高大模板支撑系统专项施工方案150111.docx

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1、目 录第一章 工程概况51.1 工程概况51.2 图纸设计要点81.3 施工平面布置101.3.1 平面布置原则101.3.2 平面布置内容111.3.3 临时设施的布置111.3.4 临时供电111.3.5 施工临时用水11第二章 编制依据及说明122.1 编制依据122.2 编制说明12第三章 施工、劳动力计划143.1 施工进度计划143.1.1 主要进度指标143.1.2 计划施工安排143.1.3 关键节点工期安排143.2 材料与设备投入计划153.2.1 材料与设备投入153.2.2 劳动力投入计划15第四章 施工工艺技术及检查验收164.1 施工工艺框图164.2 地基处理16

2、4.3 支架搭设174.3.1对扫地杆的要求174.3.2对立杆的要求174.3.3对剪刀撑的要求184.3.4对辅助和防护措施的要求184.3.5支架搭设施工工序184.4 对进场材料的验收制度和标准194.4.1 验收制度194.4.2 对碗扣式钢管、扣件式钢管的要求194.4.3 对扣件的要求194.4.4 对可调U形顶托、底托的要求194.4.5 对竹胶板的要求204.4.6 对木方的要求204.5 支架预压214.5.1 预压要求214.5.2预压材料214.5.3加载方法214.5.4加载及卸载214.5.5 沉降观测214.5.6 架体预压的安全管控措施224.6 模板支撑体系的

3、检查和验收234.6.1 支架检查及验收时间234.6.2 支架使用中定期检查项目244.6.3 检查标准与方法244.7 支架拆除24第五章 施工安全、技术保障措施255.1 组织保障措施255.1.1 安全文明施工目标255.1.2 安全保证体系255.2 技术保障措施335.2.1 技术措施335.2.2 高支模支撑系统施工组织管理及验收345.3 混凝土浇筑方法的控制措施355.4 预防坍塌事故的措施375.5 预防高空坠落事故的措施375.6 监测监控措施385.6.1 监测内容385.6.2 监测点布置385.6.3 监测记录385.6.4 监测结果39第六章 安全应急预案396.

4、1 机构设置396.2应急材料准备406.3 应急救援工作程序436.4 救援方法43第七章 文明施工措施467.1 文明施工目标467.2 文明施工保证措施467.3 文明施工实施措施47第八章 计算书498.1 材料、荷载参数取值498.2 模板面板计算508.3 模板支撑方木（次愣）的计算518.4 模板支撑主愣（托梁）计算538.5 连续梁碗扣支架计算558.5.1 中、端横梁下立杆荷载计算558.5.2 箱室下立杆荷载计算558.5.3 翼缘板下立杆荷载计算558.5.4 立杆承载力计算568.6 支架基础承载力计算578.6.1 支架混凝土垫层厚度计算578.6.2 地基处理要求及

5、承载力验算578.7 门洞式支架设计588.7.1 门洞式支架断面图和节点大样588.7.2 施工工艺608.7.3 施工注意事项608.7.4 门洞支架受力验算60附件：箱梁模板支架体系布置参数表第一联支架体系平、剖、断面图第二联支架体系平、剖、断面图第三联支架体系平、剖、断面图第四联支架体系平、剖、断面图第五联支架体系平、剖、断面图第六联支架体系平、剖、断面图第一章 工程概况1.1 工程概况徐州观音机场二期扩建工程站前高架工程位于航站楼、停车场之间，整体由新建主线桥、旧桥加宽以及上下引桥组成。主线桥长486m、上引桥长50m、下引桥长100m。高架桥总平面图见图1.1-1。图1.1-1 高

6、架桥总平面图上部结构为现浇连续箱梁，等截面断面，梁体高度分为1.0m、1.2m、1.6m，梁面宽度为9.545.067m不等，支架搭设高度1.627-7.028m不等。顶板厚2035cm、底板厚2035cm，腹板厚45121.7cm。 全桥共分六联，其中：第一联为新建上引桥；第二联为现状桥加宽段；第三、四、五联为新建高架桥；第六联为新建下引桥。具体数据见下表。图1.1-2 老航站楼前现况高架桥及其加宽加宽部分横断面布置图图1.1-3 新建航站楼前新建高架桥主桥横断面布置图图1.1-4 新建上引桥标准横断面布置图图1.1-5 新建下引桥标准横断面布置图1.2 图纸设计要点桩基础按摩擦桩设计，总计

7、218根；承台总计65座、桥台2座、墩柱总计66座，高度为4.07.193m不等。上部结构现浇箱梁为等截面断面，梁体高度分为1.0m、1.2m、1.6m，梁面宽度为9.545.067m不等，支架搭设高度1.627-7.028m不等。顶板厚2035cm、底板厚2035cm，腹板厚45121.7cm。 全桥共分六联：第一联为新建上引桥：25.0+25.0=50.0m等高度预应力混凝土连续箱梁； 图1.2-1 第一联主梁横断面图第二联为现状桥加宽段：2.03+21.4+6*24.0+21.4+2.0=190.83m等高度普通钢筋混凝土连续箱梁；图1.2-2 第二联主梁横断面图第三联为新建高架桥：3*

8、24.0+3.108=75.108m等高度预应力钢筋混凝土连续箱梁；图1.2-3 第三联主梁横断面图第四联为新建高架桥：24.0+30.0+36.0+30.0+24.0=144.0m等高度普通钢筋混凝土连续箱梁；图1.2-4 第四联主梁横断面图第五联为新建高架桥：30.1+2*24.0=78.1m等高度普通钢筋混凝土连续箱梁；图1.2-5 第五联主梁横断面图第六联为新建下引桥：4*25.0=100.0m等高度普通钢筋混凝土连续箱梁。图1.2-6 第六联主梁横断面图1.3 施工平面布置1.3.1 平面布置原则施工现场平面布置合理与否，将直接影响到施工进度的快慢和安全文明施工管理水平的发挥。根据本

9、工程的施工特点，总体平面布置原则为：利于高架桥施工、安全作业、文明现场、方便后续工程的衔接和开展。具体如下：1) 在满足施工要求的前提下，尽可能减少施工用地。2) 在保证施工顺利进行的前提下，尽可能减少临时设施费用。3) 保证现场运输畅通，满足施工对材料供给的需求。4) 临时设施的布置，应利于施工管理及人员的生产和生活。5) 符合劳动保护、安全技术法律法规和防火排水的要求。1.3.2 平面布置内容依据施工现场平面布置原则，结合现场的具体情况和条件，施工平面布置将从施工道路、基础设施、钢筋加工场、施工现场排水等方面进行规划。施工道路：尽可能利用现场原有道路，对生产、生活区内部进行必要的道路平整和

10、铺设，确保交通畅通（特别是保证商品砼的供应）。1.3.3 临时设施的布置临时设施包括办公区、生活区的各项设施，本工程拟采用集装箱作为现场的办公、生活用房，钢筋加工场地搭设钢筋棚。1.3.4 临时供电接用现场已经启用的施工临时用电，并从公司调一台120KW的发电机组备用，确保工程顺利进行。1.3.5 施工临时用水工程开工前和有关单位协调达成协议，安装50mm的水表1只，施工过程中保证水表完好无损，水路畅通,安装时必须符合徐州市有关用水标准，对所有供水设施的设计、安装、维修设专人负责，确保其安全可靠性,保证施工用水不受影响。 65第二章 编制依据及说明2.1 编制依据（1）中国航空规划建设发展有限

11、公司提供的徐州观音机场二期扩建工程高架桥工程施工图纸。（2）徐州观音机场二期扩建工程二期工程施工组织设计。（3）徐州观音机场二期扩建工程（航站楼部分）岩土工程勘察报告(编号：KC14058-2)。（4）本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部、建设部颁发的规范、规程及法规文件等。公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）城镇桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ2-2008）钢管满堂支架预压技术规程 （JGJ/T194-2009）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规程 （JGJ1662008）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ1302011）木结构设计规范 （

12、GB50005-2003）危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质200987号）建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则 （建质【2009】254号）其它相关的国家及地方强制性规范和标准。2.2 编制说明（1）编制目的A、运用科学合理的施工管理思路安排施工进度。B、合理设计支架和模板方案，确保施工安全。C、合理安排机械、人员和材料，主要是周转材料（包括脚手架和模板）的进退场，确保使用效率最大化。（2）编制范围编制范围包括完成现浇箱梁所有工序，包括地基处理、支架搭设及计算、支架预压等。第三章 施工、劳动力计划3.1 施工进度计划3.1.1 主要进度指标现浇箱梁根据以往经验，以第五联(3

13、0.1+2*24.0=78.1m，梁面宽度29.25m)为标准联，施工时间为70天。具体见下表。支架现浇梁施工周期表序号工作内容时间（天）序号工作内容时间（天）1地基处理58第一次砼浇筑1天2支架搭设149腹板顶模安装3天3底模、侧模安装410顶板钢筋安装3天5支架预压1011第二次砼浇筑1天6调平、钢筋绑扎、安装波纹管1812混凝土养护7天7内模腹板安装313预应力张拉、压浆1天合计70天/标准联以标准联为例，根据每联长度和梁面宽度进行相应天数调整。3.1.2 计划施工安排u 2016年1月20日前完成新建桥主桥以及下引桥的施工。u 2016年3月20日前完成老桥上引桥的拆除。u 2016年

14、9月30日前完成新建上引桥及老桥加宽段的施工。3.1.3 关键节点工期安排根据图纸设计意图、现场条件和监理及业主对工期要求，本工程有三个关键节点，分别是：一、新建高架桥主桥及下引桥的箱梁施工，为保证现有高架桥交通能利用新建桥进行疏导；二、现有高架桥的交通疏导，确保现有上引桥及现有主桥南侧翼缘板的拆除，确保上引桥的改造和现有主桥的加宽。关键节点的工期安排项目工程量工期（天）计划开始时间计划完成时间新建高架桥主桥及下引桥的箱梁施工长度397.208m，梁面宽9.545.067m165 2015年10月01日2016年1月20日现有桥上引桥的拆除长度108m，梁面宽8.3m20 2016年3月1日2

15、016年3月20日新建上引桥及老桥加宽段的施工长度240.83m，梁面宽13.518.018m194 2016年3月21日2016年9月30日3.2 材料与设备投入计划3.2.1 材料与设备投入各联模板支架体系材料使用量名称第1联第2联第3联第4联第5联第6联模板（）993.24149.62987.45952.732241469方木（m）32.5136.589.622178.196.7244.2立杆（t）60.489248.56178.1357.5193.788.14横杆(t)1359.70929.87841.619.097顶托(个)14001200080001600065003000底托(个

16、)1400120008000160006500300010#槽钢（m）1123.24819.23116.46208.83362.41599.63.2.2 劳动力投入计划专职安全员和特种作业人员配置情况表工种专职安全员架子工电工测量工人数45044施工队伍劳动力配备表序号工 种人数（个）序号工 种人数（个）1钢筋工506张拉工102木工607起重工43架子工508电焊工105混凝土工15合计199人第四章 施工工艺技术及检查验收4.1 施工工艺框图支架法现浇预应力混凝土箱梁施工工艺见下图：图4.1-1 支架法现浇预应力混凝土箱梁施工工艺流程4.2 地基处理 现场原地面现状根据地质勘查报告资料以及

17、现场实际，场地多为耕土，多为粘性土，夹植物根系，该土工程性质差，地基承载力100Kpa，地面标高约34.50m。新建高架桥主桥及下引桥桩顶标高为30.75131.76m，承台顶标高为32.75133.76m，原地面标高约34.50m，故承台开挖深度约3.7492.74m；现状桥加宽段及上引桥桩顶标高为29.42231.36m，承台顶标高为31.42233.36m，原地面标高约34.85m，故承台开挖深度约1.493.428m。 地基处理方案综合上述情况，为确保模板支架体系地基的稳定性，我部采取以下地基处理方案： 台施工所开挖的基坑，采用8%灰土分层回填至0.0m（0.0m=35.26m）；除承

18、台基坑以外其他位置，采用8%灰土换填、分层夯实，换填深度为原地面往下2.0m，并回填至0.0m，新14、新15轴因基坑深度深、土质差等原因所至基坑分台阶开挖，所产生的开挖及回填量根据现场实测确定，回填采用8%灰土分层夯实；承台开挖及换填等产生的基坑，在回填前应挖台阶，以确保回填土与原状土的连接，形成整体性，台阶高度30cm、宽度1.0m；灰土回填压实完毕后，采用触探试验，以判定地基承载力是否满足要求（215.3kpa）；灰土处理后再铺筑10cm碎石垫层找平，之后浇筑C25混凝土15cm厚；地基处理宽度：基坑底边比箱梁翼缘板投影边线每侧宽1.0m。4.3 支架搭设根据设计图纸尺寸现场放出桥梁高架

19、桥箱梁投影面边线位置，每侧放宽至少50cm作为搭设满堂脚手架支架边线。满堂支架选用483.0mm碗扣式脚手支架，横桥向立杆横距选用90cm和60cm两种形式，其中1.6m高箱梁中、端横梁以及腹板段为60cm，其余为90cm；顺桥向立杆纵距选用90cm和60cm两种（中、端横梁处采用60cm，其余全部采用90cm），标准步距1.2m，按照规范设扫地杆、剪刀撑。为了便于调节模板高度和支架拆卸，立杆上下设置有顶托和底座。桥墩处支架与相邻墩柱用钢管扣件加固抱结。底模选用竹胶板，板厚1.5cm，下部采用10*10cm的木方次肋，间距30cm，横肋为单根10#槽钢，横肋支撑在下部支架顶托上，一般间距90c

20、m，横梁段间距60cm。第二联为现状桥加宽段，现状桥翼缘板切除后与新建加宽部分的梁板相接。先施工加宽部分的梁板（即第二联主梁），为减少新老桥连接段混凝土收缩的影响，第二联主梁北侧与老高架桥连接部分混凝土应在第二联主梁纵向预应力张拉完成2个月后方可浇筑。箱梁模板支架体系布置参数表详见附表-1。4.3.1对扫地杆的要求立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距地面高度应小于或等于20厘米。支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。4.3.2对立杆的要求A、立杆是脚手架受力的主要杆件，落地立杆必须设有可调底座或固定底座，必须满足地基承载力的要求。立杆上端包括可调螺旋杆伸出顶层水平杆的长度不

21、得大于0.7m。B、外立杆须高出桥面1.2m，防护栏杆不少于2 道。C、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。4.3.3对剪刀撑的要求A、模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m。B、剪刀撑斜杆与地面的倾角应为4560之间，斜杆应每步与立杆扣接。C、当模板支撑架高度大于4.8m时，顶部和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。4.3.4对辅助和防护措施的要求A、每步外立杆内侧应设1.2m 高防护栏杆和200 mm 高挡脚板。B、用于行人道的斜道，搭设位

22、置应符合作业要求，其宽度不得小于1m，坡度以1:3为宜。C、脚手架必须满足荷载要求，并设缆风绳，确保脚手架的稳定性。按规定搭设安全网，系安全带，戴安全帽，确保人身安全。D、安全网在剪刀撑等设置完毕后设置E、使用前必须经过验收合格方可使用。4.3.5支架搭设施工工序根据测量放线以及立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及横杆，保证底托完全压实于地面上，然后测量放出高程点，通过底托调节使得支架处于同一个平面上，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上

23、。为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的。根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。4.4 对进场材料的验收制度和标准4.4.1 验收制度材料验收应由材料部牵头，会同相关工段负责人和作业队负责人共同进行验收，并形成书面记录，不符合以上要求坚决不予使用。4.4.2 对碗扣式钢管、扣件式钢管的要求（1）钢管规格483

24、.0mm；壁厚不小于3.0mm。（2）钢管内外表面锈蚀的深度0.5mm。（3）立柱钢管弯曲要求：3mL4m，弯曲值12mm；4mL6.5m，弯曲值20mm。（4）焊缝要求饱满，焊高满足要求，无开焊、漏焊问题。（5）成品表面无混凝土残渣、凹陷、焊接加长等问题；表面除锈后均喷涂防锈漆及面漆各一遍。（6）优先选用新的产品；选用旧的产品至少八成新。4.4.3 对扣件的要求（1）扣件要求无裂缝、沙眼、变形。（2）配的螺栓等配件齐全并符合质量要求。（3）用新的产品；选用旧的产品至少八成新。4.4.4 对可调U形顶托、底托的要求（1）可调底座底板的钢板厚度不宜小于6mm，可调托撑钢板厚度不宜小于5mm。（2

25、）外径不宜小于35mm。（3）螺母的高度为60mm，并有扳动的手柄。（4）调节丝扣均为T形，螺距46mm。（5）顶托、底托U形钢板与螺杆之间要求配4快筋板焊接牢固，焊缝饱满，焊高满足要求，无开焊、漏焊问题。（6）优先选用新的产品；选用旧的产品至少八成新。4.4.5 对竹胶板的要求技术要求和产品标准：（1）尺寸：12202440mm（2）长度公差：1mm/m（3）对角线公差：1mm/m厚度公差：1mm/m含水率：8-10%开胶、断裂、起层：无板边缺损、表面修补：无表面凹陷、压痕、鼓包、焦瘤、毛刺：无弹性模量：纵向8730N/mm2，横向6440N/mm2静曲强度：纵向15.3N/mm2 ，横向1

26、2.2N/mm2比重：约700Kg/mm34.4.6 对木方的要求选材： 100100mm木方。技术要求和产品标准：（1）长度允许：+60mm，-20mm（2）截面边长允许：2mm（3）弯曲度：2（4）斜纹：10（5）含水率：8-16（6）裂纹夹皮长比15（7）断裂、接长、死结、腐朽、虫眼：无。4.5 支架预压凡采用支架法施工上部结构的，受地基基础的复杂因素影响，均会产生不利影响，按照施工规范和验收标准的规定和施工方案的要求，为确保连续梁线形必须对支架进行预压。考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压。4.5.1 预压要求支架预压重量不小于梁体自重的1

27、20%，对支架沉降量进行严格控制，支架沉降量连续三天总沉降量不大于2mm，预压时间不小于7天，方可进行箱梁浇筑。4.5.2预压材料砂袋，下雨前用彩条布覆盖，防止预压材料进水。4.5.3加载方法在箱梁模板安装完毕，按三级加载进行，依次为80%荷载、100%荷载、120%荷载加载后进行。4.5.4加载及卸载纵向加载时，从混凝土结构跨中开始向支座处进行对称加载，横向加载时，从混凝土结构中心线向两侧进行对称加载。每级加载完成后，先停止下一级加载，并应每间隔12小时对支架沉降进行一次监测，当支架顶部监测点12小时的沉降平均值小于2mm时，可进行下一级加载。卸载可一次性、对称、均衡、同步卸载。4.5.5

28、沉降观测在1/8、1/4、1/2跨处设置沉降观测标，沉降标用不易变形的优质木条制作。沉降标竖直，上端固定在接触模板的方木或槽钢上。在地基上打入一根圆钢，作为沉降桩，圆钢与孔之间留一定的空隙，避免地基沉降时沉降桩跟着沉降。沉降桩与沉降标之间的相对位移值即为沉降值。采用钢尺测量沉降值，同时用水平仪观测。加载后立即观测沉降量，以后每天的同一时间观测一次（避免由于温度变化而影响观测值的准确性），记录加载前、加载中、加载满、稳定后和卸载后的沉降量。稳压控制标准：支架沉降量连续三天总沉降量不大于2mm，预压时间不小于7天。撤压后，沉降标回弹，沉降量减少，此时的沉降量为永久性沉降。支架变形及地基压缩量主要考

29、虑以下因素： d=d1+d2+d3+d4+d5 d1-箱梁自重产生的弹性变形 d2-支架弹性压缩量 d3-支架与方木，方木与模板，支架与枕木之间的非弹性压缩量 d4-支架基础地基的弹性压缩量 d5-支架基础地基的非弹性压缩量通过预压施工，可以消除d3，d5的影响，在底模安装时，其预拱度的设置 =d1+d2+d4计算，在模板顶面高程控制时加入预拱度数值，值在施工中实测取得。按照每联预压所得的数据，计算出预拱度数值表，重新仔细调整支架高度，使各点标高满足平整度、预拱度、弹性变形和设计要求。4.5.6 架体预压的安全管控措施1、铺设底模板后测量前应加强对支架的全面检查，确保支架在荷载作用下无异常变形

30、。2、在预压加载过程中，必须对称、分层、均匀、满铺加载，同时设专人进行支架的变形观测，若出现异常情况必须立即停止加载并查明原因。卸载时也必须对称、分层、均匀卸载。3、在预压过程中要安排专人对模架各部位进行观察，发现异常情况时马上进行卸载。4、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。5、预压完成后，根据支架变形情况及地基沉降程度，采取必要的措施对薄弱环节进行加强，确保施工安全和工程质量。6、卸载完毕安排专人检查支架下沉情况，对底部漏空的钢管重新调整底托，保证每根立杆均与底部接触紧密；同时检查钢管连接是否有松动现象并进行调整；支架调整后利用上顶托调整模板顶面高程、平整度；最后对

31、模板拼缝的完好性进行检查并调整。7、起吊砂袋吊篮必须有足够的强度。8、砂袋必须分层码密实，中间不得留有空隙。9、起吊作业必须由专人指挥且信号明确。10、雨天停止堆载作业，已堆好的砂袋必须覆盖，避免不必要的附加荷载。11、堆载作业时，特别是堆载完成阶段，作业半径10米范围内禁止任何人员长时间逗留，由专人把守。12、由于堆载预压均属高空作业，各部位人员均应注意安全，并有相应的防护措施。13、上下传递各种物品时利用绳索进行，不得直接抛扔。14、吊装堆载物时，吊钩及移动模架下严禁人员停留。15、卸载时，砂袋等物品不得随意乱扔。4.6 模板支撑体系的检查和验收4.6.1 支架检查及验收时间脚手架及其地基

32、基础应在下列阶段进行检查与验收：（1）基础完工后及脚手架搭设前；（2）作业层上施加荷载前；（3）每搭设完6m高度后；（4）达到设计高度后；（5）遇有六级大风与大雨后；（6）停用超过一个月。4.6.2 支架使用中定期检查项目（1）杆件的设置和连接，支撑构造是否符合要求；（2）地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；（3）立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合规范的规定；（4）安全防护措施是否符合要求；（5）是否超载。4.6.3 检查标准与方法检查脚手架是否符合以下技术文件的要求：（1）施工组织设计（2）高支模专项施工方案（3）周转使用的脚手架构配件使用前得复验合格记录（4）脚手架搭设的施工记录和质量

33、检查记录4.7 支架拆除1、待预应力张拉全部结束后，方可拆除支架。2、拆除作业应自上而下进行，由跨中往两侧进行，严禁上层支架未拆就先松动下层扣件；严禁将拆除的钢管、扣件等直接从高空抛下。 3、支架拆除时，必须通知我部管理人员及安全员到场。拆除工人必须服从指挥，劳务队设专人观察支架整体稳定情况，一发现隐患应立即停止拆除工作，待隐患消除后，方能继续作业。第五章 施工安全、技术保障措施5.1 组织保障措施5.1.1 安全文明施工目标将“杜绝各类重大恶性事故及重大伤亡事故的发生，轻伤事故率不超过3，创安全施工达标工地”，作为我们的施工安全管理目标。文明施工目标：确保省标准化文明工地，争创国家AAA级文

34、明工地5.1.2 安全保证体系 强化安全生产监督管理体制强化安全生产管理。贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例，认真落实 “政府监督、行业管理、企业负责、群众参与”的安全生产监督管理体制。 建立安全保证组织机构成立以项目经理为组长，安全部经理为副组长的安全领导小组。安全组织管理机构图项目经理部安全管理领导小组的任务和职责：贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。 建立安全保证体系施工遵循“安全重于泰山、抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思

35、想，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，充分认识“领导是关键、教育是前提、设施是基础、管理是保证”，建立、健全安全保证体系。安全保证体系见下图：安全保证体系图 安全控制基本要求各类人员具备相应的执业资格才能上岗。所有新员工必须经过三级安全教育，即：进项目部、进施工队、进作业班组的安全教育。特殊工种作业人员必须持有特种作业操作证，并严格按规定定期进行复查，对查出的安全隐患做到“五定”即定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人。把好安全生产“六关”，即措施关、交底关、教育关、防护关、检查关、改进关。施工现场安全设施齐全，并符

36、合国家及地方有关规定。施工机械(特别是现场安设的重型机械设备)必须经安全检查合格后方可使用。 安全生产技术保证措施针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。临时电力及照明安全临时电力及照明严格按照安全规定执行和设置，不得变通。在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。安全标志在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。以红色安全色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。如禁止入内、禁止火

37、种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。各种安全标志按国家标准GB2894-2008安全标志要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。行车安全保证措施车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。坚持“四项车管制度”，严格执行“三定”保养制度，定人、定位、定项分工保养。施工时，派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。电器设备安全操作保障措施编制施工现场临时用电的施工组织设计，按施工现场临时用电安全技术规范的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，建立、健全安全用电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施

38、。材料消防安全保障措施成立各业务部门和施工队负责人参加的的防火领导小组。建立现场消防保卫机构，负责施工现场的消防保卫工作。建立各级责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行检查和培训；建立消防保卫档案。组建职工消防队，定期进行消防演习，对施工人员进行消防保卫知识教育，提高消防保卫意识。严格执行建设工程施工现场消防安全管理办法的规定，尤其要做好节日的安全保卫工作。建立电工、电焊工、木工、危险品管理工、物资仓库管理工防火责任制，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求，工地要明确重点防火部位，有严格防范措施，每月定期检查一次，做到有隐患及

39、时整改，并有书面记录。施工现场消防器材要有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。夜间施工安全保障措施夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间，有事需提前请假调休。保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的电灯，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生。大风、大雨天气，对夜间施工安全造成一定威胁时不得进行施工。防洪安全保障措施加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。汛期到来之前，开展抗洪防汛大

40、检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨前、雨后两检查制度。项目经理部成立防汛抗洪领导小组，由项目副经理兼职负责。在汛期，项目经理部及各施工队在项目经理部统一领导下，组成抗洪防汛抢险突击队，明确责任，落实到人，做好防汛抗洪工作。施工现场合理布置，制定防汛、防洪预案，以防万一，确保人员安全。汛期到来之前，防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备等材料备足，配备发电机确保供电，以防汛期交通受阻，影响工程正常施工。与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解汛情，以便做好整体工作安排和防雨防汛工作。 具体工程

41、项目安全措施满堂支架施工安全技术措施将支架地基平整、压实，确保支架支立稳定、安全。支架外侧设隔离栅，挂安全网，防止外界人员进入，防止高空坠物伤人。支架预压时设专人观察，并做好记录，杜绝支架失稳引起的伤人事故。凡立交处均搭设门式防护通道，门式支架顶满铺木板，并挂密织安全网，确保车辆和行人的安全。施工人员上桥作业设踏步梯，严禁攀爬支架。拆模、落架必须在砼强度达到设计允许值后进行。拆架遵循对称、均匀的原则，各节点要多次卸落，切忌一次卸落到位。模板工程施工安全措施进入施工现场人员必须戴好安全帽，佩带安全带，并应系牢，经医生检查符合高空作业的人员。遇六级以上的大风时，应暂时停止高空作业，安装和拆除5m以

42、上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等连接部分钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等及时运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板以及配件随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时应有专人指挥，并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。施工人员工作中思想要集中，防止钉子扎脚和人从高空滑落。装、拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。脚手架安全管理桥梁工程必须严格执行建筑施工高处作业安全技术规范、脚手架安全技术暂行规定等进行施

43、工，搭设施工脚手架时必须持有经监理工程师批准的专项施工方案，并已进行过安全技术交底。架子工要持证上岗，搭设完毕应有专人验收，合格签字，挂牌后方可正式启用。脚手架操作平台、桥面等周边要按规定搭设防护栏杆和踢脚板。人行通道要满铺走道板，并绑扎牢固。高空作业人员要系好安全带，严禁上下抛物。脚手架使用中定人定期检查使用情况，设专人负责维修，并做好记录。人员上下通过“之”字型梯，不得攀爬脚手架。跨越既有道路施工安全措施本标段旧桥改造部分位处航站楼与停车场前，桥梁的桥墩施工采取隔离栅栏将行车、行人与施工区域进行隔离。承台及墩施工完后，及时夯填基坑，保证原有道路基础稳定；在支架上方以及已经完成的连续梁两侧设

44、置至少1.2m高的护栏，确保浇筑混凝土时工人的人身安全；夜间确保施工现场的照明充足、工人睡眠充足以及工人防护措施到位。5.2 技术保障措施5.2.1 技术措施A、脚手架搭设前，应按相关规定编制施工方案，经公司技术负责人审批签字，并按规定进行方案论证。项目部组织有关部门审核，经签字后，方可执行本方案，按方案要求向搭设和使用人员做好安全、技术交底。安装脚手架时，技术人员必须在现场监督安装情况，保证安装质量达到设计要求。B、对脚手架架、配件、加固件应进行检查验收，严禁使用不合格的脚手架架、配件。不配套的脚手架架、配件不得混合使用。C、脚手架安装应自一端向另一端延伸，自下而上按步架设，并逐层改变搭设方向，不得从两端向中间进行，以免结合处错位，难于连接。D、水平加固杆、剪刀撑安装应符合构造要求，并与脚手架的搭设同步进行。E、脚手架搭设完备，依据施工方案与单项作业验收表对脚手架进行验收，发现不符合要求处，必须限时立即整改。F、该满堂脚手架作为模板支撑系统，严