主要国际贸易术语的解释.docx

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1、第九章 国际贸易术语 第一节 国际贸易术语概述一、 贸易术语的产生（一八世纪末19世纪初）二、贸易术语的概念和作用1、概念及作用 P一五7(1) 说明价格构成(2) 说明风险、费用、责任的划分(3) 节省交易磋商的时间2、影响国际货物买卖合同的性质国际货物买卖合同基本包括启运合同、装运合同、到达合同。依据交货地点，而交货地点决定着买卖双方承担的责任、风险和费用划分的不同。注意在签订合同时不要把违背该项术语的内容订进合同，造成矛盾，影响合同性质。3、具有法律作用 对双方当事人具有法律约束力，排斥受某一国法律的管辖。三、国际贸易惯例1、概念：是国际组织或权威机构为了减少贸易争端，规范贸易行为，在长

2、期、大量的贸易实践的基础上制定出来的。2、特点和作用： 和法律的区别：不具有强制性，可约定与惯例相反的决定 惯例适用以当事人意识自制为基础 对国际贸易的指导意义 A、若合同中规定采用某一惯例，就具有强制的约束力B、若合同中没有规定，可作为裁决的依据。四、有关贸易术语的惯例1、1932年华沙-牛津规则CIF2、1941美国对外贸易定义修订本6个术语3、2000年国际贸易术语解释通则INCOTERMS2000(international commercial terms 2000)。共一三个，四组贸易术语：E(1个)、F(3个)、C(4个)、D(5个)。E组：EXW 启运合同，买方承担 F组：FA

3、S、FOB、FCA 主运费未付 装运只须保证按时交货，无须保证按时到货合同，买方承担 出口国交货C组：CFR、CIF、CPI、CIP 主运费已付 装运合同，卖方承担D组：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP 到达合同， 进口国交货第二节 主要国际贸易术语的解释一、FOB (free on board,named port of shipment)1、含义:装运港越过船舷 所属国国旗按国际法规定，商船是船旗国的浮动领土。无论在公海或在他国领海航行，均需悬挂船籍国国旗卖方负担风险费用码头 买方负担风险费用 ship rail2、 适用的运输方式：海洋或内河运输3、买卖双方的主要义务（1）卖方的义

4、务 交货义务(负责在合同规定的日期或期限内在指定装运港将货物按港口惯常的方式交至买方指定的船上) 出口许可证，办理出口清关手续 风险和费用的划分：卖方必须承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险和费用 提供商业发票和运输单据(提单、海运单)（2）买方的义务 支付价款，收取货物 进口许可证及核准书(配额等)，进口清关，过境手续 风险和费用的划分：买方必须承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险和费用 接收单据 租船订仓，支付运费，给予卖方关于船名、船期的具体通知。4、使用FOB时注意问题（1）船舷为界，表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。例：FOB

5、Shanghai，买方11月6日投保，11月10装船，11月8日发生火灾在卖方仓库那么保险公司不会对买方或卖方承担赔付义务。 虽然买方有投保，但买方可保利益是在货物越过装货港船舷以后到买方仓库，因而保险公司不必向买方理赔(可保利益原则为先)。（2）船货衔接问题 船等货：班轮(订舱费)；租船(滞期费)，则由卖方负责 货等船：造成的仓储费、保险费及因迟收货款的利息损失则由买方负责（3）装货费用的负担（理舱费，平船费） 班轮：买方负担 租船运输：涉及到装货时的费用由谁负担的问题，故产生了FOB的各种变形。 FOB linter Terms ：FOB班轮条件，买方负担 FOB under tackle

6、(钩下)：吊钩下交货，买方负担 FOB stowed ：船上交货并理舱，卖方负担包括理舱在内的装船费用 FOB trimmed(削平)：船上交货并平舱，卖方负担包括平舱在内的装船费用（4）FOB价离岸价驳船费(小船将货物运到大船)，卖方承担（5）FOB对卖方的风险：买方指定境外货代，易造成货款两空（无单放货）（6）美国对FOB术语的特殊解释FOB方式责任、费用等的划分责任 费用 适用运 风险 合同租船 办理 出口 进口 主运费 保险费 输方式 划分 性质订舱 保险 许可证 许可证买方负 卖方负 买方负 买方 江海(海上、 装运港 装运责办理 责办理 责办理 负担 内河) 船舷 合同我国FOB进

7、口占70%，最好进口FOB，出口CIF。二、CIF术语 1、含义：成本保险费运至（cost insurance and freight，named port of destination)2、适用的运输方式：海运或内河运输3、买卖双方义务（1）卖方的义务 交货义务，在指定装运港，在规定时间和港口将货物交至运往目的地的船上 出口许可证 风险划分与FOB相同 办理运输 办理保险，付保险费 交单 (commercial invoiceshipping documentinsurance policy)（2）买方的义务 支付货款，领取货物 办理进口许可证 承担货物在装运港越过船舷之后一切风险 接受单据

8、风险转移卖方 买方保险公司向卖方赔付 ship rail 保险公司对买方赔付CIF方式责任、费用等的划分责任 费用 适用运 风险 合同租船 办理 出口 进口 主运费 保险费 输方式 划分 性质订舱 保险 许可证 许可证卖方负 卖方负 买方负 卖方 江海(海上、 装运港 装运责办理 责办理 责办理 负担 内河) 船舷 合同4、CIF 需注意问题（1）合同性质：装运合同（2）租船订舱：惯常航线，适合运输货物的船只。卖方租船订舱后，买方要求改道，则额外费用由买方承担。 租船必须适货性，适航性。方便旗帜船。（3）对保险的要求 保险险别：卖方只需投保最低的险别，如CIC中的平安险；ICC中的C险 保险金

9、额：保险金额=CIF(1+10%)，10%为正常利润（4）卸船费用的负担 班轮运输-卖方承担 为解决有关卸货费用的问题，产生了CIF的各种变形。 CIF liner terms ：CIF班轮条件，卖方负担 CIF landed：CIF卸到岸上，卖方负担卸货费用，包括驳船费和码头捐的费用 CIF EX tackle：CIF吊钩交货，卖方负担卸货费用，但不承担驳船和码头费用 CIF EX ships hold：买方负责装货（5）象征性交货，交单即意味着交货三、CFR1、含义：成本加运费(cost and freight，named port of destination)2、运输方式：水运3、责任

10、和义务的划分责任 费用 适用运 风险 合同租船 办理 出口 进口 主运费 保险费 输方式 划分 性质订舱 保险 许可证 许可证卖方负 买方 卖方负 买方负 卖方 买方 江海(海上、 装运港 装运责办理 责办理 责办理 负担 内河) 船舷 合同四、FCA1、含义：货交承运人，指定地点（free carrier，named place) 2、适用于各种运输方式3、买卖双方的责任和义务（1）卖方责任 交货义务 出口许可证 风险划分：货交承运人 提交单据（2）买方责任 支付货款，领取货物 进口许可证 风险划分：货交承运人之后 接受单据 买方负责办理运输 4、使用FCA时需注意的问题交货地点和风险转移：

11、卖方所在地 (工厂、仓库)或买方收货工具五、CIP 运费、保险费付至Carriage insurance paid to (place of destination)卖方承担保费、运费，风险转移货交承运人六、CPT 运费付至 carriage paid to (place of destination)七、比较FCA、CIP、CPT和FOB、CIF、CFR1、相同点 (1)装运合同 (2)象征性交货 (3)在出口国交货2、不同点 (1) 运输方式不同 (各种/水上)(2) 承运人不同(铁、邮、船、公、航/船公司)(3) 运输单据不同，性质不同(铁路运单、航空运单、多式联运单据/已装船清洁提单，

12、是否物权凭证)(4) 投保险别不同 (CIP/CIF,海、陆、空险中的有关险别/海洋运输险)(5) 风险划分不同 (货交承运人/装运港船舷) (6) 交货时间不同后三个的交货时间就是货物装船完毕的时间，即提单上所载明的日期，交货时间与装运时间是同一概念。前三个术语下其交货时间与装运时间则不能等同看待。虽然卖方将货交承运人后即视为交货，但实际启运货物的时间卖方不得而知，完全听凭承运人安排。(7) FCA、CIP、CPT对卖方比较有利(收取货款时间提前，风险小)第三节 其他七种贸易术语一、EXW (EX WORKS，NAMED PLACE)工厂交货，适用于各种运输方式1、责任、费用承担 (运输、投

13、保、出口清关、进口清关) 买方卖方义务最小，由买方办理出口许可证及其他核准书，出口清关手续。我国不允许外国办理出口手续，除贴牌生产2、风险转移界限：工厂门口3、交单 卖方交商业发票、商检证书，可协助买方办理出口许可证二、FAS 适用海洋、内河运输 Free along-side ship ，named port of shipment 船边交货1、责任、费用承担 (运输、投保、进口清关) 买方1990通则买方负责办理出口手续，2000通则中改为卖方负责办理出口手续。与EXW不同的是出口商要将货运至装运港2、风险转移界限：船边3、交单 与EXW相似，但要办理出口许可证三、DAF 边境交货：Del

14、ivered at frontier (named place)指定地1、 含义： 卖方将货物运至两国边境交易2、 权利义务运输：启运地到边境(卖方)，边境到目的地(买方)保险：交货前(卖方)，交货后(买方)出口清关：(卖方)，进口清关(买方) 3、风险转移界限：两国两境4、交单：商业发票，提单等。四、DES 适用海洋、内河运输，到达合同Delivered EX ship (named port of destination)1、含义：卖方负责将货物运至目的港，承担有关费用2、权利义务：运输：装运港到目的港(卖方)保险：交货前(卖方)出口清关：(卖方)，进口清关(买方) 3、风险转移界限：目的

15、港船上，(船舷为界：界内卖方，界外买方)4、交单：商业发票，货运单据，商检证书、保单(可不交)等5、与CIF区别：风险转移界限：目的港/装运港 船舷费用不同：就卖方来说DES较CIF高。=CIF+转船费+特殊保险费(CIF中保险饰物在商品价格中，但只是一般险)合同性质：到达/装运，DES规定要保证何时到港。五、DEQ 适用海洋、内河运输Delivered EX Quay, 目的港码头交货1、责任、费用承担 (运输、投保、出口清关) 卖方1990通则买方负责办理进口手续，2000通则中改为卖方负责办理进口手续。2、风险转移 目的港码头3、交单 与DES基本一致 4、使用90通则注意 duty p

16、aid or duty unpaid 有时卖方负责增值税部分，买方负责其它，即共同负责。六、 DDU (delivered duty unpaid) 未完税(增值税、进口关税)交货，指定目的地1、含义：卖方在目的地交货，不办理进口清关 2、权利义务：(运输、投保、出口清关) 卖方，进口清关(买方)3、风险转移：最终目的地4、交单 与DEQ一样 5、适用范围：一切运输方式七、DDP (delivered duty paid) 完税(增值税、进口关税)交货，指定目的地。由卖方承担交货前的一切风险、责任、费用，卖方义务最大。 FCA、CPT、CIP FOBCFRCIF DES DDUEXW FAS

17、DEQ DDP工厂 仓库 火车站 机场 集装箱 码头 码头 汽车站 堆场 贸易术语的选用(一) 出口业务最好是选用CIF及CFR，利于船货衔接，并促进我国的运输和保险事业，但目前买方采用FOB成交较多，原因：1、利于清晰了解价格构成2、获取优惠运费3、与境外货运代理勾结，造成无单放货4、外资货代综合物流承运发展较完善，满足了贸易商对物流服务的现代要求。(将全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排)可扩大选用FCA、CPT、CIP术语，以替代仅适用于水上运输的FOB、CFR、CIF术语。 (二) 进口业务多采用FOB术语，节省运、保费，促进我国航运、保险事业的发展。另保单在于，便于进行索赔。若采

18、用CFR术语有可能会出现卖方与船方相勾结出具假提单，使我蒙受损失。 F组三个术语有何相同点和不同点？相同点：买方负责签订运输合同并指定承运人。卖方只要将货物交给买方指定的承运人或运输工具，就完成交货义务。不同点：FCA，卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人就完成交货义务；FAS，卖方在指定装运港将货物置于买方指定船只的船边就完成交货义务；FOB，卖方只要在指定装运港将货物装上买方指定的船只才完成交货义务。 C组四个术语有何相同点和不同点？共同点：1、均属由卖方订立运输合同，属于装运合同，即装运等于交货或货交承运人等于交货。2、买卖双方费用划分的地点与风险划分的地点都不一样： 即卖方应负担货

19、物运抵指定目的港或指定目的地的运费，而风险是在装运港货物越过船舷或货物交给承运人时转移。不同点：CFR、CIF只适用于传统的水上运输方式；CPT、CIP可适用于任何运输方式或多式联运。 D组四个术语有何相同点和不同点？共同点：均属到达合同，即卖方应自负费用并承担风险将货物运抵指定的目的地置于买方的掌管下。不同点：DAF、DES、DEQ、DDU下卖方不负责办理进口手续和支付进口税，而在DDP下卖方须负责办理进口手续并支付进口税。方便旗船：是指船舶所在人不在本国登记其船舶，而向公开允许外国船只登记的国家办理登记，然后悬挂登记国国家的国旗，这种船称为方便旗船。方便旗船约占世界船只的1/3, 使用方便旗对的船东的主要好处有：逃避本国高征税和严格的船务监督；节省管理费用；降低运营成本，增强竞争力；可以自由雇佣外国船员，支付较低工资；可以选择航线，自订运价，不受政府管制；可逃避军事征用等。12.31.202212:5412:54:5722.12.3112时54分12时54分57秒12月. 31, 2231 十二月 202212:54:57 下午12:54:572022年12月31日星期六12:54:57