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1、附录A（资料性）协议书姓名_，性别，年龄，住址,当事人身份证号码（护照）,当事人/当事人授权代表电话号码,于年月一日一时一分，乘坐云巴线，在站/区间，因经双方协商，最终处理结果，共计支付元（：）o此协议是双方真实的意思表示，不违背有关法律规定，符合中华人民共和国民法典自愿、合法原则，自双方在协议上签名或捺印后即对双方产生约束力。此事到此了结，以后双方无涉。当事人/授权家属代表签字：（手模）运营方负责人签字：附录B（规范性）指标计算方法客流指标客流量客流量指标计算方法见表B.1。表B.1客流量指标计算方法单位万人次指标定义报告期运送乘客的总量，包括付费乘客和免费乘客客流。线路客运量等于线路所辖车
2、站的总进站客流加上所有邻线换乘本线总换乘客流计算方法线网客运量为线网所辖所有线路客运量的总和，由线网所有进站量与换乘量的总和计算得出计算公式网络客运量=E（各条线路客运量）线路客运量=本线进站人数+换入至本线人数=E（本线进且本线出客流+换入至本线客流+由本线换出客流+途经客流+本线边门进站客流）统计期日执行方法补充说明乘客从一条线路站点进，从其他条线路站点出，均由清分系统根据确定的原则清分出其乘坐路径，若中途需换乘N次（Nl）,则a） 起始站进入闸机检票一次，统计为该站点所在线路客运量；b） N次换乘，每一次均记入换乘站所在线路客运量，由于换乘站基本为2条或以上线路的交汇站，应记入换入的线路
3、客运量；因此，线网客运量共计为N+1人次，由各站自动售票系统记录或识别，特殊情况下由人工检票记录的人次不计换乘，仅在进站时统计为一人次。c） 客运量包含可采用统计分析或客流抽样调查等方法进行清分的公务票、老人票、纪念票等非付费客流，但不包括本站进、本站出员工票客流付费客运量付费客运量指标计算方法见表B.2.表B.2付费客运量指标计算方法单位万人次指标定义付费乘车的客运量统计期月免费客运量免费客运量指标计算方法见表B.3。表B.3免费客运量指标计算方法单位人次指标定义免费乘车的客运量计算公式免费客运量=客运量-付费客运量计算方法包括刷卡进站的免费客运量及从边门进出的免费客流统计期月执行方法补充说
4、明目前免费票包含以下票种：老人免费票、残疾人免费票、优抚票、员工票、部分开边门乘客（工作证件）客运强度客运强度指标计算方法见表B4。表B.4客运强度指标计算方法单位万人次/公里日指标定义Fl均客运量与运营长度之比，反映单位长度上每R的载客量，在一定程度上体现运营效率计算公式线路客运强度=线路日均客运量/线路运营长度网络客运强度=网络日均客运量/网络运营长度统计期李行业标准/代码MOPES/3.5.1/3.5.3本线进站人数本线进站人数指标计算方法见表B.5o表B.5本线进站人数指标计算方法单位人次指标定义乘客从本线路站点检票进站的人数。包含从本线路其他站点检票出站及换乘到其他线路站点检票出站的
5、人数计算公式本线进站人数=E（入闸机检票人次）+Z（特殊情况下人工检票进站人次）统计期日车站客运量车站客运量指标计算方法见表B.6。表B.6车站客运量指标计算方法单位万人次指标定义统计期内，轨道交通运营车站为乘客提供进站、换乘服务的总次数称为车站客运量计算公式车站客运量=车站进站量+车站换乘量AB线换乘站客运量二A线进站量+A线换入客流+B线进站量+B线换入客流统计期日执行方法补充说明a） 该指标反映车站客运工作中的车站总上车乘客数：b） 换乘站作为一个车站进行统计，非换乘站的换乘量以0计；c） 假设X站为A线与B线换乘站，则该站换乘量由两部分组成，A线换B线客流加B线换A线客流，三线换乘、四
6、线换乘同理。（仅统计站内换乘）线路高峰小时单向最大断面客流量线路高峰小时单向最大断面客流量指标计算方法见表B.7。表B.7线路高峰小时单向最大断面客流量指标计算方法单位万人次指标定义指正常运营状态，不包括由于城市大型公共活动或其他突发事件引起的特续影响期小于一周的突发客流情况。每条线路取统计期内的最大值统计期季行业标准/代码M0PES/3.1.4列车高峰小时最大拥挤度列车高峰小时最大拥挤度指标计算方法见表B.8。表B.8列车高峰小时最大拥挤度指标计算方法单位%指标定义线路高峰小时断面客流量与相应运力的比值，反映线路高峰小时最大断面的拥挤情况，每条线路取统计期内的最大值计算公式列车高峰小时最大拥
7、挤度=高峰小时断面客流量/相应断面的小时运力X100%计算方法在计算运力时，车厢空余面积定员数按6人r计算统计期李行业标准/代码M0PES/3.1.5客运周转量客运周转量指标计算方法见表B.9。表B.9客运周转量指标计算方法单位万人次公里指标定义乘客乘坐里程的总和计算公式a) 客运周转量=E(乘客乘车的距离)b) 客运周转量=客运量X平均运距计算方法a)乘客从一条线路站点进，从其他条线路站点出，均由清分系统根据确定的原则清分出其乘坐路径，乘坐的总距离按照乘客进站和出站站点间该路径的长度计算，并按照该路径经过各条线路路段长度计算所属线路客运周转量。b)平均运距主要由AFC系统自动统计计算。在AF
8、C未投入使用或出现故障时，按照调查取得的平均运距乘以客运量计算。CoMET定义的客运周转量=出行量X网络平均运距，是包括逃票人员的乘车公里数。统计期月行业标准/代码COMET/7线路日均客运周转量线路日均客运周转量指标计算方法见表B.10。表B.10线路日均客运周转量指标计算方法单位万人次公里/日指标定义统计期内，线路日客运周转量的平均值计算公式线路日均客运周转量=线路日客运周转量/运营天数统计期年行业标准/代码M0PES/3.2.1出行量（进站量）出行量（进站量）指标计算方法见表B.11。表B.11出行量（进站量）指标计算方法单位万人次指标定义统计期内，利用轨道交通网络出行的乘客数量。乘客在
9、网络中无障碍换乘一次或多次时，均视为一个出行人次计算公式线路出行量=本线进站量=本线进且本线出人数+本线进且他线出人数网络出行量=进站闸机检票次数+特殊情况下人工检票进站人数统计期日表B.11（续）执行方法补充说明CoMET5b仅计入通过票务设备自动统计的及其他方式有效记录的出行量，不计入任何有记载的或估算的逃票人次行业标准/代码C0MET5b运行指标旅行速度旅行速度指标计算方法见表B.12。表B.12旅行速度指标计算方法单位km/h指标定义列车在运营线路正线上运载客时从起点站发车到终点站到达（计停站时间）的旅行速度计算公式旅行速度=线路运营长度/单程行驶时间X60计算方法包含从始发站到终点站
10、的总计划运行时间和运行距离（计中间站停站时间，不计始发站及终点站停站时间）：不包含以下运行时间和运行距离：a）回车场的时间和距离：b）空驶列次；c）由于晚点而产生的时间或距离上的误差统计期年执行方法补充说明实际旅行速度按照计划旅行速度统计，根据运行图制定的单程行驶时间（不含折返）做相应推算行业标准/代码C0MET/16M0PES/4.2.1线路平均运距线路平均运距指标计算方法见表B.13。表B.13线路平均运距指标计算方法单位km人次指标定义统计期内，在某一条线路上乘客一次乘车的平均距离计算公式线路平均运距=线路客运周转量/线路客运量计算方法由AFC系统自动统计计算。在AFC未投入使用或出现故
11、障时，按照调查取得的平均运距乘以客运量计算统计期月行业标准/代码M0PES/3.4.1列车服务可靠度列车服务可靠度指标计算方法见表BJ4。表B.14列车服务可靠度指标计算方法单位万车公里/件指标定义统计期内，列车发生5min（含）以上晚点事件（考核）之间平均行驶的车公里数计算公式列车服务可靠度=实际运营里程/5min（含）以上晚点事件（考核），其中：5min（含）15Inin列车服务可靠度=客车实际运营里程/5min（含）15min晚点事件数15min（含）30min列车服务可靠度=客车实际运营里程/15min（含）30Inin晚点事件数30min（含）以上列车服务可靠度=客车实际运营里程/3
12、0min（含）以上晚点事件数表B14（续）计算方法图定计划列次在执行过程中，列车在全程或某个车站的延误时间大于5rnin0按5min（含）15min、15min（含）30min、30min（含）以上晚点事件3类分别计算，因同一原因引起的多个5min（15min、30min）晚点，作为1个5min（15min、30min）晚点事件统计统计期日行业标准/代码M0PES/4.6.2最大/最小发车间隔最大/最小发车间隔指标计算方法见表B.15。表B.15最大/最小发车间隔指标计算方法单位S指标定义统计期内，正常运营情况下同一线路的相邻两列同向列车驶离起点站的时间间隔的最大/最小值线路运营时间线路运营时
13、间指标计算方法见表B.16。表B.16线路运营时间指标计算方法单位h指标定义统计期内，城市轨道交通线路日均向乘客开放运营的时间执行补充说明线路运营时间为当日第一班载客列车到达发车站的时间至最后一班列车到达终点站的时间换乘时间换乘时间指标计算方法见表B.17。表B.17换乘时间指标计算方法单位S指标定义在换乘站，从一条线路的站台转乘到另一条线路站台的平均步行时间计算公式换乘时间=转乘距离/平均步行速度线路列车正点率线路列车正点率指标计算方法见表B.18。表B.18线路列车正点率指标计算方法单位%指标定义统计期内，线路正点列车次数与线路全部开行列车次数之比，用以表示运营列车按规定时间正点运行的程度
14、计算公式a） 准点率=正点运营开行列次/客车实际运营开行列次XIo0%b） 准点率=（客车实际运营开行列次-运营晚点列次）/客车实际运营开行列次X100%计算方法凡按运行图计划时间（或运营补充方案中的时间）运行，到达终点站时间误差小于或等于2min的列车为正点列车（市域轨道交通系统除外），市域轨道交通系统准点率按照到达终点站时间误差不超过3Inin计算。临时加开列次计为准点列次清客频率清客频率指标计算方法见表B.19。表B.19清客频率指标计算方法单位万车公里/列次指标定义统计期内，发生清客之间的平均运营里程计算公式线路清客频率=线路运营里程/线路清客列次网络清客频率=网络运营里程/Z线路清客
15、列次统计期月行业标准/代码M0PES/4.7.2/4.7.4列车故障下线频率列车故障下线频率指标计算方法见表B.20。表B.20列车故障下线频率指标计算方法单位万车公里/次指标定义统计期内，列车发生故障下线次数之间的平均运营里程计算公式线路列车故障下线频率=线路运营里程/线路列车故障下线次数网络列车故障下线频率=网络运营里程/线路列车故障下线次数统计期月服务指标车站AFC设备台数车站AFC设备台数指标计算方法见表B.2U表B.21车站AFC设备台数指标计算方法单位台指标定义自动售检票系统简称AFC,包括车站及中央级设备，其中车站级设备包含闸机（AGM）,自动售票机（TVM）和自助服务机等统计期
16、月执行方法补充说明统计口径为车站AFC主要设备，包括闸机（AGM）、自动售票机（TVM）和自助服务机车站AFC设备累计故障停用时间车站AFC设备累计故障停用时间指标计算方法见表B.22。表B.22车站AFC设备累计故障停用时间指标计算方法单位万车公里/列次指标定义在统计期车站运营时间内，车站AFC设备因故障没有投入服务的时间计算公式车站AFC设备累计故障停用时间=车站AFC设备故障停用时间计算方法AFC设备停用时间为车站运营时间内因故障而停止服务的时间统计期月执行方法补充说明因故障而停用的时间不包含车站运营时间之外的故障，即不考虑故障发生或持续到非运营时间的停用时间。统计口径为车站AFC主要设
17、备，包括闸机（AGM）、自动售票机（TYM）、充值机（AVM）车站AFC设备可靠度车站AFC设备可靠度指标计算方法见表B.23o表B.23车站AFC设备可靠度指标计算方法单位%指标定义在统计期车站运营时间内，AFC设备实际服务时间与应服务时间之比计算公式AFC设备完好率=（AFC设备应服务时间-AFC设备故障停用时间）/AFC设备应服务时间Xlo0%计算方法a） AFC设备应服务时间=2（AFC设备台数X每日车站运营时间X统计天数）b） AFC设备故障停用时间为车站运营时间内因故障而停止服务的时间，AFC设备故障停用时间=2（AFC设备停用台数X停用时间）统计期月执行方法补充说明因故障而停用的
18、时间不包含车站运营时间之外的故障，即不考虑故障发生或持续到非运营时间的停用时间自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘客信息系统累计故障停用时间自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘客信息系统累计故障停用时间指标计算方法见表B.24。表B.24自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘客信息系统累计故障停用时间指标计算方法单位h指标定义在统计期车站运营时间内，自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘客信息系统因故障没有投入服务的时间计算公式自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘客信息系统累计故障停用时间=自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘
19、客信息系统设备故障停用时间计算方法自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘客信息系统停用时间为车站运营时间内因故障而停止服务的时间统计期月执行方法补充说明因故障而停用的时间不包含车站运营时间之外的故障，即不考虑故障发生或持续到非运营时间的停用时间自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘客信息系统可靠度自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘客信息系统可靠度指标计算方法见表B.25o表B.25自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘客信息系统可靠度指标计算方法单位%指标定义自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘客信息系统可靠度指在统计期车站运营时间内，实
20、际服务时间与应服务时间之比计算公式自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘客信息系统可靠度=（应服务时间-故障停用时间）/应服务时间X100%计算方法a）自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘客信息系统应服务时间=（设备台数X每日车站运营时间X统计天数）b）自动扶梯/电梯/站台门/车站乘客信息系统/列车乘客信息系统停用时间为车站运营时间内因故障而停止使用的时间，停用时间=（设备停用台数X停用时间）统计期月执行方法补充说明因故障而停用的时间不包含车站运营时间之外的故障，即不考虑故障发生或持续到非运营时间的停用时间行业标准/代码C0MET19a;M0PES/5.2.4/5.2.5
21、/5.2.6/5.2.7车站AFC设备台数车站AFC设备台数指标计算方法见表B.26。表B.26车站AFC设备台数指标计算方法单位台指标定义AFC（自动售检票系统）包括车站及中央级设备，其中车站级设备包含闸机统计期月乘客有效投诉事件乘客有效投诉事件指标计算方法见表B.27。表B.27乘客有效投诉事件指标计算方法单位件指标定义统计期内，运营单位受到乘客投诉（包括乘客来信、来访、电话及新闻单位的投诉、口头投诉）的件数注：口头投诉需有两位站务员（或本企业职工）签名记录统计期R有责投诉事件有责投诉事件指标计算方法见表B.28。表B.28有责投诉事件指标计算方法单位件指标定义统计期内，运营单位接到乘客投
22、诉中确认属本企业责任（包括乘客来信、来访、电话及新闻单位的批评、口头批评）的件数统计期月乘客满意度乘客满意度指标计算方法见表B.29o表B.29乘客满意度指标计算方法单位分指标定义乘客满意度为通过抽样调查和统计分析获得，服务组织或监督机构可委托第三方进行满意度测评统计期年列车车身清洁率列车车身清洁率指标计算方法见表B.301,表B.30列车车身清洁率指标计算方法单位%指标定义运营列车中近3天内清洗过的列车数与运营列车数之比计算公式列车车身清洁率=近3天内清洗的列车数/运营列车数X100%百万乘客表扬率仃万乘客表扬率指标计算方法见表B.31o表B.31百万乘客表扬率指标计算方法单位次/百万人指标
23、定义统计期内，乘客表扬事件数与网络客运量之比。计算公式百万乘客表扬率=乘客表扬事件数/网络客运量XIO6统计期R百万乘客有效投诉率百万乘客有效投诉率指标计算方法见表B.32o表B.32百万乘客有效投诉率指标计算方法单位次/百万人指标定义统计期内，乘客有效投诉事件数与网络客运量之比计算公式百万乘客有效投诉率=乘客有效投诉事件数/网络客运量X统计期月逃票率逃票率指标计算方法见表B.33。表B.33逃票率指标计算方法单位%指标定义乘客没有支付票费或者没有正确支付票费的售票收入与全部应付票费的比值计算公式逃票率=逃票款/（逃票款+扣值收入）100%计算方法不包含以下情形：a）员工免费乘坐；b） 不需付费的群体（例如儿童）；c） 影响实际售票收入的折扣、批量销售，佣金报酬及各种税收统计期年
