《铁路客车电气装置检修规则》.docx

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1、中国铁路总公司铁路客车电气装置检修规则2015.1目 录1总 则72基本要求103柴油发电机组143.1 D级检修标准143.1.1 小功率风冷柴油发电机组143.1.2 大功率柴油发电机组153.2 E级检修标准173.2.1 小功率风冷柴油发电机组173.2.2 大功率柴油发电机组233.3 F级检修标准333.3.1 小功率风冷柴油发电机组333.3.2 大功率柴油发电机组334 E2修检修标准344.1 （ 柴油发电机组）附属装置344.1.1 小功率风冷柴油发电机组344.1.2 大功率柴油发电机组354.2 轴端发电装置364.3 DC600V/AC380V逆变电源384.4 DC

2、600V/DC110V充电器404.5 DC110V/AC220V单相逆变器404.6 AC380V/DC48V应急电源（981型）414.7 蓄电池组和箱414.8 车端电气连接器434.9 控制柜（箱）444.10 空调装置464.11 电加热器474.12 制氧装置484.13 电开水器504.14 厨房电器514.15 温水箱544.16 照明554.17 废排风机554.18 电水泵564.19 电风扇564.20 旅客列车信息系统574.21 播音设备584.22 车载影视系统584.23 呼唤器594.24 液位显示仪594.25 列车电话594.26 轴温报警装置604.27

3、轴端接地装置624.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置624.29 绝缘监测装置（漏电报警器）634.30 烟火报警装置634.31 紧急断电按钮645E3修检修标准655.1 （柴油发电机组）附属装置655.2 轴端发电装置655.3 DC600V/AC380V逆变电源655.4 DC600V/DC110V充电器655.5 DC110V/AC220V单相逆变器655.6 AC380V/DC48V应急电源（981型）665.7 蓄电池组和箱665.8 车端电气连接器665.9 控制柜（箱）665.10 空调装置675.11 电加热器675.12 制氧装置675.13 电开水器68

4、5.14 厨房电器685.15 温水箱695.16 照明695.17 废排风机695.18 电水泵695.19 电风扇695.20 旅客列车信息系统695.21 播音设备695.22 车载影视系统695.23 呼唤器695.24 液位显示仪695.25 列车电话705.26 轴温报警装置705.27 轴端接地装置705.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置705.29 绝缘监测装置（漏电报警器）705.30 烟火报警装置715.31 紧急断电按钮716E4修检修标准726.1 （柴油发电机组）附属装置726.1.1 小功率风冷柴油发电机组726.1.2 大功率柴油发电机组746.2

5、 轴端发电装置776.3 DC600V/AC380V逆变电源776.4 DC600V/DC110V充电器806.5 DC110V/AC220V单相逆变器806.6 AC380V/DC48V应急电源（981型）816.7 蓄电池组和箱826.8 车端电气连接器846.9 控制柜（箱）846.10 空调装置876.11 电加热器906.12 制氧装置916.13 电开水器936.14 厨房电器946.15 温水箱996.16 照明1006.17 废排风机1016.18 电水泵1016.19 电风扇1026.20 旅客列车信息系统1026.21 播音设备1036.22 车载影视系统1046.23 呼

6、唤器1056.24 液位显示仪1066.25 列车电话1066.26 轴温报警装置1076.27 轴端接地装置1086.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置1096.29 绝缘监测装置（漏电报警器）1106.30 烟火报警装置1106.31 紧急断电按钮1127E5修检修标准1137.1 （柴油发电机组）附属装置1137.1.1 小功率风冷柴油发电机组1137.1.2 大功率柴油发电机组1137.2 轴端发电装置1137.3 DC600V/AC380V逆变电源1137.4 DC600V/DC110V充电器1137.5 DC110V/AC220V单相逆变器1137.6 AC380V/

7、DC48V应急电源（981型）1137.7 蓄电池组和箱1147.8 车端电气连接器1147.9 控制柜（箱）1147.10 空调装置1147.11 电加热器1147.12 制氧装置1147.13 电开水器1147.14 厨房电器1147.15 温水箱1147.16 照明1157.17 废排风机1157.18 电水泵1157.19 电风扇1157.20 旅客列车信息系统1157.21 播音设备1157.22 车载影视系统1157.23 呼唤器1157.24 液位显示仪1157.25 列车电话1157.26 轴温报警装置1157.27 轴端接地装置1157.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无

8、线传输装置1167.29 漏电报警器（绝缘监测装置）1167.30 烟火报警装置1167.31 紧急断电按钮1168附件117附件A 电气装置分类表117附件B 电气装置紧固扭矩要求119附件C 柴油机冷却液标准121附件D 轴端发电装置试验项目122附件E DC600V电源装置试验项目123附件F 蓄电池测试参数127附件G 车端电气连接器试验项目130附件H 制氧装置试验项目131附件I 绝缘监测装置(漏电报警器)功能检验方法134附件J 电器元件检修试验方法135 139 / 1391 总 则1.1 客车电气装置（以下简称车电装置）包括供电装置、输配电装置、用电设施及附属安全装置（分类见

9、附件A），是铁路客车的基本配置和重要设施。其可靠性直接影响铁路客车的运行安全和旅客的舒适度，提高定期检修质量是确保车电装置可靠性的重要保障。为统一检修标准，规范检修管理，特制定本规则。1.2 本规则不包括车体配线布线、分线盒、接线箱、开关插座、电话插座、侧灯插座等车电装置的检修，其检修标准按照铁路客车运用维修规程、铁路客车段修规程、铁路客车厂修规程的规定执行。1.3 车电装置（柴油发电机组除外）检修按使用时间分为E1、E2、E3、E4、E5级修程，检修周期见表1-1；E1修程对应客车运用维修的专项修，E2E5原则上应与与客车定期检修同步进行，其中E2、E3结合客车A2或A3，E4、E5结合客车

10、A4或A5进行。E1检修执行铁路客车运用维修规程，E2E5检修执行本规则。表1-1 检修周期表修程等级E2修E3修E4修E5修检修周期距新造或上次E2修以上修程不超过2.5年注。距上次E2修不超过2.5年。距新造或E5级修不超过8年。距上次E4修不超过8年。注：时间周期计算到月。1.4 柴油发电机组检修按运转小时分为A、B、C、D、E、F级修程，A、B、C级修程以铁路客车运用维修规程为准，D、E、F级检修周期见表1-2，其中D级结合客车A2或A3，E、F级结合客车A4或A5进行，检修标准以本规则为准。D、E、F级修程如与客车检修周期相差不超过6个月，应提前或延后与客车定期检修同步执行；超过6个

11、月可单独实施，各铁路局可对柴油发电机组实行换件修。 表1-2 柴油发电机组检修周期 单位为：小时对应的机组名称D级修E级修F级修小功率风冷机组1500500800050024000500康明斯（KTA19）机组4500500135001000405001000MTU183型机组6000500120001000360001000MTU396型机组60005002400010007200010001.5 车电装置重要配件实行寿命管理，更新周期见表1-3，更新时应按各级修程中的检修标准执行。车电装置及其元器件的设计寿命，原则上与客车寿命周期及厂、段修周期相匹配。表1-3 车电装置寿命管理列表序号类别

12、部件及要求设计寿命更新周期1柴油发电机组附属装置主断路器12年E5柴油机控制线总成、硅油减震器、消音器组成。18年E5高压油管-E42车下电源装置（逆变器、充电器、单相逆变器）不能满足不同厂家板卡级互换要求的整机。12年E5电路板12年E5主回路直流接触器12年E53AC380V/DC48V（应急电源）电路板10年E54蓄电池铅酸蓄电池（含免维护电池）5年E4碱性蓄电池10年E55控制柜可编程控制器（PLC）电池和触摸屏电池5年E4安全记录仪10年E56空调装置压缩机、冷凝器、蒸发器、气液分离器、高低压开关、干燥过滤器、节流装置、冷凝风机、通风机。12年E57制氧机电加热和电伴热元件-E4过滤

13、器排水阀及组件、温度传感器、温度开关。12年E58电开水器电加热元件-E49温水箱电加热元件-E410旅客信息系统GPS天线、馈线、连接头12年E511车载影视系统液晶显示终端12年E5影视控制面板12年E512轴温报警装置轴报传感器5年E413轴端接地装置接地体12年E514行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置主机12年E5加速度传感器、压力传感器12年E5车载传输板卡12年E515漏电报警装置漏电报警装置（含主机、传感器、触摸屏）12年E516烟火报警装置烟火报警探头12年E5注：设计寿命为既有产品相关技术条件和标准确定的使用年限。1.6 各检修单位要根据车电装置网络化、机电一体化的

14、发展趋势，进行复合型人才培养和储备；研究自动化检测试验设备，适应检修要求，实现关键检修工序的质量追溯，提高车电装置检修质量。1.7 本规则由中国铁路总公司运输局负责解释2 基本要求2.1 E1E5各级检修等级施修要求：（1） E1修：为专项检修，达到出库质量标准，保证正常使用。（2） E2修：以现车检查、试验为主，通过调整或更换失效部件，恢复装置正常功能。（3） E3修：以现车检查和落地检修相结合，对装置进行必要的拆卸、检查、更换或修复失效的部件，使装置恢复良好状态和规定功能。（4） E4修：对装置部件进行分解检修，全面消除缺陷，恢复装置的性能指标和全部功能。（5） E5修：在E4修的基础上，

15、以更新、升级、改造的方式对装置进行彻底修理，基本恢复原设计指标。2.2 各级修程的承修单位须按规定取得相应的检修资质，并依照本规则、相关技术标准及参考资料制定检修工艺文件。车电装置参考资料（说明书、图纸等）由铁路总公司车辆主管部门委托归口单位发布。2.3 在正常维护使用条件下，主要车电装置零部件质量保证期按表2-1执行。质量保证期按修程设定的，在相应修程检修时发现的质量问题由上一级修程承修单位负责。E4/E5修（柴油发电机组E/F级修）质量保证期除按照表2-1中的规定外，统一要求如下：（1） 各装置内部配线质保期1个E4级厂修。（2） 表中未注明的空气断路器、隔离开关、接触器、继电器、互感器、

16、漏电保护器、电路板/控制模块、电磁阀、传感器、温度开关等电器元件质保期2年。（3） 表中未注明及表中未列的项目（部件）配件质保期1年。表2-1 主要车电装置质量保证期序号类别部件及要求E2E3（D）E4/E5（E/F）1柴油发电机组柴油机无三漏（漏油、漏水、漏气）-CD发电机-CD充电机、启动电机-CD机油泵-CDPT泵-CD冷却风扇-CD空气滤清器-CD柴油机控制线总成、硅油减震器、消音器组成、机油冷却器芯-D高压油管-CD缸套-D2柴油发电机组附属装置主断路器、燃油泵接触器、冷却风机接触器、仪表-E2E3油箱-E2E3油泵-E2E3顶排风机、冷却风机-E2E33轴端发电装置发电机6个月1年

17、E3整流箱、控制箱E34车下电源装置（逆变器、充电器、单相逆变器）功能良好-E2车下电源箱体-E45AC380V/DC48V（应急电源）功能良好-E36蓄电池铅酸蓄电池（含免维护电池）6个月1年E2碱性蓄电池6个月1年E2蓄电池箱6个月1年E47车端连接器动力连接器插头及座6个月1年E2通信连接器-E38控制柜功能良好-3年I、II路供电主断路器、主接触器、空调供电断路器-E23年9空调装置功能良好-E3冷凝风机、通风机-E3E3压缩机、冷凝器、蒸发器、气液分离器、高低压开关、干燥过滤器、节流装置、-E310电加热器电加热元件-1年3年11制氧机功能良好-3年安全阀6个月1年3年空压机、冷却风

18、机-E23年背压阀-E23年压缩机接触器-E23年电伴热（加热）元件1年1年3年12 、电开水器功能良好-E3电加热元件1年1年E2加热/储水腔-E413厨房电器冰箱、蒸饭箱、电磁灶、电炸炉、消毒柜功能良好-2年排油烟机电机-1年2年电蒸饭箱加热管、电炸炉加热管1年1年2年电磁灶炉头-1年2年14温水箱功能良好-E3电加热元件1年1年E2加热腔-E415废排风机功能良好-E316电水泵功能良好-E317旅客信息系统GPS天线、馈线、连接头-E3主控制器、信息显示屏、顺号调节器-E318车载影视系统触摸监控屏-E3液晶显示终端-1.5年影视控制面板-E319行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输

19、装置列车级显示器-E2主机及板卡-E3加速度传感器、压力传感器-E2E320轴温报警装置轴温报警装置（含控制显示器、记录仪）-E3轴报传感器-E221轴端接地装置接地体-E2E322漏电报警装置漏电报警装置（含主机、传感器、触摸屏）-E323烟火报警装置烟火报警主机-E3烟火报警探头-E22.4 车电装置实行原型检修，装用的零部件应与原设计一致，应优先选用通用件、标准件。因行业技术进步无法选用原型配件时，应遵循以优代劣的原则，采用符合国家、铁路行业准入要求的产品。2.5 变更原设计无文件批复，且改造内容涉及行车安全、车型车种改变、整车供电制式改变、车体结构或平面布置发生较大变化、用电负荷、供风

20、需求改变较大的项目，由铁路局委托承修单位制作方案，方案须通过铁路局、相关检修主机厂或新造主机厂共同评审，评审通过后方可执行改造。同时方案、评审意见报铁路总公司备案。2.6 本规则中各技术参数适用于主型车电装置，非主型的技术参数可依据原设计技术资料、图纸，参考本规则执行。2.7 本规则中车电装置检修试验无特别说明的均是在额定电压下进行。对额定电压为AC380V及以下的车电装置，绝缘电阻试验采用500V兆欧表，其他额定电压的采用1000V兆欧表。绝缘耐压试验均是使用50Hz的交流电压。青藏客车车电装置的耐压试验应符合表2-2规定的数值。表2-2 不同海拔高度的工频耐受电压试验值工作电压工频耐受电压

21、试验值（单位：V）试验地点海拔高度5000m4000m3000m2500m及以下DC110V1000111012501430AC220V1500167018802150AC380V/DC600V2500278031303580说明：检修后的装置或部件的耐压试验值为表中新品数值的0.75倍。2.8 检修后各零部件组装须正确，紧固牢固；本规则有扭矩要求的紧固件，在安装或需要重新紧固时须按附件B规定的相应扭矩要求执行，并涂打防松标记。2.9 DC48V供电制式客车的轴端发电装置、蓄电池、电扇由铁路局自行安排实施E2E5级修程，可不随车入厂。2.10 车电装置应具有可追溯性铭牌或标记，应按规定包含产品

22、型号规格、制造日期、生产单位等信息；检修后还应增加检修标记包括检修单位、检修日期等，并易于察看。检修标记可选用金属铭牌、粘贴标记、油漆标记等形式。2.11 本规则规定不明确或与现车实际有出入时，须在确保安全且不低于本规则基本要求的前提下，根据相关设计图纸或使用维护说明书，由承修单位和监造机构（或验收部门）共同研究解决。意见不一致时，按承修单位总工程师的意见办理，抄送监造机构（或验收部门）后交验出车，并将不同意见报上级车辆主管部门，发生的问题由承修单位负责。3 柴油发电机组柴油发电机组包括柴油机、发电机。本规则未说明的柴油发电机组按照相应机组中、大修手册执行或相关文件执行。柴油机、发电机、机组各

23、部件检修后须有防锈措施，各管路、接口注意封堵防尘。3.1 D级检修标准3.1.1 小功率风冷柴油发电机组下车分解检修，性能试验。在执行C级检修标准基础上，还须执行以下标准。3.1.1.1 柴油机（1） 喷油泵、调速器和高压油泵拆下试验，不合格时调整、分解维修。（2） 测量各传动齿轮啮合间隙，超过0.2mm时更换。（3） 充电机齿形三角皮带裂损时更新。充电机、起动电动机及调速机构分解检修、清污除垢，清洗检查轴承并换油。断带保护功能良好。（4） 机油泵拆卸校验，作用不良时检修或更换。（5） 排气管密封环、空气滤清器滤圈更新。冷却风扇轴承更新。（6） 空气滤清器检修：油浴式更换新机油（型号与油底壳机

24、油相同）；干式集尘杯内部无杂物；干过滤式纸质滤芯更新。（7） 机油、燃油管路及连接软管破损、磨损时更新，接头无渗漏。拆卸清洗油底壳；清洗机油滤网。（8） 各分解检修部位密封件更新。3.1.1.2 发电机（1） 拆卸联轴器，清理发电机轴颈，表面光洁。（2） 发电机分解检修：a) 清除内外尘垢；定子壳体裂痕、破损时更新，内部橡胶件更新；主机定子引出线护套、挡板及护板胶垫更新。b) 清洁励磁系统各元器件。检查电压调节板（AVR板）元器件破损时更换；接插件连接牢固，破损、过热变色、接触不良时更新。c) 接线盒引出线及护套老化、破损时更新；接线盒密封良好，防护罩破损、变形时调修或更新。d) 组装励磁系统

25、，各元器件安装牢固；接线端子紧固，线号整齐清晰、标注正确。e) 清洁发电机各绕组、铁芯尘垢；绕组短路、断路、过热变色、松动时更新，绝缘层老化、破损时更新。f) 测量绕组相线对地绝缘电阻值不小于5M，绝缘不合格者浸绝缘漆处理。绕组直流电阻与平均值偏差不超过平均值的2%。g) 清洗通风道百叶窗、保护网、各盖板污垢，重新涂刷防锈漆，损坏、裂痕、变形时调修或更新。h) 冷却风扇安装时紧固螺栓须涂打螺纹锁固胶，M12螺栓紧固力矩为50Nm。i) 清除集电环表面锈斑、污垢，灼痕时打磨处理，裂损时更新；测量集电环接触面粗糙度Ra不大于1.6；碳刷无缺损，接触面大于80%，高度不小于原形的三分之二，碳刷在刷握

26、内能上、下自由移动，间隙不大于0.2mm。j) 测量整流旋转模块反向电阻应大于正向电阻的3倍，对地绝缘电阻值大于10M。k) 发电机组装后，转动转子、换向器、集电环，径向跳动量不大于0.25mm。l) 轴承更新；发电机两端的配合公差：轴的轴承座（+0.01+0.02）mm、端盖轴承室（-0.01+0.03）mm、联轴器孔（-0.005-0.03）mm、联轴器轴座（+0.01+0.03）mm。轴承室磨损超限时调修或更新。m) 清洗发电机端盖污垢，裂损者更新。n) 组装后各部配件齐全，安装牢固。（3） 发电机与柴油机联轴器法兰裂损、变形时更新，减振胶垫更新。3.1.1.3 配套试验（1） 柴油机发

27、电机检修后需作配套性能试验，调速装置、停车电磁铁动作灵活可靠；空、负载时各部作用良好，无异振、异声、异常温升，排烟正常；柴油机各部位无渗漏。（2） 仪表显示正确。额定功率30kW的机组参数：额定电压在380V420V（可调）范围内；电流054.1A；转速1500r/min；频率50Hz；油压大于0.4bar；油温小于120；缸盖温度小于150。（3） 配电柜试验报警功能，报警指示灯显示准确，报警电铃声音响亮。3.1.1.4 装车试验装车后重复进行配套试验的内容，车上、车下启动控制均正常。3.1.2 大功率柴油发电机组下车分解检修，性能试验。在执行C级检修标准基础上，还须执行以下标准：3.1.2

28、.1 KTA19-G2型柴油机（1） 检查柴油机进、回油管路单向阀，不良时更新。（2） 分解、清洗和校验喷油嘴、PT燃油泵，不符合要求更新。（3） 水泵漏水时调修或更新。（4） 检查节温器开闭性能，不良者更新。（5） 检修起动电机、磁力开关作用良好，接线紧固。（6） 测量涡轮增压器转动轴轴向间隙在0.10mm0.23mm之间、径向间隙在0.08mm0.18mm之间。（7） 橡胶减振器毂和惯性元件无相对位移，毂和惯性元件之间有挤出物或橡胶颗粒时更新。（8） 清洁柴油机飞轮齿圈，安装牢固，裂损者更新。（9） 分解检修摇臂室，缸盖不良者分解检修。（10） 分解凸轮轴侧盖，凸轮轴齿轮及随动轮（惰轮）有

29、断齿或齿面凹坑、剥离时更新。（11） 机油、燃油管路及连接软管破损、磨损时更新，接头无渗漏。PT泵进油管更换胶圈时须插入安装座底部，拧紧油管螺母并涂打防松标记。（12） 拆卸、分解部件的橡胶件及密封垫更新。（13） 需作测功试验。3.1.2.2 MTU12V183TA12型柴油机（1） 机油热交换器裂损、变形时调修或更新。（2） 更新燃油回油管、低压供油软管、中压供油管，接头无渗漏。（3） 清洗喷油嘴油垢，测试喷油压力值应在200bar208bar范围内。（4） 更新冷却液，根据需要添加1%NL型乳化防锈油。（5） 更新空气滤清器滤芯及密封垫。（6） 清洁进气道各部尘垢。（7） 清洁增压器，测

30、量增压器的轴向间隙小于0.16mm、径向间隙小于0.45mm。（8） 清除飞轮齿圈污垢，涂抹适量二硫化钼润滑脂，裂损者更新。（9） 热机条件下（50）测试气缸压缩压力，在120r/min200r/min时压缩压力应不小于20bar，各缸之间的压力之差不大于4bar。（10） 分解检修起动电机，碳刷磨损大于二分之一或偏磨到限者更新。（11） 橡胶减振器毂和惯性元件之间出现挤出物或橡胶颗粒时更新。（12） 检查节温器开闭性能（792开，852全开），不良者更新。（13） 停车电磁铁及其连动装置裂损、作用不良时修复或更新。（14） 分解检修摇臂室，缸盖裂损者修复或更新。（15） 拆卸、分解部件的橡胶

31、件及密封垫更新。（16） 需作测功试验。3.1.2.3 发电机（1） 电机内外各部清洁除尘，分解发电机，拆卸联轴器、发电机转子。（2） 励磁系统a) 外观检查无过热、碰伤。接插件作用不良、接线老化、破损时更新；检查谐振、抗干扰电容容量小于70%时更新。b) 整流变压器、电流互感器、电抗器、电阻、整流器、AVR等作用不良时更新。（3） 主发电机a) 旋转模块过热碳化、变形时更换，安装牢固。b) 发电机前后轴承更新，轴承外盖分解清洗。轴承与转轴、轴承与轴承端盖配合尺寸符合要求。c) 发电机与柴油机间联接法兰，状态不良时更新。减震块更新。d) 测量主机和励磁机定子、转子绕阻、温度传感器对机座绝缘阻值

32、冷态时不小于30M（测量时，电机不带任何外部引线）。e) 转子动平衡试验符合ISO1940的G2.5精度等级（残余不平衡量5g.mm）。f) 出线盒开盖检查内部接线，各部配线、接线端子压接不良、过热时更新；引出线胶管破损者更新，绑扎良好。g) 组装后的发电机各部配件齐全，安装牢固。（4） 出风口清洁，网罩破损者更新。（5） 主发电机与机架连接配件齐全，安装牢固；电机接地线规格符合要求，接地可靠；输出导线端子紧固，绝缘护套无破损。发电机运转平稳，无异常声响和温升。3.1.2.4 配套试验发电机与柴油机联接时联轴器连接齿破损、变形、裂纹时更新，减震垫齐全，对接面间隙应均匀，机组轴向间隙应在0.11

33、mm0.40mm之间。按E级修配套试验进行参数测量；无异声、异振、异常温升，烟色正常，各种参数符合要求。3.1.2.5 装车试验装车后重复进行配套试验的内容，启动控制正常。3.2 E级检修标准3.2.1 小功率风冷柴油发电机组3.2.1.1 总体要求下车分解清洗检修。必换件包括所有密封件、橡胶件、轴瓦、凸轮轴衬套、软连接、皮带、滤清器、气门（锁夹、导管）、阀罩、活塞环、增压器（轴承、螺栓、活塞环）、曲轴接触环、高压泵（出油阀弹簧、轴承、橡胶减震块）、喷油器油嘴、各电机轴承。3.2.1.2 柴油机（1） 气缸盖a) 散热片、气缸盖及气门等附件须清洁，无油垢、积灰。b) 气缸盖裂纹时更换，密封平面

34、应光洁，碰伤或划痕时修复。c) 气缸盖与缸套接触面平面度不大于0.08mm，超限时磨削修理或更换。磨削修理时，总磨削量不大于0.20mm，粗糙度为Ra1.6。d) 气缸盖上螺栓松动、滑丝时更新，铜制螺塞良好，无滑丝。（2） 配气机构a) 气门导管与气门间隙要求：进气门超过0.070mm，排气门超过0.095mm时更换。b) 清除气门导管积炭、油垢，裂纹时更换。c) 检查气门座，裂纹时更换，与气缸盖配合无松动，接触带表面光洁，无麻点、烧蚀、凹陷。d) 气门杆裂纹时更换，清除积炭，表面光洁，接触带无麻点、烧蚀、剥离。e) 气门阀盘边缘厚度不小于0.8mm。f) 研磨后的气门及气门座应用煤油作密封试

35、验，2min内无渗漏。g) 气门弹簧更新，无裂纹、并圈、弯曲及弹性作用不良。h) 气门旋转机构外表面无裂纹、剥离、刻痕等严重缺陷；碟形弹簧有裂纹、剥离、弹性作用不良时更新；滚珠剥离、凹陷，回位弹簧并圈、弹性作用不良时更新。i) 摇臂轴裂纹、剥离、弯曲时更换，油道畅通、清洁，摇臂裂纹、变形时更新，头部圆弧面圆滑过渡，无棱角、偏磨、凹陷、剥离，摇臂衬套无松动。j) 气门弹簧上座缺陷裂纹时更新，锁夹、锁簧更新。k) 推杆套筒工作导向面应光洁，无刻痕、烧蚀，套筒上的油孔应畅通，推杆无裂纹、划伤，杆部直线度不超过0.64mm。l) 清洁进、排气管积炭、油污及杂物，变形、裂损时整修，内部应畅通，排气管密封

36、环无拉毛、划伤、断裂，磨损严重者更换。消音器完好，管道畅通。（3） 机体检修a) 机体清洁无油垢，裂纹时更新，与气缸盖接触平面光洁平整，机体与机座接触平面光洁平整，油底壳安装后无漏泄。b) 主轴承更新。主轴承盖螺栓和螺母裂纹、滑丝、变形时更新，主轴承孔和凸轮孔表面光洁，无碰伤、拉毛。（4） 气缸套检查a) 气缸套内径：100mm100.02mm。圆柱度或椭圆度超过0.06mm时更换。缸套内壁上无明显划痕，缸套上有裂纹时更换。b) 活塞裙部与气缸套间隙超过0.136mm时更换。c) 气缸套外部散热片裂损或破损面积超过三分之一时更换。d) 更新密封胶圈。调整垫片有裂纹、损伤、变形时更新。e) 气缸

37、套与缸盖间的钢制气缸垫平整，裂纹、损伤时更新。（5） 活塞、活塞环a) 活塞清洁，无油垢、积炭、裂纹。b) 工作面光洁，无毛刺、划伤、碰痕，槽口裂损、塌边时更换。c) 活塞各部磨损超限时更新。活塞环更新。d) 活塞销档圈翘曲、弹性作用不良时更换，活塞销表面无碰伤、拉毛、灼伤、锈斑、裂纹。（6） 连杆a) 衬套表面无碰伤、灼伤、划痕，连杆衬套与连杆孔配合无松动，衬套内椭圆度、圆柱度超过0.04mm时更换，连杆衬套与活塞销间隙大于0.1mm时更换。b) 连杆裂纹时更新，两端孔表面及轴承孔结合面须光洁，无毛刺、机械损伤。c) 连杆弯曲度不大于0.2mm，扭曲度不大于0.51mm。d) 连杆小头孔的椭

38、圆度及圆柱度不大于0.02mm，大头孔的椭圆度不大于0.05mm，圆柱度不大于0.03mm。e) 连杆螺栓无裂纹，丝扣完好，机械损伤、弯曲变形时更新。f) 同一机组各缸连杆重量差不大于30g。g) 连杆瓦更新。连杆衬套内外表面光洁，无毛刺、凸棱，表面无剥离、裂纹。（7） 曲轴a) 清洁曲轴，无油垢。须探伤检查，裂纹时更新。b) 轴颈表面光洁、无拉毛、剥离、烧伤、机械损伤。c) 平衡块安装牢固，螺栓无松动。曲轴动平衡试验符合ISO1940的G16级，动平衡量不大于55gmm。d) 曲轴橡胶骨架油封须清洁，作用良好，老化、裂纹、破损者更换。e) 曲轴轴承有剥离、裂纹、破损时更新。主轴瓦更新。f)

39、曲轴轴向间隙不大于0.4mm。g) 飞轮及齿圈表面光洁，无裂纹、松动，齿牙无塌齿；齿圈、齿牙磨损超过2mm时更换。h) 飞轮螺栓无裂纹、滑丝，飞轮与曲轴装配后，飞轮轴向、径向跳动不超过0.5mm。i) 曲轴重装时，各主轴轴承盖须原位原装，曲轴安装后应回转灵活。（8） 传动机构a) 带减振器的三角皮带轮无裂损，减振器无老化、裂损，轮缘超限时更换。螺栓裂纹、滑丝时更新。b) 传动机构盖板无油垢、裂纹，油道畅通，与机体接合处平整光洁，无碰伤、划痕。c) 传动齿轮啮合面应光洁，无毛刺、碾堆、点蚀。啮合面磨损间隙超过0.2mm时更换。d) 齿轮箱密封圈更新。e) 凸轮轴裂纹时更换，凸轮轴颈与凸轮工作面光

40、洁，无拉毛、划伤、凹陷、锈蚀、剥离。f) 凸轮轴弯曲度超过0.10mm时更换，凸轮轴凸轮工作面磨损超过0.05mm时更换，凸轴颈圆度和圆柱度超过0.05mm时更换。g) 凸轮轴轴承更新。轴承配合面光洁，无毛刺、烧蚀、拉伤、剥离，润滑油道清洁畅通，表层无剥离。（9） 喷油泵a) 泵体应清洁无油垢，裂纹时更换，柱塞套外圆与泵体孔的间隙应为0.10mm；柱塞套支承平面应光洁，无碰伤、凹陷、变形，与调速器配合面应平整光洁，无碰伤、划痕，泵体上内螺纹无滑丝。b) 柱塞偶件柱塞光洁无碰伤、划痕、锈蚀、弯曲、变形时修复或更换，裂纹时更新；柱塞套拉伤、锈蚀时修复或更换，裂纹时更新；柱塞头端面斜槽、直槽及环槽边

41、缘无剥落、锈蚀；柱塞在套中应上下移动灵活。c) 出油阀偶件锥形工作面无剥落、拉伤、轴向划痕、裂纹，减压环无严重磨损痕迹，出油座的端面、锥形工作面无裂纹、拉伤、锈蚀，锥形工作面密封性能良好，出油阀接头的紧固力矩为55Nm。d) 柱塞及出油阀弹簧裂纹、变形、歪斜及弹性作用不良时更换，出油阀紧座螺纹无滑丝、损伤。e) 油量控制机构齿杆轴颈与泵体衬套的配合间隙为0.030mm0.100mm，泵体衬套外圆与泵体配合过盈量为0.030mm0.075mm，泵体两端衬套内孔的不同轴度在泵体全长范围内不大于0.02mm，齿杆的直线度不大于0.05mm，齿杆与调节止圈的配合间隙不大于0.10mm，油量控制套筒直槽

42、与柱塞脚凸块拨叉及柱塞调节臂的配合间隙均不大于0.12mm。超限时调节或更换。 （10） 调速器a) 调速器结合面应光洁、平整，壳体毛刺、划痕、裂纹时更换。b) 调速弹簧和怠速弹簧更新c) 飞锤总成的飞锤衬套与销子的间隙不大于0.1mm，两飞锤的重量差不大于lg，飞锤支架销孔与销子的间隙不大于0.15mm。d) 在操纵杆静止时调节齿杆，晃动量应在0.5mm1.0mm之间。（11） 输油泵a) 止回阀平面无磨损、凹陷、麻点。b) 壳体上的止回阀座表面磨损严重或不平整时更换。c) 顶杆与顶杆套间隙大于0.006mm或密封不良时，需与壳体一同更换。d) 活塞与泵体间隙大于0.02mm时更换。e) 进油管接头内的粗滤网滤芯更新。f) 泵活塞橡胶密封圈更新。g) 输油泵检修后应作密封试验和性能试验（输油泵吸油高度不低于1米）。（12） 喷油器a) 喷油器清洗检查，裂纹、机械损伤时更换；螺纹部分无滑丝，与喷嘴结合处应平整光洁，无划痕、锈蚀。b) 针阀偶件应光洁，无划