东风路1标箱梁模板支架安全专项施工方案.docx

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1、东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方案目 录第一章、编制依据3第二章、工程概况3一)、工程简介3二)、箱梁基本结构4三)、上部结构设计8第三章、箱梁模板、支架设计及施工方案12一、施工要求12二、模板、支架设计12一）、模板、支架设计12二）、箱梁施工工艺流程14三）、支架模板具体施工方法161、地基处理162、支架搭设163、门洞搭设184、支架预压195、模板制作与安装21四）、检查与验收23三、施工安全保证措施24一）组织保障24二）、技术措施241、常规安全措施242、工序安全技术措施253、临时用电安全技术措施254、起重吊装安全技术措施275、高温施工安全

2、要点286、雨季施工安全要点29三）、重大危险源分析及措施291、重大危险源识别292、危险源预防措施30四）、应急预案311、交通事故应急预案312、施工触电应急预案323、高空坠落和物体打击应急方案324、夏季中暑应急预案325、现浇支架坍塌事故应急预案33五）、监测监控33四、施工计划33一）、施工进度计划33二）、材料进度计划35三）、设备进度计划36四）、劳动力计划36五）、专职安全生产管理人员36六）、特种作业人员特种作业人员操作证36五、交通管制37第四章、箱体各类型自重及荷载38一、各类型结构自重38二、施工荷载39三、模板、支架设计计算的荷载组合39一）、荷载组合40二）、荷

3、载分项系数40第五章、支架使用材料及设计参数40第六章、碗扣式支架结构设计41一、碗扣支架布置基本形式41二、箱梁支架计算42一）支架承载力计算421、步距1.2*纵距0.6碗扣式支架的承载力验算422、步距1.2*纵距0.9碗扣式支架的承载力验算43二）、A类横梁工况验算45（一）、验算A1横梁H=2.0米45(二)、验算A2横梁H=1.8米48三）、B类翼板工况验算48（一）B1类（0.2-0.6M）48四）、C腹板工况验算51(一)、验算C1腹梁H=2.0米51(二)、验算C2、C3类、C4类腹梁53五）、D类箱体工况验算54（一）D1类（0.5+0.65m）54（二）、D2类箱式0.5

4、+0.4米、D3类箱式0.25+0.25米56三、侧模计算57四、地基承载力验算59五、碗扣式箱梁支架验算结论60第七章、5.4米门洞验算611、箱体下砼自重612、纵大梁40c工字钢验算613、腹板下砼自重：624、纵大梁40c工字钢验算635、横向40工字钢验算646、钢管柱计算647、枕梁基础验算65第八章：附图6673南通路桥工程有限公司 东风路南段快速化改造工程第一标段箱梁模板、支架安全专项施工方案第一章、编制依据1、建质2009254号文“关于印发建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理条例的通知”；2、建质200987号文危险性较大的分部分项工程安全管理办法3、城市桥梁工程施工与

5、质量验收规范CJJ 2-2008；4、建筑结构荷载规范GB 50009-2012；5、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ 166-2008；6、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011；7、建筑施工模板安全技术规范 JGJ 162-2008；8、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011；9、路桥施工计算手册；10、实用建筑结构静力计算手册；11、建筑施工计算手册；12、泰州市东风路南段快速化改造工程第一标段施工图设计。第二章、工程概况一)、工程简介泰州市东风路南段快速化改造工程第一标段（凤凰路至周山河南及永定路隧道段），桩号K0+000K2+590，全长2.

6、59km。标段范围内：标段内凤凰路至周山河南段含高架桥梁1座，桥梁全长1682.24m，桥宽18m44.2m共22联，上跨永兴路、永定路隧道、规划洪泽湖路、规划太湖路；枢纽互通1处（共A、B、C、D四股匝道），匝道桥全长1772.18m，桥宽9m（位于小半径曲线或与其他匝道相接时相应加宽）共25联；地面辅道桥3座（翻身河桥改造工程、向阳河桥改造工程、周山河大桥改造工程）；地面道路及排水工程。主路道路总宽68m。永定路隧道段含永定路主线下穿东风路隧道1处，隧道长512m，其中暗埋段长160m，隧道结构净宽27.4m；地面桥1 座（东谢河中桥新建工程）；地面道路及排水工程。二)、箱梁基本结构箱梁总

7、体布置一览表桥名联号跨径（m）桥面宽度（m）支架搭设平均高度（m）支架搭设形式结构类型主线高架桥第1联2*30182.9碗扣式连续箱梁第2联2*30185.3碗扣式连续箱梁第3联30+36+30187.8碗扣式连续箱梁第4联3*301810.1碗扣式连续箱梁第5联3*301812.3碗扣式连续箱梁第6联3*301814.4碗扣式连续箱梁第7联30.6+31+311816.6碗扣式连续箱梁第8联2*311818.5碗扣式连续箱梁第9联2*311820.2碗扣式连续箱梁第10联3*311821.5碗扣式连续箱梁第12联2*291819.5碗扣式连续箱梁第13联2*291818.7碗扣式连续箱梁第1

8、4联28+32+271816.6碗扣式连续箱梁第15联2*281814.0碗扣式连续箱梁第16联34+29.543.89-38.2512.4碗扣式连续箱梁第17联3*3138.25-30.7311.1碗扣式连续箱梁第18联2*3130.73-2810.0碗扣式连续箱梁第19联3*3228-25.58.5碗扣式连续箱梁第20联3*3325.56.5碗扣式连续箱梁第21联2*3025.54.1碗扣式连续箱梁第22联2*3025.51.9碗扣式连续箱梁A匝道第1联3*309-9.123.1碗扣式连续箱梁第2联3*27.59.12-10.055.9碗扣式连续箱梁第3联2*27.510.05-98.0碗

9、扣式连续箱梁B匝道第1联2*319-9.0213.8碗扣式连续箱梁第2联31+31+309.02-13.2814.1碗扣式连续箱梁第3联30+2913.28-18.6614.7碗扣式连续箱梁第4联30+289-10.0514.5碗扣式连续箱梁第6联25+31+2610.0514.4碗扣式连续箱梁第7联24.5+25+24.510.0511.5碗扣式连续箱梁第8联2*32.510.057.6碗扣式连续箱梁第9联3*3010.05-94.7碗扣式连续箱梁C匝道第1联2*26.59-10.0514.3碗扣式连续箱梁第2联2*3510.05-9.2512.9碗扣式连续箱梁第3联3*309.25-99.

10、5碗扣式连续箱梁第4联2*3096.2碗扣式连续箱梁第5联3*2693.0碗扣式连续箱梁D匝道第1联3*3093.9碗扣式连续箱梁第2联28+28.5+289-9.076.1碗扣式连续箱梁第3联18.5+23+18.59.07-10.056.7碗扣式连续箱梁第5联2*3110.05-98.3碗扣式连续箱梁第6联30+30.318.66-13.359.6碗扣式连续箱梁第7联2*3313.35-10.0812.6碗扣式连续箱梁第8联3*27.510.08-913.0碗扣式连续箱梁1、主线1-10联、12-15联跨径布置为（230+230+30+36+30+330+230+230+30.6+31+3

11、1+231+231+331+229+229+28+32+27+228）m，全长837.6m，箱梁标准宽度为：0.5m（护栏）+8.25m（行车道）+0.5（中间分隔带）+8.25m（行车道）+0.5m（护栏）=18m。箱梁边腹板斜率为4:3，后附断面图。2、主线16-19联：跨径布置为（34+29.5+331+231+332）m，全长314.5m，箱梁为加宽段落，按受力要求增设箱室数目，宽度为43.89-25.5m。箱梁边腹板斜率为4:3，后附断面图。3、主线20-22联跨径布置为（333+230+230）m，全长219m，箱梁标准宽度为：0.5m（护栏）+12m（行车道）+0.5（中间分隔带

12、）+12m（行车道）+0.5m（护栏）=25.5m。箱梁边腹板斜率为4:3，后附断面图。4、A、B、C、D匝道桥 匝道桥标准宽度为0.5m（护栏）+8m（机动车道）+0.5m（护栏）=9m，顶板悬臂长度1.75m，边腹板斜率4:3，后附断面图。三)、上部结构设计1、主线1-10联、12-15联箱梁18m标准段采用单箱双室断面，各联均采用预应力混凝土连续箱梁，标准顶板宽度18m，标准底板宽度8.9m，翼缘板悬臂3.5m，外挑翼缘厚度2060cm。箱梁顶板厚度2550cm，底板厚度2545cm，腹板厚度5085cm，梁高均为2m。 18m标准段端横梁断面18m标准段中横梁断面2、 主线16-19联

13、箱梁宽度为43.89-25.5m，外挑翼缘厚度2060cm。各联均采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶板厚度2550cm，底板厚度2545cm，腹板厚度5085cm，梁高为2m。 变宽段端横梁断面变宽段中横梁断面3、主线20-22联箱梁25.5m标准段采用单箱三室断面，各联均采用预应力混凝土连续箱梁，标准顶板宽度25.5m，标准底板宽度15.4m，翼缘板悬臂4m，外挑翼缘厚度2060cm。箱梁顶板厚度2550cm，底板厚度2545cm，腹板厚度5085cm，梁高均为2m。25.5m标准段端横梁断面25.5m标准段中横梁断面4、A、B、C、D匝道桥箱梁9m标准段采用单箱单室斜腹板箱梁，边腹板斜率4:

14、3。在加宽段落，按受力需要增设箱室数目。标准顶板宽度9m，标准底板宽度3.4m，翼缘板悬臂1.75m，外挑翼缘厚度2060cm。箱梁顶板厚度2550cm，底板厚度2565cm，腹板厚度5085cm，梁高均为1.8m。匝道标准段端横梁断面匝道标准段中横梁断面第三章、箱梁模板、支架设计及施工方案一、施工要求1、支架结构安全；2、模板及各结构杆件变形值满足规范要求；3、支架基础满足荷载的要求。二、模板、支架设计一）、模板、支架设计工序名称设计方案地基处理一、原道路路面状况和结构较好，可直接作为支架地基；二、对于承台开挖处，在回填土处理后采用2%水泥+3%石灰综合土回填+30cm C20砼；三、绿化带

15、：先清理绿化带内路缘石、杂物及杂土，然后下挖至原地面以下40cm。泥浆池：挖除原泥浆至原状土，然后分层回填，以上均填筑6%灰土或4%水泥土加强30cm厚，再加5cm碎石层，在其灰土上铺筑10cm C20砼。排 水一、对于原道路上，利用原道路纵横坡并疏通好排水边井和雨水管道；二、对于绿化在两侧开挖排水沟，做成一定的纵横坡排水；支 架根据工程特点和现场状况，本标段箱梁支架采用如下形式1、碗扣支架，步距1.2m；2、40号工字钢；一、碗扣支架设置方案1、东风路南段快速化改造工程第一标段高架桥【高架桥等截面箱梁模板、支架（碗扣式）示意图】(1)、箱体下：横90cm纵90cm；(2)、横梁下：横60cm

16、纵60cm；(3)、腹板下：横60cm纵90cm； (4)、翼板下：横90cm纵90cm。2、钢管顶托上横向搁10#工字钢大横梁(1)、箱体下跨径90cm，间距90cm；横向布置(2)、横梁下跨径60cm，间距60cm；横向布置(3)、腹板下跨径60cm，间距90cm；横向布置(4)、翼板下同于箱体下；纵向布置3、横梁上纵向搁1010cm木枋小横梁(1)、箱体下间距30cm，跨径90cm；纵向布置(2)、横梁下间距20cm，跨径60cm；纵向布置(3)、腹板下间距20cm，跨径90cm；纵向布置(4)、翼板下同于箱体下；横向布置二、侧模的布置1、模板（10mm竹胶板）2、小横梁（1010cm木

17、枋），间距20cm，跨径90cm3、大横梁（普通双排钢管），间距90cm4、斜撑杆间距40cm5、钢管支架同于（一、碗扣式支架布置）三、门洞设置方案根据现场和周边实际情况，在主线第3联、第12联、第14联、第20联预留过路通道供沿线厂企及居民出行。 在C匝道1#、2#墩之间、B匝道8#、9#墩之间、主线28#、29#墩之间、D匝道11#、12#墩之间、A匝道5#、6#墩之间各设门洞一个，5个门洞联通形成通道。 在D匝道16#、17#墩之间，主线33#-34墩#之间，B匝道3#、4#墩之间各设门洞一个，3个门洞联通形成通道。此通道主要供名流家具城和东侧装饰城的车辆使用，亦可为北通道分流。主线第1

18、2联处通道布置为双向机动车道，净宽2*4.5米，净高4.8米。横向布置为（C20砼基础1米+机动车道4.5米+C20砼基础1米+机动车道4.5米+C20砼基础1米），长度随该处箱梁宽度两端各加长1米。现浇C20混凝土基础宽90*高70cm，支撑墩采用300*10mm钢管柱（高度380cm，横桥向间距200cm,钢管柱间设置10#槽钢剪刀撑，其上搁置双拼40#工字钢做横向分配梁，其上（顺桥向）搁置40c工字钢纵梁（按支架间距60cm、90cm对应布置），纵梁上横桥向设10#工字钢（按支架间距布置），向上按箱梁支架方案正常搭设碗扣支架。主线第3联、第14联、第20联处通道布置为双向单通道，净宽4.

19、5米，净高4.8米。横向布置为（C20砼基础1米+机动车道4.5米+C20砼基础1米），考虑利用现有材料，采用30c槽钢双拼做纵梁，其它同第12联处门洞。在40c工字钢纵梁与10#工字钢间满铺一层15mm厚竹胶板做为安全防护隔离层，在通道两端设置限高、限宽门，并布置警示标志。模 板箱梁翼板底模板为15mm厚竹胶板，斜腹板为10mm厚竹胶板；拼缝整齐，平整度、错台等符合规范要求；二）、箱梁施工工艺流程箱梁支架地基处理箱梁支架搭设箱梁支架预压箱梁底腹板模板安装箱梁钢筋绑扎箱梁底腹板波纹管定位、穿束箱梁腹板内模安装箱梁底腹板混凝土浇筑拆除内腹模箱梁模板制作箱梁钢筋制作安装箱梁顶板模板箱梁顶板钢筋绑扎

20、箱梁顶板波纹管定位、穿束浇筑箱梁顶板混凝土箱梁混凝土养护预应力张拉、压浆、封锚落 架三）、支架模板具体施工方法1、地基处理（1）承台处地基处理承台施工完毕后，按设计用2%水泥+3%石灰综合土分层填筑，直至承台以下30cm；每层土整平后用压实设备进行压实；压实完毕后上浇筑30cmC20砼基础，砼基础设置2%横坡，纵坡与原道路相同，以便于排水，排水汇入原有道路的雨水管。（2）绿化带和泥浆池处理绿化带：先清理绿化带内路缘石、杂物及杂土，然后下挖至原地面以下40cm，再填筑6%灰土或4%水泥土，共30cm厚，再铺筑5cm碎石层，压实完毕后上浇筑10cmC20砼基础。泥浆池：挖除原泥浆至原状土，然后分层

21、回填，均填筑6%灰土或4%水泥土，共30cm厚，在灰土上再铺筑5cm碎石层，再浇筑10cmC20砼基础，并略高出两侧沥青砼路面，以利排水。（3） 回填土时充分注意均匀性，与原道路作为基础，考虑不均匀沉降。（4） 回填土分层进行压实度试验。（5） 土路基承台开挖处中分带和侧分带等地基处理检测报告见附页。地基处理要求见下表：序号项目要求备注1填土压实度素土90%，灰土93%2砼基础强度20Mpa3砼基础厚度10cm2、支架搭设（1）支架构配件进场后进行外观、质量检查并取样送检，不合格的构配件不予使用。支架搭设前根据支架设计，在硬化地面上标识出支架立杆的平面位置线；支架底层立杆采用3m和1.8m两种

22、不同长度的立杆交错布置，以后在同一层中采用相同长度同一规格的立杆接长，到支架顶部再分别采用1.8m和3m两种不同长度的立杆找齐，使相邻立杆的接头位置不在同步距内。（2）支架横杆步距1.2m，纵横向拉杆长度按照上述支架模板技术参数表进行搭设。竖杆要求每根竖直，垂直度偏差小于H/1000。立竖杆后及时加纵、横向平面拉杆固定，竖杆底部设置纵、横向扫地杆，离地面不大于30cm，纵向扫地杆距立杆底部不大于20cm。搭设支架时要切实保证横杆的水平，如有高差用底托和方木调整。为保证支架的均匀受力，支架顶设置可调节的U形顶托。立杆底托、顶托可调螺杆的长度不得超过300mm。（3）为确保满堂支架的整体强度、刚度

23、和稳定性，支架横向剪刀撑每4.5m设置一道，沿桥梁总宽设置；纵向连续设置在外围，腹板下各一道。剪刀撑拉杆斜度控制4560，斜杆每步与立杆扣紧，扣件扭紧力矩为4065Nm。对支架高度大于4.8m的，底、顶部设置水平剪力撑，大于4.8m的并每隔4.8m加设一道水平剪刀撑。（4）支架搭设完毕后，计算每排钢管的高度，然后用可调上托准确调节支架高度，保证支架高度满足设计要求。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不大于0.7m。（5）支架底部设可调节底座，顶部设U形可调顶托，在托座上横向铺10型钢，间距同支架间距，纵向按设计间距铺设10cm10cm方木，然后在方木上安装竹胶板。（6）支架与墩柱之间采用

24、连墙件进行连接，具体施工方法是：沿墩柱四周用钢管及扣件设置抱箍，然后再用扣件将抱箍钢管与支架连接，每两步一连，提高支架整体稳定性及抗倾覆能力。（7）在支架外侧搭设“之”字形上下脚手架人行通道，并与支架连接成整体；通道到施工操作面做封头，外侧周围用防护网围好，并设立两侧扶手。施工操作面工作平台四周设两道安全防护栏，高度为1.2m，并用密目阻燃安全网封闭围护，人行道板上设置防滑条，间距30cm。（8）在需要进行横向预应力张拉作业的地方，搭设脚手架操作平台，并与支架连接成整体，施工操作面做封头，外侧周围用防护网围好，并设立两侧扶手。施工操作面工作平台四周设两道安全防护栏，高度为1.2m，并用密目阻燃

25、安全网封闭围护。 （9）支架高度大于8m处，支架顶步横杆步距加密，增加一道横杆由1.2m加密为0.6m。 （10）匝道支架横向适当加宽。3、门洞搭设1）、主要构造门洞支架自下而上由临时分隔墩、钢管柱、40#工字钢、40c工字钢纵梁、10#工字钢及支架等组成。2）、 各主要构件功能（1）临时隔离墩临时隔离墩采用C20混凝土浇筑，宽90cm，高70cm，临时隔离墩上钢管柱位置预埋高强M30螺栓，固定钢管柱。（2）钢管柱钢管柱采用300钢管柱，间距2m，同排钢管柱之间设10#槽钢剪刀撑。为了确保40#工字钢横梁与40c工字钢纵梁的稳定，防止滑移和倾覆，在墩顶及钢管柱顶预设直径为8080cm厚3cm的

26、正方形钢板，钢板上、下设牛腿与钢管柱焊接牢固，40#工字钢横梁与钢板焊接连接，并用加劲板加强。（3）钢管柱顶横梁钢管柱顶横梁采用双拼40#工字钢，起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管柱上同时受力的作用。双拼40#工字钢横梁上在40c工字钢纵梁位置处焊接加劲板加强，同时焊挡块防止其移动、倾覆，工字钢横梁顶高程保持一致。（4）40c工字钢纵梁双拼40#工字钢横梁上采用40c工字钢纵梁作为箱梁支架下端支撑纵梁，用于承受梁体及施工的荷载，完成现浇梁的浇注。40c工字钢纵梁向设置10#工字钢作为横向分配梁，纵向间距90cm，采用焊接加固；横向分配梁上设置碗扣支架，保证支架布置间距与正常段落支架间

27、距一致，支架立杆底端采用顶托倒扣在10#工字钢上，防止侧移。（5）、门洞搭设在施工现场集中进行工字钢、钢管柱拼装和焊接，待临时分隔墩砼强度达到设计要求后，吊车配合人工进行钢管柱的安装。每排钢管柱顶部横桥向安放分配横梁。安装时严格控制钢管柱的倾斜度，应小于0.1%。（6）安全措施门洞的设置须与公安交警部门沟通并得到批准，按要求在通道两端设置限高限宽门架，悬挂警示灯，施工期间安排专人值班负责交通维护，确保交通和施工安全。4、支架预压预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。预压方法：拟采取土袋堆载法预压材料：用编织袋装砂土，用两台25T吊

28、车两边对称上、卸，吊车需要有一人专门指挥；为防止雨天雨水浸湿加荷造成超载塌架，预压土体上须覆盖防雨材料。预压荷载布置：为保证预压荷载的合理分布，根据箱梁断截面荷载模拟混凝土浇注顺序进行加载，考虑到混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等荷载，预压荷载按混凝土实体重力荷载考虑。预压过程中加载分三次，按030%荷载70%荷载105%荷载顺序进行。取土的密度为1500kg/m3，经过计算，对于支架预压堆土高度见附表。施工时取10袋土过磅称重，取平均值作为预压土密度依据。预压观测：观测位置纵向设在每跨的L/2，L/4及墩顶部处5个断面，横向根据箱梁宽度分5-9个观测点，分别设置在腹板底部和翼板根部的支架上和

29、对应的地基上，在横梁下加密布置；注意在堆载时不要遮挡观测点。在预压前对底模的定点标高观测一次，在预压的过程中平均每6小时观测一次，支架连续3天累计沉降量小于3mm，即可认为沉降稳定，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹（塑）性变形及地基的下沉。对于通道、支架部分，加设工字钢、墩、枕梁的观测，观测结构变形状况。预压过程中进行精确的测量，测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值弹、地基下沉值沉及塑性变形，将此弹性变形值、塑性变形值、地基下沉值及施工控制中提出的因其它因素需要进行支架上托架的标高调整和预拱度，设计标高算出施工时立模应当采用的高程值，并按此立模。 预压

30、完成移除土袋，根据线型重新放样，调整立杆高度。堆土高度计算表箱梁高度计算部位Q1Q2Q3Q4Q5Q(KN/m2）30%荷载土袋高度70%荷载土袋高度105%荷载土袋高度钢筋砼模板人机材倾倒砼振捣砼总荷载适合全部翼板9.360.752.52216.610 0.33 0.78 1.16 适合全部中间部分130.752.52220.250 0.41 0.95 1.42 1.8m腹板(50cm)28.7560.752.52236.006 0.72 1.68 2.52 腹板(85cm)40.1440.752.52247.394 0.95 2.21 3.32 横梁46.80.752.52254.050 1

31、.08 2.52 3.78 2.0m腹板(50cm)30.7060.752.52237.956 0.76 1.77 2.66 腹板(85cm)43.160.752.52250.410 1.01 2.35 3.53 横梁520.752.52259.250 1.19 2.77 4.155、模板制作与安装梁的侧模支立在底模上，底模直接铺设在木方上，底板模板采用1.5cm竹胶板，侧模采用1cm竹胶板，内模采用木工板；铺设底模时，保证沿木方方向的拼缝在木方上拼接，板缝用胶带粘贴，防止板缝漏浆。箱梁侧模支立在底模上，背衬木方小横梁和竖向双排mm钢管大横梁，两根钢管斜支撑，每根斜支撑钢管分别用3个扣件与支架

32、立杆相连接。在立杆上连接斜撑杆的位置上设置反拉杆，以保证外侧模板支撑稳定。详见下图：为保证箱梁腹板混凝土浇筑时的模板稳定，除按上述验算要求设置支撑外，在1.8-2.0m高箱梁的腹板内外两侧模板之间设置对拉螺杆，顶板内模用木方和钢管支撑，详见构造图。底模铺设完毕后，用水准仪测量模板的标高，利用顶撑可调螺丝进行校正。内模采用分体式拼装，底板靠边角处做30cm，将侧板与顶板分开，在底板和腹板浇筑完后，拆除内侧模，再安装顶模。当模板制作完成后进行报验，模板误差应符合城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008及公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011标准。横梁混凝土浇筑从梁中间向两边浇筑

33、，分层厚度不大于400mm。6、模板、支架拆除(1)箱梁混凝土张拉完毕且孔道压浆的水泥浆强度达到设计及规范要求后方可拆除模板和支架。(2)模板、支架拆除前，对参与拆除的操作人员进行拆除方案和安全措施等交底。(3)模板、支架拆除前，按规定对支架进行全面安全检查，发现隐患及时整改，保证支架拆除过程中的安全。清除支架上的材料、工具、杂物和拆除作业面范围内的障碍物。(4)模板拆除的顺序与安装顺序相反，后支的模板先拆，先支的后拆。顶模板拆除时，调节顶住支撑螺杆，使其上下移动，达到模板与顶板分离的要求，模板均落于满堂支架上。(5)支架拆除顺序纵向为先跨中、后梁支点，横向先拆翼板处支架，再拆箱体下支架，拆除

34、时分步降低、循序渐进，防止一次落架到底。(6)支架采取分段、分立面拆除时，对支架不拆除的两端事先采取必要的加固措施。(7)支架拆除应自上而下逐层进行，严禁两层以上或垂直方向上同时作业，分段拆除时高差不应大于两步；同一层的构配件和加固杆件必须按先上后下、先外后内的顺序进行拆除。(8)通长水平加固杆和剪刀撑等加固件，必须在支架拆卸到相关的位置时方可拆除。连墙件必须随支架逐层拆除，应在位于其上的可拆杆件全部拆除之后再进行；严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆架体。拆除作业过程中，当架体的自由高度大于两步时，必须加设临时连结。(9)拆除作业必须符合下列安全规定：支架拆除时，下部的出入口必须停止使用，设置

35、明显的标志和围栏。拆除区域应设警戒线，四周设置明显的禁止入内标志，安排专人监护，以免有人误入被砸伤。拆除作业人员必须站在临时设置的脚手板上进行拆除作业，并按规定使用安全防护用品。拆除作业中，严禁使用手锤等硬物击打、撬别支架。拆下的模板和支架配件严禁随意向下抛掷，应采用机械或人工运至地面。已经松动的模板必须一次连续拆完方可中途停歇，以免落下伤人。四）、检查与验收1、支架：水平杆步距、拉杆间距序号项目性能要求备注1水平杆步距、拉杆长度达到支架设计要求2剪刀撑满足规范要求3上碗扣锁紧情况手锤正敲后无松动4斜杆扣接点、扣件拧紧程度满足规范要求5小横梁间距满足支架设计要求6大横梁间距满足支架设计要求2、

36、模板序号项目允许偏差备注1相邻两板表面高低差2mm2表面平整度3mm3模内尺寸+3，-6mm4轴线偏位8mm5支承面高程+2，-5mm三、施工安全保证措施一）组织保障项目经理：高秀美项目总工：刘忠伟试验检测徐相程施工测量沈良进安全保障钱健健质量监控高华华工程技术曹小华桥三分部唐大俊桥二分部魏宏桥一分部汤贵泉箱梁施工班组箱梁施工班组箱梁施工班组项目施工安全文明生产组织机构图二）、技术措施1、常规安全措施（1）建立以项目经理为首的安全保障体系，成立安全组织机构，确定项目经理安全责任人，施工前对各个施工队、班组进行安全技术交底。（2）项目部经常对职工进行安全教育，责任落实到人，严格考试，考核不合格者

37、不予上岗。（3）设立专职安全员，在现场进行安全指导、监督及宣传工作。（4）特种作业人员需持证上岗。（5）严禁穿拖鞋或硬底鞋，高空作业必须系安全带。（6）一切起重作业，在风力超过6级时，应停止作业。（7）严格执行交接班制度，防止因交接混乱而造成安全质量事故。（8）加强安全教育，制定项目部安全管理及奖罚制度。2、工序安全技术措施（1）模板支架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于300mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于30cm，螺旋部分不超过20cm，超过时应设置水平拉杆；立杆底部因高差调节

38、需要垫木方的，木方厚度不小于5cm，且至少三根立杆同时支承在木方上，旋紧底部调节螺杆，使木方均匀受力。（2）模板斜杆支撑架设置应符合下列要求：当立杆间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m。剪刀撑的斜杆与地面的夹角应在4560之间，斜杆应每步与立杆扣接；搭接长度不小于1m，搭接处应不少于3只扣件；所有的扣件应全部达到紧固的要求。 （3）当模板支撑架高度大于4.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。（4）两分离体之间应用钢管扣件相连，竖向上、中、下三层，横向外

39、侧、中间、外侧及两侧箱底角处共五排。（5）上碗扣锁紧情况要进行全面检查，以达到规范的紧固要求。（带锤检查）；（7）模板拼缝、错台应符合规范的要求；竹胶板应平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜，且外观尺寸一致。(8)混凝土灌筑过程中派专人随时检查支架模板有无变形、胀缝等现象，一旦出现问题，要立即停止浇筑，加固模板，并及时上报。(9)门洞上面设置防坠网或铺设竹胶板，防止物品坠落；钢管柱及临时分隔墩上面贴反光膜。 3、临时用电安全技术措施（1）施工现场临时用电工程必须由电气工程专业技术人员负责管理，明确职责，确定电气维修和值班人员。现场各类配电电箱和开关箱必须确定检修和维护负责人。 （2）临时用

40、电配电线路必须按规范架设整齐，架空线路必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线。电缆线路必须按规定沿附着物敷设或采用埋地方式敷设，不得沿地面明敷设。 （3）各类施工活动应与内、外电线路保持安全距离，达不到规范规定的最小安全距离时，必须采用可靠的防护和监护措施。（4）配电系统必须实行分级配电。各级配电箱、开关箱的箱体安装和内部设置必须符合有关规定，箱内电器必须可靠完好，其选型、定值要符合规定，开关电器应表明用途，并在电箱正面门内绘有接线图。 （5）各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱体应外涂安全色标，统一编号，箱内无杂物。停止使用的配电箱应切断电源，箱门上锁。固定式配电箱应设防护栏，并有

41、防雨防砸措施。 （6）独立的配电系统必须按部颁规范采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。 （7）在采用接零或接地保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。 （8）手持电动工具的使用，依据国家标准的有关规定采用类、 类绝缘型的手持电动工具。工具的绝缘状态、电源线、插头和插座应完好无损，电源线不得任意接长或调换，维修和检查应由专业人员负责。 （9）一般场所采用220V电源照明的必须按照定布线和装设灯具， 并在电源一侧加装漏电保护器。特殊场所必须按国

42、家标准规定使用安全电压照明器。 （10）施工现场的办公区和生活区应根据用途按规定安装照明灯具和使用用电器具。现场凡有人员经过和施工活动的场所，必须提供足够的照明。 （11）现场使用移动式碘钨灯照明，必须采用密闭式防雨灯具。碘钨灯的金属灯具和金属支架应做良好接零保护，金属架杆手持部位采取绝缘措施。电源线使用护套电缆线，电源侧装设漏电保护器。（12）使用电焊机应单独设开关，电焊机外壳应做接零或接地保护。一次线长度应小于5mm，二次线长度应小于30mm。电焊机两侧接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。电焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋做回路地线。电 焊把线应使用专用橡胶套多

43、股软铜电缆线，线路应绝缘良好，无破损、裸露。电焊机装设应采取防埋、防浸、防雨、防砸措施。交流电焊机要装设专用防触电装置。 （13）施工现场临时用电设施和器材必须使用正规厂家的合格产品，严禁使用假冒伪劣等不合格产品、安全电气产品必须经过国家级专业检测机构认证。 （14）检修各类配电箱、开关箱、电器设备和电力施工机具时，必须切断电源，拆除电气连接并悬挂警示标牌。试车和调试时应确定操作程序和设立专人监护。4、起重吊装安全技术措施（1）凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程、规范。 （2）在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。 （3）有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必