑料薄膜包裹养护。(6)墩身下实体段、空心段、上实体段混凝土施工时，特别注意实体段与空心墩身连接处的混凝土质量和外观。(7)混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意梁板支座锚栓孔的预留。如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度，支座垫石的标高在负误差控制。5.1.8拆模墩身混凝土达到拆模强度（混凝土设计强度的75%以上）后方可拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。5.1.9.混凝土养护混凝土终凝后就开始洒水养护，墩台表面覆盖塑料薄膜保持湿润，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。当

26、气温偏低时采用草帘包裹，内外加塑料薄膜。5.1.10墩身结构泄水孔、通风孔1、基顶实体段施工时，为了排除墩内施工积水，在墩底实体段顶设置排水坡并在墩壁设置4处泄水孔，泄水孔在墩身全部施工完成后进行封堵处理。2、空心薄壁段墩身施工时在墩身中心线（横桥向）处设置20cm通风孔，通风孔位置为间隔3m交错设置，最低处不低于地面5m或设计洪水位3m，最高处应低于进人洞洞底3m。如通风孔与检查设备干扰，可竖向适当移动，不得任意取消或横向移动。通风孔周围按照设计要求设置环向加强钢筋网，并设置防护格栅。布置图如下：钢筋布置示意图5.1.11墩身综合接地桥梁综合接地如下图所示：图纸说明：本图未示意接地钢筋连接部

27、位，施工时接地钢筋应采用直径16mm的结构钢筋，接地钢筋之间全部采用焊接连接，焊接长度双面焊时不小于5d且不小于55mm，单面焊时不小于10d且不小于100mm，其中d为钢筋直径，焊缝厚度不小于4mm；沿墩台立面中心对称预置2根竖向接地钢筋，墩顶的接地端子与梁上的接地系统相连接；墩台立面中心处接地钢筋伸入顶帽中，要与顶帽钢筋焊接形成电气回路，下部伸入承台，与承台顶、底层钢筋网焊接形成电气回路；桩头顶面接地钢筋焊接形成电气通路，纵向利用桩身钢筋，保证其伸出承台以下不小500cm；接地钢筋网应保证各点电气连续贯通，混凝土浇筑前应逐个测试无误后方可施工，电阻检测值应小于1欧姆；桥墩墩身横向接地钢筋及

28、与之相连接的外露接地端子每个桥墩一般设置在地面以下0.2m处，当桥墩位于水中时可不设；接地端子外露面应保证与混凝土表面齐平。六、施工进度计划6.1、分项工程施工进度计划根据墩身结构，空心墩3045天一个。空心墩施工进度指标分析序号项目时间(d)备注1绑扎墩底实心段及部分空心段钢筋1墩底实体段2安装内外模、加固、调整0.53混凝土灌注0.54混凝土养生15绑扎空心段钢筋2d/段空心每段分次浇注6安装内外模、加固、调整2d/段7混凝土灌注0.5d/段8混凝土养生等强、拆除内模1d/段9绑扎墩顶实心段钢筋1墩顶实体段10安装墩顶模板加固、调整0.511混凝土灌注0.512混凝土养生等强拆模36.2、

29、保证措施 积极做好施工准备工作，确保工程按时开工。高度重视制约性强的征地拆迁工作。加大与地方各级政府协同工作力度，形成推动征地拆迁工作的合力；抓住地方征地拆迁中管理体制建立、筹资方案落实等关键环节和拆迁重点及“三电”、管线迁改难点，重点推进有关影响征地拆迁全面展开的地方管理体制和资金问题的尽快解决，提前研究确定重大迁改工程的工作方案，为开展征地拆迁工作创造有利的工作环境，提供可行的支撑方案；力争实现拆迁体制早建立、补偿资金早落实、迁改难点早施工的局面，确保先期工程和大临工程早用地、重点工程顺利开工、征地拆迁工作能够满足全线工程分期开工、分批用地的需要，为保证主体工程工期创造条件。 加强管理，保

30、证施工图的及时供应。加强管理，积极与建设及设计单位联系，确保施工图供应满足施工需要，为工程正常、连续推进提供设计保证。 做好施工组织的编制工作，维护其科学性、严肃性。依据指导性施组，编制实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。 以硬化合同管理为手段，确保各种生产资源的有效投入，为保证工期提供物质基础。按照在合同中承诺的装备、人力和资金投入，保证各种生产资源的有效投入，为工程顺利开展提供物质基础保障。 依托信息化技术，加强进度监控管理通过各方面施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、

31、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。在施工过程中，实行施工进度报告(日报、周报)制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。 开展竞赛评比活动，调动积极性开展劳动竞赛活动，奖优罚劣，调动所有参建职工的积极性，广泛开展多种形式的劳动生产竞赛活动，结合奖罚措施，加强相互观摩评比，将行政监督检查和思想动员工作有机结合起来，使全体参建人员始终保持旺盛的活力，达到掀起施工高潮，加快施工进度的效果。 积极做好施工准备工作，确保工程按

32、时开工。高度重视制约性强的征地拆迁工作。加大与地方各级政府协同工作力度，形成推动征地拆迁工作的合力；抓住地方征地拆迁中管理体制建立、筹资方案落实等关键环节和拆迁重点及“三电”、管线迁改难点，重点推进有关影响征地拆迁全面展开的地方管理体制和资金问题的尽快解决，提前研究确定重大迁改工程的工作方案，为开展征地拆迁工作创造有利的工作环境，提供可行的支撑方案；力争实现拆迁体制早建立、补偿资金早落实、迁改难点早施工的局面，确保先期工程和大临工程早用地、重点工程顺利开工、征地拆迁工作能够满足全线工程分期开工、分批用地的需要，为保证主体工程工期创造条件。 加强管理，保证施工图的及时供应。加强管理，积极与建设及

33、设计单位联系，确保施工图供应满足施工需要，为工程正常、连续推进提供设计保证。 做好施工组织的编制工作，维护其科学性、严肃性。依据指导性施组，编制实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。 以硬化合同管理为手段，确保各种生产资源的有效投入，为保证工期提供物质基础。按照在合同中承诺的装备、人力和资金投入，保证各种生产资源的有效投入，为工程顺利开展提供物质基础保障。 依托信息化技术，加强进度监控管理通过各方面施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学

34、诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。在施工过程中，实行施工进度报告(日报、周报)制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。 开展竞赛评比活动，调动积极性开展劳动竞赛活动，奖优罚劣，调动所有参建职工的积极性，广泛开展多种形式的劳动生产竞赛活动，结合奖罚措施，加强相互观摩评比，将行政监督检查和思想动员工作有机结合起来，使全体参建人员始终保持旺盛的活力，达到掀起施工高潮，加快施工进度的效果。七、工程质量管理7.1、质量管理组织体系架子队成立以队长为组长，技术负责人为

35、副组长，七大员为组员的质量管理小组。架子队质量管理领导小组对项目部质量管理领导小组负责，负责施工现场的质量管理工作，由质量员负责具体实施。实行全员、全过程的质量管理。结合本工程实际情况制定质量管理制度及规程，明确工序的责任人，明确每个管理人员、工种的工作程序、质量目标和责任。形成事事有人管、件件有目标、人人有责任的全员、全过程质量管理体系。7.2、质量目标确保全部工程达到现行铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415003）的规定，合格率100，确保工程质量能满足施工运输要求。7.3、验收标准墩台身模板允许偏差和检验方法：序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每

36、边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支撑垫石顶面高程0-56预埋件和预留孔位置5模板安装允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处2梁、柱板、墙、拱53表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处4高程基础20测量5梁、柱、板、墙、拱56模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量7梁、板、墙l/15008梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处9梁底模拱度+5，-2拉线尺量10相邻两板表面高低差2尺量钢筋安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排拒5

37、尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距203箍筋间距10尺量连续3处4钢筋保护层厚度+50尺量两端、中间各2处墩台身凝土强度等级必须符合设计要求。检验数量：施工单位每个墩台身的混凝土的浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组。检验方法：施工单位进行混凝土强度试验：监理单位检查混凝土强度试验报告。7.4、质量保证措施（1）加强施工技术指导，加大监控力度，配足各专业工程师、技术员与测试、质管人员，定岗定责。（2）结合工程实际，组织技术攻关，改善施工工艺，努力消除质量通病。（3）严格执行验收标准检测；（4）钢筋工程质量保证措施采购的钢筋应有出厂质量证明书（产品合格证）和材质化验单，进场后按不同

38、材质、规格存放并进行标识；进行外观检查，随机抽样进行力学、机械性能复试检验，试验不合格的钢材不得使用。钢筋下料严格按照设计长度及型号对应下料，并进行编号。各编号钢筋要划线放样，标明弯折点，长钢筋宜从钢筋中部逐渐向两端弯，弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象。钢筋绑扎前应核对钢筋级别、种类、直径、形状等是否符合设计及规范要求；绑扎时，扎丝必须扎牢，不得有滑动、折断、移位等现象，以防止在浇混凝土时松动或变形。（5）混凝土的浇筑混凝土浇筑温度控制在+5+32之间。混凝土的浇筑作业，按一定厚度、次序、方向分层进行。混凝土浇筑应在一次作业中连续进行，如因停水、停电等超过允许间断时间，须采取保证质量措施（如启

39、用配用发电机）或按施工缝处理。八、安全生产管理8.1安全生产目标实现“五杜绝、二控制、三消灭、一创建”。 五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝多伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在0.3以下，年负伤率控制在5以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建安全文明标准化建设工地。 8.2主要安全风险安全问题是空心墩节段法施工在拼装模板过程中涉及到机械、人工、支架、钢筋等的施工作业，在此期间的安全隐患最多，因此是高墩施工过程中的重要控制指标，在施工中应采取必须的安全防护措施。（1）节段模板安装过程中的安全控制措施节段模板在安装前应检查模板

40、周边扶栏是否牢固，焊接点是否饱满，在翻升过程中也要及时检查，对于松动、磕碰较严重的部位应及时修整，以确保在拆卸模板过程中的人员安全，模板连接螺栓等附件在安装过程中应仔细检查，不得减少或者漏掉。机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放距地面1m时，作业人员方可靠近操作。高处作业时应将所需工具装在工袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台上，更不得插入腰带上。（2）高墩钢筋运送、安装的安全控制措施钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员严禁入内。钢筋切筋机作

41、业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料应有专人把扶。高空焊接、绑扎钢筋作业时应系好安全带，焊接周围应备有消防设备。焊接模板中的钢筋等时，施焊部位下面应垫铁板等进行防护。（3） 高墩起重吊装设备安全控制措施吊装作业时应由安全员统一进行指挥，参加吊装的起重工应掌握作业的安全要求，其他人员要有明确的分工。装吊作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 塔吊在使用前应有验收型检报告，塔吊在风力超过6级塔吊要停止起重作业（4） 高墩作业时施工人员的安全控制措施高处作业超过2米以上者必须

42、系安全带，安全带必须经过国家质量认证的合格产品。必要时设置防护网等防落设施。施工人员上岗前进行安全教育，施工过程中随时进行安全检查，作业人员配备安全帽及安全带，衣着要灵便，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。从事高墩作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不能从事高墩作业，严禁酒后高墩作业。高墩作业与地面联系应有专人负责或配有通讯设备。高墩作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。8.3安全保证体系成立以分部经理为组长，分部副经理、分部总工为副组长，各施工队队长及各作业工班长为组员的安全领导小组，分部及架子队设置专职安全员，各作业班

43、组设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。组 长：李树彬副组长：周小平、肖想喜、张春贤、赵富、苏伟业组 员：任江波、刁振涛、李维军、宋彦章、房东8.4安全保证措施8.4.1安全管理措施1、建立安全组织机构和安全保证体系。2、加强对作业人员的安全教育培训。特别是进场后的“三级”安全教育和作业人员的持证上岗培训，均应做到100%。3、建立健全安全管理制度，落实安全生产管理责任制。4、进一步提高从业人员的安全生产意识，开展经常性教育，严格操作规程，坚决制止违章操作。5、加强对现场文明施工的的管理。施工现

44、场做到材料堆放整齐、标志标牌齐全，规章制度、操作规程上墙。6、做好对分部分项工程的安全技术交底工作，逐级交底，直到每一个施工人员。8.4.2机械设备安全技术措施 机械操作，要束紧袖口； 机械和动力机械的机座安装要稳固，转动的危险部位安设防护装置，工作前检查机械、工具等，确认完好后方准使用。 施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。 材料调运施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。 非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、吊车等桥梁施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。8.4.3施工用电安全技术措施 采用TT系统三相四线制，施工现场设置一台总配电箱和四台分配电箱，所有电气设备外壳均做保护接地。 总配电箱设在靠近电源的地区，分配电箱设在用电设备或负荷相对集中的地区，开关箱与控制的固定用电设备水平距离不宜超过3米。配电箱开关箱装设在干燥地区，周围应有足