《50t门机安装专项施工方案(2017年5月8日完善)李博.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《50t门机安装专项施工方案(2017年5月8日完善)李博.docx（54页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、成都轨道交通18号线工程土建7标50t门吊安拆专项施工方案编制： 复核： 审核： 审批： 中国水利水电第四工程局有限公司成都轨道交通18号线工程土建7标项目经理部 二一七年五月成都轨道交通18号线工程土建7标50t门吊安拆专项施工方案中国水利水电第四工程局有限公司成都轨道交通18号线工程土建7标项目经理部 二一七年五月目 录1 适用范围- 1 -2 编制依据及编制原则- 1 -2.1 编制依据- 1 -2.2 编制原则- 1 -3 工程概况- 1 -4 总体布置及工期安排- 3 -4.1 设备安装场地总体布置- 3 -4.2 地锚设置- 4 -4.3 施工进度计划- 5 -5 龙门吊安装施工方
2、案- 6 -5.1 施工现场人员配置- 6 -5.2 施工机械设备配置- 7 -5.3 吊装设备及吊装绳索选用- 7 -5.4 安装前的注意事项- 13 -5.5 安装流程- 13 -5.6 安装技术要求- 14 -5.7 施工方法- 15 -5.8 检查与试验- 19 -6 龙门吊拆除安全施工- 22 -6.1 汽车吊的选择和总体施工- 22 -6.2 龙门吊总体拆除步骤- 22 -6.3 具体拆除施工工序- 23 -7 质量保证体系- 24 -7.1 质量目标- 24 -7.2 质量保证体系- 24 -7.3 关键点质量控制- 25 -7.4 质量保证措施- 25 -8 安全文明施工保证体
3、系- 26 -8.1 目标管理- 26 -8.2 项目部组织机构图- 26 -8.3 安全文明施工保证体系- 27 -8.4 安全保证措施- 27 -9 应急救援预案- 33 -9.1 危险源辨识- 33 -9.2 应急救援工作原则- 35 -9.3 组织机构及职责- 36 -9.4 应急处理程序- 38 -9.5 应急救援措施- 39 -9.6 事故报告- 40 -9.7 事故后处理工作- 41 -9.8 应急处理措施- 41 -9.9 应急物资- 43 -9.10 通讯联络- 44 -10 环境保护措施- 45 -10.1 环境保护目标- 45 -10.2 施工环境保护措施- 46 -11
4、 附件- 47 -成都轨道交通18号线工程土建7标 50t门机安拆专项施工方案1 适用范围本方案适用于成都轨道交通18号线工程土建7标段制梁场制梁区内两台50t门机（型号：MGHZ50/10-40）各部件的安装。2 编制依据及编制原则2.1 编制依据（1）50t门机使用说明书（2）起重机械安全规程（GB6067-2010）（3）工程建设安装工程起重施工规范（HG20201-2000）（4）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）（5）电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范（GB50256-2014）（6）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005（7）起重设备安装工程施工及验收
5、规范（GB 50278-2010）（8）重要用途钢丝绳GB8918-2006（9）一般用途钢丝绳GB20118-2006（10）通用门式起重机GB/T14406-2011（11）25t、75t汽车吊起重性能表2.2 编制原则（1）认真、全面、系统做好梁场门机安装过程中的安全措施。（2）贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保门机安装质量，为实现箱梁预制顺利进行提供机械保障，适应施工组织安排的要求。（3）有效对门机安装过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。3 工程概况梁场位于四川省简阳市简三路南侧，梁场设在路线右侧，对应正线里程桩号YCK60+100，占地120余亩，平行于线路布置；制梁场承担
6、成都市地铁18号线二期土建工程内所有桥梁的预制、架设任务，共计需预制、架设471榀(其中单线梁104榀，双线梁367榀)。配置2台50t门机主要用于吊运钢筋笼和箱梁端模板吊运。图3-1 梁场平面布置图该门机由大车行走机构、门架、操作室、主纵梁、人行走台、天车和电动葫芦等部分组成，整机自重约80t，采用25t汽吊配合75t汽吊作业，汽吊最大起重单元重量为21t。50t门机主要技术参数及吊装各部件重量见表3-1、表3-2所示。表3-1 50t门机主要技术参数表项目参数项目参数产品型号MG50/10-45天车提升速度3m/min起重量50t电葫芦起重量10t跨度40m电葫芦提升速度7m/min净空高
7、18m总机重量80t大车纵移速度0-20m/min（空载）0-10m/min（重载）装机总容量64.8kW其中：卷扬机37kW大车行走电机2.2kW4天车行走电机2.2kW2电葫芦13kW0.8kW2电动葫芦横移速度20m/min天车横移速度10m/min表3-2 主要部件重量表序号部件名称数量单重（t）总重（t）备注1主纵梁总成85.2542.02起吊天车总成15.05.03刚性支腿总成111.2511.254大车行走总成41.154.605电动葫芦轨道12.862.866电动葫芦11.051.057柔性支腿总成17.237.238梯台部分11.021.029人行走台11.781.7850t
8、门机轨道基础委托第三方设计院进行设计，地基承载力须大于200KPa，详见附件4：50t龙门吊基础承载力验算。4 总体布置及工期安排4.1 设备安装场地总体布置两台50t门机的部件拼装机安装场地位于制梁场制梁2区，在该区域内完成两台门机的主纵梁总成、刚性支腿总成、柔性支腿总成的拼装。各部件拼装完成且在吊装前的部件位置见图4.1-1（50t门机拼装场地布置图）。图4.1-1 50t门机拼装场地布置图在使用汽车吊对两台50t门机进行安装时，设备拼装场地应满足75t汽车吊吊装时对场地平整度、强度等的要求。4.2 地锚设置本方案中采用钢筋混凝土式地锚，坑深2.5倍的范围内不得有地沟、电缆、地下管道等埋设
9、物，严禁浸水，以免降低承载力。50t门机安装过程中，地锚布置如下图4.2-1所示。图4.2-1 地锚布置示意图地锚采用混凝土地锚，埋入1200mm，混凝土地锚宽1500mm，浇筑时内部设置钢筋，锚杆为20mm圆钢，与地锚内部钢筋网进行焊接，共用地锚设置两根锚杆。支腿缆风绳在地锚处将钢丝绳头穿过地锚环后采用与钢丝绳同型号的U型钢丝绳卡固结绳头，另一端固结在支腿顶部与主梁连接梁（支腿与主梁连接梁预先在地面组拼在支腿上）上，采用5t手拉葫芦调节缆风绳使受力平衡，地锚结构见下图4.2-2所示。图4.2-2 地锚结构示意图4.3 施工进度计划根据施工组织规划，两台门机计划于2017年5月22日进场，完成
10、对设备的进场检验后，便可进行主体结构的安装、调试、试运行等，计划于2017年6月13日过验收，达到投入生产使用条件，50t门机安装进度计划见下表4.3-1。表4.3-1 50t门机安装进度计划表5 龙门吊安装施工方案5.1 施工现场人员配置现场成立以项目经理刘建华为总指挥、闫华为副总指挥，各相关施工小组主要负责人组成的50t门机安装项目组织机构，来确保整个安装拆除施工过程中安全、技术、质量及施工进度的顺利实施。设备安拆须由有相应资质单位完成，应当配备有足够的施工作业人员，特种作业人员持证上岗（详见附件2：安装企业资质，附件3：操作人员证件），各施工人员按照预前分配的岗位，参照施工技术交底内容及
11、班前会议中所涉及到有关施工安全、施工工序等相关内容紧密配合，确保在计划的时间内顺利完成设备的安装作业。50t门机安装组织机构见下图5.1-1。现场安全：陈彬 起架：杨哲工艺技术：黄新学 调试：魏士钦物资供应： 高用国副总指挥：闫华总指挥：刘建华图5.1-1 50t门机安装组织机构图50t门机安装主要人员配置见下表5.1-1。表5.1-1 主要人员配置表序号作业内容工种人数备注1施工现场总负责1全面负责安装作业的安全、质量及进度2负责现场总指挥指挥1熟悉施工工艺流程及起重设备性能参数3负责现场技术指导技术员1熟悉施工工序及各技术要求4负责现场安装质量检验质检员1熟悉安装作业技术及质量标准要求5现
12、场监督和管理安全员1负责现场的安全文明施工的管控6现场物资人员物资员1协调所使用到的工器具等物品7配合吊车进行起重作业起重工2熟悉起重操作规程和安全规程8现场施工作业安装工8熟悉安装流程、作业方法9现场用电电工2电力线路敷设，用电设备检修10合计185.2 施工机械设备配置表5.2-1 主要工器具一览表序号名称规格单位数量备注1汽车吊75T台22汽车吊25t台13千斤顶10t台24手拉葫芦5T个85枕木2000*250*250mm根206水平仪台17全站仪台18钢丝绳24mm（637） L=4m根4吊主梁9钢丝绳21.5mm（637） L=8m根4吊支腿10钢丝绳15mm（637） L=32m
13、根8缆风11U型钢丝绳卡24/21.5/15套各2012U型卡环10t/5t个8各413麻绳30米50牵引14扳手12把415扳手18把216套筒扳手1500Nm套117大锤12磅把218手锤4磅把219钢丝绳卡15个8020电焊机台121割枪套15.3 吊装设备及吊装绳索选用5.3.1 吊装设备选用吊装设备主要采用25t汽车吊与75t汽车吊进行，汽车吊起重性能见表5.3-1、表5.3-2所示。表5.3-1 25t汽车吊起重性能表工作半径（m）吊臂长度（m）10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.
14、54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.322
15、10.91240.70.8260.50.5280.4290.330表5.3-2 75t汽车吊起重性能表工作半径（m）吊臂长度（m）12182430364044375453.57545470454.560453555340355.5483732643.5323027736282623.522830252320.519109252120.518171010102115.718.5161510101211.51513121010148.511.610.59.78.68.6168.88.587.57.5186.76.76.56.66.6204.9555.95.9223.43.63.64.44.9242
16、.42.43.23.8261.51.52.22.8281.42301.3根据该50t门机安装过程中需吊装部件的重量及吊装高度，选择适当的汽车吊进行吊装。刚性支腿总成最重为11.25t，吊装高度为19.5m，拟采用75t汽车吊主吊，25t汽车吊配合吊装；主纵梁总成重量为42t，吊装高度为22.5m，拟采用两台75t汽车吊抬吊的方式进行吊装；起升天车总成为5.0t，吊装高度为24m，拟采用使用25t汽车吊进行吊装。使用汽车吊进行吊装其具体的吊装能力核算见5.7条中具体施工方法中的验算。5.3.2 钢丝绳选用设备吊装部件及支腿缆风绳采用637-1870Mpa钢丝绳，其钢丝绳破断拉力等参数见下表5.3
17、-3所示。表5.3-3 钢丝绳637起重参数表绳径（m）丝径（m）钢丝总断面积（mm）参考质量（kg/m）钢丝破断拉力总和=公称抗拉强度钢丝总断面积（mm）钢丝破断拉力=钢丝破断拉力总和换算系数（0.82）钢丝绳安全重载力=钢丝破断拉力/安全重载系数（4.0）钢丝破断拉力总和（t）钢丝破断拉力（t）钢丝安全载重力（t）8.70.427.880.265.324.361.0911.00.543.570.418.316.821.7013.00.662.740.5911.979.822.4515.00.785.390.8016.2913.363.3417.50.8111.531.0521.2817.4
18、54.3619.50.9141.161.3326.9422.095.5221.51.0174.271.6433.2527.276.8224.01.1210.871.9840.2432.998.2526.01.2250.952.3647.8939.279.8228.01.3294.522.7756.2046.0811.5230.01.4341.573.2165.1853.4513.3632.51.5392.113.6974.8261.3515.3434.51.6446.134.1985.1369.8117.4536.51.7503.644.7396.1078.8019.7039.01.8564.
19、635.31107.7488.3522.0943.02.0697.086.55133.01109.0727.2747.52.2843.477.93160.95131.9832.9952.02.41003.809.44191.54157.0639.2756.02.61178.0711.07224.79184.3346.0860.52.81366.2812.84260.71213.7853.4565.03.01568.4314.74299.28245.4161.35（1）支腿缆风绳的安全核算50t门机刚性支腿总重量为11.25t，吊装高度为19.5m，其重心高度为13.32m。由于刚性支腿特殊的结
20、构形式，其在垂直安装过程中由于自重而受到水平推力如下图（支腿受力分析图）所示，此时的水平推力：F水平=Gsin14=11.25t10kN/tsin1427.22kN支腿顶端偏移1000mm时，支腿偏移力：Fmax=11.25t1m/19.5m10kN/t5.77kN风力对支腿立柱的水平推力，即风荷载PwPw=CKhqA式中：C-风力系数，查表得C=1.4； Kh-风力高度变化系数，查表得Kh=1.62； q-计算风压，q=0.63v，本工程允许工作风速设定在5级风速以下，风速v=810.7m/s，即 q=0.6310.772.13N/m A-刚性支腿垂直于风向的迎风面积，即 A=26.19m综
21、上，风荷载Pw=CKhqA=1.41.6272.13N/m26.19m =4284.44N即风荷载Pw4.28kN所以，缆风绳的水平拉力F水平=F水平+Fmax+Pw图5.3-1支腿受力分析图=27.22kN+5.77kN+4.28kN=37.27kN。已知支腿缆风绳与地面之间的夹角为44，支腿缆风绳采用15mm-637-1870Mpa钢丝绳，其单根用作缆风绳的有效绳长为28.5m，则一侧两根钢丝绳的自重为G钢丝绳=0.8kg/m28.5m210N/kg=456N，即G钢丝绳0.46kN缆风绳所承受的由水平推力与自重带来的拉力：F缆风绳=F水平/cos45+G钢丝绳=37.27kN/cos44
22、+0.46kN=52.27kN支腿缆风绳采用15mm-637-1870Mpa钢丝绳，查表得其破断拉力13.36t，其用作缆风绳的安全系数为k=(13.36t10kN/t2)/52.27kN5.13.5因此使用15mm-637-1870Mpa钢丝绳用作支腿缆风绳符合安全要求。（2）地锚竖向受力核算缆风绳与地面之间的夹角为44，地锚受到缆风绳F缆风绳的拉力会产生F地锚的竖向拉力及与土地之间的摩擦力，地锚受力情况如下图（地锚受力分析图）5.3-2所示。地锚与土地间产生的摩擦力T摩擦力即T摩擦力=F缆风绳cos44式中为混凝土与土壤之间的摩擦系数，取0.4所以T摩擦力=0.452.27kNcos441
23、5.04kN图5.3-2 地锚受力示意图混凝土地锚自重G地锚=vg=2.5t/m1.5m1.5m1.2m10kN/t=67.5kN由支腿缆风绳的安全核算中分析可得地锚竖向受到缆风绳的拉力为F地锚，即F地锚=F缆风绳sin44=52.27kNsin44=36.31kNT摩擦力=15.04kN，G地锚=67.5kN，F地锚=36.31kN（G地锚+T摩擦力）/F地锚=（15.03+67.5）/36.312.272，即地锚设置符合安全性能的要求。（3）吊装钢丝绳安全核算根据该设备部件的重量，主要针对支腿立柱、端梁、主梁的吊装进行安全核算，根据工程建设安装工程起重施工规范（HG20201）中的要求，钢
24、丝绳在用作捆绑绳或吊索时，其安全系数K为610。吊装支腿钢丝绳安全核算吊装支腿拟选用21.5mm-637-1870Mpa，其破断拉力为27.27t。支腿中刚性支腿总成最重，其重量为11.25t，钢丝绳两弯四股对支腿进行吊装，其安全系数为：K=27.27t4/11.25t9.7因此，使用21.5mm-637-1870Mpa钢丝绳进行支腿吊装时，符合安全要求。吊装主梁总成钢丝绳安全核算吊装主梁拟选用24mm-637-1870Mpa，其破断拉力为32.99t。主梁总重量为42t，使用两台汽车吊位于主梁两端抬吊的方式进行吊装，每一端钢丝绳两弯四股对主梁进行吊装，其安全系数为： K=32.99t42/4
25、2t6.3因此，使用24mm-637-1870Mpa钢丝绳进行吊装主梁总成时，符合安全要求。吊装起重天车钢丝绳安全核算吊装起重天车拟选用15mm-637-1870Mpa，其破断拉力为13.36t。起重天车自重约5t，采用4股15钢丝绳，其安全系数为：K=13.364/510.7因此，使用24mm-637-1870Mpa钢丝绳进行吊装起重天车时，符合安全要求。5.4 安装前的注意事项（1）设备安装前，针对设备安装的技术质量、施工安全事项，突出重点对施工人员进行安装安全技术交底。（2）设备进场后，物资设备部会同技术质量检查人员对进场的设备部件进行检查验收。（3）准备好安装工作需要的工器具、机械设备
26、及施工图纸，逐一对所使用的工器具机械设备进行检查；施工图纸经审核无误后，下发至施工班组负责人。（4）确定好地锚点位置，并对地锚强度进行检查。（5）组装前，各减速机按规定加注润滑油，各轴承按规定加注润滑脂。（6）门机现场安装必须统一指挥，要有严格的施工组织及安全防范措施以确保安全。（7）台车行走轨道安装完成并经过验收合格。（8）确定台车摆放位置，并在轨道上做出标记。（9）在部件吊装时，钢丝绳与部件捆绑处用橡胶垫做好防滑措施。（10）对施工中的特殊工种（如起重指挥、司索等）、汽车吊操作人员资格进行审核，严禁无证作业。（11）吊装前应对汽车吊进行检查，汽车吊吊钩、钢丝绳、安全装置等部位应由专业安全检
27、查人员进行检查，形成检查结果及结论，并报送至现场负责人，经现场负责人同意后，方可进行吊装作业。（12）对安装过程进行记录。5.5 安装流程50t门机安装工艺流程见下图5.5-1。电气安装司机室、爬梯吊装吊装起重天车吊装主梁主梁组拼支腿组拼台车就位支腿吊装就位调试张拉支腿缆风绳验收、取证图5.5-1 50t门机安装工艺流程图5.6 安装技术要求（1）门机运行轨道铺设应当按照表5.6-1中的技术要求进行检验。表5.6-1 大车轨道铺设技术要求表序号项目新铺设使用中1同一截面两轨顶高差15mm10mm2轨距差5mm6mm3钢轨纵向坡度1%1%4钢轨直线坡度（任意2m内）1mm1.5mm5钢轨接头处高
28、低及侧向偏差1mm1mm6钢轨接头处间隙（20，轨长12.5米时）2mm（2）大车运行机构安装后，所有车轮必须同时与轨道面接触，不允许有车轮不着轨的现象。（3）踏面垂直对称面与轨道中心线偏差不大于2mm。且同侧轨道上车轮偏差应在轨道中心线的同侧。 （4）拼装前，应对所有的连接面进行清理，连接面上不允许有焊疤、毛刺；应把所有的销轴以及轴孔抹上黄油。（5）高强螺栓施工严格按照规范要求进行，高强度螺栓拧紧，分为初拧和终拧。初拧力矩为规定力矩值的60%，终拧到规定力矩。拧紧螺栓应从中部开始对称向两端进行。扭矩值见表5.6-2。公称直径d（mm）高强螺栓平均扭矩系数施工预拉力Pc（kN）施工扭矩Tc（N
29、m）螺栓性能等级螺栓性能等级8.8s10.9s8.8s10.9sM120.13045.060.070.293.6M160.13075.0110.0156.0228.8M200.130120.0170.0312.0442.0M220.130150.0210.0429.0600.6M240.130170.0250.0530.4780.0M270.130225.0320.0789.81123.2M300.130275.0390.01072.51521.0表5.6-2 高强度螺栓施工扭矩值（6）门机跨度偏差8mm，两侧跨度相对差8mm。（7）支腿安装后，其垂直中心线沿门机跨度方向的偏斜不大于门腿自身高
30、度的1/2000，且门腿下部宜向内偏斜，门腿高度差5mm。（8）复测主梁跨中上拱度F=（0.91.4）L/1000，且最大上拱度应控制在跨度中部的L/10范围内，主梁旁弯度为S/2000且不大于8mm。天车轨距差不大于3.0mm，两端轨距相对差3mm，同一截面上天车轨顶高低差5mm；并复测天车轨道直线度等检测项目。（9）天车跨度偏差3mm，两端跨度相对差3mm，天车架对角线差5mm，四个对角顶点相对高差5mm，天车运行机构安装后，所有车轮必须同时与轨道面接触，不允许有车轮不着轨的现象。5.7 施工方法轨道基础验收测量放样轨道安装、调整轨道检测加固复测验收（1）用25t汽车吊在地面按顺序组装主梁
31、、支腿、轮箱、天车等，检查合格后，放于适当的位置待吊装。（2）按照此前放置的基准点及安装图，将台车安放在适当位置，75t汽车吊与25t汽车吊按照图5.7-1中的位置进行占位。使用25t汽车吊对零部件进行拼装，台车两侧的75t汽车吊与中心位置的25t汽车吊配合完成支腿的吊装，如图5.7-1所示。图5.7-1 汽车吊站位形象图图5.7-2 刚性支腿吊装形象图（3）支腿吊装：用15（637）钢丝绳与刚性支腿吊耳连接并吊起到安装位置，将台车移至基准点并与刚性支腿拼接，拼接好后，根据地锚布置示意图将缆风绳固定好并拉紧支腿，接着用同样方法安装柔性支腿，使刚性支腿、柔性支腿垂直于地面，保证主梁安装尺寸。刚性
32、支腿拼装完成后总重量为11.25t，使用75t汽车吊与25t汽车吊配合吊装支腿，75t汽车吊主臂伸长24米，工作半径为8米，汽车吊的额定起重量为23t11.25t，抗倾覆和稳定性满足起重吊装要求，安全系数约为2.04。使用4股21.5钢丝绳吊装刚腿，其破断拉力为27.27t，其吊装安全系数为：K=27.274/11.259.76，满足施工要求。图5.7-3 张拉缆风绳示意图图5.7-4 支腿缆风绳张拉形象图（4）主梁吊装：使用两台75t汽车吊配合安装主梁，两台起重机分别置于门机两侧，使起重机回转中心避开缆风绳。75吨汽车吊吊住主梁两端吊耳并徐徐吊起安放于刚、柔性支腿之上调整找正，用螺栓把主梁下
33、的连接板与支腿拖梁上的连接板固定拉紧，不允许有倾斜和拧不紧的情况存在。特别注意：主梁未固定牢固，吊车不得松动卸钩。图5.7-5 两台75t汽车吊抬吊主梁形象图主纵梁为双片，单片主梁的重量为21t，两片主纵梁拼装完成后的总重量为42t，2台75t汽车吊抬吊主梁，汽车吊的回转半径为7米，主臂伸长24米，此时1台汽车吊的额定起重量为26t，26t2=52t42t，抗倾覆和稳定性满足起重吊装要求，安全系数约为1.23。吊装时每端采用24钢丝绳两弯4股，24钢丝绳最小破断拉力为32.99t,吊装安全系数为：K=32.9942426.36，满足施工要求。（5）起重天车吊装：将天车吊装于天车轨道上，调整，使
34、天车轮踏面与轨道接触。起重天车自重约5t,使用25t汽车吊安装起重天车。25t汽车吊主臂伸长27.95m，汽车吊的回转半径为8m，此时汽车吊的最大起重能力为6.4t5.0t，抗倾覆和稳定性满足起重吊装要求，安全系数约为1.28。采用4股15钢丝绳，15钢丝绳最小破断拉力为13.36t,吊装安全系数：K=13.364/510.76，满足施工要求。（6）吊装司机室、梯台、人行走台、栏杆等附件到固定位置上。（7）安装电器设施，铺电器线路，拆除缆风绳、地锚等设备。（8）设备安装完成后按照安装检查验收表中的项目进行系统检查，确认结构安装无误，螺栓紧固，现场焊接牢靠，机械空转正常，电气测试合格，并进行全车
35、润滑和加注油料。（9）一切就绪后准备试车。5.8 检查与试验（1）安装检查验收50t门机在安装过程中严格按照本方案中所涉及的技术、质量要求进行，安装检查验收见下表5.8-1。表5.8-1 50t门机安装检查验收表序号验收项目检查内容及要求检查结果备注1整机外观整机表面清洁，油漆色泽鲜艳，无皱皮脱落现象。2主体结构结构焊缝表面光整、无裂纹，主要受力结构件连接部位连接可靠，高强螺栓规格、级别、施工扭矩符合设计及规范要求。3司机室固定牢固可靠并设有灭火器和门锁，爬梯、护栏、平台符合设计要求。4行走机构大车行走机构运转正常，无异常响声及振动，各部位润滑及油位正常。5行走轮与轨道接触良好，无啃轨现象。6
36、行走轮轮缘、轮辐不应有裂纹和变形。7限位开关无缺损，限位装置有效、可靠。8夹轨器各节点灵活，夹钳不应有裂纹和变形，工作时夹钳应该在轨道两侧加紧，打开时不与轨道相碰。9轨道两端均设置车档，同一跨端轨道上的车档与起重机的缓冲器均应接触良好。两台门机间的防撞装置应有效、可靠。10起升系统钢丝绳规格符合设计要求，正确穿绕，绳头固定牢固可靠，压板无错位、无松动。11钢丝绳出入导绳槽应无卡阻，润滑良好，放出的钢丝绳应无打旋、无碰触，无压扁、弯折、断股等缺陷。12钢丝绳直径减少量不大于公称直径的7%，断丝不超标。13吊钩在下限位时，卷筒上的钢丝绳不少于3圈。14滑轮组无裂纹破损等缺陷，运转正常，润滑良好，并
37、设有防止钢丝绳脱槽的装置。15减速器固定和联接螺栓不得松动和缺损，无异常声响、震动、发热和漏油，联轴器零件无缺损，连接无松动，运转时无异常响声。16制动器的零部件无裂纹、缺件等缺陷，摩擦片磨损不超标。制动器调整适宜，开启灵活，制动平稳可靠、不打滑，摩擦片接触均匀，且无影响制动性能的缺陷和油污。17起重天车运转正常，无异常声响、振动。轮缘、轮辐不应有裂纹和变形，轮缘和踏面无影响使用性能的缺陷。18电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道下翼缘边缘的间隙35mm。连接运行天车两墙板的螺柱上的螺母必须拧紧，螺母的锁件必须装配正确 。19吊钩无损伤，防脱钩装置有效可靠。20安全装置起升高度限制器、荷载限制器、
38、行程开关、急停按钮、风速风向仪及监控警示装置应当无缺失，且有效、灵敏、可靠。21车挡、撞尺、缓冲器、夹轨器、地锚、避雷器等保护装置完好齐全，工作有效、可靠。22电气系统导线、电缆规格型号符合设计要求，排列整齐、固定牢靠，绝缘无破损，防护符合要求。23短路、过流、过压、失压、零位、电源错相及断电等电气保护装置动作灵敏、正确、可靠。故障报警灯能够显示相应故障类别和故障位置。24供电卷筒应运转灵活，电缆收放应与大车移动同步，电缆缠绕过程不得有松弛；电缆长度应能满足大车移动的需要，电缆卷筒终点开关应准确、可靠。25软电缆滑线支架安装应牢固，各支架之间的距离应小于3m。悬挂装置沿滑道移动应灵活、无跳动，
39、不得卡阻。26必要位置必须设置非自动复位能够切断控制电源的紧急断电开关。27电气设备正常不带电的金属外壳、管槽、电缆金属外皮和变压器的低压侧均应有可靠的接地。重复接地或防雷接地电阻不大于10，保护接地系统的接地系统不大于4。28司机室、电气室、通道应有足够的照明设施，照明电源应由起重机总断路器进线端引接，且应设单独的开关和短路保护；固定式照明电源电压不大于220V；移动式照明电源电压不超过36V。（2）试运转50t门机试运转检查见下表5.8-2。表5.8-2 50t门机试运转检查表序号类别检查项目检查内容及要求检查结果1试运转前检查变速箱、各润滑点及运动机构所加注润滑油的性能规格和数量应符合随机文件的规定。制动器、起重量限制器、超欠电压保护、过流保护装置应按随机技术文件的要求进行调整和整定。限位装置、电气系统、联锁装置和紧急断电装置应灵敏、正确、可
