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1、CNS , -223草-制0970449Road vehicles Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment Part 2: Electrical loads目錄節次頁次1.適用範圍22.引用標準23.用語釋義24.試驗與要求24.1通則24.2直流供應電壓24.3過電壓44.4疊加交流電壓64.5供應電壓緩降緩升84.6供應電壓之不連續94.7反向電壓144.8接地參考及電源供應偏移164.9開路試驗164.10短路保護184.11耐受電壓194.12絕緣電阻204.13電磁相容性
2、215.文件21參考22中英名詞對照表231.適用範圍本標準適用於道路車輛之電機電子系統/組件，敘述在車輛上/內特定安裝位置之潛在環境應力、特定試驗與建議要求。本標準為說明電力負載，但未包含電磁相容(EMC)。電力負載雖與安裝位置無關，但會隨著車輛線路與連接系統之電阻而有所差異。2.引用標準使用本標準時，下列參考文件係不可缺少者。已註明日期之參考文件，僅適用所引用之版本；而未註明日期者，則適用最新版本（包括任何修訂版）。ISO 8820 (all parts); Road vehicles Fuse-links CNS_(ISO 16750-1: 2003)道路車輛電機電子配備環境條件與試驗第
3、1部：通則CNS_(ISO 16750-4: 2003)道路車輛電機電子配備環境條件與試驗第4部：氣候負載3.用語釋義CNS _(ISO 16750-1)用語釋義適用於本標準。4.試驗與要求4.1通則除另有規定外，許可差允許誤差應如下：頻率與時間：5%；電壓：0.2V；電阻：10%。4.2直流供應電壓4.2.1目的此試驗目的在確認配備最小與最大供應電壓之功能。4.2.2試驗依表1或表2設定待測裝置所有輸入端之供應電壓。操作模式依CNS _( ISO 16750-1)之規定。量測待測裝置之所有相關接頭電壓。表1或表2所列之電壓，適用於CNS _(ISO 16750-4)規範操作溫度範圍，無時間限
4、制。表1UN = 12V系統裝置之供應電壓編碼供應電壓(V)US minUS maxA616B816C916D10.516表2UN = 24V系統裝置之供應電壓編碼供應電壓(V)US minUS maxE1032F1632G22324.2.3要求所有待測裝置分別以表1或表2所列之電壓範圍進行試驗時，其功能必須為CNS _( ISO 16750-1)所定義之等級A。4.3過電壓4.3.1UN = 12 V系統4.3.1.1以T =(Tmax 20) 試驗 4.3.1.1.1目的此試驗模擬電壓調整器故障使發電機輸出電壓超出正常值時之情況。4.3.1.1.2試驗將待測裝置放入熱空氣箱內加熱到溫度T
5、=(Tmax 20)，對待測裝置之所有相關輸入端施加18V電壓60分。4.3.1.1.3要求待測裝置之功能狀態至少必須為CNS _( ISO 16750-1)要求之等級C，更嚴格要求則採用等級A。4.3.1.2室溫試驗4.3.1.2.1目的此試驗模擬跳接啟動4.3.1.2.2試驗確定待測裝置靜置至室溫，對待測裝置之所有相關輸入端施加24 V電壓60秒10%。4.3.1.2.3要求功能狀態至少必須為CNS _( ISO 16750-1)要求定義之等級D，若為更嚴格要求則採用等級C。4.3.2UN = 24 V系統4.3.2.1目的此試驗模擬發電機電壓調壓器故障時之情況，讓發電機輸出電壓超出正常值
6、。4.3.2.2在T =(Tmax - 20)下試驗將待測裝置放入熱空氣箱內加熱到溫度T =(Tmax 20)，對待測裝置之所有相關輸入端施加36V電壓60分。4.3.2.3要求功能狀態至少必須如CNS _( ISO 16750-1)要求之等級C，若為更嚴格要求則採用等級A。4.4疊加交流電壓4.4.1目的此試驗模擬直流電供應上殘留之交流電壓。4.4.2試驗如圖1所示連接待測裝置，並對待測裝置之所有輸入端（接頭）同時進行下列試驗，依照應用選擇嚴苛度1、2或3。試驗電壓US max（參見圖2）：UN = 12 V系統用16 V；UN = 24 V系統用32 V；交流電壓（正弦波）：嚴苛度1：UN
7、 = 12 V與24 V系統用UPP = 1 V；嚴苛度2：UN = 12 V與24 V系統用UPP = 4 V；嚴苛度3：UN = 24 V系統用UPP = 10 V；電源供應器內阻：50 mW100 mW；頻率範圍（參見圖3）：50 Hz20 kHz；頻率掃描型式（參見圖3）：三角形、對數；掃描週期（參見圖3）：120秒；掃描次數：5次（連續）。圖1於組件電源供應線上疊加交流電壓之測試架構圖解1 掃描產生器2 具調變功能之電源供應器3 待測裝置4 正極5 接地或負極圖2疊加交流電壓之試驗電壓圖3頻率掃描圖解1 一1週期f 頻率，Hz（對數刻度）t 時間，秒4.4.3要求功能狀態必須為CNS
8、 _( ISO 16750-1)要求之等級A。4.5供應電壓緩降緩升4.5.1目的此試驗模擬蓄電池逐漸充放電之狀態。4.5.2試驗於待測裝置之所有輸入端（接頭）同時進行以下之試驗。以(0.50.1)V/min電壓變化率，將供應電壓從US max降至0 V，然後再從0 V升至US max。4.5.3要求在供應電壓範圍（表1或表2）以內，功能狀態必須為第4.2.3節要求。對於超出範圍部分，至少必須為CNS _( ISO 16750-1)要求之等級D，若為更嚴格要求則採用等級C。4.6供應電壓之不連續4.6.1供應電壓瞬間壓降4.6.1.1目的此試驗模擬另一迴路傳統式保險絲熔融時之影響。4.6.1.
9、2試驗於待測裝置所有相關輸入端（接頭）同時施加試驗脈衝（參見圖4與圖5），上升和下降時間應10 ms。圖4短壓降（UN = 12 V系統）圖解U 電壓，Vt 時間，秒圖5短壓降（UN = 24 V系統）圖解U 電壓，Vt 時間，秒4.6.1.3要求功能狀態應如CNS_(ISO 16750-1)要求之等級B。經同意下允許重置。4.6.2壓降重置行為4.6.2.1目的此試驗在確認待測裝置於不同壓降下之重置行為。其適用有重置功能之配備（例如，含有微控制器之配備）。4.6.2.2試驗如圖6所示，將待測裝置所有相關輸入端（接頭）施加試驗脈衝並檢查重置行為。將供應電壓從US min降低5%到0.95 US
10、 min，保持5秒後將電壓升到US min，保持此電壓至少10秒並進行功能試驗，接著將電壓降至0.9 US min，重複上述試驗，如圖6所示繼續以5 % US min電壓降進行試驗，直到電壓為0 V，然後再升壓到US min。圖6重置試驗之電壓圖圖解US min 最小供應電壓t時間，秒4.6.2.3要求功能狀態應如CNS _( ISO 16750-1)要求之等級C。4.6.3啟動波形4.6.3.1目的此試驗在確認待測裝置於引擎啟動時與啟動後之行為。4.6.3.2試驗如圖7與表3或表4所示，將待測裝置所有相關輸入端（接頭）同時施加啟動波形進行10次。建議在每次啟動循環之間中斷1秒到2秒，並依應用
11、選擇表3或表4所描述之啟動波形。圖7啟動波形(a) f = 2 Hz表312V系統裝置UN參數值啟動波形位準/電壓/時間IIIIIIIV誤差許可差US =8VUS =4.5VUS =3VUS =6 V+0.2VUA =9.5VUA =6.5VUA =5VUA=6.5Vtr = 5ms10%t6 = 15mst7 = 50ms編碼供應電壓Vt8 = 1st 8 = 10st 8 = 1st 8 = 10sUS minUS maxt f = 40mst f = 100mst f = 100mst f =100ms功能狀態A616ABBAB816ABCBC916BCCCD10.516BCCC表424
12、V系統裝置UN參數值啟動曲線波形位準/電壓/時間IIIIII誤差許可差US =10VUS =8VUS =6V+0.2VUA =20VUA =15VUA =10Vtr = 10ms10%t6 = 50mst7 = 50ms編碼供應電壓Vt8 = 1st8 = 10st8 = 1sUS minUS maxtf = 40mstf = 100mstf = 40ms功能狀態E1032ABBF1632BCCG2232BCC4.6.3.3要求與車輛啟動期間操作有關之待測裝置功能應為等級A，其它功能應符合表3及/或表4要求。4.7反向電壓4.7.1目的此試驗檢查使用輔助啟動裝置時待測裝置對反向連接蓄電池之抵抗
13、力。此試驗不適用於：發電機，或無外部反極保護裝置之嵌位二極體繼電器。.4.7.2試驗4.7.2.1通則如實車安裝方式，但不含發電機及蓄電池，將待測裝置連接並裝上保險絲。從下列案例選擇適當電壓，並同時以反極方式施加在所有相關電源端子上。4.7.2.2案例1若待測裝置用於交流發電機電路未裝保險絲之車輛，且整流二極體只能承受反向電壓60秒，則對UN=12 V系統以4 V試驗電壓反向同時施加在待測裝置所有相關輸入端（端子）60秒10%。此試驗不適用於UN=24 V系統。4.7.2.3案例2在其它情況下，將UA試驗電壓（參見表5與CNS _(ISO 16750-1)）反極同時施加在待測裝置所有相關輸入端
14、（端子）60秒10%。表5電壓範圍標稱電壓UNVUAV121424284.7.3要求在更換所有燒毀保險絲後，功能狀態應如CNS _(ISO 16750-1)要求之等級C。4.8接地參考及電源供應偏移4.8.1目的此試驗需經買賣雙方同意。此試驗在確認有兩種或以上供電途徑時組件是否能夠可靠操作。例如，組件之電源接地與信號接地可能輸出於不同迴路。4.8.2試驗所有輸入端與輸出端應連接至代表負載或網路以模擬車內狀態。將UA施加到待測裝置，確認正常操作。接地/偏移電壓試驗適用於接地線/電源線，偏移電壓應施加在每一條接地線/電源線，以及分別依序施加在各接地線/電源線之間。對於所有待測裝置，偏移電壓應為1.
15、0 V。(a)將UA施加到待測裝置。(b)相對於待測裝置之接地線/電源線，對接地線/電源線施加偏移電壓。(c)在此條件下，進行功能試驗。(d)重複上述步驟於每一種接地線/電源線組合。以反向偏移電壓重複進行試驗。4.8.3要求所有功能群組之功能狀態為等級A：待測裝置不得故障或閉鎖。4.9開路試驗4.9.1單線斷路4.9.1.1目的此試驗為模擬打開接點之情況。備考：此非連接器試驗。4.9.1.2試驗連接並操作待測裝置，將待測裝置/系統介面其中之一迴路開路，然後恢復連接。觀察裝置斷路期間與斷路後之行為。針對待測裝置/系統介面之各迴路重複上述步驟。斷路時間：10 s10%開路電阻： 10 MW4.9.
16、1.3要求功能狀態應如CNS _(ISO 16750-1)要求之等級C。4.9.2多線斷路4.9.2.1目的此試驗用來確認快速多線斷路對待測裝置之功能狀態影響。備考：此非連接器試驗。4.9.2.2試驗移除待測裝置連線，然後恢復連接。觀察裝置斷路期間與斷路後之行為。斷路時間：10s10%開路電阻： 10MW對於多接頭之裝置，每一種可能連接方式均應試驗。4.9.2.3要求功能狀態應如CNS _(ISO 16750-1)要求之等級C。4.10短路保護4.10.1目的此等試驗為模擬裝置信號輸入與輸出端之短路。4.10.2信號迴路4.10.2.1試驗將待測裝置所有相關之信號輸入與輸出端連接US max（
17、US max：參見表1與表2）與接地60秒10 %，其它輸入與輸出端保持開迴路或依規定連接。依下列方式進行試驗：接上電源電壓與接地端子，：(1)輸出端作動，(2)輸出端不作動；移除電源電壓端子連線；移除接地端子連線；除經買賣雙方同意，否則所有未使用之輸入端必須開路。4.10.2.2要求功能狀態應如CNS _(ISO 16750-1)要求之等級C。4.10.3負載迴路4.10.3.1試驗將待測裝置接上電源，負載迴路應處於操作狀態。試驗期間，應使用ISO 8820（額定操作時間）合適之部分，並加上10 %上限誤差許可差。若採用保險絲以外之保護（例如電子式保護器），試驗期間應取得買賣雙方同意。4.1
18、0.3.2要求所有電子式保護功能輸出端應能夠承受對應保護等級之短路電流，一旦排除短路電流後即可恢復正常操作（至少應如CNS _(ISO 16750-1)要求之等級C）。所有傳統式保險絲保護之輸出端應能承受對應保護等級之短路電流，一旦更換保險絲後即可恢復正常操作（至少應如CNS _(ISO 16750-1)要求之等級D）。若待測裝置之材料符合UL94-V0難燃性要求（參見參考資料1），所有無保護之輸出端可能被試驗電流所損壞（功能狀態如CNS _(ISO 16750-1)定義之等級E）。4.11耐受電壓4.11.1目的此試驗確保有電流絕緣迴路之介電質耐受電壓能力，只有電感性裝置（例如繼電器、電動機
19、與線圈）或連接電感性負載迴路系統/組件才需要試驗。在待測裝置電流絕緣零件間刻意之過電壓，可能會因電場而對絕緣性能造成負面之影響。此試驗為對隔離系統施壓及檢查介電質對切斷電感性負載所產生高電壓之耐受電壓能力。4.11.2試驗依照CNS _(ISO 16750-4)進行“試驗1：濕熱循環試驗”。進行濕熱循環試驗後，將系統/組件於室溫保持0.5小時。對UN =12 V與UN =24 V系統裝置，將500 Vrms(50 Hz60 Hz)正弦波試驗電壓如下施加，維持60秒：在電流絕緣端子之間；在端子與具電流絕緣之導電外殼表面間；在端子與包覆塑膠外殼之電極（例如金屬箔）間。 4.11.3要求功能狀態應如
20、CNS _(ISO 16750-1)要求之等級C。試驗時，介電質不得損壞或發生閃爍。4.12絕緣電阻4.12.1目的此試驗確保最小電阻值之需求，以避免電流絕緣迴路與待測裝置導電部分之間流過電流。此試驗提供絕緣系統與材料相關品質之指標。4.12.2試驗依照CNS _(ISO 16750-4)規定，進行“試驗1：濕熱循環試驗”。完成濕熱循環試驗之後，將系統/組件於室溫下保持0.5小時。以下列方式將待測裝置施加500 V直流試驗電壓60秒：在電流絕緣端子之間；在端子與具電流絕緣之導電外殼表面間；在端子與包覆塑膠外殼之電極（例如金屬箔）間；針對特殊應用下，若經買賣雙方同意，試驗電壓可降至100 V d
21、.c.。4.12.3要求絕緣電阻應大於10 MW。4.13電磁相容性參考資料（參見2到8）所提供電磁相容規格僅供參考，以這些規格為準之性能量測不含在CNS _(ISO 16750)範圍之內。5.文件文件號碼參照CNS _(ISO 16750-1)規定。參考1UL94, Tests for flammability of plastic materials for parts in devices and appliances2ISO 7637 (all parts), Road vehicles Electrical disturbances from conduction and coupl
22、ing3 ISO/TR 10305 (all parts), Road vehicles Calibration of electromagnetic field strength measuring devices4ISO 10605, Road vehicles Test methods for electric disturbances from electrostatic discharge5ISO 11451 (all parts), Road vehicles Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowb
23、and radiated electromagnetic energy6ISO 11452 (all parts), Road vehicles Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy7CISPR 12, Vehicles, boats and internal combustion engine driven devices Radio disturbance characteristics Limits and methods of
24、measurement8CISPR 25, Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles中英名詞對照表英文中文D.C. supply voltage直流供應電壓Overvoltage過電壓Superimposed alternating voltage疊加交流電壓Slow decrease and increase of supply voltage供應電壓緩降緩升Discontinuiti
25、es in supply voltage供應電壓之不連續Momentary drop in supply voltage供應電壓瞬間壓降Reset behaviour at voltage drop壓降重置行為Starting profile啟動波形Reversed voltage反向電壓Ground reference and supply offset接地參考及電源供應偏移Open circuit tests開路試驗Multiple line interruption多線斷路Short circuit protection短路保護Signal circuits信號迴路Load circui
26、ts負載迴路Withstand voltage耐受電壓Insulation resistance絕緣阻抗差異分析表章節英文中文差異說明4.11.2between terminals and an electrode wrapped around the housing (for example metal foil, sphere bath) in the case of plastic housing.在端子與包覆塑膠外殼之電極（例如金屬箔）間。中英文刪除，sphere bath名詞及其中譯。相對應國際標準：ISO 16750-2, Road vehicles Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment Part 2:Electrical loads編訂說明：本案建議案號為建-制0970184，草案編號為草-制0970449，係參考ISO 16750-2:2006, Road vehicles - Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment - Part 2: Electrical loads編擬而成，依程序辦理徵求意見，敬請 惠賜卓見。
