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1、课 程 设 计 课程名称 物流系统分析与设计 题目名称安吉零部件售后物流配送同步策略学生学院 管理学院 专业班级 09物流管理3班 学 号 3109005583、3109005581、3109005574、3109005577、3109005578 学生姓名 罗锦才、凌达杰、邓永建、黄启航、黄镇南 指导教师 赵习频 2013 年 1月 18日广东工业大学课程设计任务书题目名称物流系统分析与设计学生学院管理学院专业班级09物流管理3班姓 名罗锦才、凌达杰、邓永健、黄启航、黄镇南学 号3109005583、3109005581、3109005574、3109005577、3109005578一、课
2、程设计的内容应用物流系统分析与设计和物流专业相关课程的知识对一个具体的物流系统进行分析与设计。针对安吉物流公司与上海大众公司合作的SVW项目的现状，找出存在的问题，加以分析，并提出可行的解决方案，以达到仓库间同步发货、及时补货，并适当增加仓库以保证未来不断增长的物流需求这三个目标。其中包括零部件发货流程优化、仓库间运输优化、被货策略、新增仓库规划等问题。以下是针对课程设计选题的个人分工：1） 凌达杰负责：解决方案中发货流程优化、建立EDI系统分析、运输优化中非发货仓库到发货仓库的路线优化。2） 邓永键负责：解决方案中运输优化中发货仓库到CPD的运输路线优化、新增仓库的规划（包适规模论证、地址选
3、定）、货物存储方式的改善。3） 罗锦才负责：整体框架与思路设计、问题分析、解决方案中存储策略的建立、总结陈述。4） 黄镇南负责：资料收集、概述分析。5） 黄启航负责：项目预算、报告编辑。二、课程设计的要求与数据1. 根据课程设计时间安排选择适当规模大小的课题；2. 合理的进度安排，按照系统开发的流程及方法，踏实地开展课程设计工作；3. 课程设计过程中，根据选题的具体需求，在开发各环节中撰写相关的技术文档。 三、课程设计应完成的工作对安吉物流零部件售后物流配送项目设立同步策略，进行包括项目背景概述分析、相关问题提出与分析、对症下药提出解决方案、对解方案的投入进入估算，总结说明新解决方案的意义所在
4、。最后，据此提交课程设计报告。四、课程设计进程安排序号设计各阶段内容地点起止日期1 课程设计选题龙洞1月7日2有关数据收集及课程设计构思龙洞1月8日-10日3课程主体内容设计及分析龙洞1月11日-15日4课程设计书的编写龙洞1月16日-18日五、应收集的资料及主要参考文献1. CPFR供应链补货策略模型与关键因素分析，赵金实、黄浣尘，2008-22. 3. MBA智库百科物场分析法发出任务书日期： 2013年1月4日 指导教师签名：计划完成日期： 2013年1月18日 基层教学单位责任人签章：主管院长签章：目录前 言61.SVW项目背景分析82.问题分析92.1用“物-场”模型分析问题92.1
5、.1建立“物-场”分析模型92.1.2导致问题发生的实际原因102.1.2.1影响三类仓库功能实现的因素102.1.2.2影响配送系统作用强度的因素102.2问题致因重要性分析113.解决方案123.1实现非发货仓库和CPD出货的同步性123.1.1优化发货流程123.1.2根据“ABC分类法”分类存储货物163.2优化仓库间的运输方式173.2.1非发货仓库到发货仓库的路线优化173.2.2发货仓库到CPD的运输路线优化193.3实现非发货仓库向发货仓库的及时补货213.3.1建立及时补货策略213.3.1.1建立及时补货模式213.3.1.2安全库存量的确定233.3.1.3设计电子看板2
6、33.3.1.4电子看板容量的设定243.3.2建立EDI系统243.4建增仓库253.4.1增建仓库数量确定253.4.2仓库选址问题253.4.3仓库规模设定263.4.3新建仓库的布局264.项目预算275.总结285.1问题解决的情况285.2新方案能满足的物流需求295.3可能赢得的经济效益295.4运用本方案须知29前 言一、作业背景本文根据物流系统分析与设计课程设计要求而做。课程作业要求如下：应用物流系统分析与设计和物流专业相关课程知识对一个具体的物流系统进行分析与设计。1. 根据课程设计时间安排选择适当规模大小的课题；2. 合理的进度安排，按照系统分析与设计的流程及方法，踏实地
7、开展课程设计工作；3. 课程设计过程中，根据选题的具体需求收集相关数据以及做出合理的假设；4. 课程设计的基本内容应包括具体设计题目中所要求的全部范围。二、选题说明本小组选题为：安吉物流零部件售后物流配送同步策略具体内容：1、 基本思路：对安吉物流零部件售后物流配送项目设立同步策略，进行包括项目背景概述分析、相关问题提出与分析、对症下药提出解决方案、对解方案的投入进入估算，总结说明新解决方案的意义所在2、 作业目标：通过解决安吉物流零部件售后物流配送系统中存在的问题，实现发货仓库与CPD仓库发货的同步和非发货仓库对发货仓库的及时补货策略，并为满足未来不断增长的物流需求而规划新建仓库。3、 工作
8、业绩1、个人主要工作1） 凌达杰负责：解决方案中发货流程优化、建立EDI系统分析、运输优化中非发货仓库到发货仓库的路线优化。2） 邓永健负责：解决方案中运输优化中发货仓库到CPD的运输路线优化、新增仓库的规划（包适规模论证、地址选定）、货物存储方式的改善。3） 罗锦才负责：整体框架与思路设计、问题分析、解决方案中存储策略的建立、总结陈述。4） 黄镇南负责：资料收集、概述分析。5） 黄启航负责：项目预算、报告编辑。2、主要收获通过本次课程设计，我们学习到了很多东西。一方面，在将所学习到的物流知识运用于实践的同时，也巩固了知识本身；另一方面，通过大胆调用四年来学到的专业知识，我们也增长了解决问题的
9、实际经验。此外，对小组中各成员的团队合作，我们更是感受深刻。在问题面前，如何正确理解他人的看法，坚持自己正确的看法，从而为实现整个团队的目标而努力，是一门博大精深的学问。最后，值得指出的是，在完成这整个课程设计的过程中，我们都坚持创造性的做法，大胆套用行业内解决采用的各类方法，通过数日的奋战，靠自己的努力完成了问题的解决方案。我们最大的骄傲，是我们敢保证这份课程报告是百分之百的原创！3、组长评定（组长：罗锦才）凌达杰3109005581 优秀 邓永健3109005574 优秀黄镇南3109005578 优秀 黄启航3109005577 优秀 1. SVW项目背景分析安吉物流主要从事汽车、零部件
10、物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局 安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物
11、流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作，在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库
12、间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安吉物流在为上海大众配送零部件，由于安吉物流短驳运输工具有限，每个发货外库只配备一辆5T的栏板车；发货仓库面积不足和库存数量过大，每天处理订单数量很大，出库流程不合理，自动化水平低，造成零部件配送业
13、务在运作过程中还存在着订单不能按时完成，补货不及时或时间太短没办法将零部件短驳至CPD仓库而不能按时完成订单。同时CPD仓库也由于缺货而不能完成订单计划，存在缺货情况，库存不足。改善非发货仓库与发货仓库、发货仓库与CPD仓库间功能作用的实现效率，必须针对非发货仓库、发货仓库、CPD功能、配送系统的作用强度进行改善。必须对仓库利用率进行改善，使现有仓库尽可能多地存储货物；注意未来新增仓库的规模，通过合理预测未来市场需求将规模适当设大。根据安吉物流零部件配送系统的实际情况，要考虑影响其作用强度的因素，应从配送系统本身着手。问题分析2. 问题分析2.1用“物-场”模型分析问题2.1.1建立“物-场”
14、分析模型根据安吉物流零部件配送流程，用“物-场分析”法，可建立以下模型非发货仓库发货仓库与CPD配送系统发货仓库配送系统CPD物-场模型物-场模型图1.两个“物-场”模型由上述两模型可知：要改善非发货仓库与发货仓库、发货仓库与CPD仓库间功能作用的实现效率，必须针对非发货仓库、发货仓库、CPD功能、配送系统的作用强度进行改善。2.1.2导致问题发生的实际原因2.1.2.1影响三类仓库功能实现的因素对于非发货仓库、发货仓库和CPD而言，影响其功能实现的基本因素有：1） 配套的收、发货设施2） 仓库利用率3） 仓库规模而能过分析可知，安吉零部件仓库存在库存面积不大、存货过多的情况。为了解决这两个问
15、题，一方面必须对仓库利用率进行改善，使现有仓库尽可能多地存储货物；另一方面必须注意未来新增仓库的规模，通过合理预测未来市场需求将规模适当设大。2.1.2.2影响配送系统作用强度的因素根据安吉物流零部件配送系统的实际情况，要考虑影响其作用强度的因素，应从配送系统本身着手。配送系统的基本构成可见图2:配送系统仓储系统运输系统6.信息传递效率与方式7.计算机化操作3.供、收点分配4.运输流程5.运输工具1.出库流程2.补货策略配信息系统图2.配送系统构成由图2可知：要提高配送系统的效率，必须考虑出库流程、补货策略、供货与收货点分配、运输流程、运输工具、信息传递效率与方式、计算机化操作的效率与配置合理
16、性。如仓储系统、运输系统、信息系统作为子系统的作用无法达到配送系统高效的目标，则必须对这包括仓库利用率的8个因素进行改进。2.2问题致因重要性分析在寻找到导致配送系统无法达到预定目标之后，继续对各原因重要程度进行对比，以为解决这些致因的先后顺序排列与关注力度要求作出相应参考。为解决此问题，可用采用加权平均法，其中需要考虑致因及其概率、权数。关于相应概率、权数的确定可根据运营实际和专家意见给出。具体解决过程可见表1。由表1知：8个致因重要程度从高到低排列为：出库流程问题、补货策略问题、运输流程问题、信息传递问题、运输工具问题、供货与收货点分配问题、计算机化操作问题。安吉物流公司可以此作为参考决定
17、解决各问题的先后顺序与关注力度。表1.用加权平均法计算致因重要度序号致因概率权数重要度1出库流程问题0.22.50.52补货策略问题0.121.50.183供、收点分配问题0.0420.084运输流程问题0.2010.25运输工具问题0.1610.166信息传递问题0.121.50.187计算机化操作问题0.080.50.048仓库利用率0.080.50.04合计1103. 解决方案3.1实现非发货仓库和CPD出货的同步性3.1.1优化发货流程由于发货流程人工操作多，信息化程度低，纸质单证的使用浪费了大量的时间，运用EDI技术进行无纸化操作，可以减少花在单证上的作业时间，提高了人员的工作效率。
18、通过使用自动分拣系统，还可以提高货物的出库机械化水平，提高效率。EDI是英文Electronic Data Interchange的缩写，中文可译为“电子数据互换”，它是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。使用EDI可以减少甚至消除贸易过程中的纸面文件，因此EDI又被人们通俗地称为“无纸贸易”。 原出库流程如下：图3.原出库流程由此图可知：原出库流程中，涉及四种纸质单据：配件拣配清单，汇总单，库存进出卡，配件发放记录，都是用于货物的拣配及数据的核对和跟踪。出库流程比较复杂。1、数据处理员从SAP收集订单信息后打印配件拣配清单和汇总单交予单证管理员；2、单证管理员领取单证后把他们
19、分发给各装载组组长，同时把各汇总单发给各相应的核料台。 3、收发货管理组长把配件拣配清单派发给不同区域的拣配员；4、拣配工作人员按单拣货后同时填写库存进出卡，并把单证和物料送至指定核料台核对物料；5、核料员核对物料及汇总单和配件拣配清单；6、对于出现的配件数量或质量差异进行处理；7、物料装车，核料员填写配件发放记录，并将配件拣配清单整理后，交给数据处理员；8、发货。从以上的流程我们可以看出，原流程前六个步骤都需要涉及到单证的处理，而且都是人工操作，耗费的时间多，降低了物料的出库效率。采用EDI电子数据交换技术后，流程优化如下： 数据处理员 分拣系统/分拣人员 核料员 承运商 开始使用扫描枪扫描
20、虚拟箱号，扫描配件拣配清单上的条形码并扫描事物，对货物进行清单并检查是否有实物（1） 从SPA收集订单信息（2） 计算机系统生成配件拣配清单，并把分拣指令发送到自动分拣系统分拣货物并集货装车，打印配件发放记录，签名确认发货NY对存在数量差异或质量差异的货物补发，替换。发货后查明原因。差异结束图4.优化后的出库流程1、从SAP系统收集订单信息，生成配件拣配清单，把各个需要分拣的指令发送到自动分拣系统。2、分拣系统拣货及拣货员拣货 3、核料员利用扫描枪检验分拣货物数量和对错4、如有数量质量差异，及时报告及补货 5、装车，打印配件发放记录，签名确认送货可以很明显地对比出，流程简化了很多，数据的核对都
21、由电脑处理，减少了人工作业时间，最后只需打印出配件发放记录保存即可。从优化后的流程的第一步可以看到，改进后的流程中使用了自动分拣系统，这样会提高货物的出库效率。分拣作业的基本流程如下：1、发货计划。仓库接到订货信息后需要对订单的资料进行确认、存货查询和单据处理，根据顾客的送货要求制定发货日程，最后编制发货计划。根据客户的订单，同时在计算机内生成配件配件清单2、确定拣货方式。拣货通常有订单类别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式.（若订单数量少时候，可以选用按订单类别拣取，此种方法订单别拣取作业方法简单，接到订单可立即拣货，作业前置时间短，作业人员责任明确。但对于商品品项较多时，拣货行走路径加长，拣
22、取效率较低。当订单数量多时，可以按批量拣取的方法拣取，将多张订单集合成一批，按照商品品种类别加总后再进行拣货，然后依据不客户或不同订单分类集中的拣货方式。批量拣取可以缩短拣取商品时的行走时间，增加单位时间的拣货量。同时，由于需要订单累计到一定数量时，才做一次性的处理，因此，会有停滞时间产生。复合拣取是为克服订单别拣取和批量拣取方式的缺点而出现的，根据安吉物流的情况，也可以采取将订单别拣取和批量拣取组合起来的复合拣取方式。） 3、输出拣货清单。拣货清单是仓库将客户订单资料进行计算机处理，生成并打印出拣货单。拣货单上标明储位，并按储位顺序来排列货物编号，作业人员据此拣货可以缩短了拣货路径，提高拣货
23、作业效率。同时计算机把拣货信息发送到自动分拣货架上。4、确定拣货路线及分派拣货人员。仓库根据拣货单所指示的商品编码、储位编号等信息，能够明确商品所处的位置，确定合理的拣货路线，安排拣货人员进行拣货作业。5、拣货人员拣取商品。拣货人员按照预定的路线进行拣货，拣取的过程还可以由机械辅助作业或自动化设备完成。 6、分类集中。经过拣取的商品根据不同的客户或送货路线分类集中。3.1.2根据“ABC分类法”分类存储货物为了使周转率高的货物放置在离CPD近的地方，减少运输总距离与费用，在引套用ABC分类法解决，以下是ABC分类的依据：A类因素，发生频率为70%80%，是主要影响因素。B类因素，发生频率为10
24、%20%，是次要影响因素。C类因素，发生频率为010%，是一般影响因素。根据对数据的分析，各仓库可以划分为A类、B类、C类的物资如下表：仓库名称物料代号物料种类A类B类C类1101仓库18D821021A 18D82102109G300033K1102仓库GVW052167Z4GCE052195Z2GCN000600D21103仓库18D845011F3BD845011E1T0845051D1104仓库18D807217B GRU026109243E8L0953513J1105仓库180820103A1U0877071A038903023S9106仓库ZCN371442TEAKL4340191
25、C0909605F表2 物资分类表上述材料按照ABC分类法可以重新分配到各个仓库，例如：A类物资可以集中在1101和1102或者新建的仓库B类物资可以集中在1103，1104，9106等仓库使这些仓库可以更好的周转C类物资可以集中在1105或者新建仓库减少长途运输，节省运费等3.2优化仓库间的运输方式3.2.1非发货仓库到发货仓库的路线优化非发货仓库向发货仓库有两种情况，一种是只有某一个仓库需要补货，这只需要非发货仓库直接按最短的线路运货即可；第二种情况是多个仓库需要补货，则需要确定最佳的运货路线。现在我们对第二种情况进行具体分析。2个非发货仓库和6个发货仓库分布如下图所示：图5.仓库分布图放
26、大A、B、C、D、E、F、H点如下图图6.放大后的仓库分布图各仓库之间的距离如下表：仓库间直线距离（km）系数（由地图路线距离与直线距离比得出）直线距离系数100111042.41.43.36100111031.61.11.7610011105201.5301103110111.11.1110111021.41.11.54110291061.21.11.32110491062.71.43.78100291061.31.21.56100211011.91.32.471002110521.41.736.38表3.各仓库之间的距离把这8个仓库的分布位置（km）与距离抽象成具有权重的矢量图如下：图7
27、.矢量图通过破圈法，得到最佳的配送路线如下：图8.最佳的配送路线由上图我们可以看出，在给两个非发货仓库新增栏板车的前提下，当所有发货仓库都需要非发货仓库补货时候，由1001仓库向1103、1104、1105仓库发货，由1002仓库向9106、1102、1101仓库发货是最近最快的。3.2.2发货仓库到CPD的运输路线优化路线优化过程如下：各仓库代号：A:CPD仓库 B：1101仓库 C：1102仓库 D：1103仓库 E：1104仓库 F：1105仓库G：9106仓库 H：1001仓库 I：1002仓库各仓库之间距离表（单位：KM）ABCDEFGHIA042.52.72.6241.84.13.
28、0B401.51.01.2202.71.31.7C2.51.501.01.0211.22.50.8D2.71.01.000.16212.11.51.8E2.61.21.00.160212.01.61.8F24202121210222021G1.82.71.22.12.02203.61.4H4.11.32.51.51.6203.603.0I3.01.70.81.81.8211.43.00表4.各仓库之间距离表举例从B仓库到A仓库最短路线算法图9.从B仓库到A仓库路线图给起点B标上P标号，P（B）=0,其余各点标上T标号。考虑所有与B点直接相连的T标号的点，修改所有点的T标号选最小值T（D）=1.
29、0，将D点改为P标号点重复上述步骤，直到所有点都是P号点，最后结果如图图10.从B仓库到A仓库最短路线知道最短路线B-D-A 由此，可以得到使运输路程最短的最优运输方案。3.3实现非发货仓库向发货仓库的及时补货3.3.1建立及时补货策略3.3.1.1建立及时补货模式为了实现及时补货模式，第一要务是在整体上建立及时补货的模式。根据安吉物流零部件配送的实际情况，我们可以建立以下补货模式：如图11是安全库存打印订单并立即进入备货发货流程系统自动下达订单一定容量的电子看板非发货仓库系统提示订单到达电子看板容量为空否图11.及时补货模式图11描述的流程是这样的：先给每个发货和CPD的库存按货物种类设定安
30、全库存量，并配备一个电子看板。电子看板有一定的容量。当电子看容量为空时，信息系统自动向非发货仓库下达订单。订单到达非发货仓库后，系统给予相应工作人员以明显的提示。工作人员在感知后，立即打印订单，进入备货发货流程。基于这样的及时补货模式，要以设定每种库存货物的安全库存量、制作电子看板、设定电子看板的容量为前提。以下将依次为这三个问题提出解决方案。3.3.1.2安全库存量的确定依据安吉物流零部件供应系统的实际情况，货物量本已过大，库房已供不应求，需要先保证发货仓库的库房空间得到充分利用。在每个库房现有空间下，我们可以依据市场对每种货物的需求分配每种货物的库存占有量。由于我们无法得到市场对安吉物流零
31、部件每类部件的实际需求量，而只能掌握如附件10所示的订单实际完成量。故在此以订单实际完成量作为市场需求量计算每类部件应占库存量。此外，对于订单的实际完成量数据我们也只能拿到15日一天的实际订单完成数据，我们将把它看作平均每天订单需求的市场需求量进行计算。以上计算将依据公式：某种零部件库存占有量=某种零部件需求量/库存部件总需求量针对仓库1102和其存储的零部件5N0823031A，仓库1102每天共发零部件47823件，其中零部件5N0823031A占10件（如整理的数据附件11和附件12）。则计算仓库1102应存零部件5N0823031A的数量为：0.02%。以此，为例可计算每个仓库的各类零
32、部件应满足在一定时期内的安全库存量。3.3.1.3设计电子看板传统的看板管理均采用实体木板类物质作为看板。而为了实现看板管理的自动化，可以购置电子看板。就安吉物流运营实际需求而言，应寻求电子看板制造商定制库存电子看板或者购买市场已有的能满足需求的电子看板。但必须购置的电子看板必须满足以下数据实时获取和功能：看板容量现存量现存量预计耗空时间与信息系统连接，能在看板量为空时向信息系统传递下达订单的指令3.3.1.4电子看板容量的设定电子看板是为了实时监督现有库存量的策略，保证库存量下降到安全库存量时能做到及时补货，在安全库存量消耗完之前完成补货，以避免缺货情况。因此考虑补货指令下达到完成补货的一般
33、时间，即补货周期。而每次补货的数量即为电子看板的容量。由此，可用考虑同业竞争因子的CPFR模型来求电子看板容量Q。电子看板容量可据此公式求出：-1（）, 其中P为产品售价，I为缺货导致的惩罚成本（在此可看作订单流失导致的收入减少），C为产品储存费用，M为产品的生产成本。3.3.2建立EDI系统具体需要经过以下步骤： 需求分析：根据各个仓库的情况及4S点、分中心使用EDI的情况，分析目前仓库对EDI技术的需求状况。制定电子数据交换的共同标准，使各组织之间不同的文件格式可以通过共同的标准彼此直接达到共同交换的目的；由于SVW项目中，参与通信的伙伴较多，所以需要使用第三方网络即增值网络（VAN）方式
34、，保证能够使用将来业务量增长带来的贸易伙伴增多而面对的通信问题。可行性分析：根据公司目前的经营情况，未来使用EDI后的状况综合评价，进行成本效益分析。组织工作小组，制定实施计划，外包订制EDI技术软件（包括转换软件、翻译软件和通信软件），购买满足软件运行要求的计算机设备。软件的测试及联调，人员的培训。全面实施EDI技术，并维护系统。3.4建增仓库3.4.1增建仓库数量确定从数据可以知道 CPD仓库一天的发货量是165813件，大大的超过了其他6个外库的总和。既要满足储存需要，又要满足配送的及时性，所以增设一个CPD，而且可以把原来的发货仓库转变为发货仓库。假设发货量为全年储存量，增加的仓库面积
35、为所有仓库面积的平均数，则,13024 m2那么增加仓库的数量（N）=（安吉物流SVW项目全年的实际发货量（T）/一个发货仓库平均全年的发货量（t） 现有的仓库数量（n）。即：安吉物流SVW项目一年的实际发货量未能查到，所以，无法算出具体的结果。3.4.2仓库选址问题 根据安吉物流的实际，只需要增建一个大型仓库作为中转仓库即可，这个仓库的位置确定如下：根据重心法判断选址位置假设运费率都是1并且载重都是5T在有问题的仓库1103，1104， 9106，CPD中建立一个仓库加快周转速度根据地图距离建设坐标系D（0，2）E（110.，10）G（200，0）A（230，178）利用重心法算初始坐标X0
36、=（0+110*5+200*5+230*5）/4*5=135Y0=(10+50+0+890)/20=47.5然后进行不断迭代，迭代过程见附件另外考虑到1105仓库距离cpd过远，拟在仓库1105，cpd之间建立一个仓库加快周转速度根据地图距离建立新的坐标系F（0，0）A（19，14）利用重心法算初始坐标X0=9.5Y0=7据此，可以算出其他各新增仓库的地址(迭加过程见附件14)3.4.3仓库规模设定设置在1103、1104、9106、CPD的仓库目的是为了分担上述4个仓库的出货压力，所以该仓库更倾向于中转仓库，里面储存的货物大多是4仓库分离出来的A类货物,货物流转速度相当快，如果仓库面积过大容
37、易造成仓库空余面积过多，造成成本过高，因此应该建设成中小型的仓库.一方面拣货员因为仓库不大可以更快的完成货物的出库,另一方面也能降低仓库建造成本。设置在1105仓库与GPD仓库中间的仓库目的是用来储存在1105中的B类物资，以便缩短运输距离。因此该仓库应该建设成大型仓库，因为这类物资出入库不频繁，物资周转率低，需要更多的空间存放。另外大仓库也可以为以后在附近区域扩展小仓库作好准备。 3.4.3新建仓库的布局为了降低成本，仓库采用单层设计图12仓库布局图功能区名称具体功能进货区卸货、验收计量、入库、进货暂存仓储区仓储、保管流通加工区流通加工，包括零部件组装、产品分割、打印条码等理货验收区拣选、检
38、查、运输包装、分拣、组配货等出货区发货暂存、出库检验、装货等逆向物流作业区对瑕疵品及废品等进行处理及存储办公管理区综合办公、管理、后勤保卫等辅助作业区提供能源动力、相仿设施和设备停放、车库、停车场等表5.功能区功能表新建大型仓库布局图由于主要用于储存货物，可以采用典型的仓库设计图13.新建大型仓库布局图4. 项目预算预算表（n为新增仓库数量）一一次性开办投资范围：仓库、室内设施序号科目期限单价数量金额（元）1仓库购买02000wn2000w*n2网络布线工程0500n500n3仓管人员30天3500元/月n3500n4通信网络1年2000元/年12,000.005备用资金0200012,000
39、.006其它0.007合计4000+20004000n二固定资产投资部份范围：工具、电脑、软件、办公家具、一体机、电话等。序号科目数量单价金额（元）1EDI系统开发费用150005,000.00 2电子看板9+n1800 1800*（9+n）3办公电脑n2500 2500n4虚拟主机1800800.00 5一体机（打印、扫描、复印、传真）n900 900n6电话n200 200n7办公桌n5004,500.00 85T的栏板车n110000 110000n9合计26500+115400n三合计投资30500+20119400n表6.解决方案预算表从经济上来看，如果需要长期存储的话，购买仓库是比
40、较明智的决定，短期的就选择租赁仓库。租金约为1 元/天。由于增加仓库数量不确定，所以这个项目预算仅作决策者参考辅助。5. 总结5.1问题解决的情况本课程设计深刻剥析了安吉物流SVW项目的现状，毫无保留地指出了其存在的问题，并对各个问题的各个方面给出了完整可行的解决方案。针对导致订单无法完成订单无法按时完成、出库流程不合理、补货不及时或时间太短、存在缺货情况、库存不足等等问题，对症下药地进行了出库流程优化、运输优化、配送优化、补货策略的改进，规划了新增仓库的选址、数量及规模，引入了EDI系统、电子看板等先进设备和管理方法。为了解决上述问题，我们运用了图上作业法、重心法、加权平均法、考虑就业竞争因
41、子的CPFR模型等定量和创造性地引用了“物-场分析法”定性解决方法，可以充分实现非发货仓库和CPD仓库发货的同步性、非发货仓库对发货仓库的及时补货、在合适地点新建合适数量合适规模的仓库的目标，并极大减少甚至避免缺货情况的存在。5.2新方案能满足的物流需求本课程设计所得到的解决方案既考虑了市场的现在需求，也考虑市场需求在未来的增长。通过及时、同步的方法，无缝连接配送、仓储系统的每个环节，使零部件的物流运作如臂使指，进退自如。按照我们的解决方案，可以建立一个强大的物流配送系统，完全可以满足未来很长一段时间内来自市场需求的挑战。5.3可能赢得的经济效益 由于一直关注物流配送系统作为一个有机系统灵敏性
42、。我们在解决问题时，除充分克服现存致因的同时，也努力塑造其进一步改善的可能性和基础。通过实行这些方案，可以赢得的效益将自：减少运输不合理性再来的成本耗费减少缺货和订单无法完成导致的机会成本的沉没通过及时供应维持库存水平，并进一步降低库存，减少库存再来的成本更加高效合理的工作流程和先进技术及作息系统可减少人力成本和出错产生的惩罚成本等。5.4运用本方案须知本方案运用了一些行业内先进的理论模型帮助解决问题，而在解决问题时，我们遇到了很多数据缺乏的问题。对于这些情况，我们给出几种应对方法，或根据已有数据做出合理推测，或用字母代替，得出象征性的答案。当然，由此得出的数据有些是令人难以信服的，有些则仍须进一步的计算，但是这些只是数据问题，而对于关键的思路、解决问题的步骤、方案的可行性我们则确已反复认证了其正
