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1、汽车转向悬架与制动安全技术,模块一 汽车悬架系统部件的检查与保养,任务二 悬架系统的检查与保养,汽车转向悬架与制动安全技术模块一 汽车悬架系统部件的检查与,任务描述,相关知识,学习任务单,实训任务,实训任务单,目 录,CONTENTS,学习目标,02任务描述03相关知识04学习任务单05实训任务06实训任,学习目标,知识目标：1）掌握悬架系统的作用、类型与组成。2）掌握减振器的工作原理。3）掌握减振器的拆卸和更换流程及安全措施。技能目标：1）会检查与保养悬架系统各部件。2）会对悬架部件进行实车拆装和分解。素养目标：1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力。2
2、）养成7S的工作习惯。3）养成服务从管理，规范作业的良好工作习惯。,01 学习目标知识目标：,任务描述,一辆丰田卡罗拉轿车用户反映：行驶到颠簸路面时，车身下部出现“哐哐”的响声，需要你对悬架进行检查，确定故障部位并进行修理。,02 任务描述 一辆丰田卡罗拉轿,相关知识,03 相关知识,相关知识,一、悬架的作用 悬架系统是现代汽车上的重要总成，对汽车行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响，它的作用是弹性地连接车桥与车架或车身，可以用传力、缓冲、减振、导向几个字来概括，具体作用如下：1)与轮胎一起吸收和减缓不平整路面所造成的各种摇摆和振动，从而保障乘客和货物的安全，并提高驾驶稳定性。2)将路面与车轮之
3、间的摩擦所产生的驱动力和制动力，传输至车架或车身。3)支承车桥上的车身，并使车身与车轮之间保持适当的几何关系。,相关知识 一、悬架的作用,相关知识,二、悬架的类型 汽车悬架可分为非独立悬架和独立悬架两大类。,相关知识 二、悬架的类型,相关知识,非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车桥上，车轮和车桥一起通过弹性元件悬挂在车架(或车身)下面。当一侧车轮因路面不平的原因相对于车架(或车身)位置发生变化时，另一侧车轮的位置也随之发生变化。独立悬架则是两侧车轮各自独立地通过弹性元件悬挂在车架(或车身)下面，其配用的车桥都是断开式车桥。这样，当一侧车轮相对于车架(或车身)位置发生变化时，对另一侧
4、车轮几乎不产生影响。,相关知识 非独立悬架的结构特点,相关知识,二、悬架的组成 现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，而且前悬架和后悬架的结构也稍有不同，但一般都由弹性元件（弹簧）、减振器、横向稳定杆（稳定器）和连接机构（下臂、悬架臂）等组成。前、后悬架的组成如图所示。,相关知识 二、悬架的组成,相关知识,1.弹性元件 弹性元件的作用是承受并传递垂直载荷，缓和不平路面引起的冲击，使车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间保持弹性连接，改善乘坐的舒适性能。常见的弹性元件主要有螺旋弹簧、钢板弹簧和扭杆弹簧等。,相关知识 1.弹性元件,相关知识,（1）螺旋弹簧 由特殊的圆形钢材缠绕成螺旋结构，利用弹簧的
5、抗扭强度来吸收振动和冲击。它具有体质小、重量轻、占用空间小、价格低廉；能高效吸收路面冲击产生的垂直力等优点，在轿车上广泛采用。但是螺旋弹簧不能吸收横向能量，因此还需要其他的辅助机构。,相关知识（1）螺旋弹簧 由特殊的圆形钢,相关知识,（2）钢板弹簧 是由若干不等长的合金弹簧片叠加在一起组合而成，其结构如图所示。钢板弹簧除了弹簧功能外，还可看作支持车桥的臂。其优点在于持久耐用，但由于其质量大、结构厚实，故不利于行驶舒适性，因而在载货汽车上使用较多。安装位置如图所示。,相关知识（2）钢板弹簧 是由若干不等长的合金弹簧片叠加在,相关知识,（3）扭杆弹簧 是由高弹性的弹簧钢加工成的一条钢杆，利用扭杆产
6、生扭转弹性变形，在车轮与车架之间起弹性连接的作用，用在越野车型的前悬架较多。,相关知识（3）扭杆弹簧 是由高弹性的弹簧,相关知识,2.减振器 减振器的作用是快速消除弹簧的振动，改善汽车行驶的平顺性，它与弹性元件并联安装。汽车减振器有液力式、充气式和阻力可调式几种。这里主要讲述液力式减振器。,相关知识 2.减振器,相关知识,目前汽车上广泛采用筒式液力式减振器。能在压缩和伸张两个行程内均能起减振作用，称为双向作用式减振器，只在伸张行程起减振作用的减振器称为单向作用式减振器。目前，汽车上多采用双向作用式减振器。,相关知识 目前汽车上广泛采用筒式液力式减振器。,相关知识,双向作用式减振器的工作原理如图
7、所示。它内部一般具有四个阀：压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀。流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很弱，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较强，预紧力较大，只有当油压升高到一定程度时，阀才能开启。,（a）压缩行程,(b)伸张行程,相关知识 双向作用式减振器的工作原理如图所示,相关知识,3.横向稳定杆 横向稳定杆可以防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜，改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性。如图所示。横向稳定杆在独立式悬架上使用，非独立悬架一般无须使用。,相关知识 3.横向稳定杆,相关知识,4
8、.连接机构 连接机构包括下摆臂、横向导杆和纵向推力杆等，它们都是通过隔振胶套与车桥或车身相连，用来传递除垂直力以外的各种力和力矩，并确定车轮相对于车架(或车身)的运动关系。因此连接机构的隔振胶套容易磨损和产生裂纹，从而造成在颠簸路面行驶时异响。,相关知识4.连接机构,相关知识,5.下臂球节 下摆臂与转向节的连接处由于转向需要，它们之间要能偏转，因此采用球节的连接形式。球节的结构如图所示。该球节由于承受非常大的负荷，因此较容易磨损造成间隙过大而异响。,相关知识5.下臂球节,相关知识,四、前悬架的结构 轿车为了发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，从而提高汽车行驶稳定性，前悬架都采用独立
9、式悬架系统，常见的有麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架等。1.麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架结构如图所示。它主要由车桥、下摆臂（左、右）、下臂球节（左、右）、减振器（左、右）和螺旋弹簧（左、右）、稳定杆、稳定杆连杆（左、右）、隔振垫（左、右）、转向节（左、右）、防尘套（左、右）、支撑轴承（左、右）和支撑支座（左、右）等组成。,相关知识四、前悬架的结构,相关知识,2双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架广泛用于较大车辆的前悬架。它主要由车桥、下摆臂、上摆臂、下臂球节、上臂球节、减振器、螺旋弹簧、稳定杆、稳定杆连杆、隔振垫、转向节、防尘套、支撑轴承和支撑支座等组成。,相关知识2双横臂式独立悬架,相
10、关知识,五、后悬架的结构 经济型轿车为了节约成本，后悬架一般采用非独立式；中、高级轿车为了提高车辆的舒适性和稳定性，后悬架都采用独立式。1.纵臂型带扭矩梁式非独立悬架 纵臂型带扭矩梁式非独立悬架结构如图所示，它主要由扭矩梁与纵臂（扭力梁）、减振器（左、右）、螺旋弹簧（左、右）、橡胶护套（左、右）和弹簧座等组成。,相关知识五、后悬架的结构,相关知识,2.多连杆式独立悬架 多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。不过时下，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连
11、杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，多连杆式独立悬架结构如图所示。它主要由车桥、减振器、螺旋弹簧、横向稳定杆和多条拉杆组成。,相关知识2.多连杆式独立悬架,学习任务单,04 学习任务单,学习任务单,1.悬架作用是 地连接车桥与车架或车身，它的作用可以用、几个字来概括。2.汽车悬架可分为 悬架和 悬架两大类。其中当一侧车轮因路面不平位置发生变化时，另一侧车轮的位置也随之发生变化的悬架是 悬架；当一侧车轮相对于车身位置发生变化时，对另一侧车轮几乎不产生影响的悬架是 悬架。目前在轿车应用最广泛的是 悬架。3.汽车前悬架和后悬架一般都由、和连接机构等组成。4.汽车悬架的弹性元件主要有、和扭杆弹簧等。其
12、中体质小、重量轻、占用空间小、能高效吸收冲击力，在轿车上广泛使用的是。弹簧一般在载货汽车上使用。5.汽车上能快速消除弹簧的振动，改善汽车行驶的平顺性的部件是；汽车悬架中行驶一段时间后可能会渗油的部件是；汽车上能防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜，改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性的部件是。,学习任务单悬架系统检查与保养学习任务单班级：姓名：1.悬架作,学习任务单,6.写出图中数字所指零件的名称：,1.2.3.4.、5.6.7.8.、9.10.11.12.、,7.写出图中数字所指零件的名称：,1.2.3.4.、5.6.7.8.、9.、,学习任务单6.写出图中数字所指零件的名称：1.,实训任务
13、,实训器材:丰田卡罗拉轿车、预制式扭力扳手（20-100N.m、60-340N.m）、常用工具。作业准备:检查举升机、车辆在工位停放周正、铺好车内和车外护套。,实训任务1 悬架系统的检查保养,05 实训任务实训任务1 悬架系统的检查保养,实训任务,1.悬架部件检查1）检查并确保轮胎气压正常；2）分别快速压下并放松减振器部位的翼子板，检查4个减振器的阻力感，可将测试的感觉与性能完好的车辆进行比较。如与性能完好车辆的感觉较大或4个减振器的感觉不一致，应对悬架进行检查。,3）车辆处于水平地面，分别检查车辆的前面和后面左右两侧高度是否一致。如存在倾斜，说明悬架系统有故障。4）牢靠举升车辆到中间位置，并
14、使举升机可靠落锁。5）双手左右和上下晃动某个车轮，检查车轮轴承和悬架是否松动，如果存在松动，需进一步检查松动的部位。,实训任务1.悬架部件检查,实训任务,6）双手转动车轮，检查车轮轴承在转动时是否存在异响。7）依次晃动和转动另外3个车轮，检查车轮轴承和悬架是否松动，转动时车轮轴承是否存在异响。8）再次举升车辆到较高位置，并使举升机可靠落锁。,10）依次检查另外3个车轮，检查各轮悬架部件是否存在松动、变形、裂纹和漏油等。11）用撬棍用力撬下臂球节的下端，检查下臂球节是否松动。12）用撬棍撬下臂或拉杆与车桥的连接处，检查隔振胶套（衬套）是否存在明显松旷或异响，如存在明显松旷或异响则需要更换隔振胶套
15、或拉杆总成。,9）检查某个车轮侧的下摆臂和拉杆是否裂纹、变形；摇晃检查稳定杆连杆是否松动、变形；螺旋弹簧是否折断、松动；减振器是否漏油、变形；减振器防尘罩是否损坏等。,实训任务6）双手转动车轮，检查车轮轴承在转动时是否存在异响。,实训任务,2.悬架部件螺栓的整固1）查询维修手册，并标注悬架部件各螺栓的扭矩值。2）选用预制式扭力扳手，对照维修手册标准值分别调整好需要整固螺栓的扭矩值，检查车桥与车身连接螺栓；下臂与车桥连接螺栓；下臂与球节连接螺栓；球节与转向节连接螺母；转向节与减振器连接螺栓；稳定杆连杆与减振器连接螺栓；稳定杆连杆与稳定杆连接螺栓；后桥纵臂与车身连接螺栓；减振器与纵臂连接螺栓等是否
16、松动，如存在松动，则拧紧到标准值。,实训任务2.悬架部件螺栓的整固,实训任务,3.横向稳定杆隔振套的更换1）选用合适工具拆下左、右稳定杆连杆与稳定杆固定螺母并分离。2）选用合适工具拆下左、右稳定杆隔振套固定座螺栓，并取下隔振胶套。,3）安装左、右新的隔振胶套。4）安装左、右稳定杆隔振套固定座螺栓，并按规定扭矩拧紧。5）安装左、右稳定杆连杆与稳定杆固定螺母，并按规定扭矩拧紧。,实训任务3.横向稳定杆隔振套的更换3）安装左、右新的隔振胶套,实训任务,4.前控制臂的更换1）牢靠举升车辆到中间位置。2）用风炮拆卸前轮（需更换控制臂的一侧）。3）拆下控制臂与前车桥的两个连接螺栓。,4）拆下控制臂与球节连
17、接的3个螺栓，分离控制臂与球节。5）从车桥上取下控制臂。6）对比新的控制臂规格是否正确。7）将控制臂安放到前车桥上并对正螺栓孔。,8）安装控制臂与前车桥连接的2个固定螺栓，并按规定扭矩拧紧。9）安装控制臂与球节连接的3个固定螺栓，并按规定扭矩拧紧。10）安装前车轮，并按规定扭矩拧紧轮胎螺栓。,实训任务4.前控制臂的更换4）拆下控制臂与球节连接的3个螺栓,工作任务单,06 工作任务单,实训任务单,实训任务单悬架系统检查与保养工 作 任 务 单班级：姓名：1,实训任务,实训器材:丰田卡罗拉轿车或悬架实训台架、预制式扭力扳手（20-100N.m、60-340N.m）、螺旋弹簧压缩器、常用工具。作业准
18、备:检查举升机、车辆在工位停放周正、铺好车内和车外护套、预先拆下车辆的雨刮臂和风挡玻璃下挡风罩。,实训任务2 前后减振器拆装,05 实训任务实训任务2 前后减振器拆装,实训任务,1.前减振器的拆卸1）牢靠举升车辆使轮胎离开地面。2）用风炮拆卸前轮（需拆卸减振器的一侧）。3）拆下稳定杆连杆与减振器连杆螺母，并分离稳定杆连杆。提示：如果球节随螺母一起转动，则使用六角扳手(6 mm)固定双头螺栓。,4）拆下前轮转速传感器固定螺栓和卡夹，拆下前制动软管固定螺栓。,5）拆下前减振器与转向节连接的两个螺栓和螺母，并分离转向节与减振器。,实训任务1.前减振器的拆卸5）拆下前减振器与转向节连接的两个,实训任务
19、,6）拆下减振器座的3个固定螺母。当拆下最后一个螺母时要防止减振器突然掉下。7）从车上取下减振器带螺旋弹簧总成。8）将螺旋弹簧压缩专用工具安装到螺旋弹簧上，并压缩螺旋弹簧。,9）拆下前减振器中心固定螺母。10）顺序取下弹簧支承座、上隔振垫、螺旋弹簧与压缩工具、防尘罩和下隔振垫等。,实训任务9）拆下前减振器中心固定螺母。,实训任务,2.前悬架部件的检查1）压缩并伸长减振器杆多次，应无异常阻力或声音且操作阻力正常，否则更换减振器。2）检查弹簧支承座内的支承轴承，转动时应灵活，且无卡滞和异响。3）检查弹簧上、下隔振垫应无破损。,实训任务2.前悬架部件的检查,实训任务,3.前减振器的安装1）安装下隔振
20、垫到弹簧座上。2）安装压缩后的螺旋弹簧到减振器座上，要求油漆标记朝下。3）再依次安装防尘罩、上隔振垫、弹簧上支承座。4）暂时安装前减振器中心固定螺母。,5）松开螺旋弹簧压缩专用工具。6）将减振器与螺旋弹簧总成安装到车身的减振器支座上，并按规定扭矩拧紧3个固定螺母。7）连接减振器与转向节，安装固定螺栓，并按规定扭矩拧紧2个螺母。8）再次完全整固减振器中心固定螺母。9）安装好前轮转速传感器固定螺栓和卡夹，前制动软管固定卡夹，并拧紧固定螺栓。10）安装稳定杆连杆到减振器，并按规定扭矩拧紧固定螺母。11）安装前车轮，并按规定扭矩拧紧轮胎螺栓。,实训任务3.前减振器的安装5）松开螺旋弹簧压缩专用工具。,
21、实训任务,4.后减振器的拆卸1）用举升机将车辆举升到轮胎离开地面。2）拆下后车轮（左或右）。3）用千斤顶和木块支撑后桥横梁总成的弹簧座，或者用较厚的木块垫到弹簧座的下端，操纵举升机稍许下降即可。,4）用六角套筒扳手(6 mm)固定后减振器杆再用梅花扳手拆下锁紧螺母。,5）拆下后减振器缓冲垫挡片，并取下缓冲垫。6）拆下后减振器下固定螺栓，取下减振器和减振器缓冲块。,实训任务4.后减振器的拆卸4）用六角套筒扳手(6 mm),实训任务,5.后减振器的检查 压缩和伸长减振器杆，检查并确认没有异常阻力或异常声音。否则，更换新的减振器。,实训任务5.后减振器的检查,实训任务,6.后减振器的安装1）安装减振器缓冲块到减振器上。2）用千斤顶和木块支撑后桥横梁总成的弹簧座，或者用较厚的木块垫到弹簧座的下端，操纵举升机稍许下降即可。3）安装减振器到减振器下座上，并暂时安装固定螺栓。4）拉伸减振器杆，并对正上安装孔。,5）安装缓冲块和垫片，并安装锁紧螺母。6）用六角套筒扳手(6 mm)固定后减振器杆再用梅花扳手拧紧锁紧螺母。7）再按规定扭矩拧紧减振器下座固定螺栓。8）安装后车轮，并按规定扭矩拧紧轮胎螺栓。,实训任务6.后减振器的安装5）安装缓冲块和垫片，并安装锁紧螺,工作任务单,工作任务单前后减振器的拆装工 作 任 务 单班级：姓名：1.,
