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1、电力机车空气断路器辅助连锁技术改造郭涛（1、西安沙尔特宝电气有限公司，陕西 西安）摘 要：本文介绍了一种兰州铁路局迎水桥机务段技术科和西安沙尔特宝电气有限公司联合开发的一种新型电力机车空气断路器辅助连锁装置，该装置采用西安沙尔特宝电气有限公司引进德国沙尔特宝的先进触头元件，该触头元件具有高可靠、长寿命、防护等级高、少维修或免维修的特点，整体结构紧凑，重量轻，体积小可完全替代原车使用的LW5K型万能转换开关用作空气断路器的辅助连锁组件。关键词：内燃机车；空气断路器；辅助连锁组件；高可靠；长寿命；高防护等级引言以前，国内电力机车用真空断路器辅助连锁组件是采用LW5K型万能转换开关用作辅助连锁组件，
2、该型万能转换开关采用的是开放式触头结构，在正常使用中经常会发生虚接，短路等故障，尤其在高风沙地区更容易由于沙尘侵袭出头而造成触头接触电阻过大导致烧损触头的情况发生，从而影响行车安全。所以，开发一种新型的，高可靠和高防护等级的辅助连锁组件就显得非常重要。兰州铁路局迎水桥机务段技术科和西安沙尔特宝电气有限公司联合开发的S122型空气断路器辅助连锁组件就很好的解决了这些问题。一、使用环境1、海拔不超过2500m；2、最高周围空气温度不超过45；3、最低周围空气温度为-25，并允许在-40存放；4、周围空气湿度，最湿月的月平均最大相对湿度不大于90（该月月平均温度最低为25）；5、相对于正常位置的倾斜
3、度不大于10 ；6、相应于机车的垂向、横向、纵向存在着频率f为115Hz的正弦振动，其振动加速度当频率f为110Hz时等于0.1fg（g为重力加速度，计算时可化简为10m/s2)，当频率为1050Hz时等于1g；因机车连挂时的冲击，沿机车纵向激起的加速度不大于3g；7、装在有防雨、雪、风、沙的车（箱）体内。二、结构及外形S122辅助触头装置结构与外形示意图见图1；S122辅助触头装置闭合表见图2；三、主要技术参数1、S826速动开关S826速动开关为速动转换型，技术性能符合VDE 0660 ，Part 200 7/92(EN 60947,IEC 947)，具有体积小、重量轻、安装方便、速动、自
4、净、强制断开、模块化等特点，两组动接点相互绝缘，可以不同极随意使用，接点为自净带有永磁灭弧功能，尤其适合接通小电流信号，如传送计算机信号，同时又有较强的分断能力，且接线时对极性无要求。该速动开关适用范围广，现已广泛地应用于我公司的各类产品中。1.1、 S826速动开关技术参数技术参数额定电压(Ue)DC 110V约定发热电流(Ith)DC 10A额定电流(Ie) （DC13）DC 1A最小可靠工作电压（Umin）DC 12V最小可靠工作电压（Imin）DC 5mA绝缘等级4KV3动作力3N（S826b）2N（S826a）防护等级(污染等级3)接线部分IP00接点部分IP40安装方式M3螺钉接线
5、方式M3螺钉重量约2040g寿命机械寿命3106电寿命11051.2、外形安装尺寸及动作参数型号S826b/L（X）S826a/L（Y）初始位置8.85 20动作点6.616.6释放点7.818.4最终位置5.8513.2速动开关行程及转换位置 S826速动开关宽度：不超过12mm接线方式M3螺钉重量约2545g寿命机械寿命3106电寿命11051.3、S826速动开关接线方式及寿命2、S800 SB速动开关S800SB速动开关为速动转换型，技术性能符合VDE 0660 ，Part 200 7/92(EN 60947,IEC 947)，具有安装方便、速动、强制断开、模块化、接点容量大的特点（I
6、th=20A）。两组动接点相互绝缘，主要应用于需要分断一定功率的场合，现主要应用于扳钮开关及司机控制器产品中。技术参数额定电压(Ue)DC 110V约定发热电流(Ith)DC 20A额定电流(Ie) DC 10A（DC1）DC 5A（DC13）绝缘等级4KV3动作力13.5N（S800 b/SB）9N（S800a /SB）防护等级(污染等级3)接线部分IP00接点部分IP40安装方式M3螺钉接线方式M3螺钉重量约4560g寿命机械寿命3106电寿命11052.1、S800 SB速动开关技术参数2.2、S800 SB速动开关外形安装尺寸及动作参数型号S800 b/SB（X）S800 a/SB（Y
7、）初始位置920.4动作点615.6释放点818.85最终位置512.25速动开关行程及转换位置2.3、注意事项 S800bSB速动开关接线时有极性要求，接线时应按标识极性接线。 S800bSB速动开关宽度：不超过12mm图1 S122辅助触头装置结构与外形图图2 S122辅助触头装置闭合表和接线图四、结束语 自2004年12月以来，配属兰州铁路局迎水桥机务段的84台SS3型电力机车已全部将主断路器辅助连锁组件更换为该型主断路器辅助连锁组件，至今运行状态良好没有因为主断路器辅助连锁组件的故障发生过一次临修和击破，该项改造在迎水桥机务段收到了比较好的效果。参考文献：1 张龙. SS3B电力机车M. 北京：中国铁道出版社
