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1、新建衢宁铁路浙江段QNZJZQ-3标（DK110+375DK159+795）安民溪2号大桥桩基施工方案编制： 复核： 审批： 中交隧道工程局有限公司衢宁铁路标项目经理部二一五年十一月目录1.编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12.工程概况23.主要工程数量24.自然条件及工程环境34.1工程地质条件34.2气象特征34.3水文情况34.4工程施工环境44.5征地拆迁45.主要工程特点46.总体施工部署46.1组织机构、施工人员安排及机械设备配置46.2施工测量76.3工程试验86.4内业资料96.5工期计划97.钻孔桩施工97.1施工工艺流程97.2施工方法107.3验收标准207
2、.4钻孔桩施工注意事项217.5桩基施工异常情况处理措施228.季节性施工技术组织措施268.1做好施工准备工作268.2做好机电设备及材料的雨季防护工作268.3砼雨季施工保障措施268.4砼冬季施工保障措施268.5钢筋焊接冬季施工措施278.6机械设备冬季施工要求279.质量目标与保证措施279.1质量目标279.2质量体系279.3保证措施2710.安全保证措施2910.1安全目标2910.2安全保证措施2910.3安全生产教育与培训3310.4安全生产检查3311.工期保证措施3411.1工期目标3411.2工期保证体系3411.3工期保证措施3512.环境保护及水土保持管理3612
3、.1环保水保目标3612.2环保水保体系3612.3环境保护措施36新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程QNZJZQ-3标 安民溪2号大桥桩基施工方案安民溪2号大桥桩基施工方案1.编制依据及原则1.1编制依据(1) 相关设计文件、设计说明、设计交底及安民溪2号大桥施工图；(2)铁路桥梁钻孔桩施工技术规程（Q/CR 9212-2015）；(3)铁路技术管理规程（普速铁路部分）TG/01-2014；(4)铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范（TB10002.42005）；(5)铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.52005）；(6)铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB100052010）；(7)铁路
4、工程水文勘测设计规范(TB10017-99)(8)铁路工程抗震设计规范(GB50111-2006)；(9)客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ 203-2008)；(10)铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB 10415-2003)；(11)铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；(12)铁路工程基桩检测技术规程（TB 10218-2008）；(13)铁路工程建设标准局部修订条文汇编(铁道部2009)；(14)防洪标准（GB50201-94）；（15）铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）；(15) 遵循和贯彻“三标一体”企业标准。1.2编制原则节约资源和可持
5、续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，高度重视文明施工，珍惜、合理利用土地。符合性原则。积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、水土保持、地质灾害防治、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。坚持“预防为主，安全第一，综合治理”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。坚持“依法管理，系统控制；严格标准，落实责任；百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对工程特点和质量目标的要求，加强过程控
6、制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。响应工期要求。以总工期为施工控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。积极采取、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，坚持专业化作业与系统管理相结合，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工
7、。2.工程概况安民溪2号大桥位于丽水市松阳县安民乡境内。桥与安民溪相交后，桥梁部分平行于安民溪，桥址处为山区峡谷地段，两侧较陡，两端植被非常茂盛；小里程端为陡峭山坡，横坡较陡，右侧10m左右有支流汇入安民溪；大里程山坡下有一排民房，并跨越X704县道，道路正宽6m，桥梁位于车站内。本桥平面位于直线上。桥梁起止里程为DK111+503.510DK111+705.760，中心里程为DK111604.135，孔跨布置为332m道岔连续梁+1-24m简支T梁+1-64m简支箱梁，桥长为202.25m。3.主要工程数量全桥桩基共34根，桩长8-14.5m，共363.5延米。安民溪2号大桥桩基参数表见下表
8、3.1-1所示：表3.1-1 安民溪2号大桥桩基参数桩径根数桩长桩类型1#墩1.0 119.50 柱桩2#墩1.0 88.00 柱桩3#墩1.0 614.50 摩擦4#墩1.0 912.00 柱桩4.自然条件及工程环境4.1工程地质条件桥址区岩土层按其成分分类主要有含砾粉质粘土、细角砾土局部夹碎块石、全弱风化凝灰岩。不良地质主要为：桥梁两侧桥台位于陡坡地段发育危岩、危石。4.2气象特征桥址区属中亚热带季风气候，四季分明，温暖湿润，雨量充沛，无霜期长，具有明显的山地立体气候。年平均气温18.311.5，平均年日照17121825小时。无霜期180280天。年均降水14002275毫米。海拔400
9、米以下地带，入春在3月中旬下旬；入夏在5月底6月上旬；入秋在9月中旬后期下旬前期；入冬在11月下旬12月初。春季7288天；夏季102116天；秋季6369天；冬季105124天。海拔每升高100米，平均入春推迟23天；入夏推迟34天；入秋提早34天；入冬提早23天。春季延长1天左右；夏季缩短79天；秋季延长2天左右；冬季延长46天。春季：天气变化快，温度起伏大，多阴雨、冰雹和大风天气。夏季：初夏梅雨期，雨量集中，暴雨次数多，常造成洪涝灾害，盛夏除偶有台风影响到局部雷阵雨外，以晴朗炎热天气为主，日照强，气温高，蒸发快，常有伏旱。秋季：秋雨期短，多秋高气爽天气、常有秋旱。冬季：西北季风盛行，寒冷
10、干燥，北方寒潮南下，多霜冻和冰雪天气。 4.3水文情况地下水主要为第四系孔隙潜水，较发育，地下水位埋深约2.66.4m左右；地表水系发育，主要为河流水，水位受降雨影响升降明显。桥址区地表水、地下水均有酸性侵蚀、二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级均为H1仅根据氯离子含量判定，桥址区均无氯盐侵蚀性。碳化环境等级T2。4.4工程施工环境施工便道：安民溪2号大桥临时施工便道从安民溪2号大桥下方的X704县道引至安民溪2号大桥衢州台（银铃隧道出口）、宁德台（安民隧道进口），新建施工便道（宽4m，混凝土路面）满足施工及材料运输需要。水、电供应施工用水：施工用水从安民溪中抽取，供水干管路采用150mm无缝钢管。
11、施工用电：施工用电可就近“T”接沿线10KV电力线，在DK111+500处设置630KVA变压器，供安民溪2号大桥施工使用，施工用电以地方电为主，自发电为辅。4.5征地拆迁征地拆迁工作以不影响工程施工为目标，以法律为工作准绳，充分发挥地方政府和我项目部的积极性，有计划的分步实施，本着节约原则，充分利用红线内土地。5.主要工程特点（1）桥址区位于河谷地段，地形条件差，施工安全风险较高。（2）桩基础多为柱桩，嵌入地下岩层，钻进较困难。6.总体施工部署6.1组织机构、施工人员安排及机械设备配置6.1.1组织机构成立“中交隧道工程局有限公司衢宁铁路3标项目经理部一分部”进行施工管理，现场协调和指挥。施
12、工作业由参加过桥梁施工任务、具有经验丰富、配置专业施工机械设备的专业化分包队伍，安排架子一队负责本桥梁桩基施工。施工组织管理机构见图6.1-1。第一项目分部经理第一项目分部总工程师第一项目分部副经理第一项目分部安全总监工程管理部安质部物资设备部计划合同部综合办公室工地试验室财务部架子一队技术员质量员安全员试验员材料员领工员工班长架子队长技术负责人图6.1-1 组织机构框图6.1.2施工人员安排根据本工程特点和工期要求，架子一队除配备足够的管理人员、技术人员之外，还应配备熟练技术工人，主要工种有：钢筋工、焊工、机械工、机修工、起重工、砼工、电工、普工等，管理人员和技术人员均有大、中专以上学历，具
13、有参与国家重点工程的施工管理经验和施工技术经验，技术工人都有技术等级证书。架子一队拟投入桩基施工人员总数为62人，人员配置及分阶段进场计划见表6.1-1。表6.1-1 架子一队人员配置一览表序号职务人数任务1班长1总体协调布置施工2副班长1协助班长组织生产3技术员3技术指导4质检员3施工质量检查5材料员1材料调度安排6安全员3施工安全检查7试验员2原材检验、工地试验8工班长2组织各施工班组施工9钢筋工10钢筋制作、安装10钻机操作工9钻机操作11砼工4混凝土灌注12电焊工3施焊13机械司机4挖掘机、装载机等机械司机14汽车司机4自卸汽车、平板运输车司机15起重工4汽车吊起重操作16修理工2机械
14、设备维护17电工1电力维护及检修18普工5杂工19合计626.1.3机械设备配置表6.1-2 桥梁下部结构施工主要机械设备表序号设备名称单位数量备注1冲击钻台3钻孔2泥浆泵台3孔内补浆、泥浆循环用3挖掘机台1场地平整、泥浆挖运等4装载机台1场地平整、砂石料转运等5自卸汽车辆2挖基弃方、泥浆、钻渣外运625t汽车吊辆1后场吊装、前场施工等7发电机台2钻孔备用8电焊机台5钢筋安装9钢筋弯曲机台2钢筋加工10钢筋调直机台1钢筋加工11切割机台2钢筋加工12砼罐车辆4混凝土运输13砼搅拌站座1混凝土拌制14混凝土输送泵送车台1混凝土泵送15平板运输车辆2钢筋笼运输6.1.4物资供应混凝土采用拌合站集中
15、拌制，安民溪2号桥桩基混凝土由1#拌合站供应，拌合站位于DK113+700线路左侧100m，最大运距约5km；钢筋自行采购，汽车直接运至1#钢构件加工厂，集中加工后运至现场。钢构件加工厂位于DK113+700线路左侧100m。采购进场的所有用于本工程的材料，均由物资设备部统一保管，在使用前由物资供应部统一发放，建立可追溯记录，工程材料一律限额发放，统一核算。贮存过程中防止锈蚀、污染，避免压弯，按厂名、级别、品种、规格分批堆置在仓库内，并架离地面，悬挂识别标牌。6.2施工测量6.2.1测量制度管理(1)为确保工程测量精度，公司将抽调具有丰富测量经验的测量工程师和有测量上岗证的测量员、组成测量班，
16、配备全站仪和精密水准仪。 (2)负责本工程的控制测量，即施工导线、施工控制网的施测，并对施工导线、施工控制网定期进行复测和修复；确保控制点的精度及导线点、控制网点的完整。以便满足施工测量放线，同时要满足施工测量规范的要求。 (3)在单项工程开工前，充分了解设计参数，仔细阅读研究设计图纸，并对各种平面尺寸进行必要的复查，并编制好各种测量放样程序，及时引测必要的测量控制点。(4)认真完成各种外业原始数据的观测和记录，并进行收集、整理和分类归档，做好测量基础资料的搜集管理工作。(5)负责对本队的测量设备进行必要的维护和保养，对测量设备定期进行送检。并按照仪器说明书的要求正确使用仪器，确保测量仪器的外
17、观和质量完好，测量精度满足施工需要。 (6)配合技术部门和计量部门的报量工作，及时提供相关的测量资料。 6.2.2测量仪器设备为了确保测量检测的精度，项目部投入先进的测量设备，从仪器和设备配置上保证测量检测工作的质量。测量仪器和设备的详细配置如表6.2-1：表6.2-1 测量仪器和设备序号仪器设备名称型号规格数量分级标准精度1全站仪托普康GPT-7001一套测角中误差1测距中误差1+1D（mm）1（1+1.5ppm）2全站仪托普康GPT3102N一套测角中误差2测距中误差3+2D（mm）2（2+2ppm）3电子水准仪天宝DINI03一套0.3mm4光学水准仪苏一光DSZ3一套1mm5塔尺5m铝
18、合金一把6钢尺LD-G750/50M二把7对讲机顺风耳5km5个所有仪器均按照ISO9001质量体系要求，编制测量仪器检定计划，建立测量仪器状态台帐，定期到标准计量所检测中心进行检定。6.3工程试验(1)根据工程工艺过程所要求的实验项目制定相应的实施细则，解决实验工作中的有关问题。(2)负责施工现场施工质量控制的全过程检验和实验。承担混凝土原材料常规检验、钢筋、钢绞线及钢筋焊接力学性能检验、混凝土拌合物性能实验等工作。(3)参加工地前期施工调查、取样工作，协助选定工程所需的各种材料。(4)办理实验室各种实验仪器的选型、购置、检定、校准等工作。(5)参加有关工程质量检查并为出现的质量事故的调查提
19、供实验依据。(6)提供完整的实验原始资料与报告，为工程竣工和验工计价提供依据。(7)结合科研、事故需要进行必要的实验研究，并及时提供成功报告，强化施工现场实验管理和监督。(8)负责提供施工现场各种工序的实验数据，以检测数据指导生产。6.4内业资料内业资料是整个施工过程的书面反映，在施工过程中，由我项目部组织专业人员，负责各项资料规范填写。对施工实施过程控制，检验批等大量的内业资料及时报监理签认，使工程质量具有可追溯性。检验批评定不合格，不准进入下道工序的施工。6.5工期计划安民溪2号大桥计划于2016年2月18日开始，2016年4月17日结束（不含施工准备），具体安排见下表6.5-1所示。表6
20、.5-1安民溪2号大桥下部结构施工进度计划表序号工序名称开始时间结束时间持续时间（天）备注1施工准备2015.10.12016.2.181402桩基2016.2.182016.4.17607.钻孔桩施工本桥桩基础分为柱桩和摩擦桩，其中柱桩28根，摩擦桩6根 ，使用冲击钻成孔，按柱桩设计的桩桩底需嵌入弱风化凝灰岩中，最小嵌岩深度为1m。钢筋笼在加工场内集中制作，汽车吊吊装就位。水下混凝土灌注前采用二次清孔使孔底沉渣达到规范和设计要求，混凝土集中拌制，混凝土搅拌运输送车送料，导管法灌注水下混凝土，一次灌注完成。冲击法钻孔是用冲击式钻机或卷扬机带动冲击锤头，上下往复冲击，将土石砸裂、破碎或挤入孔壁中
21、，用泥浆浮起钻碴，使冲击锤头能经常冲击到新的土或岩石，再通过泥浆将钻渣悬浮排出。桩基施工遵循先施工长桩后施工短桩的先后顺序，满足上述条件后，考虑机械施工场地需求，应先施工离便道较远的桩基，后施工靠近便道的桩基。7.1施工工艺流程 陆上桩基首先平整场地，通过精确测量确定的桩基中心位置，埋设钢护筒，护筒埋设深度根据覆盖层及地质情况具体确定。钢筋笼在钢构件加工厂集中制作，现场吊装。混凝土由混凝土拌合站集中搅拌、混凝土搅拌运输车运输、导管法水下灌注场地平整桩位放样钢护筒埋设、泥浆制备钻机就位钻孔清孔钢筋笼制作与吊装安放导管二次清孔灌注水下砼进行下道工序。冲击钻施工工艺流程见下图7.1-1。钻机就位加工
22、钻头钻进检查修补钻头测孔深、泥浆比重指标场地平整桩位放样埋设护筒制作护筒挖泥浆池、沉淀池泥浆制备终孔测孔深孔径、泥浆指标换泥浆、测比重、指标清孔钻机检查安放钢筋笼钢筋笼制作安放导管试拼装检验导管清理检查导管二次清孔检查泥浆比重沉淀厚度灌注水下砼制作砼试件、测量砼面高度和导管埋深配合比设计砼拌制运输图7.1-1 钻孔桩施工工艺流程图7.2施工方法7.2.1施工准备（1）场地平整及泥浆池布置原始场地高低不平，不利于钻机的就位和钻孔作业的进行。调配挖掘机及装载车将场地墩位处地表土清除，回填部分渣土平整并压实作为钻机平台，施工场地四周需设置排水沟以便排水。位于陡坡上的桩基础，应根据地形情况，选择适宜标
23、高作平整场地进行桩基施工，待桩基灌注完成后再开挖至承台底，及时完成承台施工并回填，避免基坑临时边坡暴露太久，引起滑坡。根据承台的大小、承台基坑的开挖深度及放坡坡度，确定泥浆池及沉淀池的位置，以免影响以后承台基坑的开挖。现场泥浆池及沉淀池布置在两个墩位的中间位置，容积满足两根桩同时施工要求，截面尺寸采用4m4m2m布置，四周按1:0.5放坡开挖。泥浆池和沉淀池四周填筑土坝，土坝填筑分层夯实，边坡拍实平整。土坝顶采用钢管围护，围栏选用钢管脚手架搭设，防护高度不小于1.2m，立杆埋入深度大于0.5m且稳定牢固。横杆采用红、白油漆间隔涂刷，围栏用安全绿网围护，悬挂醒目夜光安全警示牌及标语，并配置足够的
24、照明设施。图7.2-1 泥浆池布置图（2）泥浆制备在孔桩开孔前及时调好泥浆稠度以备钻孔，造浆材料采用优质黏土，必要时加入膨润土和纤维素，按下表控制孔内泥浆的性能指标。比重：冲击钻使用实心钻头时，孔底泥浆比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石层1.4；岩石1.2。黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为1622s；松散易塌地层为1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应经试验确定。钻孔施工中填写泥浆测试记录表。根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续补充泥浆，维持护筒
25、内应有的水头，防止孔壁坍塌，孔内水位始终高于护筒底0.5m以上。泥浆必须充分拌匀备用，在开钻前，应充分备足制浆用粘土。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。（3）桩位放样复核全桥的桩位坐标，确认设计图纸提供的桩位数据，平整场地后由专职测量人员采用全站仪对桩位进行实地放样（坐标法），并埋设孔位护桩，采用“十”字法定位，随时校核桩位。放好轴线后，及时报告监理验线，复核后方可施工。（4）钢护筒埋设桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。钻孔前应设置坚固、不漏水的孔
26、口护筒。护筒采用12mm厚钢板制作，长度为2米，内径根据规范要求比冲击钻钻头直径大40cm，顶部开设一个200mm200mm的溢浆口，并有防止护筒下沉、上浮措施。护筒采用直接挖坑埋设：开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外。护筒就位时应认真检查其平面位置及倾斜度，平面位置误差控制在5cm以内、倾斜度小于1%。符合要求后护筒底部和四周回填黏质土并分层夯实，做好排水措施，确保护筒埋设牢固。最后把桩位交叉引到护筒外。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地时还应高出施工地面0.5m。护筒埋置深度应符合下列规定：岸滩上，黏性土不应小于1m，砂类土应不小于1.5m。当表
27、层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m 。岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。由于在施工桩基中，利用钢护筒将水阻隔，防止外界水涌入孔内是确保成孔的关键，因此，必须确保护筒不漏水，应从三方面注意，一是护筒本身不能有洞、眼，接头焊接要密封；二是钢护筒必须埋入一定深度，若钢护筒底遇倾斜岩面而不能再切入时，可能造成漏水，则可先行用钻头冲击，待孔内岩面被冲击平整后，再将钢护筒下沉切入，有时需反复多次方能止住漏水；三是要保持水头与出浆口齐平，保证孔内水压高于外界。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm ，倾斜度不得大于1%。护筒埋置完毕再
28、次校验并请监理工程师检验，然后填写工序交接单上报。（5）泥浆、钻渣外运施工过程产生的泥浆及钻渣，采用专门的运输车辆，运至孔漕源弃砟场集中排放，运输车辆需拥有良好的封闭性，杜绝运输过程中的环境污染。7.2.2钻孔施工（1）钻机就位：首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确，然后调整钻架，使钻架上的起吊滑轮线、钻头中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。钻机精确就位后，固定好钻机，启动卷扬机吊起钻头，把钻头徐徐放进护筒中准备冲击钻进，冲孔之前，对主要机具及配套设备需进行检查、维修。（2）冲孔前，需经监理工程师同意后方可开钻。施工人员必须熟
29、悉施工设计图纸所提供的地质、水文资料，以供对不同地层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。钻进过程中，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，记入施工记录表中，并与地质柱状图土层核对，是否满足承载力要求，作为终孔时的重要依据。（3）钻进。钻机安装就位后，底座和顶端要平稳，不得产生位移和沉陷。初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使最初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后，采用4-5m中、大冲程，但最大冲程不超过6m。钻进过程中及时排渣，并保持泥浆的密度和粘度。同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，填入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对
30、照。如达不到设计要求的入岩深度，及时上报监理工程师，申请加长入岩深度，或者与地质报告不相符，及时上报监理工程师和设计单位，钻渣渣样均编号保存，以便分析备查。钻孔作业要连续进行，不得间断，因故必须停钻时，孔口应加盖，并严禁把钻头留在孔内，以防埋钻。终孔时应进行孔径、孔形和倾斜度检查，采用外径与桩径相同长度为45倍桩径，且不小于6m的钢筋探孔器，吊入钻孔内进行检测。监理工程师验收合格后，进行下道工序。 （4）清孔清孔采用换浆法，用换浆法清孔不需另加机具，孔内仍为泥浆护壁，不易塌孔，要保证清孔时间及清孔质量，避免出现缺陷桩。不得用加深孔深来代替清孔。二次清孔后进行灌注水下砼。钢筋笼下放完毕，须进行二
31、次清孔，当泥浆浓度、含沙率及沉渣厚度达到设计要求和规范要求后，并经监理同意，可以进行灌注水下混凝土。清孔后，从孔底提取的泥浆指标要符合规范要求，即相对密度：1.031.10；粘度：1720s；含砂率：2。在灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不超过设计图纸的规定值，提前做好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土间隔时间。（5）冲击钻钻进注意事项冲程要根据地层土质情况来定，一般在通过厚的土层时，用高冲程，通过松散、砂砾石土层时，用中冲程，在易坍塌地段用小冲程。冲程过高，对孔底扰动大，易引起塌孔，冲程过小，则钻进速度较慢。为正确提升钻头的冲程，须在钢丝绳上标志。通过漂石或岩层时，如孔底表面不
32、平整，须先投入小片石将表面垫平，再用十字型钻头进行冲击钻进，防止产生斜孔、坍孔故障。要注意均匀放松钢丝绳的长度，否则松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架、钢丝绳受到较大意外冲击荷载，遭受损害。松绳过多，容易引起钢丝绳纠缠事故。经常检查泥浆的浓度及排渣情况。泥浆太浓，将吸收大量的冲击能，并妨碍钻头的转动，使冲击进尺明显下降，或形成梅花孔、偏孔。钻头起吊时要平稳，避免冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生撞人事故。按照设计图纸要求，经常捞取渣样，判断地质情况并与图纸对照，做好钻孔进尺和地质情况记录，留存影像资料，如不符及时上报。7.2.3钢筋笼制作7.2.3.1钢筋下料钢筋下料切
33、割根据配料表要求钢筋长度、级别及直径分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象。钢筋弯曲成型对于成盘的钢筋应先调直，钢筋调直普遍使用调直机调直。所有热轧光圆钢筋的末端应作成180的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d,钩端应有不小于3d的直线段。图7.2-2 半圆形弯钩曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢套
34、，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。螺旋形钢筋成型，小直径可用手摇滚筒成；较粗的钢筋可在钢筋弯曲机的工作盘上安设一个型钢制成的加工圆盘，盘外直径相当于需加工螺旋筋（或圆箍筋）的内径，插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的螺旋钢筋。操作要点钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量划线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应
35、与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。7.2.3.2钢筋焊接钢筋施工班组按项目部试验室要求做好钢筋原材及钢筋焊接取样工作。施工要求钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝；双面焊缝困难时，可采用单面焊缝并使焊缝长度符合要求。施工工艺及细则受力主筋的连接采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致；焊接长度单面焊不得小于10d，双面焊不得小于5d并不得小于10cm，焊缝应饱满平顺，不得有夹渣咬肉现象，焊缝宽度不小于0.7d且不小于8mm,焊缝厚度不小于0.3d且不小4mm。7.2.3.3钢筋笼加工施工要求环型箍筋与
36、主筋采用点焊连接，螺旋箍筋与主筋采用间隔点焊或绑扎连接。钢筋焊接时在同一截面内的钢筋接头数量不多于主筋总根数的50%，相邻两根钢筋接头应错开，错开距离应大于钢筋直径的35倍，且不小于500mm，加强箍筋与主筋全部采用焊接连接。焊接时，先将加强箍筋放在第一根主筋上，扶正加强箍筋，并用木制直角板校正加强箍筋与主筋的垂直度，然后将加强箍筋和主筋点焊。当同一根主筋上加强箍筋全部焊好后，滚动加强箍筋骨架，将第二根主筋逐根依照上法焊好，然后继续滚动直至全部主筋焊接完成。继续滚动至螺旋箍筋加工区，套入盘筋，在箍筋绑扎前，按照设计间距在主筋上做好标记，然后将螺旋箍筋点焊牢固。制作过程钢筋笼加工要求在钢构件加工
37、厂集中制作，钢筋笼分节制作，现场吊装并连接。钢筋笼成型分两种方法。第一种方法为利用人工胎具进行焊接和绑扎：钢筋笼在专门的胎具上进行制作。钢构件加工厂必须保证垫平整夯实，使胎具垂直于地面，且各胎具的轴线都在同一直线上。胎具由8mm钢板制作，通过锚筋锚固在地下砼内，参见下图。图7.2-4 钢筋笼制作胎具结构示意图图7.2-5 钢筋笼制作胎具立面布置图胎具的间距与设计加强筋一致。胎具的内径与钢筋笼外径一致，放置主筋的凹槽间距和大小应与设计主筋的间距、直径相适应。桩基主筋与加劲箍筋务必焊牢。主筋与箍筋联结处宜点焊，若主筋较多时，可交错点焊及绑扎。第二种方法为利用滚笼机配合人工焊接成型：钢筋笼的主筋通过
38、人工穿过固定旋转盘相应模板圆孔至移动旋转盘的相应孔中进行固定，把螺旋筋端头先焊接在一根主筋上，然后通过固定旋转盘以及移动旋转盘转动把绕筋缠绕在主筋上（移动盘是一边旋转一边后移），同时进行人工焊接主筋和螺旋筋的联接处，从而形成钢筋笼。7.2.3.4钢筋笼存放钢筋及加工好的钢筋笼应存储在高于地面的平台20cm、垫木或其他支承物上应尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。7.2.4钢筋笼吊装吊放钢筋笼采用吊车作业，设置两吊点，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。先水平起吊两点，当吊离地面后逐渐收紧顶部的一根钢丝绳，使之竖直，吊车转臂对准桩
39、孔，用人扶住，然后徐徐下放。钢筋笼全部放入钻孔桩孔内后，必须进行钢筋笼对中，保证钢筋笼中心与钻孔桩桩位中心线重合，对中偏差不得超过规范和设计要求。钢筋笼在顶面采取有效的措施进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮或掉入孔中、钢筋笼倾斜和移动。7.2.5导管安装钢筋笼下放到位并固定后，立即下放导管。导管直径宜为200-300mm，快速螺纹接头。导管使用前要做水密性试验。导管下放前要检查每根导管是否干净、畅通以及止水“”型密封圈的完好性。导管逐段吊装接长、垂直下放，直至距孔底3050cm为止，导管接长时通过活动卡悬挂。导管每节长0.54米不等，每节采用快速螺纹旋紧并垫以胶垫连接。下管前检查导管是否
40、圆滑顺直，尺寸是否准确，如不符合要求应进行修整，修整合格后编号使用。采用吊车分成多节吊入孔内，在孔顶进行连接拼组。导管水密性试验导管使用前必须进行水密承压和接头抗拉试验，按照规定，水密试验的水压不小于孔内水深压力的1.5倍，也不应小于可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.5倍，每根导管均要试压。计算公式为Pmax=1.5(rchxmax-rwhw)式中:Pmax导管可能承受到的最大内压力（kpa）；rc混凝土容重（KN/m3），取24.0kN/m3;hxmax导管内混凝土柱最大高度（m）；rw孔内地下水的容重（KN/m3），取10.0KN/m3；hw孔内地下水的深度（m）；水密试验方法是把拼装好
41、的导管先灌满水,两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与水泵出水管相接，启动水泵给导管注入压力水，当水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格阀球制作：阀球是准备灌注首批混凝土时，放在灌注漏斗与导管结合部球；其直径比导管内径小23cm，采用塑料布包裹锯末制成阀球,利用铁丝包扎结实后连接在料斗上，料斗装满后剪断铁丝即可下料。储料斗：灌注桩首批混凝土方量要求较大，其目的是保证开始灌注时导管埋深至少1m以上。储料斗方量与桩径、孔径有关。我部准备采用2.5m3的储料斗进行施工。7.2.6混凝土灌注安民溪2号大桥钻孔桩采用C35混凝土灌注，由1#
42、砼拌合站供应，砼灌车运至现场,混凝土泵送车灌注，汽车吊配合。混凝土采用砍球法灌注混凝土，预先制作好容积为钻头m3的漏斗，将混凝土充满漏斗后，切断连接球阀的铁丝，灌入首批混凝土。同时，观察孔内返浆情况，测定埋管深度并作好记录。首批混凝土灌注正常后，要紧凑地、连续不断地进行，严禁中途停工。灌注过程中，应经常用测锤探测混凝土面的上升高度，并适时提升拆卸导管，保持导管的合理埋深。导管的埋深应不小于2m，但最大埋深不宜超过6m。随着孔内混凝土的上升，需逐节拆除导管，拆下的导管应立即洗刷干净。灌注接近桩顶部位时，为了严格控制桩顶标高，应计算混凝土的需要量，严格控制最后一次混凝土灌入量。 混凝土灌注过程中，
43、配备发电机，保证混凝土灌注连续进行，同时应将井孔内溢出的泥浆引至泥浆循环池回收利用，防止污染环境。混凝土浇筑顶面比设计标高1m，浇注到最后一车混凝土时进行测定，混凝土面已实测为准，探测到实体混凝土面满足标高要求之后方可灌注结束。灌注混凝土过程中，应现场制作2组（共6块）的混凝土试块，标准养护。7.2.7桩头凿除及桩基检测混凝土灌注完后等强度满足要求进行开挖，将砼清除至设计桩顶标高上10cm，然后可进行桩基检测，安民溪2号大桥桩基础全部采用低应变法进行桩检。7.3验收标准钻孔桩钻孔验收标准及钢筋验收标准见下表7.3-1、7.3-2、7.3-3所示。表7.3-1 钻孔桩钻孔验收标准序号项 目允许偏
44、差1护筒顶面位置50mm倾斜度1%2孔 径不小于设计孔径3孔 深摩擦桩不小于设计孔深柱 桩不小于设计孔深，并进入设计土层4孔位中心100mm5倾斜度1%6桩底沉渣厚度摩擦桩50mm柱 桩50mm表7.3-2 钻孔桩钢筋骨架验收标准序号名 称允许偏差（mm）检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100尺量检查2钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距20吊线尺量检查6钢筋骨架垂直度1%表7.3-3 钢筋加工验收标准序号名 称允许偏差（mm）检验方法1钢筋全长10尺量检查2弯起钢筋的弯折位置1003箍筋内净尺寸37.4钻孔桩施工注意事项施工前应进行场地平整，探明是否有地下障碍物。钢筋笼吊装施工注意事项：吊装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量。吊放钢筋笼的起重机械严禁超载，起吊前先进行试吊，对起重机械
