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1、展馆区配套地块樱花路标 施工组织设计宝 秀 路 道 路 及 排 水 工 程施工组织设计上海广厦（集团）有限公司二五年七月十三日2宝秀路道路及排水工程 施工组织设计目 录一、编制说明1二、工程概况22.1 工程地点及周围地形地貌22.2 工程主要内容32.2.1 排水工程32.2.2 道路工程32.2.3桥梁工程4三、施工进度及劳动力安排43.1 施工工期及计划开工、竣工日期和承诺43.1.1 计划开竣工日期43.1.2 有关施工工期方面的承诺53.1.3 保证施工工期的措施53.2 施工进度计划及劳动力配置63.2.1 施工作业面划分63.2.2 施工总体安排63.2.3 劳动力配置63.2.
2、4 劳动力计划表7四、施工总体平面布置74.1 临时便道74.2 拌和场地及材料堆场74.3 办公生活设施74.4 施工用电、用水8五、施工方案与技术措施85.1 施工方法85.1.1 排水工程85.1.2 道路工程95.1.3桥梁工程105.2 排水工程施工方案95.2.1 施工工艺流程95.2.2 井点降水与沟槽排水115.2.3 沟槽开挖支护125.2.4 管道基础145.2.5 管道基础穿越沟浜处理155.2.6 管道铺设与管道接口155.2.7 管道磅水165.2.8 检查井175.2.9 管道坞膀及沟槽回填175.2.10 拆板和拔除井点185.3 道路工程施工方案195.3.1
3、施工机械化施工组合作业195.3.2 路基施工195.3.3 沟浜处理205.3.4 路基挖方205.3.5 路基填方215.3.6 路基压实215.3.7 基层施工225.3.8 沥青砼面层255.3.9 侧平石285.3.10 人行道285.3.11 浆砌块石护坡施工295.4桥梁工程施工方案335.5 主要机械设备需要量计划40六、施工质量保证体系及措施416.1 质量目标及承诺416.2 工程质量管理网络体系416.3 质量管理体系实施426.4 有关材料质量要求和试验的制度426.5 质量保证措施436.6 季节施工措施446.6.1高温台风季节446.6.2 冬季施工措施45七、安
4、全生产目标和保证措施457.1 安全生产目标457.2 安全生产管理网络457.3 安全生产保证措施46八、文明施工目标和保证措施488.1 文明施工目标488.2 文明施工管理网络488.3 文明施工保证措施49九、施工管理组织措施509.1 工程管理网络509.2 施工组织措施51十、环境保护措施51十一、降本节约措施51十二、附图5312.1 施工现场平面布置图5312.2 临舍详图5412.3 沟槽开挖横列板支护示意图6012.4 沟槽开挖钢板桩支护示意图6112.5 管道基础穿越沟浜处理示意图6212.6 河浜段路基加固示意图6312.7 施工区域隔离设施示意图6412.8 施工进度
5、计划横道图605上海广厦（集团）有限公司宝秀路（塘泗泾桥放鹤路）新建工程 施工组织设计一、编制说明1.1 编制依据本施工组织设计编制依据及参照规范如下：1、本工程招标文件及工程招标补遗文件；2、PSARD0192 上海市排水管道通用图3、DBJ0821795 市政工程施工及验收规程4、DBJ0822096 市政排水管道工程施工及验收规程5、硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管室外排水管道施工及验收技术规程（上海市市政工程管理局1998年颁布）6、DBJ08-225-97 城市道路工程施工及验收规程7、DGJ08872000 市政道路、排水管道成品及半成品施工及验收规程8、国家、上海市建设主管部门颁布的
6、有关工程质量规程、规范、标准1.2 说明1.2.1 排水工程1、1350和埋深大于3m的1200管道，沟槽采用钢板桩支护，双排轻型井点降水。2、UPVC 管、600、800以及埋深小于3m的1000管道，沟槽采用横列板支护，除遇软弱地基及地下水位高的管段采用单排轻型井点降水之外，一般不采取井点降水。1.2.2 道路工程1、河塘部分路基处理采用砾石砂间隔填土，迎水面采用浆砌块石护坡。2、粉煤灰三渣基层厚度35cm，分两层进行摊铺施工。1.2.3 桥梁工程1、桥梁基础为钻孔灌注桩，桥墩为800钻孔桩，桩长28米；桥台为600钻孔桩，桩长为28米。2、桥墩采用一桩到顶式桥墩，中间不设承台。3、桥梁上
7、部结构为预制空心板梁，边跨跨度6米，中跨为8米。1.3 施工工期及承诺本工程要求于2005年7月30日开工，至2006年1月26日竣工验收，指定工期为180天。拟定计划开工日期为2003年7月30日，计划竣工日期为2006年1月26日，实际施工日历天为180天，正好6个月。若推迟交付，每延迟一天按工程造价的0.03%扣罚，并承担由于工期延迟给建设单位带来的损失。1.4 工程质量目标及承诺本工程质量目标为：国家施工验收规范规定的优良标准（达到市建委竣工、备案制要求）。若未达到优良级按工程造价2%罚款。1.5 安全、文明施工本工程安全生产实现无伤亡事故,确保安全生产考评分达到80分以上。严格按照上
8、海市文明工地（场站）管理规定、建设工程施工现场管理规定，做好文明施工管理工作，创建区级文明工地。二、工程概况2.1 工程地点及周围地形地貌本工程南起塘泗泾南岸已建宝秀路，北至放鹤路交叉口，均处于农田之中。2.2 工程主要内容2.2.1 排水工程排水工程雨水管南起塘泗泾河CHU1号出水口，北至放鹤路交叉口BY12#井，污水管南起BW1#井，北至放鹤路交叉口BW9#（原井利用），以及横向支管。排水工程施工内容均为开槽埋管，包括：1350企口式雨水管220米，1200承插式雨水管185米，600 承插式雨水支管48米，DN400UPVC雨水支管24米；DN300UPVC污水管282米；DN300UP
9、VC污水支管28米。以及DN225UPVC雨水连管若干。11001750雨水砖砌窨井5座；钢筋混凝土雨水二通转折井2座；750750雨水支管井2座；10001000雨水支管井4座；600600污水砖砌窨井14座。1200、600承插式钢筋砼管（PH-48管）采用“O”型橡胶圈接口，砾石砂垫层，C20混凝土管枕，C20钢筋混凝土基础；1350企口式钢筋砼管（丹麦管）采用“q”型橡胶圈接口，C20钢筋混凝土基础；UPVC加劲管采用橡胶圈接口，砾石砂垫层，中粗砂基础。2.2.2 道路工程道路工程西起虹梅南路交叉口，东至宝秀路交叉口，桩号为K0032.19K0490.77，全长458.58m，道路红线
10、宽度20m，其中车行道宽度为12m，面积11847.9m2；两侧人行道各宽4m，面积共7143.2 m2。车行道路面结构为： 3cm 细粒式沥青混凝土（LH-15I） 6cm 粗粒式沥青混凝土（LH-35） 35cm 粉煤灰级配三渣 15cm 砾石砂人行道路面结构为： 6cm 彩色预制人行道板 3cm M10水泥砂浆10cm C20细石砼10cm 碎石2.2.3 桥梁工程塘泗泾桥为三跨简支梁结构，跨度组合为6米+8米+6米=20米。边跨6米梁和中跨8米梁均为非预应力空心板梁。本桥下部结构中桥台为实体重力式桥台；桥墩为钢筋混凝土一桩到顶，不设承台；桥台与桥墩均为钻孔灌注桩基础。桥台钻孔灌注桩直径
11、0.6m ， 长度均为28m，总桩数共14根；桥墩钻孔灌注桩直径0.8m，桩长28m，总桩数共14根。全桥钻孔桩总数28根。钻孔灌注桩均采用C25水下混凝土。桥面系采用8cm等厚 C30钢筋混凝土+6cm等厚沥青混凝土。三、施工进度及劳动力安排3.1 施工工期及计划开工、竣工日期和承诺3.1.1 计划开竣工日期根据招标文件的工期要求,本工程要求于2005年7月30日开工，至2006年1月26日竣工，工期为180天。实际开工日期以招标人开工通知为准，竣工日期为有关部门竣工核验签证日期。从我公司实际状况出发，并对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行总调度和平衡，确保工程顺利进行，因此，我们
12、拟定计划开工日期为2005年7月30日，计划竣工日期为2006年1月26日，实际施工日历天为180天，与要求施工周期一致，约6个月。3.1.2 有关施工工期方面的承诺我公司在保证工程质量和施工安全的前提下，在本工程施工中认真做到精心组织、精心施工，确保按时全面完成本施工任务，为闵行区市政基础设施和住宅开发建设作贡献。若推迟交付，每延迟一天按工程造价的0.2扣罚，并承担由于工期延迟给建设单位带来的损失。3.1.3 保证施工工期的措施1、我公司对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，确保本工程顺利进行。2、项目经理部制定好工程总进度计划，月进度计
13、划，并根据施工总进度计划表，编制详细的实施作业计划，用以向各施工班组下交任务。3、根据施工总进度计划和实施作业计划，配备足够的劳动力、机械设备以及材料的及时进场。4、严格按任务下交单管理，确保每个施工节点按时或提前完成。5、建立每周例会制度，认真检查进度计划完成情况，及时解决施工生产中出现的问题，不拖延工期。6、做好各工种之间的配合工作，定期检查和协调各工种间的工序配合及工期配合。7、加强质量管理，减少返工现象。8、科学组织用工，避免窝工，浪工现象。9、采取集中施工，突击歼灭战术，必要时根据工程进度需要、施工需要实行24小时、“两班制”作业，发扬艰苦奋斗的优良传统，确保施工总工期按期或提前竣工
14、，为建设单位投资早日见效作贡献。3.2 施工进度计划及劳动力配置3.2.1 施工作业面划分根据本工程特点安排排水工程、道路工程和桥梁工程三个施工组。排水工程以家西河为界，分南、北二个作业面同时进行，施工按照先深后浅的原则进行，总管施工完成，支管及横向道路管道随后跟进施工。3.2.2 施工总体安排施工准备7月30日- 8月13日15天排水工程8月14日- 10月14日60天道路工程9月14日- 1月14日120天桥梁工程8月15日- 12月15日120天竣工验收1月15日- 1月26日11天施工进度安排详见后附图表中施工进度计划横道图。3.2.3 劳动力配置根据工程总进度计划，定额用工计划和劳动
15、力动态平衡图，在劳动力配置上作如下安排：本工程施工高峰时总人数75人，配置管理人员10人；配置劳动力65名，其中包括机械操作工8名、钢筋工5名、木工5名、砼工8名、下水道工10名、普通工30名。3.2.4 劳动力计划表四、施工总体平面布置4.1 临时便道本工程大部分地处农田，为方便施工机械进出和材料运输，沿施工沿线设置施工便道，便道宽度4m，结构采用20cm块石，20cm三渣。4.2 拌和场地及材料堆场由于本工程混凝土主要采用商品混凝土，所以施工现场不设置砼拌和场。只在近宝秀路放鹤路口设置一个材料堆场，包括水泥间、钢筋间、木工间及管材堆放点以及砂浆拌和机，材料堆场面积约600m2。4.3 办公
16、生活设施本工程的办公生活设施拟设在宝秀路以东，放鹤路口。场地面积在600m2左右，采用双层活动彩板房，分生活区和办公区两部份，布置值班亭，24小时值班，并在晚间布置流动岗，加强生活区和工地现场的安全保卫工作，确保工程的顺利进行。见后附图表中临舍详图。4.4 施工用电、用水根据招标文件，招标单位提供施工用电用水头子，施工前沿工程范围的一侧布置架空线，办公生活区设置一只接线箱，施工沿线每隔300m左右布置一只接线箱，共设2只。用水由接水管接头接出，办公生活区设一接头，在施工沿线另设头子3只。施工现场平面布置详见后附图表中施工现场平面布置图。五、施工方案与技术措施5.1 施工方法5.1.1 排水工程
17、本工程1350和埋深大于3m的1200管道，沟槽采用钢板桩支护，单排轻型井点降水。UPVC 管、600支管以及埋深小于3m的1200管道，沟槽采用横列板支护，除遇软弱地基及地下水位高的管段采用单排轻型井点降水之外，一般不采取井点降水。施工方法为：1200、600承插式钢筋砼管（PH-48管）采用“O”型橡胶圈接口，砾石砂垫层，C20混凝土管枕，C20钢筋混凝土基础；1350企口式钢筋砼管（丹麦管）采用“q”型橡胶圈接口，C20钢筋混凝土基础；UPVC加劲管采用橡胶圈接口，砾石砂垫层，中粗砂基础。钢筋砼管黄砂坞膀至管中，UPVC管黄砂回填至管顶。管道穿越沟浜时，清淤之后挖至原状土，采用道渣（碎石
18、）或粉煤灰间隔填土回填夯实至沟槽底标高。此范围内的窨井和管道基础采用钢筋砼基础，管道的钢筋砼基础自沟浜两边向外各延伸3m。钢筋砼管排管及所有直线窨井采用九二年版排通图进行施工，二通转折窨井采用八二年版排通图进行施工。5.1.2 道路工程道路土路基下填浜，抽干积水，清除淤泥，先铺一层25cm厚砾石砂，再采用砾石砂间隔土（砾石砂20cm，土30cm）填筑，分层夯实至水面以上，边坡为浆砌块石。土路基和道路结构层采用机械化施工，人工配合。5.1.3 桥梁工程塘泗泾桥为三跨简支梁桥，跨度组合为6米+8米+6米=12米。桥梁基础为钻孔桩，实体桥台和一桩到顶桥墩。桥梁施工水中墩采用筑岛进行。钻孔桩施工采用正
19、循环钻机。梁板吊装采用50吨汽车吊单机吊放。梁板铰缝砼施工采用吊模法施工。桥梁铁塑拦杆由厂家制作，现场安装。桥面沥青面层与道路沥青面层一并进行。5.2 排水工程施工方案5.2.1 施工工艺流程5.2.1.1 横列板支护开槽埋管施工工艺流程。*打设井点（遇软弱地基及或软弱地基）沟槽开挖沟槽排水管道基础窨井砌筑管道铺设管道磅水管道坞膀沟槽还土*拔除井点5.2.1.2 钢板桩支护开槽埋管施工工艺流程。打钢板桩打设井点沟槽开挖沟槽排水管道基础管道铺设窨井砌筑管道坞膀管道磅水沟槽还土拔除井点拔除钢板桩5.2.2 井点降水与沟槽排水采用轻型井点，平面采用单排线型布置；井管间距为1.2m，井管长H依据下式确
20、定。HH1+H2+IL+0.2H1沟槽深度。H2降低后的地下水位至槽底的最小距离，取0.5m。I地下水计算降落坡度，取1/4。L井管至要降低水位点的水平距离。计算得井管长度6m，选用8m长井管，井管长度不包括滤管长度。轻型井点系统的主要设备由井点管、连接管、集水总管和射流泵等组成。为维持开挖的沟槽内无水直到施工完成，必须认真做好沟槽排水工作。首先在沟槽外两侧填筑土坝，尽量减少路面上的雨水等流入沟槽内；另外在沟槽底两侧设置排水明沟，在每节两端的窨井处设置集水坑，并配备足够数量的污泥泵和潜水泵等设备进行抽水，确保沟槽内无积水。5.2.3 沟槽开挖支护5.2.3.1 横列板支护的沟槽开挖采用横列板支
21、护时,挖土深度至1.2m需要及时撑头挡板,以后每次撑板的高度一般控制在0.6m0.8m 。横列板采用组合撑板（钢围林），其尺寸为长4m，宽20m，厚6cm6.4cm。采用铁板与角铁焊接而成或型钢制作而成。横列板要求水平放置，板缝严密，板头齐正，深度确保到碎石基础面。沟槽支撑采用铁撑柱，铁撑柱由150的无缝钢管和两端的铸铁撑脚组成。铁撑柱二头要求水平，每层高度一致，每块竖列板上支撑不少于二只铁撑柱，铁撑柱的水平间距不大于3m，垂直间距不大于1.5m,头挡铁撑柱距离地面一般为0.6m0.8m。铁撑柱在施工时，要求其钢管套筒不得弯曲，支撑要充分较紧。沟槽挖土采用机械和人工相结合的施工方法，沟槽头层土
22、（约1.0m1.5m左右）采用WT-100型履带液压挖机挖土。头层土以下的土采用5吨履带吊抓斗挖土。机械挖土时采用人工修边。为防止扰动槽底土层或超挖，机械挖土控制在距槽底土基标高30cm处，采用人工挖土，修整槽底，清除淤泥和碎土。若有超挖和遇障碍物清除后，应采用砾石砂填实，不得用土回填。机械挖土时要设专人指挥，有人维护施工现场安全和施工机机械运转范围的围护标志。沟槽挖出的土方好土原则上可留作下水道沟槽回填和道路填土用，多余的土方均用自卸汽车外运，具体实施时，开始两节沟槽的挖土全部外运，以后开挖沟槽的土方短驳作回填用土，运到指定的堆放地点。临时堆土时，高度不得大于1.5m，离沟槽边的距离不得小于
23、1.2m。在消防栓、管线阀门、窨井、测量标志等周围不能临时堆土。5.2.3.2 钢板桩支护的沟槽开挖.钢板桩采用槽钢，根据现场支护条件和施工规范及实际验，本工程选用钢板桩的长度为8m。计算公式为： L = H+(T/H)H L 钢板桩的长度 H 沟槽的深度 T 根据沟槽深度和土层物理力学性质选取的钢板桩入土深度。 钢板桩施打的方法为：根据沟槽边线先开挖钢板桩槽，宽度为0.6m，深度挖到土层，并要暴露地下管线和障碍物，然后采用0.61.2吨柴油打桩机施打钢板桩。打设钢板桩时，若遇地下管线应请公用管线的监护人到现场进行监护，并报采用适当的保护措施。钢板桩打设完毕后，可进行井点施工，当井点降水在沟槽
24、底0.5m时可进行沟槽挖土。钢板桩支护的沟槽挖土，采用人工与机械相结合的方法进行施工，头层土采用挖掘机挖至2m，然后进行头道支撑，以后采用5吨履带吊抓土机挖土，人工配合修边。支撑采用桐木或200钢管，支撑的水平间距不大于3m，垂直距离不大于2.0m，在管顶净距离0.2m处设置最后一道支撑。为确保沟槽稳定，在挖至沟槽底时，距离沟底30cm处设置一道临时支撑，待基础完成后，在排管前拆除。机械挖土是要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高30cm时，应停止机械挖土，采用人工挖土，然后修整槽底，清除淤泥和碎土。若有超挖和遇障碍物清除后，应采用砾石砂填实，不得用土回填。机械挖土时要设专人指挥，有人维护施工现场
25、安全和施工机械运转范围的围护标志。沟槽挖出的土方原则上是可留一部分作填土用，其余的土方均用自卸汽车外运，具体实施时，开始两节沟槽的挖土全部外运，以后开挖沟槽的土方短驳（采用夜间施工）作回填用土，临时堆土时，高度不得大于1.5m，离沟槽边的距离不得小于1.2m。在消防栓、管线阀门、窨井、测量标志等周围不能临时堆土。5.2.4 管道基础槽底土基经验收合格后方可进行基础施工。1350、1200、600钢筋砼管采用砾石砂垫层、C20钢筋砼基础和C20砼管枕，UPVC管采用砾石砂垫层、中粗砂基础。钢筋砼管砾石砂垫层厚度为10 cm。UPVC管砾石砂垫层厚度为10 cm，中粗砂基础为5 cm，按规定的沟槽
26、宽度满堂铺筑、摊平、拍实。钢筋砼管砾石砂铺完后安装混凝土基础的侧向模板。砼的级配由试验人员按设计规定的砼强度进行配合比设计，砼基础浇筑采用平板振动器振捣密实及抹平，基础浇筑完毕后12小时内不得浸水，并进行养护。基础必须在两井之间保持顺直。5.2.5 管道基础穿越沟浜处理管道位于暗浜及塘时，先在管基宽加管基两侧各1.0米范围筑坝，抽除积水，挖尽淤泥至河底原状土，用道渣（碎石）或粉煤灰间隔填土回填夯实至沟槽底标高。此范围内的窨井和管道基础采用钢筋砼基础，管道的钢筋砼基础应自沟浜两边向外各延伸3m。见管道基础穿越沟浜处理示意图。5.2.6 管道铺设与管道接口5.2.6.1 钢筋砼管砼基础浇筑2天后方
27、可开始排管,具体视气温情况而定，并替换基础面上的铁管支撑（铁撑柱）。成品运到施工现场，做到严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准不得使用，并做好标识及时处理。排管前做好清除基础表面污泥，杂物和积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置与标高。排管自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向，并套入插口槽内，应四周均匀平顺、无扭曲。下管时钢筋砼管采用5吨履带电动吊或挖掘机起吊，吊点设在管子的重心处，用栏腰起吊的方式起吊，禁止钢索穿管吊管的方法，并在吊运管时，防止管节接口受损。铺管时，管子承插口清洗干净，安装好“0”形橡胶圈，使橡胶圈平顺无扭曲，并在其上涂中性润滑剂，将管节平稳吊下，平移到排管的接
28、口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子插口慢慢插入承口。合龙的紧管拉力采用二只1.53吨手板葫芦放在管道两侧,合龙时时管节两侧的手板葫芦同步拉动,管节承插就位后放松吊索和拉力前应复核管道的高程和中心，密封圈无脱槽挤出后管枕垫入击实。管道接口均为柔性接口，采用“0”形橡胶圈。5.2.6.2 UPVC管UPVC管道由人工搬运，搬运时轻抬轻放，不得在地上拖拉。下管时由地面人员传递给沟槽底的施工人员，不得将管道翻滚入槽内。安装时，插口顺水流方向，承口逆水流方向，由下游向上游进行。管道需截断时，断口要修边。接口橡胶圈放置在插口的第二至第三根筋之间的槽内，接口前将承口内壁清洗干净，在承口内壁和插
29、口橡胶圈涂润滑剂，将上下游管道轴线对齐，用棉纱绳吊住上游管道插口，用撬棒斜插入基础，同时抵住管端横挡板，用力将管道插入下游管道的承口至预定位置。接口完成后复核管道的高程和线形。管道与窨井连接采用短管，窨井砖墙短管外露部分小于60cm，砂浆饱满无渗漏。5.2.7 管道磅水本工程为污水管道必须对每节管道进行磅水，雨水管每4节抽磅1节，UPVC、600、800、1000管道采用磅筒磅水，1350管道采用带检查井磅水。5.2.7.1 磅水前的准备磅水前，接缝砂浆及混凝土应达到一定强度。管道内先灌水24小 时，使管道充分浸透。先加水试磅20分钟，待水位下降稳定后，进行正式磅水，加水至标准高度，观察水位下
30、降值，计算30分钟水位下降平均值。5.2.7.2 磅筒磅水操作顺序磅1、将准备磅水的管道二端管口封堵，下游封墙的上侧埋设一根25mm的铁管作为进水口，上游靠近封墙管顶设一个出气孔；2、把磅筒置于下游管道的上方，使磅筒口到管顶的高度等于磅水水头，用橡皮管连接磅筒与下游封墙上的进水口铁管；3、向磅筒内加水，待上游出气孔有水喷出时，用木塞塞住该孔；4、正式磅水时，应仔细检查每个接缝和沟管的渗漏情况，并作好记录，若磅水不合格，应进行修补重磅，直至磅水合格为止；5、磅水检验合格后方可拆除封墙。5.2.7.3检查井磅水操作顺序磅检查井磅水时，将准备磅水的管道接通二只检查井，或是接通上游一只检查井，并封堵管
31、口进行磅水操作。5.2.8 检查井1、砌筑砂浆应符合设计和规范要求。砌筑前，砖要浇水湿润2、砖墙砌筑后墙面平直，上下错缝，内外搭接，尺寸准确，砂浆饱满无通缝。3、粉刷前，将墙面浇湿，先刮糙后抹光，先外墙后内墙。内墙的粉刷一次到顶，外墙粉刷的接缝错开。粉刷后墙面平直，无起壳、无龟裂4、流槽采用砖砌或砼，高度为1/2管径高度，位置和落水方向准确，与井壁相接处及槽内表面平整和顺。5、过梁安放位置准确，数量、砂浆灌砌符合设计要求。5.2.9 管道坞膀及沟槽回填当管道通过磅水检验并经监理认可后，方可进行管道的坞膀和沟槽回填。1、本工程钢筋砼管道坞膀采用中粗砂回填至管中，UPVC管至管顶，黄砂干容重16K
32、N/ m3，分层回填洒水夯实。2、沟槽在覆土前，对穿越沟槽的公用管线应根据有关部门的要求进行加固处理。覆土时严禁带水覆土，覆土应分层整平夯实，每层厚度为30 cm 松铺。卸土时不得直接卸在管道接口上，也不得单侧卸土，防止引起管道的走动。UPVC管管顶30cm范围内用人工回填，不得使用机械。采用机械碾压时，管顶以上覆土深度必须大于70cm，否则采用人工夯实。夯实工具根据密实度要求来确定，可采用人工夯、蛙式打夯机和火力打夯机等。5.2.10 拆板和拔除井点5.2.10.1 横列板拆板横列板拆板与还土同时进行，拆板应自下而上逐步进行，每次拆板的块数不得超过三块，若土质较差则应减少拆板的块数，拆板与运
33、土要交替进行，当天拆板应做到当天覆土夯实 。5.2.10.2 钢板桩拔除钢板桩拔除要在沟槽填土达到密实后方可拔除。在拔钢板桩时，要及时灌砂，并可适当用水冲，对特殊地段，如沿线沟槽有距离较近的管线，穿越管线以及附近有构筑物等在拔除钢板桩时，考虑加固措施。5.2.10.3 拔除井点在沟槽回填后即可拔除井点，先拆除总管，井管采用5吨履带吊机或挖掘机直接拔出。5.3 道路工程施工方案5.3.1 施工机械化施工组合作业路基、砾石砂垫层和三渣基层施工采用以机械化施工为主，人工辅助的施工方案，其机械施工采取下列组合作业程序：1、清理场地、基底处理，采用推土机进行；2、近距离取土和装土，采用推土机推运，远距可
34、采用挖掘机配合自卸式汽车运输；3、路基填筑采用推土机进行摊铺整平，人工配合；4、填土压实采用压路机；5、砾石砂垫层摊铺和粉煤灰三渣基层摊铺采用推土机施工。压实采用压路机施工。5.3.2 路基施工5.3.2.1施工准备 在路基施工前，首先认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作。5.3.2.2 施工放样为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路复测、认桩、补桩，施工放样等工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。施工前采用全站仪（SET-2B）、经纬仪（DJ2）和水淮仪（S3）做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线时所测定
35、的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。对所有的复核测量要进行记录，并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理工程师审查签字认可。5.3.2.3 清理现场施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工需要，可以分期分批进行场地清除工作。5.3.2.4 场地排水（包括土路基施工的临时排水）施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，在清理场地的同时，根据设计要求，车行道外开明沟，横向每隔15m设一道盲沟，盲沟尺寸分40cm40cm,将水引入到盲沟或开挖集水井,将水引入集水井，井内设置抽水机械及时把水抽入附近沟浜。5.3.3 沟浜处理1、在安排施工进度计划时,
36、周密考虑把水塘(河)路段施工安排在干燥和雨量较少的时期进行。2、根据设计要求，路基穿越河浜时，沿道路用地范围两侧510m以外筑坝，抽干积水，挖尽淤泥至原状土。3、抽干积水，清除淤泥，先铺一层25cm厚砾石砂，再采用砾石砂间隔土（砾石砂20cm，土30cm）填筑，分层夯实至水面以上。4、当遇路基半侧落入塘（河）中情况时，施工中要做好拼填部位的填筑质量，除需清除塘（河）坎侧的树根、杂草以外，还需将松土扒去，拼填时应随填高按设计要求挖出台阶，间隔填土分层压实至设计要求的干密度。台阶处采用人工夯实，以保证拼填部位密实稳固。填筑层横向应设不小于3%的外倾横坡，以利排水。5.3.4 路基挖方1、开挖方法以
37、机械施工为主，近距离采用推土机挖运，人工修正，运距离采用挖掘机与运输车辆配合。2、土方开挖必须按设计断面自上面下地进行，不得乱挖或超挖，严禁掏底。在路基挖土时，做到由边到中，以低向高，分层循序进行，不得挖成坑塘。挖土过程中应保持一定的纵、横坡及平整度，以利排水。3、当因气候条件使边沟、改河挖出的材料，无法满足填土材料要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直至气候条件变好。4、路基挖土，当开挖至接近路基设计顶面时，须根据土质情况做好预留碾压沉落高度的估算，其数值施工现场通过试验确定。5.3.5 路基填方1、路基填方时，需清除土内的杂草、树根等杂物。填土时采用水平分层法，逐层往上填筑。每层厚度均匀
38、，每层压实宽度不得小于图纸所示宽度以利削坡，严禁贴坡。路基施工时按断面全幅施工。2、填土应在监理工程师所规定的含水量状态下摊铺，通过摊晒、洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。压实次数通过试验及监理要求而定。为防止雨、污水井圈周围出现裂缝，其填土在施工中应用平板夯或气锤夯特别夯实。5.3.6 路基压实路基压实是保证路基质量的重环节。为了使路基压实有较高的质量，必须采取下列措施。1、正确选用压实设备路基压实机械将配足三轮压路机（12T）和振动压路机各一辆。2、采用推土机等有效的摊铺设备，在摊土机平土的同时，控制合适的含水量，然后压路机碾压，这样达到均匀一致的平整度。填土每层松铺厚度30
39、cm，压实后约20cm。3、控制碾压速度。通常压路机进行路基压实作业行驶速度控制在4km/h以内。确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠2030cm。压实面在纵横方向均应互相重叠一半,不得漏压，碾压时，要做到先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快的要求。两个施工段时，压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处。在压路机碾压不到的部位，特别是窨井周围可以采用小型机夯锤等。当工作量小并在监理工程师许可情况下可采用人力夯认真循序夯实，夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。4、土基密实度要求(轻型击实标准)填方：080cm 不小于92% 80cm 不小于89%挖方与小于30cm低填方
40、：不小于92%5.3.7 基层施工5.3.7.1 砾石砂垫层砾石砂垫层标准为15cm，采用天然级配的砾石砂材料，即有一定级配和透水性良好，砾石砂应质地坚硬，无风化，不含腐植质和淤泥等有害杂质，石料最大粒径不大于层厚的70%，即10cm，粒径小于5mm的含量不少于50%，含泥不大于总重量的5%。砾石砂垫层采用人工辅助推土机摊铺，人工找平的施工方法。摊铺抛高系数按1:3控制，即松铺厚度为20cm，抛高5cm，摊铺时颗粒要求均匀一致，防止出现粗、细颗粒分离现象。严禁用四齿耙拉平料堆，若有较大空隙之处采用人工用细粒料填实。砾石砂摊后应立即碾压，采用双轮压路机碾压，碾压过程中，需保持材料润湿，材料过于干
41、燥时，应适量洒水。碾压应自路边压向路中，碾压轮迹重叠。压实后的砾石砂垫层应表面平整均匀密实，无显著轮迹，不得有浮石和粗细集料集中现象。5.3.7.2 粉煤灰三渣基层1、施工方法道路三渣基层设计厚度为35cm，可分二层摊铺碾压，下层摊铺厚度20 cm，上层为15cm，采用人工辅助推土机摊铺，上下层横向接缝间距需错开1m以上，下层施工完毕后尽早进行上层的施工，上层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。三渣采用质量信誉好的专业厂拌制，进行集中控制。2、施工工艺流程砾石砂垫层验收合格施工放样摊铺下层混合料整型碾压压实度检验摊铺上层混合料整型碾压压料度检验。3、施工放样在砾石砂垫层上恢复中线，每25m
42、设一桩，边线处设指示桩。进行水平测量时，在两侧指示桩上用明显标记标出三渣层边缘的设计标高。4、摊铺三渣混合料粉煤灰三渣混合料质量必须符合规范和质量要求，采用厂拌送到工地。当天来料，应当天立即摊铺，防止混合料水分蒸发或下雨使混合料含水量增加。经施工现场实地试验确定混合料的松散系数，一般机摊的松铺系数为1.21.3。以推土机或挖掘机为主、人工为辅将料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，摊铺时，应防止粗细集料分离，出现粗细颗粒“窝”或“带”：如出现离析，可适当洒水湿润混合料。5、整型混合料摊铺均匀后，先用推土机初步整平和整型，直线段由外侧向内侧进行刮平，然后用振动式压路机不开
43、振动快速碾压12遍,以暴露潜在的不平整，用人工整型一遍，然后再碾压一遍，最后再用人工整型一次，每次整型都应按照规定的纵坡和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料“窝”。6、碾压整型后，当混合料处于最佳含水量1%，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水但严禁洒水吊浆碾压。用三轮压路机或振动压路机在路基全宽内进行全幅碾压，直线段，由外侧开始向路中心碾压，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止。基层的两侧和纵横接缝处，应多压23遍。碾压过程中，如有“弹簧”，松
44、散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。碾压结束之前，再人工终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求，终平应仔细进行，局部高出的应刮除并扫出路外，低洼的不再进行找补，留待下层处理。在三渣基层养生期间，做好封闭交通工作。基层压实后外观平整、坚实、结成板体，无松散现象，表面无明显粗细分离现象，12t压路机碾压后轮迹深度不大于5mm,粉煤三渣基层弯沉值满足设计要求，压实度97。5.3.8 沥青砼面层5.3.8.1 施工工艺流程三渣基层验收合格清 扫摊铺机定位预热及安装自动找平仪放基准线检查来料温度启动送料装置均匀分布材料料车至摊铺机卸料摊铺机起步及检查各仪表情况人工修整缺陷及边接缝测量温度压路机进行初压、复压、终压清理工地及机械内余料
