高速公路服务区工程施工组织设计.docx

《高速公路服务区工程施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路服务区工程施工组织设计.docx（47页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、 丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 1 一、一、工程概况：工程概况：1.1 主要依据 1.1.1 天津市丹拉高速招标文件 1.1.2 施工图 1.1.3 主要规程、规范 序序 号号 名名 称称 编编 号号 1 砌体工程施工质量验收规范 GB50203-2002 2 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 3 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 4 砼结构施工图平面整体 表示法制图和构造详图 00G101 5 屋面工程质量验收规范 GB50207-2002 6 建筑装饰装修

2、工程质量验收规范 GB50210-2001 7 建筑地面工程施工质量验收规范 GB50209-2002 8 建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范 GB50242-2002 9 建筑电器工程施工质量验收规范 GB50303-2002 10 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 11 建筑装饰装修工程质量验收规范 GB50210-2001 12 建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 1.1.4 其他依据 a 现场勘探所掌握的资料 b 我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备装备能力。1.2 1.2 建设地点特征及工程简况建设地点特征及工程简况：1.2.1本工程位于小站附近丹

3、拉支线高速公路桩号K18+520K18+280处，高速公路与津歧线交汇处以东约 1 公里。地处野外，附近无建筑。本工程为丹拉支线高速公路的配套工程，由高速公路分南北两块用地，其中包括服务 丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 2 楼、监控中心、附属用房、加油站、维修车间、公共厕所、花房、降温池、地下污水设施、油罐、箱式变电站、汽车棚等建筑工程及室外庭院管网。建筑总占地面积 59477m2，总建筑面积 6966m2，其中：服务楼建筑面积 3503m2，二层砖混三层框架，外围护墙 250 厚加气混凝土块、内隔墙为 100

4、 厚加气混凝土板，长 83.84m，宽 34.43m；监控中心建筑面积 2100m2，三层框架，外围护墙 250 厚加气混凝土块、内隔墙为 100 厚加气混凝土板，长 67.6m，宽 15.4m；公共厕所建筑面积 208m2，一层砖混，长 14.28m，宽 14.88m；维修车间（一）建筑面积 133m2，一层砖混，长 9.78m，宽 13.68m；维修车间（二）建筑面积 183m2，一层砖混，长 13.38m，宽 13.68m；附属用房建筑面积 475m2，一层砖混，长 38.58m，宽 22.08m；加油站建筑面积 78m2，一层砖混，长 12.78m，宽 8.28m；花房建筑面积 61m

5、2，一层砖混，长 12.48m，宽 7.08m。楼板、屋面板为现浇钢筋混凝土结构。1.2.2 建设单位：天津市公路建设发展公司，本工程由天津市市政设计研究院设计，国腾监理公司监理，耐火等级二级，抗震设防烈度八度。1.2.3 天然地基，现场地坪大沽 2.100 米，设计槽底标高 2.400 米，设计地坪 3.700 米，清除腐植土 0.300 米，约须 1.9 米高的填方。1.2.4 气象特征：天津地区属暖温带亚湿润大陆性季风气候，部分地区受海洋气候影响，四季分明，冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨，雨量集中。秋季冷暖变化显著。年平均气温 18.5 摄氏度，历年最高气温 39.9摄氏度，最

6、低气温-17.0 摄氏度。雨期集中在 69 月，平均降水量 536.6mm；冬期一般有当年 11 月 15 日至转年 3 月 15 日，冻土深度 700mm。1.2.5 本工程拟于 2002 年 9 月开工。2003 年 9 月交工验收。1.2.6 现场场地较平整、宽敞，有利于车辆的出入及材料的堆放，场地现 丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 3 地坪大沽 2.100 米，设计地坪 3.700 米，约须 1.6 米高的填方。1.31.3 项目施工项目施工总体总体目标：目标：工期目标：保质保量按期完成合同约定。质量目

7、标：达到部优工程水平。安全目标：无重大安全事故，工伤率小于 2。二二 总体部署：总体部署：2.1 2.1 场区布置场区布置：计划使用高速公路道路卸载土，要到 2003.3 月左右方能供应，在此之前计划在场地南区取土使用，有土源后重新垫土。水源电源由甲方协调解决，现场水源拟采用自来水接入现场,管径不应小于 25mm；电源方面的箱式变电站也即将建好。在正式的水电未接入前，临时用水与临村协商解决，临时用电与小站供电所联系解决。根据现场生产情况布置砂石料区、砌体堆放区、钢筋堆放区、工具材堆放区、木工加工棚、搅拌棚等按平面图所示位置布置。（见（见附表、总平面图）附表、总平面图）2.22.2 施工围挡施工

8、围挡 场地围挡利用工程正式围墙，暂时不作饰面，栏杆刷防锈漆。随装修工程重新粉饰。这样既可先行成活，又可保证施工现场的封闭性及现场机具、材料的管理。2.3 2.3 修筑临时道路修筑临时道路 在施工现场修筑循环施工道路，按单行道考虑，道路宽 46 米，路基排压密实，路面 2：8 灰土。修筑后应高出地坪面,并作好排水工作。配一台推土机对受损的道路实施维护。雨水排入附近的土坑。2.42.4 施工安排施工安排 本工程拟定分三期施工，说明如下：2.4.1 根据设计图纸测量放线，进场后，围墙及边沟为第一期施工。2.4.2 场地土方分三部分填垫。第一部分主要用于围墙、服务楼、监控中心地基处理和办公、生活区。计

9、划实施日期 2002.9.252002.9.30（机械碾 丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 4 压密实）；第二部分主要用于服务楼、监控中心回填外槽及房心。计划实施日期 2002.10.102002.12.15（人工回填，冲击夯夯实）；第三部分场区回填。计划实施日期 2002.3.152003.5.1（机械碾压密实）。使用机械平地机、压路机、推土机、运输车。2.4.3 服务楼、监控中心主体工程为第二期施工。2002 年 12 月 10 日完成。基础回填，先处理至设计槽底。首层支撑架子拆除后，冬休前尽量使槽底覆土不少

10、于 700mm,防止地基受冻。计划 12 月底年月日冬休。2.4.4 单层建筑庭院工程及装饰工程、设备安装等为第三期工程。2003年 9 月底完成。单层建筑在场区回填后，反挖槽施工。2.4.5 服务楼、监控中心采用平行施工。服务楼按照沉降缝、后浇带分成三各施工段流水施工。监控中心按照后浇带分成两各施工段流水施工。2.4.6 办公室设置在现场靠围墙部位，设计绿化的场地在未插入施工时，可作材料和机具安置用地。场地围挡利用工程正式围墙，暂时不作饰面，栏杆刷防锈漆。随装修工程重新粉饰。这样既可先行成活，又可保证施工现场的封闭性及现场机具、材料的管理。2.4.7 监控中心工程、服务楼工程采用竖井为垂直运

11、输工具；主体施工时采用单排外脚手架，装饰工程时重新搭设双排脚手架；模板系统采用钢定型模板，支撑体系采用满堂红脚手架。单层建筑采用人工上料。三三 施工总进度计划施工总进度计划 3.1 综合施工进度控制 3.1.1 施工总进度计划以网络图表示（见附图）（见附图）。各种材料、机具、设备、劳动力，根据进度计划要求配备。为保证工程进度计划的实现，每周召开现场例会请建设单位、监理单位代表参加，分析、解决影响进度的问题和因素。在组织施工过程中，我们采取工序间穿插施工，做到提高各工序工效，减少工序间搭接时间。减少由于材料供应、劳动力和资金等外在因素对工期的影响。丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速

12、公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 5 3.1.2 工程实际运作中，我们以“周”进行进度控制，围绕总进度计划，做好每周进度计划的编制、实施、检查和调整环节的控制，做到以周计划保证分部工程计划，以分部工程计划保证总体计划，从而实现总体进度目标。3.1.3 工期目标分解：服务楼、监控中心主体工程，2002 年 12 月完成。服务楼、监控中心粗装饰工程，2003 年 4 月7 月完成。（包括单层建筑）2003 年 3 月4 月完成场区土方回填。2003 年 5 月8 月完成室外管网及庭院路。2003 年 9 月工程竣工交验。3.23.2 劳动劳动力计划：力计划：（见附

13、表）。（见附表）。3.33.3 主要工程量计划：（见附表）。主要工程量计划：（见附表）。3.43.4 主要机械及大型工具配置表，（见附表）。主要机械及大型工具配置表，（见附表）。3.53.5 施工现场平面布置图（后附）施工现场平面布置图（后附）四四 主要施工方法、工艺流程、质量控制点的设置主要施工方法、工艺流程、质量控制点的设置 4.1.4.1.主要施工方法：主要施工方法：4.1.4.1.施工测量：施工测量：a 工程开工前，对场区坐标控制点、水准点进行全面复查，复查结果报业主、监理批准认可方可开工。b 施工测量控制桩的测设:根据提供的交桩桩点，利用全站仪建立平面控制桩。根据平面控制桩使用经纬仪

14、对建筑物的轴线位置进行控制。c 高程控制依据交桩水准点，用 S3 水准仪按三等水准的要求引测高程，同时作高程控制点。三等水准测量主要技术要求:丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 6 仪器型号 观测次数 视线长度 前后视距差 前后视距累计差 往返较差 DS3 往返 75m 2m 5m 12L 4.24.2 土方工程：土方工程：4.2.1 服务楼、监控中心采用素土碾压回填至设计槽底标高（出基础边线约 3 米），上部在基础完成后回填。平房在场地填垫至设计地坪后反挖开槽。4.2.2 回填土前，对建筑物位置下钎探是否有异物，

15、探深 1.5 米钎点间距2.0 米。4.2.3 回填土前，基底要清理干净（清除耕植土约 30 厘米）。为使现场有序施工，采用分区回填。铺土厚度根据使用的设备现场实验确定，场区填土采用推土机摊铺、压路机压实，分层碾压，不少于四遍；房心土及边角处采用蛙夯、冲击夯夯实，每层不少于四遍；并严格控制土块直径的大小。回填土每层夯实后应进行环刀试验，测出土的干密度，达到设计要求后，方可进行上层土的回填。严格控制回填土的质量。4.34.3 钢筋工程：钢筋工程：4.3.1 主要控制内容：轴线位移，钢筋等级、直径、位置、数量等是否与图纸相一致。钢筋的断点、搭接的位置、锚固长度，保护层厚度，牢固度应符合设计及规范要

16、求。4.3.2 绑柱子钢筋：a 工艺流程：套柱箍筋搭接绑扎竖向受力筋画箍筋间距线绑箍筋 b 按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于 3 个。c 搭接绑扎竖向受力筋：基础和首层柱子做通筋(钢筋竖起高度大需搭设钢 丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 7 筋支架)。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。d 在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔画箍筋间距线。按线由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎。箍筋与主筋要垂直，箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置。

17、4.3.3 梁钢筋绑扎：a 工艺流程：画主次梁钢筋间距放主梁次梁箍筋穿主梁底层纵筋及弯起筋穿次梁底层纵筋并与箍筋固定穿主梁上层纵向架立筋按箍筋间距绑扎穿次梁上层纵向钢筋按箍筋间距绑扎 b 主次梁交接处：一般基础梁次梁钢筋在下，主梁钢筋在上。框架梁主梁钢筋在下，次梁钢筋在上。c 梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘 50mm 处。d 在主、次梁受力筋下均应垫垫块，保证保护层的厚度。受力筋为双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，保证钢筋排距要求。e 梁筋的连接：梁的受力钢筋直径等于或大于 22mm 时，采用电弧焊搭接接头；小于 22mm 时，采用绑扎接头。4.3.4 板钢筋绑扎：a 工艺流程:清理模

18、板模板上画线绑板下受力筋绑负弯矩钢筋 b 绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点可交错绑扎（双向板相交点须全部绑扎）。如板为双层钢筋，两层筋之间须加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置。负弯距钢筋每个相交点均要绑扎。c 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距 1.0m。板配筋直径较小，受外力易 丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 8 变形，尤其是负弯距筋，应加强防护措施。4.44.4 模板工程：模板工程：4.4.1 方柱选用定型钢模板，圆柱采用木模板。4.4.2 梁板模板以定型钢模板为主，局部木

19、模板补齐。在支设梁板模时，采用木梁底，梁侧帮用钢模板，帮夹底方法，梁跨度超过 4m 时，按梁长 1-3起拱。4.4.3 模板支架及体系采用钢管脚手架。模板支架立柱上下层应对齐。首层模板支架支设前，应对地面夯实处理，立柱下要垫通长木脚手板。模板支架立杆间距 0.9 米，水平横杆步距 1.2 米。纵横向剪刀撑应通长，间距不大于 6米。4.4.4 定位依据：各层 50 线及轴线控制线。4.4.5 各种构件混凝土浇注以后，经养护，混凝土强度达到规范要求后，拆模工作立即进行，以利于模板的周转使用。侧模板拆除时间以不损坏棱角时的强度为宜，梁、板模板拆除必须等混凝土强度达到设计强度的 75%以上。一般在 1

20、015左右时梁侧模、柱模两天即可拆除，梁底模在 715 天方可拆除。4.4.6 拆模顺序为：后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。4.54.5 混凝土工程：混凝土工程：4.5.1 所使用材料应按规范规定检验试验合格后方可使用。各种材料总碱量应不大于 3kg/m3。4.5.2 混凝土浇注前要由监理见证隐蔽工程。a 模板的标高、位置和构件截面尺寸，模板体系的刚度稳定性。模板内应清理干净。b 钢筋工程、预埋件、水电等专业的预留预埋管、线、盒、避雷引下的连接。4.5.3 使用的计量器具应经过校验鉴定合格。丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVI

21、V 标）标）施工组织设计施工组织设计 9 混凝土自落高度不应大于 2 米，超高时应用管道送料。4.5.4 柱梁使用插入式振捣器振捣。混凝土板使用平板振捣器振捣。浇筑混凝土时，应设专人看护模板、钢筋发生变形，移位时，应立即停止施工进行处理。4.5.5 混凝土的养护采用喷水并覆盖塑料布方法，养护时间不少于 7 天。4.5.6 施工缝位置 a 柱子留置在楼板的顶面或梁底的下面 b 梁板留置在后浇带处 4.5.7 施工缝处理 a 继续浇注混凝土时，应清除垃圾、水泥薄膜、表面上松动砂石，钢筋上的油污、水泥砂浆及浮锈清除干净，残留在混凝土表面上的积水予于清除。b 在浇注前，水平施工缝宜先铺上 30-50

22、厚的水泥砂浆一层，其配合比与混凝土中的砂浆成分相同。c 后浇带应在主体完成 14 天后施工。4.64.6 装饰工程：装饰工程：(总体施工顺序按楼层由上向下)4.6.1 抹灰工程应在结构工程全部完成，并经有关部门验收，达到合格标准再进行。原则：先水泥砂浆，后混合砂浆。一切以线为主，保证阳角通线，阴角顺直，立墙平整，顶棚弹线，阳角板上口平直与地面顺直通线，整体墙面要有整体效果，不空鼓、开裂，无任何污染。镶砖墙面镶贴前要选砖，必须在底子灰上弹线，挂线镶贴，做到表面平整，立面垂直，阴角方正，缝宽度一致。4.6.2 砌体、混凝土梁柱基层表面应清理干净，并撒水润湿。4.6.3 内墙面抹灰 丹拉支线高速公路

23、天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 10 a 工艺流程：墙面浇水 吊垂直抹灰饼充筋 抹水泥踢角或墙裙 做护角 抹水泥窗台 抹砂子灰 抹罩面灰 b 抹灰前一天，浇水润湿基层。c 吊垂直、找规矩，贴灰饼、充筋确定抹灰厚度，但最少不应小于 7mm。d 一般情况下充完筋 2 小时左右就可以抹底灰。当底子灰六、七成干时，可开始抹罩面灰。用铁抹子压实，最后用塑料抹子压光。e 修抹预留洞口、电器箱、槽、盒：当底子灰抹平后，应设专人把孔洞周边50mm 的砂浆刮掉，改抹 114 水泥石灰混合砂浆，把孔洞周边抹光滑、平整。f 所有构件的阳角必须做水泥

24、护角高度 1.8 米。4.6.4 外檐抹灰：由上而下施工 a 基层处理：混凝土表面进行处理。在表面涂上一层 11 水泥细砂浆。b 吊垂直、套方找规矩：水平挂线，分别在门窗口角、垛、墙面等处吊垂直，在墙上弹出抹灰灰层控制线。c 抹底层砂浆：刷 10%的 107 胶水泥浆，紧接着抹水泥砂浆，应分层与所充筋抹平，并用大杠刮平。d 抹面层砂浆：底层砂浆抹好后，第二天可以抹面层砂浆。首先，将墙面润湿，按图纸尺寸弹线分格，粘分格条、滴水槽，抹面层砂浆。抹时薄薄地刮一层素水泥结合层，使其与底灰粘牢。罩面灰与分格条抹平，并压实抹光。e 在檐口、窗台和突出墙面等部位，上面应做流水坡度，下面应做滴水槽（线）。丹拉

25、支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 11 f 水泥砂浆抹面层应喷水养护。4.74.7 塑钢门窗安装：塑钢门窗安装：4.7.1 框与墙体的连接点距门窗角点小于 200mm。中间间距应在 600mm 以内，应该选用8 尼龙膨胀管和530mm 的自攻螺丝钉固定连接件，一只连接件用不少于两个螺丝紧固。框与墙体间空隙要塞嵌矿物棉或泡沫塑料等柔性材料，两侧再用水泥砂浆和装饰材料抹好，外侧要留出 58mm 的缝隙用密封材料封严密；窗框要做隐蔽记录。4.84.8 屋面工程：屋面工程：4.8.1 工艺流程 a 总工艺流程：基层清理 弹线

26、找坡 管根固定 保温层铺设 抹找平层 防水层保护层施工 b 找平层工艺流程：基层清理 管根封堵 标高坡度弹成 洒水湿润 施工找平层（水泥砂浆）养护 验收 4.8.2 主要技术及质量保证要求：a.找平层表面应压实平整，排水坡度应符合设计要求，当面积较大时应做分格处理，分格不大于 6m，分隔缝嵌填密封材料。水泥砂浆找平层收水后应二次压光，不得有起砂起皮现象。找平层平整度偏差不大于 5mm。待找平层充分养护干燥后方可进行防水层的施工。b 施工前，应对防水层材料质量进行严格检查。4.94.9 垂直运输和垂直运输和脚手架工程脚手架工程 4.9.1 搭设方法根据本工程的实际情况和结构形式，外架前期采用单排

27、落地脚手架。杆间距为 2m，距墙 1.5m，水平步距为 1.5m，外防护钢管脚手架满挂密孔安全网。装饰工程，在场地回填土时，拆除单排脚手架，重新搭设双排 丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 12 脚手架，用做装饰工程，内脚手架采用满堂脚手架，间距 1.2m，步距 1.8m。搭设脚手架前，其基础应夯实，有良好排水措施，底座支垫可采用木脚手板支垫，防脚手架下沉，以保证脚手架底部的整体稳定性。沿脚手架纵向两端和拐角处起，每隔 10m 设一组剪刀撑，斜杆与地面夹角 60 度。每一结构层处的小横杆抵住结构外墙，结构施工时用6

28、.5 钢筋与框架柱相抱。4.9.2 搭设注意事项 a 只用483.5 一种规格的钢管。有严重锈蚀、弯曲、压扁、损伤和裂纹者应剔除。b 脚手板采用截面 30050mm 木板，板宽不小于 200mm。材质不低于国家二等的衫木和松木板，两端使用 10-14 号镀锌铁丝捆紧。c 脚手架应用-404 扁钢作接地，接地电阻不宜大于 4。d 脚手架允许误差：主杆垂直偏差不大于架高的 1/300，并同时控制其绝对偏差值不大于 75。相邻两根立杆接头应错开 50 厘米并尽量避免在同一步内，同一排大横杆水平偏差不大于该片脚手架总长度的 1/250，并不大于 50。e 所有脚手架搭设完毕后，经验收合格后方可投入使用

29、。4.9.3 脚手架的拆除 a 划出工作区标志，禁止行人进入；b 拆除时先加固，后拆除。严格遵守拆除顺序，由上而下，后搭设的先拆，先搭设的后拆，先拆脚手板、剪刀撑，后拆小横杆、大横杆、立杆等；c 统一指挥，上下呼应，动作协调，防止倾覆和坠落；丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 13 d 拆下的钢管和扣件等材料集中向下运输，严禁向下乱扔；将弯曲的钢管调直，损坏的扣件更换，作防锈处理后集中存放。4.9.4 垂直运输采用竖井架 a 竖井架的组装要在平整场地进行，各结点螺栓应紧牢固。b 吊装前，对架体进行加固，除延立柱纵向

30、绑扎木杆外，两立杆之间尚应以横杆和剪刀撑进行横向加固。c 整体吊装前应在架体顶部四角系缆风绳。起吊过程中，以缆风绳加以防护，架体吊装就位后，应在缆风绳和固定架体地脚后，方可摘除吊钩。d 缆风绳应选用直径不小于 9.3mm 钢丝绳。缆风绳应设在顶部，与地面夹角不应大于 60 度，其下部应与地锚连接，不得拴在树木、电杆或构件堆物上。缆风绳与地锚连接应采用花篮螺栓连接拉紧，绳的两端应用适宜的钢丝绳夹子索紧（2 两个以上）。e 地锚采用脚手管埋深不小于 1.7m。f 竖井上料口应搭设防护棚，棚顶铺板应严密，板后不小于 50mm。上料盘应设置安全门、护栏，安全门采用连锁开启装置，升降运行时安全门自动封闭

31、料盘的上料口。护栏高度不低于 1.2m。g 上料盘严禁载人上下，严禁超在运输。4.104.10 垂直、沉降观测点设置垂直、沉降观测点设置 4.10.1 垂直观测点设置于建筑的主要阳角处（两面）出结构面 5070mm。4.10.2 沉降观测点设置于建筑的主要阳角处沉降缝两侧，结构结构有变化处，沿建筑物外延 815 米间距设置，标高在0.000 附近。埋设钢筋直径不小于20mm。出结构面 5080mm。4.11.砌体工程：砌体工程：丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 14 4.11.1 砌体材料：普通粘土砖，加气混凝土

32、砌块。4.11.2 砌砖墙 a 工艺顺序：弹轴线、墙身、洞口线完成预检手续-立皮数杆-选砖-拌和砂浆-盘角挂线-砌砖墙、划缝 b 粘土砖必须在砌筑前一天浇水润湿，一般以水进入砖四边 1.5cm 为宜。c 砂浆搅拌：砂浆配合比采用重量比，计量精度水泥为2%，砂、灰膏控制在5%以内。宜用机械搅拌，搅拌时间不少于 1.5 分钟。d 组砌方法：混水墙砌体一般采用一顺一丁（满丁、满条）或三顺一丁砌法，清水墙砌体一般采用梅花丁砌法。砖柱不得采用包心砌法。e 排砖撂底（干摆砖）：一般外墙第一层砖撂底时，两山墙排丁砖，前后檐纵墙排条砖。根据弹好的门窗洞口位置线，认真核对窗间墙、垛尺寸，其长度是否符合排砖模数，

33、如不符合模数时，可将门窗口的位置左右移动。若有破活，七分头或丁砖应排在窗口中间，附墙垛或其它不明显的部位。移动门窗口位置时，应注意暖卫立管安装及门窗开启时不受影响。前后檐墙排第一皮砖，要考虑甩窗口后砌条砖，窗角上必须是七分头才是好活。f 按标高立皮数杆，间距 1520 米，用水准仪抄平，使皮数杆上的标高线与设计标高一致。g 选砖砌砌清水墙应选择棱角整齐，无弯曲、裂纹，颜色均匀，规格基本一致的砖。敲击时声音响亮，焙烧过火变色，变形的砖可用在基础及不影响外观的内墙上。h 盘角：砌砖前应先盘角，每次盘角不要超过 5 层，新盘的大角，及时进行吊、靠。如有偏差要及时修整。盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标

34、高，控制好灰缝大小，使水平灰缝均匀一致。大角盘好后再复查一次，平整和垂直完全符合要求后，再挂线砌墙。i 砌筑一砖半以上厚度墙必须双面挂线，如果长墙几个人均使用一根通线，中 丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 15 间应设几个支线点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平缝均匀一致，平直通顺；砌一砖厚混水墙时宜采用外手挂线，可照顾砖墙两面平整，为下道工序控制抹灰厚度奠定基础。j 砌砖：砌砖宜采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法。砌砖时砖要放平。砌砖一定要跟线，“上跟线，下跟棱，左右相邻要对平”。为保证清水墙面主

35、缝垂直，不游丁走缝，当砌完一步架高时，宜每隔 2m 水平间距，在丁砖立楞位置弹两道垂直立线，可以分段控制游丁走缝。k 清水墙不允许有三分头，不得在上部任意变活、乱缝。l 砌筑砂浆应随搅拌随使用，一般水泥砂浆必须在 3h 内用完，水泥混合砂浆必须在 4h 内用完。m 砌清水墙应随砌、随划缝，划缝深度为 810mm，深浅一致，墙面清扫干净。混水墙应随砌随将舌头灰刮尽。4.11.3 留槎 外墙转角处应同时砌筑。内外墙交接处必须留斜槎。分段位置应在变形缝或门窗口角处，隔墙与墙或柱不同时砌筑时，可留阳槎加预埋拉结筋。沿墙高按设计要求每 50cm 预埋6 钢筋两根，其埋入长度从墙的留槎处算起，一般每边均不

36、小于 50cm，末端应加 90 度弯钩。隔墙顶应用立砖斜砌挤紧。4.11.4 砖预留孔洞和墙体拉结筋：木砖做好防腐，预埋时小头在外，大头在内，数量按洞口高度决定。一般在洞口上边或下边四皮砖，中间间距不大于600mm 均匀分布。4.11.5 装过梁、梁垫时，其标高、位置及型号必须准确，坐灰饱满。如坐灰厚度超过 2mm 时，要用细石混凝土铺垫，过梁安装时，两端支承点的长度应一致。4.11.6 构造柱做法：凡设有构造柱的工程，在砌砖前，先根据设计图纸将构造柱位置进行弹线，并把构造柱插筋处理顺直。砌砖墙时，与构造柱连接处 丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV

37、 标）标）施工组织设计施工组织设计 16 砌成马牙槎。每个马牙槎沿高度方向的尺寸不宜超过 5 皮砖。马牙槎应先退后进。拉结筋按设计要求放置，设计无要求时，一般沿墙高 50cm 设置 2 根6 水平拉结筋，每边深人墙内不小于 1m。4.11.7 加气混凝土砌块 a 工艺流程：墙体放线、砌块浇水 制备砂浆 砌块排列 铺砂浆 砌块就位 校正 砂筑镶砖 竖缝灌砂浆 勒缝 4.11.8 注意的质量问题 a 砌体粘结不牢：原因是砌块浇水、清理不好，砌块砌筑时一次铺砂浆的面积过大，校正不及时，砌块在砌筑使用的前一天，应充分浇水湿润，随吊运随将砌块表面清理干净。b 第一皮砌块底铺砂浆厚度不均匀：原因是基底未事

38、先用细石混凝土找平标高，造成砌筑时灰缝厚度不一，应注意砌筑基底找平。c 拉结钢筋不符合设计要求，应按设计要求的规范的规定，设置拉接带和拉接钢筋。d 砌体错缝不符合设计和规范的规定：未按砌块排列组砌施工，应注意砌块的规格并正确的组砌。e 砌体偏差超规定：控制每皮砌块高度不准确，应严格按标志杆高度控制，掌握铺灰厚度。4.124.12 质量控制点：质量控制点：4.12.1 框架结构填充墙防裂措施 a 填充墙顶部砖切割斜砌，砖和梁底用砂浆填实，灰缝应控制在 8-12。墙体完成 14 天后，在进行抹灰施工。b 不同的墙体材料，在结合处设置钢板网，钢板网应设置外檐。丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉

39、支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 17 c 加强（钢板）网设置位置：应在底层灰中部，具体设置位置、尺寸见下图（图一）、（图二）、（图三）加强网位置示意图（图一）（图二）钢板网墙厚加强网钢板网墙厚加强网（图三）钢板网加强网加强网墙厚 4.12.2 屋面防水工程：（高聚物改性沥青卷材屋面防水层施工工法）a 工艺流程（热熔法施工）：清理基层涂刷基层处理剂铺贴卷材附加层铺贴卷材热熔封边蓄水实验保护层 b 清理基层:施工前将验收合格的基层表面尘土、杂物清理干净。c 涂刷基层处理剂：高聚物改性沥青卷材施工，按产品说明书配套施工，基层处理剂是将氯丁橡胶沥青胶粘剂加入

40、工业汽油稀释，搅拌均匀，用长把滚刷均匀涂刷于基层表面上，常温经过 4h 后，开始铺贴卷材。d 附加层施工：一般用热熔法使用改性沥青卷材施工防水层，在女儿墙、水落口、管根、檐口、阴阳角等细部先做附加层，附加的范围应符合设计和屋面工程技术规范的规定。e 铺贴卷材：卷材的层数、厚度应符合设计要求。多层铺设时接缝应错开。将改性沥青防水卷材剪成相应尺寸，用原卷心卷好备用；铺贴时随放卷 丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 18 随用火焰喷枪加热基层和卷材的交界处，喷枪距加热面 300mm 左右，经往返均匀加热，趁卷材的材面刚刚

41、融化时，将卷材向前滚铺、粘贴，搭接部位应满粘牢固，搭接宽度满粘法为 80mm。f 热熔封边：将卷材搭接处用喷枪加热，趁热使二者黏结牢固，一边缘挤出沥青为止；末端收头用密封膏嵌填严密。i 防水保护层施工：上人屋面按设计要求做各种刚性防水层屋面保护层。不上人屋面做保护层有两种形式：j 防水层表面涂刷氯丁橡胶沥青胶黏结剂，随即撒石片，要求铺撒均匀，黏结牢固，形成石片保护层。k 防水层表面涂刷银色反光涂料。4.12.34.12.3 厕所、浴室聚氨酯防水涂料施工厕所、浴室聚氨酯防水涂料施工 a 聚氨酯防水涂料施工工艺流程：清扫基层涂刷底胶细部附加层 第一层涂膜第二层涂膜第三层涂膜和粘石渣 b 清扫基层：

42、用铲刀将粘在找平层上的灰皮除掉，用扫帚将尘土清扫干净，尤其是管根、地漏和排水口等部位要仔细清理。如有油污时，应用钢丝刷和砂纸刷掉。表面必须平整，凹陷处要用 1：3 水泥砂浆找平。c 涂刷底胶：将聚氨酯甲、乙两组份和二甲苯按 1：1.5：2 的比例（重量比）配合搅拌均匀，即可使用。用滚动刷或油漆刷蘸底胶均匀地涂刷在基层表面，不得过薄也不得过厚，涂刷量以 0.2kg/m2左右为宜。涂刷后应干燥 4h 以上，才能进行下一工序的操作。d 细部附加层：将聚氨酯涂膜防水材料按甲组份：乙组份=1：1.5 的比例混合搅拌均匀，用油漆刷蘸涂料在地漏、管道根、阴阳角和出水口等容易漏水的薄弱部位均匀涂刷，不得漏刷（

43、地面与墙面交接处，涂膜防水拐墙上做 100mm高）。丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 19 e 第一层涂膜：将聚氨酯甲、乙两组份和二甲苯按 1：1.5：0.2 的比例（重量比）配合后，倒入拌料桶中，用电动搅拌器搅拌均匀（约 5min），用橡胶刮板或油漆刷刮涂一层涂料，厚度要均匀一致，刮涂量以 0.81.0kg/m2为宜，从内往外退着操作。f 第二层涂膜：第一层涂膜后，涂膜固化到不沾手时，按第一遍材料配比方法，进行第二遍涂膜操作，为使涂膜厚度均匀，刮涂方向必须与第一遍刮涂方向垂直，刮涂量与第一遍同。i 第三层涂膜：

44、第二层涂膜固化后，仍按前两遍的材料配比搅拌好涂膜材料，进行第三遍刮涂，刮涂量以 0.40.5kg/m2为宜，涂完之后未固化时，可在涂膜表面稀撒干净的23mm 粒径的石渣，以增加与水泥砂浆覆盖层的黏结力。j 在操作过程中根据当天操作量配料，不得搅拌过多。如涂料黏度过大不便涂刮时，可加入少量二甲苯进行稀释，加入量不得大于乙料的 10%。如甲、乙料混合后固化过快，影响施工时，可加入少许磷酸或苯磺酰氯化缓凝剂，加入量不得大于甲料的 0.5%；如涂膜固化太慢，可加入少许二月桂酸二丁基酰作促凝剂；但加入量不得大于甲料的 0.3%。k 涂膜防水做完，经检查验收合格后可进行蓄水试验，24h 无渗漏，可进行面层

45、施工。五文明施工措施及环境污染防护措施五文明施工措施及环境污染防护措施 5.1.文明施工是工程整体实施的一个重要组成部分，它体现了现场各项管理工作的水平，对全面实施工程创优目标、创建施工企业的外部美好形象、扩大企业的社会影响力会起到有益的作用。因此必须给予应有的重视。5.1.1.设立文明施工常设机构，由项目经理部各有关部门等组成各种文明施工推动小组。丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 20 5.1.2 制定工作计划及各种制度。5.1.3 组织与推动文明工程、文明工地、文明施工队等活动，制定协议。5.1.4 施工现场

46、全面布局，设置宣传企业形象企业标志、宣传牌、横标、彩旗，作业区有安全护栏。5.1.5 现场施工人员佩带安全帽，操作员戴黄色，管理人员戴红色。5.1.6 材料库房封闭式，材料堆放整齐有序，现场无乱堆乱放现象。有防雨、防潮、防腐、防爆、防火措施。5.1.7 施工道路、生活区域、排水沟、垃圾容器有专人定时清扫、清理。保证施工现场卫生干净整洁，职工宿舍内外环境清洁。5.1.8 做好防噪音和防尘工作。5.1.9 现场管理人员办公区采用装配式板房及集装箱，有经理书记室、现场办公室、器材室、会议室、微机房及管理人员休息室等部分。办公室内统一配备办公桌椅，会议室内配备拼装式长型会议桌，微机房配备电脑、打印机等

47、设施。办公室、会议室安装空调、电源插座等。办公室门前进行绿化布置，靠道路设“五牌一图”，营造一个整洁、文明、舒心的办公环境。5.1.10 工人宿舍、食堂、厕所、浴室 工人生活区采取外租民房，由宿舍、食堂、厕所、浴室组成。上下两层。宿舍每间 20 人，上下铺，床架被褥整齐、干净。2003.4 月场区回填土后，在现场内搭设活动板房。整个生活区，派人定时打扫卫生，做到干净、整洁、无异味、排水通畅、道路整齐，并进行适当绿化、美化，为工人营造一个整洁、卫生的生活环境，展现企业形象。5.2.5.2.环境污染防护措施：环境污染防护措施：5.2.1 锯末、刨花随时清理并处理，防止随风刮走，或引起火灾。5.2.

48、2 支、拆模时，轻拿轻放，拆下的模板应有竖井倒出，在指定地点码放整齐。防止噪音污染。5.2.3 修建场内排水管道沉淀池，防止污水外溢针对施工现场情况设置宣 丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 21 传标语和黑板报，并每月更换内容，确实起到鼓舞士气，表扬先进的作用。5.2.4 在施工现场修筑一条循环施工道路，修筑后应高出地坪面,并作好排水工作。配一台推土机对受损的道路实施维护。雨水排入附近的土坑。干燥天气洒水湿润，防止车行灰尘污染环境。5.2.5 施工现场、办公区、生活区等处悬挂有关环保的标识牌。5.2.6 外檐脚手

49、架，立面满铺密目网。以免粉尘飞出污染周围环境。六六技术措施和质量保证措施技术措施和质量保证措施 6.16.1 质量保证体系及保证措施质量保证体系及保证措施 本工程将严格按规范化的质量体系文件进行操作，加强项目质量管理，规范管理工作程序，提高工程质量，从而达到交付满意工程的目的。6.1.1 工程施工质量目标 在本工程的施工质量上，本企业制定如下目标：确保部优工程。为确保质量目标的实现，特制定各分部工程质量目标计划，以保证工程总的施工质量目标计划的实现。分部工程质量目标计划表 序号 分部工程名称 分项工程名称 保证项目合格率 一般项目合格率 一次交验质量目标 1 基础工程 地基基础处理 100%钢

50、筋工程 100%90%砼工程 100%95%2 主体工程 钢筋工程 100%90%优良 砼工程 100%90%砌体结构 100%92%3 建筑装饰 工程 花岗石地面 100%90%优良 细石混凝土楼、地面 100%90%防滑地砖楼地面 100%90%石膏板顶棚 100%90%装饰抹灰 100%91%优良 丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（丹拉支线高速公路天津南段服务区工程（IVIV 标）标）施工组织设计施工组织设计 22 序号 分部工程名称 分项工程名称 保证项目合格率 一般项目合格率 一次交验质量目标 一般抹灰 100%94%外檐涂料 100%90%顶棚 100%95%幕墙工程 100%9